| 
  • If you are citizen of an European Union member nation, you may not use this service unless you are at least 16 years old.

  • Stop wasting time looking for files and revisions. Connect your Gmail, DriveDropbox, and Slack accounts and in less than 2 minutes, Dokkio will automatically organize all your file attachments. Learn more and claim your free account.

View
 

British Battleships

Page history last edited by PBworks 13 years, 6 months ago

British Battleships

 

NameTypeShipyardStartEndClass
HMS Warriorbroadside ironcladDitchburn & Mare18611902Warrior class
HMS Black Princebroadside ironcladNapier18621899Warrior class
HMS Defencebroadside ironcladPalmers, Jarrow18611885Defence class
HMS Resistancebroadside ironcladWestwood & Baillie18621880Defence class
HMS Hectorbroadside ironcladNapier18641885Hector class
HMS Valiantbroadside ironcladWestwood & Baillie18681885Hector class
HMS Achillesbroaadside ironcladChatham DYd18641885Achilles class
HMS Minotaur

ex Elephant

broadside ironcladThames IW18681904Minotaur class
HMS Agincourt

ex Captain

broadside ironcladLairds18671904Minotaur class
HMS Northumberlandbroadside ironcladMillwall IW18681904Minotaur class
HMS Prince Consort

ex Triumph

broadside ironcladPembroke DYd18641882Prince Consort class
HMS Caledoniabroadside ironcladWoolwich DYd18651886Prince Consort class
HMS Oceanbroadside ironcladDevonport DYd18651882Prince Consort class
HMS Royal Oakbroadside ironcladChatham DYd18631871Royal Oak class
HMS Royal Alfredcentral battery ironcladPortsmouth DYd18671874Royal Alfred class
HMS Research

ex Trent

cantral battery ironclad sloopPembroke DYd18641878Research class
HMS Enterprise

ex Circassian

central battery ironclad sloopDeptford DYd18641871Enterprise class
HMS Favoritecentral battery corvetteDeptford DYd18661876Favorite class
HMS Zealouscentral battery ironcladPembokre DYd18661875Zealous class
HMS Repulsecentral battery ironcladWoolwich DYd & Sheerness DYd18701885Repulse class
HMS Lord Clydebroadside ironcladPembroke DYd18661875Lord Clyde class
HMS Lord Wardenbroadside ironcladChatham DYd18671889Lord Clyde class
HMS Pallascentral battery ironclad corvetteWoolwich DYd18661866Pallas class
HMS Bellerophoncentral battery ironcladChatham DYd18661892Bellerophon class
HMS Penelopecentral battery ironcladPembroke DYd18681897Penelope class
HMS Audaciouscentral battery ironcladsNapier18701902Audacious class
HMS Invinciblecentral battery ironcladNapier18701904Audacious class
HMS Iron Dukecentral battery ironcladPembroke DYd18711900Audacious class
HMS Vanguardcentral battery ironcladLaird18701875Audacious class
HMS Sultancentral battery ironcladChatham DYd18711906Sultan class
HMS Swiftsurecentral battery ironcladPalmers, Jarrow18721901Swiftsure class
HMS Triumphcentral battery ironcladPalmers, Jarrow18731900Swiftsure class
HMS Herculescentral battery ironcladChatham DYd18681905Hercules class
HMS Alexandra

ex Superb

central battery ironcladChatham DYd18771889Alexnadra class
HMS Temerairecentral battery/barbette shipChatham DYd18771902Temeraire class
HMS Belle Isle

ex Peyk-i Serif

armoured ramSamuda18781900Belle Isle class
HMS Orion

ex Burdji Zafer

armoured ramSamuda18821902Belle Isle class
HMS Superb

ex Hamidiye

central battery ironcladThames IW18801904Superb class
HMS Royal Sovereigncoast defence turret shipPortsmouth DYd18641885Royal Sovereign class
HMS Prince Albertcoast defence turret shipSamuda18661899Prince Albert class
HMS Scorpion

ex

masted turret shipLaird18651899Scorpion class
HMS Wivern

ex

masted turret shipLaird18651898Scorpion class
HMS Monarchmasted turret shipChatham DYd18691904Monarch class
HMS Captainmasted turret shipLaird18701870Captain class
HMS Cerberuscoast defence monitorPalmers, Jarrow18701900Cerberus class
HMS Magdalacoast defence monitorThames IW18701904Cerberus class
HMS Abyssiniacoast defence monitorDudgeon18701903Abyssinia class
HMS Glattonbreastwork monitorChatham DYd18721903Glatton class
HMS Hotspurironclad ramNapier, Govan18711904Hotspur class
HMS Devastationturret shipPortsmouth DYd18731908Devastation class
HMS Thundererturret shipPembroke DYd18771909Devastation class
HMS Rupertironclad ramChatham DYd18741907Rupert class
HMS Dreadnoughtturret shipPembroke DYd18791902Dreadnought class
HMS Cyclopscoast defence monitorThames IW, Blackwall18771903Cyclops class
HMS Gorgoncoast defence monitorPalmers, Jarrow18741903Cyclops class
HMS Hecatecoast defence monitorDudgeon, Poplar18771903Cyclops class
HMS Hydracoast defence monitorNapiers, Govan18761903Cyclops class
HMS Neptune

ex Independencia

masted turret shipDudgeon, Millwall18811903Neptune class
HMS Inflexiblemasted turret shipPortsmouth DYd18811903Inflexible class
HMS Agamemnonturret shipChatham DYd18831903Agamemnon class
HMS Ajaxturret shipPembroke DYd18831904Agamemnon class
HMS Colossusturret shipPortsmouth DYd18861904Colossus class
HMS Edinburgh

ex Majestic

turret shipPembroke DYd18871899Colossus class
HMS Conquerorturret ramChatham DYd18861907Conqueror class
HMS Heroturret ramChatham DYd18851908Conqueror class
HMS Collingwoodbarbette shipPembroke DYd18871909Admiral class
HMS Ansonbarbette shipPembroke DYd18891909Admiral class
HMS Camperdownbarbette shipPortsmouth DYd18891908Admiral class
HMS Howebarbette shipPembroke DYd18891910Admiral class
HMS Rodneybarbette shipChatham DYd18881909Admiral class
HMS Benbowbarbette shipThames IW, Blackwall18881909Admiral class
HMS Victoria

ex HMS Renown

Turret shipArmstrong, Elswick18901893Victoria class
HMS Sans Pareilturret shipThames IW, Blackwall18911907Victoria class
HMS Trafalgarturret shipPortsmouth DYd18901909Trafalgar class
HMS Nileturret shipPembroke DYd18911912Trafalgar class
HMS Royal SovereignbattleshipPortsmouth DYd18921913Royal Sovereign class
HMS Empress of India

ex HMS Renown

battleshipPembroke DYd18931913Royal Sovereign class
HMS RepulsebattleshipPembroke DYd18941911Royal Sovereign class
HMS Royal OakbattleshipLaird, Birkenhead18941914Royal Sovereign class
HMS ResolutionbattleshipPalmer18931914Royal Sovereign class
HMS RamilliesbattleshipPalmer18931913Royal Sovereign class
HMS Revenge

1915:HMS Redoubtable

battleshipPalmer18941919Royal Sovereign class
HMS Hoodturret battleshipChatham DYd18931911Hood class
HMS CenturionbattleshipPortsmouth DYd18941910Centurion class
HMS BarfleurbattleshipChatham DYd18941910Centurion class
HMS RenownbattleshipPembroke DYd18971914Renown class
HMS MajesticbattleshipPortsmouth DYd18951915Majestic class
HMS MagnificientbattleshipChatham DYd18951921Majestic class
HMS JupiterbattleshipThomson, Clydebank18971920Majestic class
HMS HannibalbattleshipPembroke DYd18981920Majestic class
HMS VictoriousbattleshipChatham DYd18961922Majestic class
HMS MarsbattleshipLaird, Birkenhead18971921Majestic class
HMS Prince GeorgebattleshipPortsmouth DYd18961921Majestic class
HMS CaesarbattleshipPortsmouth DYd18981921Majestic class
HMS IllustriousbattleshipChatham DYd18981920Majestic class
HMS CanopusbattleshipPortsmouth DYd18991920Canopus class
HMS AlbionbattleshipThames IW, Blackwall19011919Canopus class
HMS GlorybattleshipLaird, Birkenhead19001922Canopus class
HMS GoliathbattleshipChatham DYd19001915Canopus class
HMS OceanbattleshipDevonporto DYd19001915Canopus class
HMS VengeancebattleshipVickers, Barrow19021921Canopus class
HMS FormidablebattleshipPortsmouth DYd19011915Formidable class
HMS IrresistiblebattleshipChatham DYd19021915Formidable class
HMS ImplacablebattleshipDevonport DYd19011921Formidable class
HMS LondonbattleshipPortsmouth DYd19021920London class
HMS BulwarkbattleshipDevonport DYd19021914London class
HMS VenerablebattleshipChatham DYd19021920London class
HMS QueenbattleshipDevonport DYd19041920London class
HMS Prince of WallesbattleshipChatham DYd19041920London class
HMS DuncanbattleshipThames IW, Blackwall19031920Duncan class
HMS AlbemarlebattleshipChatham DYd19031919Duncan class
HMS CornwallisbattleshipThames IW, Blackwall19041917Duncan class
HMS ExmouthbattleshipLaird, Birkenhead19031920Duncan class
HMS MontagubattleshipDevonport DYd19031906Duncan class
HMS RussellbattleshipPalmer, Jarrow19031916Duncan class
HMS King Edward VIIbattleshipDevonport DYd19051916King Edward VII class
HMS AfricabattleshipChatham DYD19061920King Edward VII class
HMS BritanniabattleshipPortsmouth DYd19061918King Edward VII class
HMS CommonwealthbattleshipFairfield, Glasgow19051921King Edward VII class
HMS DominionbattleshipVickers, Barrow19051921King Edward VII class
HMS HiberniabattleshipDevonport DYd19071921King Edward VII class
HMS HindustanbattleshipBrown, Clydebank19051921King Edward VII class
HMS New Zealand

1911:HMS Zealandia

battleshipPortsmouth DYd19051921King Edward VII class
HMS Swiftsure

ex Constitucion

battleshipArmnstrong, Elswick19041920Swiftsure class
HMS Triumph

ex Libertad

battleshipVickers, Barrow19041915Swiftsure class
HMS Lord NelsonbattleshipPalmer, Jarrow19081920Lord Nelson class
HMS Agamemnonbattleship19081927BeardmoreLord Nelson class

 

 

Okręty liniowe

Battleships

 

Typ „Admiral” (1887-89)

I. (1887)

9500 tk, tp; 99,1(mp)×20,7×8,03 m; 2 MP.2 Humphreys, 12 k cyl., 9600 KM, 2 śr, 16,8 w (9573=16,84); / tw, / ; 4×305/25,52 Mk III, 6×152/26 Mk III/VI, 12×57, 8×47, 4 wt 356. (..); Cmp: pb 457-203, pp 76-51, pag 292-254, psd 305-51, gp 406-198; z. 498.

COLLINGWOOD (12.7.80/22.11.82/.7.87; 97: OOW; @ 03; §§ 1909)

 

II. (1888-89)

R,H: 10300 tk, tp; 99,1(mp)×20,7×8,48 m; C,A: 10600 tk, 10919 tp; 100,6(mp)×20,9×8,48 m; 2 MPC3 Humphreys (C: Maudslay), 12 k cyl., 11500 KM, 2 śr, 17 w (R: 16,9; H: 11613=16,92; C: 17,1; A: 17,4); 900/1200 tw, 6400/10; 4×343/302 Mk II, 6×152/26 Mk III/VI, 12×64/20, 10×47, 5(R: 4) wt 3561d,4b(b) (..); Cmp: pb 457-203, pp 76+63, pag R,H: 292-254, C,A: 356-305, paś 25/152, psd 305/51, gp 406-198; z. 454-472.

RODNEY (6.2.82/8.10.84/.6.88; §§ 1909)

HOWE (7.6.82/28.4.85/.7.89; b‡2.11.92, koło Ferrol, skała; ^ 30.3.93; napr. 10.93: MF; 5.90: ChF; § 1904; §§ 11.10.19, Morecambe)

CAMPERDOWN (18.12.82/24.11.85/14.3.87; z‡22.6.93, koło Trypolisu, br. P „Victoria”; napr. ..; 08: hulk; §§ 1911)

ANSON (24.4.83/17.2.86/.5.89; §§ 1909)

 

III. (1988)

10600 tk, tp; 100,6(mp)×20,9×8,48 m; 2 MPC3 Maudslay, 12 k cyl., 10860 KM, 2 śr, 17,5 w; / tw, / ; 2×413/16,25 Mk I, 10×152/26 Mk III/VI, 12×57, 7×47, 5 wt 3561d,4b (..); Cmp: pb 457-203, pp 76-63, pag 356-305, psd 305-51, gp 406-198; z. 523.

BENBOW (1.11.82/15.6.85/.6.88; 94: OOW; §§ 1909)

 

Typ „Victoria” (1890-91)

10470 tk, 11343 tp; 110,6×21,3×8,15 m; 2 MP..3 Humphreys, 8 k cyl., 14000 KM, 2 śr, 16 w (V: 14244=17,3; SP: 14482=17,75); / tw, / ; 2×413/16,252 Mk I, 1×254/32 Mk II, 12×152/26 Mk III/VI, 12×57, 9×47, 4 wt 3561d,2b,1r (..); Cmp: pb 457, pp 76, pag 432, paś 152-76, gsd 356-51, gp 406; z. 550.

VICTORIA (23.4.85/9.4.87/19.3.90; 87 ex „Renown”; z†22.6.93, koło Trypolisu, Liban, br. P „Camperdown”, 358†)

SANS PAREIL (21.4.85/9.5.87/8.7.91; §§ 1907)

 

Typ „Trafalgar” (1890-91)

12590 tk, tp; 105,15(mp)×22,25×8,69/9,1 m; 2 MP.3 Humphreys (N: Maudslay), 6 k cyl., 12000 KM, 2 śr, 16,75 w; 900/1200 tw, / ; 4×343/302 Mk II, 6×120, 8×57, 9×47, 4 wt 3561d,2b,1r (..); Cmp: pb 356-457-508-457-356/457-406-457, pp 76, pag 457, paś 102, psd 356, gp 356/406; z. 577. 1896: 120 à 6×152/40 Mk I/II.

TRAFALGAR (18.1.86/20.9.87/.3.90; 07: OS; § 9.3.11; §§ 1911)

NILE (8.4.86/27.3.88/10.7.91; § 9.7.12; §§ 1912)

 

Typ „R” (1892-95)

14150 tk, 15580 tp; 125,0×22,9×8,38/8,8 m; 2 MP.3 Humphreys & Tennant (RA: Thomson, RES,REV: Palmer, RO: Laird), 8 k cyl., 11000 KM, 2 śr, 16,5 w (RS: 13,9; EOI: 15,1; RO: 14,7; REV: 11536=13,8); 900/1400 tw, 4700/10, 2100/15; 4×343/302 Mk II, 10×152/40 Mk I/II, 16×57, 12×47, 7 wt 4576b,1r (..); Cmp: pb 356-406-457-406-356/102, pp 63-76-63 (NS), pag 432-279, paś 152/127, psd 356, gp 345/406 (NS); z. 712. 1914: 4×3052, 6×152, 12×76pl.

ROYAL SOVEREIGN (30.9.89/26.2.91/.5.92; HF05; § 7.10.13; §§ 1913, Genua)

EMPRESS OF INDIA (9.7.89/7.5.91/.8.93; 90 ex „Renown”; HF05; †4.11.13, zat. Start, jako cel)

RAMILLIES (11.8.90/1.3.92/.10.93; § 7.10.13; §§)

RESOLUTION (14.6.90/28.5.92/.11.93; § 2.4.14; §§ 1914, Holandia)

REVENGE, 2.8.15: REDOUBTABLE (12.2.91/3.11.92/.3.94; HF05; § 4.13; ws. 10.14; 18: JP; § 6.11.19; §§)

REPULSE (1.1.90/27.2.92/.4.94; § 27.7.11; §§ 1911)

ROYAL OAK (29.5.90/5.11.92/.6.94; HF05; § 14.1.14; §§ 1914)

 

Typ „Hood” (1893)

14150 tk, 15590 tp; 125,0×22,9×8,33 m; 2 MP.3 Humphreys & Tennant, 8 k cyl., 11000 KM, 2 śr, 16,7 w (13000=17,5); 900/1450 tw, 2175/15; 4×343/302 Mk II, 10×152/40 Mk I/II, 10×57, 12×47, 5 wt 4574b,1r (..); Cmp: pb 356-406-457-406-356/102, pp 63-76-63 (NS), pag 432-279, paś 152/127, psd 356, gp 345/406 (NS); z. 654/690. 1903: 1 wtr (..). 1910: bez 152.

HOOD (12.8.89/30.7.91/.5.93; 11: OC; § 8.14; s†4.11.14, Portland, blokada)

 

Typ „Centurion” (1893-94)

10500 tk, tp; 109,7(mp)×21,3×7,77/8,2 m; 2 MPV3 Greenock-Foundry, 8 k cyl., 13000 KM, 2 śr, 18,5 w (C: 13214=19,0; B: 13163=18,7); 750/1125 tw, 6000/10, 1821/17; 4×254/322 Mk II, 10×120, 8×57, 12×47, 7 wt 4576b,1r (..); Cmp: pb 229-254-305-254-229/102, pp 63-51-63 (NS), pag 152/229-127 (HN), paś 102 (HN), psd 305; gp 203; z. 620. 1903/04: 10580 tk, tp; 120 à 10×152/45 Mk VII, 1 wtr (..); paś 127.

CENTURION (30.3.90/3.8.92/.2.94; Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; mod. 01-03; Chiny; 05: HF; § 12.7.10; §§)

BARFLEUR (12.10.90/10.8.92/.6.94; MF; 98 Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; mod. 02-04; HF; § 12.7.10; §§)

 

Typ „Renown” (1897)

12350 tk, tp; 124,4×21,95×8,15 m; 2 MPV3 Maudslay, 8 k cyl., 12000 KM, 2 śr, 18 w (12901=19,75); tw, 6000/15; 4×254/322 Mk II, 10×152/40 Mk I/II, 12×76, 12×47, 5 wt 4574b,1r (..); NS: pb 152-203-152/152, pp 51-51-76, pps 76, pag 152/254-127, paś 152/102, psd 229, gp 152/254; z. 674. 1902: 4×152, 8×47. 1905: bez 152.

RENOWN (.2.93/8.5.95/.1.97; Płn. Am.; 99 M. Śr.; 09: OS; § 2.4.14; §§ 1914)

 

Typ „Majestic” (1895-98)

14560-14890 tk, 15730-16060 tp; 128,3×22,9×8,23/9,1 m; 2 MP.3, 8 k cyl., 12000 KM, 2 śr, 17 w (MAG: 10301=16,5; MAJ: 10418=17,0; H: 10357=16,3; PG: 10464=16,5; V: 10319=16,9; J: 10258=15,8; MAR: 10159=16,0; C: 10630=16,7; I: 10241=16,0); 1200/2200 tw, 15360/8, 4235/15; 4×305/352 Mk VIII, 12×152/40 Mk I/II, 16×76, 12×47, 5 wt 4574b,1r (..); HN: pb 229/102, pp 63-76-63 (NS), pps 102, pag 254/356-178, paś 152, psd 356, gp 305/356; z. 672/757. 1908: 2000 tw, 400 tr.

MAJESTIC (.2.94/31.1.95/.12.95; ChF05; 8.06: AF; 5.12: 3 F; 10.14: 7 esk. OL, ChF; 15 M. Śr.; 2.15 Dardanele; 18.4.15 s† br. OP „E 15”; †27.5.15, rej. Dardaneli, nm. „U 21”, 2 t, 0†)

MAGNIFICENT (18.12.93/19.12.94/.12.95; ChF05; 8.08: HF; 2.11: JP; 5.12: OS; 7.13: 3 F; 8.14: 9 dyw. OL; 2.15: TW; 10.15 M. Śr.; § 9.5.21; §§)

PRINCE GEORGE (10.9.94/22.8.95/.11.96; ChF; 3.07: HF; 6.12: 7 esk. OL; 8.14: ChF; 15 M. Śr.; 2.15 Dardanele; 16: JP, rozbr.; 7.18: „Victorious II”; 2.19: „Prince George”; § 21.9.21; b†30.12.21, rej. Camperdown)

VICTORIOUS (28.5.94/19.10.95/.11.96; MF; 98 Chiny; 00: MF; 04: ChF; ..: AF; 1.07: HF; 5.12: 3 F; 8.14: OOW; 2.15: JP; 3.16: OW; 20: „Indus”; § 19.12.22; §§)

JUPITER (26.4.94/18.11.95/.5.97; @ 8.05; 10.08: HF; 1.13: 3 F; 14: OOW; 5.15: 7 esk. OL, ChF; 18: JP; § 15.1.20; §§ 1920)

MARS (2.6.94/30.3.96/.6.97; 06: ChF; 5.07: 4 esk. HF; rem. 08-09; rem. 11-12; 8.14: OOW; 12.14: Dover Patrol; przeb. 2-9.15: TW; 10.15 M. Śr.; § 9.5.21; §§)

CAESAR (25.3.95/2.9.96/.1.98; MF; 12.05: ChF; 2.07: AF; 5.07: HF; 4.11: 3 esk. HF; 3.12: 4 esk. HF; 14: 7 esk. OL, ChF; 15: AF; 18: MF; § 8.11.21; §§ 7.22, Nm.)

HANNIBAL (1.5.94/28.4.96/.4.98; ChF05; 7.07: HF; 8.14: OOW; 9.15: TW; 10.15 M. Śr.; § 28.1.20; §§ 1920, Wł.)

ILLUSTRIOUS (11.3.95/17.9.96/.4.98; ChF; @ 9.08; 8.14: OOW; 16: JP, rozbr.; § 18.6.20; §§)

 

Typ „Canopus” (1899-1902)

13150 tk, 14300 tp; 128,5×22,6×7,98/8,1 m; 2 MPV3, 20 k Belleville, 13500 KM, 2 śr, 18 w (C: 13768=18,5; GO: 13918=18,4; A: 13885=18,7; O: 13728=18,5; GL: 13745=18,1; V: 13852=18,5); 1000/2300 tw, 4745/16,5; 4×305/352 Mk VIII, 12×152/40 Mk I/II, 10×76, 6×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 152-51, pp 51+25, pps 63, pag 203/305-152, paś 152, psd 305, gp 152/254; z. 682/750. C,GL 1917: 8×152.

CANOPUS (4.1.97/12.10.97/.12.99; MF; 03: ChF; 5.07: HF; rem. 07-08; 4.08: MF; 12.09: 4 esk. HF; @ 5.12; 13: 3 F; 7.8.14: 8 esk. OL, ChF; 23.8.14: OOW; 10.14 Falklandy; 1.15 Dardanele; 16: JP; § 18.2.20; §§)

OCEAN (15.2.97/5.7.98/.2.00; Chiny; 1.06: ChF; 6.08: MF; rem. 08-09; 2.10: 4 esk. HF; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 9.14 Ind.; 10.14 Zat. Perska; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; 2.15 Dardanele; †18.3.15, Dardanele, 1 mina, tur. SM „Nusret” i art. nadb., s†)

GOLIATH (4.1.97/25.3.98/.3.00; Chiny; 03: ChF; rem. 8.07-2.08; 4.09: 4 F; 13: 3 F; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 11.14 Afr. Płd.; 11.14 Tanganika; 4.15 Dardanele; †13.5.15, Dardanele, tur. N „Muavenetimilliye”, 3 t)

GLORY (1.12.96/11.3.99/.10.00; Chiny; 05: ChF; 10.06: HF; rem. 3-7.07; MF; 4.09: 4 esk. HF; 5.12: 3 F; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 6.15: MF; 16: OOW; 1.5.2O: JP „Crescent”; § 19.12.22; §§)

ALBION (3.12.96/21.6.98/.6.01; Chiny; 05: ChF; 2.07: HF; 12.07: AF; rem. 08-09; 8.09: 4 esk. HF; 5.12: 3 F; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 14 Afr. Płd.; 2.15 Dardanele; ‡28.4 i ‡2.5.15, rej. Dardaneli, tur. art. nadb.; 16: OOW; 18: JP; § 11.12.19; §§)

VENGEANCE (23.8.98/25.7.99/.4.02; Chiny; 5.06: ChF; 5.08: HF; 4.09: OS; 12: 8 dyw. OL; 13: OS; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 11.14 Afr. Zach.; 2.15 Dardanele; 11.15 Ind.; Afr. Wsch.; Afr. Płd.; 17: JP, rozbr.; § 1.12.21; §§ 9.1.23)

 

Typ „Formidable” (1901-02)

14480 tk, 15800 tp; 131,6×22,9×7,9/8,8 m; 2 MPV3, 20 k Belleville, 15000 KM, 2 śr, 18 w (F: 15511=18,13; IR: 15603=18,20; IM: 15244=18,22); 900/2100 tw, 4125/15, 3440/18; 4×305/402 Mk IX, 12×152/45 Mk VII, 16×76, 6×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 37-229-76/51, pp 38-25-25, pps 76, pag 254/254/203/./305-152 (NS), paś 152, psd 356, gp 229/305; z. 780. 1916: 4×3052, 8×152, 8×76, 2×47.

FORMIDABLE (21.3.98/17.11.98/.9.01; MF; 4.08: ChF; 8.08: 1 esk. HF; 4.09: AF; 5.12: 5 esk. 2 F; 12: 5 esk. OL, ChF; †1.1.15, między Portland i w. Wight, nm. „U 24”, 2 t, 547†)

IRRESISTIBLE (11.4.98/15.12.98/.2.02; MF; 1.08: ChF; @ 09; 12: 5 esk. OL, ChF; 2.15 Dardanele; †18.3.15, Dardanele, 2 miny, tur. SM „Nusret” i tur. art. nadb.)

IMPLACABLE (13.7.98/11.3.99/.9.01; MF; rem. 5.08; ChF; 12: 5 esk. OL, ChF; 3.15 Dardanele; 5.15 Adriatyk; Ind.; 17 WBr.; § 8.11.21; §§ Nm.)

 

Typ „London” (1902-04)

L: 14420, B: 14490, V: 14690 tk, 15700 tp, Q: 14160, POW: 14140 tk, 15400 tp; 131,6×22,9×7,92/8,8 m; 2 MPV3, 20 k Belleville (Q: Babcock & Wilcox), 15000 KM, 2 śr, 18 w (L: 15264=18,10; B: 15353=18,15; V: 15345=18,40; Q: 15556=18,39; POW: 15364=18,45); 900/2100 tw, 3820/15; 4×305/402 Mk IX, 12×152/45 Mk VII, 16×76, 6×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 51-76-127-198-229-198-127-76-51, pp 51-63-25+25+51-51-38, pps 51, pag 254/203/././305, paś 152, psd 356, gp 229/305; z. 714/780. L,V 1916: 4×3052, 8×152, 8×76, 2×47. L 1917: 3×152, 1×102pl, 4 wt 457b, 240 min.

LONDON (8.12.98/21.9.99/.6.02; MF; 6.08: ChF; 10: AF; 5.12: 3 dyw. OL; 5 esk. OL, ChF; 3.15 Dardanele; 5.15 Adriatyk; 17: SM; 1.18: 1 dyw. SM; § 4.6.20; §§ Nm.)

BULWARK (20.3.99/18.10.99/.3.02; MF; 2.07: HF; 8.08: ChF; 3.10: HF; 12: 5 esk. OL, ChF; k†26.11.14, Sheerness, ekspl. amunicji)

VENERABLE (2.1.99/2.11.99/.11.02; MF; rem. 8.07-10.09; AF; 5.12: 5 esk. OL, ChF; 5.15 Dardanele; 8.15 Adriatyk; 18 WBr.; § 4.6.20; §§ Nm.)

QUEEN (12.3.01/8.3.02/.3.04; MF; 12.08: AF; 5.12: 3 dyw. OL, 1 F; 8.14: 5 esk. OL, ChF; 3.15 Dardanele; 5.15 Adriatyk; 18 WBr.; § 4.9.20; §§)

PRINCE OF WALES (20.3.01/25.3.02/.3.04; MF; rem. 5-9.06; MF; 11.08: AF; 5.12: 3 dyw. OL, 1 F; 12: 5 esk. OL, ChF; 3.15 Dardanele; 12.5.15 Adriatyk; 18 WBr.; § 12.4.20; §§)

 

Typ „Duncan” (1903-04)

R: 13270, D: 13640, C: 13745, E: 13500, A: 13440, M: tk, 14900-15200 tp; 131,7×23,0×7,85/8,3 m; 2 MPV3, 24 k Belleville, 18000 KM, 2 śr, 19 w (R: 18222=19,8; D: 18232=20,1; C: 18238=19,56; E: 18346=20,0; A: 18296=19,8; M: 18265=19,4); 900/2000 tw, 7270/10, 3160/17; 4×305/402 Mk IX, 12×152/45 Mk VII, 10×76, 6×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 102-178-127-102-76, pp 51-63-25+25+51-51-38, pps 25, pag 254/203/152/./279-178-102, paś 152, psd 305, gp 178/279; z. 720/750. A 1917: 8×152.

RUSSELL (11.3.99/19.2.01/.2.03; MF; 05: HF; 4.06: ChF; 2.07: AF; 7.09: MF; 8.12: 1 F; 9.13: 2 F; 8.14: 6 esk. OL, ChF; 11.14: ChF; 11.15 Dardanele; †27.4.16, rej. Malty, miny, nm. „U 73”)

EXMOUTH (10.8.99/31.8.01/.5.03; MF; 05: HF; 4.07: AF; 11.08: MF; 7.12: 4 dyw. OL, HF; 7.13: OS; 8.14: 6 esk. OL, ChF; 3 dyw. OL; 11.14: ChF; 5.15 Dardanele; @ 17; § 15.1.20; §§)

MONTAGU (23.11.99/5.3.01/.10.03; 01 ex „Montague”; MF; 05: ChF; b†30.5.06, mielizna Lundy)

ALBEMARLE (8.1.00/5.3.01/.11.03; MF; 05: ChF; 2.07: AF; 1.09 Gibraltar; @ 2.10; 12: 4 dyw. OL, HF; 5.13: 6 esk. OL; 8.14: ChF; 2.15: 6 dyw. OL; 3 dyw. OL; b‡11.11.15, Pentland Firth; napr. 12.15; Archangielsk; 5.17: JP; § 19.11.19; §§)

DUNCAN (10.7.99/21.3.01/.10.03; MF; 05: ChF; 2.07: AF; 11.08: MF; 6.12: 4 dyw. OL, 1 F; 5.13: OS; 8.14: 6 esk. OL, ChF; 11.15: 3 dyw. OL, ChF; 15 M. Śr.; @ 17; § 18.2.20; §§)

CORNWALLIS (19.7.99/13.7.01/.2.04; MF; 05: ChF; 2.07: AF; 8.10: MF; 6.12: 4 dyw. OL, HF; 8.14: 6 esk. OL, ChF; 2.15 Dardanele; †9.1.17, na SE od Malty 35°13'N 015°17'E, nm. „U 32”, 3 t)

 

Typ „Swiftsure” (1904)

S: 11740 tk, 13432 tp, T: 11985 tk, 13640 tp; 144,9×21,65×7,72 m; 2 MPV3 Humphrys Tennant, 12 k Yarrow, 12500 KM, 2 śr, 19 w (S: 14018=20,87; T: 14090=20,2); 800/2050 tw, 6200/10, 2850/20; 4×254/452 Mk VII (T: Mk VI), 14×190/50 Mk III (T: Mk IV), 14×76, 6×57, 2 wt 457b (9); Krupp: pb 76-152-178-152-76-51, pp 76-38-76+0-25-0, pps 76, pag 229/203/./76/254-51, paś 178, psd 278, gp 76/152/152-51; z. 729 (T: 741). 1908: 2×57.

SWIFTSURE (13.3.02/12.1.03/21.6.04; 7.12.03 ex chil. „Constitucion”; zak. 4.12.03; HF; 7.05: ChF; 9.08: F Rezerwowa; 4.09: MF; 5.12: HF; rem. 9.12-3.13; EF, Ind.; 8.14 M. Czerwone; 11.14 Kan. Sueski; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; 2.15-2.16 Dardanele; 2.16: 9 esk. KR; @ 26.4.17; L.17 rozbr.; 7.19: OC; § 20.3.20; §§ 18.6.20, Dover)

TRIUMPH (.3.02/15.1.03/21.6.04; 7.12.03 ex chil. „Libertad”; zak. 4.12.03; HF; 7.05: ChF; 4.09: MF; 5.12: HF; 4.13: EF, Chiny; 9-11.14 Cingtao; 2-5.15 Dardanele; †25.5.15, rej. Gabatepe, Dardanele, nm. „U 21”, 1 t, 78†)

 

Typ „King Edward VII” (1905-07)

C: 15610, KE: 15630, D: 15645, NZ: 15585, B: 15810, HIN: 15885, A: 15740, HIB: 15795 tk, 17009-17290 tp; 138,3×23,8×7,72/8,7 m; 2 MPV3, 12 k Babcock & Wilcox, 3 k cyl. (KE: 10 k Babcock & Wilcox, 6 k cyl.; C,D: 16 k Babcock & Wilcox; NZ: 12 k Niclausse, 3 k cyl.), 18000 KM, 2 śr, 18,5 w (KE: 18138=19,04; C: 18538=19,01; D: 18439=19,35; NZ: 18,9; B: 19,6; HIN: 18521=19,08; A: 18,9; HIB: 18,1); 950/2150 tw, 400 tr, 7000/10, 3000/17,5; 4×305/402 Mk IX, 4×234/45 Mk IX, 10×152/45 Mk VII (*/50 Mk IX), 14×76, 14×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 76-229-178-127-102-76/203, pp 51-63-25+25+51-25-38, pps 51, pag 305/305/203/./305-203-152, pad 229/229/127/./102-51, paś 178, psd 305, gp 203/305; z. 777/820. C,NZ 1918: 4×152, 8×76, 2×76pl, 2×47pl, 4 wtb (..).

KING EDWARD VII (8.3.02/23.7.03/.2.05; 3.07: ChF; 3.09: 2 esk. HF; 6.11: 3 dyw. OL; 5.12: 3 dyw. OL, MF; 11.12 M. Egejskie; 4.13 Albania; 8.14: 3 dyw. OL, GF; †6.1.16, rej. przyl. Wrath, miny nm.)

COMMONWEALTH (17.6.02/13.5.03/.3.05; AF; 5.07: ChF; 4.09: 2 esk. HF; 11.12 M. Egejskie; 13: MF; 8.14: 3 dyw. OL, GF; rem. 12.14-2.15; 19: OS; § 18.11.21; §§ Nm.)

BRITANNIA* (4.2.04/10.12.04/.9.06; AF; 2.07: ChF; 4.09: 2 esk. HF; 3 dyw. OL, MF; 11.12 M. Egejskie; 2 esk. 1 F; 8.14: 4 dyw. OL, GF; †9.11.18, rej. Trafalgaru, nm. „UB 50”, 2 t)

DOMINION (23.5.02/25.8.03/.7.05; AF; 4.09: HF; 5.12: 2 dyw. OL; 11.12 M. Egejskie; 10.13: 3 dyw. OL, MF; 8.14: 3 dyw. OL, GF; 4.18: JP; § 9.5.21; §§ 28.10.24)

HINDUSTAN (25.10.02/19.12.03/.7.05; AF; 1.07: ChF; 4.09: 2 esk. HF; 5.12: 3 dyw. OL; 8.14: 4 dyw. OL, GF; 5.16: JP; § 9.5.21; §§ 14.10.23, Nm.)

NEW ZEALAND, 1.11.11: ZEALANDIA (9.2.03/4.2.04/.7.05; AF; 6.07: ChF; 3.09: 2 esk. HF; 5.12: 3 dyw. OL; 11.12 M. Egejskie; 8.14: GF; 11.15: MF; 19: JP; § 8.11.21; §§ Nm.)

AFRICA* (27.1.04/20.5.05/.11.06; AF; 2.07: ChF; 4.09: 2 esk. HF; 8.11: 3 i 4 esk. HF; 5.12: 3 dyw. OL, HF; 2.13: 4 dyw. OL, MF; 7.13: 3 dyw. OL, HF; 8.14: 4 dyw. OL, GF; rem. 17; 4.17: 6 dyw. KR; @ 11.18; 4.19: JP; § 30.6.20; §§)

HIBERNIA* (6.1.04/17.6.05/.1.07; AF; 2.07: ChF; 3.09: 2 esk. HF; 5.12: 3 dyw. OL; 11.12 M. Egejskie; 8.14: 4 dyw. OL, GF; 11.15 Dardanele; 19: OS; § 8.11.21; §§ Nm.)

 

Typ „Dreadnought” (1906)

18120 tk, 21845 tp; 160,6×25,0×8,0/9,4 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox, 23000 KM, 4 śr, 21 w (24712=22,4); 900/2900 tw, 1120 tr, 6620/10, 5800/11, 4910/18,4; 10×305/452 Mk X, 27×76, 5 wt 4574b,1r (23); pb 102-279-152/0-203-102, pp 76-51-38-51-102+0-76-44-76-0+19, pps 70, pag 279/279/305/102-76/279-203, pgsd 279, pzsd 203, gp 279/-, gt 102-51; z. 692/773. 11.07: 21×76. 4.10: 19×76. 6.15: dod. 2×57pl Mk I. 1.16: 17×76. Z.16: 10×76, 57pl à 2×76/45pl Mk I. 1.17: pp 0-102-63-102-0. 8.17: 15×76, 4×76pl, 4 wtb (..); z. 830. 12.18: 2 sam. Camel, 2 pst; pagd 102.

DREADNOUGHT (2.10.05/10.2.06/3.12.06; 27.3.07: HF; 8.14: 4 esk. OL, GF; 18.3.15 † nm. „U 29”; rem. ..-5.16; 3.7.16: 3 dyw. OL; 3.18: 4 dyw. OL, GF; rem. 2.8-.11.18; @ 12.1.19; § 31.3.20; §§ 2.1.23, Inverkeithing)

 

Typ „Lord Nelson” (1908)

LN: 16090 tk, 17820 tp, A: 15925 tk, 17863 tp; 135,2×24,2×7,92/8,2 m; 2 MPV3, 15 k Babcock & Wilcox, 16750 KM, 2 śr, 18 w (LN: 17445=18,7; A: 17270=18,5); 900/2171 tw, 400/1090 tr, 9180/10; 4×305/452 Mk X, 10×234/504×2,2×1 Mk XI, 24×76, 2×47, 5 wt 4574b,1r (..); Krupp: pb 102-305-229-152/203-152-102, pp 76-102-25-102-38, pps 51, pag 305/203/././203-76, pad 203/178/././152, psd 305/76, gp 203; z. 817. 191.: 18×76.

LORD NELSON (18.5.05/4.9.06/.10.08; HF; 5.12: 2 dyw. OL; 8.14: ChF; 2.15 Dardanele; 18 M. Czarne; @ 5.19; § 4.6.20, §§ 8.11.21, Nm.)

AGAMEMNON (15.5.05/23.6.06/25.6.08; HF; 8.14: 5 dyw. OL, ChF; 2.15 Dardanele; ‡25.2.15 i ‡18.3.15, Dardanele, tur. art. nadb., 7+12 poc.; napr. ..; § 2.19; 4.23: OC; § 24.1.27; §§)

 

Typ „Bellerophon” (1909)

18800 tk, 22102 tp; 160,3×25,2×8,3/9,4 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (T: Yarrow), 23000 KM, 4 śr, 21 w (B: 24330=22,1; T: 24600=22,1; S: 25400=22,1); 2648 tw, 842 tr, 5720/10, 4250/18,3; 10×305/452 Mk X, 16×102/50, 3 wt 4572b,1r (..); pb 127-254-229-178-152/203-127, pp 38+76-51+32, pag 279/279/././229, pgsd 279, pzsd 203; gp 203-102, gt 51-38; z. 733/793. 1914: 14×102. 1915: dod. 2×76/45pl Mk I. 1916: 12×102, 2 wtb (..). 1918: 2 sam. Camel, 2 pst, B,T: dod. 2×102pl.

BELLEROPHON (3.12.06/27.7.07/20.2.09; 3.09: 1 esk. HF; z‡26.5.11, koło Portland, KL „Inflexible”; napr. ..; 5.12: 1 dyw. OL, HF; 10.3.14: 4 esk. OL, GF; rem. 5-8.15; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 3.19: OS art.; @ 8.19; § 8.11.21; §§ 14.9.22, Nm.)

TEMERAIRE (1.1.07/24.8.07/15.5.09; 1 esk. HF; 5.12: 1 dyw. OL, HF; 7.14: 4 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18 M. Śr.; @ 23.4.19; 23.9.19: OS kad.; § 7.12.21; §§)

SUPERB (6.2.07/7.11.07/9.6.09; 1 esk. HF; 5.12: 1 dyw. OL, HF; 10.11.15: 5 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 11.18 M. Śr.; 8.19: OS art.; 5.22: OC; § 12.12.22; §§ Dover)

 

Typ „St. Vincent” (1909-10)

19560 tk, 23030 tp; 163,4×25,6×8,5/9,5 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (C: Yarrow), 24500 KM, 4 śr, 21 w (SV: 25878=21,1; C: 26319=21,4; V: 25800=22,1); 2800 tw, 940 tr, 6900/10, 6000/14, 4250/18,7; 10×305/502 Mk XI, 20×102/50, 3 wt 4572b,1r (..); pb 51-254-178-51/203-178, pp 76-45-19+19-38, pag 279/279/././229, pgsd 279, pzsd 203, gp 203-102, gt 19; z. 718/823. 1914: 18×102. 1915: 12×102. 1916: 2 wtb (..). 1917: dod. 2×76/20pl Mk I, 2 sam. Camel, 2 pst.

ST. VINCENT (30.12.07/10.9.08/3.5.09; 1 esk. HF; 5.12: 1 dyw. OL, HF; 8.14: 5 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 4 dyw. OL, GF; 2.19: OS; § 3.21; §§ 1.12.21, Dover)

COLLINGWOOD (3.2.07/7.11.08/19.4.10; 1 esk. HF; b‡2.11, rej. Ferrol, skała; napr. ..; 6.12: 1 dyw. OL, HF; 8.14: 5 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 4 dyw. OL, GF; 10.19: OS; § 17.3.22; §§ 3.3.23, Newport)

VANGUARD (2.4.08/22.2.09/1.3.10; 1 esk. HF; 5.5.12: 1 dyw. OL, HF; 8.14: 5 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; k†9.7.17, reda Scapa Flow, ekspl. amunicji; §§ 1927, Newcastle)

 

Typ „Neptune” (1911)

19680 tk, 22720 tp; 166,4×25,9×7,3/8,7 m; 4 TP Parsons, 18 k Yarrow, 25000 KM, 4 śr, 21 w (27721=22,7); 2710 tw, 790 tr, 6330/10, 3820/18,5; 10×305/502 Mk XI, 16×102/50 Mk VIII, 3 wt 4572b,1r (..); pb 64-254-178-64/203-67, pp 76-45-38+32, pag 279/279/./102/229-127, pgsd 279, pzsd 38, gp 203-102/127-102/127-102, gt 51-38; z. 759/813. 1915: 14×102. 1916: 2 wtb (..), dod. 1×102pl. 1918: 12×102, 2×76/20pl Mk I, 2 sam. Camel, 2 pst.

NEPTUNE (19.1.09/30.9.09/11.1.11; 09 ex „Foudroyant”; 5.11: HF; 5.12: 1 dyw. OL; 8.14: 6 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 17: 4 dyw. OL; @ 4.19; § 1.9.22; §§)

 

Typ „Colossus” (1911)

20225 tk, 23086 tp; 166,4×25,9×7,7/8,8 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (H: Yarrow), 25000 KM, 4 śr, 21 w (C: 29317=22,6; H: 28700=21,9); 2900 tw, 800 tr, 6680/10, 4050/18,5; 10×305/502 Mk XI, 16×102/50 Mk VII, 3 wt 5332b,1r (..); pb 63-279-178-63/203-178, pp 102-76-45-51-45+38, pag 279/254/./102-76/254-102, pgsd 279, pzsd 76, gp 51/254-102/127/51, gt 102-51; z. 755/831. 1916: 2 wtb (..). 1917: 12×102, 1×102(H: 76)pl, 2 sam. Camel, 2 pst.

COLOSSUS (8.7.09/9.4.10/8.8.11; 2 esk. HF; 5.12: 2 dyw. OL; 12.12: 1 dyw. OL; 8.14: 6 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 2 poc.; 4 dyw. OL; 19: OS; § 1920; §§ 7.28)

HERCULES (30.7.09/10.5.10/31.7.11; 2 esk. HF; 7.12: 2 dyw. OL; z‡22.3.13, s/s „?”; 3.13: 1 dyw. OL; 8.14: 6 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 4 dyw. OL; § 8.11.21; §§ 1922, Nm.)

 

Typ „Orion” (1912-13)

22200 tk, 25870 tp; 177,1×27,0×7,6/9,4 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (M: Yarrow), 27000 KM, 4 śr, 21 w (O: 29108=21,0; M: 28555=21,9; T: 27416=20,8; C: 28400=22,1); 3300 tw, 800tr, 6730/10, 4110/19; 10×343/452 Mk V, 16×102/50 Mk VII, 3 wt 5332b,1r (..); pb 63-305-152-102/203, pp 102-76-25-63+38, pag 279/279/./102-76/254-76, pgsd 279, pzsd 76, gp 63/254-76/152/102, gt 45-25; z. 752/828. 1916: 2 wtb (..). 1917: 8×102. 1919: dod. 1×102pl, 1×76/20pl Mk I, 1-2 sam. Camel, 1 (T: 2) pst.

ORION (29.11.09/20.8.10/2.1.12; 2 dyw. OL, HF; 8.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 19.12.22; §§ 1923)

MONARCH (1.4.10/30.3.11/6.4.12; 10 ex „King George V”; 2 dyw. OL, HF; 8.14: GF; z‡27.12.14, OL „Conqueror”; napr. ..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 22: dośw.; †20.1.25, rej. W. Scilly, art. br. OL „Revenge”)

THUNDERER (13.4.10/1.2.11/15.6.12; 2 dyw. OL, HF; 8.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 20: OS; § 12.26; §§ 1927)

CONQUEROR (5.4.10/1.5.11/25.2.13; 2 dyw. OL, HF; 8.14: GF; z‡27.12.14, br. OL „Monarch”; napr. ..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 19.12.22, §§ 1923)

 

Typ „King George V” (1912-13)

23000 tk, 25700 tp; 182,1×27,1×8,7/9,4 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (AU,C: Yarrow), 31000 KM, 4 śr, 21 w (KG: 28005=21,4; C: 28235=21,9; AJ: 28090=21,1); 3150 tw, 800 tr, 6730/10, 4060/18,1; 10×343/452 Mk V, 16×102/50 Mk VII, 3 wt 5332b,1r (..); pb 64-305-152-102/229-203, pp 38+25, pag 279/279/./102/254-76, paś 89, pgsd 279, pzsd 152, gp 51/254-102/152/102, gt 45-25; z. 782/812. 1915: 12×102, 2×102pl. 1916: 2 wtb (..). 1918: 2 sam. Camel, 2 pst.

C 1927: 18000 ts, tp; zan. 6,5 m. 1940: 2×40pl, 8×20pl; z. 250. 5.42: 4×40pl, 17×20pl.

KING GEORGE V (16.1.11/9.10.11/16.11.12; 10 ex „Royal George”; 2 dyw. OL, HF; 8.14: 1 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; 9.22 Smyrna; 23: OS art.; § 12.26; §§)

CENTURION (39: I 50) (16.1.11/18.11.11/22.5.13; z‡12.12, wł. s/s „?”†; napr. 3.13; 2 dyw. OL, HF; 8.14: 1 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19: MF, M. Czarne; @ 24; 8.27: OC; 5.41: atrapa P „Anson”; 11.42: OOPL, J. Gorzkie; s†9.6.44, Arromanches, falochron portu)

AUDACIOUS (23.3.11/14.9.12/21.10.13; 2 dyw. OL, HF; 8.14: 1 dyw. OL, GF; †27.10.14, rej. Lough Swilly, 1 mina, nm. KRp „Berlin”)

AJAX (27.2.11/21.3.12/31.10.13; 2 dyw. OL, HF; 8.14: 1 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18: MF; 19 M. Czarne; MF; @ 24; § 9.11.26; §§ 1927)

 

Typ „Iron Duke” (1914)

25820 tk, 29560 tp; 189,8×27,4×9,0/ m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (M,EOI: Yarrow), 29000 KM, 4 śr, 21 w (ID: 30040=21,6; M: 32013=21,6; B: 32530=21,5; EOI: 29654=21,3); 3250 tw, 1050 tr, 7780/10, 4840/19; 10×343/452 Mk V, 12×152/45 Mk VII, 2×76/20pl Mk I, 4 wt 533b (..); pb 102-152-305-152-102/229-102, pp 25-64+38+25, pag 279/178/./102/254-76, paś 152, pgsd 279/152, pzsd 102, gp 102/102/152/152/203-38/102, gt 38-25; z. 995/1022. 5.16: pp 51-64+38+25.

ID 9.32: 21250 tk, tp; zan. 7,92 m; 18 w; 6×3432, 12×152, 2×102pl, 2×76pl. 1939: 102pl à 2×114pl2.

IRON DUKE (39: 18) (12.1.12/12.10.12/10.3.14; HF; 8.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 11.16: 2 dyw. OL, GF; 19 M. Czarne; 15.5.19 Smyrna; 20: MF; 9.22 Smyrna; 26: 3 esk. OL, AF; 30 rozbr.; 9.32: OS art.; 39: OB; ‡17.10.39, Scapa Flow, nm. sam., . bl; b‡ tamże; § 2.3.46; §§ 19.8.46, Faslane)

MARLBOROUGH (25.1.12/24.10.12/2.6.14; HF; 8.14: 6 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. N „V 48”, 1 t, 2†; napr. 9.16; 19 M. Czarne; 20: MF; 26: AF; 30 rozbr.; 31: OS; § 27.6.32; §§)

BENBOW (30.5.12/12.11.13/7.10.14; 4 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19 M. Czarne; 20: MF; 26: 3 esk. OL, AF; § 3.31; §§)

EMPEROR OF INDIA (31.5.12/27.11.13/12.10.14; 10.13 ex „Delhi”; 4 dyw. OL, GF; 19 M. Czarne; 20: MF; rem. 22; MF; 26: 3 esk. OL, AF; †1.7.31, jako cel; ^; §§ 6.2.32)

 

Typ „Agincourt” (1914)

27850 tk, 30860 tp; 204,7×27,1×8,2/9,09 m; 4 TP Parsons, 22 k Babcock & Wilcox, 34000 KM, 4 śr, 22 w (40279=22,4); 3200 tw, 650 tr, 7000/10; 14×305/452 Mk XIII, 20×152/50 Mk XIII, 10×76/45, 3 wt 5332b,1r (..); pb 102-152-229-152-102/152-102, pp 25-38-25+0-0-38+0-38-0+0-38-0, pag 305/254/203/76-51/229-76, paś 152, pgsd 305, pzsd 229, gp 64/76/203-102/76, gt 38-25 (tylkok k.am.); z. 1109. 1917: 2×76/20pl Mk I. 1918: 18×152, 2 sam. Camel, 2 pst; z. 1268.

AGINCOURT (14.9.11/22.1.13/20.8.14; ex tur. „Sultan Osman I”, 9.1.14 ex braz. „Rio de Janeiro”; rekw. 4.8.14; 26.8.14: 4 dyw. OL, GF; 15: 1 dyw. OL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18: 2 dyw. OL; @ 3.19; § 19.12.22; §§ 1924, Rosyth)

 

Typ „Erin” (1914)

22780 tk, 25250 tp; 170,5×27,9×8,7/9,4 m; 4 TP Parsons, 15 k Babcock & Wilcox, 26500 KM, 4 śr, 21 w; 2120 tw, 710 tr, 5300/10; 10×343/452 Mk V, 16×152/50 Mk XI, 2×76/45pl Mk I; 4 wt 533b (..); pb 102-152-305-152-102/203-102, pp 76-38+38, pag 279/./././254-76, paś 127, pgsd 305, pzsd 102, gp 102/203-102/203-102/102, gt 38; z. 1070/1130. 1918: 2 sam. Camel, 2 pst.

ERIN (1.8.11/3.9.13/22.8.14; ex tur. „Resadiye”, ex „Resad V”; rekw. 8.14; 2 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; § 19.12.20; §§ 2.2.23, Queensborough)

 

Typ „Canada” (1915)

28622 tk, 32188 tp; 201,5×28,0×8,8/9,73 m; 4 TP Brown-CurtisWC/ParsonsNC, 21 k Yarrow, 37000 KM, 4 śr, 22,75 w (C: 39247); 1200/3300 tw, 520 tr, 4400/10; 10×356/452 Mk I, 16×152/50 Mk XVII, 2×76/20pl Mk I, 4 wt 533b (20); pb 102-229-152-102/178/114-102, pp 102-25-57+38+38, pag 254/229/178/102/254-102, paś 152, pgsd 279/76, pzsd 152/76, gp 102/102/114/76/102, gt 51-32; z. 1167. 1916: 14×152. 1918: 2 sam., 2 pst.

CANADA (27.11.11/27.11.13/30.9.15; ex chil. „Almirante Latorre”, 11.13 ex „Libertad”, 13 ex „Valparaiso”; zak. 9.9.14; 15.10.15: 4 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 12.6.16: 1 dyw. OL; @ 3.19; rem. 19-20; sprz. 20.8.20: chil. „Almirante Latorre”; § 10.58; §§ 30.8.59, Jokohama)

INDIA (24.2.13/-/-; ex chil. „Almirante Cochrane”, 11.13 ex „Constitucion”, 13 ex „Santiago”; bud. wst. 8.14; zak. 28.2.18; u. jako L „Eagle” - pw.)

 

Typ „Queen Elizabeth” (1915-16)

27500 tk, 33020 (31500) tp; 195,3(196,9)×27,6×8,8/9,97 m; 4 TP Parsons, 24 k Babcock & Wilcox, 56000 KM, 4 śr, 23 w (75130); 3400 tr, 8600/12,5, 3900/21; 8×381/422 Mk I, 16×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4 wt 533b (20); pb 102-152-330-152-102/152, pp 76-25-76+32-45+25, pag 330/279/279/127/254-102, paś 152, pgsd 279/76, pzsd 152/76, gp 102/102/51/152/152/51/102, gt 51; z. 925/951. 1915: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 29150 tk, 34050 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 9.24: 76pl à 2×102/45pl Mk V. 1.26: 4×102pl. 8.27: 31210 ts, 32107 tk, 35480 tp; 195,3×31,7×9,65 m; 23,5 w; 8×3812, 12×152, 4×102pl, 4 wt 533b; z. 1124. 1930: 8×40/39pl8 Mk VIII, 2 wtb (..), 1 pst, 1 kat. 1934: bez pst. 1936: 16×40pl8, 8×12,7/62pl4.

1.41: 31795 ts, 32648 tk, 36821 tp; zan. 9,52/10,59 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 23,5 w; 3393 tr, 13500/10; 8×3812, 20×114/45pl2 Mk I/III, 32×408, 16×12,7pl4 Vickers, 4 wsam. Walrus, 1 kat.; pp 102-32+76-32, paś 25; rdn 273, rdp 291, ra 284, 2 285; z. 1124. 6.43: 32700 ts, 37875 tp; 12,7pl à 22×20/70pl4×2,14×1 Oerlikon, bez wl. 9.43: 54×20pl20×2,14×1. 1944: 38450 tp.

QUEEN ELIZABETH (39: 00) (21.10.12/16.10.13/19.1.15; 2.15 Dardanele; 5.15: GF; 2.11.15: 5 esk. OL, GF; rem. 22.5-4.6.16; rem. 7.16-2.17; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; J.24: 2 esk. OL, MF; mod. 26-8.27; 1 esk. OL, MF; 29: AF; 30: MF; mod. 8.37-31.1.41; 21.2.41: 2 esk. P, HF; 8.5.41: MF; ‡19.12.41, Aleksandria, wł. XT; napr. 6.9.42-26.6.43; HF; 25.7.43: EF; 30.1.44:1 esk. P, EF; 22.11.44: 3 esk. P, EIF; 7.45 Atl.; @ 10.8.45; 22.10.45: OM; § 19.3.48; §§ 7.7.48, Dalmuir)

 

jw., lecz: 33410 tp; 194,9(196,5)×27,6×8,8/9,97 m; (77510=24,65); 14×152. 1916: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 33670 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 4.26: 30800 ts, 32107 tk, 35060 tp; 196,1×31,7×9,65 m; 23,5 w; 4×102/45pl Mk V, 4 wt 533b; z. 1124. 1931: 2 wtb (10).

3.37: 31315 ts, 32468 tk, 36096 tp; zan. 9,37/10,21 m; 4 TPm Parsons, 6 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 23,5 w (80250=23,84); 3501 tr, 14300/10, 7579/12; 8×3812, 8×152/45 Mk XII, 8×102/45pl2 Mk XVI, 32×40/39pl8 Mk VIII, 16×12,7/62pl4 Vickers, 4 wsam. Shark, 1 kat.; pp 102-32+76-32, pagd 152, paś 51, pal 25; z. 1124. 1939: 4 sam. Swordfish. 1940: 3 sam. Walrus. 12.41: 12,7pl à 11×20/70pl Oerlikon; 2 rdn/ra 281, rdn 271, ra 284, 2 285, 4 282. 4.42: 15×20pl. J.42: 271 à rdn 273. 6.43: 31×20pl, bez wl. 6.44: 32468 ts, 37375 tp; 40×40pl8, 35×20pl4×2,27×1; 284, 281 à ra 274, 2 ra 282, 2 283, rdn/ra 281b.

WARSPITE (39: 03) (31.10.12/26.11.13/19.3.15; 13.4.15: 2 esk. OL, GF; b‡17.9.15, koło Dunbar, mielizna; napr. 20.9-20.11.15: 5 esk. OL, GF; z‡3.12.15, br. OL „Barham”; napr. 11-21.12.15; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 15 poc. 280 i 305, 5 - 150, 14†; napr. 1.6-23.7.16; z‡24.8.16, br. OL „Valiant”; napr. 26.8-29.9.16; rem. 12.3-16.5.18; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; mod. 11.24-4.26; 2 esk. OL, MF; b‡12.7.28, koło w. Skiathos, skała; napr. 11.28-22.1.29; 5.30: 2 esk. OL, AF; z‡21.3.33, rej. Ujścia Tagu, rum. s/s „Peles”; napr. 5.6.33; mod. 3.34-6.37; 1 esk. OL, MF; 7.12.39: 2 esk. P, HF; 4.40 Norwegia; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „E. Giese” i „E. Koellner”, ‡ „G. Thiele” i „D. von Roeder” (po 10%) oraz † „U 64”; 10.5.40: MF; 9.7.40 b. przyl. Stilo, ‡ wł. P „Giulio Cesare”; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Fiume” (50%) i „Zara” (25%); ‡22.5.41, cieśn. Kithira, nm. sam. Bf-109, 1 bl, 38†; ‡23.5.41, Aleksandria, nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. 11.8-28.12.41; EF, Force A; 2.42 Ind.; 5.5.42 Diégo Suarez; 2.43 Atl.; 4.43: MF; 23.6.43: 1 esk. P, Force H; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; ‡16.9.43, rej. Salerno, nm. sam. Do-217, 2 bk Fritz-X, 9†; napr. 12.11.43-9.3.44 oraz 16.3-27.4.44; 6-8.44 Normandia; ‡13.6.44, 28 Mm od Harwich, 1 mina; prowiz. napr. 24.8.44; @ 1.2.45; § 31.7.46; b†23.4.47, Mounts Bay, Kornwalia, na holu; §§ 7.50, tamże)

 

jw., lecz: 32910 tp; 195,0(196,3)×27,6×8,8/9,97 m; 4 TP Brown-Curtis, 24 k Yarrow, (76575=23,91). 1916: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 33590 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 1.25: 76pl à 2×102/45pl Mk V. 11.25: 4×102pl. 1928: zan. 9,65 m; 23,5 w; 8×3812, 12×152, 4×102pl, 4 wt 533b; z. 1124. 11.33: 31350ts, 35970 tp; sz. 31,7 m; 22,5 w; 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 wtb (..), 1 wsam. Osprey, 1 kat. 7.38: 8×102/45pl2 Mk XVI, 2 wsam. Swordfish. 3.40: 1×20 wpr 178 UP. 1941: 16×12,7pl4, bez wpr.

BARHAM (39: 04) (24.2.13/31.10.14/19.10.15; 2.11.15: 5 esk. OL, GF; z‡1.12.15, br. OL „Warspite”; napr. 8-23.12.15; 31.5./1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 6 poc., 26†; napr. 1.6-4.7.16; rem. 2-3.17; rem. 7-23.2.18; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; J.26: 2 esk. OL, MF; mod. 27-28; MF; 11.29: 2 esk. OL, AF; mod. 30-11.33; 33: HF; 35: 1 esk. OL, MF; mod. 2-7.38; 12.39: 2 esk. P, HF; 12.12.39 z† br. N „Duchess”; ‡28.12.39, koło Butt of Lewis, „U 30”, 1 t, 4†; napr. 29.12.39-4.40; 23/25.9.40 b. Dakar; ‡25.9.40, tamże, fr. P „Richelieu”, 1 poc. 380; 11.40: MF; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Zara” (25%); ‡27.5.41, nm. sam. Ju-88, .1bl; napr. 30.7.41; MF; †25.11.41, 60 Mm na N od Sollum 32°34'N 026°24'E, „U 331”, 3 t, 862†)

 

jw., lecz: 27500 tk, 33280 tp; 194,8×27,6×8,8/9,97 m; (71112). 1916: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 33910 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 3.25: 76pl à 2×102/45pl Mk V. 8.26: 4×102pl. 12.30: 31140 ts, 32107 tk, 35710 tp; zan. 9,65 m; 23,5 w; 8×3812, 12×152, 4×102pl, 8×40/39pl8 Mk VIII, 2 wt 533b (..), 1 wsam. Osprey, 1 kat., 1 pst; z. 1124. 1933: bez pst. 1936: 16×40pl8, 8×12,7/62pl4 Vickers.

11.39: jak QE, lecz: 35695 tp; 3393 tr. 12.39: rdn 79Z. 3.40: rd 279. 7.42: dod. 10×20/70pl Oerlikon; rd 281, 284, 273, 285. 4.43: 27×20pl6×2,15×1, bez 12,7pl; 284 à rd 274. 6.43: bez wl. 4.44: 47×20pl6×2,35×1; 285 à rd 275, 4 ra 283. 4.46: 38908 tp; 56×40pl8.

VALIANT (39: 02) (31.1.13/4.11.14/19.2.16; 3.3.16: 5 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; z‡24.8.16, br. OL „Warspite”; napr. 26.8-18.9.16; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; J.26: 2 esk. OL, MF; mod. 23.3.29-2.12.30; 2 esk. OL, AF; 35: 1 esk. OL, MF; mod. 3.37-11.39; MF; 7.1.40: 2 esk. P, HF; 4.40 Norwegia; 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 3.7.40 † fr. P „Bretagne” oraz ‡ P „Provence”, N „Mogador” (po 33%) i P „Dunkerque” (25%); 9.40: MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Fiume” (50%) i „Zara” (25%); ‡22.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 2 bl; ‡19.12.41, Aleksandria, wł. XT; napr. 14.4-7.7.42; MF; 23.6.43: 1 esk. P, Force H; 7.43 Sycylia; 9.43 Kalabria; 9.43 Salerno; 1.44 Ind.; k‡8.8.44, Trincomalee, awaria doku pływ. „AFD 23”; b‡21.10.44, S wejście do Kan. Sueskiego, mielizna; @ 1.2.45; napr. 7.2.45-18.4.46; 24.6.46: OS mech.; § 19.3.48; §§ 12.11.48, Cairn Ryan, §§ 10.3.50, Troon)

 

jw., lecz: 33220 tp; 195,1×27,6×8,8/9,97 m; 4 TP Parsons, 24 k Babcock & Wilcox, (76074). 1916: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 33530 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 5.25: 76pl à 2×102/45pl Mk V. 9.26: 4×102pl. 2.29: 31100 ts, 32107 tk, 35060 tp; 196,3×31,7×9,65 m; 23,5 w; 8×3812, 12×152, 4×102pl, 4 wt 533b.; z. 1124. 1931: 2 wt (10). 1933: 16×40pl8, 4×12,7pl4 Vickers, 4 wsam. Shark, 1 kat. 12.36: 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40pl8, 8×12,7pl4; pp 127-64-127. 8.38: 2 wsam. Swordfish. 7.41: 12,7pl à 11×20/70pl Mk II Oerlikon; rdp 286, ra 285, 284. 12.42: 8×3812, 8×152, 12×102/45pl2 Mk XVI, 32×40pl8, 13×20pl, bez wl; dod. rdn 271. 1.43: 15×20pl. 9.43: bez 152, 35×20pl. 3.44: 43×20pl; 273, 281 à rd 277SQ, 281B. J.44: 45×20pl.

MALAYA (39: 01) (20.10.13/18.3.15/19.2.16; 18.2.16: 5 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 8 poc., 63†; napr. 26.7.16; GF; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; J.26: 2 esk. OL, MF; mod. 27-3.29; MF; 30: 2 esk. OL, AF; mod. 10.34-12.36; 1 esk. OL, MF; z‡.2.37, koło Oporto, hol. s/s „Kertosono”; napr. 1.7.37; 6.10.39: Force J; 6.12.39: HF; 5.40: MF; 9.7.40 b. Stilo; 10.40: AF; 1.41: MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 3.41: AF; ‡20.3.41, 250 Mm na WNW od przyl. Verden, „U 106”, 1 t; napr. .4-9.7.41; MF; 10.41: Force H; 5.5.42 Diégo Suarez; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 7.42: Atl.; 11/12.42: 2 esk. P, HF; @ 7.43; § 3.12.43; 5.44: HF; 6.44 Normandia; @ 10.44; 15.5.45: OS; § 20.2.48; §§ 12.4.48, Faslane)

AGINCOURT (zam. an. 26.8.14)

 

Typ „Revenge” (1916-17)

28000 tk, 31000 tp; 190,3×27,0×8,7/10,0 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (RO,RA: Yarrow), 40000 KM, 4 śr, 23 w (REV: 42650=21,9; RO: 40360; RS: 41115=21,6; RES: 41406; RA: 42383=21,5); 3230 tr, 4200/10; 8×381/422 Mk I, 14×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4 wt 5332d,2b (..), 2 sam. Camel, 2 pst; pb 102-152-330-152-102/152, pp 102-76-51-25-0-25-51+25-51+19-38+19-25, pps 51, pag 330/279/279/108/254-102, paś 152, pgsd 279, pzsd 152, gp 102/38/152/152/38/102, gt 38-25; z. 908/997. 1924/25: 76pl à 2×102pl. 1927/28: 12×152.

1931/37: 29150 ts, 29350 tk, 33240 tp; 189,2(REV: 190,3)×30,9(RO,RA: 31,2)×8,61/9,83 m; 8×3812, 12×152, 4×102/45pl Mk V, 8×12,7/62pl4 Vickers; REV: 2 wt 533b (10); RO,RES,RA: 1 wsam. Walrus, 1 kat.; z. 1009/1146. RES 1936: 5×102pl1×2,3×1.

RO,RA 1936, RS 1937: 8×102/45pl2 Mk XVI, dod. 16×40/39pl8 Mk VIII. REV 1937: bez wt. RA 1939: bez wl. REV,RES 11.40: 8×102pl2. 194.: 24-28×40pl2×8,.×4,.×1, 12,7pl à 12-16×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 286, ra 284, 2 285. RES 1943: bez wl. RS,RA 1943: 8×152. RS 1944: 32×20pl10×2,12×1. RA 1944: 32×40pl8, 17×20pl.

REVENGE (39: 06) (22.12.13/29.5.15/.3.16; 22.10.13 ex „Renown”; 1 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.20: MF; 24: AF; mod. 28-29; 1 esk. OL, MF; mod. 30-31; MF; 37: 2 esk. OL, HF; 12.2.40 z† br. Dp „Ypres”; 2.42: EF; @ 9.43; 5.44: OS; § 1948; §§ 5.9.48, Inverkeithing)

ROYAL OAK (RO, 39: 08) (15.1.14/17.11.14/.5.16; 4 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.16: 1 dyw. OL, GF; 19: AF; mod. 22-24; AF; 26: 1 esk. OL, MF; mod. 34-36; 2 esk. OL, HF; †14.10.39, Scapa Flow 58°55'N 002°59'W, „U 47”, 4 t, 833†)

ROYAL SOVEREIGN (39: 05) (15.1.14/29.4.15/.5.16; 1 dyw. OL, GF; 19: 1 dyw. OL, AF; mod. 27-28; AF; 9.35 Grecja; mod. 36-37; HF; 5.40: MF; 9.7.40 b. Stilo; 41: EF; 1.44: HF; 30.5.44: radz. „Archangielsk”; 4.2.49: br.; § 5.4.49; §§ 18.5.49, Rosyth)

RESOLUTION (39: 09) (29.11.13/14.1.15/.12.16; 1 dyw. OL, GF; 4.19: 2 dyw. OL, AF; 20: 1 esk. OL, MF; mod. 21-24; 10.1.24 z† br. OP „L 24”; 1 esk. OL, MF; mod. 30-31; MF; 36: 2 esk. OL, HF; 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 3.7.40 † fr. P „Bretagne” oraz ‡ P „Provence”, N „Mogador” (po 33%) i P „Dunkerque” (25%); 8.40 Atl.; 23/25.9.40 b. Dakar; ‡25.9.40, rej. Dakaru, fr. OP „Bévéziers”, 1 t; napr. 3.41; ‡.., nm. sam., bl; napr. 4.42; EF; 9.43 Atl.; 5.44: OS; § 5.5.48; §§ 13.5.48, Faslane)

RAMILLIES (39: 07) (12.11.13/12.9.16/.9.17; 1 dyw. OL, GF; 20: MF; 24: 2 esk. OL, AF; mod. 25-27; 1 esk. OL, MF; mod. 32-33; MF; 36: 2 esk. OL, HF; 6.40: MF; 27.11.40 b. Teulada; 1.41 Atl.; 41: EF; 5.5.42 Diégo Suarez; ‡30.5.42, jap. XT; napr. 9.43; Ind.; 2.44: HF; 6.44 Normandia; 8.44 S Francja; 5.45: OS; § 20.2.48; §§ 23.4.48, Cairn Ryan)

RENOWN (zam. zm. 26.8.14, u. jako KL)

REPULSE (ex „Resistance”; zam. zm. 26.8.14, u. jako KL)

RESISTANCE (zam. an. 26.8.14)

 

Typ „N 3” (-)

48500 tk, tp; 250,0×32,3×9,9/10,1 m; 4 TPm Parsons, . k, 80000 KM, 4 śr, 23 w; tr, / ; 9×457/453 Mk II, 16×152/502 Mk XXII, 6×120/43pl, 40×40pl10, 2 wt 622b (..), 2 wsam.; pb 381-343-381, pp 152-203-203, pag 457/356/356/203/381, paś 25, psd 381/203, gp 356-1152/356-229, gt 51; z. .

4 okręty (proj. 1922; nie zam.)

 

Typ „Nelson” (1927)

33313 ts, 41250 tp; 216,4×32,3×8,56/10,21 m; 2 TPm Brown-Curtis, 8 k Admiralty, 45000 KM, 2 śr, 23 w (23,5); 3805 tr, 7000/16; 9×406/453 Mk I, 12×152/502 Mk XXII, 6×120/40pl Mk VIII, 8×40/39pl Mk VIII, 14×12,7/62pl5×2,4×1 Vickers, 2 wt 609b (..); pb 0-356-0, pp 159-76-159+76, pag 398(457C)/274-224/224/184/356, paś 38/25/25/25/25, psd 330, gp 127/305/229, gt 19/19; z. 1314. 1931: 8×40pl8. 1934: 1 wsam. Walrus. 1935/36: 16×40pl8. 1938: 16×12,7pl4. 1940: 24×40pl8, 12×20/70pl Oerlikon, 4×20 wpr 178 UP, bez wt. 6.40: 43300 tp; 40×40pl8; ra 284. 1.42: 48×40pl8, 43×20pl, bez wpr. 1943: 41×20pl, bez wl. 11.44: 44054 tp; 48×40pl8 Mk VIII, 16×40/56pl4 Bofors, 61×20pl. 1946: bez 20pl.

NELSON (NE, 39: 28) (28.12.22/2.9.25/10.9.27; 2 esk. OL, AF; ‡4.12.39, Loch Ewe, 1 mina, „U 31”; napr. 8.40; HF; 3.41 Lofoty; 6.41: MF; 21-24.7.41 op. „Substance”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; ‡27.9.41, nm. sam., 1 tl; napr. 8.42; Force H, MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 7.43: Force Z; 7.43 Sycylia; 9.43 Kalabria; 9.43 Salerno; 4.44: HF; ‡20.6.44, 1 mina; napr. 1.45; 7.45 Ind.; 11.45: HF; 8.46: OS; § 2.48: OC; §§ 15.3.49, Inverkeithing)

 

jw., lecz: 33730 ts; (23,8) w; 3770 tr. 1931: 8×40pl8. 1934: 2 wsam. Walrus, 1 kat. 1939: rdp 79Y. 1935/36: 16×40pl8. 1938: 16×12,7pl4. 1940: 24×40pl8, 12×20/70pl Oerlikon, 2×20 wpr 178 UP, bez wt. 9.41: 44×40pl5×8,1×4. 2.42: 60×40pl7×8,1×4, 21×20pl, bez wpr. 1943: 66×20pl5×2,56×1, bez wl. 1944: 120 à 8×102pl2. 1945: 43140 tp; 58×20pl.

RODNEY (RO, 39: 29) (28.12.22/17.12.25/10.11.27; 2 esk. OL, AF; 27.5.41 † nm. P „Bismarck” (33%); 9.41: MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 11.41: HF; rem. 12.41-5.42; MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 11.42 Afr. Płn.; 7.43: Force Z; 7.43 Sycylia; 9.43 Kalabria; 9.43 Salerno; 10.43: HF; 7.6.44 z† br. OD „LCT 427”; @ 12.44; § 2.48; §§ 26.3.48, Inverkeithing)

 

Typ „King George V” (1940-42)

KG: 36730 ts, 42237 tp; POW: 36750 ts, 43786 tp; DOY: 36820 ts, 41930 tp; A: 36970 ts, 42080 tp; H: 39150 ts, 43337 tp; 227,1×31,4×8,84/9,91 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 110000 KM, 4 śr, 27,5 w (KG: 111700=27,8; POW: 111600=27,62; DOY: 111300=28,60; A: 113000=27,62; H: 112930=27,5); 3842 tr, 14000/10, 6500/14, 4500/20, 2540/27; 10×356/452×4,1×2 Mk VII, 16×133/50pl2 Mk I, 32-96×40/39pl Vickers Mk VIII, 0-55×20/70pl Oerlikon Mk II (jn.), 2 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 127-279-330-381-356-381-330-279-127/127-140-114-140-127, pp 114-127-0-127-102-76-64+152-127-152+25, pag 330/229-178/178/152/356-127, paś 38/25/25/25/25, pgsd 102-76, pzsd 19-16, gp 254/305, gt 44-38-44; rn, rdp 279, 281, rdn 273, 2 ra 284, 4 285, 6 282; KG,POW: tylko rdp 279, ra 284; z. 1422/1644. 1942: bez wsam..

KG: 32×40pl8, 4×20 wpr 178 UP. W.41: rdn 271. 12.41: 44×40pl5×8,1×4, 18×20pl, bez wpr; rdn 273, 5 ra 282. 6.42: 4 ra 285. L.43: 38×20pl. 7.44: 39460 ts, 44460 tp; 64×40pl8 Mk VIII, 8×40/56pl4 Bofors Mk NI, 38×20pl2×2,26×1, bez wl; rodz 277, 293, ra 274, 5 285, 7 282, bez 279, 273. 9.45: 44460 tp; zan. 10,41 m; 64×40pl8 Mk VIII, 10×40pl2×4,2×1 Mk NI, 36×20pl2×2,24×1. 3.46: 64×40pl8 Mk VIII, 2×40/39pl Mk III*. 3.46: dod. 4×20pl.

POW: 32×40pl8 Mk VIII, 1×40/56pl Bofors Mk NI, 3×20 wpr 178 UP; rdp 281. 5.41: 4 ra 285, 6 282. 7.41: 40×40pl8 Mk VIII, 1×40pl Mk NI, 10×20pl, bez wpr; rdn 273.

DOY: 48×40pl8, 6×20pl. 4.42: 14×20pl. 3.43: 26×20pl. 4.44: 20×20pl2×2,16×1. 6.44: 22×20pl4×2,14×1. 4.45: 39780 ts, 44790 tp; zan. 10,47 m; 88×40pl8×8,6×4 Mk VIII, 8×40/56pl4 Bofors Mk II, 55×20pl8×2,39×1, bez wl; rodz 277, 293, 2 ra 274, 8 282, bez 273. 3.46: 16×20pl2. 10.46: 64×40pl8 Mk VIII, 14×40pl2×4,6×1 Mk NI, bez 20pl.

A: 48×40pl8, 18×20pl. 6.43: 35×20pl. 3.45: 40150 ts, 45360 tp; zan. 10,42 m; 88×40pl8×8,6×4 Mk VIII, 8×40/56pl4 Mk NI, 27×20pl6×2,15×4, bez wl; rodz 277, 293, 2 ra 274, 4 275, 8 262, bez 273, 285. 3.46: 72×40pl8×8,2×4 Mk VIII, 8×40pl4 Mk NI, 14×20pl6×2,2×1. 8.46: 56×40pl6×8,2×4 Mk VIII, 12×40pl2×4,4×1 Mk NI, 3×20pl.

H: 48×40pl8, 18×20pl. 6.43: 40×20pl. 6.44: 39520 ts, 44512 tp; zan. 10,63 m; 64×40pl8 Mk VIII, 8×40/56pl4 Mk NI, 42×20pl4×2,34×1, bez wl; rodz 277, 293, ra 274, 284, 5 285. 9.45: 45226 tp; 92×40pl8×8,7×4 Mk VIII, 26×40pl2×4,18×1 Mk NI, 8×20pl2; rodz 277, ra 274, bez 273. 11.45: 20×40pl2×4,12×1 Mk NI. 3.46: 68×40pl8×8,1×4 Mk VIII, 14×40pl2×4,6×1 Mk NI, bez 20pl; bez 285. 6.49: 64×40pl8 Mk VIII.

KING GEORGE V (41) (2.1.37/21.2.39/11.12.40; 2 dyw. P, HF; 3.41 Lofoty; 27.5.41 † nm. P „Bismarck” (33%); 1.5.42 z† br. N „Punjabi”; 5.43: Force H, MF; 7.43 Sycylia; 10.7.43: Force Z; 9.43 Salerno; rem. 2-7.44; 28.10.44: EF; 1.45: TF 63, PF; 3.45: TF 57; 4.45 Okinawa; 8.45: TG 38.5; rem. 20.9-.12.45; 3.46: HF; rem. 12.46-11.47; @ 4.12.49; § 17.12.57; §§ 20.1.58, Dalmuir)

PRINCE OF WALES (53) (2.1.37/3.5.39/31.3.41; 2 dyw. P, HF; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska, ‡ nm. P „Bismarck”; ‡24.5.41, tamże, nm. P „Bismarck” i KRC „Prinz Eugen”, 3 poc. 380, 4 - 203, 13†; napr. 16.7.41; 24.9.41: Force A, MF: op. „Halberd”; 24.10.41: Force G, EF; 28.11.41: Force Z, EF; †10.12.41, rej. SE wybrz. Płw. Malajskiego 03°34'N 104°28'E, jap. sam. Nell i Betty, 6 tl, 2 bl, 327†)

DUKE OF YORK (17) (5.5.37/28.2.40/4.11.41; 21.12.38 ex „Anson”; HF; konwoje arktyczne; 30.10.42: Force H, MF; 11.42 Afr. Płn.; rem. 12.42-3.43; HF; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; rem. 19.9.44-4.4.45; 4/7.45: PF; 6/7.46: HF; @ 4.49; § 30.4.57; §§ 18.2.58, Faslane)

ANSON (79) (20.7.37/24.2.40/22.6.42; 21.2.40 ex „Jellicoe”; HF; konwoje arktyczne; rem. 2-6.43; 9.43 Salerno; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; rem. 6.44-7.3.45; 4/7.45: PF; 6/7.46: HF; 8.46: OS; @ 8.50; § 30.4.57; §§ 17.12.57, Faslane)

HOWE (32) (1.6.37/9.4.40/29.8.42; 21.2.40 ex „Beatty”; 12.42: 2 dyw. P, HF; konwoje arktyczne; 21.5.43: Force H, MF; 7.43: Force Z; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 10.43: HF; rem. 12.43-5.44; 6/8.44: EF; 8.44 Sumatra; 2.12.44: PF; 3.45: TF 57; 4.45 Okinawa; rem. 29.6-9.45; 9.45: 3 dyw. P, EF; 1.46: OS; rem. 21.1-14.3.46; rem. 24.5.48-21.6.49; @ 21.6.49; § 18.5.57; §§ 2.6.58, Inverkeithing)

 

Typ „Lion” (-)

40550 ts, 42500 tk, 46300 tp; 239,3×31,7×9,14/10,21 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 130000 KM, 4 śr, 29,25 w; 3781 tr, 14000/10; 9×406/453 Mk II, 16×133/50pl2 Mk I, 48×40/39pl8 Mk VIII, 4 wsam. Sea Otter, 2 kat.; pb 381-254/356, pp 127-63+152-127, pag 381/254-178/178/152/356, paś 25, psd 406, gp 330, gt 51; z. 1600/1680.

LION (27) (4.7.39/-/-; bud. wst. 27.3.41; §§ 1945)

TEMERAIRE (36) (1.6.39/-/-; bud. wst. 27.3.41; §§ 1945)

THUNDERER (49) (ex „Bellerophon”; zam. an. 41)

CONQUEROR (45) (zam. an. 41)

 

Typ „Vanguard” (1946)

46102 ts, 51420 tp; 248,3×32,9×8,13/10,69 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 120000 KM, 4 śr, 30,25 w (135650=31,57); 4432 tr, 8250/15, 6950/20, 5350/25, 3600/29,5; 8×381/422 Mk I, 16×133/50pl2 Mk I, 73×40/60pl10×6,1×2,11×1 Mk IX Bofors; pb 114/25-356-330-356-25/140-114, pp 152-127-152+114-127-38-0-38-127-64, pag 330/229-178/229/152/356-127, paś 64-38/64-51, pgsd 76/25, pzsd 19, pskag 19, gp 305-254/305-254, gt 45-38; rn 268, rdn 277P, rdp/rdn 960, rdp 281B, 2 ra 274, 4 275, 11 262; z. 1893/2010. 1951: 64×40pl10×6,1×2,2×1. 1954: 51915 tp; 5000/20; 60×40pl9×6,1×2,4×1. 1956: bez 40pl.

VANGUARD (23) (2.10.41/30.11.44/9.8.46; HF; rem. 47-48; 1.49: MF; 8.49: HF, OS; rem. ..-10.54; @ 3.56; § 7.6.60; b‡4.8.60, na holu; §§ 9.8.60, Faslane)

 

 

Krążowniki pancerne i liniowe

Armoured Cruisers & Battle Cruisers

 

Typ „Imperieuse” (1986-88)

7600 tk, 8500 tp; 96,01(mp)×18,9×8,15 m; 3 MPHC Maudslay (W: Penn), 12 k cyl., 10000 KM, 2 śr, 16,75 w; 900/1130 tw, 6500/10; 4×234, 10×152 Mk III/VI, 4×57, 6 wt 457. (..); Cmp: pb 254, pp 102-51-102, pag 51/203-76, psd 229, gp 229/229; z. 555.

IMPERIEUSE (10.8.81/18.12.83/.9.86; 05: OBN „Sapphire II”; 09: „Imperieuse”; §§ 24.9.13)

WARSPITE (25.10.81/29.1.84/.6.88; 93: OOW; §§ 4.4.05)

 

Typ „Orlando” (1888-89)

5600 tk, tp; 91,4(mp)×17,1×6,86 m; 2 MP.3, 4 k cyl., 8500 KM, 2 śr, 18 w (AUS: 18,8; G: 9205=..; U: 19,4); 750/900 tw, 8000/10; 2×234, 10×152 Mk III/VI, 6×57, 10×47, 6 wt 4571d,4b,1r (..); Cmp: pb 254, pp 51, pps 76, psd 305, gp 406; z. 484. 1895/97: 2×234/30, 10×152nowe.

ORLANDO (23.4.85/3.8.86/.6.88; Au.; 99 Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; § 11.7.05)

AUSTRALIA (21.4.85/25.11.86/.10.88; MF; § 4.4.05)

GALATEA (21.4.85/10.3.87/.3.89; ChF; § 4.4.05)

UNDAUNTED (23.4.85/25.11.86/.7.89; MF; 95 Chiny; § 9.4.07)

NARCISSUS (27.4.85/15.12.86/.7.89; ChF; 95 Chiny; § 11.9.06)

IMMORTALITE (18.1.86/7.7.87/.7.89; ChF; 95 Chiny; § 1.1.07)

AURORA (1.2.86/28.10.87/.7.89; ChF; 99 Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; § 2.10.07)

 

Typ „Cressy” (1901-04)

12000 tk, tp; 143,9×21,2×7,92/8,5 m; 2 MPV3, 31 k Belleville, 21000 KM, 2 śr, 21 w (C: 21200=20,79; S: 21261=21,77; A: 21352=21,6; H: 22065=22,1; B: 21520=21,75; E: 21318=21,63); 800/1600 tw, 2610/20; 2×234/45 Mk VIII, 12×152/45 Mk VII, 12×76, 3×47, 2 wt 457b (..); Krupp: pb 0-152-51, pp 76-63-38+25, pag 152/152-76, paś 127, psd 305, gp 127; z. 760. 19..: 2-8×152, 8×76.

CRESSY (12.10.98/4.12.99/28.5.01; Chiny; 07: 4 esk. KR; 8.09: 3 F; @ 4.10; 11: 4 esk. HF; 8.14: 7 esk. KR, Force C; †22.9.14, na NW od Hoek van Holland 52°18'N 003°40'E, nm. „U 9”, 3 t)

SUTLEJ (15.8.98/18.11.99/6.5.02; ChF; Chiny; 5.06: 4 esk. KR; 09: 3 F; k‡7.10, ekspl. kotła; napr. 11: @; 12: 6 esk. KR; 13: 7 esk. KR; 13: 6 esk. KR; @ 6.14; 8.14: 7 esk. KR; 2.15: 11 esk. KR; 2.16 Santa Cruz; 9.16: 9 esk. KR; 17: OS; 1.18: OB „Crescent II”; 19: „Sutlej”; § 9.5.21; §§ 15.8.24, Preston)

ABOUKIR (9.11.98/16.5.00/3.4.02; MF; rem. ..-3.07; 3 esk. KR, MF; @ 3.09; 7.09: 6 esk. KR, MF; 12.12: 4 esk. KR, HF; 13: 6 esk. KR; 13: 7 esk. KR; 8.14: Force C; †22.9.14, na NW od Hoek van Holland 52°18'N 003°41'E, nm. „U 9”, 1 t)

HOGUE (14.7.98/13.8.00/19.11.02; ChF; Chiny; 06: 4 esk. KR; @ 5.08; 09: 3 esk. HF; rem. 12-9.13; HF; 8.14: 7 esk. KR, Force C; †22.9.14, na NW od Hoek van Holland 52°18'N 003°42'E, nm. „U 9”, 2 t)

BACCHANTE (15.2.99/21.2.01/25.11.02; MF; 11.06: 3 esk. KR, MF; 09: 6 esk. KR; 12: 3 F; 8.14: OOW; 8.14: 7 esk. KR, Force C; 2.15 Kan. Sueski; 4.15 Dardanele; 16 WBr.; z‡2.17, M. Irl., br. KR „Achilles”; 4.17: 9 esk. KR; @ 4.19; § 1.7.20; §§)

EURYALUS (18.7.99/20.5.01/5.1.04; Au.; 5.06: 4 esk. KR; 09: 3 esk. HF; 11: 4 esk. HF; 13: 3 esk. HF; 8.14: 7 esk. KR, Force C; 2.15 Kan. Sueski; 4.15 Dardanele; 12.15 Kan. Sueski; 16 Ind.; @ 4.19; § 1.7.20; §§ Nm.)

 

Typ „Drake” (1902-03)

14150 tk, tp; 162,6×21,7×7,92/8,5 m; 2 MPV3, 43 k Belleville, 30000 KM, 2 śr, 23 w (D: 30849=24,11; GH: 31071=23,0; L: 31203=23,2; KA: 30893=23,5); 2500 tw, 7000/14, 4320/19; 2×234, 16×152/45 Mk VII, 14×76, 3×47, 2 wt 457b (..); Krupp: pb 0-152-102-51, pp 25-63-0+25, pag 152/152-76, paś 127, psd 305, gp 127; z. 900. 19..: 8×152.

DRAKE (24.4.99/5.3.01/13.1.03; 2 esk. KR, AF; 08: 1 esk. KR; 10: 5 esk. KR, HF; @ 13-7.14; 1.15: 6 esk. KR, GF; †2.10.17, rej. w. Rathin, N Irl., nm. „U 79”, 1 t; §§ 1970)

GOOD HOPE (11.9.99/21.2.01/8.11.02; 2.10.99 ex „Africa”; 1 esk. KR, AF; 08: 2 esk. KR; @ 13-7.14; 8.14: 6 esk. KR; 14 Atl. Płd.; 1.11.14 b. Coronel; †1.11.14, tamże, art. nm. KP „Scharnhorst”)

LEVIATHAN (30.11.99/3.7.01/16.6.03; Chiny; 05: MF; rem. 06-07; 5 esk. KR; @ 08; 09: 4 esk. KR; @ 13-7.14; 8.14: 6 esk. KR; 12.14: 5 esk. KR; 1.15: 6 esk. KR; 10.15 N Amer.; @ 19; § 3.3.20; §§)

KING ALFRED (11.8.99/28.10.01/22.12.03; 1.06 Chiny; @ 13-7.14: 6 esk. KR; 10.15: 9 esk. KR, GF; § 30.1.20; §§ Hol.)

 

Typ „County” (1903-04)

9800 tk, tp; 141,3×20,1×7,62 m; 2 MPV3, 31 k Belleville (BER,S: Niclausse, CO: Babcock), 22000 KM, 2 śr, 23 w (22190-22780=23,7-24,8; L: 24,0; S: 24,7); 1600 tw, 400 tr, 2740/24; 14×152/452×2,10×1 Mk VII/VIII, 10×76, 3×47, 2 wt 457. (..); Krupp: pb 0-102-51, pp 63-19-0+0-32-0, pag 127/127-51w, 102-51k, psd 254, gp 127; z. 678. cz. 19..: dod. 2×279h. 191.: 4×76, 2×47pl; K: .×152; S: 14×152; L: 10×152; D,B: 8×152; CO,CU: 4×152.

KENT (12.2.00/6.3.01/1.10.03; 06 Chiny; rem. 8.13-8.14; Falklandy; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KR „Nürnberg”; ‡8.12.14, tamże, nm. KR, 40 poc.; napr. ..; 3.15 Chiny; 5.15 WBr.; 7.18 Chiny; 1.19 Władywostok; § 3.20; §§ 6.20)

DONEGAL (14.2.01/4.9.02/5.11.03; 2.06 Chiny; b‡2.3.06, rej. Suezu; napr. 6.06; HF; 09: 4 esk. KR; 13: 3 esk. KR; 1.15: 6 esk. KR, GF; 11.15: 7 esk. KR; 5.16: 2 esk. KR; 9.16: 9 esk. KR; 9.17 Am. Płn.; @ 6.18; § 1.7.20; §§)

BEDFORD (19.2.00/31.8.01/11.11.03; AF; @ 06; 2.07 Chiny; b†21.8.10, M. Koreańskie, skały; §§ 10.10.10)

MONMOUTH (29.8.99/13.11.01/2.12.03; 1 esk. KR, ChF; @ 1.06; 4.06 Chiny; 13: 3 F; 8.14: 5 esk. KR; 1.11.14 b. Coronel; †1.11.14, tamże, nm. KP „Gneisenau” i KRL „Nürnberg”, art. i . t)

BERWICK (19.4.01/20.9.02/9.12.03; 2 esk. KR, AF; 3.06: HF; z‡2.4.08, rej. Wight, br. KR „Tiger”†; rem. 08-4.09; 4 esk. KR; 11.14 Am. Śr.; 19: 8 esk. KRL; § 1.7.20; §§ 28.8.22, Hamburg)

ESSEX (1.1.00/29.8.01/22.3.04; 2 esk. KR, AF; @ 3.06; 9.09: 4 esk. KR; 12: OS; rem. 13; 1.14: 4 esk. KR; 8.14 Atl. Płn.; 11.14 Am. Śr.; 1.16 W. Kanaryjskie; § 8.11.21; §§ Nm.)

LANCASTER (4.3.01/22.3.02/5.4.04; 3 esk. KR, MF; 3.09: 6 esk. KR; 12: 5 esk. KR; 13: 4 esk. KR; 15: 7 esk. KR, GF; 4.16 Pac.; @ 19; § 3.3.20; §§)

SUFFOLK (25.3.01/15.1.03/21.5.04; 3 esk. KR, MF; rem. 07-08; 09: 6 esk. KR, MF; rem. 10.12-2.13; 4 esk. KR; 15 Am. Płn.; 8.17 Chiny; 12.18 Władywostok; 19: OS; § 1.7.20; §§ 1922, Nm.)

CORNWALL (11.3.01/29.10.02/1.12.04; 2 esk. KR, AF; rem. 12.06-1.08; OS; b‡31.7.11, przyl. Sable; napr. 7.14; 5 esk. KR; 9.14 Atl. Płd.; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KRL „Leipzig” (50%); ‡8.12.14, tamże, nm. KP i KR, 18 poc.; 1.15 SW Afr.; 4.15 Afr. Wsch.; 15 Dardanele; 1.16 Chiny; 4.16 Atl.; 9.17 Am. Płn.; 19: OS; § 7.6.20; §§)

CUMBERLAND (19.2.01/16.12.02/1.12.04; 2 esk. KR, AF; 12.06: OS, HF; rem. 07-08; 8-11.14 Kamerun; 1.15: 6 esk. KR; § 9.5.21; §§)

 

Typ „Devonshire” (1905)

10850 tk, tp; 144,3×20,9×7,32/7,8 m; 2 MPV3, 17 k Yarrow (C: 17 Niclausse, D: 15 Niclausse, R: 17 Durr, AR: 16 Babcock), 6 k cyl., 21000 KM, 2 śr, 22 w (C: 21489=23,3; AN: 21604=23,20; D: 21475=22,97; R: 21875=23,63; AR=21190=22,28); 800/1950 tw, 4900/13, 1800/22; 4×190/45 Mk I, 6×152/45 Mk VII, 2×76, 18×47, 2 wt 457b (..); Krupp: pb 0-152-51, pp 63-19-0+0-32-0, pag 127/152-76, paś 152-51, psd 305, gp 127; z. 655. cz. 19..: dod. 2×279h. 19..: 8×47.

CARNAVON (1.10.02/7.10.03/29.5.05; 3 esk. KR, MF; @ 3.07; 6.07: 2 esk. KR, AF; 4.09: 4 esk. HF; 3.12: 2 F; 14: 5 esk. KR; 10.14 Montevideo; 8.12.14 b. falklandzka; b‡2.16, Abrolhos Rocks, napr. ..; 3.15 Am. Płn.; 19: OS; @ 3.21; § 8.11.21; §§ Nm.)

ANTRIM (27.8.02/8.10.03/23.6.05; 1 esk. KR, ChF; 3.07: 2 esk. KR; 9.08 AF; 4.09: 3 esk. HF; 12.12: 3 esk. KR; 8.14: GF; 6.16 M. Białe; Am. Płn.; @ 19-3.20; 22: OS; § 19.12.22; §§ 3.23, Blyth)

HAMPSHIRE (1.9.02/24.9.03/15.7.05; 1 esk. KR, ChF; rem. 12.08-8.09; 3 esk. HF; 12.11: 6 esk. KR, MF; 12: EF, Chiny; 12.14: GF; 1.15: 7 esk. KR; 11.15 M. Białe; 16: 2 esk. KR; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †5.6.16, rej. Orkadów 58°40'N 000°05'W, 1 mina, nm. „U 75”)

DEVONSHIRE (25.3.02/30.4.04/24.8.05; 1 esk. KR, ChF; 3.07: AF; 8.09: 3 esk. HF; 12: 5 esk. KR; 13: 3 esk. KR; rem. 9.14; 4.16 Norw.; 7.16: 7 esk. KR; 12.16 Am. Płn.; 18 WBr.; § 9.5.21; §§ 10.23, Barrow)

ROXBURGH (13.6.02/19.1.04/5.9.05; 1 esk. KR, ChF; rem. 12.08-8.09; 3 esk. HF; 6.12: 5 esk. KR; 2.13: 3 esk. KR; 8.14: GF; rem. 1.15; ‡20.6.15, u wsch. wybrz. Szkocji, nm. „U 38”, 1 t; napr. 4.16; Norw.; 9.16 Am. Płn.; 13.2.18 † nm. „U 89”; @ 6.19; § 8.11.21; §§ Nm.)

ARGYLL (1.9.02/3.3.04/.12.05; 1.06: 1 esk. KR, ChF; 3.09: 5 esk. KR, AF; 3.12: 3 esk. KR; b‡12.12, cieśn. Plymouth; napr. ..; 8.14: GF; b†28.10.15, koło Dundee)

 

Typ „Duke of Edinburgh” (1906)

13550 tk, tp; 154,1×22,4×7,92/8,2 m; 2 MPV3, 20 k Babcock, 6 k cyl., 23000 KM, 2 śr, 23 w (DOE: 23685=22,8; BP: 23939=23,66); 1000/2150 tw, 550 tr, 5800/14; 6×234/50 Mk XI, 10×152/50 Mk XI, 22×47, 3 wt 4572b,1r (..); Krupp: pb 152-152-102, pp 38-19-19+25-19-25+0-25-0, pag 190/140/114/./152-76, paś 152, psd 254, gp 51; z. 790. 3.16: 6×152, 8×47. 5.17: 8×152.

DUKE OF EDINBURGH (11.2.03/14.6.04/20.1.06; 2 esk. KR, AF; 07: 1 esk. KR; 08: 5 esk. KR; 12: 3 esk. KR; 13: 1 esk. KR, MF; 11.14 Zat. Perska; 12.14: 1 esk. KR, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.16: 2 esk. KR; 8.18 Am. Płn.; 11.18 WBr.; § 12.4.20; §§)

BLACK PRINCE (3.6.03/8.11.04/17.3.06; 2 esk. KR; 07: 1 esk. KR; 08: 5 esk. KR, AF; 13: 3 esk. KR; 8.14 M. Czerwone; 11.14 Gibraltar; 12.14: 1 esk. KR, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †1.6.16, tamże, art. nm. OL „Ostfriesland” i „Nassau”, 857†)

 

Typ „Warrior” (1906-07)

13550 tk, tp; 154,0×22,4×7,62/8,4 m; 2 MPV3, 19 k Yarrow, 6 k cyl., 23000 KM, 2 śr, 23 w (W: 23705=22,5; C: 23640=23,3; A: 23968=23,5; N: 23344=23,3); 1000/2050 tw, 550 tr, / ; 6×234/50 Mk XI, 4×190/50 Mk II, 26×47, 3 wt 4572b,1r (..); pb 152-152-76, pp 38-19-19+25-19-25+0-19-0, pag i paś 190/140/114/./152-76, psd 254, gp 152-51; z. 712. 19..: 8×47. 19..: dod. 1×76/45pl Mk I.

WARRIOR (5.11.03/25.11.05/12.12.06; 5 esk. KR; 09: 2 esk. KR; 13: 1 esk. KR, MF; 8.14 Adr.; 15 Kan. Sueski; 11.15 Sierra Leone; 12.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. OL „Kaiser”, „Kaiserin”, „Prinzregent Luitpold”, „König”, „Grosser Kurfürst”, „Markgraf” i „Kronprinz”; †1.6.16, 71†)

COCHRANE (24.3.04/20.5.05/18.2.07; 5 esk. KR; 09: 2 esk. KR; 8.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 17 Am. Płn.; 5.18 M. Białe; b†14.11.18, ujście Mersey; §§ 6.19)

NATAL (6.1.04/30.9.05/5.3.07; 5 esk. KR; 09: 2 esk. KR; 8.14: GF; rem. 1-12.15; k†31.12.15, Cromarty Firth, ekspl. kordytu)

ACHILLES (22.2.04/17.6.05/22.4.07; 5 esk. KR, HF; 09: 2 esk. KR, 3 F; 8.14: GF; 16.3.17 † nm. KRp „Leopard” (50%); 18: OS; § 9.5.21; §§)

 

Typ „Minotaur” (1908-09)

14600 tk, tp; 158,2×22,7×7,92/8,0 m; 2 MPV3, 24 k Yarrow (M: Babcock), 27000 KM, 2 śr, 23 w (27900= M: 23,0; S: 22,5; D: 22,9); 2060 tw, 400 tr, 8150/10; 4×234/502 Mk XI, 10×190/50 Mk II, 16×76, 5 wt 4574b,1r (..); Krupp: pb 76-152-102, pp 38-19-19+25-19-25, pag 203/178/178/./178-76, paś 203/152/114/./178-51, psd 254/76; z. 755/850.

MINOTAUR (2.1.05/6.6.06/1.4.08; 5.08: 5 esk. KR; 4.09: 1 esk. KR; 10: EF, Chiny; 11.14 Au.; 11.14 Afr. Płd.; rem. 12.14-16; 2 esk. KR; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 6.19; § 12.4.20; §§)

SHANNON (2.1.05/20.9.06/10.3.08; 5 esk. KR; 4.09: 2 esk. KR; z‡12.09, Portsmouth, br. KP „Prince George”; napr. 3.12; 3 esk. KR; 13: 2 esk. KR; 8.14: GF; rem. 11.14; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 11.16 M. Białe; 17 Atl.; @ 20: JP; § 12.12.22; §§)

DEFENCE (22.2.05/24.4.07/9.2.09; 2.09: 5 esk. KR; 7.09: 1 esk. KR, HF; 12.12 Chiny; 13: 1 esk. KR; 9.14 Dardanele; 11.14 Afr. Płd.; 1.15: 1 esk. KR, GF; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. OL „Kaiser”, „Kaiserin”, „Prinzregent Luitpold”, „König”, „Grosser Kurfürst”, „Markgraf” i „Kronprinz”, 903†)

ORION (nie zam.)

 

Typ „Invincible” (1908)

INV: 17420 tk, 20135 tp, INF: 17290 tk, 19975 tp, IND: 17410 tk, 20125 tp; 172,8×22,1×7,65/8,1 m; 4 TP Parsons, 31 k Yarrow (IND: Babcock & Wilcox), 41000 KM, 4 śr, 25 w (INV: 44875=26,2; INF: 43390=25,5; IND: 43780=25,3); 3084 tw, 725 tr, 6200/10, 3050/22; 8×305/452 Mk X, 16×102/45 Mk III, 5 wt 4574b,1r (14); pb 152-152-102, pp 0-0-19+64-38, pag 178/178/./76-68/178-51, pgsd 254, pzsd 152, gp 152/178, gt 64; z. 729/781. INV 10.14: 1×76/45pl Mk I. INV 11.14: 76pl à 1×47pl. 4.15: 1×76pl. INF 8.17, IND 4.17: 8×3052, 12×102 Mk IX (IND: Mk VII), 1×102pl, 1×76pl, 3 wt1d,2b (..), 2 sam. Camel, 2 pst.

INVINCIBLE (2.4.06/13.4.07/20.3.08; 1 esk. KR, HF; rem. 8-11.09; rem. 3-6.11; 3.13: 1 esk. KL; 8.13: 2 esk. KL, MF; 1.14: HF; rem. 3-8.14; 2 esk. KL; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); 11.14 Atl. Płd.; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KP „Scharnhorst” i „Gneisenau” (po 50%); ‡8.12.14, tamże, art. nm. KP, 13 poc. 210, 9 - 150; napr. 11.1-13.2.15; HF; 6.15: 3 esk. KL; 5.16: GF; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże 57°02,7'N 006°07,2'E, nm. KL „Lützow” i „Derfflinger”, 7 poc. 305, ekspl. amunicji, 1026†)

INFLEXIBLE (5.2.06/26.6.07/20.10.08; rem. 10.08-1.09; 3.09: 1 esk. KR, HF; rem. 10-12.09; z‡26.5.11, koło Portland, br. OL „Bellerophon”; napr. ..; 1 esk. KR; 11.12: 2 esk. KL, MF; 8.14: 2 esk. KL, GF; 11.14 Atl. Płd.; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KP „Scharnhorst” i „Gneisenau” (po 50%); 12.14: HF; 2.15 Dardanele; ‡19.3.15, Dardanele, tur. art. nadb. i 1 mina; napr. 24.4-15.6.15; 3 esk. KL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 1.2.18 z† br. OP „K 22”; @ 3.19; § 31.3.20; §§ 1923, Nm.)

INDOMITABLE (1.3.06/16.3.07/25.6.08; 10.08: HF; 3.09: 1 esk. KR; rem. 10; 1 esk. KR; rem. 11.11-2.12; 2 esk. KR, HF; 3.13: 1 esk. KL; 27.8.13: 2 esk. KL, MF; rem. 7-8.14; 8.14 Dardanele; 12.14: HF; 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%); rem. 1-3.15; 3 esk. KL; 5.16: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.16: 2 esk. OL; @ 3.19; § 31.3.20; §§ 30.8.22, Dover)

 

Typ „Indefatigable” (1911-13)

I: 18470 tk, 22080 tp; NZ,A: 18500 tk, NZ: 20000, A: 21300 tp; 179,8×24,4×8,1/9,1 m; 4 TP Parsons, 32 k Babcock & Wilcox, 44000 KM, 4 śr, 25 w (I: 47135=26,89; NZ: 46894=26,4; A: 48422=26,9); 3170 (I: 3340) tw, 840 (I: 870) tr, 6330/10, 3140/22,8, 2290/23,5; 8×305/452 Mk X, 16×102/50 Mk VII (I pocz.: 20), 3 wt 4572b,1r (12); pb 102-127-152-127-102, pp 51+25, pag 178/178/././178-76, pgsd 254, pzsd 25, gp 102/102, gt 64; z. 820. NZ 10.14: dod. 1×76/20pl Mk I, 1×57pl Mk I. I,A 3.15: dod. 1×76/45pl Mk I. 1915: 2 wtb (..). I 1916: 12×102. NZ 1916: 10×102. A 1916: 14×102. NZ 1917: 57pl à 1×102pl. A 6.17: dod. 1×102pl Mk VII. 1918: 2 sam. Camel, 2 pst. NZ 2.19: 6×102, 76pl à 2×40pl. A 1.20: 76pl à 2×102/45pl Mk V.

INDEFATIGABLE (23.2.09/28.10.09/24.2.11; 1 esk. KR, HF; 3.13: 1 esk. KL; 12.13: 2 esk. KL, MF; 8.14 Dardanele; 2.15: 2 esk. KL, GF; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. KL „von der Tann”, ekspl. amunicji, 1017†)

NEW ZEALAND (20.6.10/1.7.11/9.11.12; HF; 2-12.13 rejs dookoła świata; 12.13: 1 esk. KL; 8.14: GF; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); 1.15: 2 esk. KL; 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%); 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.16: 1 esk. KL; 9.16: 2 esk. KL; § 10.12.22; §§ Rosyth)

AUSTRALIA (23.6.10/25.10.11/21.6.13; au.; Pac.; 30.8.14 Samoa; 24.9.14 Madang; 1.15: 2 esk. KL, GF; z‡23.4.16, br. KL „New Zealand”; napr. 9.6.16; 2 esk. KL; z‡12.12.17, KL „Repulse”; napr. 1.18; 5.19 Pac.; § 12.12.21; †12.4.24, rej. Sydney, jako cel)

 

Typ „Lion” (1912-13)

L: 26270 tk, 30820 tp, PR: 26100 tk, 30620 tp; 213,4×27,0×8,84/9,89 m; 4 TP Parsons, 42 k Yarrow, 70000 KM, 4 śr, 27 w (L: 76121=27,62; PR: 78803=28,5); 1000/3500 tw, 1135 tr, 5610/10, 2420/23,9; 8×343/452 Mk V, 16×102/50 Mk VII, 2 wt 533b (14); Krupp: pb 102-127-229-152-127-102/102-127-152-127-102, pp 64-25-64+25 (NS), pag 229/229/203/83-64/229-76, pgsd 254/76, pzsd 25, gp 102/102, gt 64-38; z. 997/1061. 10.14: dod. 1×57pl Mk Ic. 1.15: dod. 1×76/20pl Mk I. L 7.15: 2×76pl, bez 57pl. L 4.17: 15×102. PR 4.17: 15×102, 76pl à 2×102/50pl Mk VII. W.18: 2 sam. Camel, 2 pst. PR 5.19: 102pl à 2×76/20pl Mk I, 2×40/39pl Mk II. PR 3.22: bez 40pl.

LION (29.11.09/6.8.10/4.6.12; 1 esk. KR, HF; 1.1.13: 1 esk. KL; 8.14: GF; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%) i ‡ KL „Seydlitz”; ‡24.1.15, tamże, nm. KL „Seydlitz”, „Derfflinger” i „Moltke”, 16 poc. 280 i 305, 1 - 210, 0†; napr. 7.4.15; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 13 poc. 305, 99†; napr. 23.9.16; 17.11.17 b. helgolandzka; 4.19: 1 esk. KL, AF; @ 5.20; § 30.5.22; §§ 31.1.24, Yarrow)

PRINCESS ROYAL (2.5.10/29.4.11/14.11.12; 1 esk. KR, HF; 1.1.13: 1 esk. KL; 8.14: GF; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); 11.14 Am. Śr.; 15: 1 esk. KL; 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%); 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL „Markgraf”, „Posen” i KL „Derfflinger”, 8 poc. 305, 1 - 280, 22†; napr. 21.7.16; 4.19: 1 esk. KL, AF; @ 1920; § 19.12.22; §§ 13.8.23, Rosyth)

 

jw., lecz: 26770 tk, 31650 tp; 214,6×27,2×8,64/9,86 m; 75000 KM, 27,5 w (83003=28,17); 1000/3600 tw, 1170 tr, 5610/10, 2420/23,9; paś 76, pzsd 152/76. 10.14: dod. 1×76/20pl Mk I, 1×57pl Mk Ic.

QUEEN MARY (6.3.11/20.3.12/4.9.13; 1 esk. KL, HF; 8.14: GF; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); rem. 15; 1 esk. KL; 31.5.16 b. jutlandzka, ‡ nm. KL „Seydlitz”; †31.5.16, tamże, nm. KL „Derfflinger” i „Seydlitz”, 3-4 poc. 305, 1 - 280, ekspl. amunicji, 1266†)

 

Typ „Tiger” (1914)

28430 tk, 33260 tp; 214,7×27,6×8,70/10,45 m; 4 TP Brown-Curtis, 39 k Babcock & Wilcox, 85000 KM, 4 śr, 28 w (104635=29,07); 3340 tw, 3800 tr, 4650/10; 8×343/452 Mk V, 12×152/45 Mk VII, 2×76/45pl Mk I, 4 wt 533b (20); Krupp: pb 76/102-127-229-127-102/102-127-152-127-102, pp 25-51-25-76+25+38-25+25 (HT), pps 25 (HT), pag 229/229/203//83-64/229-76, paś 152, pgsd 254/76, pzsd 152/76, gp 102/102/102/102, gt 64-38; z. 1121/1185. 1917: 1 sam. Camel, 1 pst. 2.24: 28880 tk, 33230 tp; 3394 tr; 76pl à 4×102/45pl Mk V. 11.24: 2×102pl. 1.25: 102pl à 4×76/20pl Mk I. 3.28: dod. 2×40/39pl Mk II. 9.28: bez 40pl. 3.29: 3300 tr, 300 tw; 4×102pl, bez wl.

TIGER (20.6.12/15.12.13/3.10.14; 1 esk. KL, GF; 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%); ‡24.1.15, tamże, nm. KL „Seydlitz” i „Moltke”, 6 poc. 280, 11†; napr. 8.2.15; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 2 poc. 305, 14 - 280, 5 - 150, 24†; napr. 2.7.16; rem. 10.11.16-29.1.17; 4.19: AF; @ 22.8.21; mod. 3.22-15.2.24: OS art.; rem. 4-6.29: esk. KL, AF; § 30.3.31; §§ 7.3.32, Inverkeithing)

LEOPARD (nie zam.)

 

Typ „Renown” (1916)

27420 ts, 27947 tk, 32220 tp; 242,0×27,4×7,92/9,04 m; 4 TP Brown-Curtis, 42 k Babcock & Wilcox, 120000 KM, 4 śr, 31,5 w (126300=32,58); 1000/4289 tr, 3650/10; 6×381/422 Mk I, 17×102/44,35×3,2×1 Mk IX, 2×76/45pl Mk I, 5 ckm Maxim, 2 wt 533b (10); Krupp: pb 76-152-102/38, pp 89-51-0-19-64+0-51-76-51-0+19-0-0+38-25-19, pps 51, pag 279/178/178/114/178-102, psd 254/152, gp 76/102/102-76/102; z. 953/1043. 4.17: pps 102. 1917: 14×1024×3,2×1. W.18: 4 sam. (2 Camel, 2 Pup), 2 pst. 1922: 12×1023, bez pst.

1926: 32000 ts, 37150 tk, 37150 tp; 242,2×31,2×9,53 m; 30,25 w; 6×3812, 15×1023, 4×102/45pl Mk V, 2 wt 533b (..); pb 76-229-102/152, pp jw.+38+51, pps 102, gt 51; z. 1205. 3.32: 12×1023. 5.32: 8×40/39pl8 Mk V. 5.33: 1 wsam. Osprey, 1 kat. 1.36: 16×40pl8, 12×12,7/62pl4 Mk III Vickers. 193.: 4 wsam. Swordfish.

1939: 31988 ts, 36080 tp; zan. 9,30 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 120000 KM, 4 śr, 30,75 w (120650=30,1); 4860 tr, 6580/18, 6000/20, 5280/22, 4680/24, 4030/26, 3000/28; 6×3812, 20×114/45pl2 Mk III, 24×40/39pl8 Mk VIII, 16×12,7pl4, 8 wt 533b (9), 4 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 51-229-102, pp 76-89-102-76-64+64-89-102-127-64-127-102-76+51-51-19, paś 63, gp 76/102/102/102/102, gt 25; z. 1205. 11.40: bez kat. 10.41: 6×20pl Mk I Oerlikon, 1 kat.; rdn 273, rdp 281, 2 ra 282, 3 283, 2 285. J.42: 16×20pl, bez 12,7pl. 6.43: 37411 tp; zan. 8,23/9,68 m; 45×20pl13×2,19×1, bez wl. 1.44: 28×40pl3×8,1×4, 62×20pl20×2,22×1. 2.45: 1 ra 284, 1 285. 4.45: 8×114pl2, bez wt.

RENOWN (39: 72) (25.1.15/4.3.16/20.9.16; 1.17: 1 esk. KL, GF; 7.4.19: esk. KL, AF; rem. 19-20; 21 Ind.; mod. 5.23-8.26; esk. KL, HF; mod. 9.31-6.32; 9.35: MF; mod. 9.36-2.9.39; HF; 10.39 Atl. Płd.; 12.39: HF; 4.40 Norw.; 9.4.40 ‡ nm. P „Gneisenau”; 8.40: Force H, MF; 27.11.40 b. Teulada; 6-18.1.41 op. „Excess”; 21-24.7.41 op. „Substance”; 8.41: HF; 30.10.42: Force H, MF; 11.42 Afr. Płn.; rem. 22.2-8.6.43; HF; 1.44: EF; rem. 12.44-21.2.45; 3.45: HF; § 19.3.48; §§ 7.48, Faslane)

 

jw., lecz: 26854 ts, 27333 tk, 31592 tp; 119025=31,73; 1000/4243 tr; z. 967/1057. W.17: pps 102. J.17: 4 sam. (2 Camel, 2 Pup), 2 pst.

1921: 32000 ts, 36800 tk, 37490 tp; 242,3×30,8×9,2/9,60 m; 4289 tr, / ; 6×3812, 15×1023, 4×76pl, 8 wt 533b (..); pb 76-229-102/152; z. 1205. 11.23: 76pl à 4×102/45pl Mk V. 1930: 16×40/49pl8 Mk V.

1936: 32000 ts, 38383 tp; zan. 8,23/9,84 m; 112400=28,36; 6×3812, 12×1023, 4×102pl2 Mk XV, 4×102/45pl Mk V, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Mk III Vickers, 8 wt 533b (..), 4 wsam. Shark, 1 kat.; pp 89-95-64-95-0; z. 1260/1309. 193.: 4 wsam. Swordfish. 2.39: 6×102pl Mk V, 16×12,7pl4. 193.: 4 wsam. Walrus. 11.40: 9×1023, 24×40pl8. L.41: dod. 15×20pl Mk I Oerlikon; rdn 273, ra 284.

REPULSE (39: 34) (25.1.15/8.1.16/18.8.16; ex „Resistance”; 21.9.16: 1 esk. KL, GF; 17.11.17 II b. helgolandzka, ‡ nm. KR „Frankfurt” i „Königsberg”; mod. 3.12.18-12.1.21; esk. KL, AF; 27.11.23-29.9.24 rejs dookoła świata; mod. 4.33-5.36; esk. KL, MF; 8.38: HF; konwoje i patrole; 4.40 Norw.; 28.11.41: Force Z, EF; †10.12.41, u SE wybrz. Płw. Malajskiego 03°45'N 104°24'E, jap. sam. Nell i Betty, 5 tl, 1 bl, 513†)

 

Typ „Hood” (1920)

41200 ts, 42670 tk, 46680 tp; 262,3×32,1×8,69/9,6 m; 4 TPm Brown-Curtis, 24 k Yarrow, 144000 KM, 4 śr, 31 w (151280=32,1); 1200/4000 tr, 8000/10, 7500/14; 8×381/422 Mk I, 12×140/50 Mk I, 4×102/45pl Mk V, 6 wt 533b (12), 2 sam. Camel, 2 pst; pb 152-305-152-127/178/152-127-152, pp 76-25-38-51+38-51+25-51+32, pps 51, pag 381/305-279/./127/305-127, paś 25, pgsd 279/127, pzsd 76, gp 127/127/127-102/127/127, gt 49/19; z. 1477.

5.31: 42100 ts, 48360 tp; zan. 10,3 m; 29,4 w; 4615 tr; 8×3812, 12×140, 4×102pl Mk V, 6 wtb, 2 wsam. Fairei IIIF, 1 pst, 1 kat. 1931: dod. 16×40/39pl8 Mk VIII. 6.32: bez wl. 5.33: 8×12,7/62pl4 Vickers. 9.33: 10×12,7pl2×4,2×1. 12.37: 6×102pl Mk V, 24×40pl8, 16×12,7pl4, 4 wtb (..). 6.38: 10×140, 8×102pl Mk V. 8.39: 48650 tp; 8×102pl2 Mk XVI, 16×12,7pl4. 5.40: 42100 ts, 48360 tp; 6×140, 14×102pl2, 16×40pl8, 16×12,7pl4, 5×30 wpr 178 UP, 4 wtb. 3.41: rdp 279, ra 284.

HOOD (39: 51) (1.9.16/22.8.18/15.5.20; 17.5.20: 1 esk. KL, AF; 27.11.23-29.9.24 rejs dookoła świata; 1.25: esk. KL, AF; mod. 11.25-7.1.26; 27.8.28: esk. KL, HF; mod. 17.5.29-12.5.31; AF; 30.8.33: HF; z‡23.1.35, Hiszp., KL „Renown”; napr. .1-5.3.35; 1.36: 1 esk. P, MF; 5.36: HF; mod. 23.6-10.10.36; 8.9.36: esk. KL, MF; 10.4-15.6.37 Hiszpania; rem. 2-8.39; HF; 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 3.7.40 † fr. P „Bretagne” oraz ‡ P „Provence”, N „Mogador” (po 33%) i P „Dunkerque” (25%); 11.8.40: HF; mod. .1-15.3.41; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska, ‡ nm. P „Bismarck” (50%); †24.5.41, tamże 63°20'N 031°50'W, art. nm. P „Bismarck” i KRC „Prinz Eugen”, ekspl. amunicji, 1418†)

RODNEY (9.10.16/-/-; zam. an. 9.3.17; §§)

HOWE (16.10.16/-/-; zam. an. 9.3.17; §§)

ANSON (9.11.17/-/-; zam. an. 9.3.17; §§)

 

Typ „Incomparable” (-)

46000 tk, 51000 tp; 308,0×27,0×10,0 m; 4 TPm, . k, 180000 KM, 4 śr, 35 w; 5000 tr, / ; 6×5082, 15×1023, 4×102pl, 9×47pl, 8 wt 533b (..); pb 279, pp 102, pag /356, psd ; z. .

INCOMPARABLE (nie zam.)

 

Typ „Invincible” („G 3”) (-)

46600 ts, 48400 tk, 53909 tp; 260,9×32,3×9,91/10,90 m; 4 TPm Parsons, 20 k, 160000 KM, 4 śr, 31,5 w; 5000 tr, 7000/16; 9×406/453 Mk I, 16×152/502 Mk XXIII, 6×120/43pl, 40×40pl4, 2 wt 622b (..), 2 wsam.; pb 152/356-305/229, pp 152-76-127-203-127-76+278-102-203+25, pag 431/356/254/203/356, paś , psd 305/102, gp 254-102/305-127, gt 51/19; z. 1716.

INVINCIBLE (21.10.21/-/-; bud. wst. 18.11.21; zam. an. 9.2.22)

INDOMITABLE (21.10.21/-/-; bud. wst. 18.11.21; zam. an. 9.2.22)

INFLEXIBLE (21.10.21/-/-; bud. wst. 18.11.21; zam. an. 9.2.22)

INDEFATIGABLE (21.10.21/-/-; bud. wst. 18.11.21; zam. an. 9.2.22)

 

 

Monitory

Monitors

 

Typ „Humber” (braz. „Javary”) (1914)

Bud. dla Brazylii, nie odebrane, zak. 3.8.14.

1260 tk, 1520 tp; 81,3×14,9× /1,7 m; 2 MPV3, 2 k Yarrow, 1450 KM, 2 śr, 12 w (H: 9,67); 187 tw, 90 tr, 4000/ ; 2×152/502 Mk XIVprawe i Mk XVlewe, 2×120/18h, 4×47/40 Vickers, 6 km; pb 38-51-38, pp 19-51-19, pag 102-338/89, psd 102/63, gp 25/38; z. 140. M,S 10.14: 2×152/45 Mk VII, dod. 1×47pl. H 12.14: dod. 1×152 Mk VII, 1×47pl. 1915: pp(kam) 51. H 1919: 47pl à 1×76pl Mk II.

HUMBER (24.8.12/17.6.13/8.8.14; ex braz. „Javary”; 10-11.14 Belgia; 3.15 M. Śr.; 6.15 Egipt; 10.18 Dardanele; 4.19 WBr.; rem. ..-20.5.19; 5.19 Archangielsk; 9.19 WBr.; @ 24.10.19; sprz. 17.9.20: dźwig pływ.; §§ po 1945)

MERSEY (24.8.12/30.9.13/8.8.14; ex braz. „Madeira”; 10-11.14 Belgia; rem. 11-12.14; 4.15 Tanganika; 11.7.15 † nm. KRL „Königsberg” (50%); rem. 3.16; 10.18 Dardanele; 5.19 WBr.; § 9.5.21; §§ 3.23, Morecambe)

SEVERN (24.8.12/19.8.13/8.8.14; ex braz. „Solimoes”; 10-11.14 Belgia; rem. 11-12.14; 4.15 Tanganika; 11.7.15 † nm. KRL „Königsberg” (50%); rem. 4.17; 4.18 Egipt; 10.18 Dardanele; 3.19 WBr.; § 9.5.21; §§ 23.3.23, Preston)

 

Typ „M 15” (1915)

I.

540 tk, 650 tp; 54,0×9,4×1,8/2,1 m; 2 MPV3, . k, 800 (21: 600; 22: 650) KM, 2 śr (*4 SD4 Bolinder, 640 KM, 4 śr), 11 w; 28 tr, / ; 1×234/31,5 Mk VI (15-18: 234/46,7 Mk X), 1×76 Mk I, 1×57pl Mk I; z. 52/69. 21 1917: 234 à 1×190. 1918: 76 à 1×76pl (16: bez 57pl); 21 1918: 57pl à 1×76pl. SM: bez art., 44 min.

M 15 (.3.15/28.4.15/.6.15; 7.15 Dardanele; 1.16 Egipt; †11.11.17, koło Gazy, nm. „UC 38”, 1 t)

M 16 (.3.15/3.5.15/.6.15; 7.15 Dardanele; 1.16 Egipt; 2.18 Gr.; @ 19; sprz. 29.1.20: s/s „Tiga”)

M 17 (.3.15/12.5.15/.7.15; 8.15 Dardanele; 1.16 Egipt; 3.19 M. Czarne; @ 9.19; sprz. 12.5.20: s/s „Toedjok”)

M 18* (.3.15/15.5.15/.7.15; 10.15 M. Śr.; 4.19 Bałtyk; @ 7.19; sprz. 29.1.20: s/s „Anam”)

M 19* (.3.15/4.5.15/.6.15; 7.15 M. Śr.; k‡4.12.16, ekspl. działa; @ 19; sprz. 12.5.20: s/s „Delapan”)

M 20* (.3.15/11.5.15/.7.15; 8.15 M. Śr.; @ 19; sprz. 29.1.20: s/s „Lima”)

M 21 (.3.15/27.5.15/.7.15; 9.15 M. Śr.; 10.17 Dover Patrol; ‡20.10.18, rej. Ostendy, 2 miny; † reda Dover)

M 22, 1.12.25: MEDEA (.3.15/10.6.15/.8.15; 9.15 M. Śr.; 6.19 M. Czarne; @ 10.19; 20: SM; 1.37: OS; § 12.38; b†2.1.39, rej. Padstow, Kornwalia, na holu)

M 28* (.3.15/28.6.15/.8.15; 9.15 M. Śr.; †20.1.18, koło Imbros, nm. KL „Goeben” i KRL „Breslau”, art.)

 

II.

jw., lecz: 24: 4 SG4 Campbell, 640 KM, 4 śr; 26: 4 SD2 Bolinder, 480 KM, 4 śr; 27: 4 SD2 Bolinder, 560 KM, 4 śr, 12 w; 28 tr, / ; 23: 1×234/31,5 Mk VI; 24,25: 1×190/50 Mk III, 26,27: 1×152/40 Mk I/II. 23 1917: 234 à 1×190. 27 191.: 1×152 Mk VII. 23,24,25,27 1918: 57pl à 1×76pl, dod. 2×40pl. 27 1919: 3×1023 Mk IX, 2×76pl. 23,24,25,26 1919: 1×190-152, 2×76pl, 2×47pl.

M 23* (.3.15/17.6.15/.7.15; 10.15 M. Śr.; 6.17 Dover Patrol; 10.5.18 Ostenda; 7.18 M. Białe; @ 11.19; 16.12.22: JP/OS „Claverhouse”; §§ 21.4.59, Charlestown)

M 24 (.3.15/9.8.15/.10.15; Dover Patrol; 7.18 M. Białe; @ 9.19; sprz. 29.1.20: s/s „Satoe”; †29.9.36, Am. Śr., jako cel)

M 25* (.3.15/24.7.15/.9.15; Dover Patrol; 10.5.18 Ostenda; 7.18 M. Białe; s†16.9.19, Dwina)

M 26 (.3.15/24.8.15/.10.15; 11.15 Dover Patrol; @ 12.18; sprz. 29.1.20: s/s „Doewa”)

M 27 (.3.15/8.9.15/.11.15; 12.15 Dover Patrol; 10.5.18 Ostenda; 5.19 M. Białe; s†16.9.19, Dwina)

 

III.

535 tk, 580 tp; 54,0×9,4×1,8/2,0 m; 2 MPV3, 2 k, 400 KM, 2 śr, 9 w; 45 tr, 1440/8; 2×152/45 Mk XII, 1×57pl Mk I; pag 76; z. 52/72. 31,33 1919: 57pl à 3×76pl. SM: bez art., 52 min.

M 29, 1.12.25: MEDUSA (F 06), 1.9.41: TALBOT, 2.43: MEDWAY II, 21.9.44: MEDUSA (15.3.15/22.5.15/.6.15; 7.15 M. Śr.; @ 19; mod. 9.23-1.25: SM; MF27-38; 5.41: OW; 1.9.41: OBOP, 10 fl. OP; ‡3.42, sam., bl; 2.43: 1 fl. OP; § 9.9.46; §§)

M 30 (15.3.15/23.6.15/.7.15; 8.15 M. Śr.; †13.5.16, rej. Smyrny, tur. art. nadb.)

M 31, 1.12.25: MELPOMENE (F 04), 41: MENELAUS (15.3.15/24.6.15/.7.15; 8.15 M. Śr.; 5.19 M. Białe; 9.19 WBr.; mod. ..-1.21: SM; § 1947; §§ 1.48, Llanelli)

M 32 (15.3.15/22.5.15/.6.15; 7.15 M. Śr.; @ 1.19; 5.19: M. Białe; @ 9.19; sprz. 29.1.20: s/s „Ampat”)

M 33, 1.12.25: MINERVA (F 00), 12.44: C 23 (15.3.15/22.5.15/24.6.15; 7.15 M. Śr.; 11.18 WBr.; 5.19 M. Białe; ‡7.7.19, art. radz., 1 poc.; mod. 5.24-2.25: SM; § 1937: ZR-hulk; 11.43: OW; 12.44: OWOZ-hulk; 01: muzeum)

 

Typ „Abercrombie” (1915)

tk, 6150 tp; 102,0×27,4×3,1 m; 2 MPV4(RA,RO: V3), 2 k Babcock & Wilcox, 2000 KM, 2 śr, 10 w (RA: 2310=6,5; RO: 1800=6,0); tw, / ; 2×356/452 Mk II, 2×76 Mk I, 1×47pl, 1×40pl; pb 102, pp 51-25, pag 254/203, gp 102; z. 198. 1915/16: 76 à 76pl. RO 1916: 1×152/40 Mk I. RA 1916, A 1917: 1×152/45 Mk XII. A 19..: 3×76pl. H 19..: 4×76pl, bez 47pl i 40pl. RO 19..: 3×76pl, 1×47pl, 2×40pl.

ABERCROMBIE (12.12.14/15.4.15/.5.15; 20.6.15 ex „General Abercrombie”, 19.6.15 ex „M 1”, 31.5.15 ex „Admiral Farragut”, 15 ex „Farragut”; 7.15 Dardanele; 9.15: 1 esk. spec.; rem. 5.16; rem. 5.17; rem. 5.18; 2.19 WBr.; @ 5.19; 6.20 rozbr.; § 7.27; §§)

HAVELOCK (12.12.14/29.4.15/.6.15; 20.6.15 ex „M 2”, 1.6.15 ex „General Grant”; Dardanele; 9.15: 1 esk. spec.; 1.16 WBr.; 5.16: OOW; rem. 6.17; @ 5.19; 6.20 rozbr.; § 20.6.27; §§)

RAGLAN (1.12.14/29.4.15/.6.15; 23.6.15 ex „Lord Raglan”, 20.6.15 ex „M 3”, 15 ex „Robert E. Lee”; Dardanele; 9.15: 1 esk. spec.; †20.1.18, koło Imbros, art. nm. KL „Goeben” i KRL „Breslau”)

ROBERTS (17.12.14/15.4.15/.6.15; 22.6.15 ex „Earl Roberts”, 19.6.15 ex „M 4”, 31.5.15 ex „Stonewall Jackson”; Dardanele; 9.15: 1 esk. spec.; 2.16 WBr.; 5.16: OOW; rem. 6.17; rem. 7.18; @ 5.19; § 9.5.21: dośw.; §§ 19.9.36, Preston)

 

Typ „Lord Clive” (1915)

5900, SJM: 5906, LC: 5920, PR: 5950 tk, 6150 tp; 102,3×26,6 (PR, PE: 26,8)× /2,9 m; 2 MPV4(SJM,PR: V3), 2 k, 2310 (GW,SJM: 2500, PR: 1600) KM, 2 śr, 6,5 w (6,7); 356 tw, / ; 2×305/352 Mk VIII, 2×76, 1×47pl, 1×40pl; pb 152, pp 51-25, pag 267/203, gp 102; z. 194. 19..: 76 à 4×152 (EOP,STP bz). LC,GW 1918: tk, 6850 tp; zan. m; 1×457/40 Mk I, 2×3052; LC: 4×102, 2×76pl, 3×40pl; GW: 2×152, 2×76pl, 2×40pl. PE 1918: 2×3052, 2×152, 2×76pl, 2×40pl. STP 1918: 2×3052, 1×152/45 Mk XII, 3×76pl, 1×47pl. EOP 1918: 2×305, 4×76pl, 1×40pl. LC 1920: 3×3813, 4×102 itd.

SIR JOHN MOORE (13.1.15/31.5.15/.7.15; 15 ex „M 5”; esk. M, Dover; 10.5.18 Ostenda; 16.1.19: OS art., 1 F; § 8.11.21; §§ Nm.)

LORD CLIVE (9.1.15/10.6.15/.7.15; 8.3.15 ex „Clive”, 15 ex „M 6”; esk. M, Dover; ‡7.9.15, koło Ostendy, nm. art. nadb., 3 poc. 280; napr. ..; mod. 5.12.17-6.4.18; 22/23.4.18 Ostenda; mod. .7-13.8.18; @ 11.18; mod. 9-12.20; § 10.10.27; §§)

GENERAL CRAUFURD (9.1.15/8.7.15/.8.15; 15 ex „Craufurd”, 15 ex „M 7”; esk. M, Dover; 22/23.4.18 Ostenda; @ 11.18; 1.19: OS art., 1 F; § 9.1.21; §§)

EARL OF PETERBOROUGH (16.1.15/26.8.15/.10.15; 15 ex „M 8”; Dardanele; 11.16 Adriatyk; rem. 3-6.18; 2.19 WBr.; @ 3.19; § 8.11.21; §§ Nm.)

GENERAL WOLFE (.1.15/9.9.15/.11.15; 15 ex „Sir James Wolfe”, 15 ex „Wolfe”, 15 ex „M 9”; esk. M, Dover; mod. 5.4-15.8.18; @ 11.18; § 9.5.21; §§ Hayne)

PRINCE RUPERT (12.1.15/20.5.15/.7.15; 15 ex „M 10”; esk. M, Dover; rem. 8.15; OOW; rem. 4.18; OB; @ 9.19; 24.4.22: JP „Pembroke”, 1.9.22: „Prince Rupert”; § 5.23; §§)

PRINCE EUGENE (1.2.15/14.7.15/.9.15; 15 ex „M 11”; esk. M, Dover; mod. 13.12.17-7.4.18; 22/23.4.18 Ostenda; 10.5.18 Ostenda; mod. 17-20.10.18; @ 12.18; § 9.5.21; §§ 8.23, Preston)

SIR THOMAS PICTON (16.1.15/30.9.15/15.11.15; 8.3.15 ex „Picton”, 15 ex „M 12”; Dardanele; 3.17 Adriatyk; rem. 3-6.18; @ 5.19; § 8.11.21; §§ 21.12.22, Brema)

 

Typ „Marshal” (1915)

6400 ts, 6670 tk, 6900 tp; 108,4×27,5×3,12/3,20 m; 2 SD6 MAN, 1500 KM, 2 śr, 9 w (6); 235 tr, 1500/ ; 2×381/422 Mk I, 2×76/50, 1×47pl; pb 102, pp 51-51-38-25, pag 330/279/279/127/203, psd 152, gp 102, gt 38; z. 187/228. 12.16: 1×234/40 Mk VIII, 4×152/40 Mk I/II, 2×76pl, 2×47pl. 3.17: 2×152/50 Mk XI, 4×152/40 Mk I/II.

MARSHAL NEY (.1.15/17.6.15/.8.15; 15 ex „M 13”; esk. M, Dover; mod. 1-12.16; 2.19: OBTR; 8.20: OBOP; 6.22: JP „Vivid”; 1.1.34: „Drake”; 47: „Alaunia II”; § 1957; §§ 6.10.57, Milford)

 

jw., lecz: 2 SD8 Vickers, 1600 KM, 2 śr, 9 w (5,5); 226 tr, 2080/5,5. 1917: 2×152/40 Mk I/II, 3×76pl. 1918: 152 à 8×102/44,4 Mk IX, dod. 2×40pl.

MARSHAL SOULT (40: F 01) (.2.15/24.8.15/.11.15; 15 ex „M 14”; esk. M, Dover; rem. 11.16-3.17; 11 i 12.5.17 Zeebrugge; 5.6.17 Ostenda; 20.10.17 Ostenda; rem. 1-4.18; 22/23.4.18 Ostenda; 10.18: OS art.; § 3.21; rem. 5.24-5.25: OS art.; 3.40 rozbr.; 12.40: OBTR-hulk; § 1946; §§ 5.8.46, Troon)

 

Typ „Erebus” (1916)

7200 ts, 7720 tk, 8450 tp; 123,5×26,9×3,35/3,58 m; 2 MPV3 Harland & Wolff, 4 k Babcock & Wilcox, 6000 KM, 2 śr, 12 w (E: 7244=14,1; T: 6235=13,09); 784 tr, 2480/12; 2×381/422 Mk I, 2×152/40 Mk II, 2×76/45, 1×76/45pl Mk I 4 kmpl Maxim; pb 102, pp 38-25-19+0-51-25, pag 330/279/279/114(T: 127)/203, psd 152, psterówki 25, gp 102/102, gt 38; z. 204/223. 1917: 4×152. 1.18: dod. 2×40pl. L.18: 2×3812, 8×102 Mk IX, 4×76pl, 2×40pl. E 1926: 2×102. T 1934: 7830 ts; 3×76pl, bez 76 i 40pl. E 1939: 2×76pl. E 7.40,T 1939: 9100 tp; 695 tr, 1700/11,5; 2×3812, 6×102/45pl Mk V, 16(T: 8)×12,7/62pl4 Vickers, 2(T: 0)×20 wprpl 190 UP; z. 308. E 7.40,T 9.40: pp 63-51-19+0102-25. T W.41: 9400 tp; 7×20/65pl Breda. E 1941: 2×20pl2. E J.41: 13×40/39pl3×4,1×1 Mk VIII, 1×40/56pl Bofors, 7×20/70pl Oerlikon; rdn 272, rdp/rdn 276, rdp 286, 2 ra 285. E 1945: 9600 tp; zan. 4,19 m; 15×20pl4×2,7×1; rdp 79B.

EREBUS (40: F 02) (12.10.15/19.6.16/2.9.16; esk. M, Dover; 11 i 12.5.17 Zeebrugge; 5.6.17 Ostenda; ‡28.10.17, 20 Mm na NW od Ostendy, nm. łódź wybuchowa, 2†; napr. 21.11.17; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; 10.5.18 Ostenda; 1.19: OS art.; 8.19 M. Białe; 10-12.19 Bałtyk; 31.8.21: OS; rem. 1-8.39; 10.40 Fr.; 2.3.42: EF; ‡9.4.42, Colombo, sam. Kate jap. L „Akagi”, „Hiryu”, „Shokaku” i „Zuikaku”, 6 bl blisko, 7†; napr. ..; 9-10.42 Madagaskar; rem. 210.42-9.4.43; 6.43: MF; 7.43 Sycylia; 9.43 Kalabria; 6-8.44 Normandia; 11.44 Walcheren; 3.7.45: OS/OM; § 13.7.46; §§ 29.1.47, Inverkeithing)

TERROR (40: F 03) (26.10.15/18.5.16/9.8.16; esk. M, Dover; 11 i 12.5.17 Zeebrugge; 5.6.17 Ostenda; 22.9.17 Ostenda; ‡18/19.10.17, rej. Dunkierki, nm. T „A 59”, „A 60” i „A 61”, 3 t; napr. 5.1.18; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; 10.5.18 Ostenda; 12.18: OS; 7.19: OE art.; 5.24: OS; 3.34: EF; 4.40: MF; 12.40 Cyrenajka; ‡22.2.41, Benghazi, sam., 3 bl blisko; ‡22.2.41, reda Benghazi, 2 miny; ‡23.2.41, 20 Mm na NW od Derny, nm. sam. Ju-87, 3 bl blisko; †24.2.41, na holu, 0†)

 

Typ „Glatton” (1918) ex POW

Bud. dla Norwegii, rekw. 9.1.15, zak. 31.1.15.

4825 tk, 5746 tp; 94,5×22,4×5,0 m; 2 MPV3, 4 k, 4000 KM, 2 śr, 13 w (GL: 12,5; GO: 13,0); 364 tw, 171 tr, 2500/10; 2×234/51,4 Mk XII, 4×152/48,9 Mk XVIII, 2×76/20pl Mk I, 4×40(GL: 47)pl; pb 178-102, pp 65-25, pag 203/203-152, paś 152, psd 203, gp 102-76; z. 305/323.

GLATTON (N 03, 1.18: N 50) (26.5.13/8.8.14/31.8.18; ex norw. „Björgvin”; k‡16.9.18, Dover, pożar; s† br. N „Cossack” i „Myngs”, 3 t; ^ 16.6.26; §§)

GORGON (P 59, 1.18: N 51) (11.6.13/9.6.14/.6.18; ex norw. „Nidaros”; Dover Patrol; @ 9.19; 6.22: OC; § 1927; §§ 28.8.28)

 

Typ „Roberts” (1941-43)

7973 ts, 9150 tp; 113,8×27,4×3,58/4,11 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 4800 KM, 2 śr, 12,25 w (13,5); 491 tr, 2680/12; 2×381/422 Mk I, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40pl1×8,2×4 Mk VIII, 8×20pl Oerlikon Mk II; pb 152/127, pp 76-102-76-51, pag 330/279/279/127/203, paś 19, psd 76/51, gt 19-38-19; rdp 281, 2 ra 285, 3 282; z. 308/442. 1943: 14×20pl6×2,2×1; 281 à rdp 279, rdn 272P. 6.45: 9500 tp; dod. 8×40pl Bofors Mk III, 8×20pl2; 272 à rdn 268.

ROBERTS (F 40) (30.4.40/1.2.41/27.10.41; 10.41: MF; 2.42 Suez; 11.42 Afr. Płn.; ‡11.11.42, rej. Bougie, nm. sam. Ju-88, 2 bl, 17†; napr. 6.1-.5.43; 6.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 6-7.44 Normandia; 11.44 Holandia; 6.45 Daleki Wschód; 11.45 WBr.; 45: OS art.; 12.55: OM-hulk; § 6.65; §§ 3.8.65, Inverkeithing)

 

jw., lecz: 8536 ts, 9717 tp; zan. 3,35/4,39 m; (12,0) w; 16×20pl4×2,4×1; pp 102-102-76-51, pag 152d; rdn 272M, rdp 281, 2 ra 285, 3 282; z. 460. 1945: 9900 tp; 670 tr, / ; 272 à rdn 293, 281 à rdp 79B.

ABERCROMBIE (F 109) (26.4.41/31.3.42/5.5.43; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; ‡9.9.43, rej. Salerno, 1 mina, 2†; napr. 1-8.44; ‡21.8.44, rej. Malty, 2 miny; napr. 6.45: Daleki Wschód; 11.45 WBr.; 7.46: OS art.; ..: OM-hulk; § 17.12.54; §§ 24.12.54, Barrow)

 

 

Krążowniki

Cruisers

 

Typ „Leander” (1885-87)

Protected Cruisers II Class

4300 tk, tp; 96,0×14,0×6,25 m; 2 MPHC, 12 k cyl., 5500 KM, 2 śr, bark 3m, m2, 16,5 w (17,0-18,0); 1016 tw, / ; 10×152 Mk III/VI, 16 km, 4 wt . (..); pp 38, pag 38; z. 278. 189.: bez ożagl. 1...: 4×47, 12 km (AR,AM: 8×47, 8 km).

LEANDER (14.6.80/28.10.82/29.5.85; 04: OB; sprz. 20)

PHAETON, 13: INDEFATIGABLE, 41: CARRICK II (14.6.80/27.2.83/20.4.86; 13: OS; sprz. 47)

ARETHUSA (14.6.80/23.12.82/..86; sprz. 05)

AMPHION (25.4.81/13.10.83/..87; sprz. 06)

 

Typ „Scout” (1885-87)

Torpedo Cruisers, ..: Protected Cruisers III Class

1580 tk, tp; 68,6(lw)×10,4×4,42 m; 2 MPHC, 4 k cyl., 3200 KM, 2 śr, 17 w (S: 3370=17,6; F: 3302=17,27); 450 tw, 6900/10, 2500/17; 4×127, 8×47, 3 wt 2×1,1d (..); pp 10, pag 25, psd 76; z. 147. 189.: 127 à 4×120.

SCOUT (8.1.84/30.7.85/20.8.85; § 1904)

FEARLESS (22.9.84/20.3.86/.7.87; § 1905)

 

Typ „Surprise” (1886)

Despatch Vessels

S: 1650 tk, tp; A: 1700 tk, tp; 76,2(mp)×9,9×3,96 m; 2 MPHC, 4 k cyl., 3000 KM, 2 śr, 17 w (S: 3018=17,85; A: 3180=18,0); 400 tw, / ; 4×127, 4×57; pp 10; z. 93. A 189.: 10×57, bez 127.

SURPRISE, 13: ALACRITY (14.2.84/17.1.85/20.7.86; 6-10.00 powstanie Bokserów; § 1919)

ALACRITY (14.2.84/28.2.85/22.6.86; § 1913)

 

Typ „Mersey” (1887-89)

Protected Cruisers II Class

4050 tk, tp; 96,0×14,0×5,94 m; 2 MPHC, 12 k cyl., 6000 KM, 2 śr, 18 w (M: 6628=?); 900 tw, 8750/10; 2×203, 10×152 Mk III/VI, 3×57, 3×37, 9 km, 2 wt . (..); pp 51, pps 76, pag 51, psd 229; z. 300.

MERSEY (9.7.83/31.3.85/..87; § 1905)

SEVERN (1.1.84/29.9.85/..88; § 1905)

THAMES (14.4.84/3.12.85/..88; 04: OBOP; sprz. 20: OS „General Botha”; 42: „Thames”; s†..47)

FORTH (1.12.84/23.10.86/..89; 04: OBOP; § 1921)

 

Typ „Archer” (1888-91)

Torpedo Cruisers, ..: Protected Cruisers III Class

1770 tk, 1950 tp; 73,15×11,0×4,42 m; 2 MPHC, 4 k, 3500 (*4500) KM, 2 śr, 16,5 (*17,5) w; 475 tw, / ; 6×152 Mk III/VI, 8×47, 3 wt 3562×1,1d (..); pp 10, pag 25, psd 76; z. 176.

PORPOISE (2.3.85/7.5.86/12.2.88; § 1905)

SERPENT* (9.11.85/10.3.87/.3.88; b†10.11.90)

RACOON* (1.2.86/6.5.87/.3.88; 27.8.96 Zanzibar; § 1905)

BRISK (2.3.85/8.4.86/20.3.88; § 1906)

ARCHER (2.3.85/23.12.85/11.12.88; § 1905)

COSSACK (2.3.85/3.6.86/1.1.89; § 1905)

MOHAWK (2.3.85/6.2.86/16.12.90; § 1905)

TARTAR (2.3.85/28.10.86/30.6.91; § 1906)

 

Typ „Medea” (1889-90)

Protected Cruisers II Class, 9.: Protected Cruisers III Class

2800 (*2950) tk, tp; 80,8(mp)×12,5(*12,8)×5,03 m; 2 MPVC(*HC), 6 k cyl., 9000 KM, 2 śr, 20 (*19,75) w; 400 tw, 8000/10; 6×152 Mk III/VI, 9×57, 1×47, 3 km, 2 wt . (..); pp 25, pps 51, pag 114, psd 76; z. 218.

MEDEA (25.4.87/9.6.88/..89; @ 06; 4.09: MF; § 2.4.14; §§)

MAGICIENNE* (10.8.87/12.5.88/..89; § 1905)

MEDUSA (25.8.87/11.8.88/..89; 10: JP-hulk; § 1920; §§ 21.10.21)

MARATHON* (10.8.87/23.8.88/..89; § 1905)

MELPOMENE* (10.10.87/20.9.88/..90; § 1905)

 

Typ „Barracouta” (1890)

Protected Cruisers III Class

1580 tk, tp; 71,0×10,7×4,6 m; 2 MPV3, 4 k cyl., 3000 KM, 2 śr, 16,5 w; 160 tw, / ; 6×120, 4×47, 2 wt 356. (..); pp 25, pps 51, pag 51; z. 160.

BARRACOUTA (..88/16.5.89/..90; § 1905)

BARROSA (.5.88/16.4.89/..90; § 1905)

BLANCHE (.5.88/6.9.89/..90; § 1905)

BLONDE (.5.88/22.10.89/..90; § 1905)

 

Typ „Barham” (1890-91)

Protected Cruiser III Class

1830 tk, tp; 85,3(mp)×10,7×4,04 m; 2 MPV3, 6 k lok., 6000 KM, 2 śr, 19,5 w; 140 tw, / ; 6×120, 4×47, 2 wt 356. (..); St: pp 25, pps 51, pag 51; z. 170. 1898/99: 6 k Thornycroft, 4700 KM, 18 w.

BARHAM (22.10.88/11.9.89/..90; § 19.2.14; §§)

BELLONA (..89/29.8.90/..91; § 1906)

 

Typ „Pearl” (1891-92)

Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers

2575 tk, tp; 84,7×12,5×4,72/5,9 m; 2 MPV3, 4 k cyl., 7500 KM, 2 śr, 19 w; 400 tw, / ; 8×120, 8×47, 2 wt 3561d,1r (..); pp 25, pps 51, pag 51, psd 76; z. 217/224.

TAURANGA (1.12.88/28.10.89/27.1.91; 2.4.90 ex „Phoenix”; au.; § 10.7.06)

RINGAROOMA (6.12.88/10.12.89/3.2.91; 2.4.90 ex „Psyche”; au.; § 15.5.06)

MILDURA (15.8.88/25.11.89/18.3.91; 4.90 ex „Pelorus”; au.; § 3.4.06)

KATOOMBA (15.8.88/27.8.89/24.3.91; 4.90 ex „Pandora”; au.; § 10.7.06)

WALLAROO (16.8.88/5.2.90/31.3.91; 2.4.90 ex „Persian”; au.; 06: OS; 19.11.14: OOW; 5.3.19: OB „Wallington”; § 27.2.20; §§)

PALLAS (1.7.89/30.6.90/30.6.91; § 7.06)

PHILOMEL (8.5.89/28.8.90/10.11.91; 27.8.96 Zanzibar; 2.08: MF; 7.09 Ind.; 15.7.14: nz.; OS; 8.14 konwoje; 30.8.14 Samoa; @ 4.17; 18: OB, rozbr.; 3.21: OS; § 17.1.47; s†6.8.49, Coromandel, Indie)

PEARL (1.4.89/28.7.90/.10.92; § 7.06; §§ Felixtowe)

PHOEBE (23.4.89/1.7.90/1.12.92; § 10.7.06)

 

Typ „Blake” (1892-94)

Protected Cruisers I Class

9150 tk, tp; 121,8×19,8×7,32/8,4 m; 2 MPV3, 6 k cyl., 20000 KM, 2 śr, 22 w (BLA: 21,4; BLE: 21,8); 1500/1800 tw, 10000/10; 2×234/30, 10×152/40, 16×47, 4 wt 356b (..); Cmp: pp 76, pps 152, pag 114, paś 152, psd 305; z. 570. 1907/08: 4×152 Mk III, 4×102, 4×76.

BLAKE (.7.88/23.11.89/2.2.92; Am. Płn.; 95: ChF; 8.07: OBN; 2 fl. N; 11 fl. N; § 9.6.22; §§)

BLENHEIM (.10.88/5.7.90/26.5.94; ChF; 01 Chiny; 5.08: OBN; MF; 3.15 Dardanele; § 13.7.26; §§)

 

Typ „Apollo” (1892-94)

Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers

3400 tk, tp; 95,7×13,1×5,33 m; *3600 tk, tp; 95,7×13,3×5,64 m; 2 MPV3, 5 k cyl., 9000 KM, 2 śr, 20 (*19,75) w (9000-9740=18,0-18,5); 400/535 tw, 8000/10; 2×152/40 Mk I/II, 6×120, 8×57, 1×47, 4 wt 4571d,2b,1r (..); St: pp 32, pps 51, pag 114, psd 76; z. 273. cz. 19..: 2×152/40 Mk III. SM: tylko 4×120, 100 min.

SIRIUS* (..89/27.10.90/28.10.91; @ 10.05; 2.12: OS; 12: 4 esk. KR; @ 13; 15 Afr. Zach.; s†23.4.18, Ostenda, zablokowanie bazy nm. OP)

TERPSICHORE (..89/30.10.90/..; 4.04 Afr. Płd.; @ 11.06; § 28.5.14; §§)

THETIS (..89/13.12.90/..92; @ 7.05; przeb. ..-8.07: SM; 16: OB; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; s†23.4.18, Zeebrugge, zablokowanie bazy nm. OP)

SYBILLE (..89/27.12.90/..; b†16.1.01, Zat. Lamberta, S Afr.)

TRIBUNE (..89/24.2.91/..; @ 06; § 9.5.11; §§)

SPARTAN* (.12.89/25.2.91/.2.92; 06: OS; 8.21: „Defiance”; § 26.6.31; §§ 7.31)

ANDROMACHE (.4.89/14.8.90/..92; @ 06; przeb. 07-9.09: SM; 15: OB, M. Śr.; §§ 8.20, Plymouth)

APOLLO (.4.89/10.2.91/..92; @ 06; przeb. 07-8.09: SM; 1.18: OB, 4 fl. N; §§ 8.20, Plymouth)

INDEFATIGABLE*, 11.1.10: MELPOMENE (..90/12.3.91/..92; @ 5.05; 1.06: 4 esk. KR; 1.12: OS; § 7.10.13; §§ 26.5.14)

RAINBOW* (..90/25.3.91/..92; @ 06; 4.8.10: kan.; 14: OB; § 1920; §§)

RETRIBUTION* (..90/6.8.91/..; @ 06; § 4.4.11; §§)

SCYLLA (..90/17.10.91/..92; 1.05 N. Funlandia; 9.06: 4 esk. KR; @ 13; § 2.4.14; §§)

IPHIGENIA* (..90/19.11.91/..92; Chiny; 1.06 WBr.; przeb. 11.07-12.08: SM; 16: OB; 22/23.4.18 b. Zeebrugge, ‡ nm. N „S 53”; s†23.4.18, Zeebrugge, zablokowanie bazy nm. OP)

LATONA (..89/22.5.90/..93; 2.05 N. Funlandia; przeb. 5.06-6.08: SM; 17: OB, M. Śr.; 2.1.18 † nm. KR „Breslau” i ‡ nm. KL „Goeben” (min); § 22.12.20; §§)

MELAMPUS (..89/2.8.90/..; @ 06; § 14.7.10; §§ 9.5.11)

NAIAD (..89/29.11.90/..93; @ 06; przeb. 07-10.10: SM; 17: OB; § 9.6.22; §§)

PIQUE* (..89/13.12.90/..; § 5.9.11; §§)

SAPPHO (..90/9.5.91/..93; 1.05 N. Funlandia; @ 06; 5.07: 4 esk. KR; 4.12: 1 F; 8.14: GF; @ 15; 10.5.18 Ostenda; § 18.3.21; §§)

BRILLIANT* (..90/24.6.91/..93; 12.04: OOW; 06: 4 esk. KR; 8.14: OB; s†23.4.18, Ostenda, zablokowanie bazy nm. OP)

INTREPID* (..90/20.6.91/..94; @ 06; przeb. 07-9.10: SM; 16: OB; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; s†23.4.18, Zeebrugge, zablokowanie bazy nm. OP)

AEOLUS* (..90/13.11.91/6.1.94; @ ..; 5.11: OS; 12 Am. Zach.; § 26.5.14; §§)

 

Typ „Edgar” (1893-96)

Protected Cruisers I Class, ..: Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers

7350 tk, 7820 tp, GI,SG,RA,C: 7700 tk, tp; 118,1×18,3×7,24/7,9 m; 2 MPV3, 5 (GR,T: 8) k cyl., 12000 KM, 2 śr, 20 w (10445-13480=20,5; RA: 10086; C: 10378); 850/1250 tw, 10000/10; 2(*1)×234/30, 10(*12)×152/40 Mk II, 12×57, 5×47, 4 wt 457b (..); Cmp: pp 76, pps 127, pag 76/178-51, paś 152-76, psd 305; z. 544. 1914: 12×152, bez 234.

EDGAR (3.6.89/24.11.90/2.3.93; 4 esk. KR; § 5.09; 3.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 15 Dardanele; M. Śr.; § 9.5.21; §§ 3.4.23, Morecambe)

ROYAL ARTHUR* (20.1.90/26.2.91/1.3.93; 90 ex „Centaur”; 4 esk. KR; @ 5.06; 09: 4 esk. KR, HF; 8.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 2.15: OOW; 15: OBOP; 12 fl. OP; 19: 1 fl. OP; § 22.9.21; §§ Nm.)

HAWKE (17.6.89/11.3.91/16.5.93; 4 esk. KR; 8.06: OS; 07: HF; z‡20.9.11, cieśn. Solent, s/s „Olympic”; napr. 2.13; OS; 8.14: 10 esk. KR; †15.10.14, na E od Szetlandów 58°40'N 000°05'W, nm. „U 9”, 1 t, 474†)

CRESCENT* (13.10.90/30.3.92/22.2.94; Afr. Płd.; 6.07: 4 esk. KR, HF; 1.2.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 2.15: OOW; 11.15: OB, rozbr.; § 22.9.21; §§ Nm.)

ENDYMION (21.11.89/22.7.91/26.5.94; 6-10.00 powstanie Bokserów; OS; 12: 3 F; 3.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 7.15 Dardanele; M. Śr.; § 16.3.21; §§)

GRAFTON (1.1.90/30.1.92/18.10.94; 05: JP; 4.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 2.15 Dardanele; ‡11.6.17, 1 t; napr. ..; MF; 19: OB, M. Czarne; § 1.7.20; §§)

ST. GEORGE (23.4.90/23.6.92/25.10.94; 4 esk. KR; 27.8.96 Zanzibar; @ 5.06; 3.10: OBN; 3 fl. N; 12: 6 fl. N; 13: 9 fl. N; 11.14: Humber Patrol; 17: OBOP; 18: 2 fl. OP, M. Egejskie; § 1.7.20; §§)

GIBRALTAR (2.12.89/27.4.92/1.11.94; @ 05; 08: HF; 2.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 6.15: OB; § 9.23; §§)

THESEUS (16.7.90/8.9.92/14.1.96; 05: JP; 2.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 7.15 Dardanele; 16 M. Białe; 18: OBTR, M. Egejskie; 19 M. Czarne; § 8.11.21; §§ Nm.)

 

Typ „Bonaventure” (1894-95)

Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers

4360 tk, tp; 103,5×15,1×5,79/6,7 m; 2 MPV3, 8 k cyl., 9500 KM, 2 śr, 19,5 w (9360=19,5-20,5); 400/1000 tw, 7000/10; 2×152/40 Mk I/II, 8×120, 10×57, 1×47, 4 wt 4571d,2b,1r (..); St: pp 51, pag 114, paś 114, psd 76; z. 318.

BONAVENTURE (../2.12.92/5.7.94; Pac.; przeb. 5.06-4.07: OBOP; § 12.4.20; §§ 10.20)

ASTRAEA (../17.3.93/5.11.95; Chiny; 9.08 Ind.; 11 WBr.; 6.12: 3 F; 4.13 Afr. Płd.; 8-11.14 Tanganika; § 1.7.20; §§ Nm.)

CAMBRIAN (../31.1.93/..; Au.; @ 14; 2.3.16: OS „Harlech”; 9.21: „Vivid”; § 21.2.23; §§)

CHARYBDIS (..91/15.6.93/14.1.96; 10.02-2.03 Wenezuela; @ 06; 11.10: 4 esk. HF; 4.13: 3 F; 8.14: 12 esk. KR; z‡9.1.15; napr. 17: JP; § 3.18: s/s „?”; ws. 1.20; § 27.1.22; §§ 10.23, Hol.)

FOX (../15.6.93/14.4.96; Ind.; @ 1.07; 5.08: HF; 6.08: EF, Ind.; 11.14 Tanganika; 17 M. Czerwone; @ 3.19; § 14.7.20; §§)

FLORA (../21.11.93/..; Chiny; 13 WBr.; 4.15: JP „Indus”; § 12.12.22)

FORTE (../9.12.93/..; Afr. Płd.; 6.07: HF; 4.09 Afr. Płd.; 13 WBr.; § 2.4.14; §§ Hol.)

HERMIONE (../7.11.93/14.1.96; @ 06; 4.07 Afr. Płd.; b‡14.2.09, Zanzibar; 7.09: 3 esk. HF; b‡6.8.09, Humber; napr. 6.10; 1.12: 4 esk. HF; 7.13 Atl. Zach.; @ 7.14; 8.14: OOW, 4 esk. KR; 12.16: OBŚT; § 25.10.21; 18.12.22: OS „Warspite”; § 9.40; §§)

 

Typ „Eclipse” (1896-98)

Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers

5600 tk, tp; 113,7×16,3×6,25 m; 2 MPV3, 8 k cyl., 9600 KM, 2 śr, 19,5 w (9760-9800=20,0-21,2); 550/1076 tw, 7000/ ; 5×152/40 Mk I/II, 6×120, 8×76, 6×47, 3 wt 4572b,1r (..); pp 38, pps 76, pag 76, psd 152; z. 450. 1904: 11×152, bez 120 (E: bz). 191.: 9×152, 4×76, 1×47, 3 wt. E 191.: 5×152, 6×120 itd.

TALBOT (5.3.94/25.4.95/15.9.96; @ ..; 07: ChF; 09: 2 esk. OL; 12: 3 F; 13: 7 fl. N; 13: 3 F; 8.14: Force G; 2.15: 12 esk. KR; 4.15 Dardanele; 5.16 Afr. Wsch.; 18 Afr. Płd.; 19: MF; 11.19 WBr.; § 6.12.21; §§)

MINERVA (4.12.93/23.9.95/4.2.97; MF; 12: 3 F; 13: 6 fl. N; 8.14: 11 esk. KR; 9.14: 5 esk. KR; 11.14 Kan. Sueski; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; 2.15 Dardanele; 16 Chiny; 1.17 Ind.; 3.17 Afr. Wsch.; § 5.10.20; §§)

ECLIPSE (11.12.93/19.7.94/23.3.97; @ ..; 07: OS; 12: 3 F; 14 Singapur; 8.14: Force G; 2.15: 12 esk. KR; 16: OS; § 8.21; §§)

DIANA (13.8.94/5.12.95/15.6.97; MF; 13: 3 F; 8.14: Force G; 2.15: 12 esk. KR, ChF; 11.15 Chiny; 8.17 Ind.; 11.18 WBr.; § 1.7.20; §§)

JUNO (22.6.94/16.11.95/16.6.97; ChF; 09: 2 esk. OL, HF; 10: 3 F; 12: 4 F; 12: 7 esk. OL; 8.14: 11 esk. KR; 7.15 Zat. Perska; 1.18 Ind.; 11.18 WBr.; § 24.9.20; §§)

VENUS (28.6.94/5.9.95/9.11.97; MF; 08: AF; 11: 7 fl. N; 11: 1 fl. N; 13: 3 F; 8.14: 11 esk. KR; 16 Egipt; 3.17 Singapur; 19 Ind.; 5.19 WBr.; § 22.9.21; §§ Nm.)

DORIS (29.8.94/3.3.96/18.11.97; @ ..; 09: AF; 10: HF; 14: 11 esk. KR, MF; 2.15 Dardanele; M. Egejskie; 3.17 Ind.; @ 11.18; § 20.2.19; §§)

DIDO (30.8.94/20.3.96/10.5.98; ChF; 07: HF; 09: 1 esk. OL; rem. 12.10-9.11; HF; 8.12: 6 fl. OP; 14: 3 fl. OP; 16: OBN, 10 fl. N; @ 18; § 16.12.26; §§)

ISIS (30.1.95/27.6.96/10.5.98; 4 esk. KR; 07: HF; 09: 1 esk. OL, HF; 11: 4 esk. KR; 2.15: 11 esk. KR; 16 Bermudy; 12.16 Am. Płn.; @ 11.18; § 26.2.20; §§)

 

Typ „Pelorus” (1897-1901)

Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers

2135 tk, tp; 95,55×11,1×4,88/5,2 m; 2 MPV3, 16 k Thornycroft (PEL: Normand, PAC,PO: Blechynden, PEG,PY: Reed), 7000 KM, 2 śr, 20 w (PEL: 7028=20,7; PROS: 7146=21,0; PAC: 7569=20,7; PER: 7058=20,0; PO: 7340=20,8; PEG: 7134=21,2; PY: 7303=20,7; PROM: 7274=20,8; PS: 7006=20,5; PI: 7192=20,0; PAN: 7331=20,8); 250/500 tw, 5500/10, 3500/15, 2500/19; 8×102, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 38-44-38, pps 44-51-44, pag 6, psd 76; z. 224. PS 19..: 2×120, 2×47.

PELORUS (.5.95/15.12.96/..97; 8.14: MF; 16: OB; § 6.5.20; §§)

PACTOLUS (.5.96/21.12.96/.9.98; 9.12: OBOP; 9 fl. OP; § 25.10.21; §§)

PROSERPINE (.3.96/5.12.96/..99; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 15 Egipt; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; 15 Zat. Perska; § 30.11.19; §§ 1923, Genua)

PEGASUS (.5.96/4.3.97/..99; Afr. Płd.; 8-9.14 Tanganika; †20.9.14, rej. Zanzibaru, art. nm. KRL „Königsberg”)

POMONE (21.12.96/25.11.97/.5.99; 1.10: OS, hulk; § 25.10.22; §§)

PYRAMUS (.5.96/15.5.97/..00; N. Zelandia; 30.8.14 Samoa; 3.15 Tanganika; 15 Zat. Perska; Ind.; § 21.4.20; §§ Hol.)

PSYCHE (.11.97/19.7.98/..00; N. Zelandia; 30.8.14 Samoa; 1.7.15: au.; Chiny; § 21.7.22; §§ Melbourne)

PIONEER (.12.97/28.6.99/..00; 28.12.12: au.; 3.15 Tanganika; 16 Au.; § 1924; s†19.2.31)

PERSEUS (.5.96/15.7.97/..01; § 26.5.14; §§)

PROMETHEUS (../20.10.98/..01; § 28.5.14; §§)

PANDORA (../17.1.00/..01; § 7.10.13; §§)

 

Typ „Powerful” (1897-98)

Protected Cruisers I Class, 14: Cruisers

14430 tk, tp; 164,0×21,6×7,32/9,5 m; 2 MPV3, 48 k Belleville, 25000 KM, 2 śr, 22 w (P: 25886=21,8; T: 25572=22,4); 1500/3000 tw, 400 tr, 7000/14; 2×234/40 Mk VIII, 12×152/40 Mk I/II, 16×76, 12×47, 4 wt 457b (..); Cmp: pp 76-102-38-102-51, pps 152, pag 152/152-51, paś 152/51, psd 305; z. 894. 1904: 16×152.

POWERFUL (..94/24.7.95/8.6.97; Chiny; rem. 02-04; 12: OS; 11.19: OS „Impregnable”; § 31.8.29; §§)

TERRIBLE (..94/27.5.95/24.3.98; Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; rem. 02-04; 15: TW, rozbr.; 8.20: OS „Fisgard III”; § 7.32; §§)

 

Typ „Arrogant” (1898-99)

Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers

5750 tk, tp; 104,2×17,5(V: 16,5)×6,1/7,3 m; 2 MPV3, 18 k Belleville, 10000 KM, 2 śr, 19 w (G: 10018=19,1; A: 10290=19,6; F: 10272=20,1; V: 10262=20,1); 500/1175 tw, 9000/10, 2480/19; 4×152/40 Mk I/II, 6×120, 8×76, 3×47, 3 wt 4572b,1r (..); pb 0-0-51, pp 51, pps 76, pag 114, psd 229; z. 480. 1903/04: 10×152/45 Mk VII, bez 120.

ARROGANT (..95/26.5.96/..98; AF; 9.07: 3 esk. HF; przeb. 5.10-6.11: OBOP; § 11.10.23; §§ 13.11.23)

FURIOUS (10.6.95/3.12.96/1.7.98; @ 3.12; przeb. 13-6.15: OS-hulk „Forte”; § 5.23)

GLADIATOR (.1.96/18.12.96/.4.99; @ ..; 5.07: HF; z†25.4.08, cieśn. Solent, am. s/s „St. Paul”; ^ 10.08; § 5.8.09; §§)

VINDICTIVE (27.1.96/9.12.97/4.7.00; @ ..; rem. 12.09-4.10; 3 esk. HF; 9.10: 4 esk. HF; 3.12: JP; 8.14: 9 esk. KR; 15 SE Am.; 16 M. Białe; 17 WBr.; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; ‡23.4.18, tamże, nm. art. nadb.; s†10.5.18, Ostenda, zablokowanie bazy nm. OP; ^ 16.8.20; §§)

 

Typ „Diadem” (1898-1903)

Protected Cruisers I Class, 14: Cruisers

11000 tk, tp; 141,0×21,0×7,77/8,3 m; 2 MPV3, 30 k Belleville, 16500 KM, 2 śr, 20,25 w, *18000 KM, 20,75 w (D: 17262=20,65; N: 16834=20,5; AN: 16751=20,4; E: 17137=20,4; ARG: 18894=21,17; AM: 18229=20,78; ARI: 19156=21,50; S: 18658=21); 1000/1900 tw, 400 tr, 4000/17, 2000/20,5; 16×152/40 Mk I/II, 14×76, 3×47, 3 wt 4572b,1r (..); HN: pp 76-102-38-102-51, pag 114-51/51, psd 305; z. 677. 19..: 4×47. SM: 4×152, 1×102pl, 400 (AM: 354) min.

DIADEM (23.1.96/21.10.96/19.7.98; Chiny; 07: HF; 12: 3 F; 14: OS; § 10.15; 1.18: OS; § 9.5.21; §§)

NIOBE (16.12.95/20.2.97/6.12.98; 4.09: 4 esk. HF; sprz. 6.9.10: kan. bzn; b‡29.7.11, przyl. Sable; napr. ..; 10.14 N. Jork; 2.15 Bermudy; 10.15: OB, rozbr.; k‡2.12.17, Halifax, ekspl. amunicji; § 1922; §§ 1922, Filadelfia)

ANDROMEDA (2.12.95/30.4.97/5.9.99; Chiny; @ 7.06; 07: HF; 10: 4 F; 23.9.13: OS „Powerful II”; 11.19: „Impregnable II”; 20.1.31: „Defiance”; §§ 14.8.56, Burgt, Belgia)

EUROPA (10.1.96/20.3.97/23.11.99; 11.07: HF; § 2.10; 11.11: 3 F; 8.14: 9 esk. KR; 7.15 Dardanele; § 15.9.20; b†1.21, Korsyka, sztorm; §§ Genua)

ARGONAUT* (23.11.96/24.1.98/19.4.00; 10.06: HF; § 2.11; 2.12: 3 F; § 4.14; 8.14: 9 esk. KR; 10.15: OSzp; 18: OS; § 18.5.20; §§)

AMPHITRITE* (8.12.96/5.1.98/17.9.01; 2.07: HF; 3.10: OS; 8.14: 9 esk. KR; mod. 6.15-8.17: SM; 11.17 zapora Dover; 4.18 zapora Płn.; z‡9.18, br. N „Nessus”; § 12.4.20; §§)

ARIADNE* (29.10.96/22.4.98/5.6.02; 12: 3 F; 13: OS; mod. 16-3.17: SM; zapora Dover; †26.7.17, rej. Beachy Head, nm. „UC 65”, 2 t)

SPARTIATE* (10.5.97/27.10.98/17.3.03; rem. 11.07-4.09; 4 esk. HF; 12: 3 F; 13: OS; 6.15: JP „Fisgard”; § 7.32; §§)

 

Typ „Highflyer” (1899-1900)

Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers

5650 tk, tp; 113,4×16,5×6,25 m; 2 MPV3, 18 k Belleville, 10000 KM, 2 śr, 20 w (HI: 10334=20,1; HE: 10224=20,5; HY: 10536=21,0); 500/1100 tw, 3300/18; 11×152/40 Mk I/II, 9×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 76-51, pag 76, psd 152; z. 450. 19..: 6×76, 4×47. HE 5-12.13: 3 wsam..

HIGHFLYER (7.6.97/4.6.98/7.12.99; @ ..; 11.06 Ind.; 9.08: HF; rem. 11-12.10; 3 esk. HF; 2.11 Ind.; 4.13: 3 F; 8.13: OS; 8.14: 9 esk. KR; 5 esk. KR; 16 Afr. Zach.; 17 Am. Śr.; @ 3.19; 7.19 Ind.; § 10.6.21; §§ Bombaj)

HERMES (30.4.97/7.4.98/5.10.99; Ind.; 07 Afr. Płd.; 4.13: 3 F; przeb. 7.5-12.13: L; 31.8.14: KR, ChF; †31.10.14, koło Calais, nm. „U 27”, 2 t)

HYACINTH (27.1.97/27.10.98/3.9.00; @ ..; 2.07 Ind.; rem. 3.11-2.12; 3 F; 2.13 Afr. Płd.; 8.14-7.15 Tanganika; 8.19 WBr., @; § 11.10.23; §§)

 

Typ „Gem” (1904-05)

Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers

3000 tk, tp; 113,9×12,2×4,42 m; 2 MPV3, 10 k Laird-Normand (S: Reed), 9800 KM, 2 śr, 21,75 w (T: 9870=22,3; S: 10200=22,3; D: 9868=22,1); A: 3 TP Parsons, 10 k Yarrow, 12000 KM, 3 śr, 22,5 w (14200=23,4); 300/750 tw, 7000/10, 2000/20, A: 5500/10, 3000/20; 12×102, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 19-25-19, pps 25-51-25, pag 25, psd 76; z. 296. 19..: 1×57pl Mk I, 2×47pl. A 19..: 2×152, 8×102, 2×47, 2 wt 533b.

TOPAZE (14.8.02/23.7.03/.11.04; 11: 4 fl.; 14: 5 esk. OL, ChF; 15: MF; 17 M. Czerwone; @ 18; § 22.9.21; §§ Nm.)

DIAMOND (24.3.03/6.1.04/.1.05; 11: 3 fl.; 14: 6 esk. OL, ChF; 15: 5 esk. OL, GF; 18: MF; § 9.5.21; §§)

SAPPHIRE (30.3.03/17.3.04/7.2.05; 11: 5 fl.; 14: 7 esk. OL, ChF; 2.15 Dardanele; 15: MF; 16 Ind.; @ 18; § 9.5.21; §§)

AMETHYST (7.1.03/5.11.03/17.3.05; 8.14: 1 esk. KRL, GF; 2.15 Dardanele; 16 Am. Płd.; § 1.10.20; §§)

4 okręty (nie zam.)

 

Typ „Challenger” (1904-05)

Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers

C: 5915 tk, tp; E: 5880 tk, tp; 113,4×16,5×6,25 m; 2 MPV3, 18 k Babcock (E: Durr), 12500 KM, 2 śr, 21 w (C: 12806=21,09; E: 13000=21,3); 500/1225 tw, 9000/ ; 11×152/45 Mk VII, 9×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 76-51, pag 51, psd 152; z. 475. 19..: 4×76, 4×47.

CHALLENGER (1.12.00/27.5.02/3.5.04; Au.; 10.12: 3 F; 8.14: 9 esk. KR; 9.14 Kamerun; 15 Afr. Wsch.; 4.19 WBr.; § 31.5.20; §§)

ENCOUNTER (28.1.01/18.6.02/21.11.05; 12.05 Au.; 14 Pac.; 24.9.14 Madang; 15 Chiny; 16 Pac.; 5.12.19: au.; 5.23: OBOP „Penguin”; § 15.8.29; s†14.9.32, koło Sydney)

 

Typ „Sentinel” (1905)

Scouts, 14: Cruisers

2880 tk, tp; 116,1×12,2×4,27 m; 2 MPV3, 12 k Vickers-Express, 17000 KM, 2 śr, 25 w (SE: 17488=25,25; SK: 17831=25,1); 160/410 tw, 3000/10; 10×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 16, pps 38, psd 76; z. 268. 190.: 12×76, 6×57, 2 wt. 1911/12: 9×102. 191.: dod. 1×76/20pl Mk I, 1×57pl Mk I, SE: też 1×47pl.

SENTINEL (8.6.03/19.4.04/.4.05; 03 ex „Inchkeith”; 3 esk. KR, MF; 06: ChF; 07: HF; 2.10: 5 fl. N, HF; rem. 6.10-4.11; 12: 3 esk. KRL; 13: 9 fl. N; 13: 6 fl. N; 8.14: 8 fl. N; 6 esk. KRL; MF; 18 M. Egejskie; 12.11.18 M. Czarne; @ 4.19; 7.20: OS; § 18.1.23; §§ 20.6.23, Sunderland)

SKIRMISHER (29.7.03/7.2.05/.7.05; @ ..; 4.07: 5 fl. N, HF; 09: 2 fl. N, HF; 8.10: 4 fl. N; 12: 3 esk. KRL; 7.13: 7 fl. N; 9.15: 6 esk. KRL; 16: MF; 11.18 M. Egejskie; @ 6.19; § 3.3.20; §§)

 

Typ „Forward” (1905)

Scouts, 14: Cruisers

2860 tk, tp; 115,5×12,0×4,34 m; 2 MPV3, 12 k Thornycroft, 16500 KM, 2 śr, 25 w (FW: 15028=25,2; FS: 15800=25,28); 150/500 tw, 3000/10; 10×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pb 51, pp 16, pps 29, psd 76; z. 268. 190.: 12×76, 6×57, 2 wt. 1911/12: 9×102. 1913: dod. 1×76pl (FT: 1×102/40pl Mk IV).

FORWARD (22.10.03/27.8.04/22.8.05; @ ..; 10.07: ChF; 09: 2 fl. N; 10.09: 4 fl. N; 10: 3 fl. N; rem. 12-6.13; 3 fl. N; 13: 3 esk. KRL; 14: 9 fl. N; 8.14: Shetland Patrol; 16.12.14 Scarborough; 12.14: 7 fl. N; 5.15: 6 esk. KRL; M. Śr.; 6.16 M. Egejskie; @ 4.19; § 27.7.21; §§)

FORESIGHT (24.10.03/8.10.04/8.9.05; @ ..; 3.06: HF; 10.09: 2 fl. N; 8.10: 3 fl. N; 5.11: 6 fl. N; z‡11.13, br. N „Falcon”; 8.14: 6 fl. N, Dover Patrol; 8 fl. N; 5.15: 6 dyw KRL; M. Śr.; 7.16 M. Egejskie; @ 6.19; § 3.3.20; §§)

 

Typ „Pathfinder” (1905)

Scouts, 14: Cruisers

2900 tk, tp; 115,5×11,8×3,96/4,3 m; 2 MPV3, 12 k Laird-Normand, 16500 KM, 2 śr, 25 w (PF: 17176=25,22; PR: 16460=25,2); 165/600 tw, 3000/10; 10×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pb 51, pp 16, pps 38, psd 76; z. 268. 190.: 12×76, 6×57, 2 wt. 1911/12: 9×102. 191.: dod. 1×76pl.

PATHFINDER (15.8.03/16.7.04/18.7.05; 03 ex „Fastnet”; AF; 06: ChF; 07: HF; 1.09: 1 fl. N; 11.10: 4 fl. N; @ 12; 10.13: 8 fl. N; †5.9.14, rej. Firth of Forth, nm. „U 21”, 1 t, ekspl. amunicji, 259†)

PATROL (31.10.03/13.10.04/26.9.05; 10.07: HF; 08: 3 F; 8.09: 1 fl. N; 10: 3 fl. N; 6.10: 1 fl. N; @ 12; 27.1.14: 9 fl. N; 16.12.14 Scarborough; 15: 7 fl. N; 18 M. Irl.; 18: 9 fl. N; @ 4.19; § 21.4.20; §§)

 

Typ „Adventure” (1905-06)

Scouts, 14: Cruisers

2640 tk, 2910 tp; 120,4×11,7×3,73/4,1 m; 2 MPV3, 12 k Yarrow, 16000 KM, 2 śr, 25 w (AD: 15850=25,42; AT: 16212=25,9); 450 tw, 3000/10; 10×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 19, pps 51, pag 19, psd 76; z. 268. 190.: 12×76, 6×57, 2 wt. 1911/12: 9×102. 1913: 9×102, 1×76, 2 wt 356b. AT 191.: 2×152, 6×102, 1×76/20pl Mk I, 1×57pl Mk I, 2×40pl.

ADVENTURE (7.1.04/8.9.04/6.10.05; ex „Eddystone”; @ ..; 6.07: 1 fl. N; rem. 6.10-4.11; 2 fl. N; 8.12: 3 esk. KRL; 7.13: 6 fl. N; 5.15: 6 esk. KRL; 7.15 Queenstown; 4.18 konwoje; 11.18: MF; @ 12.8.19; § 3.3.20; §§ Morecambe)

ATTENTIVE (8.1.04/24.11.04/7.2.06; @ ..; 3.07: HF; z‡6.8.07, koło Portland, br. N „Quail”; z‡27.4.08, br. N „Gala” i „Ribble”; 7.09: 3 fl. N; 10: 2 fl. N; 8.12: 3 esk. KRL; 7.13: 1 fl. N; 14: 6 fl. N; 8.14: Dover Patrol; 25.4.18 Zeebrugge; @ 12.18; § 12.4.20; §§)

 

Typ „Boadicea” (1909-10)

Scouts, 14: Cruisers

3300 tk, 3800 tp; 123,4×12,5×4,3/ m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 18000 KM, 4 śr, 25 w (BO: 18000=25,8; BE: 18700=25,9); 850 tw, 200 tr, 2000/ ; 6×102/50 Mk VIII, 4×47, 2 wt 4571 (..); pp 25-13, psd 102; z. 260/317. 1916: 10×102, 1×76pl, 2 wt. 1918: 3915 tp; 76pl à 102pl.

BOADICEA (1.6.07/14.5.08/.6.09; 1 fl. N; 8.14: 2 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 1.21: JP; § 13.7.26; §§ 1926)

BELLONA (5.6.08/20.3.09/.2.10; 2 fl. N; 8.14: 1 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; § 9.5.21; §§)

 

Typ „Blanche” (1910-11)

Scouts, 14: Cruisers

3350 tk, 3850 tp; 123,4×12,6×4,1/4,7 m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 18000 KM, 4 śr, 24,5 w (BLA: 18542=25,7; BLO: 18770=25,4); 780 tw, 190 tr, 2000/ ; 10×102/50 Mk VIII, 4×47, 2 wt 5331 (..); pp 38+13, psd 102; z. 260/314. BLA 3.17, BLO 9.17: 66 min. 191.: 8×102, 1×102pl.

BLANCHE (12.4.09/25.11.09/.11.10; 11: 1 fl. N; 8.14: 3 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; § 27.7.21: §§)

BLONDE (6.12.09/22.7.10/.5.11; 7 fl. N, MF; 8.14: 4 esk. OL, GF; 17.11.17 s† br. OP „K 1”; @ 19; § 6.5.20; §§ Hol.)

 

Typ „Bristol” (1910-11)

4800 tk, 5300 tp; 138,1×14,3×4,6/ m; 4 TP Parsons (B: 2 TP Brown-Curtis), 12 k Yarrow, 22000 KM, 4 (B: 2) śr, 25 w (B: 24529=26,8; GLA: 22472=25,8; GLO: 23757; L: 24614=26,2; N: 24669=26,3); 1350 tw, 1250 tr, 5070/16; 2×152/50 Mk XI, 10×102/50 Mk VIII, 4×47, 2 wt 457b (..); pp 51-25-19, psd 51; z. 376/480. 1915/16: dod. 3×76pl Mk II; G: 5656 tp.

BRISTOL (23.3.09/23.2.10/.12.10; 2 esk. OL, HF; b‡22.12.12, cieśn. Plymouth; 1.13: 2 F; 7.13: 2 esk. KRL; 14: 5 esk. KR; 8.14: 4 esk. KR; 8.12.14 b. falklandzka; 1.15: MF; 16 Adriatyk; 15.5.17 b. cieśn. Otranto; 18 Am. Płd.; @ 6.19; § 9.5.21; §§)

GLASGOW (25.3.09/30.9.09/.9.10; 2 esk. OL, HF; 11 Am. Płd.; 13 Atl. Zach.; 8.14 Am. Płd.; 1.11.14 b. Coronel; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KRL „Leipzig” (50%); 15: MF; 17: 8 esk. KRL, Adriatyk; 6.19 Gibraltar; @ 5.20; 21: OS; § 29.4.27; §§ 1927)

GLOUCESTER (15.4.09/28.10.09/.10.10; 1 esk. OL, HF; 1.13: 2 esk. KRL, MF; 8.14 Dardanele; 2 esk. KRL, GF; Afr.; 2.15: 3 esk. KRL; 5.16: 2 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 12.16: 8 esk. KRL, Adriatyk; @ 4.19; § 9.5.21; §§)

LIVERPOOL (17.2.09/30.10.09/.10.10; 1 esk. OL, HF; 13: 2 esk. KRL; 8.14: 5 esk. KR; 28.8.14 b. helgolandzka; rem. 11.14; 1.15: 3 esk. KRL; rem. 6.15-1.17; 15.5.17 b. cieśn. Otranto; 11.18 M. Egejskie; 12.18 M. Czarne; @ 6.19; § 11.21; §§ Nm.)

NEWCASTLE (14.4.09/25.11.09/.9.10; EF, Chiny; 8.14 Am. Płd.; 1.15 Pac.; 1.17 Dardanele; 3.17 Ind.; 5.17 Adriatyk; 18 Am. Płd.; @ 2.20; § 9.5.21; §§ 3.5.23, Lelant)

 

Typ „Weymouth” (1911-12)

5250 tk, 5800 tp; 138,1×14,6×4,6/ m; 4 TP Parsons (Y: 2 TP Brown-Curtis), 12 k Yarrow, 22000 KM, 4 (Y: 2) śr, 25 w (W: 25,6; F: 27,0; D: 25,9; Y: 26,0); 1290 tw, 260 tr, 4500/10; 8×152/50 Mk XI, 4×47, 2 wt 533b (..); pp 51+25-19, psd 102; z. 380/475. 1915: dod. 1×76pl. W,Y 1918: 1 sam. Camel, 1 pst. W,D 1918: dod. 1×..pl. 191. W: 5770, D: 5790, Y: 5875 tp.

WEYMOUTH (19.1.10/18.11.10/.10.11; 3 esk. OL, AF; 6.13: 2 esk. KRL, MF; 8.14 Ind.; Afr. Płd.; 11.14 Tanganika; 2.15 Tanganika; 12.15 Adriatyk; 29.12.15 b. Durazzo; 6.1.16 b. Brindisi; 16: 6 esk. KRL, GF; 17: 8 esk. KRL, Adriatyk; 2.10.18 b. Durazzo; ‡2.10.18, koło Durazzo, a.w. „U 28”, 1 t; napr. ..; @ 6.19; rem. ..-3.20; 7 esk. KRL, Am. Płd.; @ 7.21; § 2.10.28; §§ 1928)

FALMOUTH (21.2.10/20.9.10/.9.11; 2 esk. OL, HF; 6.13: 2 esk. KRL; 8.14: 5 esk. KR; 28.8.14 b. helgolandzka; 12.14: 1 esk. KRL; 16.12.14 Scarborough; 2.15: 3 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡19.8.16, M. Płn., „U 66”, 1 t; †20.8.16, koło Flamborough Head, na holu, nm. „U 63”, 1 t)

DARTMOUTH (19.2.10/14.12.10/.10.11; 12: 3 esk. OL, AF; 13: MF; 4.13 Albania; 7.13: 2 esk. KRL; 9.13: EF, Ind.; rem. 8.14; Afr. Płd.; 11.14 Tanganika; 1.15 Atl. Płd.; 2.15 Dardanele; 5.15: 8 esk. KRL, Adriatyk; 29.12.15 b. Durazzo; 15.5.17 b. cieśn. Otranto; ‡15.5.17, nm. „UC 25”, 1 t; napr. 3.19; 7 esk. KRL, Am. Płd.; @ 6.21; rem. 9.24-9.26; @ 4.27; 28 M. Śr., Chiny; @ 6.29; 1.30: JP; § 13.12.30; §§ 1930)

YARMOUTH (27.1.10/12.4.11/.4.12; 4.esk. OL, MF; 8.13: EF, Chiny; 12.14: 2 esk. KRL, GF; 2.15: 3 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18: 2 esk. KRL; 6.19 Afr. Płd.; rem.; 19: 7 esk. KRL, Am. Płd.; @ 12.20; 22: OS; rem. 12.24-25; 27: OS; @ 10.28; § 2.7.29; §§ 1929)

 

Typ „Active” (1912-13)

Scouts, 14: Cruisers

3440 tk, 4000 tp; 123,8×12,6×4,1/4,7 m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 18000 KM, 4 śr, 25 w (AC: 19500=25,9; F: 19500=26,0); 780 tw, 190 tr, / ; 10×102/50 Mk VIII, 4×47, 2 wt 4571 (..); pp 25+13, psd 102; z. 321/325. AC 1916: dod. 1×76pl Mk I. AC,F 1918: 8×102. F 1918: dod. 1×76pl Mk I.

ACTIVE (27.7.10/14.3.11/.12.11; 8.14: 2 fl. N, Harwich Force; 15: GF; 16: 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18: MF; § 21.4.20; §§)

AMPHION (15.3.11/4.12.11/.3.13; 8.14: 3 fl. N, Harwich Force; 5.8.14 † nm. SMp „Königin Luise” (50%); †6.8.14, ujście Tamizy, miny, nm. SMp „Königin Luise”)

FEARLESS (15.11.11/12.6.12/.10.13; 8.14: 1 fl. N, Harwich Force; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 12 fl. OP; 31.1.18 z† br. OP „K 17”; § 8.11.21; §§ Nm.)

 

Typ „Chatham” (1912-16)

5120 ts, 5400 tk, 6000 tp; 139,6×14,9×4,8/ m; 4 TP Parsons (SO: 2 TP Brown-Curtis), 12 k Yarrow, 25000 KM, 4 (SO: 2) śr, 25,5 w (C,D,SO: 26500=25,5; M,B: 28000=25,5; SY: 28000=26,0); 1240 tw, 260 tr, 4500/16; 8×152/50 Mk XI, 4×47, 2 wt 533b (7); pb 76/38, pp 51+38-15, pag 25, psd 102; z. 440/475. 1915: dod. 1×76pl. D,M,SO,SY 191.: 1 sam. Camel, 1 pst. 1919: bez wl. 191. C: 6005, D: 5955, M,SO: 5945, SY: 5990, B: 6000 tp.

CHATHAM (3.1.11/19.11.11/.12.12; 2 esk. OL; 7.13: 1 esk. KRL; 13: 2 esk. KRL, MF; 8.14 M. Czerwone; 11.14 Tanganika; 5.15 Dardanele; 16: 3 esk. KRL, GF; ‡26.5.16, koło Norfolk, 1 mina; napr. ..; @ 18; 11.9.20: nz.; 24: br., 4 esk. KRL, Ind.; @ 11.25; § 13.7.26; §§)

DUBLIN (3.1.11/30.4.12/.3.13; 1 esk. OL; 7.13: 1 esk. KRL, MF; 9.13: 2 esk. KRL; 2.15 Dardanele; 5.15 Adriatyk; ‡9.6.15, a.w. „U 4”, 1 t; napr. ..; 16: 2 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 13 poc., 3†; napr. ..; 1.20: 6 esk. KRL, Afr.; 4.20: 3 esk. KRL, MF; 20: 6 esk. KRL; @ 24; § 6.26; b†6.26, w drodze do stoczni złomowej; ^ 7.27; §§)

MELBOURNE (14.4.11/30.5.12/.1.13; au.; Pac.; 8.14 Am. Płn.; 30.8.14 Samoa; Au.; 11.14 Afr. Płd.; 16: 2 esk. KRL, GF; 3.19 Au.; @ 4.28; § 8.12.28; §§ 1929)

SOUTHAMPTON (6.4.11/16.5.12/.11.12; 2.13: 1 esk. OL; 7.13: 1 esk. KRL, HF; k‡9.13, Govan, ekspl. kotła; napr. ..; 28.8.14 b. helgolandzka; 16.12.14 Scarborough; 24.1.15 b. Dogger Bank; 2.15: 2 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 18 poc., 35†, † nm. KRL „Frauenlob”; napr. ..; 17: 8 esk. KRL; 5.19: 7 esk. KRL, Am. Płd.; rem. 20-21; 9.21: 4 esk. KRL, Ind.; @ 8.24; § 13.7.26; §§)

SYDNEY (11.2.11/29.8.12/.6.13; au.; Pac.; 9.14 N. Gwinea; 9.11.14 † nm. KRL „Emden”; Au.; 12.14 Am. Płn.; 16: 2 esk. KRL, GF; 3.19 Au.; rem. 23; @ 5.28; §§ 4.29, Cockatoo)

BRISBANE (25.1.13/30.9.15/.11.16; au.; Pac.; 17 Ind.; 11.18 M. Egejskie; 19 Au.; 6.28: OS; @ 1.29; § 7.36; §§ 1936, Briton Ferry)

 

Typ „Birmingham” (1914-22)

5120 ts, 5440 tk, 6040 tp; 139,3×15,2×4,8/ m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 25000 KM, 4 śr, 25,5 w (B: 26,0; L: 25,5; N: 26,5); 1165 tw, 235 tr, 4680/10, 4140/16; 9×152/45 Mk XII, 4×47, 2 wt 533b (7); pb 38-76-38, pp 51+38-15, pag 25, psd 102; z. 430/480. 1915: dod. 1×76pl Mk I.

BIRMINGHAM (10.6.12/7.5.13/.2.14; 1 esk. KRL, GF; 9.8.14 † nm. „U 13”; 28.8.14 b. helgolandzka; 16.12.14 Scarborough; 24.1.5 b. Dogger Bank; 2.15: 2 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19: 6 esk. KRL; @ 20; 11.23: 6 esk. KR, Afr.; § 2.31; §§ 12.3.31, Pembroke)

LOWESTOFT (29.7.12/23.4.13/.4.14; 1 esk. KRL, GF; 28.8.14 b. helgolandzka; 24.1.15 b. Dogger Bank; 2.15: 2 esk. KRL; 16: 8 esk. KRL, MF; 19: 6 esk. KR, Afr.; § 8.1.31; §§)

NOTTINGHAM (13.6.12/18.4.13/.4.14; 1 esk. KRL, GF; 28.8.14 b. helgolandzka; 16.12.14 Scarborough; 24.1.15 b. Dogger Bank; 2.15: 2 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †19.8.16, na E od W. Farne, nm. „U 52”, 3 t)

 

jw., lecz: 5120 ts, 5550 tk, 6160 tp; 141,0×15,2×4,9/5,94 m; 951 tw, 548 tr; 9×152/45 Mk XII, 1×76, 1×76/20pl Mk I, 4×47, 8 kmpl Lewis, 2 kmpl Maxim, 2 wt 533b (7), 2 wbg (..); z. 462. 2.24: dod. 2 kmpl. 1937: bez 76.

1939: 5184 ts, 5639 tk, 6258 tp; 141,0×15,2×5,7 m; 10 k, (23500=24,3); 1420 tr, 6700/10, 5400/12, 1990/23; 8×152, 3×102pl, 4×47, 12 kmpl, 2 wbg (61); z. 470. 7.42: 6×20/70pl Oerlikon; rdp 271. 9.43: 7×152, 2×102pl, 12 kmpl, 2 mbg, 2 wbg (..); rdp 271, rdn SG, ra 285.

ADELAIDE (I 47, 40: D 47) (20.11.15/27.7.18/31.7.22; au.; 18.2.24: esk. austral.; @ 27.6.28; mod. 38-13.3.39; @ 17.5-1.9.39; zadania eskortowe; rem. 6-9.43; @ 26.2.45; 19.5.45: JP; § 13.5.46; §§ 24.1.49, Port Kembla)

 

Typ „Arethusa” (1914-15)

3512 ts, 4400 tp; 132,9×11,9×4,1/4,7 m; 4 TP Parsons (AR,U: Brown-Curtis), 8 k Yarrow, 40000 KM, 4 śr, 30 w (29); 429/875 tr, 5000(°3200)/16, 1700/24, 1000/29; 2×152/45 Mk XII, 6×102/45 Mk V, 1(AU: 2)×57/50 Mk Ic (I,PH,R: 1×47/50 Mk II), AR,U: też 1×40/42pl Mk I, 4 wt 5332 (10); pb 51-76-38/38-25, pp 25-13-25-13, psd 152/76; z. 276/282. AR,AU,U,PE 1915: 47 à 1×76/45pl Mk I. 5-8.15: 1 sam., 1 pst. 1917: 4410 tp; 8 wt2 (..); z. 319. *1917: 2×76pl. U 4.17, PE 11.17: 70 min; AU 5.17, G 11.17, I 9.17, PH 8.17, R 1917: 74 miny. PE 1917: dod. 1×102pl. G 12.18, PE 7.18, I 6.18, PH 9.18, R 8.18: 3×152, 4×102. 1918: 1 sam. Camel, 1 pst.

ARETHUSA° (28.10.12/25.10.13/11.8.14; 3 fl. N, Harwich Force; 28.8.14 b. helgolandzka; ‡28.8.14, tamże, art. nm. KRL „Frauenlob”, 30 poc. 105, 11†; napr. ..; 25.12.14 Nordholz; 24.1.15 b. Dogger Bank; 6.15: 5 esk. KRL; ‡10.2.16, koło Felixtowe, 1 mina, nm. „UC 7”; b†11.2.16, Cutler Shoal; §§)

AURORA* (24.10.12/30.9.13/5.9.14; 1 fl. N, Harwich Force; 24.1.15 b. Dogger Bank; 2.15: 10 fl. N; 6.15: 5 esk. KRL; 24.3.16 Hoyer; 3.18: 7 esk. KRL; @ 3.19-7.20; 1.11.20: kan.; @ 1.7.22; § 8.27; §§ 1928, Quebec)

UNDAUNTED° (21.12.12/28.4.14/29.10.14; 3 fl. N, Harwich Force; 17.10.14 † nm. N „S 115”, „S 117”, „S 118” i „S 119” (po 20%); 25.12.14 Nordholz; 24.1.15 b. Dogger Bank; z‡4.15, br. N „Landrail”; napr. 8.15; 9 fl. N; 24.3.16 Tondern; z‡26.3.16, br. KRL „Cleopatra”; napr. ..; 11.18: 7 esk. KRL, GF; @ 4.19; 2.21 M. Śr.; @ 4.21; § 9.4.23; §§)

GALATEA* (9.1.13/14.5.14/.12.14; 2 fl. N, Harwich Force; 2.15: 1 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 11.18 M. Czarne; 10.12.18 z† s/s „Moto”; 4.19: 2 esk. KRL; 5.19 Bałtyk; @ 3-7.20; § 25.10.21; §§)

INCONSTANT* (3.4.14/6.7.14/27.1.15; 2.15: 1 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19 Bałtyk; 4.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; 10.19: 1 fl. OP; @ 16.2.22; § 9.6.22; §§)

PENELOPE (1.2.13/25.8.14/10.12.14; Harwich Force; 24.3.15 Hoyer; 8.15: 5 esk. KRL; ‡25.4.16, koło Norfolk, nm. „UB 29”, 1 t; napr. 9.16; 3.18: 7 esk. KRL, GF; @ 6.19; § 10.24; §§)

PHAETON* (12.3.13/21.10.14/.2.15; 4 esk. KRL, GF; 3.15 Dardanele; 9.15: 1 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 3.18: 7 esk. KRL, GF; 19 Bałtyk; 9.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; rem. 2.20-2.21; @ 2.21; § 16.1.23; §§)

ROYALIST* (3.6.13/14.1.15/.3.15; 4 esk. KRL, GF; 9.15: 1 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 1.19 Bałtyk; 4.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; @ 1.20; § 24.8.22; §§)

 

Typ „Caroline” (1914-15)

3750 ts, 4219 tk, 4733 tp; 135,9×12,6×4,4/4,5 m; 4 TPm Parsons (CARY: Brown-Curtis), 8 k Yarrow, 40000 KM, 4 śr, 28,5 w; 916 tr, 90 tr, / ; 2×152/45 Mk XII, 8×102/45 Mk IV, 1×76pl, 4×47, 4 wt 5332 (..); pb 51/38-25, pp 25, psd 152; z. 301/325. CARY,CL 1915: 1 sam., 1 pst. 1916: bez wl. 1916/17: 3×152, 6×102. 1917/18: 3895 ts; 4×152, 2×40pl, 8 wt2 (..); CARO,CARY,COM: 2×76pl Mk I; CL: 2×102pl, 2×40pl; CON: 1×102pl, 2×40pl; COR: 1×102pl. CARO,COM 1917/18: 1 sam. Camel, 1 pst. 1918: bez wl. COR 1919: 2×76pl Mk I. CON 1920: 2×76pl. CARY,COM,COR 1920: dod. 2×40pl. CON 1924: 3×152. CARO 1924: 1×152, 3×102, 2×76.

CAROLINE (87, 1.18: 30, 4.18: 44) (28.1.14/29.9.14/4.12.14; 1.15: 4 fl. N, GF; 2.15: 1 esk. KRL; 1.16: 4 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.19 Ind.; @ 2.22; 2.24: OS, hulk; rem. 51; ? po 1999)

CARYSFORT (25.2.14/14.11.14/8.6.15; 8.15: 4 esk. KRL, GF; 4.16: 5 esk. KRL, Harwich Force; 17: 7 esk. KRL, GF; z‡12.17, rej. Orfordness, s/s „Glentaise”; napr. ..; 4.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; Bałtyk; 4.21 AF; 22 Tur.; @ 9.23-24; @ 27; 2.29 Chiny; @ 7.29; § 4.31; §§ 10.31)

CLEOPATRA (26.2.14/14.1.15/1.6.15; 5 esk. KRL, Harwich Force; 25/26.3.16 Zat. Helgolandzka, † nm. N „G 194”; z‡25.3.16, nm. N „G 194”; z‡26.3.16, br. KRL „Undaunted”; napr. ..; ‡4.8.16, rej. Thornton, 1 mina; napr. 8.18; 7 esk. KRL, GF; 4.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; 5.19 Bałtyk; 19: 1 esk. KRL; 10.20: AF; @ 21; 23: 3 esk. KRL; @ 24; 1.25: 2 esk. KRL, AF; @ 12.26; 10.28: MF; 29 Chiny; @ 3.31; § 26.6.31; §§ 1931)

COMUS (3.11.13/16.12.14/21.1.15; 5.15: 4 esk. KRL, GF; 29.2.16 † nm. KRp „Greif” (25%); 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 3.19: 1 esk. KRL; rem. 4-10.19; 4 esk. KRL, Ind.; rem. 11.22-7.23; 3 esk. KRL, MF; @ 12.24; 9.25: 2 esk. KR, AF; rem. ..-8.27; @ 5.30; § 12.33; §§ 28.7.34)

CONQUEST (3.3.14/20.1.15/1.6.15; 5 esk. KRL, Harwich Force; ‡25.4.16, koło Lowestoft, nm. KL, 1 poc. 305; napr. ..; ‡7.18, 1 mina; napr. 13.7.18-4.19; @ ..; 2.22: 1 fl. OP, AF; 1.27: 1 fl. OP, MF; @ 4.28; § 29.8.30; §§ 1930)

CORDELIA (21.7.13/23.2.14/3.1.15; 1 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 17: 4 esk. KRL; 6.19: OS art.; @ ..; 1.20: 2 esk. KRL, AF; 22 Irl.; @ 12.22; § 31.7.23; §§ 1923)

 

Typ „Calliope” (1915)

3750 ts, 4228 tk, 4695 tp; 135,9×12,6×4,4/ m; CA: 4 TPm Parsons, 6 k Yarrow, 37500 KM, 4 śr, 29,5 w; CH: 40000 KM, 2 śr, 29 w (41188=29,5); 805-895 tr, 2000/28; 2×152/45 Mk XII, 8×102/45 Mk IV, 1×76pl, 4×47, 2 wt 533b (..); pb 76/38, pp 25, psd 152; z. 368. 1916/17: 3×152, 6×102. 1917/18: 4×152, bez 102, 4 wt2 (..); CA: 2×76/20pl Mk I, CH: 1×102pl. CA 1918: 1 sam. Camel, 1 pst. 1919: bez wl. CA 3.20: 2×40pl, bez wt. CH 1924: 2×40pl. CH 1927: 102pl à 2×76pl.

CALLIOPE (1.1.14/17.12.14/.6.15; 4 esk. KRL, GF; k‡19.3.16, pożar kotłowni; napr. 5.16; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 4 poc., 10†; 3.19: 8 esk. KRL, Am. Płn.; k‡10.19, rej. Azorów, pożar maszynowni; napr. 11.19-3.20; 12.20 WBr.; @ 1.21; 5.24: 2 esk. KR, AF; rem. 4.26; @ ..; 9.28: 3 esk. KR, MF; @ 1.30; § 28.8.31; §§ 1931)

CHAMPION (9.3.14/29.5.15/20.12.15; 13 fl. N, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19; 17.11.17 b. helgolandzka: 2 esk. KRL; 19: OS torp.; rem. 23; 5.25: OS art.; 28: OS sygn.; @ 12.33; § 28.7.34; §§ 1934)

 

Typ „Cambrian” (1915-16)

3750 ts, 4320 tk, 4799 tp; 135,9×12,6×4,4/ m; 4 TP Parsons (CAN: Brown-Curtis), 6 k Yarrow, 40000 KM, 4 śr, 28,5 w (29,0); 841 tr, 2000/28; 2×152/45 Mk XII, 8×102/45 Mk IV, 1×76pl, 4×47 Mk II, 2 wt 533b (..); pb 51/38, pp 25, psd 152; z. 368. 1916/17 (CAM od pocz.): 3×152, 6×102. 1917/18: 4×152, bez 102, 2×76pl Mk I; CAM: 1×102pl, 2×40pl; CAN: 6 wt2×2,2b. CAS 1919: 76pl à 1×102pl, 2×40pl.

CAMBRIAN (8.12.14/3.3.16/.5.16; 4 esk. KRL; 19 Am. Płn.; 8.22: 2 esk. KRL, AF; rem. 6.24-8.26; 2 esk. KR, AF; 29 Chiny; @ 11.29; § 28.7.34; §§ 1934)

CANTERBURY (14.10.14/21.12.15/9.5.16; 3 esk. KL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 5 esk. KRL, Harwich Force; 18 M. Egejskie; 19 M. Czarne; 11.19: 1 esk. KRL, AF; 20: OS art.; @ 22; 5.24: 2 esk. KR, AF; rem. 6.25-..; @ 11.26: 2 esk. KRL; 30 Chiny; @ 3.31; § 12.33; §§ 27.7.34)

CASTOR (28.10.14/28.7.15/12.11.15; 11 fl. N, GF; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 10 poc., 13†; napr. ..; 19 M. Czarne; 4.20: 2 esk. KRL, AF; 22 Irl.; 23: OS art.; @ 24; rem. 11.25-9.26; 10.27 Chiny; @ 7.30; § 30.7.36; §§ 8.36, Rosyth)

CONSTANCE (25.1.15/12.9.15/26.1.16; 4 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19: 8 esk. KRL, Am. Płn.; rem. 1.23; rem. 9.26-12.27; @ ..; 28: 5 esk. KR, Chiny; @ 3.31; § 8.6.36; §§ 1936)

 

Typ „Birkenhead”

I. (1915)

5235 tk, 5845 tp; 135,9×15,2×4,7/ m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 25000 KM, 4 śr, 25,5 w (25,5); 1070 tw, 352 tr, / ; 10×140/50 Mk I, 1×76/20pl Mk I, 2 wt 533b (..); pb 76/38, pp 51+38-15, pag 25, psd 102; z. 500. 1918: 1×47pl, 1 sam. Camel, 1 pst.

BIRKENHEAD (27.3.14/18.1.15/.5.15; ex gr. „Antinavarchos Kountouriotis”; rekw. 14; 3 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; § 26.10.21; §§)

 

II. (1916)

jw., lecz: 5185 tk, 5795 tp; 139,1×15,2×4,6/ m; 31000 KM, 26,5 w (26,5); 1161 tr, / ; z. 450.

CHESTER (7.10.14/8.12.15/.5.16; ex gr. „Lembos Katsonis”; rekw. 14; GF; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 17 poc., 35†; napr. ..; 3 esk. KRL; @ 19; § 9.11.21; §§)

 

Typ „Centaur” (1916)

3750 ts, 4165 tk, 4870 tp; 135,9×12,8×4,1/ m; 4 TP Parsons, 6 k Yarrow, 40000 KM, 4 śr, 29 w (CE: 31679=26,8; CO: 40908); 824 tr, 2000/28; 5×152/45 Mk XII, 1×76, 2×76/20pl Mk I, 2 wt 533b (..); pb 76/38-31, pp 25, psd 152; z. 330/437. 1917/18: 76 à 2×40pl. CE 1925: 4×152. CO 1928: 4120 ts, 4×152. CO 1932: bez 76pl.

CENTAUR (24.1.15/6.1.16/.8.16; 5 esk. KRL, Harwich Force; 5.6.17 † nm. N „S 20”; ‡6.18, 1 mina; napr. 12.18; Bałtyk; 3.19: 3 esk. KRL, MF; rem. 6.20; rem. 3.22; mod. 10.23-8.4.25; AF; @ 3.32; § 2.34; §§ 6.3.34)

CONCORD (1.2.15/1.4.16/18.12.16; 5 esk. KRL, Harwich Force; 10.19: 3 esk. KRL, MF; mod. 7.23-5.24; 3 esk. KR, MF; 25 Au.; 25 Chiny; 26: 3 esk. KR; @ 10.27; 2.28 Chiny; rem. 10-11.28: OS sygn.; @ 1.33; § 16.9.35; §§ 1935, Rosyth)

 

Typ „Courageous” (1916)

Large Light Cruisers

19320 tk, C: 22560, G: 22360 tp; 239,8×24,8×7,1/7,87 m; 4 TPm Parsons, 18 k Yarrow, 90000 KM, 4 śr, 32 w (C: 93790=30,8; G: 91165=31,42); 3160 tr, 6000/20, 11000/10; 4×381/422 Mk I, 18×102/44,33 Mk IX, 2×76/20pl Mk I, 2 wt 533b (10); pb 0-76-51/76, pp 76-38-0-0+19+25, pps 25, pag 229/229-178/279/108/178-102, pgsd 254, pzsd 76, gp 76/76/76-25/51, gt 38-25; z. 787 (G: 768). 5.17: 14 wt 533b (..). 1918: 2 sam. Camel, 2 pst.

COURAGEOUS (28.3.15/5.2.16/28.10.16; 1.17: 1 esk. KR, GF; 17.11.17 b. helgolandzka; @ 1.2.19; przeb. 6.24-5.5.28: L - pw.)

GLORIOUS (1.5.15/20.4.16/14.10.16; 1.17: 1 esk. KR, GF; 3 esk. KRL, GF; 1 esk. KR; 17.11.17 b. helgolandzka; @ 1.2.19; 20: OS art.; przeb. 2.24-1.30: L - pw.)

 

Typ „Furious” (1917)

Large Light Cruiser

19513 tk, 22890 tp; 239,8×26,8×6,55/7,49 m; 4 TPm Brown-Curtis, 18 k Yarrow, 90000 KM, 4 śr, 31,5 w (94000=31,5); 3393 tr, 6000/20, 11000/10; 1×457/40 Mk I, 11×140/50 Mk I, 2×76/20pl Mk I, 2 wt 533b (10); 5 sam. Pup, 3 wsam. Short; pb 0-76-51/76, pp 76-38-0-0+19+25, pps 25, pag 229/229/279/127/178-102, pgsd 254, pzsd 76, gp 76/76/76-25/51, gt 38-25; pl 69,5×16,8 m, ph 21,3×11,6 m, 1 podn.; z. 737+84. 1917: 18 wt 533b (..). 9.17: 3 sam. Pup, 4 wsam. Short. 3.18: 19100 tk, 23130 tp; 10×140, 5×76pl, 4×47, 20 wt 533b (..), 6 sam. Camel, 14 wsam. Strutter; pl 69,5×16,8d, 86,6×21,3r m, ph 36,6×18,2d, 35,3×10,1r m, 2 podn.; z. 861+71. 1919: 12 sam. (9 Strutter, 3 Cuckoo). 1919: 14 sam. (12 Camel, 2 Strutter), 4 wsam.

FURIOUS (8.6.15/18.8.16/26.6.17; 4.7.17: GF; mod. 14.11.17-15.3.18; GF; 19.7.18 Tondern; 19 Bałtyk; @ 11.19; przeb. 22-25: L - pw.)

 

Typ „Caledon” (1917)

ts, 4120 tk, 4950 tp; 137,2×13,0×4,50/4,88 m; 2 TPm Parsons, 6 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 29 w (CALE: 47887; CALY: 43312; CAR: 41196; CAS: 40750=29,11); 935 tr, 5900/10, 3560/20, 2050/26, 1290/28,5; 5×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4×47, 8 wt 5332 (8); pb 51-57-76-57-38, pp 25, pag 25, psd 76, gp 25/-; z. 334/437. CALE 9.17-L.18, CAS 6.17-L.18: 1 sam. Beardmore WB III, 1 pst. 1918: bez psd. 19..: 4180 tk, 5150 tp. 19../27: dod. 2×40/39pl Mk II. CALE 1941: dod. 2×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 286. CAR 1941: 40pl à 5×20pl; rdn 271, rdp 290.

OOPL 1943 (Anti Aircraft Ship): 5320 tp; 6×102/45pl2 Mk XVI, 5×40/39pl2×2,1×1 Mk VI, 12×20/70pl2 Mk V; rdp 286, rdn 273, ra 285, 3 282. 194.: 8×40/39pl2×2,4×1, 14×20pl6×2,2×1.

CALEDON (39: I 53, 40: D 53) (17.3.16/25.11.16/.3.17; 6 esk. KRL, GF; 1 esk. KRL; 17.11.17 b. helgolandzka, ‡ 1 poc. 305, 1 - 150, 5†; 1.19 Bałtyk; 4.19: 2 esk. KRL, AF; 22 Irl.; 9.22: MF; 1-2.23 Kłajpeda; 3 esk. KR, MF27; 9.39: 7 esk. KR, HF; 6.40: MF; 8.40 M. Czerwone; 3.42: Force B, EF; mod. 9.42-12.43: OOPL; 8.44 Płd. Fr.; § 22.1.48; §§ 14.2.48, Dover)

CALYPSO (39: I 61, 40: D 61) (7.2.16/24.1.17/21.6.17; 6 esk. KRL, GF; 17.11.17 b. helgolandzka, ‡ 1 poc. 150, 7†; 11.18 Bałtyk; 3.19: 3 esk. KRL, MF; rem. 8.22; rem. 1.25; 3 esk. KR, MF27; rem. 8.27; 9.39: 7 esk. KR, HF; 6.40: MF; †12.6.40, na N od Krety 35°45'N 024°32'E, wł. OP „Bagnolini”, . t)

CARADOC (39: I 60, 40: D 60) (21.2.16/23.12.16/.6.17; 6 esk. KRL, GF; b‡15.8.17, w. Fair; napr. ..; 12.18 Bałtyk; 2.19: 3 esk. KRL, MF; rem. 3.23; rem. 2.26; 8.42 Ind.; 8.43 Atl.; 3.44: OSzt, Colombo; § 3.46; 5.4.46, Briton Ferry)

CASSANDRA (.3.16/25.11.16/.6.17; 6 esk. KRL, GF; b‡15.8.17, w. Fair; napr. ..; 11.18 Bałtyk; †5.12.18, rej. Tallina, 1 mina)

 

Typ „Ceres” (1917-18)

4054 ts, 4190 tk, 5020 tp; 137,2×13,3×4,34/4,72 m; 2 TPm Brown-Curtis (CURL: Parsons), 6 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 29 w (CE: 39425=29,11; CA: 41450=29,0; CO: 39967; CURL: 40240=28,1; CURA: 40428); 935 tr, 2240/24, 1625/27,5; 5×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4×47, 2×40pl, 8 wt 5332 (8); pb 51-57-76-57-38, pp 25, pag 25, psd 76, gp 25/-; z. 437/460. 1918: bez psd. 19..: dod. 2×40pl. 19.. CE: 5302, CA: 5290, CO: 5240, CURA: 5320, CURL: 5230 tp. 19..: 5×20/70pl Oerlikon. CE 1942: 6×20pl, bez wt. CA 1942: dod. 6×20pl; rdp 290. CE 4.43: bez 40pl; rdn 273, rdp 290. CE późn.: 76pl à 8×20pl.

OOPL (Anti Aircraft Ships):

CO,CURL 1938: 5468 (CU: 5355) tp; 26 w; 10×102/45pl Mk V, 16×40/39pl8 Mk VI. 1939: 8×40pl8, 8×12,7/62pl4 Vickers. CU 1939: rdp 79Z. 1940: 8×102pl, 8×40pl8, 2×20/70pl Oerlikon, 12×12,7pl4; rdp 286. CO 5.42: 7×102pl, 5×20/70pl Mk V; rdp 281B.

CURA 1940: 5403 tp; 8×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/39pl4 Mk VII, 2×40/39pl Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers; rdp 279. 194.: 12,7pl à 5×20/70pl Mk V; rdn 273, rdp 286, ra 285.

CERES (39: I 59, 40: D 59) (11.7.16/24.3.17/.6.17; 6 esk. KRL; 11.18 Bałtyk; 19: 3 esk. KRL, MF; 20 M. Czarne; rem. 11.20; rem. 9.22; z‡4.23, Bosfor, am. N „Fox”/DD 234; napr. ..; 3 esk. KR, MF27; 8.40 M. Czerwone; 2.41: Force T, M. Czerwone; Ind.; 10.43 Atl.; 6-8.44 Normandia; 44: OM-hulk; § 5.4.46; §§ 12.7.46, Blyth)

CARDIFF (39: I 58, 40: D 58) (22.7.16/12.4.17/.6.17; ex „Caprice”; 6 esk. KRL; 17.11.17 b. helgolandzka, ‡ 4 poc. 150, 9†; 11.18 Bałtyk; 19: 3 esk. KRL, MF; 20 M. Czarne; 9.22 Smyrna; 9.39: 12 esk. KR, HF; 40: OS art.; § 23.1.46; §§ 18.3.46, Troon)

COVENTRY (39: I 43, 40: D 43) (4.8.16/6.7.17/21.2.18; 16 ex „Corsair”; 5 esk. KRL, Harwich Force; 12.18 Bałtyk; 5.19 AF; 20: 2 esk. KR, AF; k‡3.23, Malta, ekspl. t; napr. ..; MF27; mod. 35-36; 4.40 Norw.; MF11.40; 27.11.40 b. Teulada; ‡13.12.40, wł. N „Naiade”, 1 t, urwany dziób; napr. 10.41-4.42; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 13.9.42 Tobruk; †14.9.42, rej. Tobruku 32°48'N 028°17'E, nm. sam. Ju-87D, 5 bl)

CURACOA (39: I 41, 40: D 41) (.7.16/5.5.17/18.2.18; 5 esk. KRL, Harwich Force; 5.19: 1 esk. KRL, AF; 5.19 Bałtyk; ‡13.5.19, 70 Mm na W od Tallina, 1 mina; napr. 6-..19; 2 esk. KRL, AF; 22 Turcja; 2 esk. KR, AF27; mod. 7.39-40; HF; 4.40 Norw.; z†2.10.42, na N od Irlandii 55°50'N 008°38'W, br. s/s „Queen Mary”, 338†)

CURLEW (39: I 42, 40: D 42) (21.8.16/5.7.17/20.12.17; 5 esk. KRL, Harwich Force; 1.19 Bałtyk; 5.19: 1 esk. KRL, AF; @ 8.19; 4.20: 5 esk. KRL, Chiny; 11.22 Am. Płn.; 27.11.23-29.9.24 rejs dookoła świata; 3 esk. KR, MF27; mod. 35-36; 39: HF; †26.5.40, rej. Narviku 67°32'N 016°37'E, nm. sam. He-111, 2 bl, 9†)

 

Typ „Capetown” (1919-22)

4022 ts, 4290 tk, 5250 tp; 137,6×13,3×4,34/4,72 m; 2 TPm Parsons (CAR,CO: Brown-Curtis), 6 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 29 w (CAR: 40930=28,5; CO: 40650=29,48); 935 tr, 2240/24, 1625/27,5; 5×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4×47, 2×40/39pl Mk II, 8 wt 5332 (..); pb 51-57-76-57-38, pp 25, pag 25; z. 400/439. 19..: dod. 2×40pl. 19.. CAI: 5210, CAL: 5235, CAP: 5180, CAR: 5236, CO: 5240 tp. 19..: 5×20/70pl Oerlikon. CAP 4.43: dod. 6×20pl; rdp 290. CAP 10.44: tylko 2×76pl, 2×40pl, 14×20pl.

OOPL 1939/40 (Anti Aircraft Ships): CAI: 5215, CAR: 5391 tp; 26 w; 8×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/39pl4 Mk VII, 8×12,7/62pl4 Vickers. 1940/41: rdn 272, rdp 286, 2 ra 285, 282. CAI 8.42: 6×40pl1×4,2×1. CAR 11.42: 12,7pl à 7×20pl. 2.43: 20×20pl. 1.45: 6×102pl2, 8×20pl.

CO 1943: 6×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/39pl2 Mk VI, 14×20/70pl6×2,2×1 Mk V; rdn 273, rdp/rdn 282B, ra 285, 282.

CAIRO (39: I 87, 40: D 87) (28.11.17/19.11.18/.10.19; Chiny; 21: 4 esk. KRL, Ind.; 8 esk. KR, Am. Śr.27; mod. 38-39: OOPL; 4.40 Norw.; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡11.8.42, rej. Bizerty, wł. OP „Axum”, 1 t, 23†; s†13.8.42, tamże 37°40'N 010°06'E, br. N „Pathfinder”, 1 t)

CALCUTTA (39: I 82, 40: D 82) (18.10.17/9.7.18/21.8.19; 8 esk. KR, Am. Śr.; mod. 38-39: OOPL; 4.40 Norw.; ‡26.4.40, rej. Andalsnes, nm. sam., bl; 25.6.40 z† kan. N „Fraser”; MF11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; †1.6.41, na SE od Krety 31°55'N 028°05'E, nm. sam. Ju-88A, 2 bl)

CAPETOWN (39: I 88, 40: D 88) (23.2.18/18.6.19/.4.22; 8 esk. KR, Am. Śr.; 5 esk. KR, EF38; 2.41 Force T, M. Czerwone; Ind.; ‡..41, rej. Massaua, wł. ŚT „MAS 213”, 1 t; napr. ..; 9.43 Atl.; 10.43: JP; 17.4.44: KR; 6.44 Normandia; § 5.4.46; §§ 2.6.46, Preston)

CARLISLE (39: I 67, 40: D 67) (2.10.17/9.7.18/11.11.18; ex „Cawnpore”; Harwich Force; 3.19: 5 esk. KR, Chiny; mod. 5.39-1.40: OOPL; 4.40 Norw.; 8.40 M. Czerwone; 17.12.41 b. I Syrta; 22.3.42 b. II Syrta; 7.43 Afr. Płn.; ‡9.10.43, na S od cieśn. Scarpanto 35°48'N 027°36'E, nm. sam. Ju-87D, 4 bl, 20†; nie napr.; 3.44: JP; § 1.48; §§ 5.49, Aleksandria)

COLOMBO (39: I 89, 40: D 89) (8.12.17/18.12.18/.7.19; 5 esk. KRL, Chiny; 3.22: 4 esk. KRL, Ind.; 8 esk. KR, Am. Śr.27; Ind.; 9.35 M. Śr.; Ind.; mod. 9.42-43: OOPL; 7.43 Afr. Płn.; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; § 22.1.48; §§ 13.5.48, Newport)

 

Typ „Danae” (1918-22)

4850 ts, 4765 (*4970) tk, 5870 tp; 143,9(*143,6)×14,2(*14,0)×4,42/5,03 m; 2 TPm Brown-Curtis (DAU,DIO: Parsons), 6 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 28,15 w (DAN: 40463=30,4; DR: 40035=29,03; DAU: 42808; DEL: 41208=28,6; DIO: 39806=28,0; DUN: 42145=29,19; DUR: 41026); 1060 tr, 6700/10, 2300/27, 1480/29; 6×152/45 Mk XII, 2×76pl Mk II (DES,DIO,DUR: 2×102/45pl Mk V), 2×40/39pl Mk II, 12 wt 5333 (..); pb 51-57-76-57-38, pp 25-0-0, pps 25, pag 25, psd 76, gp 25/-; z. 452/469. 192.: 6×152, 3×102/45pl Mk V, 2×40/39pl Mk VIII, 9×12,7pl, 12 wt3.

DAN 9.39: dod. 2×40pl. 1942: 2×102/45pl, 8×40pl1×4,4×1. 4.43: 5×152, 2×102/45pl2 Mk XVI, 8×40pl4, 16×20/70pl Oerlikon, 1 wbg (..), bez wt; rdn 273, rdp 291.

DR 4.43: dod. 2×40pl, 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273. 9.43: 5×152, 2×102/45pl2 Mk XVI, 2×40pl, 14×20pl5×2,4×1; rdp 286.

DAU W.42: 2×102pl, 4×40pl4, 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 290. 4.43: 12×40pl4.

DEL 12.41: 6400 tp; 5×127/38pl Mk 12, 8×40/39pl4 Mk VII, 8×20/70pl Oerlikon; rdn 271, 281, 2 ra 285, 2 282. 1944: 10×20pl2×2,6×1.

DES 9.39: 40pl à 8×12,7/62pl4 Vickers. 7.42: dod. 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 290. 1944: 3×102pl, 8×40pl4 Mk VII, 16×40/56pl Bofors, 2×20pl.

DIO 6.43: 2×40pl à 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 290. 1943: 10×20pl2×2,6×1. 1944: bez wt, 4×40/39pl4 Mk VII.

DUN 9.39: 40pl à 8×12,7/62pl4 Vickers. 12.40: rdp 286.

DUR 8.42: dod. 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 290.

DANAE* (39: I 44, 40: D 44) (11.12.16/26.1.18/.6.18; 5 esk. KRL, Harwich Force; 6.19 Bałtyk; 9.19: 1 esk. KR, AF; 24: 1 esk. KR, MF; mod. 29-30; 8 esk. KR, Am. Śr.; @ 35; Ind.; 8.37 Szanghaj; 9.39: 9 esk. KR, HF; 23.4.40 Singapur; 2.42: EF; 2/3.42 Jawa; 9.42 Atl.; 12.43 Ind.; 4.44: 1 esk. KR, HF; 6-8.44 Normandia; 4.10.44: pol. „Conrad”; 28.9.46: br.; § 22.1.48; §§ 27.3.48, Barrow)

DRAGON* (39: I 46, 40: D 46) (.1.17/29.12.17/16.8.18; 5 esk. KRL, Harwich Force; 5.19 Bałtyk; 20: 1 esk. KR, AF; 25: 1 esk. KR, MF; mod. 29-30; @ 3.-39; 9.39: 7 esk. KR, HF; 40: MF; Am. Śr.; Atl. Płd.; 23/25.9.40 b. Dakar; 23.9.40 † fr. OP „Persée” (33%); 12.41 Singapur; 2.42: EF; 2/3.42 Jawa; 7.42 Atl.; 15.1.43: pol. bzn; ‡8.7.44, Zat. Sekwańska, nm. XT Neger; s†16.7.44, Arromanches, element falochronu)

DAUNTLESS* (39: I 45, 40: D 45) (3.1.17/10.4.18/.11.18; 6.19 Bałtyk; 19 Am. Śr.; 20: 1 esk. KR, AF; 25: 1 esk. KR, MF; 27 Chiny; 28: 8 esk. KR, Am. Śr.; b‡2.7.28, rej. Halifaxu, mielizna; napr. 30; @ 30-..; MF; @ 35-39; 9.39: 9 esk. KR, Atl. Płd.; 23.3.40 Singapur; 2.42: EF; 4.42 Ind.; 7.43: OS, HF; § 13.2.46; §§ 4.46, Inverkeithing)

DELHI (39: I 74, 40: D 74) (29.10.17/23.8.18/.5.19; 6.19 Bałtyk; 19: 1 esk. KRL; 1 esk. KR, AF27; mod. 29-30; 3 esk. KR, MF38; 9.39: 12 esk. KR, HF; 40: Force H; 8.40 Śr. Atl.; 23/25.9.40 b. Dakar; 7.11.40 Libreville; mod. 3.5-31.12.41: OOPL; 11.42 Afr. Płn.; ‡20.11.42, nm. sam., bl, urwana rufa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 1.44 Anzio; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; ‡12.2.45, Split, nm. XT Linse; nie napr.; § 22.1.48; §§ 5.48, Newport)

DESPATH (39: I 30, 40: D 30) (8.7.18/24.9.19/2.6.22; 5 esk. KRL, EF; 27: 8 esk. KR, Am. Śr.; @ 3.-33; 33: 9 esk. KR, MF; @ 37-39; 9.39: 9 esk. KR, Atl. Płd.; J.40: Force H; 27.11.40 b. Teulada; L.41 Atl. Płd.; rem. 4-7.42; przeb. 43-44: OOPL/OM; 6-8.44 Normandia; § 5.4.46; §§ 8.46, Troon)

DIOMEDE (39: I 92, 40: D 92) (3.6.18/29.4.19/.10.22; 5 esk. KRL, EF; 25: esk. nz.; 9.35: MF; @ 36-39; 9.39: 7 esk. KR, HF; 40 Am. Śr.; przeb. 7.42-9.43: OS, HF; § 5.4.46; §§ 13.5.46, Dalmuir)

DUNEDIN (39: I 93, 40: D 93) (.11.17/19.11.18/.9.19; Bałtyk; 19: 1 esk. KRL, AF; 10.20: 1 esk. KRL, AF; 5.24: nz.; 3.37: br.; @ 37-39; 6.9.39: 12 esk. KR, HF; 15.6.41 zd. nm. ZR/TZ „Lothringen”; †24.11.41, na NE od Recife 03°N 026°W, „U 124”, 2 t, 418†)

DURBAN (39: I 99, 40: D 99) (.1.18/29.5.19/.11.21; 21: 5 esk. KRL, EF; 28: 8 esk. KR, Am. Śr.; 34: 3 esk. KR, MF; @ 37-39; 9.39: 9 esk. KR, Atl. Płd.; 39: EF; z‡15.6.41, cieśn. Malakka, br. KR „Emerald”; ‡12.2.42, Singapur, jap. sam., bl; napr. 10.42; EF; 11.43: HF; s†9.6.44, Arromanches, jako falochron portu; §§ 1951)

DAEDALUS (..18/-/-; zam. an. 26.11.18)

DARING (..18/-/-; zam. an. 26.11.18)

DESPERATE (..18/-/-; zam. an. 26.11.18)

DRYAD (..18/-/-; zam. an. 26.11.18)

 

Typ „Hawkins” (1919-25)

Cruisers, 22: Heavy Cruisers, 4.: Cruisers

9750 tk, 12190 tp; 184,4×19,8×5,26/6,25 m; 4 TPm Brown-Curtis (H,V: Parsons), 12 (E,F: 10) k Yarrow, H,V: 60000 KM, 4 śr, 30 w, R: 70000 KM, 31 w, E,F: 65000 KM, 30,5 w (H: 60980=28,7; V: 63600=29,12); H,V,R: 1000/1480 tr, 860 tw, 5400/14, E,F: 2150 tr, 7000/15; 7×190/45 Mk VI, 6(H: 4)×76/50 Mk I, 4×76/50pl Mk I, 4×47, 6 (E: 5) wt 533b(..) (..); pb 57-64-76-64-38, pp 38-25+25, pag 51/25/-/25, psd 76; z. 690/759. H,R 4.21: bez 76. 1924: 76pl à 2×102/45pl Mk V. E,F 1926: 76pl à 3×102/45pl Mk V, 1 kat.

H 1929: 9800 ts, 12820 tp; 8 k, 55000 KM, 29,5 w; 2740 tr; 7×190, 4×102/45pl Mk V, 4×40pl, 6 wt 533. (..); z. 712/749. 5.42: 10×40/39pl2×4,2×1 Mk VIII, 7×20/70pl Oerlikon; rdn 271, rdp 286, ra 285, 282. 12.43: bez wt. 11.44: 16×40pl8, 9×20pl. 10.45: 13160 tp; tylko 7×190.

F 12.32: 9860 ts, 12450 tp; 2150 tr; 5×190, 4×102/45pl Mk V, bez kat. 2.42: 5×102pl, 16×40/39pl4 Mk VIII, 7×20/70pl Oerlikon, 4 wtb (..); rdn 271, rdp 286, ra 285, 282. 10.44: 19×20pl. 10.45: 3×190, 1×102pl, 13×20pl, bez 40pl i wt.

E 1938: 9550 ts, 12514 tp; 8 k, 58000 KM, 29,75 w; 2620 tr, 8000/15; 9×152/45 Mk XII, 4×102/45pl Mk V, 12×12,7/62pl4 Vickers, 4 wt 533b (..); pp 51, pag 25; z. 712/750. 8.39: 8×102/45pl2 Mk XVI, dod. 8×40/39pl4 Mk VIII, 1 wsam. Walrus, 1 kat.

V: 9394 ts, 12400 tp; 184,4×19,9×5,33/6,10 m; 1600 tr, 800 tw, 5400/14; 4×190, 4×76, 4×76pl, 4 kmpl, 6 wt 533b (..), 5 sam. (4 Griffin i 1 Pup); pl 32,3×16,1d, 58,8×17,4r m, ph 23,8×14,9 m; z. 577+71. 7.19: 9 sam. (Camel, Strutter, Griffin), 3 wsam. Short 184. 6.25: 9996 ts, 12000 tp; 6×190, 3×102/45pl, 1×40pl, 8 kmpl, 2 wt 533b (..), 6 sam. Fairey IIID, 1 kat. 8.28: bez kat. 9.37: 9100 ts, 11000 tp; 6 k, 25000 KM, 24 w; 1900 tr, 5640/14, 1535/23; 2×120, 4×40pl4, 8 kmpl; z. 468+200. 10.39: 10000 ts, 12000 tp; zan. 6,17 m; 6×102/45pl, 8×40pl4. 4.44: dod. 6×20/70pl Oerlikon. 10.44: 14×20pl, bez 102pl. 4.45: 20×20pl.

HAWKINS (39: I 86, 40: D 86) (3.6.16/1.10.17/19.7.19; 5 esk. KR, Chiny; mod. 10.28-11.29; AF; 10.32: EF; 12.34 WBr.; @ 4.35; mod. ..-12.39; 1.40 Atl. Płd.; 2.41: Force T, M. Czerwone; rem. 12.41-5.42; 8.42: EF; 5.44 HF; 6-8.44 Normandia; mod. 9-11.44: OS; @ 6.45; 47: OC; § 26.8.47; §§ 12.47, Dalmuir)

FROBISHER (39: D 81) (2.8.16/20.3.20/3.10.24; 1 esk. KR, MF; 27: EF; 2.28: MF; @ 8.30; mod. 6-12.32: OS; mod. 39-1.42; 5.42: EF; 2.44: HF; 6-8.44 Normandia; ‡18.7.44, nm. sam, 1 bl; ‡8.8.44, nm. sam, 1 tl; napr. 9.44-45: OS; @ 5.47; § 26.3.49; §§ 5.49, Newport)

RALEIGH (9.12.15/28.8.19/15.4.21; 8 esk. KRL, Am. Płn.; b†8.8.22, cieśn. Belle Isle, Labrador, skała)

EFFINGHAM (39: I 98, 40: D 98) (2.4.17/8.6.21/9.7.25; 4 esk. KR, EF; @ 20.9.32; mod. 37-6.38; 9.39: 12 esk. KR, HF; 4-5.40 Norw.; b‡18.5.40, rej. Harstad, fiord Vest; s†21.5.40, tamże 67°17'N 013°58'E, br. N „Matabele”, 1 t; §§ po 45)

VINDICTIVE (39: I 36, 40: D 36) (29.6.16/17.1.18/21.9.18: L; 6.18 ex „Cavendish”; 18.10.18: GF; 2.7.19 Bałtyk; b‡6.7.19, koło Tallina, mielizna; napr. 15-20.7.19; @ 12.19-2.20; mod. 1.3.23-3.25: TL; 1.1.26: 5 esk. KR, EF; rem. 5-8.28; AF; @ 30.12.29; mod. 5.36-7.9.37: OS; mod. 9.39-3.40: OW; 4-5.40 Norw.; 7.40 Freetown; 12.42 Mers el Kebir; mod. 4-10.44: OBN, Scapa Flow; @ 9.9.45; § 24.1.46; §§ 14.2.46, Blyth)

 

Typ „E” (1925-26)

7580 (*7550) ts, 8502 tk, 9435 (*9450) tp; 173,7×16,6×5,08/5,68d/6,4r m; 4 TPm Brown-Curtis, 8 k Yarrow, 80000 KM, 4 śr, 33 w (EM: 80449=32,9); EM: 1760 tr, 6800/12, 4500/20, 1500/32; EN: 1708 tr, 6500/12, 4400/20, 1400/31; 7×152/45EM: 1, EN: 1×2,5×1 Mk XII, 3×102/45pl Mk V, 2×40/39pl Vickers Mk II, 12 wt 5333 (12), 1 sam., 1 pst; pb 51-63-76-63-38, pp 25-12, pag EN: 51, EM: 25, psd 76, pkam 13, gp 25/25; z. 572.

EM 9.28: 16 wt4 (16). 4.31: 7556 ts, 8764 tk, 9712 tp. 9.34: 1 wsam. Seafox, 1 kat. 1940: dod. 16×12,7/62pl4 Vickers. 1.41: 6×152, 4×40pl4, 8×12,7pl4 itd. 4.43: 6×152, 3×102pl, 8×40/39pl4 Mk VIII, 12×20/70pl2 Oerlikon, 8 wt4 (8) itd.; rdn 271, rdp 279, ra 282, 285. 6.44: 10350 tp; 18×20pl6×2,6×1, 1 wbg (15), bez wl.

EN 4.31: 7580 ts, 8510 tk, 9435 tp. 10.31: 16 wt4 (16). 1.36: 1 wsam. Seafox, 1 kat. 3.41: 5×1521×2,3×1, 4×40/39pl4 Mk VIII, 2×40/39pl Mk II itd. 10.42: dod. 4×20/70pl Oerlikon. 10.43: 7×152, 3×102pl, 8×40pl4, 12×20pl2, 8 wt4 (..) itd.; rdn 272, rdp 281, ra 282, 284, 285. 2.44: 16×20pl6×2,4×1, bez wl. 4.45: 9712 tp; 4×1521×2,2×1.

EMERALD* (I 66, 40: D 66) (23.9.18/19.5.20/31.12.25; 14.1.26: 4 esk. KR, EF; rem. 6-9.28; EF; rem. 5.1-21.5.31; EF; rem. 7.6.33-21.6.34; EF; 9.35: MF; ..: EF; rem. 4.1-22.4.37; 4 esk. KR, EF; @ 6.39; 7.9.39: 12 esk. KR, Patrol Płn., HF; rem. 15.2-30.4.40; HF; 12.1.41: EF; 4/5.41 Iran; z‡15.6.41, cieśn. Malakka, br. KR „Durban”, 14†; napr. 8.41; EF; 25.3.42: 4 esk. KR; 9.4.42: 3 esk. bojowa; 4.42: Force A, EF; rem. 7.8.42-6.4.43; 7.5.43: HF; 6.43: 5 dyw. KR, Afr. Płd.; 2.44: 4 esk. KR, EF; 5.44: 1 esk. KR, HF; ..: 10 esk. KR; 6-8.44 Normandia; @ 28.9.44; § 9.46; †24.10.47, dośw. ekspl. bg i min; ^ 9.6.48; § 4.7.48; §§ 23.7.48, Troon)

ENTERPRISE (I 52, 40: D 52) (28.6.18/23.12.19/31.3.26; HF; 7.26: 4 esk. KR, EF; 1.27 Pac.; rem. 29-10.31; EF; rem. 6.34-11.35; 1.36: EF; 3.38: HF; 7.9.39: 12 dyw., Patrol Płn.; 4/5.40 Norw.; 23.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 28.6.40 b. Stilo; 10.40 Atl. Płd.; 1.41: EF; 3.42: Force A, EF; rem. 25.12.42-31.10.43; HF; 28.12.43 b. Bisk., † nm. N „Z 27”, „T 26” i ‡ „T 25” (po 50%); 6-8.44 Normandia; 16.10.44: TW; @ W.46; § 11.4.46; §§ 21.4.46, Newport)

EUPHRATES (zam. 7.3.18; zam. an. 26.11.18)

 

Typ „County” (1928)

Heavy Cruisers, 194.: Cruisers

K,CA: 9850 ts, B,CU,CO: 9750 ts, S: 9800 ts, A: 9870 ts, 13630 tp; 192,0×20,8×5,8/6,25 m; 4 TPm Parsons (B,A,CA: Brown-Curtis), 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 31,5 w (81700=32,5; CU: 84041=32,64); 3200 tr, 10400/14, 2300/30; 8×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 4×40/39pl Mk II, 8 wt 5334 (..); pb 25, pp 76-38, pag 51, psd 76, pka 127-76; z. 685/710. K 1934, B 10.34, CU 2.30, CO 1.34: dod. 1 wsam. Walrus, 1 kat.; K: też 6×102pl.

1937/39 K,A: 10570 ts, 13650 tp; B,CO: 10900 ts, 13600 tp; CU,S: 10800 ts, 13570 tp; zan. 6,8 m; 31,5 w; 3240 tr, 1330/12, 8850/20, 3200/30; 8×2032, 8×102/45pl2 Mk XVI (CU: 4×102/45pl2 Mk XVII, 2×102/45pl Mk V; S: 6×102pl2×2,2×1 Mk XVII), 16(CU,S,A: 8)×40/39pl8(4) Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Mk III, 3 (K,A: 1) wsam. Walrus, 1 kat.; pb 127-76.

K 9.41: 6×20/70pl Mk IV; rdp 281, ra 284, 2 285. 10.42: 12×20pl, bez 12,7pl i wl; rdn 273, rdp 291, 2 ra 285, 2 282. 9.43: 12×20pl3×2,6×1.

B 10.41: 7×20/70pl Oerlikon; rdp 281, ra 284. 8.42: 11×20pl, bez 12,7pl i wl; rdn 273. 2.43: 40pl8 à 8×40pl4 Mk VIII. 12.43: 18×20pl7×2,4×1; 281 à rdp/rdn 281B, 2 ra 285.

S 2.41: 4×102/45pl2 Mk XVI, 4×102/45pl2 Mk XVII, 4×20/70pl Oerlikon; rdp 279, ra 284, 2 285. 7.42: 8×20pl2, bez 12,7pl; rdn 273, 279 à rdp 281. 2.43: 16×40pl8. 4.43: 13×20pl5×2,3×1, bez kat.; 2 ra 282.

CU 2.39: 8×102/45pl2 Mk XVI. 10.41: 5×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 286, ra 284. 2.43: 14×20pl5×2,4×1, bez 12,7pl. 11.43: bez wl; rdn 273, rdp 281, 2 ra 285, 2 282. 3.45: 16×20pl5×2,6×1. 4.54: tylko 1×114pl, 2×102pl2, 2×40pl2; rn 974, rodz 960, rdp 277, 293. 1957: dod. 2×152pl2, 2×76pl2; ra 903. 10.58: bez 152pl, 76pl i 903.

CO 10.41: 6×20/70pl Oerlikon.

A 12.40: 8×102/45pl2 Mk XVI, rdp 286. 10.42: 16×40pl8. J.43: 12,7pl à 7×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 281. 3.44: 21×20pl7×2,7×1. 8.44: dod. 8×40/56pl Mk N-I; ra 284. 12.45: 6×2032, 8×102pl2, 12×40pl2 Mk N-I, 16×40pl8 Mk VIII; rdn 277, rdp 960, ra 274, 3 283, 8 282.

CA W.41: 16×40pl8 Mk VIII, 2×20/70pl Oerlikon; rdn 271.

KENT (54, 47: C 54) (15.11.24/16.3.26/22.6.28; 5 esk. KR, Chiny; rem. 30.4-15.7.31; 5 esk. KR; mod. 1.37-24.5.38; 5 esk. KR, EF; 11.39: 4 esk. KR, EF; rem. ..-22.3.40; 24.6.40: 3 esk. KR, MF; ‡17.9.40, rej. Bardii, wł. sam., 1 tl; napr. 30.9.41; 10.41: 1 esk. KR, HF; rem. .7-21.10.42; rem. .9-4.10.43; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 12%); @ 5.1.45; § 22.1.48; §§ 31.1.48, Troon)

BERWICK (65, 47: C 65) (15.9.24/30.3.26/15.2.28; 5 esk. KR, Chiny; rem. 13.3-15.4.30; 2.32 Szanghaj; 10.35: 1 esk. KR, MF; 7.36: 5 esk. KR; mod. 1.9.37-8.12.38; 6.1.39: 8 esk. KR, Am. Śr.; rem. 26.10-9.12.39; 1 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; rem. .5-22.7.40; 6.11.40: 7 esk. KR, MF; 12.11.40 Tarent; 14.11.40: 3 esk. KR, MF; 27.11.40 b. Teulada; 8.12.40 Atl. Płn.; rem. .1-17.6.41; 21.6.41: 1 esk. KR, HF; rem. .9-15.10.41; rem. 5.6-.8.42; 14.9.42: 1 esk. KR; rem. 6.8-13.11.43; 3.12.43: HF; 2.44: 1 esk. KR, HF; rem. 28.9-13.11.45; @ 4.6.46; § 15.6.48; §§ 12.7.48, Blyth)

SUFFOLK (55, 47: C 55) (30.9.24/16.2.26/31.5.28; 5 esk. KR, Chiny; 34/35: Au.; mod. 4.10.35-5.1.37; 5 esk. KR; 8.37 Szanghaj; z‡2.10.37, chiń. s/s „An Lee”; napr. ..; 5 esk. KR, EF; mod. 4.39-23.9.39; 1.10.39: 1 esk. KR, MF; 11.11.39: 1 esk. KR, HF; rem. .3-10.4.40; 14.4.40 † nm. ZR „Skagerrak”; ‡16.4.40, rej. Stavanger, nm. sam., 1 bl; napr. 24.2.41; rem. 3-6.42; rem. 12.42-4.43; 7.43: 4 esk. KR, EF; 13.3.44 † nm. ZR „Brake” (25%); 8.44: 5 esk. KR, EF; @ 7-8.45; § 25.3.48; §§ 27.6.48, Newport)

CUMBERLAND (57, 47: C 57) (18.10.24/16.3.26/23.1.28; 5 esk. KR, Chiny; rem. 28.10.29-28.2.30; 5 esk. KR; mod. 12.3.35-31.8.36; 5 esk. KR; 8.37 Szanghaj; rem. 12.37-1.38; rem. 11.38-2.39; 7.3.39: 2 esk. KR, HF; 8.39 Atl. Płd.; 3.9.39: 8 esk. KR, Am. Płd.; 5.10.39: Force G; rem. 11.1-13.2.40; 6 esk. KR, Atl. Płd.; 4.40-6.41 konwoje i patrole; 23/25.9.40 b. Dakar; ‡23.9.40, tamże, fr. art. nadb., 1 poc. 238; napr. 28.6-10.11.41; 1 esk. KR, HF; rem. 3-4.42; rem. 6.8-29.11.43; 31.12.43: 4 esk. KR, EF; 6.44: 5 esk. KR, EF; rem. .1-3.3.45; rem. 12.11-5.12.45; rem. 15.1-1.2.46; rem. 7.4-4.5.46; mod. 1.49-29.4.51; @ 10.59; §§ 3.11.59, Newport)

CORNWALL (56) (9.10.24/11.3.26/8.5.28; 5 esk. KR, Chiny; rem. 15.12.30-12.2.31; 5 esk. KR; rem. 24.10.33-13.1.34; 5 esk. KR; mod. 1.9.36-8.12.37; 2 esk. KR, HF; 7.3.39: 5 esk. KR, EF; 12.39 Atl. Płd.; 6.40 WBr.; rem. .7-5.8.40; 23/25.9.40 b. Dakar; 9.40: MF; 2.41 Ind.; 8.5.41 † nm. KRp „Pinguin”, ‡ 1 poc. 150; napr. .5-10.6.41; patrole i konwoje, Ind.; 3.42: EF; †5.4.42, na SW od Cejlonu 01°54'N 077°45'E, sam. Val jap. L „Akagi”, „Hiryu” i „Soryu”, 9 bl, 192†)

CANBERRA (I 85) (9.9.25/31.5.27/10.7.28; au.; Au.; 6.40 Atl. Płd.; rem. 8.40; Au.; 1.41 Ind.; 4.41 Pac.; 7.2.42: esk. Anzac; 4.42: TF 44; rem. 17.2-.7.42; TG 62.2; 9.8.42 b. Savo; ‡9.8.42, koło Savo, jap KRC „Chokai”, „Aoba”, „Kinugasa”, „Kako”, „Furutaka”, KRL „Yubari” i „Tenryu”, 28 poc. 203, 84†; s† am. N „Selfridge”/DD 357 i „Ellet”/DD 398, 263 poc. 127 i 2 t)

AUSTRALIA (I 84, 40: D 84) (26.8.25/17.3.27/24.4.28; au.; Au.; 34/35: MF; mod. 4.39-..39; Au.; 7.40: 1 esk. KR, HF; 23.9.40 b. Dakar, ‡ fr. N „L'Audacieux”; ‡23.9.40, tamże, fr. art. nadb., 2 poc. 150; napr. 12.40; 2.41 Ind.; 7.2.42: esk. Anzac; 4.42: TF 44; 7-8.5.42 b. M. Koralowe; 7.42: TG 62.2; 8.42: TG 61.1; 9.8.42 b. Savo; 7.9.42: TF 44; rem. 11.42; 3.43: TF 74; 6.43 N. Georgia; rem. .1-7.3.44; 22.4.44 Hollandia; 11.9.44: TG 75.2; 9.44 Morotai; 13.10.44: TG 77.3; 10/11.44 Leyte; ‡21.10.44, zat. Leyte, 1 kam.; napr. ..; 1.45: TG 77.2; 1.45 Luzon; ‡5, 6, 8 i 9.1.45, zat. Lingayen, 1+2+2+1 kam.; napr. 12.45; § 25.1.55; §§ 5.7.55, Barrow)

 

Typ „London” (1929)

Heavy Cruisers, 194.: Cruisers

9850 (*9830) ts, 13315 tp; 192,8×20,1×5,18/6,32 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 32,3 w (L: 81855=31,9; SH: 80440=31,5); 3190 tr, 12700/12, 8300/20, 3000/30, *12500/12, 8200/20, 3000/30; 8×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 4×40/39pl Mk II, 8 wt 5334 (9); pb 25, pp 102, pag 51/38, psd 76, pkam 102/25; z. 650/850. 1931: 1 wsam. Fairey IIIF, 1 kat. 1934: 1 wsam. Osprey. SH 1934/35: 4×40/39pl4 Mk VIII.

L 1.37, D 11.36, SH 10.37, SU 6.37: 9850 ts, 13360 tp, *9830 ts, 13340 tp; 8×2032, 8×102/45pl Mk V (SU: 4×102pl, 4×40pl), 8×12,7/62pl4 Mk III itd., 1 wsam. Walrus.

L 2.41: 11015 ts, 14578 tp; zan. 6,9 m; 2800 tr, 8000/12; 8×2032, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7pl4, 8 wt 5334 (..), 2 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 89, pkam 76/76; 2 rdp 279, ra 284, 2 285; z. 790. 1.42: 12,7pl à 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273. 5.43: 15×20pl, bez wl; 2 ra 282. 2.44: 20×20pl4×2,12×1. 7.45: dod. 4×40/56pl Bofors Mk N-I, 20×20pl8×2,4×1; 273 à rdp 277, dod. 2 ra 283. 8.47: 10×40pl, 4×20pl2.

D 5.41: 16×40/39pl8 Mk VIII; 2 rdn 281. 9.41: 2×20/70pl Oerlikon; rdn 273. 3.42: 8×20pl; 2 rdn 273. L.43: 8×102/45pl2 Mk XVI, 32×40pl8, 24×20pl2, bez 12,7pl. 3.44: 10925 ts, 14450 tp; zan. 6,98 m; 6×2032, 8×102pl2, 48×40pl8, 32×20pl11×2,10×1, 8 wt; rdn 273, rdp 281B, ra 282, 285, 283. 1945: 36×20pl11×2,14×1. 4.47: 4 k, 40000 KM, 21 w; 2×2032, 4×102pl2, 4×40pl4 Mk VIII, 1×40/56pl Bofors, 3×20pl.

SH 2.41: dod. 7×20/70pl Oerlikon. 6.41: 16×40pl8. Z.41: 10×20pl. 2.42: 8×102/45pl2 Mk XVI; rdn 273, 2 rdn 281, 2 ra 282, 2 285. 6.42: 20×20pl7×2,6×1, bez 12,7pl. 6.43: 10889 ts, 14543 tp; zan. 6,91 m; 14×20pl2, bez wl. 10.43: 2 rdn 281, ra 285. 6.44: bez wt. 5.45: 8×2032, 8×102pl2, 16×40pl8 Mk VIII, 11×40/56pl Bofors Mk N-I, 14×20pl2; rdp 277, 293.

SU L.40: dod. 2 wpr 178 UP. 8.42: 10800 ts, 14282 tp; zan. 6,78 m; 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 12,7pl à 10×20/70pl Oerlikon, bez wpr; rdn 273, 2 281, 2 ra 282, 2 285. 12.43: 21×20pl, bez wl. 3.45: 6×2032, 8×102pl2, 14×20pl4×2,6×1, bez wt i wl; 2 rdn 281B, rdp 293, 277, 2 ra 282, 283, 2 285. 12.45: 48×40pl8. 4.47: 8×20pl2.

LONDON (69, 47: C 69) (23.2.26/14.9.27/31.1.29; 1 esk. KR, MF; rem. 14.10.36-20.1.37; 1 esk. KR, MF; mod. 15.3.39-10.2.41; 22.2.41: 22 esk. KR, HF; 5.41 Atl. Płd.; 9.41: HF; rem. 30.10.41-25.1.42; HF; rem. 21.12.42-17.5.43; HF; rem. 27.12.43-2.2.44; 3.44: 4 esk. KR, EF; 8.45: 5 esk. KR, EF; 12.46 Pac.; rem. 8.46-8.47; 11.47: 5 esk. KR, PF; ‡20.4.49, Jangcy, 60 Mm od Nankinu, chiń. art. nadb., 23 poc., 13†; @ 10.49; § 3.1.50; §§ 25.1.50, Barrow)

DEVONSHIRE (39, 47: C 39) (16.3.26/22.10.27/18.3.29; 1 esk. KR, MF; k‡29.7.29, ekspl. wieży X; napr. 14.10.31; 1 esk. KR, MF; 4.37-2.39 Hiszp.; 11.39: HF; 4-5.40 Norw.; 6.40 Atl. Płd.; 23/25.9.40 b. Dakar; rem. 19.2-22.5.41; 1 esk. KR, HF; 10.41 Atl. Płd.; 22.11.41 † nm. KRp „Atlantis”; rem. 24.1-7.3.42; 4 esk. KR, EF; 5.5.42 Diégo Suarez; rem. 18.5.43-20.3.44; 1 esk. KR, HF; 6.45 Au.; 12.45 Ind.; mod. 9.46-4.47: OS; @ 10.53; § 16.6.54; §§ 12.12.54, Newport)

SHROPSHIRE* (73, 47: C 73) (24.2.27/5.7.28/12.9.29; 1 esk. KR, MF; 4.37 Hisz.; rem. 6-11.37; 1 esk. KR, MF; 10.39 Atl. Płd.; rem. 16.6-16.7.40; 8.40: 4 esk. KR, EF; 2.41: Force T, M. Czerwone; rem. 10.3-7.5.41; 8.41: 1 esk. KR, HF; rem. 17.10.41-16.2.42; 3.42 Atl. Płd.; rem. 26.11.42-12.6.43; 20.4.43: au.; 10.43: TF 74; Pac.; 22.4.44 Hollandia; 9.44: TG 77.2; 9.44 Morotai; 10.44: TG 77.3; 10/11.44 Leyte; 25.10.44 b. cieśn. Surigao, † jap. P „Yamashiro” (9%); 11.44: TG 74.1; 1.1.45: TG 77.2; rem. 3-5.45; 26.6.45: TG 74.2; 6/7.45 Balikpapan; 31.8.45: TF 38; @ 3.47; § 16.7.54; §§ 20.1.55, Dalmuir)

SUSSEX* (96, 47: C 96) (1.2.27/22.2.28/19.3.29; 1 esk. KR, MF; 7.34 Au.; 8.35: 1 esk. KR, MF; 3.10.39 Atl. Płd.; 27.12.39: 4 esk. KR, EF; 3.40: MF; rem. .4-1.5.40; 1 esk. KR, HF; rem. 2.9.40; ‡18.9.40, Greenock, stocznia, nm. sam., 1 bl; napr. 9.8.42; 1 esk. KR, HF; 4.3.43: 4 esk. KR, EF; 7.43 Ind.; rem. 6.44-3.45; 7.45 Ind.; rem. 18.9.46-1.2.47; 5.47: 5 esk. KR, PF; @ 2.2.49; § 3.1.50; §§ 23.2.50, Dalmuir)

 

Typ „Norfolk” (1930)

Heavy Cruisers, 194.: Cruisers

9925 ts, 13425 tp; 193,7×20,1×5,5/6,37 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 32,2 w (81915=32,1); 3210 tr, 12500/12, 8200/20, 2300/30; 8×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 4×40/39pl Mk II, 8 wt 5334 (9); pb 25, pp 38, pag 51/38, psd 76, pkam 102-25; z. 710. 1931: 1 wsam. Flycather, 1 kat. 1935: dod. 8×12,7/62pl4 Mk III. 1937: 10400 ts, 13775 tp; 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 1 wsam. Walrus. 6.40: 2 wpr 178 UP. 9.41: 12,7pl à 6×20/70pl Oerlikon, bez wpr; rdp 286, ra 284, 2 285. 10.42: 9×20pl; dod. rdn 273, 286 à rdp 281. 5.43: 10944 ts, 14600 tp; zan. 6,91 m; 3005 tr; 12×20pl, bez wl. 11.44: 6×2032, 8×102pl2, 24×40/39pl4 Mk VIII, 32×20pl11×2,10×1, 8 wt; rdn 274, 281, rdp 277, 293, 2 ra 285, 2 283, 2 282, iff 243. 9.45: dod. 10×40/56pl Bofors Mk N-I, 22×20pl2, bez wt.

NORFOLK (78, 47: C 78) (8.7.27/12.12.28/30.4.30; 14.5.30: 2 esk. KR, AF; 9.32: 8 esk. KR, Am. Śr.; rem. 30.11.34-8.3.35; 4 esk. KR, EF; 9.35: MF; 36: EF; rem. 12.6-10.10.37; EF; rem. 24.5-6.9.39; 18 esk. KR, HF; 10.39: 1 esk. KR, MF; 11.39: HF; ‡16.3.40, Scapa Flow, nm. sam. Ju-88, 1 bl; napr. 27.3-14.6.40; HF; 1.41 Atl. Płd.; 2.41: HF; rem. 4.7-8.9.41; 1 esk. KR, HF; 23.7.42: 18 esk. KR, HF; 11.42 Afr. Płn.; 1.43: HF; rem. 16.3-31.5.43; HF; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); ‡26.12.43, tamże, nm. P „Scharnhorst”, 2 poc. 280; napr. 14.1-4.11.44; 1 esk. KR, HF; 11.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); rem. 18.6-22.9.45; 12.45: 5 esk. KR, EF; 7.46: 4 esk. KR, Atl. Płd.; rem. 30.10.46-3.5.47; 4 esk. KR, EF; @ 3.5.49; § 3.1.50; §§ 19.2.50, Newport)

 

jw., lecz: 9975 ts; 192,9×20,9×5,5/6,37 m; 1933: 1 wsam. Flycather, 1 kat. 1935: dod. 8×12,7/62pl4 Mk III. 1937: jw. 7.41: 12,7pl à 6×20/70pl Oerlikon; rdp 281. 3.42: 9×20pl.

DORSETSHIRE (40) (21.9.27/29.1.29/16.9.30; 30.9.30: 2 esk. KR, AF; 9.33: 6 esk. KR, Afr.; rem. 23.4.34-2.4.35; 6.35: 5 esk. KR, EF; rem. 15.3-21.8.37; 5 esk. KR, EF; 10.39: 4 esk. KR, EF; 12.39 Atl. Płd.; 27.5.41 † nm. P „Bismarck” (33%); 1.12.41 † nm. TZ „Python”; 12.41: 4 esk. KR, EF; †5.4.42, na SW od Cejlonu 01°54'N 077°45'E, sam. Val jap. L „Akagi”, „Hiryu” i „Soryu”, 10 bl, 234†)

 

Typ „York” (1930)

Heavy Cruiser, 194.: Cruiser

8250 ts, 10350 tp; 175,25×17,4×5,2/6,17 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 31 w (79900=32,37); 1900 tr, 10000/14; 6×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 2×40/39pl Mk VIII, 6 wt 5333 (6); pb 76-51, pp 51, pag 51/25, psd 76; z. 623. 1931: 1 wsam. Walrus, 1 kat. 10.33: bez 40pl. 1935: dod. 8×12,7/62pl4 Vickers. 1939: 2×40pl Mk VIII. 1940: dod. 2×20/70pl Oerlikon. 2.41: 6×40pl.

YORK (90) (16.5.27/17.7.28/1.5.30; 2 esk. KR; 8 esk. KR, Płd. Am.38; rem. 12.39-10.2.40; 1 esk. KR; 4.40 Norw.; 5.40: 18 esk. KR, HF; 8.40: 3 esk. KR, MF; 12.10.40 † wł. N „Artigliere”, T „Airone” i „Ariel” (po 50%); 12.11.10 Tarent; 6-18.1.41 op. „Excess”; ‡27.3.41, zat. Suda, Kreta, wł. XT MTM; ‡22.5.41, tamże, nm. sam., 3 bl; §§ 3.3.52, Bari)

 

Typ „Exeter” (1931)

Heavy Cruiser, 194.: Cruiser

8390 ts, 10620 tp; 175,25×17,7×5,2/6,17 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 32,25 w (81463=31,16); 1900 tr, 10000/14; 6×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 2×40/39pl Mk II, 6 wt 5333 (..); pb 76, pp 38, pag 51/25/25/25/25, psd 76, gp 89/89, pkam 140/76; z. 628. 12.31: 2 wsam. Fairey IIIF, 2 kat. 12.36: 2 wsam. Osprey. 9.33: bez 40pl. 193.: 2 wsam. Walrus. 3.41: 6×2032, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 6 wt3, 1 kat.; rdp 286, ra 284, sa 132.

EXETER (68) (1.8.28/18.7.29/23.7.31; 27.7.31: 2 esk. KR, AF; rem. 8-11.33; 13.11.33: 8 esk. KR; 12.33: dyw. Płd.Am.; 30.9.35: 1 esk. KR, MF; rem. 7-12.36; 29.12.36: 2 esk. KR; 8 esk. KR, Płd. Am.38; 6.9.39: dyw. Płd.Am.; 5.10.39: Force G; 13.12.39 b. La Plata, ‡ nm. KRC „Admiral Graf Spee” (33%); ‡13.12.39, jw., 8 poc. 280, 61†; napr. 15.2.40-10.3.41; 26.3.41: 1 esk. KR, HF; 22.5-4.7.41: EF; 14.1.42: ABDA; 2/3.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; ‡27.2.42, na N od Jawy, jap. KRC „Haguro”, 1 poc. 203 (‡ 6 k - 11 w); prow. napr. 28.4.42 - 25 w, 4×203; ‡1.3.42, M. Jawajskie, jap. KRC „Ashigara”, „Myoko” i N „Inazuma”, 1 poc. 203 (siłownia), 1 t, ok. 330†; s† 04°38'S 112°28'E)

2 okręty (zam. 29; zam. an. 1.1.30)

 

Typ „Surrey” (-)

Heavy Cruisers

10000 ts, 12664 tp; 182,9×19,5×5,5/6,55 m; 4 TPm Parsons, 6 k Admiralty, 60000 KM, 4 śr, 30 w; 2450 tr, / ; 8×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8 wt 5334 (..), 2 wsam., 2 kat.; pb 171, pp 70, pag 51/38, pkam 159-86, gp 152/152; z. 653.

SURREY (zam. 15.5.29; zam. an. 1.1.30)

NORTHUMBERLAND (zam. 15.5.29; zam. an. 1.1.30)

 

Typ „Leander” (1933-35)

Light Cruisers, 194.: Cruisers

L: 7289 ts, 8455 tk, 9350 tp; AC: 6907 ts, 8250 tk, 9140 tp; O: 7286 ts, 8614 tk, 9462 tp; N: 7175 ts, 9094 tp; AJ: 6985 ts, 8904 tp; 168,9×17,1(L: 16,8)×4,9/5,79/6,02 m; 4 TPm Parsons, 6 k Admiralty, 72000 KM, 4 śr, 32,5 w (L: 72342=32,45; AC: 73280=32,9; O: 72268; N: 72849=30,79; AJ: 73586=33,06); 1680-1785 tr, 10300/12, 6300/20, 2200/31; 8×152/502 Mk XXIII, 4×102/45pl Mk V, 12×12,7/62pl4 Vickers Mk III, 8 wt 5334 (8), 6 bg, 1 wsam. Osprey, 1 kat.; Krupp: pb 76+25, pkam 89, pp 25-51-32-51-25+0-32-0, pag 25/25/25/25/25, gp 38/38; sa 128; z. 570. AC 3.36, L 4.37: 1 wsam. Walrus. L 1937: 8701 tk. 1937/38: 8×102/45pl2 Mk XVI (AC: bez zm.), 1 wsam. Seafox. L 1940: 9559 tp. O 1940: 7215 ts. 1941: 15 bg; rdp 286, ra 285.

L 5.41: wl à 4×40/39pl4 Mk VIII; rdn 273. 7.41: 4×40pl4 à wl. 4.42: 7×20/70pl Oerlikon. 3.43: 9×20pl, bez wl. 8.45: 6×1522, 8×102pl2, 8×40/56pl4 Bofors Mk III, 10×20pl3×2,4×1, 8 wt4. 1946: 7×40pl2×2,3×1, 4×20pl2.

AC 4.42: 12,7pl à 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273. 5.42: 15×20pl.. 1943: bez wl. 5.44: 7471 ts; 6×1522, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl4 Mk VIII, 16×20pl5×2,6×1, 8 wt4; rodz 281B, rdn 272, 293, rdp 27I7, ra 285, 282, sa 149. 3.45: 15×20pl5×2,5×1. 1946: 6×40pl2. 10.47: 15×40pl., bez 20pl.

O 8.41: bez wl. 2.42: 8×40/39pl4 Mk VIII, 7×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl; rodz 279, rdn 273, ra 284, 285. 1945: 8×1522, 8×102pl2, 8×40pl4, 7×20pl, 8 wt4.

N 5.41: dod. 3×40/39pl Mk VIII, 20×12,7pl4; rodz 281, rdn 273, ra 284, 285.

AJ 7.40: 1 wsam. Walrus; rdp 279. 3.41: wl à 4×40/39pl4 Mk VIII; rdn 273. 11.42: 7379 ts, 8768 tk, 9653 tp; 8×40pl4, 12,7pl à 11×20/70pl Oerlikon; rdn 272, ra 284, 285. 8.43: 40pl Mk VIII à 8×40/56pl4 Bofors, 15×20pl4×2,9×1; rdn 272, dod. 279.

LEANDER (75, 47: C 75) (8.9.30/24.9.31/24.3.33; 2 esk. KR, HF; 9.35: MF; rem. 1-4.37; 30.4.37: nz.; 5.40 M. Czerwone; 21.10.40 b. Massaua; 1.41 Ind.; 27.2.41 † wł. KRp „Ramb I”; 4.6.41: MF; Syria; 22.6.41 ‡ fr. N „Guépard”; rem. 9-11.41; Pac.; 7.2.42: esk. Anzac; 4.42: TF 44; 12/13.7.43 b. Kolombangara, † jap. KRL „Jintsu” (8%); ‡13.7.43, tamże, jap. N, 1 t, 3†, 12 w; napr. 27.8.45; 8.5.44: br.; rem. 9.45-2.46; 8.46: 1 esk. KR, MF; 22.10.46 Korfu; @ 12.47; § 15.12.49; §§ 15.1.50, Blyth)

ACHILLES (70, 47: C 70), 5.7.48: DELHI (C 74) (11.6.31/1.9.32/6.10.33; 2 esk. KR, HF; rem. 1.12.33-3.1.34; rem. 11.34-1.35; 14.1.35: 2 esk. KR, Am. Śr.; 9.35: MF; rem. 12.11.35-21.3.36; 24.3.36: dyw. Nz.; 6.9.36: nz.; 12.9.39 Chile; 26.10.39: Force G; 13.12.39 b. La Plata, ‡ nm. KRC „Admiral Graf Spee” (33%); ‡13.12.39, jw., 1 poc. 280, 4†; 2.40 Pac.; rem. .3-14.6.40; rem. .7-29.8.41; 7.2.42: esk. Anzac; 4.42: TF 44; 1.43: TF 67; ‡6.1.43, rej. N. Georgii, W. Salomona, jap. sam., 1 bl; prowiz. napr. 8.1.43; k‡27.6.43, ekspl. paliwa; napr. 1.4.43-20.5.44; k‡3.6.44, awaria maszyn; napr. 7.44; 30.8.44: 4 esk. KR, EF; k‡5.9.44, pożar paliwa; napr. 13.9-4.12.44; PF; rem. 6.2-25.4.45; 9.7.45: TF 37; rem. .3-28.6.46; 10.9.46: br.; rem. 10-12.46; rem. 8.3-.5.48; 5.7.48: ind.; mod. 55; mod. 60; @ 23.12.77; 5.78; §§)

ORION (85, 47: C 85) (26.9.31/24.11.32/18.1.34; 2 esk. KR, HF; 9.35: MF; rem. 5.4-17.7.37; 8 esk. KR, Am. Śr.; rem. 5.1-3.2.40; rem. .2-11.3.40; 14.3.40: 8 esk. KR; 4.40: MF; 5.40: 7 esk. KR; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); 9.7.40 b. Stilo; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; ‡29.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 2 bl; napr. 14.7-5.8.41 i 5.941-15.2.42; 1.43: 15 esk. KR, MF; 13.5, 8.6 i 11.6.43 Pantelleria; 12.6.43 Lampedusa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 1.44 Anzio; 6-8.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; 9.44 M. Egejskie; § 19.7.49; §§ 8.49, Troon)

NEPTUNE (20) (24.9.31/31.1.33/23.2.34; 2 esk. KR, HF; 9.35: MF; rem. 5.4-14.8.37; 30.8.37: 6 esk. KR, Afr. Płd.; 31.5.40: 7 esk. KR, MF; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); 9.7.40 b. Stilo, ‡ 1 poc.; 8.40 Atl.; rem. .10-8.11.40; rem. .3-1.5.41; J.41: MF; 29.11.41: Force K; †19.12.41, 20 Mm od Trypolisu 33°15'N 013°30'E, 4 miny, 763†)

AJAX (22) (7.2.33/1.3.34/12.4.35; 8 esk. KR, Am. Śr.; 9.39 Atl. Płd.; 5.10.39: Force G; 13.12.39 b. La Plata, ‡ nm. KRC „Admiral Graf Spee” (33%); ‡13.12.39, jw., 1 poc. 280, 2 - 105, 7†; napr. 12.39-7.40: 7 esk. KR, MF; 13.10.40 † wł. N „Artigliere”, T „Airone” i „Ariel” (po 50%) i ‡ N „Aviere”; 41: Force D; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 6.41 Syria; 11.41: Force K; rem. 5-11.42; Force H; 1.43: Force Q, MF; ‡1.1.43, Bone, nm. sam., 1 bl; napr. 4.3-6.10.43; MF; 6-8.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; 9.44 M. Egejskie; § 1949; §§ 13.11.49, Newport)

AMPHION (zam. zm. na typ „Perth”)

 

Typ „Perth” (1935-36)

Light Cruisers, 194.: Cruisers

S: 6830 ts, 8815 tp, H: 7105 ts, 9090 tp, P: 6980 ts, 8965 tp; 171,4×17,3×4,95/6,10 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 72000 KM, 4 śr, 32,5 w; 1837 tr, 10700/12, 8800/20, 2400/31; 8×152/502 Mk XXIII, 4×102/45pl Mk V, 12×12,7/62pl4 Vickers, 9 kmpl Lewis, 8 wt 5334 (8), 1 wbg (6), 1 wsam. Osprey, 1 kat.; pb 102, pp 51-32-25, pag 25/25/25/25/25, psd 25, 38/38; sa 125; z. 570/682. H,P 1938: 8×102/45pl2 Mk XVI. 7.40: 1 wsam. Seagull. H 12.41: 8×40/39pl4 Mk VIII, 11×20/70pl5×2,1×1 Oerlikon, bez wl; rdn 272, rdp 279, ra 284, 2 285, 2 282, 2 283. 194.: 1 wsam. Walrus. H 9.44: 6×152, 8×102pl2, 8×40pl4 Mk VIII, 11×40/56pl3×2,5×1 Bofors, 4×20pl1×2,2×1; rdn 276, SG-1, rdp 281B, ra FC-1, 2 285, 2 282, 2 283.

SYDNEY (I 48, 40: D 48) (8.7.33/22.9.34/24.9.35; au.; 9.35 ex „Phaeton”; Au.; 28.5.40: 7 esk. KR, MF; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); 9.7.40 b. Stilo; 18.7.40 b. Spatha, † wł. KRL „Colleoni” (33%); 6-18.1.41 op. „Excess”; 41 Au.; 19.11.41 † nm. KRp „Kormoran”; †19.11.41, na W od Australii 26°34'S 111°E, nm. KRp „Kormoran”, art. i t, (645)†)

APOLLO, 14.10.38: HOBART (I 63, 40: D 63, 47: C 02) (15.8.33/9.10.34/13.1.36; 8 esk. KR, Am. Śr.; 29.9.38: au.; Atl.; 26.10.39: 4 esk. KR, Ind.; rem. 19.10-16.11.40; M. Czerwone; 1.41 Au.; rem. 7-20.6.41; 7.41 Aden; 8.41: 7 esk. KR, MF; 12.41 Au.; 2/3.42 Jawa; rem. 6-15.4.42; TF 44; 7/8.5.42 b. M. Koralowe; 7.42: TG 62.2; 8.42: TG 61.1; 9.42: TF 44; rem. 8-21.10.42; rem. 25.3-14.4.43; ‡20.7.43, rej. N. Kaledonii, jap. OP „I 11”, 1 t; napr. 7.12.44; §§ 3.3.62, Jap.)

AMPHION, 6.39: PERTH (I 29, 40: D 29) (26.6.33/27.7.34/6.7.36; 6 esk. KR, S Afr.38; 25.7.39: au.; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 2/3.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; 1.3.42 b. zat. Banten, ‡ jap. N „Harukaze” i „Shirayuki”; †1.3.42, cieśn. Sunda 05°45'S 106°14'E, jap. KRC „Mikuma” i „Mogami”, art. i 4 t, 353†)

 

Typ „Arethusa” (1935-37)

Light Cruisers, 194.: Cruisers

5220 ts, 6665 tp, *5270 ts, 6715 tp; 154,2×15,5×4,27/5,11 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 64000 KM, 4 śr, 32,25 w (32,2); 1325 tr, 12000/ , 5500/ , 1200/25; 6×152/502 Mk XXIII, 4×102/45pl Mk V (*8×102/45pl2 Mk XVI), 8×12,7/62pl4 Vickers, 6 wt 5333 (..), 1 wsam., 1 kat. (AU bez wl); pb 70, pp 51-25-51, pag 25/25/25/25/19, psd 25, gp 25/25; z. 500.

AR 10.40: 8×40/39pl4 Mk VIII, bez wl; rdn 286. 7.41: dod. 4×20/70pl Oerlikon, 2×30 wpr 178 UP. 4.42: 8×102/45pl2 Mk XVI, 8×20pl, bez wpr i 12,7pl; rdn 273, rdp 286, 2 ra 285, 284, 282. 10.42: 11×20pl. 12.43: 8×40/56pl4 Bofors, 16×20pl4×2,8×1; 273 à rdn 272, ra 283. 12.43: 11×20pl4×2,3×1.

G 7.38: 8×102/45pl2 Mk XVI, 8×40/39pl4 Mk VIII, 8×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl i wl.

P 8.41: 8×40/39pl4 Mk VIII, bez wl; rdp 281, ra 285, 284. 1.42: dod. 4×20/70pl Oerlikon. 11.42: 8×20pl, bez 12,7pl; rdn 273.

AU 6.40: 8×40/39pl4 Mk VIII, 1×30 wpr 178 UP. 5.41: rdp 290, ra 284. 8.41: dod. 6×20/70pl Oerlikon. 6.42: 9×20pl, bez 12,7pl; rdn 273, rdp 281, ra 284, 2 285. 4.44: 13×20pl4×2,5×1. 10.45: 12×20pl5×2,2×1.

ARETHUSA (26, 47: C 26) (25.1.33/6.3.34/21.5.35; 9.36-7.37 Hiszp.; 2.11.37: 3 esk. KR, MF; 29.1.40: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 21.7.41: Force H; 21-24.7.41 op. „Substance”; 10.41: HF; 9.6.42: 15 esk. KR; 12-16.6.42 „Vigorous”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡18.11.42, na N od Derny, nm. sam., 1 tl; napr. 30.3-1.12.43; 24.4.44: 1 esk. KR, HF; 6.44 Normandia; ‡28.6.44, Normandia, 1 mina; napr. 7 mies.; 2.45: 15 esk. KR, MF; @ 10.45; § 1950; §§ 9.5.50, Newport)

GALATEA (71) (2.6.33/9.8.34/14.8.35; 3.9.35: 3 esk. KR, MF; rem. 3-30.7.38; 2.40: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 8.41: 15 esk. KR, MF; †14.12.41, rej. Aleksandrii 31°12'N 029°15'E, „U 557”, 3 t, ok. 350†)

PENELOPE* (97) (30.5.34/15.10.35/12.11.36; 11.36: 3 esk. KR, HF; 36/37: 3 esk. KR, MF; 2.40: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; b‡11.4.40, rej. Bodoe; napr. 12.8.41; 18.10.41: 15 esk. KR, MF; 1.12.41 † wł. N „Da Mosto” (33%); ‡19.12.41, rej. Trypolisu, 1 mina; napr. 3.1.42; 22.3.42 b. II Syrta; ‡23.3.42, Malta, nm. sam., bl, sztorm; napr. 14.11.42; 12.11.42: 2 esk. KR, MF; 1.43: Force Q, MF; 8.6 i 11.6.43 Pantelleria; 12.6.43 Lampedusa; 8.43 Sycylia; 7.10.43 † nm. OD „F 327”, „F 336”, „F 532”, „UJ 118”, ‡ „F 494” i „F 496” (po 25%); ‡7.10.43, cieśn. Scarpanto, nm. sam., 1 bl; napr. ..; 1.44 Anzio; †18.2.44, 35 Mm na W od Neapolu 40°55'N 013°25'E, „U 410”, 1 t, ekspl., ok. 250†)

AURORA* (12, 47: C 12) (23.7.35/20.8.36/8.11.37; 12.37: dowódca N, HF; 9.39: 18 esk. KR, HF; 10.11.39: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; ‡4.5.40, rej. Beisfjordu, nm. sam., 1 bl; napr. 28.6.40; 3.6.41 † nm. ZR „Belchen” (50%); 7.9.41 † nm. OS/SM „Bremse” (50%); 18.10.41: 15 esk. KR, MF; 9.11.41 † wł. N „Fulmine” (33%); 1.12.41 † wł. N „Da Mosto” (33%); 17.12.41 b. I Syrta; ‡19.12.41, rej. Trypolisu, 1 mina; napr. 6.42; 11.42 Afr. Płn.; 8.11.42 ‡ fr. N „Tornade”† i „Tramontane” (po 50%); 9.11.42 ‡ fr. N „Epervier”† (50%); 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i T „Lupo” (33%); 8.6 i 11.6.43 Pantelleria; 12.6.43 Lampedusa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; ‡29.10.43, rej. Castelorizo, nm. sam. Ju-88, 1 bl; napr. 11.43-4.44; 12.43: 15 esk. KR, MF; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; rem. 9.7-8.10.45; @ 17.4.46; rem. 2.47-6.48; sprz. 19.4.48: chiń. „Chung King”; 2.3.49: ChRL; †3.49, koło Taku, tajw. sam., bl; ^ 51: „Huang Ho”; napr. 54: „Pei Ching”; §§ 1968)

 

Typ „Southampton” (1937)

Light Cruisers, 194.: Cruisers. Zm. znaków takt. 47.

SO: 9090 ts, tp, N: 9083 ts, 11540 tp, SH: 9070 ts, 11470 tp, G,B: 9020 ts, 11470 tp; 180,2×18,8×5,18/6,10 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 75000 KM, 4 śr, 32 w (32,5); 2075 (*1970) tr, 7700/13, 7000/14; 12×152/503 Mk XXIII Vickers, 8×102/45pl2 Mk XVI, 8×40/39pl4 Mk VIII Vickers, 8×12,7/62pl4 Mk III Vickers, 6 wt 5333 (..), 2-3 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 76-102-76, pp 31-38-31, pag 51/25/25/51/25, psd 102, pmasz 114, pkam 114, gp 63/63; z. 748/930.

SO 5.40: rdp 279.

N 5.40: 2×20 wprpl 178 UP Mk I. 5.41: rdn 286. 11.41: 12,7pl i wpr à 9×20/70pl Oerlikon; rdp 291. 11.42: 19×20pl, bez wl; rdp 281, 291, rdn 273, ra 284, 2 285, 2 282. 9.43: 21×20pl4×2,13×1. 10.45: 9×1523, 8×102pl2, 16×40pl4 Mk VIII. 1946: 16×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl. 194.: rdp 960. 1950: rodz 277Q, rdp 293Q.

SH 8.38: rdp 79Y. 9.41: 12,7pl à 6×20/70pl Oerlikon; rdp 279, ra 284, 2 285. 7.42: 9×20pl; rdn 273, rdp 281, ra 284, 2 285, 2 282, 2 283. 6.43: 14×20pl. 2.44: 22×20pl, bez wl. 5.45: 9×1523, 8×102pl2, 8×40pl4 Mk VIII, 16×40/56pl4 Mk N-I Bofors, 27×20pl10×2,7×1; 273 à rdn 277, 284 à ra 274. 1946: 12402 tp; 8×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl. 1957: 9×1523, 8×102pl2, 18×40pl6×4,6×1, 6 wt3.

G 7.40: 2×20 wprpl 178 UP Mk I; rdp 286. 8.41: bez wpr. 9.42: 12,7pl à 9×20/70pl Oerlikon; rdn 273, 286, rdp 281, ra 284, 2 285, 2 282. 12.42: 20×20pl8×2,4×1. 10.43: 22×20pl8×2,6×1. L.44: 26×20pl8×2,10×1. 5.45: 12190 tp; zan. 6,55 m; 9×1523, 8×102pl2, 28×40pl6×4,4×1 Mk VIII, 18×20pl6×2,6×1, bez wl; rdn 293, rdp 281B, ra 274, 2 285, 2 282. 4.46: 12469 tp; 26×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl.

B 6.40: 1×20 wprpl 178 UP Mk I; rdn 286. 7.41: bez wpr. 4.42: 12,7pl à 7×20/70pl Oerlikon; rdp 291, ra 284. 8.43: 18×20pl8×2,2×1, bez wl; rdn 273, 291 à rdp 281B. 11.44: 12190 tp; zan. 6,55 m; 9×1523, 8×102pl2, 8×40pl4 Mk VIII, 16×40/56pl4 Bofors, 27×20pl10×2,7×1. 1947: 12178 tp; 8×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl; rdp 960. 1950: rodz 277Q, rdp 293Q. 1952: 18×40pl6×2,6×1 Bofors.

SOUTHAMPTON* (83) (21.11.34/10.3.36/6.3.37; 11.34 ex „Polyphemus”; 2 esk. KR, HF; 2.40: 18 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 27.11.40 b. Teulada; 1.1.41: 3 esk. KR, MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10.1.41 † wł. T „Vega” (33%); ‡10.1.41, na E od Malty, nm. sam. Ju-87, 2-3 bl, 81†; s†11.1.41, tamże 34°54'N 018°24'E, br. KRL „Orion”, 4 t, i „Gloucester”, 1 t)

NEWCASTLE* (76 à C 76) (4.10.34/23.1.36/5.3.37; 11.34 ex „Minotaur”; 2 esk. KR, HF; 12.9.39: 18 esk. KR, HF; 13.11.40: Force H; 27.11.40 b. Teulada; 12.40: dyw. płd. Atl.; 12.1.42: 4 esk. KR, EF; 6.42: MF; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; ‡14.6.42, E cz. M. Śr., nm. ŚT „S 56”, 1 t, 0†; napr. 20.7-5.9.42, 11.10-21.11.42 i 21.12.42-30.3.43; 27.5.43: 4 esk. KR, EF; rem. 26.6-.9.43; 13.3.44 † nm. ZR „Brake” (25%); rem. 8.5-7.9.44; 11.44: 5 esk. KR, EF; 12.44-1.45 Birma; 15.5.45: HF; 47: 1 esk. KR, MF; mod. 50-52; 5 esk. KR, EF; § 1959; §§ 19.8.59, Faslane)

SHEFFIELD (24 à C 24) (31.1.35/23.7.36/25.8.37; 18 esk. KR, HF; 9.39: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 22.8.40: Force H; 27.11.40 b. Teulada; 6-18.1.41 op. „Excess”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 11.41: HF; ‡4.3.42, koło Isl., 1 mina; napr. 2.4-11.7.42; 11.42 Afr. Płn.; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia, † nm. N „F. Eckoldt” (50%); 1.43: 10 esk. KR; rem. 1.3-5.6.43; 9.43 Salerno; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn.; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; rem. 25.7.44-30.5.45; Am. Śr.; mod. 49-51; 2 esk. KR, HF; ..: 8 esk. KR, Am. Śr.; Z.54: HF; mod. 6.56-6.57; MF; @ 1.59; § 31.8.67; §§ 22.9.67, Faslane)

GLASGOW (21 à C 21) (16.4.35/20.6.36/9.9.37; 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; rem. 14.5-7.7.40; 11.40: MF; 12.11.40 Tarent; ‡3.12.40, zat. Suda, Kreta, wł. sam., 2 tl; napr. 15.12.40-31.1.41; 4 esk. KR, EF; 3-4.41 Etiopia; rem. 29.6-29.8.41; rem. 6.5-12.10.42; 10 esk. KR, HF; 28.12.43 † nm. N „Z 27”, „T 26” i ‡ „T 25” (po 50%); 6.44 Normandia; ‡25.6.44, koło Querqueville, nm. art. nadbrz., 2 poc. 150; napr. 5.45; 8.45: EF; 48: Am. Śr.; mod. 50-51; MF; W.55: HF; @ 11.56; § 3.58; §§ 8.7.58, Blyth)

BIRMINGHAM (19 à C 19) (18.7.35/1.9.36/18.11.37; 5 esk. KR, EF; 5.39: Chiny; 40: HF; 3.40: 18 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 11.40: Force H; 1.41: HF; 7.41: dyw. płd. Atl.; 1.4.42: 4 esk. KR, EF; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; ‡15.6.42, E cz. M. Śr., nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. 7.42; EF; rem. 23.4-21.8.43; ‡28.11.43, na SW od Derny, „U 407”, 1 t, 29†; napr. i mod. 2.12.43-11.1.45; 14.1.45: 10 esk. KR, HF; rem 46-47; 4 esk. KR, EF; mod. 50-52; 27.9.52: 5 esk. KR, EF; J.55: 1 esk. KR, MF; 58: HF; @ 3.12.59; § 3.60; §§ 7.9.60, Inverkeithing)

 

Typ „Manchester” (1938-39)

Light Cruisers, 194.: Cruisers

9394 ts, 11930 tp; 180,3×19,0×5,33/6,27 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 82500 KM, 4 śr, 32 w; 2075 (G: 1975) tr, 7850(G: 7320)/13, 6000/14; 12×152/503 Mk XXIII Vickers, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII Vickers, 8×12,7/62pl4 Mk III Vickers, 6 wt 5333 (..), 2-3 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 76-102-76, pp 51-32-38-32-25, pag 51/25/25/51/51, psd 102, pmasz 114, pkam 114, gp 63/63; z. 800/980.

M 11.40: rdp 286. 3.41: 12330 tp; 12,7pl à 1×40/56pl Mk N-I Bofors, 5×20/70pl Oerlikon. 2.42: 8×20pl; rdn 273, rdp 279, ra 284, 2 282. 8.42: 3×40pl Bofors.

L 4.41: bez 12,7pl. 11.41: 9×20/70pl Oerlikon; rdn 273, ra 284, 2 285, 2 282. 2.42: rdp 281. 7.45: 12675 tp; zan. 6,55 m; 9×1523, 8×102pl2, 28×40pl6×4,4×1 Mk VIII, 19×20pl6×2,7×1, 6 wt3, bez wl; rdp/rdn 277, rdn 293, rdp 279B, ra 274, 2 285, 2 282, 2 283. 1946: 26×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl.

LIVERPOOL (11, 47: C 11) (17.2.36/24.3.37/2.11.38; HF; 38 Hiszp.; 9.39: 4 esk. KR, EF; 11.39: 5 esk. KR, EF; 20.5.40: 7 esk. KR, MF; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); 9.7.40 b. Stilo; ‡14.10.40, na SE od Krety, wł. sam., 1 tl; napr. 17.1.42; 3.42: 18 esk. KR, HF; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; ‡14.6.42, 70 Mm na NE od Philippeville, Alg., wł. sam. Sparviero, 1 tl, 2 bliskie bl; napr. i mod. 19.8.42-22.7.45; 10.45: 15 esk. KR, MF; @ 4.52; § 1958; §§ 2.7.58, Boness)

MANCHESTER (15) (28.3.36/12.4.37/4.8.38; 4 esk. KR, EF; 24.12.39: 18 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 27.11.40 b. Teulada; rem. 16.1-29.3.41; 7.41: Force H; 21-24.7.41 op. „Substance”; ‡23.7.41, na S od Sardynii, wł. sam. Sparviero, 1 tl; napr. 26.7.41-2.4.42; 5.42: 10 esk. KR, HF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡13.8.42, rej. przyl. Bon, Tunezja, wł. ŚT „MS 16” i „MS 22”, 1 t, 150†; s† 36°50'N 011°10'E)

GLOUCESTER (62) (22.9.36/19.10.37/31.1.39; 39 Hiszp.; 2.5.39: 4 esk. KR, EF; 12.39: Force I; 5.40: 3 esk. KR, MF; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); ‡8.7.40, u E wybrz. Krety, wł. sam., 1 bl, 18†; 9.7.40 b. Stilo; napr. 8.40; 12.11.40 Tarent; 6-18.1.41 op. „Excess”; ‡11.1.41, na trasie Malta-Aleksandria, nm. sam., 1 bl, 9†; 28.3.41 b. Matapan; †22.5.41, na SW od Krety 35°50'N 023°00'E, nm. sam. Ju-87, 4 bl, 736†)

 

Typ „Edinburgh” (1939)

Light Cruisers, 194.: Cruisers

10565 ts, 13175 tp; 187,0×19,3×5,26/7,06 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 32,25 w (E: 81630=32,73; B: 81140=32,98); 2400 tr, 12200/12, 8664/13, 6141/23; 12×152/503 Mk XXIII, 12×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Mk III Vickers, 6 wt 5333 (6), 1 wbg (21), 3 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 114, pp 76-51-76+0-51-0, pag 102/51/51/51/51-25, paś 16, psd 102, pkapl 13, gp 63/63; sa 132; z. 761/881.

E 10.40: rdp 279. 7.41: dod. 6×20/70pl Oerlikon. 3.42: 8×40pl4; rdn 273, ra 284, 2 285.

B 11.42: 11500 ts, tp; 187,0×20,2×7,06 m; 16×40pl4, 14×20/70pl5×2,4×1 Oerlikon Mk IV, 6 wt3; rdn 273, 2 rdp 281, ra 284, 3 285, 2 282, 2 283. 5.44: 18×20pl4×2,10×1. 4.45: 11150 ts; 12×1523, 8×102pl2, 36×40pl2×8,4×4,4×1 Mk VIII, 14×20pl4×2,6×1, 6 wt3, bez wl; rdn 277, rdp 281B, 293, 2 ra 274, 268, 4 282. 8.45: dod. 5×40/56pl Mk NI Bofors, 2×20pl. 10.48: 32×40pl2×8,4×4Mk VIII, 9×40pl Bofors. 5.59: 11550 ts, 14930 tp; zan. 6,5/7,06 m; 28 w; 1990 tr, 7350/10; 12×1523, 8×102pl2, 12×40/60pl2 Mk 12 Bofors, bez wt; rdn 277Q, rdp 293Q, rd 978, 960M, 8 ra 262, sa 174/176; z. 761. 1963: 8×40pl2.

EDINBURGH (16) (10.12.36/17.3.38/3.8.39; 2 esk. KR, HF; 31.8.39: 18 esk. KR, HF; 1.10.39: 2 esk. KR; rem. 20.3-28.10.40; 18 esk. KR; 7.5.41 † nm. OMet „München”; 7.41: MF; 21-24.7.41 op. „Substance”; 25-30.9.41 op. „Halberd”; 10.41: HF; rem. 17.1-4.3.42; ‡30.4.42, M. Barentsa, „U 456”, 2 t, 21†; 2.5.42 † nm. N „H. Schoemann” (33%); ‡2.5.42, nm. N „Z 25”, 1 t, 36†; s†2.5.42, 71°51'N 035°10'E, br. N „Foresight”, 1 t, 57†)

BELFAST (35, 47: C 35) (30.12.36/31.3.38/6.7.39; 18 esk. KR, HF; 10.39: 2 esk. KR, HF; ‡21.11.39, Firth of Forth, 1 mina, „U 21”, 1†; napr. 1.8.40-31.10.42; 10.12.42: 10 esk. KR; HF; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-7.44 Normandia; rem. 4.8.44-17.4.45; 8.45 Pac.; rem. 15.10.47-15.10.48; 12.48: 5 esk. KR, EF; 7-9.50 Korea; 2.51-9.52 Korea; ‡29.7.52, kor. art. nadb., 1 poc.; @ 12.52; mod. 6.1.56-12.5.59; 8.59: EF; rem. 10.60-1.61; 6.62: AF; @ 2-7.63; § 24.8.63: OM-hulk; 21.10.71: okr.-muzeum, Londyn)

 

KRPL Typ „Dido” (1940-44)

I. (1940-42)

5770 ts, 6850 tp; CH,SC: 5582 ts, 6975 tp; A: 5972 ts, 7171 tp; 156,05×15,4×4,34/5,18 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 62000 KM, 4 śr, 30,25 w (B: 63000=30,46); 1107 tr, 4240/16, 3480/20, 2440/25, 1500/30; proj. (wyk. jn.): 10×133/50pl2 Mk I, 8×40/39pl4 Mk VII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 6 wt 5333 (..), 1 wbg (..); pb 0-76-0, pp 0-51-25-51-0+25, pag 38/25/25/25/19-12, pkam 76, gp 25/25, gt 25-38; rdn 271, rdp 279 (D: 281, CH,SC: 2 ra 282), sa 128A; z. 480/530 (CH,SC: 487).

B: 8×133pl2, 1×102/45pl Mk V.

N 194.: 12,7pl à 5×20/70pl Oerlikon.

D: 8×133pl2, 1×102pl. 9.41: 10×133pl2, bez 102pl, 12,7pl à 5×20/70pl Oerlikon. 6.43: 7380 tp; zan. 5,49 m; 10×20pl4×2,2×1; dod. rdn 272, ra 282, 284, 285.

P: 8×133pl2, 1×102pl. 5.42: 12×40pl4, bez 102pl, 12,7pl à 11×20/70pl Oerlikon; rdp 281, ra 284, 285. 7.43: 40pl à 12×40/56pl4 Bofors, 12×20pl2; dod. rdn 272. 1945: 7280 tp; zan. 5,41 m; 16×20pl6×2,4×1.

H 194.: 12,7pl à 5×20/70pl Oerlikon.

E 1941: 12,7pl à 5×20/70pl Oerlikon. 1942: 7×20pl. 1943: 10×20pl4×2,2×1; rdn 272, rdp 281, ra 282, 285. 7.44: 8×133pl2, 12×40pl4; rdn 277, rdp 279, 293, ra 282, 285. 1944: 7500 tp; zan. 5,56 m; 17×20pl6×2,5×1.

CL: 10×40pl2×4,2×1, 5×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl. 1943/44: 7420 tp; zan. 5,49 m; 8×133pl2, 12×40/56pl4 Bofors, 12×20pl2; rdn 277, rdp 281B, 293.

CH: 8×114/50pl2 Mk I, 1×102pl, 10×40pl2×4,2×1, 4×20/70pl Oerlikon. 194.: bez 102pl, 8×40pl4, 10×20pl2×2,6×1; rdn 272.

SI: 5×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl. 1943: 7×20pl. 2.44: dod. 2×40/56pl Bofors Mk III, 6×20pl. 1945: 7210 tp; zan. 5,33 m; 4×40pl Bofors, 4×20pl.

SC: 8×114/50pl2 Mk I, 8×40pl4, 8×20/70pl Oerlikon. 3.44: dod. 12×20pl2. 1945: 6975 tp; zan. 5,18 m; 8×20pl.

A: 4×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl. 1943/44: 8×133pl2, 12×40pl4, 10×20pl2; rdn 277, rdp 281B, 293. 1944: dod. 5×20pl. 8.45: 7515 tp; zan. 5,56 m; 7×40/56pl Bofors Mk III, 6×20pl.

BONAVENTURE (31) (30.8.37/19.4.39/24.5.40; HF; ..: Force F; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10.1.41 † wł. T „Vega” (33%); †31.3.41, na S od Krety 33°20'N 026°35'E, wł. OP „Ambra”, 2 t, ok. 200†)

NAIAD (93) (26.8.37/3.2.39/24.7.40; 15 esk. KR, HF; 5.41: Force H; 6.41 Syria; 17.12.41 b. I Syrta; 5-9.1.42 op. „MF-2”; †11.3.42, na N od wybrz. Egiptu 32°00'N 026°19'E, „U 565”, 1 t, 77†)

DIDO (37, 47: C 37) (20.10.37/18.7.39/30.9.40; 15 esk. KR, HF; 3.41 Lofoty; 4.41: MF; ‡29.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. ..; 6.41 M. Czerwone; rem. 10.8-3.12.41; MF; 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22.3.42 b. II Syrta; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 1.43: Force Q; rem. 4-6.43; 7.43 Sycylia; 12 esk. KR9.43; 1.44 Anzio; 8.44 Płd. Fr.; 9.45: HF; 4.45: 10 esk. KR; ..: 2 esk. KR; @ 10.47; § 1957; §§ 16.7.57, Barrow)

PHOEBE (43, 47: C 43) (2.9.37/25.3.39/30.9.40; 15 esk. KR, HF; 4.41: MF; 6.41 Syria; ‡27.8.41, u wybrz. Egiptu, sam., 1 tl; napr. .5.42; MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 9.42 Śr. Atl.; ‡23.10.42, koło Pointe Noire, „U 161”, 2 t; napr. .7.43; M. Śr.; 1.44 Anzio; 4.44: 5 esk. KR, EF; ..: 21 esk. L; 46: MF; 11.47: 1 esk. KR; @ 14.3.51; § 1956; §§ 1.8.56, Blyth)

HERMIONE (74) (6.10.37/18.5.39/25.3.41; 2 esk. KR, HF; ..: Force H; 21-24.7.41 op. „Substance”; 2.8.41 † wł. OP „Tembien”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 5.42 Ind.; 5.5.42 Diégo Suarez; 6.42 M. Śr.; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; †16.6.42, na S od Krety 33°30'N 026°10'E, „U 205”, 1 t, 87†)

EURYALUS (42, 47: C 42) (21.10.37/6.6.39/30.6.41; 9.41: 15 esk. KR, MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 17.12.41 b. I Syrta; 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22.3.42 b. II Syrta; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 8.42 op. „Pedestal”; 1.43: Force K; 8.6.43 Pantelleria; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; rem. 10.43-7.44; HF; 1.45: 5 esk. KR, TF 63, PF; 19.3.45: TF 57; 8.45: TG 111.2; @ 17.2.46; 2.48: MF; L.52: Płd. Atl.; @ 9.54; § 1959; §§ 18.7.59, Blyth)

CLEOPATRA (33, 47: C 33) (5.1.39/27.3.40/5.12.41; 15 esk. KR, MF; ‡.2.42, Malta, sam., 1 bl; napr. ..; 22.3.42 b. II Syrta; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 43: Force K; ..: Force Q; 7.43 Sycylia; ‡16.7.43, wł. OP „Dandolo”, 1 t; napr. 11.44; 45: 5 esk. KR, EF; 2.46: HF; 51: MF; @ 1953; § 1958; §§ 15.12.58, Newport)

CHARYBDIS (88) (9.11.38/17.9.40/3.12.41; HF; 4.42: Force H; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 11.42 Afr. Płn.; 12.42: HF; 8.43: MF; 9.43 Salerno; 10.43: HF; †23.10.43, La Manche 49°00,4'N 003°35,9'W, nm. N „T 23” i „T 27”, 2 t, 462†)

SIRIUS (82, 47: C 82) (6.4.38/18.9.40/6.5.42; HF; 8.42: MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ..: Płd. Atl.; 11.42: Force H; 11.42 Afr. Płn.; ..: Force Q; 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i T „Lupo” (33%); 7.43 Sycylia; 7.10.43 † nm. OD „F 327”, „F 336”, „F 532”, „UJ 118”, ‡ „F 494” i „F 496” (po 25%); ‡17.10.43, koło Scarpato, nm. sam., 1 bl; napr. 11.43-2.44; HF; 6.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; @ 1949; § 1956; §§ 15.10.56, Blyth)

SCYLLA (98, 47: C 98) (19.4.39/24.7.40/12.6.42; HF; 28.10.42: Force O; 11.42 Afr. Płn.; 12.42: HF; 9.43 Salerno; rem. 10.43-4.44; 10 esk. KR; 6.44 Normandia; ‡23.6.44, Normandia, rej. plaży „Gold”, 1 mina nm.; nie napr.; § 1950; §§ 4.5.50, Barrow)

ARGONAUT (61, 47: C 61) (21.11.39/6.9.41/8.8.42; HF; 30.10.42: Force H, MF; 11.42 Afr. Płn.; 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i T „Lupo” (33%); ‡14.12.42, wł. OP „Mocenigo”, 2 t; napr. .11.42; Force K, HF; 6-8.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 11.44: EF; 1.45: 5 esk. KR, TF 63, PF; 19.3.45: TF 57; @ 1946; § 16.11.55; §§ 19.11.55, Newport)

 

II. (1943-44)

5950 ts, 7410 tp; 156,05×15,4×4,49/5,26 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 62000 KM, 4 śr, 33 w; 1042 tr, 5000/13, 2900/20, 1300/30; 8×133/50pl2 Mk I, 12×40/39pl4 Mk VIII, 12×20/70pl2 Oerlikon, 6 wt 5333 (..); pb 0-95-76-95-0, pp 0-51-25-51-0+25, pag 38/25/25/25/19-12, pkam 76, gp 25/25, gt 25-38; rdn 272, rdp 281, ra 284, 2 285, 3 283; z. 484/535.

R 1944: 20×20pl8×2,4×1. 1945: 24×20pl8×2,8×1. 1956: 6046 ts, 7556 tp; 5×40pl Bofors, bez 20pl i wt.

B 1945: 18×20pl6×2,6×1.

BP 1945: 20×20pl6×2,8×1. 1945: dod. 2×40/56pl Bofors, 16×20pl6×2,4×1. 1948: 8×40pl Bofors, bez 20pl.

D 1945: 22×20pl8×2,6×1.

SPARTAN (95) (21.12.39/27.8.42/10.8.43; HF; ..: MF; 1.44 Anzio; †29.1.44, rej. Anzio, nm. sam. Do-217K, 1 bk Hs-293)

ROYALIST (89, 47: C 89) (21.3.40/30.5.42/10.9.43; HF; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; L.44: TF 88.1, MF; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 15.9.44 † nm. TP „Erpel” i Dp „UJ 2171” (po 50%); 1.45: EF; 4.45: 21 dyw. L, PF; @ 1946; mod. 54-56; 9.7.56: nz.; § 4.7.66; §§ 1.1.68, Osaka)

BELLONA (63, 47: C 63) (30.11.39/29.9.42/29.10.43; 10 esk. KR, HF; 6-8.44 Normandia; 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 12%); 12.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); 48: nz.; 4.56: br.; § 5.2.58; §§ 5.2.59, Briton Ferry)

BLACK PRINCE (81, 47: C 81) (2.11.39/27.8.42/20.11.43; HF; 26.4.44 † nm. N „T 29” (33%); 6.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 11.44: EF; 16.1.45: TF 63, PF; 19.3.45: TF 57; 9.7.45: TF 37; 46: nz.; 1.4.61: br.; § 11.61; §§ 2.3.62, Osaka)

DIADEM (84, 47: C 84) (15.12.39/26.8.42/6.1.44; 10 esk. KR, HF; 6-8.44 Normandia; 12.8.44 † nm. TP „Sperrbrecher 7” (33%); 28.1.45 ‡ nm. N „Z 31” (50%); @ 1950; sprz. 29.2.56; 5.7.57: pak. „Babur”; 82: JP-hulk „Jahangir”; §§ 1985)

 

Typ „Fiji” (1940-43)

I. (1940-42)

8526 ts, 10350 tp; 169,3×18,9×5,03/5,94 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 72500 KM, 4 śr, 33 w; 1613 tr, 10100/12, 5850/16, 4900/20, 3840/25, 2180/30; 12×152/503 Mk XXIII, 8×102/45pl2 Mk XVI, 8×40/39pl4 Mk VIII, 2×20/70pl Oerlikon, 16×12,7/62pl4 Vickers lub jn., 6 wt 5333 (..), 2 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 38-89-0, pp 51, pag 51/25/25/51/25-19, psd ; rdp 279 (*rdn 272, rdp 281); z. 730/920.

F 1941: ra 284, 2 285, 2 282.

K: 4×20pl, 16×12,7pl4. 194.: rdn 273, ra 284, 2 285, 2 282. 1943/44: 10-12×20pl, bez wl. 1945: 9200 ts, 10960 tp; zan. 6,20 m; 9×1523, 18×40/56pl5×2,8×1 Bofors, bez 20pl; rdn 277, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 5 282.

N 194.: rdn 273, ra 284, 2 285, 2 282. 1943/44: 8-10×20pl, bez wl. 1945: 9400 ts, 11040 tp; zan. 6,32 m; 18×20pl8×2,2×1; rdn 272, rdp 293, ra 284, 283, 2 285, 2 282.

M: 4×20pl, 8×12,7pl4. 194.: rdn 273, ra 284, 2 285. 1943/44: 20×20pl, bez wl. 1945: 9200 ts, 11090 tp; zan. 6,20 m; 9×1523, 20×40pl4, 20×20pl2; rdn 277, rdp 293, ra 284, 283, 2 285, 5 282.

T: ra 284, 2 285, 2 282.

G: 8/10×20pl. 1943/44: 18×20pl, bez wl. 1945: 9400 ts, 11020 tp; zan. 6,32 m; 18×20pl8×2,2×1; rdn 272, SG-1, rdp 281, ra 284, 283, 2 285, 2 282.

J: 8/10×20pl. 1943/44: 18×20pl, bez wl. 1944/45: 9200 ts, 10830 tp; zan. 6,20 m; 9×1523, 20×40pl4, 18×20pl6×2,6×1; rdn 277, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 5 282. 1945: 6×40/56pl Bofors.

B: 8/10×20pl. 10.43: 10×20pl.. 4.44: 16×20pl.. 3.45: 9200 ts; 11040 tp; zan. 6,20 m; 9×1523, 20×40pl4 Mk VIII, 4×40/56pl Bofors, 8×20pl2, bez wl; rdn 277, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 5 282. 10.45: 8×40pl Bofors, 6×20pl.. 6.47: 24×40pl., 4×20pl. 1953: 22×40pl.. 10.57: 14×40pl..

FIJI (58) (30.3.38/31.5.39/17.5.40; ‡1.9.40, rej. Hebrydów, „U 32”, 1 t; napr. .3.41; †22.5.41, na SW od Krety 34°35'N 023°10'E, nm. sam. Ju-87, 4 bl, 276†)

KENYA (14, 47: C 14) (18.6.38/18.8.39/27.9.40; 2 esk. KR5.41; 3.6.41 † nm. ZR „Belchen” (50%); 25-28.9.41 op. „Halberd”; 3.10.41 † nm. TZ „Kara”; 27.12.41 Vagsöy, Malöy; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡12.8.42, M. Śr., wł. OP „Alagi”, 1 t, 3†; napr. ..; 10 esk. KR1.43; 4.43 Ind.; 5.45 Atl.; 50 Korea; 13.9.50 Inchon; § 1962; §§ 29.10.62, Faslane)

NIGERIA (60, 47: C 60) (8.2.38/18.7.39/23.9.40; 3.41 Lofoty; b‡6.9.41, rej. Przyl. Płn., wrak; 7.9.41 † nm. OS/SM „Bremse” (50%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡11.8.42, M. Śr., wł. OP „Axum”, 1 t, 52†; napr. ..; 10 esk. KR3.44; 4.45 Ind.; sprz. 8.5.54: ind. „Mysore”; § 29.8.85; §§ 1986)

MAURITIUS (80, 47: C 80) (31.3.38/19.7.39/1.1.41; 12.41 Ind.; 1.42 Atl.; 6.42 Ind.; 6.43 Atl.; 15 esk. KR; 7.43 Sycylia; 1 esk. KR5.44; 6-8.44 Normandia; 15.8.44 † nm. TR „M 385” (33%); 28.1.45 ‡ nm. N „Z 31” (50%); 22.10.46 Korfu; § 1965; §§ 27.3.65, Inverkeithing)

TRINIDAD (46) (21.4.38/21.3.40/14.10.41; ‡29.3.42, M. Barentsa, 1 t (własna); 29.3.42 † nm. N „Z 26” (33%); prowiz. napr. 7.4-2.5.42; ‡30.4.42, M. Barentsa, nm. sam. Ju-88, 1 bl; s†15.5.42, tamże 73°37'N 023°27'E, br. N „Matchless”, 3 t, 81†)

GAMBIA* (48, 47: C 48) (24.7.39/30.11.40/21.2.42; nz.; 5.42 Ind.; 6.43 Atl.; 2.44 Ind.; 1.45: PF; 19.3.45: TF 57; 9.7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; 46: br.; § 1968; §§ 5.12.68, Inverkeithing)

JAMAICA* (44, 47: C 44) (28.4.39/16.11.40/29.6.42; 11.42 Afr. Płn.; 9.11.42 ‡ fr. N „Epervier”† (50%); 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia, † nm. N „F. Eckoldt” (50%); 10 esk. KR1.43; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 50 Korea; 13.9.50 Inchon; 11.56 Egipt; § 1960; §§ 20.12.60, Dalmuir)

BERMUDA* (52, 47: C 52) (30.11.39/11.9.41/21.8.42; 10 esk. KR, HF; 11.42 Afr. Płn.; 12.42-4.43 konwoje i patrole arktyczne; 6.43 Spitsbergen; 7-8.43 Bisk.; 10-12.43 konwoje arktyczne; rem. 31.3-9.5.44; rem. 8.44-9.3.45; 3.5.45: 4 esk. KR, EF; 9.7.45: 2 esk. KR, EF; rem. 11.3-29.4.46; 5.8.46: 5 esk. KR, EF; 19.6.47 Atl.; rem. 4.8.47-.3.48; @ ..; 2.51: 6 esk. KR, Atl. Płd.; 16.3.53 1 esk. KR, MF; rem. 6.10.53-..; 3.55 HF; @ 9.55; rem. 11.55-24.10.57; 12.57: HF; 6.58: MF; 4.59: HF; @ 7.62; § 4.63; §§ 26.8.65, Briton Ferry)

 

II. (1943)

jw., lecz: 8875 ts, 10850 tp; zan. 5,26/6,25 m; 9×152/503 Mk XXIII, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl4 Mk VIII, 20(*18)×20/70pl8(6)×2,4×1 Oerlikon, 6 wt 5333 (..); rdn 272, rdp, ra 283, 3 282.

U 10.44: 8900 ts, 10840 tp; dod. 8×40/56pl4 Bofors, 16×20pl4×2,8×1; rdn 277, rdp 293, ra 284, 283, 2 285, 6 282.

N 5.44: 24×20pl10×2,4×1; rdn 277, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 6 282. 1945: 8720 ts, 11010 tp; 20×20pl2.

C 1944: 24×20pl10×2,4×1. 1945: 8718 ts, 10830 tp; 16×40pl4, 20×20pl2; rdn 272, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 4 282.

UGANDA* (66, 47: C 66) (20.7.39/7.8.41/3.1.43; 15 esk. KR; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; ‡9.43, rej. Salerno, nm. sam. Do-217, 1 bk Fritz-X; napr. ..; 24.10.44: kan.; 1.45 Ind.; 4.45: PF; 9.7.45: TF 37; 14.1.52: „Quebec”; § 1960; §§ 6.2.61, Osaka)

NEWFOUNDLAND (59, 47: C 59) (9.11.39/19.12.41/20.1.43; 15 esk. KR; 8.6 i 11.6.43 Pantelleria; 12.6.43 Lampedusa; 13.6.43 Linosa; 7.43 Sycylia; ‡.., 1 t; napr. ..; 1.45: PF; 9.7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. 55-56; 11.56 Egipt; 1.11.56 † eg. F „Domiat”; sprz. 2.11.59; 30.12.59: per. „Almirante Grau”; 73: „Capitan Quinones”; § 1979)

CEYLON (30, 47: C 30) (27.4.39/30.7.42/13.7.43; 11.43 Ind.; 50 Korea; TF 95; mod. 55-56; sprz. 12.59; 9.2.60 per. „Coronel Bolognesi”; § 5.82)

 

Typ „Swiftsure” (1944-61)

I. (1944-45)

8800 ts, 11480 tp; 169,3×19,2×5,26/6,63 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 72500 KM, 4 śr, 32,5 w; 1850 tr, 8000/16, 6000/20, 2000/30; 9×152/503 Mk XXIII, 10×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl4 Vickers Mk VIII, 6×40/56pl Bofors Mk N-I, 6×20/70pl Oerlikon Mk IV (O: 16×40pl4 Mk VIII, 8×40pl Bofors, 20×20pl.), 6 wt 5333 (..); pb 38-89-83, pp 51, pag 51/25/25/51/25-19, psd , gp 51/51; rdn 293, rdp 281, ra 274, 6 282, 2 275 (SW: 285); z. 853/960. O 1945: 16×40pl4 Mk VIII, 4×40pl Bofors, 6×20pl. SW 1945: 11240 tp; zan. 6,35 m; 20pl à 13×40pl Bofors. O 19..: 11480 tp; zan. 6,45 m.

SWIFTSURE (08, 47: C 08) (22.9.41/4.2.43/22.6.44; 1.45: PF; 19.3.45: TF 57; 8.45: TG 111.2; mod. 2.57; mod. wst. 8.59; § 1962; §§ 17.10.62, Inverkeithing)

ONTARIO (53, 47: C 53) (20.11.41/29.7.43/25.5.45; kan.; 7.44 ex br. „Minotaur”; § 6.5.59; §§ 19.11.60, Osaka)

 

II. (1945-61)

jw., lecz: 8885 ts, 11560 tp; sz. 19,5 m; 18×40pl4×4,2×1 Mk VIII, 6×40pl Bofors, 2×20pl Oerlikon Mk IV; z. 867/1000.

L,T,B u. po zm. planów: 9550 ts, 11700 tp; 169,3×19,5×5,95/6,5 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 31,5 w; 1850/1940 tr, 6500/13, 4000/20, 2100/31; 4×152/50pl2 Vickers Mk N 5, 6×76/70pl2 Vickers Mk 6; pb 38-63-89-83-63-38, pp 51, pag 76-25/25, psd , pkam 89-38, pms 51, gp 51-38/51-38; rn 984, rodz 960, rdn 992Q, rdp 277Q, 5 ra 903; z. 716. B,T 1969/72: 9975 ts, 12080 tp; 172,7×19,5×7,0 m; 2×4 wpkpl Seacat (..), 2×152pl2, 2×76pl2, 4 śm. Wessex (à Sea King); rn 984, rodz 965, rdn 992Q, rdp 278, 4 ra/rnrpl 903; z. 885.

SUPERB (25, 47: C 25) (23.6.42/31.8.43/16.11.45; § 1960; §§ 8.8.60, Dalmuir)

TIGER (20, 47: C 20, 72: dod. TG) (1.10.41/25.10.45/18.3.59; 21.1.45 ex „Bellerophon”; bud. wst. 7.46; podj. 55; HF; ..: MF; 62: FEF; 12.62-63 Borneo; 63: HF; mod. 68-7.7.72; FEF; 74: 2 fl.; @ 20.4.78; § 1980; §§ 23.9.86, Hiszp.)

LION (34, 47: C 34) (24.6.42/2.9.44/20.7.60; 8.10.57 ex „Defence”; bud. wst. 7.46; podj. 7.55; HF; 62: MF; 63: FEF; 63-64 Borneo; @ 64; § 1972; §§ 12.2.75, Inverkeithing)

BLAKE (99, 47: C 99, 69: dod. BL) (17.8.42/20.12.45/8.3.61; 21.1.45 ex „Tiger”, 6.12.44 ex „Blake”; bud. wst. 7.46; podj. 55; HF; ..: MF; @ 21.2.63; mod. 65-23.4,69; HF; 70: FEF; 72: MF; 74: 1 fl., FEF; rem. 76-77; @ 6.12.79; § 25.8.82; §§ 7.11.82, Cairnryan)

HAWKE (27, 47: C 27) (1.7.43/-/-; bud. wst. 1.45; zam. an. 3.46; §§ 1946, Portsmouth, na poch.)

BELLEROPHON (50) (21.1.45 ex „Blake”, 12.44 ex „Tiger”; 12.44 zm. na typ „Neptune”; zam. an. 3.46)

 

Typ „Neptune” (-)

15700 ts, 18740 tp; 201,8×23,2×6,5/7,54 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 108000 KM, 4 śr, 32,25 w; 2850 tr, 7500/20; 12×152/503 Mk XXV, 12×114/45pl2 Mk V, 20×40/56pl2 Bofors, 28×20/70pl2 Oerlikon, 16 wt 5334 (..); pb 38-102-38, pp 25-38-25, pag 102/51/51/51/., psd ; z. 1351.

NEPTUNE (nie zam.)

CENTURION (nie zam.)

EDGAR (nie zam.)

MARS (nie zam.)

MINOTAUR (nie zam.)

BELLEROPHON (50) (21.1.45 ex „Blake”, 12.44 ex „Tiger”; 12.44 zm. z typu „Swiftsure”; zam. an. 3.46)

 

Typ „Minotaur” (-)

proj. 1947: 14300 ts, 17260 tp; 187,7(lw)×22,5×7,3 m; 4 TPm, 4 k Admiralty, 120000 KM, 4 śr, 31 w; 2640 tr, / ; 10×152/50pl2 Mk 26, 16×76/70pl2 Mk 6, 16 wt 5334 (..); pb 76, pp 25, pag 102, gp 76-51; z. 1300.

proj. 1951: 15280 ts, 18415 tp; 198,1×22,9×6,32/7,32 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 100000 KM, 4 śr, 31,5 w; 2300 tr, 6400/20; 10×152/50pl2 Mk 26, 6×76/70pl2 Mk 6, 20×40/56pl2 Bofors, 32×20/70pl2 Oerlikon, 16 wt 5334 (..), 15 bg; pb 32-83-32, pp 25-32-38-25-32-25, pag 102/51/51/38/38, gp 89/63; z. 1282.

MINOTAUR (plan an. 52)

CENTURION (plan an. 52)

EDGAR (plan an. 52)

MARS (plan an. 52)

 

Typ „Medium Cruiser 1960” (-)

12250 ts, 14750 tp; 182,9(lw)×21,3×7,0 m; 4 TPm, . k, 90000 KM, 4 śr, 31 w; tr, / ; 6×152/502 Mk 26, 8×76/70pl2 Mk 6, 12×..pl6 DACR, 8 wt 5334 (16); rodz 960, r3D 984, rdp/rdn 992; z. .

? ()

 

Typ „Small Cruiser 1960” (-)

10500 ts, 13000 tp; 178,3(lw)×20,7×6,7 m; 4 TPm, . k, 90000 KM, 4 śr, 31 w; tr, / ; 4×152/56pl2, 6×76/70pl2 Mk 6, 24×..pl6 DACR, 16 wt 5334 (..); rodz 960, rdp/rdn 992; z. .

? ()

 

Typ „Large Missile Cruiser 1960” (-)

14000 ts, 17000 tp; 192,0(lw)×22,3×6,7 m; 4 TPm, . k, 95000 KM, 4 śr, 31 w; tr, / ; 1×2 wpkpl Seaslug (48), 4×152/56pl2, 12×76/70pl2 Mk 6, 12×..pl6 DACR; rodz 960, rdp/rdn 992, rnrpl 901; z. 900.

? ()

 

Typ „Large Cruiser 1960” (-)

14500 ts, 17500 tp; 195,6(lw)×22,6×7,0 m; 4 TPm, . k, 90000 KM, 4 śr, 31 w; tr, / ; 8×152/56pl2, 12×76/70pl2 Mk 6, 12×..pl6 DACR, 16 wt 5334 (..); rodz 960, rdp/rdn 992; z. 900-950.

? ()

 

 

Kanonierki

Gunboats, KNT = Torpedo Gunboats

 

Typ „Albacore” (1883)

560 tk, tp; 41,15×7,9×2,13/3,12 m; 1 MP.., . k, 650 KM, 1 śr, 10,7 w; tw, / ; 2×127, 4×102; z. 60.

ALBACORE (../..83/..; § 1906)

MISTLETOE (../..83/..; § 1907)

WATCHFUL (../..83/..; § 1907)

 

Typ „Protector” (1884)

Cruiser

920 tk, tp; 57,3×9,1×3,81 m; 2 MP.., . k, 1500 KM, 2 śr, 14 w; tw, / ; 1×203, 4×47; z. 90.

PROTECTOR (../..84/..; au.; powstanie Bokserów; § 1924: hulk; ? po 1978)

 

Typ „Gayundah” (1883-84)

360 tk, tp; A: 350 tk, tp; 36,6(mp)×7,8×2,90 m; 2 MP.C, . k, 400 KM, 2 śr, 10,5 w; 60 tw, / ; 1(P: 0)×203, 2×37; z. .

ALBERT (../..83/..; kan.; § 1897)

GAYUNDAH (../.5.84/..; au.; § 1921)

PALUMA (../.5.84/..; au.; § 1913; §§ 1955)

 

Typ „Otter” (1884)

220 tk, tp; × × m; . MP.., . k, KM, . śr, 12 w; tw, / ; 1×127; z. . 19..: dod. 1×152.

OTTER (../19.7.84/..; au.; §§ 1946)

 

Typ „Victoria” (1884)

530 tk, tp; 44,2×8,2×3,35 m; 2 MP.C, . k, 800 KM, 2 śr, 12 w; 90 tw, / ; 1×254, 2×76; z. .

VICTORIA (../..84/..; kan.; § 1896)

 

Typ „Curlew” (1886-87)

Gun and Torpedo Vessels

950 tk, tp; 59,4(mp)×8,5×3,20 m; 2 MPHC, 4 k, 1500 KM, 2 śr, 14,5 w; tw, / ; 1×152, 3×127, 3 wt 1d,2b (..); z. 46.

CURLEW (5.1.85/23.10.85/22.6.86; §§ 1906)

LANDRAIL (5.1.85/19.1.86/10.3.87; †4.10.06, jako cel)

 

Typ „Nymphe” (1886-89)

1140 tk, tp; 59,4(mp)×8,5×3,81 m; 2 MPH3, . k, N,B: 2000 KM, 2 śr, 14,5 w, D,S: 1570 KM, 2 śr, 13,5 w; tw, 3000/10; brszk. 3m, m2; 8×127, 8 km; z. 138.

SWALLOW (1.1.85/27.10.85/.10.86; §§ 1904)

BUZZARD, 09: PRESIDENT (1.5.86/10.5.87/.5.88; 09: JP; §§ 9.21)

NYMPHE, 06: WILDFIRE, 3.16: GANNET, 6.17: PEMBROKE (5.7.87/1.5.88/.2.89; 06: OB; 8.14: KN; 3.16: JP; 6.17: OB; §§ 6.20)

DAPHNE (20.6.87/29.5.88/.5.89; §§ 1904)

 

Typ „Bramble” (1886)

715 tk, 810 tp; 50,3(..)×8,8×3,35 m; 1 MP.3, . k, 1000 KM, 1 śr, 13 w; tw, / ; 6×102; z. 76.

BRAMBLE (../..86/..; § 1906)

LIZARD (../..86/..; § 1905)

RATTLER, 19: DRYAD (../..86/..; 10: JP; §§ 1924)

WASP (../..86/..; b†..87)

 

KNT Typ „Rattlesnake” (1887)

550 tk, tp; 61,0(mp)×7,0×3,15 m; 2 MP.3, . k, 2700 KM, 2 śr, 19,25 w; tw, / ; 1×127, 6×47, 4 wt 1d,2b,1r (8); pp 19; z. 66.

RATTLESNAKE (16.11.85/11.9.86/.5.87; @ 91; 05: hulk; § 1906; §§ 1910 lub OC do 1914)

 

KNT Typ „Grasshopper” (1888)

526 tk, tp; 61,0(mp)×7,0×3,15 m; 2 MP.3 Maudslay, . k, 2700 KM, 2 śr, 19,25 w; tw, / ; 1×127, 6×47, 4 wt 3561d,2b,1r (8); z. 66.

GRASSHOPPER (27.4.86/30.8.87/..88; § 1905)

SANDFLY (19.4.86/20.9.87/.7.88; § 1905)

SPIDER (9.6.86/17.10.87/.12.88; § 1903)

 

Typ „Pigmy” (1888)

755 tk, tp; 50,3(..)×9,1×3,43 m; 1 MP.3, . k, 1200 KM, 1 śr, 13,2 w; tw, / ; 6×102; z. 76.

PARTRIDGE (../..88/..; § 3.12; §§ 1912)

PEACOCK (../..88/..; §§ 5.06)

PHEASANT (../..88/..; §§ 5.06)

PIGEON (../..88/..; sprz. 5.06: st. ratowniczy „?”)

PIGMY (../..88/..; §§ 1905)

PLOVER (../..88/..; §§ 1927)

 

Typ „Beagle” (1889)

1170 tk, tp; 59,4(mp)×8,5×3,81 m; 2 MPH3 Rennie, . k, 2000 KM, 2 śr, 14,5 w; 180 tw, 3000/10; brszk. 3m, m2; 8×127, 8 km; pp 38-25; z. 138.

BEAGLE (14.5.88/28.2.89/.9.89; §§ 1905)

BASILISK (1.5.88/6.4.89/.12.89; §§ 1905)

 

KNT Typ „Sharpshooter” (1889-92)

735 tk, tp; 82,3×8,2×2,5/3,20 m; 2 MP.3, 4 k lok. (SHA: Belleville; SPE: Thornycroft; SPA: Du Temple; SEA: Niclausse; GO: Reed), 3500 KM, 2 śr, 15-16 (*18-19) w; 100/160 tw, / ; 2×120, 4×47, 5 wt 3562×2,1d (8); z. 91.

SHARPSHOOTER*, 04: NORTHAMPTON (13.1.88/30.11.88/.8.89; mod. 99?; 04: JP; §§ 1922)

SHELDRAKE (4.7.88/30.3.89/18.3.90; § 1906; §§ 7.07)

SPEEDWELL* (18.4.88/15.3.89/1.7.90; mod. 99; @ ..; 07: HF; 09: TR; § 3.20; §§ 1920)

SPANKER* (12.4.88/27.2.89/17.10.90; mod. 99; @ ..; 07: HF; 09: TR; § 3.20; §§ 1920)

SEAGULL* (23.4.88/31.5.89/.1.91; mod. 99; 09: TR; z†30.9.18, Firth of Forth, s/s „Corib”)

BOOMERANG (17.8.88/24.7.89/14.2.91; ex „Whiting”; au.; § 1905)

KARAKATTA (17.8.88/27.8.89/.2.91; ex „Wizard”; au.; § 1905)

SKIPJACK (4.7.88/30.4.89/.7.91; mod. 99; @ 05; 06: OOR; 09: TR; § 3.20; §§ 1920)

SALAMANDER (23.4.88/31.5.89/.7.91; § 1906)

GOSSAMER* (21.1.89/9.1.90/16.9.91; mod. 99; JP; 08 HF; 09: TR; 12: 1 F; 13 fl. TR; § 3.20; §§)

GLEANER (21.1.89/9.1.90/21.12.91; mod. 99?; § 1905)

ASSAYE (19.11.88/11.2.90/.2.92; ind.; § 1904)

PLASSEY (19.11.88/5.7.90/.2.92; ind.; § 1904)

 

Typ „Redbreast” (1889)

805 tk, tp; 50,3(..)×9,45×3,35/4,19 m; 1 MP.3, . k, 1200 KM, 1 śr, 13 w; tw, / ; 6×102, 2×47; z. 76.

GOLDFINCH (../..89/..; §§ 1907)

LAPWING (../..89/..; §§ 11.10, Bombaj)

MAGPIE (../..89/..; 02: JP; 15: KN; 10.15: OB; §§ 1921)

REDBREAST (../..89/..; § 1910)

REDPOLE (../..89/..; §§ 5.06)

RINGDOVE, 17: MELITA (../..89/..; 17: OR; sprz. 1.20: s/s „?”)

SPARROW (../..89/..; 27.8.96 Zanzibar; 10.06: nz. OS „Amokura”; 22: hulk; §§ 1955)

THRUSH (../..89/..; 27.8.96 Zanzibar; 06: SG; 15: KB; 16: OR; b†11.4.19, N Irl.)

WIDGEON (../..89/..; §§ 5.06)

 

KNT Typ „Alarm” (1893-94)

810 tk, tp; 82,3×8,2×2,5/3,66 m; 2 MP.3, 4 k lok. (S: Thornycroft), 3500 KM, 2 śr, 18,7 w; 160 tw, / ; 2×120, 4×47, 5(*3) wt 4572×2(*1),1d (8); z. 91. 19..: 3 wt..

NIGER* (17.9.91/17.12.92/25.4.93; mod. 02; JP; 09: TR; †11.11.14, Cieśn. Kaletańska 51°14'N 001°27'E, nm. „U 12”, 1 t)

CIRCE (11.1.90/14.6.92/.5.93; mod. 02; @ 06; 07: HF; 09: TR; § 7.20; §§ 1920)

JASON* (7.9.91/14.5.92/.6.93; mod. 02; @ 06; 07: HF; 09: TR; †7.4.17, u wybrz. W Szkocji, miny, nm. „U 79”)

JASEUR* (14.9.91/24.9.92/.7.93; § 1905)

LEDA (25.6.91/13.9.92/.11.93; mod. 02; 06: OS; 07: SG; z‡2.09, koło Sheerness, br. KR „Andromache”, b‡; napr. 09: TR; § 7.20; §§ 1922)

ONYX* (8.10.91/7.9.92/.1.94; 07: OBOP; 6.19: „Vulcan II”; § 1924)

RENARD (26.10.91/6.12.92/.1.94; § 1905)

SPEEDY* (4.1.92/18.5.93/20.2.94; mod. 02; 06: SG; z‡6.06, rej. Falmouth, s/s; 07: HF; 09: TR; †14, rej. Humber, 1 mina)

ALARM (25.6.91/13.9.92/.3.94; § 1907)

ANTELOPE (21.10.89/12.7.93/.5.94; 6.10: OBOP, HF; 12: JP; §§ 5.19)

HEBE (11.1.90/15.6.92/9.10.94; 06: OS; 07: HF; przeb. 09-5.10: OBOP; § 22.10.19; §§)

 

Typ „Alert” (1895)

960 tk, tp; 54,9(mp)×9,9×3,5 m; 1 MPV3 Sheerness, . k, 1400 KM, 1 śr, 13,25 w; tw, / ; brszk. 3m, m2; 6×102, 4×47, 2 km; pp 38-25; z. 106.

ALERT (8.12.93/28.12.94/.9.95; 06: Basra; 1.26: st. pilotowy, Basra; §§ 10.49)

TORCH, 8.17: FIREBRANDT (8.12.93/28.12.94/.10.95; 14 Pac.; 8.17: nz. OS; §§ 7.20)

 

Typ „Phoenix” (1896)

1050 tk, tp; 56,4(mp)×9,9×3,4/4,21 m; 2 MPV3 Devonport, . k, 1400 KM, 2 śr, 13 w; tw, / ; brszk. 3m, m2; 4×102, 4×47, 3 km; pp 38-25, pag 5; z. 106.

PHOENIX (26.7.94/25.4.95/.5.96; k†18.9.06, Hongkong, w doku, tajfun)

ALGERINE (25.7.94/6.6.95/.4.96; 17.6.00 b. Taku, ‡ 2 poc. 150-120, 3 – 87, 0†; ..: kan.; 15: JP; sprz. 4.19: st. ratowniczy „?”; b†..24)

 

KNT Typ „Halcyon” (1894-95)

1070 tk, tp; 76,2(mp)×9,3×3,51 m; 2 MP.3, 4 k lok., 3500 KM, 2 śr, 18,2 w; 100/160 tw, / ; 2×120, 4×57, 5 wt 457. (7); z. 120. 19..: 3 wt. (..). HU 19..: 1×120, 2×76, 1×57.

DRYAD, 1.18: HAMADRYAD (15.4.93/22.11.93/.7.94; 06: OS; 14: TR; § 9.20; §§ 1920)

HAZARD (1.12.92/17.2.94/.9.94; 15: OBOP; z†28.1.18, Portland)

HUSSAR (3.4.93/3.7.94/.1.95; 14: TR; 15: MF; § 12.20; §§ 1921)

HARRIER (21.1.93/20.2.94/.2.95; 06: OS; 14: TR; § 2.20; §§ 1920)

HALCYON (2.1.93/6.4.94/.2.95; 08: OS; 09: OOR; 15: OBTR; 29.7.17 † „UB 27”; § 11.19; §§)

 

Typ „Condor” (1898-1900)

980 tk, tp; 54,9(mp)×9,9×3,5 m; 2 MPV3 Laird (C,S: Thames, V: Devonport, RO: Government), . k, 1400 KM, 2 śr, 13,5 w; tw, 3000/10; brszk. 3m, m2; 4×102, 4×47; pp 38-25, pag 5; z. 130. M 19..: 2×47.

CONDOR (../17.12.98/..; b†..01)

MUTINE (../1.3.00/..; 07: OH; § 8.14; 12.17: OB; 9.28: OS; §§ 1932)

VESTAL (../10.2.00/..; 8.14: OS; § 10.21; §§)

RINALDO (../25.5.00/..; Afr. Płd.; 14: OOW; 15 Afr.; § 10.21; §§)

ROSARIO (../17.12.98/..; przeb. 10-11: OBOP; Hongkong; §§ 11.11.21, Hongkong)

SHEARWATER (../10.2.00/..; kan.; 15: OBOP; sprz. 5.22: s/s „Vedas”)

 

Typ „Bramble” (1898-1899)

710 tk, tp; 57,1×10,1×2,44/3,0 m; 2 MP.3, . k, 1300 KM, 2 śr, 13 w; tw, / ; 2×102, 4×76; z. 85.

BRAMBLE (../../..; §§ 1.20, Bombaj)

BRITOMART (../../..; § 6.20; sprz.: s/s „?”)

DWARF (../../..; 8-11.14 Kamerun; § 7.26; §§)

THISTLE (../../..; § 7.26; §§)

 

Typ „Cadmus” (1902-04)

1070 tk, tp; 56,4(mp)×10,05×3,42 m; 2 MPV3 Devonport (CL,CA: White, E: Wallsend), . k, 1400 KM, 2 śr, 13,25 w; tw, 4000/10; brszk. 3m, m2; 6×102, 4×47; z. 150. O,E 19..: 4×102. M 19..: 2×47.

CLIO (../14.3.03/..04; Chiny; 8.14 Zat. Perska; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; § 8.20; §§ 11.20, Bombaj)

CADMUS (../29.4.03/..04; Chiny; § 8.20; §§ 9.21, Hongkong)

ESPIEGLE (../8.12.00/..02; OS; 11 Ind.; 11.14 Zat. Perska; § 9.23; §§ Bombaj)

ODIN (../30.11.01/..02; 05: OS; 10 Ind.; 8.14 Zat. Perska; 17 M. Czerwone; §§ 11.20, Bombaj)

MERLIN (../30.11.01/..02; 9.06: OH; §§ 3.8.23, Hongkong)

FANTOME (../23.3.01/..02; Am. Śr.; 06: OH; §§ 30.1.25, Sydney)

 

Typ „Lawrence” (1919)

1210 ts, 1225 tk, 1395 tp; 75,7×10,4×2,75/3,28 m; 2 TPm Brown-Curtis, 2 k Babcock & Wilcox, 1900 KM, 2 śr, 15 w; 152 tr, 2524/10, 1645/15; 4×76; z. 97. 19..: dł. 73,6 m; 2×102, 2×40pl, 10 kmpl; z. 119.

LAWRENCE (L 83) (..18/30.7.19/27.12.19; ind.; 8.41 Iran; 44: OS; §§ 1947)

 

Typ „Clive” (1920)

1748 ts, 2050 tk, 2100 tp; 82,5×11,7×3,12/4,11 m; 2 TPm Brown-Curtis, 2 k Babcock & Wilcox, 2000 KM, 2 śr, 14,5 w; 278 tr, 3861/10, 2602/14,5; 4×47; z. 110. 19..: dł. 79,9 m; 2×102, 2×40pl, 10 kmpl; z. 123.

CLIVE (L 79) (..19/10.12.19/12.4.20; ind.; 44: OS; §§ 1947)

 

 

Niszczyciele

Destroyers

 

Typ „Havock” (1894)

275 tk, tp; 56,4×5,6×2,21 m; 2 MP.3, . k lok. (HO: Yarrow), KM, 2 śr, 26 w; tw, / ; 1×76, 3×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. . 1902: bez wt.

HAVOCK (. ..) (.7.92/12.8.93/.1.94; § 5.12; §§ 1912)

HORNET (. ..) (.7.92/23.12.93/.7.94; § 1909; §§ 10.09)

 

Typ „Daring” (1895)

280 tk, tp; 56,4×5,8×2,13 m; 2 MP.3, . k Thornycroft, 4000 KM, 2 śr, 27,5 w (DA: 4644=28,25); tw, / ; 1×76, 3×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. . 1902: bez wt.

DARING (. ..) (.7.92/25.11.93/.2.95; § 4.12; §§ 1912)

DECOY (. ..) (.7.92/2.2.94/.6.95; z†04)

 

Typ „Ferret” (1895)

280 tk, tp; 60,7×5,9×2,74 m; 2 MP.3, . k Normand, 4475 KM, 2 śr, 27,25 w; tw, / ; 1×76, 3×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. . 1902: bez wt.

FERRET (. ..) (.7.93/9.12.93/.3.95; § 07; 12.08 dośw.; †..11, jako cel)

LYNX (. ..) (.7.93/24.1.94/.8.95; § 4.12; §§ 1912)

 

Typ „Ardent” à „A” (1895)

265 tk, 295 tp; 61,1×5,8×2,16 m; 2 MP.3, . k, 4500 KM, 2 śr, 27 w (5070=28,1); 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. 45. 19..: 2 wt1 (..).

ARDENT (. ..) (.12.93/16.10.94/.4.95; § 10.10.11; §§ 1911)

BOXER (. ..) (.3.94/28.11.94/.6.95; z†8.2.18, La Manche, br. s/s „St. Patrick”)

BRUISER (. ..) (.4.94/27.2.95/.6.95; § 26.5.14; §§ 1914)

 

Typ „Banshee” (1895)

290 tk, 345 tp; 64,9×5,9×2,90 m; 2 MP.3, . k, 4400 KM, 2 śr, 27 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .

BANSHEE (. ..) (.3.94/17.11.94/.7.95; § 4.12; §§ 1912)

DRAGON (. ..) (.3.94/15.12.94/.6.95; § 7.12; §§ 1912)

CONTEST (. ..) (.3.94/1.12.94/.7.95; § 7.11; §§ 1911)

 

Typ „Rocket” à „A” (1895)

280 tk, 325 tp; 62,1×5,9×2,06 m; 2 MP.3, . k, 4100 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .

ROCKET (. ..) (14.2.94/14.8.94/.7.95; § 10.4.12; §§ 1912)

SHARK (. ..) (14.2.94/22.9.94/.7.95; § 11.7.11; §§ 1911)

SURLY (. ..) (14.2.94/10.11.94/.7.95; § 23.3.20; §§ 1920)

 

Typ „Handy” à „A” (1895-96)

275 tk, 310 tp; 60,1×5,9×2,29 m; 2 MP.3, . k, 4000 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.

HANDY (. ..) (7.6.94/9.3.95/.10.95; @ 14; § 1916; §§ 1916, Hongkong)

HART (. ..) (7.6.94/27.3.95/.1.96; § 1912; §§ 1912, Hongkong)

HUNTER (. ..) (7.6.94/28.12.95/.5.96; § 10.4.12; §§ 1912)

 

Typ „Janus” à „A” (1895-96)

275 tk, 320 tp; 62,3×5,9×2,44 m; 2 MP.3, . k, 3900 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.

JANUS (. ..) (28.3.94/12.3.95/.11.95; § 1914; §§ 1914, Hongkong)

LIGHTNING (. ..) (28.3.94/10.4.95/.1.96; †30.6.15, ujście Tamizy, 1 mina, nm. „UC 1”)

PORCUPINE (. ..) (28.3.94/19.9.95/.3.96; § 29.4.20; §§ 1920)

 

Typ „Salmon” à „A” (1896)

305 tk, 340 tp; 62,4×5,9×2,36 m; 2 MP.3, . k, 3600 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.

SALMON (. ..) (12.3.94/15.1.95/.1.96; § 14.5.12; §§ 1912)

SNAPPER (. ..) (2.4.94/30.1.95/.1.96; § 14.5.12; §§ 1912)

 

Typ „Skate” (1896)

300 tk, 340 tp; 59,3×5,8×2,31 m; 2 MP.3, . k, 4000 KM, 2 śr, 27 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .

SKATE (. ..) (20.3.94/13.3.95/.1.96; § 11.05: OC; §§ 4.07)

STARFISH (. ..) (22.3.94/26.1.95/.1.96; § 1912; §§ 1912)

STURGEON (. ..) (1.3.94/21.7.94/.1.96; § 5.12; §§ 1912)

 

Typ „Charger” (1896)

255 tk, 295 tp; 59,4×5,6×2,21 m; 2 MP.3, . k, 3800 KM, 2 śr, 27 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. . 19..: 2 wt1 (..).

CHARGER (. ..) (.11.93/15.9.94/.2.96; § 5.12; §§ 1912)

DASHER (. ..) (.12.93/28.11.94/.3.96; § 5.12; §§ 1912)

HASTY (. ..) (.12.93/16.6.94/.5.96; § 7.12; §§ 1912)

 

Typ „Sunfish” à „A” (1896)

310 tk, 340 tp; 62,2×5,8×2,62 m; 2 MP.3, . k, 4000 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.

SUNFISH (. ..) (29.8.94/28.5.95/.2.96; § 7.6.20; §§ 1920)

OPOSSUM (. ..) (17.9.94/9.8.95/.3.96; 18.11.17 † nm. „UC 47” (50%); 8.8.18 † nm. „UC 49” (12%); § 29.7.20; §§ 1920)

RANGER (. ..) (17.9.94/4.10.95/.6.96; § 20.5.20; §§ 1920)

 

Typ „Hardy” (1896)

260 tk, 325 tp; 61,0×5,8×2,36 m; 2 MP.3, . k, 4200 KM, 2 śr, 27 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .

HARDY (. ..) (4.6.94/16.12.95/.8.96; § 7.11; §§ 1911)

HAUGHTY (. ..) (28.5.94/18.9.95/.8.96; § 4.12; §§ 1912)

 

Typ „Swordfish” à „A” (1896)

320 tk, 355 tp; 62,3×5,8×2,36 m; 2 MP.3, . k, 4500 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.

SPITFIRE (. ..) (4.6.94/7.6.95/.11.96; § 10.4.12; §§ 1912)

SWORDFISH (. ..) (4.6.94/27.3.95/.12.96; § 11.10.10; §§ 1910)

 

Typ „Desperate” à „D” (1897-1900)

310 tk, 350 tp; 64,0× 5,9×2,13 m; 2 MP.3, . k, 5700 KM, 2 śr, 30 w; 80 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

DESPERATE (. ..) (1.7.95/15.2.96/.2.97; § 20.5.20; §§ 1920)

FAME (. ..) (4.7.95/15.4.96/.6.97; 17.6.00 b. Taku; § 31.8.21; §§ 1921, Hongkong)

FOAM (. ..) (16.7.95/8.10.96/.7.97; § 26.5.14; §§ 1914, Norw.)

MALLARD (. ..) (13.9.95/19.11.96/.10.97; § 10.2.20; §§ 1920)

ANGLER (. ..) (21.2.96/2.2.97/.7.98; § 20.5.20; §§ 1920)

ARIEL (. ..) (23.4.96/5.3.97/.10.98; b†19.4.07, przyl. Ricasoli, Malta, sztorm)

 

jw., lecz: 335 tk, 375 tp; 65,7×5,9×2,26 m.

CYNTHIA (. ..) (16.7.96/8.1.98/.6.99; § 29.4.20; §§ 1920)

COQUETTE (. ..) (8.6.96/25.11.97/.11.99; †7.3.16, rej. Harwich, miny, nm. „UC 10”)

CYGNET (. ..) (25.9.96/3.9.98/.2.00; 16.7.18 z† wł. N „Garibaldino”; § 29.4.20; §§ 1920)

 

jw., lecz: 320 tk, 365 tp; 5800 KM; 65,5× 6,5×2,16 m.

STAG (. ..) (16.4.98/18.11.99/.9.00; § 17.3.21; §§ 1921)

 

Typ „Quail” à „B” (1897-1902)

355 tk, 415 tp; 66,45×6,55×2,97(*2,90) m; 2 MP.3, . k, 6300 KM, 2 śr, 30 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

QUAIL* (. ..) (28.5.95/24.9.95/.6.97; § 23.7.19; §§ 1919)

SPARROWHAWK* (. ..) (30.5.95/8.10.95/.6.97; b†17.6.04, ujście Jangcy)

THRASHER* (. ..) (30.5.95/5.11.95/.6.97; k‡..; napr. ..; 8.2.17 † nm. „UC 39”; § 4.11.19; §§ 1919)

VIRAGO* (. ..) (13.6.95/19.11.95/.6.97; Chiny; § 10.10.19; §§ 1919, Hongkong)

EARNEST (. ..) (2.3.96/7.11.96/.11.97; § 1.7.20; §§ 1920)

GRIFFON (. ..) (7.3.96/21.11.96/.11.97; § 1.7.20; §§ 1920)

LOCUST (. ..) (20.4.96/5.12.96/.7.98; 8.14 Scapa Flow; § 10.6.19; §§ 1919)

PANTHER (. ..) (19.5.96/21.1.97/.1.98; § 7.6.20; §§ 1920)

SEAL (. ..) (17.6.96/6.3.97/.5.98; § 17.3.21; §§ 1921)

WOLF (. ..) (12.11.96/2.6.97/.7.98; ex „Squirrel”; § 1.7.21; §§ 1921)

 

jw., lecz: 360 tk, 410 tp; 65,9×6,55×2,92 m.

ORWELL (. ..) (9.11.97/29.9.98/.1.00; § 1.7.20; §§ 1922)

 

jw., lecz: 385 tk, 435 tp; 66,75×6,5×2,62 m; 6250 KM.

LIVELY (. ..) (20.6.99/14.7.00/.4.02; § 1.7.20; §§ 1920)

SPRIGHTLY (. ..) (20.6.99/25.9.00/.3.02; 8.14 Scapa Flow; § 1.7.20; §§ 1921)

 

Typ „Avon” à „C” (1897-1902)

355 tk, 405 tp; L: 350 tk, 400 tp; 65,4×6,1×2,52 m; 2 MP.3, . k, 6300 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

AVON (. ..) (17.2.96/10.10.96/.2.99; § 1.7.20; §§ 1920)

BITTERN (. ..) (18.2.96/1.2.97/.4.97; z†4.4.18, rej. Portland, br. s/s „Kenilworth”)

OTTER (. ..) (9.6.96/23.11.96/.3.00; § 25.10.16; §§ 1916, Hongkong)

LEOPARD (. ..) (10.6.96/20.3.97/.7.99; § 10.6.19; §§ 1919)

 

jw., lecz: 400 tk, 445 tp; 6000 KM.

VIXEN (. ..) (7.9.99/29.3.00/.3.02; § 17.3.21; §§ 1921)

 

Typ „Star” à „C” (1897-1900)

390 tk, 440 tp; 67,1×6,3×2,97 m; 2 MP.3, . k, 6200 KM, 2 śr, 30 w; 91 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

STAR (. ..) (23.3.96/11.8.96/.9.98; 29.9.18 † nm. „UB 115” (12%); § 10.6.19; §§ 1919)

WHITING (. ..) (13.4.96/26.8.96/.6.97; 17.6.00 b. Taku, ‡ 1 poc. 150-120, 0†; § 27.11.19; §§ 1919, Hongkong)

BAT (. ..) (28.5.96/7.10.96/.8.97; § 30.8.19; §§ 1919)

CHAMOIS (. ..) (28.5.96/9.11.96/.11.97; k†26.9.04, zat. Patras, Gr., przebicie dna przez śrubę)

CRANE (. ..) (2.8.96/17.12.96/.4.98; § 10.6.19; §§ 1919)

FLYING FISH (. ..) (9.8.96/4.3.97/.6.98; § 30.8.19; §§ 1919)

FAWN (. ..) (5.9.96/13.4.97/.12.98; § 23.7.19; §§ 1919)

FLIRT (. ..) (5.9.96/15.5.97/.4.99; 26/27.10.16 b. Cieśn. Kaletańska; †27.10.16, na N od Calais, art. nm. N)

 

jw., lecz: 370 tk, 420 tp; 66,9×6,3×2,72 m.

PETEREL (. ..) (29.7.98/30.3.99/.7.00; § 30.8.19; §§ 1919)

 

jw., lecz: 400 tk, 450 tp; zan. 2,77 m.

SPITEFUL (. ..) (12.1.98/11.1.99/.2.00; § 14.9.20; §§ 1920)

 

Typ „Violet” à „C” (1898-1901)

350 tk, 400 tp; L: 365 tk, 410 tp; 65,5×6,4×2,92 m; 2 MP.3, . k, 6300 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

VIOLET (. ..) (13.7.96/3.5.97/.6.98; § 7.6.20; §§ 1920)

SYLVIA (6) (13.7.96/3.7.97/.1.99; 29.9.17 † nm. „UC 55” (33%); § 23.7.19; §§ 1919)

LEE (. ..) (4.1.98/27.1.99/.3.01; b†5.10.09, zat. Blacksod, Irl.)

 

Typ „Gipsy” à „C” (1898-1901)

355 tk, 400 tp; L: 370 tk, 420 tp; 65,7×6,4×2,49 m; 2 MP.3, . k, 6000 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

GIPSY (. ..) (1.10.96/9.3.97/.7.98; 24.11.17 † nm. „U 48”; § 17.3.21: ponton; §§ 1937)

OSPREY (. ..) (14.11.96/7.4.97/.7.98; § 4.11.19; §§ 1919)

FAIRY (. ..) (19.10.96/29.5.97/.8.98; †31.5.18, rej. Flamborough Head, po staranowaniu nm. „UC 75”†)

LEVEN (. ..) (24.1.98/28.6.98/.7.99; 26.1.18 † nm. „UB 35”; § 14.9.20; §§ 1920)

 

jw., lecz: 375 tk, 420 tp; zan. 2,67 m; O: dł. 65,4 m.

FALCON (. ..) (26.6.99/29.12.99/.12.01; ‡8.14, koło Ostendy, nm. art. nadb., 1 poc. 210; napr. ..; z†1.4.18, M. Płn., br. Dp „John Fitzgerald”)

OSTRICH (. ..) (28.6.99/22.3.00/.12.01; § 29.4.20; §§ 1920)

 

Typ „Conflict” à „A” (1899)

320 tk, 360 tp; 62,6×6,1×2,51 m; 2 MP.3, . k, 4500 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.

CONFLICT (. ..) (3.1.94/13.12.94/.7.99; § 20.5.20; §§ 1920)

TEAZER (. ..) (3.2.94/9.2.95/.3.99; § 9.7.12; §§ 1912)

WIZARD (. ..) (3.4.94/26.2.95/.7.99; § 20.5.20; §§ 1920)

 

Typ „Mermaid” à „C” (1899-1900)

355 tk, 400 tp; 65,5×6,4×2,49 m; 2 MP.3, . k, 6100 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

MERMAID (. ..) (7.9.96/22.2.98/.6.99; § 23.7.19; §§ 1919)

CHEERFUL (. ..) (7.9.96/14.7.97/.2.00; †30.6.17, rej. Szetlandów, miny, nm. „UC 33”)

 

Typ „Zebra” à „A” (1900)

310 tk, 365 tp; 62,3×6,1×2,29 m; 2 MP.3, . k, 4800 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.

ZEBRA (. ..) (.7.94/3.12.95/.1.00; 4.13 dośw.; § 30.7.14; §§ 1914)

 

Typ „Brazen” à „C” (1900-01)

380 tk, 425 tp; V: 345 tk, 385 tp; 65,2(R: 66,45, V: 67,7)×6,1×2,52 m; 2 MP.3, . k, 5800 KM, 2 śr, 30 w; 80 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 58.

BRAZEN (. ..) (18.10.95/3.7.96/.7.00; § 4.11.19; §§ 1919)

ELECTRA (. ..) (18.10.95/14.7.96/.7.00; § 29.4.20; §§ 1920)

RECRUIT (. ..) (18.10.95/22.8.96/.10.00; †1.5.15, ujście Tamizy, nm. „UB 16”, 1 t)

VULTURE (. ..) (26.11.95/22.3.98/.5.00; § 27.5.19; §§ 1919)

 

jw., lecz: 350 tk, 395 tp; 67,8×6,25×2,72 m.

KESTREL (. ..) (2.9.96/25.3.98/.4.00; § 17.3.21; §§ 1921)

 

jw., lecz: 380 tk, 425 tp; 67,7×6,25×2,67 m; 6400 KM.

TIGER (. ..) (../19.5.00/.6.01; z†2.4.08, koło w. Wight, br. KP „Berwick”)

THORN (. ..) (../17.3.00/.6.01; §§ 1919, Portsmouth)

VIGILANT (. ..) (../16.8.00/.6.01; § 10.2.20; §§)

 

Typ „Fervent” à „A” (1900-01)

275 tk, 320 tp; 62,3×5,8×2,21 m; 2 MP.3, . k, 4000 KM, 2 śr, 27 w (3850=26,0); 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.

FERVENT (. ..) (27.3.94/20.3.95/.6.00; § 29.4.20; §§ 1920)

ZEPHYR (. ..) (23.4.94/10.5.95/.7.01; § 10.2.20; §§ 1920)

 

Typ „Albatross” à „C” (1900)

430 tk, 490 tp; 70,9×6,5×2,77 m; 2 MP.3, . k, 7500 KM, 2 śr, 31,5 w (7784=32,0); tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 69.

ALBATROSS (. ..) (27.11.96/19.7.98/.7.00; § 7.6.20; §§ 1920)

 

Typ „Viper” à „C” (1900)

344 tk, tp; 64,1(mp)×6,4×2,2 m; 4 TP Parsons, . k, 7200 KM, 4 śr, 33 w (33,75); 90 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 68.

VIPER (. ..) (..98/6.9.99/..00; b†3.8.01, koło Alderney, skały)

 

Typ chiń. „Hai Lung” à „D” (Nm., 1898, 1900)

305 tk, 334 tp; 59,1(lw)×6,4×1,78/2,55 m; 2 MPV3, 4 k Schichau, 5000 KM, 2 śr, 27 w (6000=32,0); 67 tw, 3000/12, 2100/14, 790/18; 6×47, 2 wt 3561 (4); z. 58. 1902: 2×50.

TAKU (. ..) (../..98; ex chiń. „Hai Lung”; zd. 17.6.00; Chiny; § 25.10.16; §§ 1916, Hongkong)

 

Typ „Cobra” à „B” (1901)

375 tk, tp; 65,1(mp)×6,25×2,13 m; 4 TP Parsons, . k, KM, 4 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .

(COBRA) (. ..) (../28.6.99/-; k†27.9.01, koło Cromer, przełamał się)

 

Typ „Myrmidon” à „B” (1901-02)

370 (K: 390) tk, 420 (S: 440) tp; 67,0(M: 67,1)×6,3×2,72(S: 2,84) m; 2 MP.3, . k, 6200 KM, 2 śr, 30 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

MYRMIDON (. ..) (23.10.99/26.5.00/.5.01; 8.14: 6 fl. N; z†26.3.17, La Manche, br. s/s „Hamborn”)

KANGAROO (. ..) (29.12.99/8.9.00/.7.01; § 23.3.20; §§ 1920)

SYREN (. ..) (24.11.99/20.12.00/.2.02; b†5.05, koło Berehaven; ^ ..; napr. 06; 8.14: Dover Patrol; § 14.9.20; §§ 1920)

 

Typ „Bullfinch” à „C” (1901)

345 tk, 390 tp; 65,4×6,25×2,39 m; 2 MP.3, . k, 5800 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

BULLFINCH (. ..) (17.9.96/10.2.98/.6.01; § 10.6.19; §§ 1919)

DOVE (. ..) (17.9.96/21.3.98/.7.01; § 27.1.20; §§ 1920)

 

Typ „Greyhound” à „C” (1902)

385 tk, 430 tp; 65,4×6,4×2,96 m; 2 MP.3, . k, 6000 KM, 2 śr, 30 w; 91 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

GREYHOUND (. ..) (18.7.99/6.10.00/.1.02; § 10.6.19; §§ 1919)

RACEHORSE (. ..) (23.10.99/8.11.00/.3.02; § 23.3.20; §§ 1921, Milford Haven)

ROEBUCK (. ..) (2.10.99/4.1.01/.3.02; §§ 1919, Portsmouth)

 

Typ „Express” à „B” (1902)

465 tk, 540 tp; 72,9×7,2×3,12 m; 2 MP.3, . k, 9250 KM, 2 śr, 31 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 74.

EXPRESS (. ..) (1.12.96/11.12.97/.2.02; § 17.3.21; §§ 1921)

 

Typ „Success” à „B” (1902)

380 tk, 425 tp; 65,5×6,4×2,69 m; 2 MP.3, . k, 6000 KM, 2 śr, 30 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

SUCCESS (. ..) (18.9.99/21.3.01/.5.02; b†27.12.14, rej. Firth of Forth)

 

Typ „Arab” à „B” (1903)

470 tk, 530 tp; 70,7×6,8×2,97 m; 2 MP.3, . k, 8600 KM, 2 śr, 30,75 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 69.

ARAB (. ..) (5.3.00/9.2.01/.1.03; § 23.7.19; §§ 1919)

 

Typ „Velox” à „C” (1904)

400 tk, 445 tp; 65,5×6,0×2,74 m; 4 TP Parsons, 2 MP.3, . k, KM, 4 śr, 27 w; 90 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.

VELOX (. ..) (10.4.01/11.2.02/.4.04; ex prywatny „Python”; †25.10.15, rej. Portsmouth, miny)

 

Typ „River” à „E” (1904-05)

I. Yarrow

590 tk, 660 tp; 70,5×7,2×3,05 m; 2 MP.3, . k, 7500 KM, 2 śr, 25,5 w (7000-7860=24,0-26,25; GL: 26,25); 130 tw, 420/25; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 70. 1907: 4×76.

RIBBLE (. ..) (4.7.02/19.3.04/.6.04; 14 Chiny; 15: MF; § 29.7.20; §§ 1920)

TEVIOT (. ..) (10.7.02/7.11.03/.4.04; § 23.6.19; §§ 1919)

USK (. ..) (30.7.02/25.7.03/.3.04; 14 Chiny; 15: MF; § 29.7.20; §§ 1920)

WELLAND (. ..) (1.10.02/14.4.04/.7.04; 14 Chiny; 15: MF; § 30.6.20; §§ 1920)

GALA (. ..) (1.2.04/7.1.05/..; z†27.4.08, rej. Harwich, KRL „Attentive”)

GARRY (. ..) (25.4.04/21.3.05/.9.05; 23.11.14 † nm. „U 18” (50%); 19.7.18 † nm. „UB 110” (33%); § 22.10.20; §§ 1920)

 

II. Palmer

jw., lecz: 550 tk, 620 tp; 71,2(D: 70,1)×7,2×2,97 m; (7000-7465=24,0-25,6).

ERNE (. ..) (3.7.02/14.1.03/.2.04; b†6.12.15, Rattray Head, E Szkocja)

ETTRICK (. ..) (9.7.02/28.2.03/.2.04; ‡7.17, 1 mina; § 27.5.19; §§ 1919)

EXE (. ..) (14.7.02/27.4.03/.3.04; § 10.2.20; §§ 1920)

DEE (. ..) (5.3.03/10.9.03/.5.04; § 23.7.19; §§ 1919)

 

jw., lecz: 545 tk, 615 tp; dł. 70,1 m.

CHERWELL (. ..) (20.1.03/23.7.03/.3.04; § 23.6.19; §§ 1919)

 

jw., lecz: 550 tk, 620 tp; 70,1×7,3×2,84 m.

SWALE (. ..) (23.2.04/20.4.05/.9.05; § 23.6.19; §§ 1919)

URE (. ..) (1.3.04/25.10.04/.6.05; § 27.5.19; §§ 1919)

WEAR (. ..) (7.3.04/21.1.05/.8.05; z‡1.07, s/s „?”; napr. ..; 9.14: fl. patrolowe; § 4.11.19; §§ 1919)

 

jw., lecz: 592 tk, 662 tp; sz. 7,2 m.

ROTHER (. ..) (23.3.03/5.1.04/.5.05; § 23.6.19; §§ 1919)

 

III. Hawthorn

jw., lecz: 550 tk, 620 tp; 68,7×7,2×2,74 m; (7000-7455=24,0-26,2); E: 3 TP Parsons, 6300 KM, 3 śr, (26,25 w).

DERWENT (. ..) (12.6.02/14.2.03/.7.04; †2.5.17, koło Hawru, 1 mina)

EDEN (. ..) (12.6.02/13.3.03/.6.04; b†1.10, koło Dover; ^ ..; napr. ..; z†18.6.16, La Manche, s/s „France”)

WAVENEY (. ..) (20.10.02/16.3.03/.6.04; 16.12.14 Scarborough; § 10.2.20; §§ 1920)

 

jw., lecz: 545 tk, 615 tp.

BOYNE (. ..) (16.2.04/12.9.04/.5.05; § 30.8.19; §§ 1919)

DOON (. ..) (16.2.04/8.11.04/.6.05; 16.12.14 Scarborough; § 27.5.19; §§ 1919)

KALE (. ..) (16.2.04/8.11.04/.8.05; †27.3.18, rej. Orfordu, 1 mina)

 

IV. Thornycroft

jw., lecz: 550 tk, 615 tp; 68,6×7,3×2,83 m; 7500 KM (7000-8034=24,0-26,0).

KENNET (. ..) (5.2.02/4.12.03/.1.05; 14 Chiny; 15: MF; § 11.12.19; §§ 1919)

JED (. ..) (27.2.03/16.2.04/.1.05; 14 Chiny; 15: MF; § 29.7.20; §§ 1920)

CHELMER (. ..) (11.12.04/8.12.04/.6.05; 14 Chiny; 14: MF; 2.15 Dardanele; § 30.6.20; §§ 1920)

COLNE (. ..) (21.3.04/21.5.05/.7.05; 14 Chiny; 14: MF; § 4.11.19; §§ 1919)

 

V. Cammell Laird

jw., lecz: 550 tk, 625 tp; 69,1×7,2×2,90 m; (7000-7390=24,0-25,7).

FOYLE (. ..) (15.8.02/25.2.03/.3.04; †15.3.17, koło Dover, miny)

ITCHEN (. ..) (18.8.02/17.3.03/.1.04; †6.7.17, na E od Pentland Firth, nm. „U 99”, 1 t)

ARUN (. ..) (27.8.02/29.4.03/.2.04; § 30.6.20; §§ 1920)

BLACKWATER (. ..) (27.8.02/25.7.03/.3.04; z†6.4.09, rej. Dungeness, s/s „Hero”)

LIFFEY (. ..) (22.3.04/23.9.04/.5.05; § 23.6.19; §§ 1919)

MOY (. ..) (22.3.04/10.11.04/.6.05; 16.12.14 Scarborough; § 27.5.19; §§ 1919)

OUSE (. ..) (22.3.04/7.1.05/.9.05; 28.8.18 † nm. „UC 70”; 29.9.18 † nm. „UB 115” (12%); § 22.10.19; §§ 1919)

 

VI. White

jw., lecz: 555 tk, 630 tp; 69,95×7,3×2,90 m; (7160-7180=25,7).

NESS (. ..) (5.5.04/5.1.05/.8.05; § 27.5.19; §§ 1919)

NITH (. ..) (5.5.04/7.3.05/.10.05; § 23.6.19; §§ 1919)

 

Typ „Tribal” à „F” (1907)

I.

A: 855 tk, 1000 tp; 76,2(mp)×7,5×2,8 m; G: 872 tk, tp; 77,7(mp)×7,8×2,6 m; 3 TP Parsons, 5 k Yarrow, 14000 KM, 3 śr, 33 w; 185 tr, / ; 3×76, 2 wt 4571 (..); z. 68. 1909: 5×76. A 19..: 2×120, 1×40pl, 4 mbg (..). 9.18: dod. 2 wt 3561.

AFRIDI (. ..) (../8.5.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 9.12.19; §§)

GURKHA (. ..) (../29.4.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; 4.3.15 † nm. „U 8” (50%); †8.2.17, La Manche, miny, nm. „UC 47”)

 

II.

jw., lecz: 882 tk, tp; 82,3(mp)×7,9×2,8 m; 5 k Laird.

COSSACK (. ..) (../16.2.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 12.12.19; §§)

 

III.

jw., lecz: M: 864 tk, tp; 82,3(mp)×7,8×2,7 m; 6 k White-Forster; T: 850 tk, tp; 82,3(mp)×7,9×2,8 m; 6 k Thornycroft, (T: 37,4) w.

MOHAWK (. ..) (../15.3.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; ‡1.6.15, rej. Downs, 1 mina, nm. „UC 11”; napr. ..; 18: 10 fl. OP; § 27.5.19; §§)

TARTAR (. ..) (../25.6.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 9.5.21; §§)

 

Typ „Tribal II” à „F” (1909)

I.

A: 970 tk, 1200 tp; 85,4(mp)×8,1×2,8 m; S: 980 tk, tp; 83,0(mp)×8,0×2,9 m; 3 TP Parsons, 6 k Thornycroft (S: White-Forster), 14000 KM, 3 śr, 33 w; 216 tr, / ; 2×102/45 Mk IV, 2 wt 4571 (..); z. 68. 191.: dod. 2×40pl. 9.18: dod. 2 wt 3561 (..).

AMAZON (. ..) (../29.7.08/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; 26/27.10.16 b. Cieśn. Kaletańska; ‡27.10.16, tamże, art. nm. okr.; napr. ..; § 22.10.19; §§)

SARACEN (. ..) (../31.3.08/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 22.10.19; §§)

 

II.

jw., lecz: 1090 tk, tp; 85,4(mp)×8,4×2,6 m; 6 k Yarrow.

VIKING (. ..) (../14.9.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; ‡.., koło latarniowca Colbart, 1 mina; napr. ..; § 12.12.19; §§)

 

III.

jw., lecz: Z: 1027 tk, tp; 85,4(mp)×8,2×2,6-2,9 m; 6 k Yarrow; M: 1026 tk, tp; 85,3(mp)×8,3×2,6-2,9 m; 6 k Yarrow; C: 1045 tk, tp; 6 k White-Forster; N: 998 tk, tp; 85,4(mp)×8,1×2,6-2,9 m; 6 k Thornycroft.

CRUSADER (. ..) (../20.3.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 30.6.20; §§)

MAORI (. ..) (../24.5.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; 4.3.15 † nm. „U 8” (50%); †7.5.15, koło Zeebrugge, miny i nm. art. nadb.)

NUBIAN (. ..) (../21.4.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; 26/27.10.16 b. Cieśn. Kaletańska; ‡27.10.16, koło Dover, nm. N, 1 t; urwany dziób, zob. „Zubian”)

ZULU (. ..) (../16.9.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; ‡8.11.16, koło Dover, 1 mina; urwana rufa, zob. „Zubian”)

 

IIIa. (rekonstrukcja, 1917)

jw., lecz: 1050 tk, tp; 87,8×8,2× m.

ZUBIAN (. ..) (cz. dziobowa „Zulu” + cz. rufowa „Nubiana”; ws. 7.6.17; 4.2.18 † nm. „UC 50”; § 9.12.19; §§)

 

Typ „Albacore” à „B” (1906-07, zakup 3.09)

440 tk, 550 tp; 65,7(mp)×6,4×2,1 m; 2 TP Parsons, 4 k Reed, 7000 KM, 2 śr, 26,7 w; 80 tr, / ; 3×76, 2 wt 4571 (..); z. 64.

ALBACORE (. ..) (.9.05/19.9.06/.3.09; 8.14 Scapa Flow; ‡..; napr. ..; § 1.8.19; §§)

BONETTA (. ..) (.9.05/14.1.07/.3.09; ..: OBOP; § 7.6.20; §§ Briton Ferry)

 

Typ „Stour” à „E” (1905, zakup 12.09)

570 tk, 620 tp; 67,1(mp)×7,2×2,4/2,7 m; 2 TP Parsons, . k Laird, 7000 KM, 2 śr, 25,5 w; 130 tr, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 70.

STOUR (. ..) (../3.6.05/.12.09; § 30.8.19; §§)

TEST (. ..) (../6.5.05/.12.09; 16.12.14 Scarborough; § 30.8.19; §§)

 

Typ „Beagle” à „G” (1909-10)

I.

922-995 tk, 1100 tp; 81,4-83,8(mp)×8,1-8,5×2,7-2,8 m; 3 TP Parsons, 5 k Yarrow (H,BAS: White-Forster), 14300 KM, 3 śr, 27 w; 205 tw, / ; 1×102/45 Mk VIII, 3×76, 2 wt 5331 (4); z. 96. 191.: 1×47pl, 1 wt (BA,S bz).

BEAGLE (. ..) (950 tk; ../16.10.09/..09; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 1.11.21; §§)

BULLDOG (. ..) (952 tk; ../13.11.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 21.9.20; §§)

HARPY (. ..) (976 tk; ../27.11.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 1.11.21; §§)

FOXHOUND (. ..) (995 tk; ../11.12.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 1.11.21; §§)

BASILISK (. ..) (972 tk; ../9.2.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 1.11.21; §§)

SCOURGE (. ..) (922 tk; ../11.2.10/..09; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 9.5.21; §§)

RATTLESNAKE (. ..) (946 tk; ../14.3.10/..09; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 9.5.21; §§)

NAUTILUS, 16.12.13: GRAMPUS (. ..) (975 tk; ../30.3.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 21.9.20; §§)

 

II.

jw., lecz: 897-987 tk, 1100 tp; 80,5-82,9×8,4-8,7×2,6-2,7 m; 236 tw; SC: 2×76; G,SA: bez 47pl.

GRASSHOPPER (. ..) (923 tk; ../23.11.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 1.11.21; §§)

RENARD (. ..) (918 tk; ../30.11.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 31.8.20; §§)

WOLVERINE (. ..) (986 tk; ../15.1.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; z†12.12.17, rej. NW Irl., br. „Rosemary”)

MOSQUITO (. ..) (983 tk; ../27.1.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 31.8.20; §§)

RACOON (. ..) (913 tk; ../15.2.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; b†9.1.18, W wybrz. Irl.)

SCORPION (. ..) (987 tk; ../19.2.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 26.10.21; §§)

SAVAGE (. ..) (897 tk; ../10.3.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 9.5.21; §§)

PINCHER (. ..) (975 tk; ../15.3.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; b†24.7.18, S wybrz. Irl.)

 

Typ „Swift” (1910)

Flotilla Leader

2170 tk, 2388 tp; 107,8×10,4×3,2/3,9 m; 4 TP Parsons, 12 k Laird, 30000 KM, 4 śr, 35 w (50000=35,0); 282 tr, 3000/ ; 4×102/45 Mk VIII, 2 wt 4571 (..); z. 126/138. 7.16: 1×152, 2×102, 1×76pl, 1×40pl, 2 wt1. 7.17: 2×102/45 Mk VIII, 2×102/45 Mk V, 1×40pl, 2 wt1, 1 mbg (..).

SWIFT (. ..) (../7.12.07/22.2.10; 4.06 ex „Flying Scud”; 12: 4 fl. N; 8.14: GF; rem. 7.15; 6 fl. N, Dover Patrol; ‡21.4.17, La Manche, art. nm. N, † nm. N „G 42”; napr. 7.17; § 9.11.21; §§)

 

Typ „Acorn” à „H” (1910-12)

780 tk, 970 tp; 75,0×7,7×2,6 m; 3 TP Parsons (B: Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 13500 KM, 3 (B: 2) śr, 27 w; 170 tr, / ; 2×102/45 Mk VIII, 2×76, 2 wt 5331 (..); z. 72. 1918: dod. 1×76pl, bg.

ALARM (. ..) (../29.8.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)

BRISK (. ..) (../20.9.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 11.21; §§)

 

jw., lecz: 760 tk, 970 tp.

ACORN (. ..) (../1.7.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 29.11.21; §§)

FURY (. ..) (../25.4.11/.2.12; 2 fl. N; ..: MF; 2.10.18 b. Durazzo; § 4.11.21; §§)

 

jw., lecz: 748 tk, 970 tp.

SHELDRAKE (. ..) (../18.1.11/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)

STAUNCH (. ..) (../29.10.10/..; 2 fl. N; 15/16: MF; †11.11.17, rej. Gazy, nm. „UC 38”, 1 t)

 

jw., lecz: 747 tk, 970 tp.

CAMELEON (. ..) (.12.09/1.6.10/.12.10; 2 fl. N; ..: MF; 2.10.18 b. Durazzo; § 15.11.21; §§)

COMET (. ..) (../23.6.10/..; 2 fl. N; ..: MF; †6.8.18?, u wybrz. Syrii, miny, nm. „UC 38”)

GOLDFINCH (. ..) (../12.7.10/..; 2 fl. N; b†19.2.15, Orkady; §§ 4.19)

 

jw., lecz: 745 tk, 970 tp.

HOPE (. ..) (../6.9.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 2.20; §§)

 

jw., lecz: 740 tk, 970 tp.

NEMESIS (. ..) (../9.8.10/..; 2 fl. N; 6.17: jap. „Kanran”; 19: br.; § 26.11.21; §§)

NEREIDE (. ..) (../6.9.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 1.12.21; §§)

NYMPHE (. ..) (../31.1.11/..; 2 fl. N; ..: MF; 2.10.18 b. Durazzo; § 9.5.21; §§)

 

jw., lecz: 730 tk, 970 tp.

LARNE (. ..) (../23.8.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)

LYRA (. ..) (../4.10.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)

MARTIN (. ..) (../15.12.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 21.8.20; §§)

MINSTREL (. ..) (../2.2.11/..; 2 fl. N; 6.17: jap. „Sendan”; ..19: br.; § 1.12.21; §§)

 

jw., lecz: 720 tk, 970 tp; 4 k White-Forster.

REDPOLE (. ..) (../24.6.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)

RIFLEMAN (. ..) (../22.8.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)

RUBY (. ..) (../4.11.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)

 

Typy „Acheron” à „I” (1911-12)

I. Admiralty

745 tk, 990 tp; 75,0×7,8×2,7 m; 3 TP Parsons, 3 k Yarrow (FE,FO: White-Forster), 13500 KM, 3 śr, 27 (27,0-30,1) w; 178 tr, 2300/13; 2×102/45 Mk VIII, 2×76, 2 wt 5331 (..); z. 70. 191.: dod. 1×47pl. SM: 1×102, 2×76, 1 wt, 40 min.

JACKAL (. ..) (../9.9.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 23.4.18 b. Valona; ‡23.4.18, tamże art. a.w. N; § 28.9.20; §§)

LAPWING (. ..) (../29.7.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 26.10.21; §§)

LIZARD (. ..) (../10.10.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 4.11.21; §§)

TIGRESS (. ..) (../20.12.11/..; 1 fl. N; § 9.5.21; §§ 9.22)

 

jw., lecz: 750 tk, 990 tp.

FERRET (. ..) (.9.10/12.4.11/.10.11; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 17: SM; 20 fl. N; § 9.5.21; §§)

SANDFLY (. ..) (../26.7.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 17: SM; 20 fl. N; § 9.5.21; §§)

 

jw., lecz: 760 tk, 990 tp.

FORESTER (. ..) (../1.6.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 4.11.21; §§)

GOSHAWK (. ..) (../18.10.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 4.11.21; §§)

 

jw., lecz: 762 tk, 990 tp.

DEFENDER (. ..) (../30.8.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.15, tamże, art. nm. OL, 1 poc., 1†; napr. ..; § 4.11.21; §§)

 

jw., lecz: 765 tk, 990 tp.

PHOENIX (. ..) (../9.10.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; †14.5.18, cieśn. Otranto, a.w. „U 27”, . t)

 

jw., lecz: 770 tk, 990 tp.

DRUID (. ..) (../4.12.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.5.21; §§)

HIND (. ..) (../28.7.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.5.21; §§ 1924, Preston)

HYDRA (. ..) (../19.2.12/..; 1 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

 

jw., lecz: 775 tk, 990 tp.

HORNET (. ..) (../20.12.11/..; 1 fl. N; 23.4.18 b. Valona; ‡23.4.18, tamże, art. a.w. N; § 9.5.21; §§)

 

II. Yarrow

jw., lecz: AR: 775, AT: 785 tk, 990 tp; 16000 KM, 28 w (29,4-30,9).

ARCHER (. ..) (../21.10.11/..12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.5.21; §§)

ATTACK (. ..) (../12.12.11/..12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 24.1.15 b. Dogger Bank; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †30.12.17, rej. Aleksandrii, nm. „UC 34”, . t)

 

III. Thornycroft

jw., lecz: AC: 773 tk, AR: 763 tk, 990 tp; 15500 KM, 29 w (29,4-30,9).

ACHERON (. ..) (../26.7.11/..11; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

ARIEL (. ..) (../26.9.11/..11; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 10.3.15 † nm. „U 12”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.12.16 † nm. „UC 19”; 17: SM; 20 fl. N; †2.8.18, Zat. Helgolandzka, miny)

 

IV. Parsons

jw., lecz: BA: 799 tk, BE: 810 tk, 990 tp; 13500 KM, 27 w (29,4-30,9).

BADGER (. ..) (../11.7.11/..11; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 2.10.18 b. Durazzo; § 9.5.21; §§)

BEAVER (. ..) (../6.10.11/.11.12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.5.21; §§)

 

V. Yarrow

jw., lecz: 767 tk, O: 765 tk, 990 tp; 79,9×7,8×2,9 m; 20000 KM, 32 w (32,0-35,3).

FIREDRAKE (. ..) (../9.4.12/..12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 10.10.21; §§)

LURCHER (. ..) (../1.6.12/..12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.6.22; §§)

OAK (. ..) (../5.9.12/..12; GF14; 1 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§ 9.22)

 

VI. (*Au., 1914-15)

700 ts, 750 tk, 990 tp; 75,0(*76,4)×7,5×2,4 m; 3 TP Parsons, 3 k Yarrow, 13500 KM, 3 śr, 27 w (27,1); 178 tr, 3600/14, 1000/26; 2×102/45 Mk VIII, 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 70.

PARRAMATTA (. ..) (../9.2.10/..; au.; 1 fl. N; § 10.29; §§ 1929)

WARREGO (. ..) (../4.4.11/..; au.; 1 fl. N; § 9.29, hulk; †22.7.31; ^ ..; §§)

YARRA (. ..) (../8.4.10/..; au.; 1 fl. N; § 10.29; §§ 1929)

HUON* (50) (../19.12.14/..; 13 ex „Derwent”; au.; 1 fl. N; § 1929; †9.4.30, zat. Jervis, jako cel)

SWAN* (. ..) (../11.12.15/..; au.; 1 fl. N; §§ 9.29)

TORRENS* (. ..) (../28.8.15/..; au.; 1 fl. N; § 1929; †24.11.30, rej. Sydney, jako cel)

 

Typy „Acasta” à „K” (1912-13)

I. Admiralty

935 (M,O: 936) tk lub jn., 1300 tp; 81,5×8,2×3,2 m; 2 TP Parsons (*Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 24500 KM, 2 śr, 29 w (29,0-33,5); 258 tr, / ; 3×102/45 Mk VIII, 2 wt 5331 (4); z. 73. 191.: dod. 1×40pl.

SHARK (. ..) (../30.7.12/..; 13: proj. à „Kestrel”; 4 fl. N; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, nm. N, art. i . t, 86†)

CHRISTOPHER (. ..) (938 tk; ../29.8.12/..; 13: proj. à „Kite”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

ACASTA* (. ..) (996 tk; ../10.9.12/..; 13: proj. à „King”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. KR, 3 poc., 6†; napr. ..; § 9.5.21; §§)

SPARROWHAWK (. ..) (../12.10.12/..; 13: proj. à „Kingsmill”; 4 fl. N; 31.5.16 b. jutlandzka; z†31.5.16, tamże, br. N „Broke” i „Contest”, 6†)

COCKATRICE (. ..) (951 tk, 1300 tp; ../8.11.12/..; 13: proj. à „Kingfisher”; 4 fl. N; § 9.5.21; §§)

ACHATES* (. ..) (982 tk; ../14.11.12/..; 13: proj. à „Knight”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

SPITFIRE (. ..) (../23.12.12/..; 13: proj. à „Keppel”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, kolizja z nm. OL „Nassau” i nm. KR, 8 poc., 6†; napr. ..; § 9.5.21; §§)

CONTEST (. ..) (957 tk, 1300 tp; ../7.1.13/..; 13: proj. à „Kittiwake”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; z‡1.6.16, tamże, br. „Sparrowhawk” i „Broke”; napr. ..; †18.9.17, W cz. La Manche, nm. OP „?”, . t)

AMBUSCADE* (. ..) (../25.1.13/..; 13: proj. à „Keith”; 4 fl. N; 16.12.14 Scarborough; z‡23.4.16; napr. 5.16; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 6.9.21; §§)

LYNX (. ..) (../20.3.13/..; 13: proj. à „Koodoo”; 4 fl. N; 16.12.14 Scarborough; †9.8.15, M. Płn., miny, nm. KRp „Meteor”)

MIDGE (. ..) (../22.5.13/..; 13: proj. à „Keitloa”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 5.11.21; §§)

OWL (. ..) (../7.7.13/..; 13: proj. à „Killer”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 5.11.21; §§)

 

II. Thornycroft

jw., lecz: 954 tk lub jn., 1300 tp; 80,8×8,0-8,4×2,8-3,1 m; (30,0-32,9).

PARAGON (. ..) (917 tk; ../21.2.13/..; 13: proj. à „Katrine”; 4 fl. N; †18.3.17, rej. Dover, nm. N „S 49” i „G 86”, 3 t)

PORPOISE (. ..) (934 tk; ../7.7.13/..; 13: proj. à „Kennington”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 2†; sprz. 23.2.20: braz. „Alexandrino Dealenca”; 2.: „Maranhâo”; § 1945)

UNITY (. ..) (../18.9.13/..; 13: proj. à „Kinsale”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 25.10.22; §§)

HARDY (. ..) (898 tk; ../10.10.13/..; 13: proj. à „Kelpie”; 4 fl. N; 16.12.14 Scarborough; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

VICTOR (. ..) (../28.11.13/..; 13: proj. à „Kingston”; 4 fl. N; § 20.1.23; §§)

 

III. Fairfield

jw., lecz: 1000 tk, 1300 tp; 30,5 w.

FORTUNE (. ..) (../17.3.13/..13; 4 fl. N; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. OL, 67†)

 

IV. Denny

jw., lecz: 981 tk, 1300 tp; 31,9 w.

ARDENT (. ..) (../8.9.13/..13; 13: proj. à „Kenric”; 4 fl. N; z‡23.4.16; napr. 5.16; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †1.6.16, tamże, art. nm. OL „Westfalen”, 78†)

 

V. Parsons

jw., lecz: 984 tk, 1300 tp; (30,0-32,9).

GARLAND (. ..) (../23.4.13/..; 13: proj. à „Kenwulf”; 4 fl. N; z‡23.4.16; napr. 5.16; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 6.9.21; §§)

 

Typy „L” (1913-15)

I. zmiana nazw 30.9.13

965-994 tk, 1150-1300 tp; 81,9×8,4×3,2 m; 2 TP Parsons (*Brown-Curtis, **TPm), 3 k Yarrow (°White-Forster), 24500 KM, 2 śr, 29 w (31,2); 268 tr, / ; 3×102/45 Mk IV, 1 km, 4 wt 5332 (4); z. 73. 191.: dod. 1×40pl.

LAUREL° (L) (965 tk; ../6.5.13/..; ex „Redgauntlet”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka, 11†; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 1.11.21; §§)

LARK* (. ..) (968 tk; ../26.5.13/..; ex „Haughty”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 1.5.15 † nm. T „A 2” i „A 6” (po 25%); § 20.1.23; §§)

LINNET* (. ..) (970 tk; ../16.8.13/..; ex „Havock”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 4.11.21; §§)

LIBERTY° (. ..) (975 tk; ../15.9.13/..; ex „Rosalind”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka, 8†; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 8.2.17 † nm. „UC 46”; § 5.11.21; §§)

LAVEROCK* (. ..) (994 tk; ../19.11.13/..; ex „Hereward”; 3 fl. N; 25/26.3.16 Zat. Helgolandzka; § 9.5.21; §§)

LANDRAIL* (. ..) (983 tk; ../7.2.14/..; ex „Hotspur”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; z‡8.15, br. KRL „Undaunted”; napr. ..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 13.12.16 † nm. „UB 29”; § 1.12.21; §§)

 

II. zmiana nazw 30.9.13

jw., lecz: 965-1072 tk, - tp; 4 k. SM: 2×102, .. min.

LAFOREY* (. ..) (995 tk; ../28.3.13/..; ex „Florizel”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 1.5.15 † nm. T „A 2” i „A 6” (po 25%); †23.3.17, rej. przyl. Gris-Nez, miny)

LAERTES (. ..) (982 tk; ../5.6.13/..; ex „Sarpedon”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Mainz” (25%); § 1.12.21; §§)

LYSANDER (. ..) (976 tk; ../18.8.13/..; ex „Ulysses”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.6.22; §§)

LAWFORD* (. ..) (1003 tk; ../30.10.13/..; ex „Ivanhoe”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 1.5.15 † nm. T „A 2” i „A 6” (po 25%); 17: SM; § 24.8.22; §§)

LLEWELLYN (. ..) (996 tk; ../30.10.13/..; ex „Picton”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; ‡17.3.17, Cieśn. Kaletańska, nm. N, 1 t; napr. ..; § 10.3.22; §§)

LEONIDAS (. ..) (987 tk; ../30.10.13/..; ex „Rob Roy”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 1.5.15 † nm. T „A 2” i „A 6” (po 25%); § 9.5.20; §§ 10.22)

LOYAL (. ..) (995 tk; ../11.11.13/..; ex „Orlando”; 3 fl. N; § 25.11.21; §§)

LUCIFER (. ..) (987 tk; ../29.12.13/..; ex „Rocket”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 1.12.21; §§)

LOUIS* (. ..) (935 tk; ../30.12.13/..; ex „Talisman”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; b†31.10.15, zat. Suwła)

LEGION (. ..) (1072 tk; ../3.2.14/..; ex „Viola”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; ‡11.16, 1 mina; napr. 17: SM; § 9.5.21; §§)

LANCE (. ..) (997 tk; ../25.2.14/..; ex „Daring”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 5.6.17 Ostenda; § 5.11.21; §§)

LYDIARD* (. ..) (1003 tk; ../26.2.14/..; ex „Waverley”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 5.11.21; §§)

LENNOX (. ..) (996 tk; ../17.3.14/..; ex „Portia”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 26.10.21; §§)

LOOKOUT (. ..) (1002 tk; ../27.4.14/..; ex „Dragon”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 24.8.22; §§)

 

III. zmiana nazw 15.2.15

jw., lecz: 1010 tk, tp.

LASSOO (. ..) (../24.8.15/..; ex „Magic”; 3 fl. N; †13.8.16, rej. Hoek van Holland, nm. „UB 10”, . t)

LOCHINVAR (. ..) (../9.10.15/..; ex „Malice”; 3 fl. N; 5.6.17 Ostenda; § 25.11.21; §§)

 

Typ „Botha” (1914-15)

Flotilla Leaders. Bud. dla Chile, zak. 8.14.

BO: 1742, BR: 1704, F: 1694, T: 1737 tk, 2000 tp; 100,8×9,9×3,4 m; 3 TP Parsons, 6 k White-Forster, 30000 KM, 3 śr, 31 w; 433 tw, 83 tr, / ; 6×102/45 Mk VI, 1×40pl, 1 km, 4 wt 533BO,T: 2; BR,F: 1 (..); z. 197/205. BR 3.18, BO,F 11.18: 2×120/45, 2×102, 2×40pl, 4 wt 5332.

BOTHA (. ..) (../2.12.14/..; ex chil. „Almirante Williams Rebolledo”; 5.6.17 Ostenda; 21.3.18 † nm. T „A 7” i „A 19” (po 20%); sprz. 5.20: chil. „Almirante Williams”; § 1933)

BROKE (. ..) (../25.5.14/..; ex chil. „Almirante Goni”; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 9 poc. i z‡ br. N „Sparrowhawk” i „Contest”, 47†; napr. ..; 21.4.17 † nm. N „G 85”; sprz. 5.20: chil. „Almirante Uribe”; § 1933)

FAULKNOR (. ..) (../26.2.14/..; ex chil. „Almirante Simpson”; 5.6.17 Ostenda; sprz. 5.20: chil. „Almirante Riveros”; § 1933)

TIPPERARY (. ..) (../5.3.15/..; ex chil. „Almirante Riveros”; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. OL, 185†)

 

Typy „M” (1914-17)

I. Admiralty

1010 tk, tp; *994 tk, 1100 tp; 83,3×8,1×2,6 m; 3 TP Parsons (*Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 25000 KM, 3 śr, 34 w; 278 tr, / ; 3×102/45 Mk IV, 2×37, 4 wt 5332 (4); z. 80. 191.: dod. 1×40pl.

MURRAY (. ..) (../6.8.14/..; § 9.5.21; §§)

MYNGS (. ..) (../24.9.14/..; § 9.5.21; §§)

MATCHLESS (. ..) (../5.10.14/..; § 26.10.21; §§)

MILNE* (. ..) (../5.10.14/..; 24.1.15 b. Dogger Bank; 9.5.17 † nm. „UC 26”; § 22.9.21; §§ Nm.)

MORRIS* (. ..) (../19.11.14/..; 24.1.15 b. Dogger Bank; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 21.3.18 † nm. T „A 7” i „A 19” (po 20%); § 8.11.21; §§ Nm.)

MOORSOM* (. ..) (../20.12.14/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 5.6.17 Ostenda; § 8.11.21; §§ Nm.)

MARKSMAN (nie zam.)

MONITOR (nie zam.)

 

II. Hawthorn

jw., lecz: MA: 1057 tk, tp, ME: 1053 tk, tp; 82,8×8,2×3,2 m; 2 TPm Parsons, 27000 KM, 2 śr, 35 w; z. 76.

MANSFIELD (. ..) (../3.12.14/..15; § 26.10.21; §§)

MENTOR (. ..) (../21.8.14/..15; 24.1.15 b. Dogger Bank, 4†; 5.6.17 Ostenda; § 9.5.21; §§ 10.22)

 

III. Thornycroft

jw., lecz: MA: 985 tk, tp, ME: 1070 tk, tp; 83,6×8,3×3,0 m; 26500 KM, 35 w; z. 82.

MASTIFF (. ..) (../5.9.14/..; 24.1.15 b. Dogger Bank; § 9.5.21; §§)

METEOR (. ..) (../24.7.14/..; 24.1.15 b. Dogger Bank; 17: SM; § 9.5.21; §§ 10.22)

MENACE (nie zam.)

 

IV. Yarrow

jw., lecz: 883 tk, 990 tp; 82,1×7,8×2,9 m; 2 TP Brown-Curtis, 23000 KM, 35 w; z. 79.

MIRANDA (. ..) (.10.12/27.5.14/.8.14; 24.1.15 b. Dogger Bank; 5.6.17 Ostenda; § 26.10.21; §§)

MINOS (. ..) (../6.8.14/..14; 24.1.15 b. Dogger Bank; § 31.8.20; §§)

MANLY (. ..) (../12.10.14/..14; 5.6.17 Ostenda; § 26.10.21; §§)

 

V. repeat Admiralty

1025 tk, 1250 tp, M.R.: 1017 tk, tp, MARM: 1029 tk, tp, NESS: 1022 tk, tp, N.S.: 1042 tk, tp, OPA: 1000 tk, tp, NARB: 1010 tk, tp, PARTR: 1016 tk, tp; 83,4×8,2×2,6/2,8 m; 3 TP Brown-Cutris lub Parsons (*TPm), 3 k Yarrow (°White-Forster, °°Babcock & Wilcox), 25000 KM, 3 śr, 34 w; 266 tr, / ; 3×102/45 Mk IV, cz.: 1×40pl, 4 wt 5332 (4); z. 80.

MANDATE* (. ..) (../27.4.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)

MONS (. .., ..: G 10, ..: . ..) (../1.5.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)

MARMION (. ..) (../28.5.15/..; z†21.10.17, rej. Szetlandów, br. N „Tirade”)

MARNE (. ..) (../29.5.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 20.7.18 † nm. „UB 124”; § 29.9.21; §§ Nm.)

MANNERS* (. ..) (../15.6.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 26.10.21; §§)

MYSTIC (. ..) (../26.6.15/..; 15 ex „Myrtle”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)

MARTIAL (. ..) (../1.7.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§ 11.22, Nm.)

MAENAD (. ..) (../10.8.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)

MAMELUKE (. ..) (../14.8.15/..; § 22.9.21; §§ Nm.)

MINDFUL (. ..) (../24.8.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)

NESSUS (. ..) (../24.8.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 7†; z†8.9.18, M. Płn., br. KR „Amphitrite”)

MAGIC*° (. ..) (../10.9.15/..; 15 ex „Marigold”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)

OPAL (. ..) (../11.9.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; b†12.1.18, Płd. Orkady; §§ 18.8.32)

MARVEL (. ..) (../7.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

MARY ROSE* (. ..) (../8.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 17.10.17 b. Lerwick; †17.10.17, tamże, art. nm. KRL „Brummer”)

NESTOR (G 30) (../9.10.15/..; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. okr., 6†)

OSSORY (. ..) (../9.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§)

MISCHIEF (G 10, ..: . ..) (../12.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)

OPHELIA (. ..) (../13.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 10.9.18 † nm. „UB 83”; § 8.11.21; §§)

OBEDIENT (. ..) (../6.11.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 25.11.21; §§)

MENACE* (. ..) (../9.11.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

MORESBY*° (. ..) (../20.11.15/..; 14 ex „Marlion”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 15.3.18 † nm. „U 110” (50%); § 9.5.21; §§ 1923)

OPPORTUNE (. ..) (../20.11.15/..; § 7.12.23; §§)

NOBLE°° (. ..) (../25.11.15/..; 15 ex „Nisus”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§)

NAPIER (. ..) (../27.11.15/..; § 8.11.21; §§ Nm.)

ONSLAUGHT (. ..) (../4.12.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 5†; § 30.10.21; §§)

NONSUCH (. ..) (../8.12.15/..; 15 ex „Narcissus”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§ 9.22)

ORACLE (. ..) (../23.12.15/..; 12.8.17 † nm. „U 44”; § 30.10.21; §§)

NARWHAL (. ..) (../30.12.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; z‡..19; §§ 1920, Devonport)

OBDURATE (. ..) (../21.1.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 15.11.21; §§ 5.22)

NICATOR (. ..) (../3.2.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

NOMAD°° (G 31) (../7.2.16/..; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. okr., 8†)

ONSLOW (. ..) (../15.2.16/..; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. KR, 5 poc., 2†; napr. ..; § 26.10.21; §§)

NARBROUGH (. ..) (../2.3.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; b†12.1.18, Płd. Orkady)

PIGEON (. ..) (../3.3.16/..; § 9.5.21; §§)

PLOVER (. ..) (../3.3.16/..; § 9.5.21; §§)

PARTRIDGE (. ..) (../4.3.16/..; †12.12.17, M. Płn., nm. 2 fl. N, art. i . t)

NEGRO (. ..) (../8.3.16/..; z†21.12.16, na S od Szetlandów, br. N „Hoste”)

MEDINA° (. ..) (../8.3.16/..; 15 ex „Redmill”; § 9.5.21; §§)

PELICAN (. ..) (../18.3.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§ 11.5.24, Preston)

NORMAN (. ..) (../20.3.16/..; § 9.5.21; §§)

ORESTES (. ..) (../21.3.16/..; § 30.10.21; §§)

PETARD (. ..) (../24.3.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 9†, † nm. N „V 29”; 16.9.17 † br. OP „G 7”; § 9.5.21; §§ 10.23)

PALADIN (. ..) (../27.3.16/..; § 9.5.21; §§)

NIZAM°° (. ..) (../6.4.16/..; § 9.5.21; §§)

PENN (. ..) (../8.4.16/..; § 31.10.21; §§)

PASLEY (. ..) (../15.4.16/..; § 9.5.21; §§ 9.22)

ORFORD (. ..) (../19.4.16/..; § 31.10.21; §§)

MEDWAY° (. ..) (../19.4.16/..; 16 ex „Medora”, 15 ex „Redwing”; § 9.5.21; §§)

PLUCKY (. ..) (../21.4.16/..; § 9.5.21; §§ 5.24, Preston)

OBSERVER (. ..) (../1.5.16/..; § 30.10.21; §§)

PEYTON (. ..) (../2.5.16/..; § 9.5.21; §§)

PELLEW (. ..) (../8.5.16/..; ‡12.12.17, M. Płn., nm. N „V 100”, art.; napr. ..; § 9.5.21; §§ 1923)

NONPAREIL°° (. ..) (../16.5.16/..; § 9.5.21; §§)

PEREGRINE (. ..) (../29.5.16/..; § 15.11.21; §§)

OFFA (D 96) (../7.6.16/..; § 30.10.21; §§)

ORPHEUS (H 28) (../17.6.16/..; § 1.11.21; §§)

OCTAVIA (. ..) (../21.6.16/..; 15 ex „Oryx”; § 5.11.21; §§)

PARTHIAN (. ..) (../3.7.16/..; § 8.11.21; §§ Nm.)

NORTHESK (. ..) (../5.7.16/..; § 9.5.21; §§)

ORCADIA (. ..) (../26.7.16/..; § 30.10.21; §§ 1923)

PRINCE (. ..) (../26.7.16/..; § 9.5.21; §§)

ORIOLE (. ..) (../31.7.16/..; § 9.5.21; §§)

PORTIA (. ..) (../10.8.16/..; § 9.5.21; §§ 9.22)

NORSEMAN (. ..) (../15.8.16/..; § 9.5.21; §§)

ORIANA (. ..) (../23.9.16/..; § 31.10.21; §§)

OSIRIS (. ..) (../28.9.16/..; § 9.5.21; §§)

PYLADES (. ..) (../28.9.16/..; § 9.5.21; §§ 9.22)

OBERON (. ..) (../29.9.16/..; § 9.5.21; §§)

PHEASANT (. ..) (../23.10.16/..; †1.3.17, rej. Scapa Flow, miny, nm. „U 80”)

NORTH STAR (. ..) (../9.11.16/..; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; †23.4.18, koło Zeebrugge, nm. art. nadb.)

PHOEBE (. ..) (../20.11.16/..; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; § 15.11.21; §§)

NUGENT (. ..) (../23.1.17/..; § 9.5.21; §§)

 

VI. repeat Thornycroft

jw., lecz: 994 tk, 1100 tp; 83,5×8,2×2,6/2,8 m; 26500 KM, 35 w; 254 tr, / .

MICHAEL (. ..) (../19.5.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 15.3.18 † nm. „U 110” (50%); § 22.9.21; §§)

MILBROOK (. ..) (../12.7.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)

MINION (. ..) (../11.9.15/..; § 8.11.21; §§ Nm.)

MUNSTER (. ..) (../24.11.15/..; ex „Monitor”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 5.11.21; §§)

NEPEAN (. ..) (../22.1.16/..; § 15.11.21; §§ 1923)

NEREUS (. ..) (../24.2.16/..; § 15.11.21; §§ 1923)

 

VII. repeat Yarrow

jw., lecz: 900 tk, 1008 tp; *878 tk, tp; N: 880 tk, tp; MO: 1007 tk, tp; 82,8×8,0×2,9 m; 2 TP, 23000 KM, 2 śr, 35 w (39,0); 228 tr, / .

MOON (. ..) (../23.4.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

MORNING STAR* (. ..) (../26.6.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 1.12.21; §§)

MOUNSEY* (. ..) (../11.9.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)

MUSKETEER (. ..) (../12.11.15/..; § 25.11.21; §§)

NERISSA (. ..) (../9.2.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 15.11.21; §§)

RELENTLESS (. ..) (../15.4.16/..; § 5.11.26; §§)

RIVAL (. ..) (../14.6.16/..; § 13.7.26; §§)

 

VIII. repeat Thornycroft II

jw., lecz: 1004 tk, 1130 tp; *1033 tk, tp; 83,5×8,4×3,2 m; 3 TP, 26500 KM, 3 śr, 35 w (37,5); 254 tr, / .

PATRICIAN (. ..) (../5.6.16/..; 9.20: kan.; § 1929; §§ 1929)

PATRIOT (. ..) (../20.4.16/..; 9.20: kan.; § 1929; §§)

RAPID* (. ..) (../15.7.16/..; § 20.4.27; §§)

READY* (. ..) (../26.8.16/..; § 13.7.26; §§)

 

Typ „Arno” (Wł., 1915)

550 tk, 750 tp; 70,1×6,7×2,1/ m; 2 TP Parsons, 4 k, 8000 KM, 2 śr, 29 w; tw, / ; 4×76/50, 3 wt 4571 (3); z. 70.

ARNO (. ..) (../22.12.14/.6.15; ex port. „Liz”; zak. 3.15; MF; z†23.3.18, rej. Dardaneli, br. N „Hope”)

 

Typ „Medea” (1915)

Bud. dla Grecji, rekw. 8.14.

MED: 1007 tk, 1200 tp, MEL: 1040 tk, 1200 tp; 83,3×8,1×2,6/3,1 m; 3 TP Brown-Curtis, 3 k Yarrow, 25000 KM, 3 śr, 32 w; 278 tr, / ; 3×102/45 Mk VII, 4 wt 5332 (4); z. 80. 191.: dod. 1×40pl.

MEDEA (. ..) (../30.1.15/.6.15; ex gr. „Kriti”; 10 fl. N, Harwich Force; § 9.5.21; §§ 10.21)

MEDUSA (. ..) (../27.3.15/.7.15; ex gr. „Lesbos”; Harwich Force; 25.3.16 Zat. Helgolandzka; z†25.3.16, rej. Horns Riff, br. N „Laverock”)

MELAMPUS (. ..) (../16.12.14/.6.15; ex gr. „Chios”; 8 fl. OP, Harwich; § 22.9.21; §§ Nm.)

MELPOMENE (. ..) (../1.2.15/.8.15; ex gr. „Samos”; 10 fl. N, Harwich Force; § 9.5.21; §§)

 

Typ „Marksman” (1915-16)

Flotilla Leaders

1310 ts, 1655 tk, tp, K,L: 1607 tk, tp, M: 1604 tk, tp, N: 1608 tk, 1861 tp; 99,0×9,7×3,6 m; 3 TP Parsons (M,N: Brown-Curtis), 4 k Yarrow (L: White-Forster), 36000 KM, 3 śr, 34,5 w; 515 tr, 2500/15; 4×102/45 Mk IV, 2×40pl, 4 wt 5332 (4); z. 104/140. L,N 1917: dod. 2 wt 356b (..). SM: 1678 tk, 1945 tp; 3×102, 2×40pl, 60(A: 80) min.

NIMROD (. ..) (../12.4.15/..; § 5.11.26; §§)

MARKSMAN (. ..) (../28.4.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)

KEMPENFELT (. .., ..: G 10, ..: . ..) (../1.5.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

LIGHTFOOT (. ..) (../28.5.15/..; § 9.5.21; §§)

ABDIEL (. ..) (../12.10.15/.3.16; 15 ex „Ithuriel”; SM; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19 Bałtyk; § 7.36; §§)

GABRIEL (F 6022, ..: H 3231) (../23.12.15/..; 15 ex „Abdiel”; 18: SM; § 9.5.21; §§)

ITHURIEL (. ..) (../8.3.16/..; 15 ex „Gabriel”; 13 fl. OP; § 8.11.21; §§ Nm.)

 

Typ „Talisman” (1916)

Zam. dla Turcji, rekw. 14; zmiana nazw 15.2.15.

1098 tk, 1300 tp; 94,2×8,7×2,9 m; 3 TP Parsons, 3 k Yarrow, 25000 KM, 3 śr, 32 w; 237 tr, / ; 5×102/45 Mk IV, 4 wt 5332 (..); z. 102.

TALISMAN (. ..) (../15.7.15/..16; ex „Napier”; § 9.5.21; §§)

TERMAGANT (. ..) (../26.8.15/..16; ex „Narbrough”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)

TRIDENT (. ..) (../20.11.15/..16; ex „Offa”; § 9.5.21; §§)

TURBULENT (G 42) (../5.1.16/12.5.16; ex „Ogre”; 10 fl. N, Harwich Force; †1.6.16, b. jutlandzka, nm. OL „Rheinland”, art. i tar., 90†)

 

Typ „Parker” (1916-17)

Flotilla Leaders

1310 ts, 1666 tk, 1912 tp; *1673 tk, tp; 99,0×9,7×3,6 m; 3 TP Parsons (A: Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 36000 KM, 3 śr, 34 w; 515 tr, 2500/15; 4×102/45 Mk IV, 2×40pl, 4 wt 5332 (4); z. 116/140 (A: 122).

PARKER (. ..) (../19.4.16/..; 15 ex „Frobisher”; § 5.11.21; §§)

GRENVILLE (..: H 2731) (../17.6.16/11.10.16; § 11.31; §§)

HOSTE (. ..) (../16.8.16/13.11.16; 13 fl. N; z†21.12.16, na S od Szetlandów, br. N „Negro”, ekspl. bg)

SEYMOUR* (..: H 1531) (../31.8.16/..; ..: SM; § 7.1.30; §§)

SAUMAREZ* (. ..) (../14.10.16/21.12.16; § 8.1.31; §§)

ANZAC (..: H 331) (../11.1.17/24.4.17; 21.3.19: au.; § 8.8.35; §§)

 

Typy „R” (1916-17)

I. Thornycroft

900 ts, 1064 tk, 1208 tp lub jn.; 83,6×8,2×2,7/3,1-3,2 m; 2 TP Brown-Curtis (*Parsons), 3 k Yarrow (**White-Forster), 27000 KM, 2 śr, 36 w (35-40); 296 tr, 3440/15, 1860/20; 3×102/45 Mk IV, 1×40pl, 4 wt 5332 (..); z. 82/98. cz. 191.: 2 wt 356b (..).

ROSALIND (. ..) (1037 tk; ../14.10.16/..; § 13.7.26; §§)

RADIANT (. ..) (1035 tk; ../25.11.16/..; sprz. 21.6.20: Thornycroft; sprz. 9.20: syj. „Phra Ruang”; § 7.59)

RETRIEVER (. ..) (1034 tk; ../15.1.17/..; 11.3.18 † „UB 54” (33%); § 26.7.27; §§)

TAURUS (. ..) (../10.3.17/..; § 18.2.30; §§)

TEAZER (. ..) (../21.4.17/..; § 6.2.31; §§)

 

II. Admiralty

jw., lecz: 900 ts, 1036 tk, 1200 tp; SE: 1040 tk, tp; TORRE: 1069 tk, tp; SI: 1072 tk, tp; REC: 1075 tk, tp; TORN: 1091 tk, 1244 tp; 83,5-84,1×8,2×2,7/3,3 m. SM: 2×102, 2 wt 533. (..), .. min; °19..-..: 2×102. RES 19..-..: bez wt. SKA 19..: 3×102, 1×40pl, 5 kmpl, 4 wt 5332 (..); z. 90. SKA 194.: 1360 tp; 1×102, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 4 mbg, 2 wbg (70); rdp 291.

ROMOLA (. ..) (../14.5.16/..; § 13.3.30; §§)

SARPEDON* (. ..) (../1.6.16/..; § 13.7.26; §§)

RADSTOCK (. ..) (../3.6.16/..; § 29.4.27; §§)

SABLE (. ..) (../28.6.16/..; § 8.27; §§)

ROWENA (H 8527-31) (../1.7.16/..; § 27.1.37; §§ Milford Haven)

ROCKET (. ..) (../2.7.16/..; § 16.12.26; §§)

RAIDER (G 82) (../17.7.16/..; § 29.4.27; §§)

RESTLESS (H 8231) (../12.8.16/..; § 23.13.36; §§ Briton Ferry)

SETTER (. ..) (../18.8.16/..; z†17.5.17, koło Harwich, br. N „Sylph”)

ROB ROY (. ..) (../28.8.16/..; § 13.7.26; §§)

SORCERESS (. ..) (../29.8.16/..; § 29.4.27; §§)

STARFISH* (. ..) (../27.9.16/..; § 21.4.28; §§)

RIGOROUS (. ..) (../30.9.16/..; § 5.11.26; §§)

SALMON (H 5831), 2.12.33: SABLE (../7.10.16/..; § 28.1.37; §§ 3.37)

REDOUBT* (. ..) (../28.10.16/..; § 13.7.26; §§)

SIMOOM (. ..) (../30.10.16/..; †23.1.17, rej. w. Schouwen, nm. N „S 50”, . t)

SYLPH (. ..) (../15.11.16/..; § 16.12.26; 17.5.17 z† br. N „Setter”; b‡28.1.27, Aberavon; §§)

STORK* (. ..) (../15.11.16/..; § 7.10.27; §§)

REDGAUNTLET (. ..) (../23.11.16/..; § 7.27; §§)

TORRENT (. ..) (../26.11.16/..; †23.12.17, rej. Hoek van Holland, miny)

RECRUIT* (. ..) (../9.12.16/..; †9.8.17, Hoofden, nm. „UB 16”, . t)

SATYR* (. ..) (../27.12.16/..; § 16.12.26; §§)

THRUSTER* (. ..) (../10.1.17/..; 11.3.18 † „UB 54” (33%); §§ 16.3.37, Grays)

STURGEON (. ..) (../11.1.17/..; 11.3.18 † „UB 54” (33%); § 16.12.26; §§)

SKATE (H 39) (12.1.16/11.1.17/19.2.17; 35: SM; fl. szkolna, Portsmouth38; 4.: NE; § 4.3.47; §§ 20.7.47, Newport)

TEMPEST (H 7131) (../26.1.17/..; 22/23.4.18 Ostenda; § 28.1.37; §§ Briton Ferry)

SKILFUL (. ..) (../3.2.17/..; § 13.7.26; §§)

TORRID° (H 8131) (../10.2.17/..; § 27.1.37; b†16.3.37, koło przyl. Trefusis; §§ 1940)

SHARPSHOOTER* (. ..) (../27.2.17/..; § 29.4.27; §§)

THISBE* (H 7231) (../8.3.17/..; § 31.8.36; §§ Pembroke)

SPRINGBOK (. ..) (../9.3.17/..; § 16.12.26; §§)

TARPON (. ..) (../10.3.17/..; 17: SM; 18: N; § 4.8.27; §§)

SCEPTRE (. ..) (../18.4.17/..; 22/23.4.18 Ostenda; § 16.12.26; §§)

TETRARCH° (H 5931) (../20.4.17/..; AF27; § 28.7.34; §§)

TELEMACHUS (. ..) (../21.4.17/..; 17: SM; 18: N; § 26.7.27; §§)

TENACIOUS (. ..) (../21.5.17/..; § 26.6.28; §§)

TORMENTOR (. ..) (../22.5.17/..; § 7.11.29; b†13.12.29, Płd. Walia, na holu)

TANCRED (. ..) (../30.6.17/..; § 17.5.28; b‡, Port Talbot; §§)

TORNADO (. ..) (../4.8.17/..; †23.12.17, rej. Hoek van Holland, 2 miny)

 

III. Yarrow

jw., lecz: 900 tk, 1008 tp lub jn.; 83,4×7,8×2,7/2,9 m; 2 TP Parsons, (39,1).

SABRINA (. ..) (../24.7.16/..; § 5.11.26; §§)

STRONGBOW (. ..) (898 tk; ../30.9.16/..; 17.10.17 b. Lerwick; †17.10.17, tamże, art. nm. KRL „Brummer” i „Bremse”)

SURPRISE (. ..) (910 tk; ../25.11.16/..; †23.12.17, rej. Hoek van Holland, miny)

SYBILLE (. ..) (../5.2.17/..; § 5.11.26; §§)

TRUCULENT (. ..) (../24.3.17/..; § 29.4.27; §§)

TYRANT (. ..) (../19.5.17/..; 27: JP; § 4.38; §§ 15.1.39, Newport)

ULLESWATER (. ..) (923 tk, 1051 tp; ../4.8.17/..; †15.8.18, u wybrz. hol., nm. „UC 17”, . t)

 

IV. modified Admiralty

jw., lecz: 900 ts, 1085 tk, tp; *1090 tk, tp; **1076 tk, 1225 tp lub jn.; 84,1×8,2×2,7/3,2 m; 2 TP Brown-Curtis (°Parsons), 3 k Yarrow (°°White-Forster); 3×102/45 Mk V.

TRENCHANT°° (. ..) (../23.12.16/..17; § 15.11.28; §§)

TRISTRAM°° (F 89?) (../24.2.17/..17; § 9.5.21; §§)

UNDINE* (. ..) (../22.3.17/..17; § 4.28; b†, rej. Portsmouth; §§)

ULYSSES* (. ..) (../24.3.17/..17; z†29.10.18, Firth of Clyde, s/s „Ellerie”)

TOWER (. ..) (1087 tk; ../5.4.17/..17; § 17.5.28; §§)

TIRADE (. ..) (../21.4.17/..17; 29.9.17 † nm. „UC 55” (33%); § 15.11.21; §§)

URCHIN° (. ..) (../7.6.17/..17; § 7.1.30; §§)

UMPIRE (H 1030) (1091 tk, 1242 tp; ../9.6.17/..17; § 7.1.30; §§)

URSA° (. ..) (../23.7.17/..17; § 13.7.26; §§)

ULSTER (. ..) (1086 tk; ../10.10.17/..17; § 21.4.28; §§)

URSULA (F 06?) (../2.8.17/..17; § 19.11.29; §§)

 

Typ „Shakespeare” (1917-25)

Flotilla Leaders, 1930: Destroyers, 1938: Escort Destroyers

1480 ts, 1554 tk, 2080 tp; 100,3×9,6×2,74/4,11 m; 2 TPm Brown-Curtis, 4 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 36,5 w (SH: 38,7; SP,W: 37,7; K: 36,1; B: 38,0); 500 tr, 5000/15; 5×120/45 Mk I, 1×76pl, 2×40pl, 6 wt 5333 (..); z. 164/183.

K,B 194.: 2×120, 1×76pl, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 6 wt 5333, 2 mbg, 2 wbg (70-98), 1 jeż; rdn 273, rdp 291. 194.: bez 40pl, 4×20pl.

W 9.39: 2145 tp; 580 tr, / ; 4×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/39pl4 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 wbg (30). 194.: 6×40pl1×4,2×1, 4×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl; rdn 273, rdp 291, ra 285.

SHAKESPEARE (D 5031) (../7.7.17/.10.17; 19 Bałtyk; § 2.9.36; §§ Jarrow)

SPENSER (D 4031) (../22.9.17/.12.17; § 29.9.36; §§ Inverkeithing)

KEPPEL (D 84, 1.40: I 84) (.10.18/23.4.20/15.4.25; 3 fl. N, MF27; 28.6.40: Force H; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 22.9.43 † „U 229”; 24.2.44 † „U 713”; 2.4.44 † „U 360”; 24.8.44 † „U 354” (25%); 2.9.44 † „U 394” (20%); § 25.7.45; §§ 1945, Barrow)

BROKE (D 83, 1.40: I 83) (.11.18/16.9.20/20.1.25; 13.4.21 ex „Rooke”; 4 fl. N, MF27; Devonport38; 11.42 Afr. Płn.; ‡8.11.42, koło Algieru, fr. art. nadb.; †9.11.42, na holu)

WALLACE (D 2031-40, 40: L 64) (.8.17/26.10.18/.2.19; 5 fl. N, AF27; 9.39: NE; § 20.3.45; §§ 1945, Dunston)

SAUNDERS (zam. an. 12.18)

SPRAGGE (zam. an. 12.18)

 

Typ „Scott” (1918-19)

Flotilla Leaders, 1930: Destroyers, zm. znaków takt. 1.40.

1530 ts, 1800 tk, 2130 tp; 101,3×9,7×2,82/4,11 m; 2 TPm Parsons (*Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 40000 (*43000) KM, 2 śr, 36,5 w (SC: 36,63); 504 tr, 4800/15; 5×120/45 Mk I, 1×76pl, 6 wt 5333 (..); z. 164/183. 1931: dod. 2×40/39pl. 19..: .. bg.

D,MAL 194.: 2×120, 1×76pl, 2×40pl, 3×20/70pl Oerlikon, 3 wt3, 1 jeż, 18-70 bg; rdp 286. 194.: 5×20pl, bez 40pl; rdp 290.

MO,MAC 194.: 2×120, 1×102pl, 1×76pl, 2×57, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 6 wt3, 18-70 bg; rdn 271, rdp 286.

C 194.: 3×120, 1×102pl, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 6 wt3, 18-70 bg; rdn 271, rdp 286.

ST 1944: 1×102pl, 3×40pl, 7×20/70pl Oerlikon, 1 jeż, 18-70 bg.

SCOTT (. ..) (../18.10.17/..18; †15.8.18, rej. wybrz. hol., nm. „UC 17”, . t)

BRUCE (D 81) (12.5.17/26.2.18/29.5.18; 8 fl. N, Chiny27; § 1938/39; †22.11.39, koło Wight, jako cel)

DOUGLAS (D 90 à I 90) (30.6.17/8.6.18/30.8.18; 1 fl. OP, MF38; 28.4.41 † „U 65”; 12.7.43 s† br. TWp „California”; 31.10.43 † „U 732” (50%); § 20.3.45; §§ 5.45, Inverkeithing)

MONTROSE* (D 01 à I 01) (4.10.17/10.6.18/14.9.18; 1 fl. N, MF27; 5.40 Dunkierka; § 31.1.46; §§ 1946, Blyth)

STUART* (D 00 à I 00) (18.10.17/22.8.18/21.12.18; 2 fl. N, MF27; 10.33: au.; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan, † wł. N „Alfieri” (25%); 44: JP; § 3.2.47; §§ 1947, Sydney)

CAMPBELL (D 60 à I 60) (10.11.17/21.9.18/21.12.18; 6 fl. N, AF27; § 18.2.47; § 2.48, Rosyth)

MACKAY (D 70 à I 70) (5.3.18/21.12.18/.6.19; 17 ex „Claverhouse”; 5.40 Dunkierka; § 18.2.47; § 2.49, Charlestown)

MALCOLM (D 19 à I 19) (27.3.18/29.5.19/14.12.19; 5.40 Dunkierka; 29.6.41 † „U 651” (20%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 11.42 Afr. Płn.; § 25.7.45; §§ 1945, Barrow)

BARRINGTON (zam. an. 12.18)

HUGHES (zam. an. 12.18)

 

Typy „S” (1918-24)

I. Admiralty

905 ts, 1075 tk, 1233 tp; 84,1×8,1×2,7/3,3 m; 2 TPm Brown-Curtis (°Parsons), 3 k Yarrow (°°White-Forster), 27000 KM, 2 śr, 36 w; 301 tr, 3500/15; 3×102/45 Mk IV, 1×40pl, 4 wt 5332 (4); z. 90/98. *19..: 2-3×102, 1×40pl, 5 kmpl, 4 wt 5332. SM: 2×102, bez wt, 40 min. 1941/42: 1385 tp; 1×102, 1×76pl, 8×12,7/62pl4 Vickers, 8 mbg, 2 wbg (40). 194.: 12,7pl à 4×20/70pl Oerlikon, 4 mbg (70); rdp 291. SH 194.: rdp 292.

SIMOOM (. ..) (../26.1.18/..18; § 8.1.31; §§)

SCIMITAR (H 2131-47) (30.5.17/27.2.18/29.4.18; 5.40 Dunkierka; 29.6.41 † „U 651” (20%); § 1947; §§ 30.6.47, Briton Ferry)

TRIBUNE°° (D 1631) (../28.3.18/..18; 2.10.18 b. Durazzo; § 17.12.31; §§)

SCOTSMAN (H 5231) (../30.3.18/..18; § 13.7.37; §§ Briton Ferry)

SENATOR (D 0231) (../2.4.18/..18; § 7.9.36; §§)

TRINIDAD°° (D 1731) (../8.4.18/..18; § 16.2.32; §§)

SHARK (. ..) (../9.4.18/..18; 2.10.18 b. Durazzo; § 5.2.31; §§)

SCYTHE (. ..) (../25.4.18/..18; § 28.11.31; §§)

SCOUT** (H 5131-46?) (25.10.17/27.4.18/15.6.18; 19 Bałtyk; Ind.; 2/3.42 Jawa; 6.42 Atl.; § 11.2.46; §§ 2.3.46, Briton Ferry)

SIKH (. ..) (../7.5.18/..18; § 26.7.27; §§)

SPARROWHAWK (. ..) (../14.5.18/..18; § 5.2.31; §§)

SEPOY (D 0331) (../22.5.18/..18; § 2.7.32; §§)

TILBURY° (D 0620) (../3.6.18/..18; § 2.31; §§)

SUCCESS (H 531) (../29.6.18/..; 6.19: au.; § 4.6.37; §§)

SIRDAR (D 5931) (../6.7.18/..18; § 4.5.34; §§)

SEABEAR (. ..) (../6.7.18/..18; § 5.2.31; §§)

SERAPH (. ..) (../8.7.18/..; § 4.5.34; §§)

SPLENDID (. ..) (../10.7.18/..18; § 8.1.31; §§)

TROJAN*°° (H 4431) (../20.7.18/..; § 24.9.36; §§)

SWALLOW (D 1431) (../1.8.18/..18; § 24.9.36; §§)

TACTICIAN (H 9928) (../7.8.18/..18; § 2.31; §§)

STEADFAST° (H 3731) (../8.8.18/..; § 28.7.34; §§)

TINTAGEL***° (. ..) (../9.8.18/..; § 16.2.32; §§)

SEAFIRE (H 1931) (../10.8.18/..18; § 14.9.36; §§)

SHAMROCK (H 0631) (../26.8.18/..; § 23.11.36; §§)

SOMME (D 0731) (../10.9.18/..18; § 25.8.32; §§)

SEARCHER (H 2031) (../11.9.18/..18; § 25.3.38; §§)

SERAPIS (. ..) (../17.9.18/..; § 25.1.34; §§)

TRUANT°° (. ..) (../18.9.18/..; § 28.11.31; §§)

SPORTIVE (D 1231) (../19.9.18/..; § 25.9.36; §§)

SABRE** (H 1831-46?) (10.9.17/23.9.18/9.11.18; 5.40 Dunkierka; § 11.45; §§ 1946, Grangemouth)

STERLING° (H 3131) (../8.10.18/..; ex „Stirling”; § 25.8.32; §§)

TARA*** (. ..) (../12.10.18/..; § 17.12.31; §§)

TENEDOS* (H 0431-42) (6.12.17/21.10.18/11.6.18; 28.11.41: Force Z, EF; 2/3.42 Jawa; †5.4.42, koło Colombo, sam. Val jap. L „Akagi” i „Shokaku”, 4 bl, 33†)

STALWART (H 431) (../23.10.18/..; 6.19: au.; § 4.6.37; §§)

SEAWOLF (. ..) (../2.11.18/..; § 23.2.31; §§)

THANET* (H 2931-42?) (13.12.17/5.11.18/30.8.18; †27.1.42, na E od Płw. Malajskiego, jap. KR)

TRUSTY°° (H 5631) (../6.11.18/..; § 25.9.36; §§)

SPEAR (. ..) (../9.11.18/..; § 13.7.26; §§)

STRENUOUS° (H 0331) (../9.11.18/..; § 25.8.32; §§)

TASMANIA (H 2522, ..: H 731) (../22.11.18/..; 6.19: au.; § 4.6.37; §§)

SERENE (H 2531) (../30.11.18/..; § 14.9.36; §§)

SWORDSMAN (H 831) (../28.12.18/..; 6.19: au.; § 4.6.37)

TATTOO (H 631) (../28.12.18/..; 6.19: au.; § 9.1.37; §§)

SESAME (H 3531) (../30.12.18/..; § 4.5.34; §§)

SPINDRIFT (H 5724-31) (../30.12.18/..; § 7.36; §§)

SALADIN** (H 5431-47?) (10.9.17/17.2.19/11.4.19; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; § 29.6.47; §§ 3.7.47, Llanelli)

STONEHENGE° (. ..) (../19.3.19/..18; b‡6.11.20, koło Smyrny; §§ 26.3.21)

STRONGHOLD* (H 5031-42?) (.3.18/6.5.19/2.7.19; HF38; 38/39: SM; †2.3.42, M. Jawajskie 12°20'S 112°E, jap. KR „Maya”, N „Arashi” i „Nowaki”, art.)

SARDONYX** (H 2631-45?) (25.3.18/27.5.19/12.7.19; Portsmouth38; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; § 1945; §§ 9.45, Preston)

TURBULENT (H 3431) (../29.5.19/..; § 25.8.36; §§)

STORMCLOUD° (H 0531) (../30.5.19/..; § 28.7.34; §§)

STURDY* (H 2831-40) (.4.18/25.6.19/15.10.19; 38/39: SM; b†30.10.40, w. Tiree, zach. Szkocja)

SHIKARI** (D 85, 1.40: I 85) (15.1.18/14.7.19/.4.24; AF27; HF38; 5.40 Dunkierka; § 13.9.45; §§ 4.11.45, Newport)

THRACIAN* (D 86, 1.40: I 86) (10.1.18/5.3.20/21.4.22; Chiny38; 38/39: SM; ‡24.12.41, Hongkong, jap. sam., bl; sb‡; zd. 12.41: jap. E „P 101”; 15.3.44: OS „Toku 1 Go Renshu Tei”; 4.9.45: br.; § 2.46; §§ 1947, Hongkong)

SATURN (../-/-; zam. an. 19; §§)

SYCAMORE (../-/-; zam. an. 19; §§)

 

II. Thornycroft

jw., lecz: 905 ts, 1087 tk, 1240 tp; 84,1×8,3×3,2 m; dod. 2 wt 457b (2).

SPEEDY (. ..) (../1.6.18/..18; z†24.9.22, M. Marmara, holownik)

TOBAGO (. ..) (../15.7.18/..18; ‡12.11.20, M. Czarne, 1 mina; § 9.2.22; §§)

TORBAY, 1.3.28: CHAMPLAIN (F 50?28, ..: H 2431) (../6.3.18/..19; 1.3.28: kan.; §§ 1937)

TOREADOR, 1.3.28: VANCOUVER (H 5531) (../7.12.18/..19; 1.3.28: kan.; §§ 1937)

TOURMALINE (D 1031) (../12.4.19/..19; § 11.31)

 

III. Yarrow

jak I, lecz: 730 ts, 930 tk, 1060 tp; 83,4×7,9×3,0 m; (36,0-39,6).

TORCH (. ..) (../16.3.18/..; § 7.11.29; §§)

TOMAHAWK (. ..) (../11.5.18/..; § 26.6.28; §§)

TRYPHON (. ..) (../22.6.18/..; b‡4.5.19, Malta; ^ 6.19; § 27.9.20; §§)

TUMULT (. ..) (../17.9.18/..; § 3.10.28; §§)

TURQUOISE (H 0231) (../9.11.18/..; § 1.32; §§)

TUSCAN (D 8031) (../1.3.19/..; § 25.8.32; §§)

TYRIAN (H 4631) (../2.7.19/..; § 2.30; §§ 6.31, Charlestown)

 

Typy „V”/„W” (1917-24)

I. „V” Admiralty

1090 ts, 1272 tk, 1480 tp; VAM: ts, 1316 tk, tp; VALK,VALO: ts, 1325 tk, tp; VALE,VALH: ts, 1339 tk, tp; VEH: ts, 1367 tk, 1523 tp; 95,1×9,0×2,59/3,58 m; 2 TPm Brown-Curtis (°Parsons), 3 k Yarrow (°°White-Forster), 27000 KM, 2 śr, 34 w (34,0-36,8); 367 tr, 3500/15, 1800/18, 900/32; 4×102/45 Mk V, 1×76/20pl Mk I (#2×40pl), 4 (VAM: 6) wt 5332(3) (4/6); z. 134(#115). SM: 3×102, 2 wt 5332 (..), 60 min. #19..: 40pl à 1×76pl. 1922: 76pl à 1×40/39pl, 6(ex SM: 5) wt3(3,2) (6/5). *19..: 4×102, 1×76pl, 2-4×20/70pl Oerlikon, 4×12,7/62pl. Vickers, 3 wt 5333 (3), 33 bg.

**1939/40 NE: 1665-1710 tp; 325 tr, / ; 4×102/45pl2 Mk XVI, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 mbg, 2 wbg (30-45); rdp 285. 194.: 12,7pl à 4×20/70pl Oerlikon.

***1942/43 NE: 900 ts, 1690-1775 tp; 2 k, 18000 KM, 25 w; 445 tr, / ; 2×102/45 Mk V, 1×76pl, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 mbg, 2 wbg (110), 1 jeż; rdn 271, rdp 291. VANE 194.: 2×102, 4×20pl. 194.: bez 76pl.

VOR,VIVA 194. NE: 3×102, 1×76pl, 2×40pl, 3 wt 5333 (..), 2 mbg, 1 wbg (33); rdp 291.

VANCOUVER, 1.4.28: VIMY (D 3331-40, 1.40: I 40) (15.3.17/28.12.17/9.3.18; 19 Bałtyk; ..: SM; ..: N; 5.40 Boulogne; 5.40 Dunkierka; 21.9.41 † wł. OP „Malaspina”; 5.42***; 3.9.42 † „U 162” (33%); B2 gr. esk.2.43; 4.2.43 † „U 187” (50%); B4 gr. esk.4.43; § 3.47; §§ 2.48, Charlestown)

VANESSA (D 2931-40, 1.40: I 29) (16.5.17/16.3.18/27.4.18; 6.42***; B2 gr. esk.J.42-2.43; 26.12.42 † „U 357” (50%); 4.: OS; § 4.5.47; §§ 2.48, Charlestown)

VANITY (D 2831-40, 1.40: I 28, 40: L 38) (28.7.17/3.5.18/21.6.18; 7.40**; § 3.4.47; §§ 1947, Grangemouth)

VANOC (H 3331-45?) (20.9.16/14.6.17/15.8.17; SM; MF38; ..: N; 17.3.41 † „U 100” (50%); 11.43***; 16.3.44 † „U 392” (33%); 21.1.45 z† br. TRp „Computator”; § 26.7.45; b‡6.46, Penryn, ha holu do stoczni złomowej; §§ Falmouth)

VANQUISHER (D 5431-40, 1.40: I 54) (27.9.16/18.8.17/2.10.17; SM; ..: N; 1 fl. pop, Portland38; 5.40 Dunkierka; 4.43***; 10.4.45 † „U 878” (50%); § 4.5.47; §§ 12.48, Charlestown)

VECTIS°° (D 5131-38) (../4.9.17/5.12.17; § 25.8.36; §§)

VEGA° (D 5231-40, 40: L 41) (11.12.16/1.9.17/14.12.17; 10.39**; § 4.3.47; §§ 26.3.48, Dunston)

VEHEMENT (. ..) (../6.7.17/..; SM; †2.8.18, Zat. Helgolandzka, 1 mina)

VELOX° (D 3425-40, 1.40: I 34) (.1.17/17.11.17/1.4.18; 10.5.18 Ostenda; ..: SM; ..: N; 4.42***; § 18.2.47; §§ 11.47, Charlestown)

VENDETTA* (D 69..-40, 1.40: I 53) (.11.16/3.9.17/17.10.17; 11.18 Bałtyk; 10.33: au.; 12.40 Cyrenajka; 2 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; s†2.7.48, koło Sydney Heads)

VENETIA* (D 5331-40, 1.40: I 53) (2.2.17/29.10.17/19.12.17; ..: SM; ..: N; 5.40 Boulogne; †19.10.40, ujście Tamizy, miny)

VENTUROUS (D 8731-36) (../21.9.17/29.11.17; SM; ..: N; § 25.8.36; §§)

VERDUN (D 9331-40, 1.40: I 93, 40: L 93) (13.1.17/21.8.17/3.11.17; 7.40**; § 1946; §§ 4.46, Inverkeithing)

VERSATILE (G 10, ..: D 3231-40, 1.40: I 32) (31.1.17/31.10.17/11.2.18; ..: SM; ..: N; 23.2.22 z† br. OP „H 42”; 10.43***; § 8.48; §§ 1.49, Granton)

VERULAM (. ..) (../3.10.17/..; 11.18 Bałtyk; †4.9.19, Zat. Fińska, 1 mina)

VESPER (D 5531-40, 1.40: I 55) (7.12.16/15.12.17/20.2.18; ..: SM; ..: N; 5.43***; § 4.3.47; §§ 3.48, Inverkeithing)

VIDETTE (D 4831-40, 1.40: I 48) (1.2.17/28.2.18/27.4.18; 1 fl. pop, Portland38; 28.6.40: Force H; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 1.43***; 6.5.43 † „U 531”; 23.10.43 † „U 274” (33%); 29.10.43 † „U 282” (33%); 20.8.44 † „U 413” (33%); § 4.3.47; §§ 1947, Grangemouth)

VIMIERA° (D 2331-40, 40: L 29) (.10.16/22.6.17/19.9.17; ..: SM; ..: N; 1.40**; 5.40 Boulogne; 5.40 Calais; †9.1.42, ujście Tamizy, miny)

VIOLENT° (D 5731-37) (../1.9.17/.11.17; § 8.3.37; §§)

VITTORIA° (. ..) (../29.10.17/..; ..: SM; 19 Bałtyk; †1.9.19, koło Seskar, radz. OP „Pantiera”, 1 t)

VIVACIOUS (D 3622-40, 1.40: I 36) (.7.16/3.11.17/29.12.17; 5.40 Dunkierka; 12.42***; § 17.5.47; §§ 10.9.48, Charlestown)

VIVIEN (D 7331-40, 40: L 33) (.7.16/16.2.18/28.5.18; 10.39; § 18.2.47; §§ 4.48, Charlestown)

VORTIGERN°° (D 3731-40, 1.40: I 37) (17.1.17/15.10.17/25.1.18; ..: SM; ..: N; 11.18 Bałtyk; 28.6.40: Force H; †15.3.42, rej. Cromer, nm. ŚT, . t)

VALENTINE#° (D 4931-40, 40: L 69) (7.8.16/24.3.17/27.6.17; ex „Bruce”; ..: SM; ..: N; 4.40; ‡15.5.40, ujście Skaldy, nm. sam. Ju-87, bl; sb†; §§ 1.53)

VALHALLA#° (D 4429-31) (../22.5.17/31.7.17; ex „Douglas”; § 17.12.31, §§)

VALKYRIE# (D 6131) (../13.3.17/16.6.17; 16 ex „Malcolm”; § 24.8.36; §§)

VALOROUS# (D 8231-40, 40: L 00) (25.5.16/8.5.17/21.8.17; 16 ex „Montrose”; 19 Bałtyk; ..: SM; 6.39**; § 4.3.47; §§ 1947, Thornaby)

VAMPIRE*#°° (D 6831-40, 1.40: I 68) (10.10.16/21.5.17/22.9.17; ex „Wallace”; 10.33 au.; MF11.40; 12.40 Cyrenajka; 28.11.41: Force Z, EF; 10.12.41 b. Kuantan; †9.4.42, na E od Cejlonu 07°45'N 081°48'E, sam. Val jap. L „Akagi” i „Hiryu”, 13 bl, 9†)

 

II. „V” Thornycroft

1120 ts; 1325 tk, 1512 tp; 95,1×9,4×2,59/3,28 m; 2 TPm Brown-Curtis, 3 k Yarrow, 27000 KM, 2 śr, 34 w (VC: 36,5; VS: 37,7); 374 tr, 3500/15, 900/32; 3×102/45 Mk V, 1×76/20pl Mk I, 4 wt 5332 (4); z. 134. 1922: 4×102, 1×40pl, 6 wt 5333 (..).

VC 12.40 NE: 331 tr, / ; 4×102/45pl2 Mk XVI, 2×40/39pl, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 mbg, 2 wbg (..); rdp 285. 194.: 12,7pl à 2×20/70pl Oerlikon; rdn 271.

VS 12.41 NE: 900 ts, 1750 tp; 2 k, 20000 KM, 25 w; 450 tr, / ; 2×102, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 3 wt 5333 (3), 4 mbg, 2 wbg (140), 1 jeż; rdn 271, rdp 291.

VICEROY (D 9131-40, 1.40: I 91, 40: L 21) (15.12.16/17.11.17/18.1.18; 16.4.45 † „U 1274”; § 1948; §§ 6.48, Grangemouth)

VISCOUNT (D 9231-40, 1.40: I 92) (20.12.16/29.12.17/4.3.18; 6 fl. OP, Portland38; B6 gr. esk.8.42-2.43; 15.10.42 † „U 661”; 17.2.43 † „U 201”; § 3.45; §§ 27.5.47, Dunston)

 

III. „W” Admiralty

jw., lecz: 1100 ts, 1280 tk, 1457 tp; 95,1×9,0×2,59/3,58 m; 368 tr, 3500/15, 1800/18, 900/32; 3×102/45 Mk V, 1×76/20pl Mk I, 6 wt 5333 (6). SM: 3×102, bez wt, 60 min. 19..: 4×102, 76pl à 2×40/39pl. *194.: 4×102, 1×76pl, 2-4×20/70pl Oerlikon, 4×12,7/62pl4 Vickers, 3 wt 5333 (3), 33 bg.

**1939/40 NE: 4×102/45pl2 Mk XVI, 8×12,7pl4, 2 mbg, 2 wbg (..); rdp 285. 194.: 12,7pl à 2-4×20pl; rdn 271.

***1941/43 NE: 900 ts, tp; 2 k, 19000 KM, 25 w; 445 tr, / ; 2×102/45 Mk V, 1×76pl, 2×40pl, 2×20pl, 4 mbg, 2 wbg (..), 1 jeż; rdn 271, rdp 291. 194.: bez 76pl. cz. 194.: bez 40pl, 4×20pl.

****194. NE: 3×102, 1×76pl, 3×40pl, 2×20pl, 3 wt 5333 (3), 2 mbg, 1 wbg (20); rdp 291. 194.: 2×102, 1×76pl, 2×57 itd.

VOYAGER* (D 3131-40, 1.40: I 31) (17.5.17/8.5.18/24.6.18; 10.33: au.; MF11.40; 12.40 Cyrenajka; ‡23.9.42, Timor, jap. sam., bl; bs†)

WAKEFUL* (H 8831-40, 40: L 91) (17.1.17/6.10.17/16.11.17; 11.18 Bałtyk; 5.40 Dunkierka; †29.5.40, koło Nieuwpoort, nm. ŚT „S 30”, 1 t)

WALKER (D 2731-40, 1.40: I 27) (26.3.17/29.11.17/12.2.18; SM; ..: N; 19 Bałtyk; 4.40 Norw.; 17.3.41 † „U 100” (50%) i „U 99”; C4 gr. esk.10-11.42; 5.43***; § 15.3.46; §§ 3.46, Troon)

WALPOLE° (D 4131-40, 1.40: I 41) (.5.17/12.2.18/7.8.18; 1 fl. pop, Portland38; ****; ‡6.1.45, M. Płn., miny; § 8.2.45; §§ 3.45, Grays)

WALRUS (D 2431-38) (../27.12.17/8.3.18; SM; ..: N; b‡12.2.38, zat. Filey, rej. Scarborough, skały; ^ 29.3.38; §§ 10.38)

WARWICK° (D 2524-40, 1.40: I 25) (10.3.17/28.12.17/18.3.18; SM; ..: N; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; 10.5.18 Ostenda; ‡10.5.18, koło Ostendy, 1 mina; napr. ..; 5.43***; †20.2.44, rej. Trevose Head, Kornwalia, „U 413”, . t)

WATCHMAN (D 2631-40, 1.40: I 26) (17.1.17/2.11.17/26.1.18; SM; ..: N; 19 Bałtyk; 41***; 6.4.45 † „U 1195”; § 23.7.45; §§ 7.45, Inverkeithing)

WATERHEN* (D 2228-40, 1.40: I 22) (.7.17/26.3.18/17.4.18; 10.33: au.; MF11.40; 12.40 Cyrenajka; 30.12.40 z† br. Dp „Bandolero”; ‡29.6.41, M. Śr., wł. i nm. sam., bl; †30.6.41, rej. Sollum)

WESSEX*° (D 4331-40, 1.40: I 43) (23.5.17/12.3.18/11.5.18; 4.40 Boulogne; 4.40 Calais; †25.4.40, koło Calais, nm. sam. Ju-87, bl)

WESTCOTT (D 4731-40, 1.40: I 47) (30.3.17/14.2.18/12.4.18; k‡19.3.36, M. Śr., ekspl. 1 bg; napr. ..; 4 fl. OP, EF38; 4.40 Norw.; 7 gr. esk.5.41; 2.2.42 † „U 581”; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 11.42 Afr. Płn.; 8.11.42 † fr. OP „Argonaute” (50%) i „Actéon”; 7.43***; § 8.1.46; §§ 5.46, Troon)

WESTMINSTER (D 4531-40, 40: L 40) (.4.17/25.2.18/18.4.18; 11.18 Bałtyk; 12.39**; § 4.3.47; §§ 8.48, Rosyth)

WHIRLWIND* (D 3031-40, 1.40: I 30) (.5.17/15.12.17/15.3.18; SM; 10.5.18 Ostenda; ..: N; 4.40 Norw.; †5.7.40, na SW od Irlandii 50°17'N 008°48'W, „U 34”, . t)

WHITLEY° (D 9731-40, 40: L 23) (.6.17/13.4.18/14.10.18; ex „Whitby”; 10.38**; ‡19.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; b† rej. Nieuwpoort-Ostenda)

WINCHELSEA°° (D 4631-40, 40: L 46) (24.5.17/15.12.17/15.3.18; 5 fl. OP, Portsmouth38; 4.42***; B4 gr. esk.4.42; § 20.3.45, §§ 8.45, Rosyth)

WINCHESTER°° (H 9531-40, 40: L 55) (12.6.17/1.2.18/29.4.18; fl. szkolna, Portsmouth38; ‡15.5.40, Hol.; 5.40**; § 5.3.46; §§ 1946, Inverkeithing)

WINDSOR (D 4231-40, 40: L 94) (.4.17/21.6.18/28.8.18; Portsmouth38; 5.40 Boulogne; 5.40 Dunkierka; ****; § 4.3.47; §§ 5.49, Charlestown)

WOLFHOUND (D 5631-40, 1.40: I 56) (.4.17/14.3.18/27.4.18; 1 fl. pop, Portland38; 4.40**; 5.40 Calais; 5.40 Dunkierka; § 18.2.48; §§ 1948, Granton)

WRESTLER (D 3531-40, 40: L 10) (.4.17/25.2.18/15.5.18; 28.6.40: Force H; 18.10.40 † wł. OP „Durbo” (33%); 2.5.42 † „U 74” (33%); 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 15.11.42 † „U 98”; 4.43***; ‡6.6.4, rej. plaży „Juno”, Normandia, miny; § 20.7.44; §§ 15.8.44, Newport)

WRYNECK (D 2131-40, 40: L 04) (.4.17/13.5.18/11.11.18; 10.40**; †27.4.41, zat. Nauplia, Gr., nm. sam. Ju-87, bl)

WAYFARER (zam. an. 4.17)

WOODPECKER (zam. an. 4.17)

 

IV. „W” Thornycroft

jw., lecz: 1120 ts, 1325 tk, 1512 tp; 95,1×9,3×2,59/3,28 m; 30000 KM, 35 w (WOL: 36,6; WOO: 37,1); 374 tr, 3500/15, 900/32; 3×102/45 Mk V, 1×76pl, 6 wt 5333 (6). 1922: 4×102, 1×40/39pl, 6 wt3.

1939 NE: 331 tr, / ; 4×102/45pl2 Mk XVI, 2×40pl, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 mbg, 2 wbg (..); rdp 285. 194.: 12,7pl -à 2×20/70pl Oerlikon; rdn 271.

WOLSEY (D 9831-40, 40: L 02) (28.3.17/16.3.18/14.5.18; MF38; 12.39: NE; § 4.3.47; §§ 1947, Sunderland)

WOOLSTON (D 9531-40, 40: L 49) (25.4.17/27.1.18/28.6.18; 10.39: NE; § 18.2.47; §§ 1947, Grangemouth)

 

V. modified „W” Admiralty

1120 ts, 1325 tk, 1508 tp; 95,1×9,0×2,59/3,58 m; 2 TPm Brown-Curtis (°Parsons), 3 k Yarrow (°°White-Forster), 27000 KM, 2 śr, 34 w; 367 tr, 3500/15, 1800/18, 900/32; 4×120/45 Mk I, 1×76/20pl Mk I lub 2×40/39pl, 6 wt 5333 (6); z.127. *19..: 4×102, 1×76pl, 2-4×20/70pl Oerlikon, 4×12,7/62pl. Vickers, 3 wt3 (3), .. bg.

**1942/43 NE: 900 ts, 1730 tp; 18000 KM, 25 w; 445 tr; 2×120, 1×76pl, 2×40pl, 2×20pl, 1 jeż (..), 4 mbg, 2 wbg (110); rdn 271, rdp 291. cz. 194.: bez 40pl, 4×20pl. VANS 194.: 3×120, 4×20-40pl itd.

***194. NE: 1675 tp; 3×120, 1×76pl, 2×20-40pl, 3 wt 5333 (3), 2 mbg, 1 wbg (20-70); rdp 291. WH, WIT, WIV, WOL 194.: 2×120, 2×57, 3×40pl; rdn 272. cz. 194.: 2×120, 1 jeż. cz. 194.: bez 76pl. WIT 194.: bez wt. VENO 194.: 2×120, 4×20pl.

VANSITTART (D 6431-40, 1.40: I 64) (1.7.18/17.4.19/5.11.19; 1.7.40 † „U 102”; 6.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; § 25.2.46; §§ 5.5.46, Newport)

VENOMOUS (D 7531-40, 1.40: I 75) (31.5.18/21.12.18/24.8.19; 19 ex „Venom”; 5.40 Boulogne; 5.40 Dunkierka; 8.42; ..: OS; § 4.3.47; §§ 8.48, Charlestown)

VERITY (D 6320-40, 1.40: I 63) (17.5.18/19.3.19/17.9.19; Portsmouth38; 5.40 Calais; 5.40 Dunkierka; 10.43; § 4.3.47; §§ 14.9.47, Newport)

VOLUNTEER (D 7131-40, 1.40: I 71) (16.4.18/17.4.19/7.11.19; 27.3.42 † „U 587” (25%); 43; B4 gr. esk.3.43; B5 gr. esk.4.43; § 4.3.47; §§ 4.48, Granton)

WANDERER (D 7431-40, 1.40: I 74) (7.8.18/1.5.19/18.9.19; Nore38; 2.6.41 † „U 147” (50%); 3.8.41 † „U 401” (33%); 4.43; 25.8.43 † „U 523” (50%); 17.1.44 † „U 305” (50%); 6-8.44 Normandia; 5.7.44 † „U 390” (50%); § 31.1.46; §§ 1946, Blyth)

WHITEHALL° (D 9431-40, 1.40: I 94) (.6.18/11.9.19/9.7.24; 5.40 Dunkierka; 1.6.40 s† br. N „Basilisk”; 8.42; 31.10.43 † „U 306” (50%); 30.1.44 † „U 314” (50%); 2.9.44 † „U 394” (20%); § 10.45; §§ 27.10.45, Barrow)

WREN* (D 8831-40, 1.40: I 88) (.6.18/11.11.19/27.1.23; Devonport38; †27.7.40, rej. Aldeburgh, wsch. Anglia, nm. sam. Ju-87, bl)

VETERAN (D 7231-40, 1.40: I 72) (30.8.18/26.4.19/13.11.19; 41***; 2 gr. esk.9.41; 11.9.41 † „U 207” (50%); †26.9.42, Atl. Płn., „U 404”, . t, 119†)

WHITSHED° (D 7731-40, 1.40: I 77) (3.6.18/31.1.19/11.7.19; 30.1.40 † „U 55” (20%); 5.40 Boulogne; 41***; § 18.2.47; §§ 4.48, Gateshead)

WILD SWAN° (D 6231-40, 1.40: I 62) (.7.15/17.5.19/14.11.19; 5.40 Boulogne; 4.***; ‡17.6.42, Bisk., nm. sam., bl; z†17.6.42, Bisk., hisz. trawler)

WITHERINGTON°° (D 7631-40, 1.40: I 76) (27.9.18/16.4.19/10.10.19; 4.***; B4 gr. esk.3.43; 1.11.43 † „U 340” (33%); § 20.3.47; †29.4.47, na holu)

WIVERN (D 6628-40, 1.40: I 66) (19.8.18/16.4.19/23.12.19; 4.***; 14.3.45 † „U 714” (50%); § 18.2.47; §§ 10.48, Charlestown)

WOLVERINE°° (D 7831-40, 1.40: I 78) (8.10.18/17.7.19/27.2.20; Devonport38; 4.40 Norw.; 5.1.41 † „U 76” (50%); 8.3.41 † „U 47”; 4.***; 12.8.42 † wł. OP „Dagabur”; § 28.1.46; §§ 9.46, Troon)

WORCESTER*°° (D 9631-40, 1.40: I 96), 6.45: YEOMAN (20.12.18/24.10.19/20.9.22; Portsmouth38; 5.40 Dunkierka; ‡12.2.42, La Manche, nm. P „Scharnhorst”, 1 poc. 280; napr. ..; ‡23.12.43, M. Płn., miny; 5.44: JP; § 17.9.46; §§ 2.47, Grays)

VASHON (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

VENGEFUL (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

VIGO (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

VIRULENT (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

VOLAGE (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

VOLCANO (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

VOTARY (../-/-; zam. an. 12.18; §§)

WAGER (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

WAKE (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

WAVE (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

WEAZEL (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

WELCOME (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

WELFARE (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

WELLESLEY (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

WESTPHAL (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

WESTWARD HO (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

WHEELER (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

WHIP (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

WHIPPET (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

WHITAKER (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

WHITE BEAR (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)

WHITEHEAD° (../.6.18/-; zam. an. 4.19; §§)

WILLOUGHBY° (../-/-; zam. an. 12.18; §§)

WINTER° (../-/-; zam. an. 12.18; §§)

WISTFUL (../-/-; 6.18 ex „Vigorous”; zam. an. 26.11.18; §§)

VIMY (../-/-; 18 ex „Vantage”; zam. an. 9.19; §§)

WARREN (../-/-; zam. an. 9.19; §§)

WATSON (../..19/-; zam. an. 9.19; §§)

WEREWOLF°° (../17.7.19/-; zam. an. 4.19; §§)

WHELP (../-/-; zam. an. 9.19; §§)

WRANGLER (../-/-; zam. an. 9.19; §§)

WYE (../.1.18/-; zam. an. 9.19; §§)

YEOMAN (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

ZEALOUS (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

ZEBRA (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

ZODIAC (../-/-; zam. an. 4.19; §§)

WALDEGRAVE (zam. an. 26.11.18)

WALTON (zam. an. 26.11.18)

 

VI. modified „W” Thornycroft

jw., lecz: 1140 ts, 1350 tk, 1532 tp; 95,1×9,3×2,59//3,28 m; 30000 KM, 35 w; 374 tr, 3500/15, 900/32; 4×120/45 Mk I, 2×40pl, 6 wt 5333 (6).

194. NE: 1690 tp; tr, / ; 3×120, 1×76pl, 2×40pl, 3 wt3 (3), 2 mbg, 1 wbg (98); rdp 291. 194.: 40pl à 4×20/70pl Oerlikon.

WISHART (D 6721-40, 1.40: I 67) (18.5.18/18.7.19/.6.20; Nore38; 27.6.41 † wł. OP „Glauco”; 2.5.42 † „U 74” (33%); 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 24.2.44 † „U 761” (33%); § 20.3.45; §§ 1946, Inverkeithing)

WITCH (D 8931-40, 1.40: I 89) (13.6.18/11.11.19/.3.24; Devonport38; § 12.7.46; §§ 1946, Grangemouth)

 

Typ „Ambuscade” (1927)

1173 ts, 1585 tp; 98,1×9,5×2,67/3,05 m; 2 TPm Brown-Curtis, 3 k Yarrow, 32000 KM, 2 śr, 37 w; 385 tr, 3300/15; 4×120/45 Mk I, 2×40/39pl Mk VIII, 6 wt 5333 (6); z. 138. 194.: 1×76pl, 3 wt3 (3). 1943: 1820 tp; zan. 3,81 m; 2×120, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 4 mbg (..), 1×3 squid Squid; rdn 271, rdp 286. 194.: 3×120, 1×76pl, 2×40pl, 2×20pl, 3 wt3, 4 mbg (70). 194.: bez 76pl i wt, bg.

AMBUSCADE (D 38, 1.40: I 38) (8.12.24/15.1.26/9.4.27; AF; fl. szkolna, Portsmouth38; 43: OS; § 3.11.46; §§ 3.47, Troon)

 

Typ „Amazon” (1927)

1352 ts, 1812 tp; 98,45×9,6×2,90/3,43 m; 2 TPm Brown-Curtis, 3 k Yarrow, 39500 KM, 2 śr, 37 w (37,5); 433 tr, 3400/15; 4×120/45 Mk I, 2×40/39pl Mk VIII, 6 wt 5333 (6); z. 138. 11.39: 3 wt à 1×76pl. 1943: 1980 tp; zan. 4,09 m; 2×120, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 3 wt3, 4 mbg (95), 1 jeż; rdn 271, rdp 286. 8.44: bez 76pl i wt, bg.

AMAZON (D 39, 1.40: I 39) (29.1.25/27.1.26/5.5.27; AF; fl. szkolna, Portsmouth38; 3 gr. esk.5.41; ‡1.5.42, M. Barentsa, nm. N „Schoemann”, „Z 24” i „Z 25”, art.; napr. ..; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 44: OCL; § 1948; §§ 6.10.48, Troon)

 

Typ „Codrington” (1930)

Flotilla Leader

1540 ts, 2012 tp; 104,5×10,3×2,74/3,73 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 39000 KM, 2 śr, 35 w; 430 tr, 5000/15; 5×120/45 Mk IX, 2×40/39pl Mk VIII, 4 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 4 wbg (..); z. 185. 194.: 1×76pl, 4 wt4 (4), . mbg (..); sa Asdic.

CODRINGTON (D 65, 39: D 82, 1.40: I 82) (20.6.28/7.8.29/4.6.30; †27.7.40, Dover, nm. sam., . bl)

 

Typ „A” (1930-31)

1350 ts, 1765 tp; 98,45×9,8×2,59/3,73 m; 2 TPm Parsons (*Brown-Curtis), 3 k Admiralty (**Yarrow, ***Thornycroft), 34000 KM, 2 śr, 35 w (36,7); 388 (*345) tr, 4080/15; 4×120/45 Mk IX, 2×40/39pl Mk VIII, 4 kmpl, 8 wt 5334 (8), 3 wbg (..); z. 138. 1940: 1×76pl, 4 wt4 (4), . mbg (..); sa Asdic. 1941: 3×120, 1×76pl, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4), . mbg, . wbg (..); rdp 286; ACH: 2×120, 1×76pl, 4×20pl, 4 wt4 (4), . mbg, . wbg (..), 1 jeż; rdn 271. ACT 194.: rdn 271, rdp 291. ANTH 194.: rdn 271. 194.: 2×120, 2×57, 1 jeż (ACH: bz).

ACASTA* (H 09) (13.8.28/8.8.29/11.2.30; 4.40 Norw.; 8.6.40 b. Jan Mayen, ‡ nm. P „Scharnhorst”; †8.6.40, tamże, nm. P „Gneisenau” i „Scharnhorst”, art.; 160†)

ACHATES* (H 12) (11.9.28/4.10.29/27.3.30; 1 fl. pop, Portland38; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 11.42 Afr. Płn.; 8.11.42 † fr. OP „Argonaute” (50%); 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; †31.12.42, tamże, nm. KRC „Admiral Hipper”, art.)

ACTIVE (H 14) (10.7.28/9.7.29/9.2.30; MF38; 28.6.40: Force H; 5.42 Ind.; 5.5.42 Diégo Suarez; 8.5.42 † fr. OP „Monge”; 8.10.42 † „U 179”; 10?.42 Atl.; 23.5.43 † wł. OP „Da Vinci” (50%); 1.11.43 † „U 340” (33%); § 7.7.47; §§ 8.47, Troon)

ANTELOPE (H 36) (11.7.28/27.7.29/20.3.30; Portsmouth38; 5.2.40 † „U 41”; 2.11.40 † „U 31”; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 11.42 Afr. Płn.; § 1945; §§ 28.1.46, Blyth)

ANTHONY (H 40) (30.7.28/24.4.29/14.2.30; 5.40 Dunkierka; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 5.42 Ind.; 6.42 Atl.; 24.2.44 † „U 761” (33%); § 21.2.48; §§ 5.48, Troon)

ARDENT (H 41) (30.7.28/26.6.29/14.4.30; 4.40 Norw.; 8.6.40 b. Jan Mayen; †8.6.40, tamże, nm. P „Gneisenau” i „Scharnhorst”, 1 poc. 280 i ekspl. amunicji, 152†)

ARROW (H 42) (20.8.28/22.8.29/14.4.30; 4.42: EF; 7?.42 Atl.; ‡4.8.43, Algier, ekspl. amunicji na s/s „Fort la Montee”; § 17.10.44; §§ 5.49, Tarent)

ACHERON*** (H 45) (29.10.28/18.3.30/13.10.31; fl. szkolna, Portsmouth38; †17.12.40, na S od w. Wight, . miny)

 

Typ „B” (1931)

1360 ts, 1735 tp, K: 1400 ts, 1821 tp; 98,45×9,8×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons (*Brown-Curtis), 3 k Admiralty, 34000 KM, 2 śr, 35 w; 390 tr, 4800/15; 4×120/45 Mk IX, 2×40/39pl Mk VIII, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (25); sa Asdic; z. 138 (K: 157). 1940: 1×76pl, 4 wt4 (4), 4 mbg (..). 1941: 3×120, 1×76pl, 2(BRI,BU: 0)×40pl, 2(BU: 4, BRI: 6)×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4), 4 mbg, 1 wbg (..); rdp 286, BE,BRI,BU: rdn 271. BE,BU 194.: 2×120, 6×20pl, 4 wt4, 4 mbg, . wbg (125), 1 jeż. BOA 194.: 2×120, 1×76pl, 2×57, 4 wt4, . mbg, . wbg (..).

BLANCHE (H 47) (29.7.29/29.5.30/14.2.31; 37 Hiszp.; 4 fl. N, HF38; †13.11.39, ujście Tamizy, miny)

BOREAS (H 77) (22.7.29/18.7.30/20.2.31; 37 Hiszp.; 4 fl. N, HF38; 4.44: gr. „Salamis”; 9.51 br.; § 23.11.51; §§ 15.4.52, Rosyth)

BRILLIANT (H 84) (8.7.29/9.10.30/21.2.31; 37 Hiszp.; 4 fl. N, HF38; 11.42 Afr. Płn.; 8.11.42 † fr. TR „La Surprise”; § 18.7.47; sprz. 21.2.48; §§ 4.48, Troon)

BASILISK* (H 11) (19.8.29/6.8.30/4.3.31; 37 Hiszp.; 4 fl. N, HF38; 5.40 Dunkierka; ‡1.6.40, rej. Dunkierki, nm. sam. Ju-87, bl; s† br. N „Whitehall”)

BULLDOG (H 91) (10.8.29/6.12.30/8.4.31; 4 fl. N, HF38; 3 gr. esk.5.41; 9.5.41 zd. „U 110” (33%); 11.42 Afr. Płn.; 17 fl. N12.42; 26.6.44 † „U 719”; § 22.12.45; §§ 17.1.46, Rosyth)

BOADICEA (H 65) (11.7.29/23.9.30/7.4.31; 4 fl. N, HF38; 6.44 Normandia; †13.6.44, koło Portland, nm. sam., . tl)

BRAZEN (H 80) (22.7.29/25.7.30/8.4.31; 4 fl. N, HF38; 15.4.40 † „U 49” (50%); ‡20.7.40, rej. Dover, nm. sam. Ju-87, bl; † na holu)

BEAGLE* (H 30) (11.10.29/26.9.30/9.4.31; 4 fl. N, HF38; 1.4.44 ‡ „U 673” (50%); § 22.12.45; §§ 15.1.46, Rosyth)

KEITH (D 06) (1.10.29/10.7.30/20.3.31; 5.40 Boulogne; 5.40 Dunkierka; †1.6.40, rej. Dunkierki, nm. sam. Ju-87, 3 bl)

 

Typ „Saguenay” (1931)

1337 ts, 1805 tp; 97,5×9,9×3,20/3,81 m; 2 TPm Brown-Curtis, 3 k Thornycroft, 32000 KM, 2 śr, 35 w; 440 tr, 5000/15; 4×120/45 Mk IX, 2×40/39pl Mk VIII, 1 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (25); z. 138. 1940: 1×76pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4), 4 mbg (..); rdp 286. SK 1942: 3×120, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 kmpl2 Lewis, 4 wt4 (4), 4 mbg, 1 wbg (..).

SAGUENAY (D 79, 1.40: I 79) (27.9.29/11.7.30/22.5.31; kan.; ‡1.12.40, na S od Irl., wł. OP „Argo”, 1 t; napr. ..; C3 gr. esk.7.42; z‡.11.42, rej. N. Funlandii, s/s „Azara”; 8.43: OS; § 1945; §§ 1946, Hamilton)

SKEENA (D 59, 1.40: I 59) (14.10.29/10.10.30/10.6.31; kan.; 24 gr. esk.9.41; C3 gr. esk.7.42; 31.7.42 † „U 588” (50%); b‡25.10.44, Hvalfjord, Isl.; §§ 6.45)

 

Typ „C” (1932)

1375 ts, 1880 tp; K: 1390 ts, 1901 tp; 100,3×10,1×2,59(K: 2,67)/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty (K: Yarrow), 36000 KM, 2 śr, 35,5 w (35,3); 473 tr, 5500/15; 4×120/45 Mk IX, 1×76pl, 2×40/39pl Mk VIII, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 3 wbg (6); sa Asdic; z. 145 (K: 165). 1936: bez 76pl. 1940/41: 3×120, 1×76pl, 2×20/70pl Oerlikon, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 wt4 (4), 4 mbg, 3 wbg (125); rdp 286. *194.: 2×120, 2×57, 6×20pl, 4 wt4, 4 mbg, 3 wbg (..), 1 jeż; rdn 271.

CYGNET (H 83), 17.2.37: ST. LAURENT* (1.12.30/29.9.31/1.4.32; 17.2.37: kan.; C1 gr. esk.12.42; 27.12.42 † „U 356” (25%); 10.3.44 † „U 845” (25%); § 1946; §§ 1947, Levis, Kan.)

CRESCENT (H 48), 17.2.37: FRASER (1.12.30/29.9.31/15.4.32; 17.2.37: kan.; z†25.6.40, Żyronda, br. KRL „Calcutta”)

CRUSADER (H 60), 15.6.38: OTTAWA (12.9.30/30.9.31/2.5.32; HF38; 15.6.38: kan.; C4 gr. esk.9.42; †14.9.42, Zat. Św. Wawrzyńca 47°55'N 043°27'W, „U 91”, 2 t)

COMET (H 00), 15.6.38: RESTIGOUCHE* (12.9.30/30.9.31/2.6.32; b‡1.36, koło Aleksandrii, skała; napr. ..; MF38; 15.6.38: kan.; C4 gr. esk.10.42-2.43; § 1945; §§ 1946, Halifax, Kan.)

KEMPENFELT (D 18), 18.10.39: ASSINIBOINE* (1.40: I 18) (18.10.30/29.10.31/30.5.32; 37 Hisz.; 4 fl. N, HF38; 8.39: kan.; C1 gr. esk.8.42; 6.8.42 † „U 210”; k†10.11.45 koło W. Ks. Edwarda, awaria)

 

Typ „D” (1932-33)

1375 ts, 1890 tp; °1400 ts, 1937 tp; 100,3×10,1×2,59(°2,67)/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 36000 KM, 2 śr, 35,5 w (35,3); 473 tr, 5850/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 1×76pl, 8×12,7/62pl4 Vickers (*2×40/39pl Mk VIII), 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); z. 145 (°165). 1936: bez 76pl, 2(*4)×40pl, 8(*0)×12,7pl4. 194.: 1×76pl, 12,7pl à 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4); rdp 286. °1943: 2×120, 4×20pl, 4 wt4, 2 mbg, 1 wbg (..), 1 jeż; rdn 271. DEC 1943: 3×120, 1×76pl, 2×57, 2×20pl, 4 wt4, 2 mbg, 1 wbg (..), 1 jeż.

DIAMOND* (H 22) (29.9.31/8.4.32/3.11.32; 8 fl. N, EF38; MF8.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; †27.4.41, zat. Nauplia, Gr., nm. sam. Ju-87, bl)

DARING* (H 16) (18.6.31/7.4.32/25.11.32; 8 fl. N, EF38; †18.2.40, 40 Mm na W od Duncasby Head, płn. Szkocja 58°40'N 001°35'W, „U 23”, 2 t)

DEFENDER* (H 07) (22.6.31/7.4.32/31.10.32; 8 fl. N, EF38; MF11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; ‡11.7.41, rej. Sidi Barrani, wł. sam., bl; † na holu)

DIANA* (H 49), 6.9.40: MARGAREE (12.6.31/16.6.32/21.12.32; 8 fl. N, EF38; 4.40 Norw.; 6.9.40: kan.; z†22.10.40, Atl. Płn., s/s „Port Fairy”)

DAINTY (H 53) (20.4.31/3.5.32/22.12.32; 8 fl. N, EF38; 27.6.40 † wł. OP „Liuzzi” (50%); 29.6.40 † wł. OP „Uebi Scebeli” (50%); MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; †24.2.41, Tobruk, wł. i nm. sam. Ju-87, bl)

DUCHESS (H 64) (12.6.31/19.7.32/27.1.33; 8 fl. N, EF38; z†12.12.39, Kanał Płn., br. P „Barham”, 129†)

DELIGHT (H 38) (22.4.31/2.6.32/31.1.33; 8 fl. N, EF38; †29.7.40, koło Portland, nm. sam. Ju-87, bl)

DECOY (H 75), 12.4.43: KOOTENAY (25.6.31/7.6.32/17.1.33; 8 fl. N, EF38; MF8.40; 2.42: EF; 6?.42 Atl.; 12.4.43: kan.; 6.7.44 † „U 678” (33%); 18.8.44 † „U 621” (33%); 20.8.44 † „U 984” (33%); § 28.1.46; §§ 1947, Hamilton, Kan.)

DUNCAN° (D 99, 1.40: I 99) (25.9.31/7.7.32/31.3.33; 8 fl. N, EF38; Force H11.40; 4.42 Ind.; 12.42 Atl.; 19.5.43 † „U 381” (50%); 23.10.43 † „U 274” (33%); 29.10.43 † „U 282” (33%); § 8.7.45; §§ 11.45, Barrow)

 

Typ „E” (1934)

1405 ts, 1940 tp; 100,3×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 36000 KM, 2 śr, 35,5 w; 471 tr, 6350/15, 1275/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 145. SM: bez 2×120 i wt, 60-72 min. 194.: 1×76pl, 12,7pl à 4×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4); rdp 286. *1943: 3×120, 1×76pl, 6×20pl, 4 wt4, 2-4 mbg, wbg (125), 1 jeż. ESCA 1943: 2×120, 6×20pl, 4 wt4, . mbg, . wbg (60), 1 squid Squid; rdn 271, rdp 291. EX 194.: 3×120, 1×76pl, 2×57, 6×20pl, . mbg, . wbg (60), 1 squid Squid; rdn 271, rdp 291.

ECHO (H 23) (20.3.33/16.2.34/22.10.34; 5 fl. N, HF38; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 13.7.43 † wł. OP „Nereide” (50%); 18.9.43 ‡ nm. ŚOPp „UJ 2101”† (50%); 15.11.43 † nm. OD „F 331”; 5.4.44: gr. „Navarinon”; 4.56: WBr.; § 1956; §§ 26.4.56, Dunston)

ESCAPADE* (H 17) (30.3.33/30.1.34/30.8.34; 5 fl. N, HF38; Force H7.40; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; B3 gr. esk.3.43; § 17.5.47; §§ 3.8.47, Grangemouth)

ELECTRA (H 27) (15.3.33/15.2.34/13.9.34; 5 fl. N, HF38; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 24.10.41: Force G, EF; 28.11.41: Force Z; 10.12.41 b. Kuantan; 2.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; †27.2.42, M. Jawajskie, jap. KRL „Jintsu” i N, art.)

ESK (H 15) (24.3.33/19.3.34/28.9.34; 5 fl. N, HF38; ..-.. SM; 5.40 Dunkierka; †31.8.40, 40 Mm na NW od Texel, . miny)

EXPRESS* (H 61), 3.6.43: GATINEAU (24.3.33/29.5.34/2.11.34; 5 fl. N, HF38; ..-.. SM; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; Ind.; 24.10.41: Force G, EF; 28.11.41: Force Z, EF; 10.12.41 b. Kuantan; 11.42 Atl.; 3.6.43: kan.; § 1947; s†..48, Royson, Kan., jako falochron)

ESCORT (H 66) (30.3.33/29.3.34/30.11.34; 5 fl. N, HF38; 25.2.40 † „U 63” (25%); 28.6.40: Force H; ‡8.7.40, na N od Cypru, wł. OP „Marconi”, . t; †11.7.40, na holu)

ENCOUNTER (H 10) (15.3.33/29.3.34/2.11.34; 5 fl. N, HF38; Force H7-11.40; 28.11.41: Force Z, EF; 2.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; †1.3.42, M. Jawajskie, jap. KRC „Nachi”, „Myoko” i N, art.)

ECLIPSE (H 08) (22.3.33/12.4.34/29.11.34; 5 fl. N, HF38; 4.40 Norw.; ‡29.3.42, M. Barentsa, nm. N „Z 24” i „Z 25”, art.; 29.3.42 † nm. N „Z 26” (33%); 23.7.43 † wł. OP „Ascianghi” (50%); 17.9.43 ‡ nm. T „TA 12”†; †24.10.43, na E od w. Kalimnos, M. Egejskie, miny, nm. SM „Drache”)

 

Typ „Exmouth” (1934-35)

Flotilla Leaders

1495 ts, 2049 tp; F: 1475 ts, 2009 tp; 104,5×10,3×2,67/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 38000 KM, 2 śr, 36 w; 490 tr, 6500/15, 1500/36; 5×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 175. F 194.: 1×76pl, 12,7pl à 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4). F 194.: 3×120, 1×76pl, 4×40/39pl4 Mk VIII, 6×20pl, 8 wt4 (8), 2 mbg, 1 wbg (38); ra 285.

EXMOUTH (H 02) (15.5.33/30.1.34/9.11.34; 5 fl. N, HF38; †21.1.40, Moray Firth, „U 22”, . t)

FAULKNOR (H 62) (31.7.33/12.6.34/24.5.35; 8 fl. N, MF39; 14.9.39 † „U 39” (33%); 28.6.40: Force H; 6-18.1.41 op. „Excess”; 18.6.41 † „U 138” (20%); 12.9.42 † „U 88”; 7.10.43 † nm. OD „F 327”, „F 336”, „F 532”, „UJ 118”, ‡ „F 494” i „F 496” (po 25%); § 22.1.46; §§ 4.4.46, Milford Haven)

 

Typ „F” (1934-35)

1405 ts, 1940 tp; 100,3×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons (°Brown-Curtis), 3 k Admiralty, 36000 KM, 2 śr, 35,5 w; 471 tr, 6350/15, 1275/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 145. 194.: 1×76pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4); rdp 286. *1943: 3×120, 1×76pl, 6×20pl, 4 wt4, 2-4 mbg, . wbg (125), 1 jeż; rdn 271. FA 194.-4.: 2×120. FE,FI 19..: 3×120, dod. . mbg (..).

FEARLESS (H 67) (17.7.33/12.3.34/19.12.34; 4-..37 Hiszp.; 6 fl. N, HF38; 15.4.40 † „U 49” (50%); 28.6.40: Force H; 18.6.41 † „U 138” (20%); 21-23.7.41 op. „Substance”; †23.7.41, na N od Bony, Algieria, wł. sam. SM-79, bl)

FORESTER* (H 74) (15.5.33/28.6.34/19.4.35; 6 fl. N, HF38; 20.9.39 † „U 27” (50%); 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 28.6.40: Force H; 6-18.1.41 op. „Excess”; 18.6.41 † „U 138” (20%); 25-28.9.41 op. „Halberd”; 2.5.42 † nm. N „Schoemann” (33%); ‡2.5.42, M. Barentsa, nm. N „Z 24” i „Z 25”, 3 poc. 150, 11†; napr. ..; 10.3.44 † „U 845” (25%); 20.8.44 † „U 413” (33%); § 22.1.46; §§ 28.2.46, Rosyth)

FAME* (H 78) (5.7.33/28.6.34/26.4.35; 6 fl. N, HF38; 4.40 Norw.; 16.10.42 † „U 353”; B6 gr. esk.12.42-2.43; 17.2.43 † „U 69”; 6-8.44 Normandia; 18.6.44 † „U 767” (33%); sprz. 2.49: domin. „Generalissimo”; 62: „Sanchez”; § 1968)

FORTUNE*° (H 70), 3.6.43: SASKATCHEWAN (28.7.33/29.8.34/27.4.35; 6 fl. N, HF38; 8 fl. N, MF39; 20.9.39 † „U 27” (50%); 23/25.9.40 b. Dakar; 24.9.40 † fr. OP „Ajax”; Force H11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 3.42: EF; 6.42 Atl.; 7.42 Ind.; 3.43 Atl.; 3.6.43: kan.; § 1946; §§ Hamilton, Kan.)

FORESIGHT (H 68) (31.7.33/29.6.34/15.5.35; 6 fl. N, HF38; 28.6.40: Force H; 23/25.9.40 b. Dakar; 23.9.40 † fr. OP „Persée” (33%); 18.6.41 † „U 138” (20%); 25-28.9.41 op. „Halberd”; 2.5.42 † nm. N „Schoemann” (33%); ‡2.5.42, M. Barentsa, nm. N „Z 24” i „Z 25”, 4 poc. 150, 9†; napr. ..; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡12.8.42, na N od Bizerty, Tunezja, wł. sam. SM-79, 1 tl; s†13.8.42, tamże, br. N „Tartar”, 1 t)

FURY (H 76) (19.5.33/10.9.34/18.5.35; 6 fl. N, HF38; 8 fl. N, MF39; Force H11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 29.3.42 † nm. N „Z 26” (33%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 7.10.43 † nm. OD „F 327”, „F 336”, „F 532”, „UJ 118”, ‡ „F 494” i „F 496” (po 25%); ‡21.6.44, rej. Normandii, miny; § 1944; §§ 18.9.44, Briton Ferry)

FIREDRAKE (H 79) (5.7.33/28.6.34/30.5.35; 4-..37 Hiszp.; 6 fl. N, HF38; 14.9.39 † „U 39” (33%); 4.40 Norw.; 18.10.40 † wł. OP „Durbo” (33%); Force H11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 21-24.7.41 op. „Substance”; B7 gr. esk.4.42; †17.12.42, Płn. Atl., „U 211”, . t)

FOXHOUND*° (H 69), 8.2.44: QU'APELLE (15.8.33/12.10.34/21.6.35; 6 fl. N, HF38; 14.9.39 † „U 39” (33%); 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 18.6.41 † „U 138” (20%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 3.42: EF; 11.42 Atl.; 8.2.44: kan.; § 12.47; §§ 1948, Montreal, Kan.)

 

Typ „G” (1936)

1350 ts, 1854 tp; 98,45×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 36000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 (*450) tr, 5500/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 (*10) wt 5334/5 (8/10), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 145. 1940: 1×76pl, 4 wt4 (4). 1941: dod. 2×20/70pl Oerlikon; rdp 286. cz. 1941: 12,7pl à 2×20pl. GRI 1943: 2×120, 8×20pl, 4 wt4, 4 mbg, 2 wbg (..), 1 jeż; rdn 271.

GLOWWORM (H 92) (15.8.34/27.7.35/22.1.36; 1 fl. N, MF38; †8.4.40, na W od Trondheim 64°12'N 006°28'E, nm. KRC „Admiral Hipper”, art.)

GREYHOUND (H 05) (20.9.34/15.8.35/1.2.36; 1 fl. N, MF38; 5.40 Calais; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. ..; Force H7.40; 11.40: MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 19.1.41 † wł. OP „Neghelli”; 6.3.41 † wł. OP „Anfitrite”; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan, † wł. N „Alfieri” (25%); †22.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 3 bl)

GIPSY (H 63) (4.9.34/7.11.35/22.2.36; 37 Hiszp.; 1 fl. N, MF38; †21.11.39, rej. Harwich, miny)

GALLANT (H 59) (15.9.34/26.9.35/25.2.36; 37 Hiszp.; 1 fl. N, MF38; 4.40 Norw.; 5.40 Dunkierka; Force H7.40; 20.10.40 † wł. OP „Lafolé” (335); 11.40: MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; ‡10.1.41, 25 Mm na SE od Pantellerii 36°27'N 013°11'E, 1 mina wł., 58†, urwany dziób; § 20.1.41, rozbr.; sb†5.4.42, La Valetta, Malta; §§ 1953)

GARLAND (H 37) (22.8.34/24.10.35/3.3.36; 20 fl. N, HF; L.36: 1 fl. N, MF; rem. 11.10.39-16.5.40; 3.5.40: pol. bzn; rem. 11.10.39-16.5.40; 18.5.40: 14 fl. N, MF; 22.9.40: pol. fl. N, Plymouth; 11.40: 10 gr. esk.; 23.4.41: 14 gr. esk.; rem. 23.4-25.6.41; 25.6.41: specjalna gr. esk.; 22.7.41: HF; 24.8.41: 9 gr. esk.; 11.9.41: 1 dyw. N; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 10.10.41: 11 gr. esk.; 11.41: 25 gr. esk.; rem. 3-5.42; 11.5.42: B5 gr. esk.; ‡25.5.42, M. Barentsa, nm. sam., bliskie 4 bl, 22†; rem. 10.7.18.9.42; 19.9.42: B3 gr. esk.; rem. 1.6-4.9.43; 4.9.43: 8 gr. esk.; 10.43 Azory; mod. 5.11-16.12.43; 3.4.44: 8 fl. N, MF; 4.44: 14 fl. N; 8.9.44: Force A, M. Egejskie; 19.9.44 † nm. „U 407” (33%); rem. 12.44-3.45; 2.45: 8 fl. N, HF; 2.7.45: 23 fl. N; 15.7.45: 17 fl. N; rem. 25.9-21.12.45; 4-8.1.46: O.D.: 7.1.46 † nm. „U 1010”; 24.9.46: br. bzn; sprz. 14.11.47: hol. OS-hulk bzn; 49: OS art.; 1.50: „Marnix”; § 31.1.64; §§ 1968)

GRIFFIN (H 31), 20.3.43: OTTAWA (20.9.34/15.8.35/6.3.36; 1 fl. N, MF38; 4.40 Norw.; 20.10.40 † wł. OP „Lafolé” (33%); 11.40: MF; 10 fl. N41; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan, † wł. N „Alfieri” (25%); 2.42: EF; 6.42 Atl.; 20.3.43: kan.; 6.7.44 † „U 678” (33%); 18.8.44 † „U 621” (33%); 20.8.44 † „U 984” (33%); § 14.8.46; §§ 1947, Hamilton, Kan.)

GRAFTON (H 89) (30.8.34/18.9.35/20.3.36; 1 fl. N, MF38; 5.40 Dunkierka; 29.5.40 † br. TRp „Comfort”; †29.5.40, rej. Dunkierki, „U 62”, 1 t)

GRENADE (H 86) (3.10.34/12.11.35/28.3.36; 1 fl. N, MF38; 5.40 Dunkierka; †29.5.40, rej. Dunkierki, nm. sam. Ju-87, 3 bl)

 

Typ „Grenville” (1936-37)

Flotilla Leaders

G: 1465 ts, 2033 tp; H: 1455 ts, 1953 tp; I: 1544 ts, 2081 tp; 102,7(G: 100,6)×10,4(G: 10,5)×2,67/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty (G: Yarrow), 38000 KM, 2 śr, 36,5 w; 475 tr, 5500/15, 1500/36; 5×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 (I: 10) wt 5334/5 (8/10), 2 mbg, 1 wbg (20); z. 175. I 194.: 1×76pl, 4 wt4 (4); rdp 286. 194.: 4×120, 1×102pl, 4×20/70pl Oerlikon, 8 wt4 (8), 2 mbg, 2 wbg (38).

GRENVILLE (H 03) (29.9.34/15.8.35/1.7.36; 1 fl. N, MF38; †19.1.40, 23 Mm na W od Kentish Knock, M. Płn., 1 mina)

HARDY (H 87) (30.5.35/7.4.36/11.12.36; 2 fl. N, MF38; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, † nm. N „Heidkamp”, „Schmitt” (po 33%) i ‡ „von Roeder” (20%); †10.4.40, koło Narviku, nm. N „Zenker”, „Giese” i „Koellner”, art., 19†)

INGLEFIELD (D 02, 1.40: I 02) (29.4.36/15.10.36/25.6.37; 3 fl. N, MF38; 14.10.39 † „U 45” (33%); 25.2.40 † „U 63” (25%); 23/25.9.40 b. Dakar; 23.9.40 † fr. OP „Persée” (33%); 1.44 Anzio; †25.2.44, koło Anzio, nm. sam. Do-217, 1 bk Hs-293)

 

Typ „H” (1936-37)

1340 ts, 1859 tp; 98,45×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty (HY: 2 k Admiralty, 1 k Johnson), 34000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 tr, 5500/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 145. 1940: 1×76pl, 4 wt4 (4). 1941: dod. 2×20/70pl Oerlikon; rdp 286. cz. 1941: 12,7pl à 2×20pl. HERO,HOT 1943: 2×120, 1×76pl, 6×20pl, 4 wt4 (4), 2-4 mbg, . wbg (125), 1 jeż; rdn 271. HOT 194.: dod. 2×57.

HOSTILE (H 55) (27.2.35/24.1.36/10.9.36; 2 fl. N, MF38; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, ‡ „von Roeder” (20%); ..: MF; †23.8.40, rej. przyl. Bon, Tunezja, miny)

HUNTER (H 35) (27.3.35/25.2.36/30.9.36; 4-..37 Hiszp.; ‡13.5.37, reda Almerii, 1 mina; napr. ..; 2 fl. N, MF38; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, † nm. N „Heidkamp”, „Schmitt” (po 33%) i ‡ „von Roeder” (20%); ‡10.4.40, koło Narviku, nm. N „Thiele” i „von Arnim”, art.; z†, br. N „Hotspur”)

HERO (H 99), 15.11.43: CHAUDIERE (28.2.35/10.3.36/9.12.36; 2 fl. N, MF38; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 18.7.40 b. Spatha; MF11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 25.10.41 s† br. SM „Latona”; 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 28.5.42 † „U 568” (33%); 30.10.42 † „U 559” (20%); 15.11.43: kan.; 18.8.44 † „U 621” (33%); 20.8.44 † „U 984” (33%); § 1946; §§ 1950, Sydney, Au.)

HASTY (H 24) (15.4.35/5.5.36/11.11.36; 2 fl. N, MF38; 2.10.40 † wł. OP „Berillo” (50%); 18.7.40 b. Spatha; MF11.40; 2 fl. N41; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 23.12.41 † „U 79” (50%); 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; ‡15.6.42, na N od Derny, Libia, nm. ŚT „S 55”, . t; s†16.6.42, br. N „Hotspur”, . t)

HYPERION (H 97) (27.3.35/8.4.36/3.12.36; 2 fl. N, MF38; 18.7.40 b. Spatha, † wł. KRL „Colleoni” (33%); MF11.40; 14.12.40 † wł. OP „Naiade” (50%); ‡22.12.40, rej. przyl. Bon, Tunezja, 1 mina; s†, 37°04'N 011°31'E, br. N „Janus”, 1 t)

HEREWARD (H 93) (28.2.35/10.3.36/21.10.36; 2 fl. N, MF38; MF11.40; 14.12.40 † wł. OP „Naiade” (50%); 6-18.1.41 op. „Excess”; 10.1.41 † wł. T „Vega” (33%); 2 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; †29.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 1 bl)

HOTSPUR (H 01) (27.2.35/23.3.36/29.12.36; 2 fl. N, MF38; 5.10.39: Force G; 26.10.39: ?; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, ‡ „von Roeder” (20%); ‡10.4.40, tamże, art. nm. N, 2 poc. 127; napr. ..; Force H7.40; 20.10.40 † wł. OP „Lafolé” (33%); 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; 29.5.41 s† br. N „Imperial”; 23.12.41 † „U 79” (50%); 3.42: EF; 6.42 Atl.; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 16.6.42 s† br. N „Hasty”; 8.42 Ind.; 4.43 Atl.; sprz. 23.11.48: domin. „Trujillo”; 62: „Duarte”; § 1972)

HAVOCK (H 43) (15.5.35/7.7.36/16.1.37; 4-..37 Hiszp.; 2 fl. N, MF38; 5.10.39: Force G; 26.10.39: ?; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, † nm. N „Heidkamp”, „Schmitt” (po 33%) i ‡ „von Roeder” (20%); 18.7.40 b. Spatha; 2.10.40 † wł. OP „Berillo” (50%); MF11.40; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan, † wł. N „Alfieri” (25%) i „Carducci” (33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; ‡22.3.42, tamże, wł. P „Littorio”, 1 poc. 381; b‡6.4.42, przyl. Bon, Tunezja 36°48'N 011°08'E; s†)

 

Typ „I” (1937-38)

Zm. znaków takt. 1.40.

1370 ts, 1888 tp; 98,45×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 34000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 tr, 5500/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 kmpl, 10 wt 5335 (10), 2 mbg, 2 wbg (16); sa Asdic; z. 145. SM 1939/40: 2×120, bez wt, 60 min. 194.: 1×76pl, 4 wt4 (4); rdp 286. *1943: 2×120, 2(IC: 0)×57, 6×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4), 4 mbg, 2 wbg (125), 1 jeż. IC 194.: 3×120.

ICARUS* (D 03 à I 03) (9.3.36/26.11.36/1.5.37; SM; 3 fl. N, MF38; 29.11.39 † „U 35” (33%); 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 5.40 Dunkierka; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 6.3.44 ‡ i zd. (20%) oraz † (100%) „U 744”; 21.1.45 † „U 1199” (50%); § 1946; §§ 29.10.46, Troon)

IMOGEN (D 44 à I 44) (18.1.36/30.10.36/2.6.37; 3 fl. N, MF38; 13.10.39 † „U 42” (50%); 25.2.40 † „U 63” (25%); z†16.7.40, rej. Duncasby Head, br. KR „Glasgow”)

ISIS* (D 87, 1.40: I 87) (5.2.36/12.11.36/2.6.37; 3 fl. N, MF38; rem. 8.12.41-17.1.42; ‡17.1.42, Singapur, jap. sam., bl; napr. 7.42; M. Czerwone; 2.43 Atl.; 19.2.43 † „U 562” (33%); 13.5.43 Pantelleria; 6.44 Normandia; †20.7.44, rej. Normandii, miny nm.)

IMPERIAL (D 09 à I 09) (29.1.36/11.12.36/30.6.37; 3 fl. N, MF38; 4.40 Norw.; MF8-11.40; ‡28.5.41, na N od Krety, nm. sam. Ju-87, 1 bl; s†29.5.41, br. N „Hotspur”, . t)

ILEX* (D 61 à I 61) (16.3.36/28.1.37/7.7.37; 3 fl. N, MF38; 13.10.39 † „U 42” (50%); 27.6.40 † wł. OP „Liuzzi” (50%); 29.6.40 † wł. OP „Uebi Scebeli” (50%); 18.7.40 b. Spatha, † wł. KRL „Colleoni” (33%); MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 2 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; 13.7.43 † wł. OP „Nereide” (50%); § 1947; §§ 1947, Wł.)

INTREPID* (D 10 à I 10) (6.1.36/17.12.36/29.7.37; SM; 3 fl. N, MF38; 14.10.39 † „U 45” (33%); 4 fl. N2.40; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 18.9.43 ‡ nm. ŚOPp „UJ 2101”† (50%); †26.9.43, Leros, Dodekanez, nm. sam. Ju-87, bl)

IVANHOE (D 16 à I 16) (12.2.36/11.2.37/24.8.37; SM; 3 fl. N, MF38; 14.10.39 † „U 45” (33%); 4 fl. N2.40; 5.40 Dunkierka; ‡1.6.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; ‡1.9.40, rej. Texel, 1 mina, s†, br. N „Kelvin”, . t)

IMPULSIVE* (D 11 à I 11) (9.3.36/1.3.37/29.1.38; SM; 3 fl. N, MF38; 16.9.42 † „U 457”; 3 gr. esk.5.43; 6-8.44 Normandia; § 1945; §§ 22.1.46 Sunderland)

 

Typ „Tribal” (1938-39)

Zm. znaków takt. .. i 1.40.

1959 ts, 2519 tp; 114,9×11,1×2,74/3,96 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 44000 KM, 2 śr, 36 w (C: 44430=36,22; B: 37,46); 532 tr, 5700/15, 3200/20, 1100/32; 8×120/452 Mk XII, 4×40/39pl4 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 wt 5334 (4), 2 wbg (30); sa Asdic; z. 190 (*219). °1940/41: 6×1202, 2×102/45pl2 Mk XVI; ra 285.

COS 4.40: °. 2.41: 12,7pl à 4×20/70pl Oerlikon. 6.41: 8×20pl2, 46 bg; rdp 286P.

ZUL 7.40: °. 6.41: dod. 2×40pl Mk VIII, 46 bg; rdp 286.

MOH 4.40: °.

SIK 1.41: °. 6.41: dod. 2×40pl Mk VIII, 46 bg; rdp 286M. 8.41: dod. 2×20/70pl Oerlikon.

NUB 9.40: °, 6×20/70pl Oerlikon, dod. 2 mbg (46). 1941: rdn 275, rdp 286. 12.43: 12,7pl à 4×40pl Mk VIII, 2×20pl. 1945: 6×1202, 2×102pl2, 6×40pl1×4,2×1, 8×20pl2, 4 wt, 2 mbg; rdp 291.

SOM 5.40: °. 1941: 46 bg; rdp 286M.

ASH 11.40: °. 1942: dod. 4×20/70pl Oerlikon, 46 bg; rdp 286. 10.43: 12,7pl à 2×20pl.

ESK 6.40: °. 1941: 46 bg; rdp 286. 5.42: dod. 2×20/70pl Oerlikon. 1946: bez wt.

MAO 12.40: °. 6.41: dod. 2×40pl Mk VIII, 46 bg; rdp 286M.

MAT 8.40: °. 1941: 46 bg; rdn 275, rdp 286.

TAR 10.40: °. 10.41: dod. 2 mbg (46); rdp 286M. 12.43: 12,7pl à 6×20/70pl2×2,2×1 Oerlikon.

BED 9.40: °. 1941: 46 bg; rdp 286M.

MAS 8.40: °.

PUN 4.40: °. 1941: 46 bg; rdp 286M.

AFRIDI* (L 07 à F 07) (9.6.36/8.6.37/3.5.38; 1 fl. N, Malta; L.38 Hiszp.; 9.39: HF; ‡1.40, 1 mina; napr. ..; 4.40 Norw.; †3.5.40, rej. Namsos, nm. sam. Ju-87, bl, 28†)

COSSACK* (L 16 à F 03 à G 03) (9.6.36/8.6.37/7.6.38; MF; L.38 Hiszp.; 10.39: 4 fl. N, HF; z‡7.11.39, s/s „Borthwick”; napr. 1.40; 2.40: 4 fl. N, HF; 4.40 Norw.; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); ‡13.4.40, tamże, nm. N, 8 poc. 127; napr. ..; 7.41: Force H; 21-24.7.41 op. „Substance”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; ‡23.10.41, na W od Gibraltaru, „U 563”, . t; †27.10.41, na holu)

ZULU (L 18 à F 18 à G 18) (10.8.36/23.9.37/7.9.38; 18.11.38: 1 fl. N, MF; 9.39: HF; 4.40 Norw.; ‡11.40, 1 mina; napr. 18.1.41; 4 fl. N; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 10.41: Force H; 1.42: 22 fl. N, MF; 22.3.42 b. II Syrta; 4.8.42 † „U 372” (20%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 13.9.42 Tobruk; ‡14.9.42, na E od Tobruku, nm. sam., bl; †14.9.42, na holu)

MOHAWK (L 31 à F 31 à G 31) (16.7.36/5.10.37/7.9.38; 10.38: MF; 2.39 Hisz.; 10.39: HF; 4.40 Norw.; 6.40: Force H; 7.40: MF; 14 fl. N41; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 15/16.4.41 b. przyl. Bon, † wł. N „Baleno”, „Lampo” i „Tarigo” (po 25%); ‡16.4.41, na S od Sfaxu, Tunezja, wł. N „Tarigo”, 1 t; s†16.4.41, br. N „Janus”, art.)

SIKH (L 82 à F 82 à G 82) (24.9.36/17.12.37/12.10.38; 2.12.38: 2 fl. N, MF; 3.39 M. Czerwone; J.39: 2 fl. N, HF; 4.40 Norw.; z‡1.41, N „Mashona”; napr. 4.41; 21-24.7.41 op. „Substance”; 10.41: Force H; 13.12.41 † wł. KRL „Da Barbiano” i „Di Giussano” (po 33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 4.8.42 † „U 372” (20%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 13.9.42 Tobruk; †14.9.42, koło Tobruku, nm. art. nadb.)

GURKHA (L 20 à F 20) (6.7.36/7.7.37/21.10.38; 36 ex „Ghurka”; HF; 12.38 Hisz.; W.39: MF; 9.39: HF; 23.2.40 † „U 53”; 4.40 Norw.; †9.4.40, na W od Stavanger, nm. sam., bl)

NUBIAN (L 36 à F 36 à G 36) (10.8.36/21.12.37/6.12.38; HF; 2.2.39: 2 fl. N, MF; 10.39: HF; z‡25.3.40, N „Mashona”; napr. 11.4.40; 4.40 Norw.; 21.5.40: 14 fl. N, MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Pola” (50%) i N „Carducci” (33%); 15/16.4.41 b. przyl. Bon; 16.4.41 † wł. N „Baleno”, „Lampo” i „Tarigo” (po 25%); ‡27.5.41, E cz. M. Śr., nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. ..; ‡8.41, na S od Krety, nm. sam., bl; napr. 27.9.41-9.42; 10.42: MF; 4.5.43 † wł. T „Perseo” (33%); 11-13.6.43 Lampedusa i Linosa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; mod. 12.43-6.44; 44: HF; 1.45 Ind.; @ 9.45; § 11.6.49; §§ 25.6.49, Briton Ferry)

SOMALI* (L 33 à F 33 à G 33) (26.8.36/24.8.37/12.12.38; HF; 4.40 Norw.; ‡5.40, nm. sam., bl; napr. i mod. 1.9.40; 3.41 Lofoty; 4.3.41 † nm. Dp „Krebs”=„NN 04”; 6 fl. N8.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡20.9.42, na S od Islandii, „U 703”, 1 t; †24.9.42, na holu)

ASHANTI (L 51 à F 51 à G 51) (23.11.36/5.11.37/21.12.38; HF; b‡.11.40, mielizna Whitburn Rifle Range; napr. ..; 9.10.41 Bodo; 12.41 Lofoty; 8.42: 6 fl. N, MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 9.42: HF; 10.42: Force H; 11.42 Afr. Płn.; 7.43 Sycylia; 10.43: HF; 1.44: 10 fl. N, HF; 6.44 Normandia; 8/9.6.44 b. Ouessant, † nm. N „ZH 1” (50%), ‡ „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 14.6.44 b. Jersey, † nm. TR „M 343”, ‡ „M 412” i „M 452” (po 50%); 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); 44 Ind.; § 1949; §§ 12.4.49, Troon)

ESKIMO (L 75 à F 75 à G 75) (5.8.36/3.9.37/30.12.38; HF; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); ‡13.4.40, tamże, nm. N, 1 t, 27†; napr. 10.40; 3.41 Lofoty; rem. 6-9.41; 8.42: 6 fl. N, Force H; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 9.42: HF; 11.42 Afr. Płn.; 7.43 Sycylia; 10 fl. N5.44; 8/9.6.44 b. Ouessant, ‡ nm. N „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 24.6.44 † „U 971” (33%); 26.6.44 † nm. TRp „M 4620” (50%); 28.6.44 † nm. Dp „V 213” (50%); W.45: 10 fl. N, EF; 46: OBTR; § 1949; §§ 27.6.46, Troon)

MAORI (L 24 à F 24 à G 24) (6.7.36/2.9.37/2.1.39; HF; 9.39: MF; 10.39: HF; 4 fl. N2.40-5.41; 4.40 Norw.; 7.41: MF; 21-24.7.41 op. „Substance”; rem. .8-11.10.41; 12.41: MF; 13.12.41 † wł. KRL „Da Barbiano” (33%); †11/12.12.41, Malta, wł. sam., 1 bl, pożar paliwa; ^ 15.7.45 (dziób) i 9.45 (rufa); s†15.7.45 i 9.45)

MATABELE (L 26 à F 26 à G 26) (1.10.36/6.10.37/25.1.39; HF; 29.1.39: 2 fl. N, HF; 4.40 Norw.; 9.10.41 Bodo; †17.1.42, M. Barentsa 69°21'N 035°34'E, „U 454”, . t)

TARTAR* (L 43 à F 43 à G 43) (26.8.36/21.10.37/10.3.39; HF; 4.40 Norw.; 9.40: MF; 10.40: HF; 3.41 Lofoty; 26.6.41 † nm. Dp „WBS 2”; rem. 4-7.42; 8.42: 6 fl. N, MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 13.8.42 s† br. N „Foresight”; 11.42 Afr. Płn.; 12.6.43 Lampedusa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 12.43: 10 fl. N, HF; 8/9.6.44 b. Ouessant, † nm. N „ZH 1” (50%), ‡ „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 15.7.44 † nm. ŚOPp „UJ 1420” i „UJ 1421” (po 33%); 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); rem. 11.44-10.1.45; 3.45: EF; 12.6.45 † jap. ŚOP „Ch 57”; 11.45 WBr.; § 6.1.48; §§ 22.12.48, Newport)

BEDOUIN (L 67 à F 67 à G 67) (13.1.37/21.12.37/15.3.39; HF; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 3.41 Lofoty; 6.42: Force H; 11-15.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria; ‡15.6.42, tamże, wł. KR „Montecuccoli” i „Di Savoia”, art.; † na holu, wł. sam., . tl)

MASHONA (L 59 à F 59 à G 59) (5.8.36/3.9.37/28.3.39; HF; 4.40 Norw.; z‡1.41, Scapa Flow, N „Sikh”; napr. 3.41; †28.5.41, na SW od Irl., nm. sam., bl, 45†)

PUNJABI (L 21 à F 21 à G 21) (1.10.36/18.12.37/29.3.39; HF; z‡9.11.39, s/s „Lairds Crest”; napr. 3.40; 4.40 Norw.; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); ‡13.4.40, tamże, nm. N, 6 poc.; napr. ..; 6.41 Spitsbergen; z†1.5.42, na E od Isl., br. P „King George V”)

 

Typ „Havant” (1939-40)

Bud. dla Brazylii, zak. 9.39.

1350 ts, 1860 tp; 98,45×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 34000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 tr, 5500/15, 1250/35,5; 3×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (..); z. 152. 1941: 1×76pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4); rdp 286. 1943: 2×120, 4×20pl, 4 wt4 (4), 4 mbg, 2 wbg (110), 1 jeż; rdn 271.

HAVANT (H 32) (30.3.38/17.7.39/19.12.39; ex braz. „Javari”; 5.40 Dunkierka; ‡1.6.40, rej. Dunkierki, nm. sam. Ju-87, bl; s†1.6.40, tamże, br. TR „Saltash”, art.)

HEARTY, 27.2.40: HESPERUS (H 57) (6.7.38/1.8.39/22.1.40; ex braz. „Juruena”; 24.10.41: Force G, EF; 7.12.41 † „U 208” (50%); 15.1.42 † „U 93”; B2 gr. esk.4-J.42; 26.12.42 † „U 357” (50%); 23.4.43 † „U 191”; 12.5.43 † „U 186” i ‡ „U 223”; § 26.11.46; §§ 17.5.47, Grangemouth)

HARVESTER (H 19) (3.6.38/29.9.39/23.5.40; 27.2.40 ex „Handy”, ex braz. „Jurua”; 5.40 Dunkierka; 30.10.40 † „U 32” (50%); 7.12.41 † „U 208” (50%); B3 gr. esk.3.43; 11.3.43 † „U 444” (50%); †11.3.43, Atl. Płn., „U 432”, . t)

HURRICANE (H 06) (3.6.38/29.9.39/21.6.40; ex braz. „Japarua”; †24.12.43, na N od Azorów, „U 415”, . t)

HAVELOCK (H 38) (31.5.38/16.10.39/10.2.40; ex braz. „Jutai”; 4.40 Norw.; 8.11.40 † wł. OP „Faa di Bruno”; B5 gr. esk.1-3.43; 6-8.44 Normandia; 18.6.44 † „U 767” (33%); § 31.10.46; §§ 31.10.46, Inverkeithing)

HIGHLANDER (H 44) (28.9.38/16.10.39/18.3.40; ex braz. „Jaguaribe”; 4.40 Norw.; 30.10.40 † „U 32” (50%); B4 gr. esk.4.42-4.43; § 27.5.46; §§ 5.47, Rosyth)

 

Typ „J” (1939)

Zm. znaków takt. .. i 1.40.

1690 ts, 2330 tp; 108,7×10,9×2,74/4,16 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 484 tr, 5500/15, 3700/20, 1050/32; 6×120/452 Mk XII, 4×40/39pl4 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 kmpl, 10 wt 5335 (10), 2 mbg, 1 wbg (45); sa Asdic; z. 183 (°218). 1940/41: 1×102/45pl Mk V, 4×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl, 5 wt5 (5); rdp 286M, ra 285. *1942: 6×120, 4×40pl4, 6×20pl2×2,2×1, 10 wt 5335 itd.; °rdn 271; JAV: rdn 272, 286 à rdp/rdn 293.

JACKAL (L 22 à F 22 à G 22) (24.9.37/25.10.38/31.3.39; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; ‡11.5.42, 90 Mm na NW od Mersa Matruh, nm. sam. Ju-87, bl; s†12.5.42, br. N „Jervis”, . t)

JERSEY (L 72 à F 72 à G 72) (20.9.37/26.9.38/28.4.39; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; †2.5.41, Malta, 1 mina, 36†)

JERVIS*° (L 01 à F 00 à G 00) (26.8.37/9.9.38/12.5.39; MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 14 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Zara” (25%), „Pola” (50%) i N „Carducci” (33%); 15/16.4.41 b. przyl. Bon; 16.4.41 † wł. N „Baleno”, „Lampo” i „Tarigo” (po 25%); ‡19.12.41, Aleksandria, wł. XT SLC; 14 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 12.5.42 s† br. N „Jackal”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 2.6.43 † wł. T „Castore” (50%); 12.6.43 Lampedusa; 6-8.44 Normandia; § 1948; §§ 3.1.49, Troon)

JAVELIN* (L 61 à F 61 à G 61) (11.10.37/21.12.38/10.6.39; 37 ex „Kashmir”; 5.42 Ind.; 6.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 20.1.43 † wł. TR „RD 31”, „RD 36”, „RD 37” i „RD 39” (po 50%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 10 fl. N5.44; 8/9.6.44 b. Ouessant, ‡ nm. N „Z 32” i „T 24” (po 13%); § 11.6.49; §§ 17.6.49, Troon)

JUPITER (L 85 à F 85 à G 85) (28.9.37/27.10.38/25.6.39; ex „Jubilant”; 28.11.41: Force Z, EF; 17.1.42 † jap. OP „I 60”; 2.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; †27.2.42, M. Jawajskie, jap. N, 1 t lub 1 mina)

JANUS* (L 53 à F 53 à G 53) (29.9.37/10.11.38/5.8.39; MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 14 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; 15/16.4.41 b. przyl. Bon; 16.4.41 † wł. N „Baleno”, „Lampo”, „Tarigo” (po 25%) i s† br. N „Mohawk”; 6.41 Syria; 22.10.42 s† br. N „Hyperion”; 1.44 Anzio; †23.1.44, rej. Anzio, nm. sam. Do-217, 1 bk Hs-293)

JUNO (L 46 à F 46 à G 46) (5.10.37/8.12.38/25.8.39; 9.38 ex „Jamaica”; MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; †21.5.41, na S od Krety, nm. sam. Ju-87, bl)

JAGUAR (L 34 à F 34 à G 34) (25.11.37/22.11.38/12.9.39; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; 10 fl. N41; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 20.12.41 s† br. N „Kandahar”; 5-9.1.42 op. „MF-2”; †26.3.42, na NE od Sollum, „U 652”, . t)

JUBILANT (nie zam.; plan an. 12.36)

 

Typ „K” (1939)

Zm. znaków takt. 1.40.

1690 ts, 2330 tp; 108,7×10,9×2,74/4,16 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 484 tr, 5500/15, 3700/20, 1050/32; 6×120/452 Mk XII, 4×40/39pl4 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 kmpl, 10 wt 5335 (10), 2 mbg, 1 wbg (45); sa Asdic; z. 183 (°218). 1940/41: 1×102/45pl Mk V, 4×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl, 5 wt5 (5); rdp 286. *1942: 6×1202, 4×40pl4, 6×20pl, 10 wt5 itd.; KEL: rdn 271; KIM: rdn 276, 286 à rdp/rdn 293.

KELLY° (F 01 à G 01) (26.8.37/25.10.38/23.8.39; 4.40 Norw.; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; †23.5.41, na S od Krety, nm. sam. Ju-87, bl)

KINGSTON (F 64 à G 64) (6.10.37/9.1.39/14.9.39; 29.11.39 † „U 35” (33%); 23.6.40 † wł. OP „Torricelli” (33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 14 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; ‡22.3.42, tamże, wł. P „Littorio”, 1 poc. 381; ‡5, 8 i 11.4.42, Malta, nm. i/lub wł. sam., 1+1+1 bl, 16†; †12.4.42, jw., 1 bl; ^ 5.4.43; s†6.43, rej. Selmun, NW Malta; §§ 50/60)

KANDAHAR (F 28 à G 28) (18.1.38/21.3.39/10.10.39; 23.6.40 † wł. OP „Torricelli” (33%); 2.41: Force T, M. Czerwone; ‡19.12.41, koło Trypolisu, 1 mina; s†20.12.41, br. N „Jaguar”, art.)

KASHMIR (F 12 à G 12) (18.11.37/4.4.39/26.10.39; ex „Javelin”; 29.11.39 † „U 35” (33%); 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; †23.5.41, na S od Krety, nm. sam. Ju-87, bl)

KHARTOUM (F 45 à G 45) (27.10.37/6.2.39/6.11.39; k‡23.6.40, Perim, ekspl. wewn.; sb†)

KELVIN* (F 37 à G 37) (5.10.37/19.1.39/27.11.39; 1.9.40 s† br. N „Ivanhoe”; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; 14 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 20.1.43 † wł. TR „RD 31”, „RD 36”, „RD 37” i „RD 39” (po 50%); § 6.4.49; §§ 6.6.49, Troon)

KIPLING (F 91 à G 91) (26.10.37/19.1.39/22.12.39; 3.41: Force T, M. Czerwone; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; 28.12.41 † „U 75”; 5-9.1.42 op. „MF-2”; 14 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; †11.5.42, 90 Mm na NW od Mersa Matruh, nm. sam. Ju-87, bl)

KIMBERLEY* (F 50 à G 50) (17.1.38/1.6.39/21.12.39; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 8.40 M. Czerwone; 21.10.40 † wł. N „Nullo”; ‡12.1.42, M. Śr., „U 73”, 1 t i ekspl. bg, urwana rufa; napr. ..; § 30.3.49; §§ 6.49, Troon)

 

Typ fr. „Simoun” (Fr., 1924-25, 1940-43)

1319 ts, 1500 tk, 1727 tp; 105,8×9,6×4,30 m; 2 TPm Rateau-Bretagne, 3 k Du Temple, 33000 KM, 2 śr, 33 w; 345 tr, 2300/14, 1400/20, 900/30; 3×130/40 M19, 2×40/39pl Vickers, 2×13,2pl Hotchkiss, 6 wt 5503 (6), 2 mbg (..), 2 wbg (20); z. 142.

MISTRAL (H 03) (28.11.23/6.6.25; zd. 18.7.40; 24.8.40 ex fr. bzn; 5.41: OS art.; rem. 10.41-3.42; rem. 11.42-12.43; 24.8.45: fr.; § 17.2.50; §§ 5.12.52)

OURAGAN (H 16) (4.8.23/6.12.24; 8.2.43 ex fr. bzn, 30.4.41 ex pol. bzn, 18.7.40 ex fr. bzn; rem. 4.44-8.44; 6.5.44: fr.; § 7.4.49; §§ 7.49)

 

Typ „L/M” (1940-43)

Zm. znaków takt. 1.40.

1920 ts, L: 2660, L*: 2600, M: 2725 tp; °L: 1935 ts, 2675 tp; °M: 1935 ts, 2750 tp; 110,5×11,2×3,05/4,19(M: 4,27) m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 48000 KM, 2 śr, 36 w; 567 tr, 5500/12, 1700/20; 6×120/502 Mk XI, 1×102/45pl Mk V, 4×40/39pl4 Mk VIII, 2×20/70pl Oerlikon, 12×12,7/62pl2×4,2×2 Vickers, 4 wt 5334 (4), 2 mbg, 2 wbg (45); *8×102/45pl2 Mk XVI, 4×40pl4, 2×20pl, 8×12,7pl4, 8 wt4 (8), 2 mbg, 2 wbg (110); rdp 286 (M: 290), ra 285, sa AS 30DC; z. 190, °*224. 194.: 4×20pl, 4×12,7pl2. 194.: 12,7pl à 4(*2)×20pl. **1944: 6×120pl2, 4×40pl4, 8×20pl, 4×12,7pl4, 8 wt4 (8) itd; rdn 272 (MU: 271), rdp 291. 1946: 6×120pl2, 4×40pl4, 10×20pl, 8 wt4 (8). MIL,ME 1946: 1×102pl, 4 wt4 (4).

LEGION* (F 74 à G 74) (1.11.38/26.12.39/19.12.40; 3.41 Lofoty; MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 30.9.41 † wł. OP „Adua” (50%); 27.10.41: Force G, EF; 13.12.41 † wł. KRL „Da Barbiano” i „Di Giussano” (po 33%); 22.3.42 b. II Syrta; ‡23.3.42 na SE od Malty, sam., bl; sb†23.3.42, Marsaxlokk; ^ 26.3.42; †26.3.42, Malta, nm. i wł. sam., 2 bl, 11†; §§ 3.45)

GURKHA* (F 63 à G 63) (18.10.38/8.7.40/18.2.41; 13.6.40 ex „Larne”; MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 30.9.41 † wł. OP „Adua” (50%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; †17.1.42, na N od Sidi Barani, „U 133”, . t)

LANCE* (F 87 à G 87) (1.3.39/28.11.40/13.5.41; L.41: 13 fl. N, MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 9.11.41 † wł. N „Fulmine” (33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; ‡5 i 9.4.42, Malta, dok, nm. lub wł. sam., 2+1 bl; § 22.10.42; §§ 6.44, Grays)

LIGHTNING (F 55 à G 55) (15.11.38/22.4.40/28.5.41; 19 fl. N, MF; 21-24.7.41 op. „Substance”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 5.42 Ind.; 7.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; †12.3.43, na N od Bizerty, nm. ŚT „S 55” i „S 158”, . t)

LIVELY* (F 40 à G 40) (20.12.38/28.1.41/20.7.41; 13 fl. N, MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 9.11.41 † wł. N „Fulmine” (33%); 1.12.41 † wł. N „Da Mosto” (33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; ‡22.3.42, tamże, wł. P „Littorio”, 1 poc. 381; napr. ..; †11.5.42, 90 Mm na NW od Mersa Matruh, nm. sam. Ju-88, 1? bl)

LAFOREY° (F 99 à G 99) (1.3.39/15.2.41/26.8.41; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 5.42 Ind.; 5.5.42 Diégo Suarez; 7.42 Atl.; MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 12.6.43 Lampedusa; 23.7.43 † wł. OP „Ascianghi” (50%); 1.44 Anzio; †30.3.44, na NE od Palermo, „U 223”, 1 t)

LOOKOUT (F 32 à G 32) (23.11.38/4.11.40/30.1.42; 5.42 Ind.; 7.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 12.6.43 Lampedusa; 18.3.45 † nm. T „TA 29”; § 6.1.48; §§ 29.2.48, Newport)

LOYAL (F 15 à G 15) (23.11.38/8.10.41/31.10.42; 12.6.43 Lampedusa; 9.43 Salerno; ‡12.10.44, rej. Salerno, 1 mina; § 1944; §§ 5.8.48, Milford Haven)

MARNE (G 35, 50: D 135) (23.10.39/30.10.40/2.12.41; MF; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; L.42: Atl. Płn.; 15.6.42 b. Pantelleria; 25.8.42 ‡ nm. SMp „Ulm”† (33%); 11.42 Afr. Płn.; ‡12.11.42, M. Śr., „U 515”, 1 t; napr. ..; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; @ 46; sprz. 29.6.59: tur. „Maresal Fevzi Cakmak”; § 1970)

MATCHLESS (G 52, 50: D 252) (14.9.40/4.9.41/26.2.42; Atl. Płn.; 15.5.42 s† br. KR „Trinidad”; 5.42: MF; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria; ‡16.6.42, rej. Malty, 1 mina; napr. ..; 43: 3 fl. N; 16.9.43: 9 gr. posz.-uderz.; 36 dyw. N; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; @ 46; sprz. 29.6.59: tur. „Kilic Ali Pasa”; § 1970)

MARTIN (G 44) (23.10.39/12.12.40/4.4.42; Atl. Płn.; 25.8.42 ‡ nm. SMp „Ulm”† (33%); 30.10.42: Force H, MF; 11.42 Afr. Płn.; †10.11.42, na NE od Algieru, „U 431”, . t)

MILNE° (G 14, 50: D 58) (24.1.40/30.12.41/6.8.42; 30.10.42: Force H, MF; 43: 3 fl. N; 16.9.43: 9 gr. posz.-uderz.; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 31.5.44 † „U 289”; @ 46; sprz. 29.6.59: tur. „Alp Arslan”; § 1970)

METEOR (G 73, 50: D 273) (14.9.40/3.11.41/12.8.42; 30.10.42: Force H, MF; 43: 3 fl. N; 30.1.44 † „U 314” (50%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; J.44: MF; 18.3.45 † nm. T „TA 24”; @ 46; sprz. 29.6.59: tur. „Piyale Pasa”; § 1972)

MUSKETEER (G 86, 50: D 186) (7.12.39/2.12.41/18.9.42; 43: 3 fl. N; 16.9.43: 9 gr. posz.-uderz.; 36 dyw. N; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); @ 46; § 3.9.55; §§ 6.12.55, Sunderland)

MYRMIDON (G 90) (7.12.39/2.3.42/5.7.42; 18.11.42: pol. „Orkan”; †8.10.43, na S od Isl., „U 378”, 1 t)

MAHRATTA (G 23) (18.8.41/28.7.42/8.8.43; 7.42 ex „Marksman”; †25.2.44, M. Barentsa, „U 990”, . t)

 

Typ „N” (1940-42)

1773 ts, 2384 tp; 108,65×10,85×3,05/4,16 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 492 tr, 5500/15, 3700/20, 1050/32; 6×120/452 Mk XII, 1×102/45pl Mk V, 4×40/39pl4 Mk VIII, 4×20/70pl Oerlikon, 4×12,7/62pl2 Vickers, 5 wt 5335 (5), 2 mbg, 1 wbg (45); rdp 286, ra 285, sa AS 30DC; z. 183 (°218). 1941: ra 285M. 1941: rdp 291. 1943/44: 6×1202, 4×40pl4, 10×20pl4×2,2×1, 8 wt4 (8) itd; NER,NORM: rdn 271; NA,NI,NORS: rdp/rdn SG-1. NORM 1944: dod. 1×40/56pl Bofors; 271 à rdp/rdn SG-1.

(NERISSA) (G 65), 28.9.46: NOBLE (50: D 165) (26.7.39/7.5.40/12.2.41; 5.11.40: pol. „Piorun”; 28.9.46: br.; @; § 1955; §§ 2.12.55, Dunston)

NAPIER° (G 97, 45: D 13, 46: G 97, 50: D 297) (26.7.39/22.5.40/11.12.40; 40: au.; 1.42: EF; 5.42 Atl.; 6.42 Ind.; 4.45: PF; 8.45: TG 38.5; 45: br.; @ 45/46; § 1955; §§ 17.1.56, Briton Ferry)

NIZAM (G 38, 50: D 38) (27.7.39/4.7.40/19.12.40; 41: au.; 1.42: EF; 5.42 Atl.; 6.42 Ind.; 5.43 Atl.; 8.43 Ind.; 4.45: PF; 8.45: TG 38.5; 45: br.; @ 45/46; § 1955; §§ 6.11.55, Grays)

NESTOR (G 02) (26.7.39/9.7.40/12.2.41; 41: au.; 21-24.7.41 op. „Substance”; 15.12.41 † „U 127”; 1.42: EF; 5.42 Atl.; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; ‡15.6.42, na NW od Derny, Cyrenajka, nm. sam., 1 bl; †16.6.42)

NORMAN (G 49, 45: D 16, 46: G 49, 50: D 149) (27.7.39/30.10.40/29.9.41; 41: au.; 1.42: EF; 5.42 Atl.; 10.43 Ind.; 4.45 Pac.; 11.11.45: br.; @ 45/46; § 1958; §§ 1.4.58, Newport)

(NOBLE) (G 84) (10.7.39/17.4.41/-; 11.2.42: hol. „Van Galen”; § 1957; §§ 8.2.59, Hendrik-Ibo-Ambacht, Hol.)

(NONPAREIL) (G 16) (22.5.40/25.6.41/-; 27.5.42: hol. „Tjerk Hiddes”; 1.3.51: indon. „Gadjah Mada”; § 1961; §§ 1961, Indon.)

NEPAL (G 25, 50: D 125) (9.9.39/4.12.41/29.5.42; 1.42 ex „Norseman”; 42: au.; 6.42 Ind.; 4.45 Pac.; @ 45/46; § 1955; §§ 16.1.56, Briton Ferry)

 

Typ „O” (1941-42)

1610 ts, 2270 tp; *1540 ts, 2220 tp; 105,15×10,7×3,05/4,11 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36,75 w (36,7); 472 tr, 3850/20; 4×120/45 Mk IX, 1×102/45pl Mk V, 4×40/39pl4 Mk VIII, 4×20/70pl Oerlikon, 2 kmpl, 4 wt 5334 (4), 4 mbg, 2 wbg (70); rdp 286, ra 285, sa Asdic; z. 176/212 (°217). 194.: 6×20pl. 194.: 8 wt4 (8), bez 102pl; rdn 272. *194.: 4×102/45pl Mk V, 4×40pl4, 4×20pl, 8 wt4 (8), 4 mbg, 2 wbg (70). 194.: 6×20pl. *1946: 3×102pl, 7×40pl, 60 min.

Typ „16”: 1793 tk, 2593 tp; 109,2×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 2×102/45pl2 Mk 19, 2×40/60pl2 Mk 5, 3×40/60pl Mk 9, 4 wt 5334 (..), 2×3 squid Squid; rn 974, rdp 293, sa 170, 174P; z. 180.

ORIBI (G 66) (15.1.40/14.1.41/5.7.41; 11.40 ex „Observer”; HF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 27.12.41 Vagsöy, Malöy; 27/28.12.41 † nm. Dp „V 5108” i „V 6114” (po 50%); 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; 6.5.43 † „U 125” (50%); 18.6.46: tur. „Gayret”; § 1965)

OFFA (G 29, 50: D 29) (15.1.40/11.3.41/20.9.41; 27.12.41 † nm. Dp „V 5102”; 3 gr. esk.5.43; 4.3.44 † nm. OW „Hamburg”; O.D.: 31.12.45 † „U 874” i „U 875”; sprz. 30.11.49: pak. „Tariq”; § 1959; §§ 13.10.59, Sunderland)

ONSLOW° (G 17, 50: D 17) (1.7.40/31.3.41/8.10.41; 8.41 ex „Pakenham”; 27.12.41 Vagsöy, Malöy; 27/28.12.41 † nm. Dp „V 5108” i „V 6114” (po 50%); 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 14.9.42 † „U 589” (50%); 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; ‡31.12.42, tamże, nm. KRC „Admiral Hipper”, 3 poc. 203; napr. ..; 12.8.44 † nm. TP „Sperrbrecher 7” (33%); 12.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); O.D.: 28.11.45 † „U 298” (50%), „U 312”, 8.12.45 † „U 775”, 16.12.45 † „U 1009”, 17.12.45 † „U 779”, „U 956”, „U 1230”, 22.12.45 † „U 143”, „U 145”, „U 1104”, „U 1110”, „U 2354”, 29.12.45 † „U 930”,; sprz. 30.9.49: pak. „Tippu Sultan”; § 1980)

ONSLAUGHT (G 04, 50: D 04) (14.1.41/9.10.41/19.6.42; 8.41 ex „Pathfinder”; 25.8.42 ‡ nm. SMp „Ulm”† (33%); 4.3.44 † „U 472” (50%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 12.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); O.D.: 30.11.45 † „U 369”, 1.12.45 † „U 826”, „U 1004”, „U 1061” (po 50%), 7.12.45 † „U 1019”, 16.12.45 † „U 928”, 21.12.45 † „U 150”, „U 720” (po 50%), „U 291”, 1.1.46 † „U 668”, 5.1.46 † „U 170” (25%), „U ”541, „U 2506”; sprz. 3.3.51: pak. „Tughril”; § 1977)

OPPORTUNE* (G 80, 50: D 180) (28.3.40/21.2.42/14.8.42; 36 dyw. N; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); § 26.9.55; §§ 25.11.55, Milford Haven)

OBDURATE* (G 39, 50: D 139) (25.4.40/19.2.42/3.9.42; 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; § 3.58; §§ 30.11.64, Inverkeithing)

ORWELL* (G 98, ..: F 98) (20.5.40/2.4.42/17.10.42; 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; 12.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); O.D.: 14.12.45 † „U 293” (50%); mod. 52-53: „16”; § 4.64; §§ 28.6.65, Newport)

OBEDIENT* (G 48, 50: D 248) (22.5.40/30.4.42/30.10.42; 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; O.D.; § 10.58; §§ 19.10.62, Blyth)

 

Typ „P” (1941-42)

1640 ts, 2250 tp; 105,15×11,2×2,74/4,11 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36,75 w (36,7); 472 tr, 3850/20; 5×102/45pl Mk V, 4×40/39pl4 Mk VIII, 4×20/70pl Oerlikon, 2 kmpl, 4 wt 5334 (4), 4 mbg, 2 wbg (70); rdp 286, ra 285, sa Asdic; z. 176/212 (°228). 194.: 6×20pl2×2,2×1. *194.: 4×102pl, 6×20pl2×2,2×1, 8 wt4 (8).

Typ „16”: 1793 tk, 2593 tp; 109,2×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 472 tr, 1700/20; 2×102/45pl2 Mk 19, 2×40/60pl2 Mk 5, 3×40/60pl Mk 9, 4 wt 5334 (4), 2×3 squid Squid; rn 974, rdp 293, sa 170, 174P; z. 180.

PALADIN* (G 69, ..: F 169) (22.7.40/11.6.41/12.12.41; 3.42: EF; 7.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 17.2.43 † „U 205” (50%); 16.4.43 † wł. T „Cigno” (50%) i s† br. N „Pakenham”; 4.5.43 † wł. T „Perseo” (33%); 1.44 Pac.; 12.2.44 † jap. OP „I 27” (50%); mod. 56-9.57: „16”; § 1962; §§ 25.10.62, Dunston)

PANTHER (G 41) (15.7.40/28.5.41/12.12.41; 3.42: EF; 5.5.42 Diégo Suarez; 7.42 Atl.; 3 gr. esk.5.43; †9.10.43, rej. w. Karpathos, nm. sam. Ju-87D, . bl)

PAKENHAM° (G 06) (6.2.40/28.1.41/4.2.42; 8.41 ex „Onslow”; 4.42 Ind.; 6.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 30.10.42 † „U 559” (20%); 14.1.43 † wł. OP „Narvalo” (50%); 16.4.43 † wł. T „Cigno” (50%); ‡16.4.43, na N od Pantellerii, wł. T „Cassiopeia” i „Cigno”; s† br. N „Paladin”, . t)

PARTRIDGE (G 30) (3.6.40/5.8.41/22.2.42; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria, ‡; napr. ..42; †18.12.42, na W od Oranu, „U 565”, . t)

PENN* (G 77) (26.12.39/12.2.41/10.2.42; 6 fl. N8.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 3 gr. esk.5.43; 2.44 Ind.; 10.44 Atl.; 4.45 Ind.; § 1949; §§ 31.1.50, Troon)

PATHFINDER* (G 10) (5.3.40/10.4.41/13.4.42; 8.41 ex „Onslaught”; 6 fl. N8.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 13.8.42 s† br. KRL „Cairo”; 3.9.42 † „U 162” (33%); 25.4.43 † „U 203” (50%); 12.5.43 † „U 456” (33%); 2.44 Ind.; ‡11.2.45, rej. Akyab, Birma, jap. sam., bl; na holu do WBr.; OC lotn.; § 1948; §§ 17.11.48, Falmouth)

PETARD* (G 56, ..: F 26) (26.12.39/27.3.41/15.6.42; 41 ex „Persistent”; 30.10.42 † „U 559” (20%); 15.12.42 † wł. OP „Uarsciek” (50%); 4.5.43 † wł. T „Perseo” (33%); 13.5.43 Pantelleria; 2.44 Ind.; 12.2.44 † jap. OP „I 27” (50%); 10.44 Atl.; mod. 56-57: „16”; § 1967; §§ 6.67, Bo'ness)

PORCUPINE (G 93) (26.12.39/10.6.41/31.8.42; ‡9.12.42, na NE od Oranu, „U 602”, . t; na holu w 2 cz. do WBr.; hulki „Pork” i „Pine”; § 1947; §§ 5.47, Plymouth)

 

Typ „Ithuriel” (1942)

Bud. dla Turcji, zak. 9.39.

1360 ts, 1880 tp; 98,45×10,2×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 34000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 tr, 5500/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 4 wt 5334 (4), 2 mbg, 1 wbg (30); rdp 286; z. 145. IN 194.: 2080 tp; zan. 3,96 m; 3×120, 6×20pl, 4 wt4, 4 mbg, 2 wbg (..); rdn 273.

ITHURIEL (H 05) (24.5.39/15.12.40/3.3.42; ex tur. „Gayret”; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 12.8.42 † wł. OP „Cobalto”; ‡27/28.11.42, rej. Bone, Algieria, nm. sam., bl; 27.2.43: hulk; § 1945; §§ 13.8.45, Bo'ness)

INCONSTANT (H 49) (24.5.39/24.2.41/24.1.42; ex tur. „Muavenet”; 4.42 Ind.; 11.42 Atl.; 12.7.43 † „U 409”; 6-8.44 Normandia; 18.6.44 † „U 767” (33%); 9.3.46: tur. „Muavenet”; § 1960; §§ 1960)

 

Typ „Tribal II”

I. (1942-48, °Kan.)

1927 ts, 2675 tp; 114,9×11,4×2,74/4,60 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 44000 KM, 2 śr, 36 w; 516 tr, 5700/17, 3200/20; 6×120/452 Mk XII, 2×102/45pl2 Mk XVI (*8×102/45pl2 Mk XVI), 4×40/56pl Bofors, 12×20/70pl2 Oerlikon (I,HU: 6×20pl; N: 8×20pl2; C: 10×20pl4×2,2×1, bez 40pl; Aii: 4×20pl2), 4 wt 5334 (4), 2 wbg (46), (C: też 1×3 squid Squid); rdn 271, ra 285 (*275), sa Asdic; z. 240.

I 10.51: 4×1202, 2×76pl2, 2×3 squid Squid.

A 8.43: 10×20pl3×2,4×1. 1943: rdn 272, rdp 291, ra 285.

HU 1944: rdn 271, rdp 291, ra 285. 9.51: 2800 tp; 4×102pl2, 2×76pl2, 4×40pl, 2×3 squid Squid

HA 1944: rdp 291, ra 285. 6.45: dod. 4×20pl. 7.50: 2800 tp; 4×102pl2, 2×76pl2, 2×3 squid Squid.

M 11.49: 4×102pl2, 2×76pl2, 1×3 squid Squid. 1952: 2×3 squid Squid.

N 2.50: 4×102pl2, 2×40pl Boffiin, 2×3 squid Squid. 12.54: 4×102pl2, 2×76pl2.

C 9.49: 4×1202, 1×3 squid Squid. 7.50: 4×20pl2 à 2×40pl Bofors. 2.53: 102pl à 2×76pl2, 4×40pl Bofors.

A 3.50: 4×1202, 1×3 squid Squid, wbg à 2 mbg (..). 10.54: 2745 tp; 102pl à 2×76pl2, 4×40pl Bofors, 4 wt, 1×3 squid.

1953/55: 2200 ts, 2800 tp; 115,0×11,4×2,7 m; 32 w; tr, 1700/20; 4×102pl, 2×76/50pl Mk 27, 4×40pl, 4 wt 5334 (..), 2×3 squid Squid; rdn SPS-10, rdp SPS-6, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 250. N 4.58: nowe 102pl.

IROQUOIS (G 89) (19.9.40/23.9.41/10.12.42; kan.; 40 ex „Athabaskan”; HF; 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); 15.8.44 † nm. TR „M 385” (33%); przeb. J.47-24.6.49: OS; @ 30.9.49; mod. 15.6.50-21.10.51: NE; 12.52-11.53 Korea; § 24.10.62; §§ 9.66, Bilbao)

ATHABASKAN (G 07) (31.10.40/15.11.41/15.2.43; kan.; ex „Iroquois”; HF; ‡27.8.43, nm. sam. Do-17, 1 bk Hs-293; napr. 10.11.43; 12.2.44: 10 fl. N, HF; 25/26.4.44 b. w. La Sept; †29.4.44, na NE od Ouessant, nm. N „T 24” i br. ŚT „MTB 677”, 2 t)

HURON (G 24) (15.7.41/25.6.42/28.7.43; kan.; HF; 17.2.44: 10 fl. N, HF; 25/26.4.44 b. w. La Sept, † nm. N „T 29” (33%); 8/9.6.44 b. Ouessant, ‡ nm. N „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 26.6.44 † nm. TRp „M 4620” (50%); 28.6.44 † nm. Dp „V 213” (50%); rem. 13.8-20.11.44; @ 8.45-28.2.50; 3.51-9.51 Korea; mod. 21.9.51-J.52; z‡14.7.52, Korea, am. OD „Epping Forest”; napr. 11.52; 11.52-2.54 Korea; k‡12.59, pożar; napr. 1.60; @ 30.4.63; § 1964; sprz. 28.6.65; §§ 20.8.65, Spezia, Wł.)

HAIDA (G 63) (29.9.41/25.8.42/18.9.43; kan.; HF; 10.1.44: 10 fl. N, HF; 25/26.4.44 b. w. La Sept, † nm. N „T 29” (33%); ‡26.4.44, tamże, nm. T, art.; 29.4.44 ‡ nm. N „T 27”; 10 fl. N5.44; 8/9.6.44 b. Ouessant, ‡ nm. N „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 24.6.44 † „U 971” (33%); 15.7.44 † nm. ŚOPp „UJ 1420” i „UJ 1421” (po 33%); 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); rem. 29.9-12.12.44; HF; rem. 10.6.45-20.3.46; k‡6/7.46, pożar, późn. awaria kotłów; napr. 5.47; rem. i mod. 7.50-15.3.52; 9.52-6.53 Korea; 12.53-10.54 Korea; 1.11.54: AF; @ 11.10.63; 25.8.64: muzeum, Toronto)

MICMAC° (R 10) (20.5.42/18.9.43/14.9.45; kan.; AF; 46: PF; 47: AF; z‡48, rej. Halifax, TP?m/s „Yarmouth County”; napr. ..; mod. .5-16.11.49: NE; rem. 12.50-1.51; mod. W.53-14.8.53; rem. 12.54-4.55; rem. 5-9.56; @ 13.12.63; §§ 6.10.64, Faslane)

NOOTKA° (R 96) (20.5.42/26.4.44/9.8.46; kan.; AF; mod. 2.50-10.50; 1-7.51 Korea; 2-11.52 Korea; k‡5.5.55, wypadek podczas ćwiczeń; napr. 24.5-6.9.55; mod. 9.56-2.57; §§ 6.10.64, Faslane)

CAYUGA*° (R 04) (7.10.43/28.7.45/20.10.47; kan.; 2.48: PF; 7.50-4.51 Korea; 7.51-6.52 Korea; mod. ..-23.2.53; 1.59: AF; k‡14.3.61, Halifax, pożar; § 27.2.64; §§ 6.10.64, Faslane)

ATHABASKAN*° (R 79) (15.5.43/4.5.46/12.1.48; kan.; 5.48: PF; mod. 15.9.49-13.3.50; 7.50-5.51 Korea; 9.51-10.54 Korea; mod. 10.54-9.55; 1.59: AF; § 1967; §§ 7.69, Spezia, Wł.)

 

II. (Au., 1942-45)

1927 ts, 2745 tp; 115,1×11,1×4,16 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 44000 KM, 2 śr, 34 w; 513 tr, 5700/17, 3200/20; 6×120/452 Mk XII, 2×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/56pl4 Bofors, 6×20/70pl Oerlikon, 4 wt 5334 (4), 2 wbg (46); z. 240.

1953/54: 2200 ts, 2800 tp; 115,0×11,4×2,7 m; 32 w; tr, 1700/20; 4×1202, 2×102pl2, 10×40pl2×4,2×1 (A: 8×40pl1×2,2×1, bez 102pl), 4 wt 5334 (4), 1×3 squid Squid; z. 250/293.

ARUNTA (I 30, 45: D 05, 46: I 30) (15.11.39/30.11.40/30.4.42; au.; 29.8.42 † jap. OP „Ro 33”; 4.43: TF 74; rem. 31.1-2.3.44; am. 24 esk. N; 10.44 Leyte; 25.10.44 b. cieśn. Surigao; ‡5.1.45, zat. Lingayen, 1 kam.; napr. ..; 6.45 Brunei; przeb. 49-50; mod. 7.50-5.53: F; § 1968; s†13.2.69, 60 Mm na SE od Broken Bay, na holu)

WARRAMUNGA (I 44) (10.2.40/7.2.42/23.11.42; au.; 1.43: TF 74; rem. 7-8.44; 10.44 Leyte; 3.45 Tarakan; 8.50-10.52 Korea; mod. 11.52-5.10.54: F; @ 60; § 1.63; §§ 1.63, Jap.)

BATAAN (I 91, 45: D 09, 46: I 91) (30.11.40/15.1.44/25.5.45; au.; 44 ex „Kurnai”; 7.50-5.51 Korea; 1-5.52 Korea; nie mod.; § 1958; §§ 1958, Jap.)

 

Typ „Q/R” (1942-43)

Q: 1692 ts, 2411 tp; R: 1705 ts, 2425 tp; °Q: 1725 ts, tp; °R: 1750 ts, 2480 tp; 109,2×10,9×2,90/4,70 m;, 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45 Mk IX, 4×40/39pl4 Mk VIII, 6(R: 4)×20/70pl Oerlikon, 2 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 3 wbg (70); rdp 290, ra 285, sa Asdic; z. 176 (°Q: 225, °R: 237). 1945: dod. 2×40/56pl Bofors lub 2×20pl, 130 bg; ROT,RAC,RAI,RAP: rdn 272, rdp 291, 293.

Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 109,2×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 476 tr, 4750/15, 3000/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Squid (*Limbo); rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.

QUENTIN (G 78) (25.9.40/5.11.41/15.4.42; 6 fl. N8.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 3.9.42 † „U 162” (33%); 28.11.42 † „U 411” (33%) i wł. OP „Dessie” (50%); 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i nm. TP „KT 1” (50%); †2.12.42, na W od Sycylii, wł. sam., 1 tl)

QUIBERON (G 81, 45: D 20, 46: G 81) (14.10.40/31.1.42/22.7.42; au.; 28.11.42 † „U 411” (33%) i wł. OP „Dessie” (50%); 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i nm. TP „KT 1” (50%); 8.43 Ind.; 1.45: PF; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. 11.50-12.57: „15”; § 27.1.72; §§ 1972, Jap.)

ROTHERHAM° (H 09, 50: D 209) (10.4.41/21.3.42/27.8.42; 10.43 Ind.; sprz. 29.7.49: ind. „Rajput”; § 1976)

QUALITY (G 62, 45: D 18, 46: G 62) (10.10.40/6.10.41/7.9.42; 1.44 Ind.; 1.45: PF; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; 10.45: au.; § 1958; §§ 10.4.58, Tokio, Jap.)

QUICKMATCH (G 92, 45: D 21, 46: G 92) (6.2.41/11.4.42/30.9.42; au.; 1.44 Ind.; 1.45: PF; 7.45: TF 37; mod. 4.51-9.55: „15”; § 21.7.72; §§ 1972, Osaka, Jap.)

REDOUBT (H 41, 50: D 141) (19.6.41/2.5.42/1.10.42; 1.44 Ind.; sprz. 4.7.49: ind. „Ranjit”; § 1979)

QUILLIAM° (G 09) (19.8.40/29.11.41/22.10.42; 3.44 Ind.; 1.45 Pac.; z‡20.5.45, br. L „Indomitable”; napr. ..; 11.45: hol. „Banckert”; § 8.2.57; §§ 1957, Burght, Hol.)

RACEHORSE (H 11) (25.6.41/1.6.42/30.10.42; 44 Ind.; § 8.11.49; §§ 8.12.49, Troon)

RAIDER (H 16, 50: D 16) (16.4.41/1.4.42/16.11.42; Atl.; 3.44 Ind.; 22.10.46 Korfu; sprz. 9.9.49: ind. „Rana”; § 1976)

QUADRANT (G 11, 45: D 14, 46: G 11) (24.9.40/28.2.42/26.11.42; 1.44 Ind.; 13.3.44 † nm. ZR „Brake” (25%); 1.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 111.2; 10.45: au.; mod. 4.50-7.53: „15”; § 1962; §§ 7.1.63)

RELENTLESS (H 85, 52: F 185) (20.6.41/15.7.42/30.11.42; 10.43 Ind.; 12.2.44 † nm. ZR „Charlotte Schliemann”; mod. 50-52: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 29.4.71; §§ 6.71, Inverkeithing)

QUEENBOROUGH (G 70) (6.11.40/16.1.42/10.12.42; 1.44 Ind.; 1.45: PF; 3.45: TF 57; 10.45: au.; mod. 5.50-12.54: „15”; § 8.4.75; §§ 1975, Hongkong)

QUAIL (G 45) (30.9.40/1.6.42/7.1.43; ‡15.11.43, rej. Bari, 1 mina; †18.6.44, na trasie Bari-Tarent, na holu)

RAPID (H 32, ..: D 138, 53: F 138) (16.6.41/16.7.42/20.2.43; 10.43 Ind.; mod. 52-53: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 1979; †3.9.81, Płn. Atl., jako cel)

ROEBUCK (H 95, 53: F 195) (19.6.41/10.12.42/10.6.43; 9.43 Ind.; 13.3.44 † nm. ZR „Brake” (25%); mod. 52-2.53: „15”; § 12.6.68; §§ 8.8.68, Inverkeithing)

ROCKET (H 92, 52: F 191) (14.3.41/28.10.42/4.8.43; 23.10.43 s† br. NE „Limbourne”; 2.44 Ind.; mod. 49-52: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 1967; §§ 3.67, Dalmuir)

 

Typ „S” (1943-44)

1710 ts, 2530 tp; *1800 ts, 2620 tp; 110,6×10,9×3,05/4,42 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45pl Mk IX (*4×114/45pl1×2,2×1 Mk IV), 2(*0)×40/56pl2 Bofors (**4×40/39pl4 Mk VIII), 8(*12)×20/70pl2 Oerlikon, 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 272 (*271), rdp 291, ra 285, 282, sa Asdic; z. 170 (°225). °194.: 20pl à 4×40pl Bofors, 4 wt4 (4). 194.: 272 à rdp/rdn 293.

SCORPION** (G 07) (19.6.41/26.8.42/11.5.43; 42 ex „Sentinel”; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); sprz. 1.10.45: hol. „Kortenaer”; § 1962; §§ 18.7.63, Gandawa, Belg.)

SAVAGE* (G 20, 50: D 27) (7.12.41/24.9.42/8.6.43; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); @ 52; § 1958; §§ 11.4.62, Newport)

SAUMAREZ° (G 12, 50: D 12) (8.9.41/20.11.42/1.7.43; Atl.; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 1.45 Ind.; 26 fl. N, PF5.45; 26.3.45 † jap. ŚOP „Ch 34”; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%); ‡15/16.5.45, tamże, jap. KRC „Haguro”, 3 poc. 203; napr. ..; ‡22.10.46, cieśn. Korfu, 1 mina alb.; § 8.9.50; §§ 10.50, Charlestown)

SCOURGE (G 01) (26.6.41/8.12.42/14.7.43; 6-8.44 Normandia; sprz. 1.2.46: hol. „Evertsen”; § 1962; §§ 7.63, Hendrik-Ibo-Ambacht, Hol.)

SUCCESS (G 26) (25.2.42/3.4.43/-; 3.4.43: norw. „Stord”; § 1957; §§ 6.59, Burght, Hol.)

SWIFT (G 46) (12.6.42/15.6.43/6.12.43; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6.44 Normandia; †24.6.44, rej. plaży „Sword”, Normandia, miny)

SERAPIS (G 94) (14.8.41/25.3.43/23.12.43; 6-8.44 Normandia; sprz. 10.45: hol. „Piet Hein”; § 1961; §§ 30.5.62, Brugia, Belg.)

(SHARK) (G 03) (5.11.41/1.6.43/-; 8.3.44: norw. „Svenner”; †6.6.44, 12 Mm na SW od Hawru, nm. N „T 28” i T „Mowe”, „Falke”, „Jaguar”)

 

Typ „T” (1943)

1802 ts, 2530 tp; °1822 ts, tp; 110,6×10,9×3,05/4,42 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45pl Mk IX, 2×40/56pl2 Bofors, 8×20/70pl2 Oerlikon (*10×20pl4×2,2×1, bez 40pl; **12×20pl2, bez 40pl), 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 272, rdp 291 (*rdp 291, ra 285, TUM: rdn 271), sa Asdic; z. 180 (°225). *194.: 12×20pl2. 194.: 2×40pl2, 8×20pl2. 194.: 6×40pl1×2,4×1, 4×20pl2; 40 bg. TUS 194.: 8×40pl1×2,6×1, bez 20pl.

Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 110,6×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 476 tr, 4750/15, 1700/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Limbo; rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.

Typ „16”: 1793 tk, 2593 tp; 110,6×10,9×4,2-4,3 m; 5225/15; 2×102/45pl2 Mk 19, 2×40/60pl2 Mk 5, 3×40/60pl Mk 9, 4 wt 5334 (4), 2×3 squid Squid; rn 974, rdp 293, sa 170, 174P; z. 180.

TERPSICHORE** (R 33, ..: F 19) (25.11.41/17.6.42/20.1.43; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 19.9.44 † „U 407” (33%); 5.45: PF; 7.45: TF 37; mod. ..-11.54: „16”; § 1966; §§ 17.5.66, Troon)

TROUBRIDGE°* (R 00, ..: F 09) (10.11.41/23.9.42/8.3.43; 12.6.43 Lampedusa; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 19.9.44 † „U 407” (33%); 4.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. 55-57: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 27.2.70; §§ 5.5.70, Newport)

TUSCAN* (R 56, ..: F 156) (6.9.41/28.5.42/11.3.43; ‡14.5.43, 1 mina; napr. ..; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 7.10.44 † nm. T „TA 37” (50%); 19.10.44 † nm. T „TA 18” (50%); 5.45 Pac.; mod. ..-8.53: „16”; § 1966; §§ 26.5.66, Bo'ness)

TUMULT* (R 11, ..: F 121) (16.11.41/9.11.42/2.4.43; 30.3.44 † „U 223” (33%); TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 4.45 Pac.; mod. ..-10.54: „16”; § 1965; §§ 25.10.65, Dalmuir)

TYRIAN* (R 67, ..: F 67) (15.10.41/27.7.42/8.4.43; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; 5.45 Pac.; mod. ..-5.53: „16”; § 1965; §§ 9.3.65, Troon)

TEAZER (R 23, 45: D 45, 46: R 23, ..: F 23) (20.10.41/7.1.43/13.9.43; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; 15.9.44 † nm. TP „Erpel” i Dp „UJ 2171” (po 50%); 5.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. ..-2.52: „16”; § 1965; §§ 7.8.65, Dalmuir)

TERMAGANT (R 89, 45: D 47, 46: R 89, ..: F 189) (25.11.41/22.3.43/18.10.43; 21.5.44 † „U 453” (33%); Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 7.10.44 † nm. T „TA 37” (50%); 19.10.44 † nm. T „TA 18” (50%); 3.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. ..-53: „16”; § 1965; §§ 5.11.65, Dalmuir)

TENACIOUS (R 45, ..: F 44) (3.12.41/24.3.43/30.10.43; 21.5.44 † „U 453” (33%); 5.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. ..-4.52: „16”; § 1965; §§ 29.6.65, Troon)

 

Typ „U” (1943-44)

1777 ts, 2508 (°2528) tp; 110,6×10,9×3,05/4,27 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45pl Mk IX, 2(URC: 0)×40/56pl2 Bofors (ULY: 4×40/39pl4 Mk VIII), 8(URC: 12)×20/70pl2 Oerlikon, 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 276, rdp 291, ra 285, 282, sa Asdic; z. 179 (°225). URC 194.: 2×40pl, 8×20pl2. URA 194.: 6×40pl1×2,4×1, bez 20pl.

Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 110,6×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 476 tr, 4750/15, 3000/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Squid (*Limbo); rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.

GRENVILLE° (R 97, ..: F 197) (1.11.41/12.10.42/27.5.43; 25.3.44 † nm. ŚT „S 627”; 6-8.44 Normandia; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. 53-54: „15”; § 1979; §§ 1983, Rochester)

ULSTER (R 83, ..: F 83) (12.11.41/9.11.42/30.6.43; 6-8.44 Normandia; 1.45: PF; 3.45: TF 57; ‡1.4.45, rej. Okinawy, 1 kam.; napr. ..; mod. 52-53: „15”; § 1979; §§ 2.11.80, Inverkeithing)

URCHIN (R 99, ..: F 196) (28.3.42/8.3.43/24.9.43; 6-8.44 Normandia; 12.44: PF; 7.45: TF 37; mod. 52-54: „15”; § 1967; §§ 6.8.67, Troon)

UNDINE (R 42, ..: F 141) (18.3.42/1.6.43/23.12.43; 6-8.44 Normandia; 44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. ..-54: „15”; § 1965; §§ 15.11.65, Newport)

ULYSSES (R 69, ..: F 17) (14.3.42/22.4.43/23.12.43; 6-8.44 Normandia; 3?.45: PF; 7.45: TF 37; mod. 52-53: „15”; § 1970; §§ 1979, Plymouth)

URANIA (R 05, ..: F 08) (18.6.42/19.5.43/18.1.44; 6-8.44 Normandia; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. 53-54: „15”; § 16.12.70; §§ 2.2.71, Faslane)

URSA (R 22, ..: F 200) (2.5.42/22.7.43/1.3.44; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-8.44 Normandia; 15.8.44 † nm. TR „M 385” (33%); 12.44: PF; 1.45: TF 63; 8.45: TG 111.2; mod. 52-54: „15”; § 9.67; §§ 25.9.67, Newport)

UNDAUNTED (R 53, 45: D 25, 46: R 53, ..: F 53) (8.9.42/19.7.43/3.3.44; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-8.44 Normandia; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. 52-54: „15”; § 197.; 75: OC; †11.78, Płn. Atl., jako cel, OP „Swiftsure”, 1 t)

 

Typ „V/W” (1943-44)

V: 1808 ts, W: 1710 ts, 2530 tp; 110,6×10,9×3,05/4,42 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45pl Mk IX, 2×40/56pl2 Bofors (VO,WE,WHE: 4×40/39pl4 Mk VIII), 8×20/70pl2 Oerlikon, 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 276 (W: 272), rdp 291, ra 285, 282, sa Asdic; z. 179 (°225). *194.: 7×40pl1×2,5×1, 4×20pl2. **194.: 6(VIG: 8)×40pl1×2,2(4)×1, 4×20pl2.

Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 109,2×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; tr, 3000/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Squid (*Limbo); rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.

HARDY° (R 08) (14.5.42/18.3.43/14.8.43; †30.1.44, M. Barentsa, „U 278”, . t)

VENUS° (R 50, ..: F 50) (12.1.42/23.2.43/28.8.43; 2.45: PF; 26 fl. N, PF5.45; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%); 26.5.45 † jap. TP „Risui Maru” i TZ „Teshio Maru” (po 33%); mod. ..-.53: „15”; § 6.11.72; §§ 20.12.72, Briton Ferry)

VIGILANT (R 93, ..: F 93) (31.1.42/22.12.42/10.9.43; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 22.8.44 s† br. F „Bickerton”; 2.45: PF; 26 fl. N, PF5.45; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%); mod. ..-52: „15”; § 1965; §§ 4.6.65, Faslane)

KEMPENFELT°* (R 03, 50: D 103) (24.6.42/8.5.43/25.10.43; 42 ex „Valentine”; 11.44 Ind.; 1.45: TF 63, PF; 8.45: TG 111.2; sprz. 10.56: jug. „Kotor”; ws. 10.9.59; § 1971; §§)

VIRAGO (R 75, ..: F 76) (16.2.42/4.2.43/5.11.43; 36 dyw. N; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 2.45: PF; 26 fl. N, PF5.45; 26.3.45 † jap. ŚOP „Ch 63”; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%) 26.5.45 † jap. TP „Risui Maru” i TZ „Teshio Maru” (po 33%); mod. ..-.52: „15”; § 1965; §§ 4.6.65, Faslane)

VERULAM (R 28, ..: F 29) (26.1.42/22.4.43/10.12.43; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-8.44 Normandia; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 17%); 2.45: PF; 26 fl. N, PF5.45; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%) 26.5.45 † jap. TP „Risui Maru” i TZ „Teshio Maru” (po 33%); mod. ..-.52: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 1.9.72; §§ 23.10.72, Newport)

WAKEFUL°* (R 59, ..: F 159) (3.6.42/30.6.43/17.2.44; 1.43 ex „Zebra”; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 9.44 Ind.; 1.45: TF 63, PF; 8.45: TG 38.5; mod. 52-53: „15”; § 10.6.71; §§ 5.7.71, Inverkeithing)

ALGONQUIN (R 17) (8.10.42/2.9.43/28.2.44; kan.; 28.2.44 ex br. „Valentine”, 42 ex „Kempenfelt”; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 17%); § 1971; §§ 4.71, Tajwan)

SIOUX (R 64) (31.10.42/14.9.43/5.3.44; kan.; 5.3.44 ex br. „Vixen”; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-8.44 Normandia; 11.6.44 † nm. ŚT „S 136” (33%); mod. 11.59: „15”; § 1965; §§ 28.8.65, Spezia, Wł.)

WIZARD* (R 72, ..: F 72) (14.9.42/29.9.43/30.3.44; 1.45: PF; mod. ..-.54: „15”; § 16.2.67; §§ 7.3.67, Inverkeithing)

WAGER* (R 98, 50: D 298) (20.11.42/1.11.43/14.4.44; 9.44 Ind.; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; sprz. 10.56: jug. „Pula”; ws. 60; § 1971; §§ 1972)

WHELP* (R 37, 45: D 30, 46: R 37, 50: D 237) (1.5.42/3.6.43/26.4.44; 9.44 Ind.; 1.45: TF 63, PF; 3.45: TF 57; 23.2.53: pafr. „Simon van der Stel”; §§ 1976)

WESSEX* (R 78) (20.10.42/2.9.43/11.5.44; 1.43 ex „Zenith”; 9.44 Ind.; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 29.3.50: pafr. „Jan van Riebeeck”; †25.3.80, koło Kapsztadu, jako cel, pkpo Gabriel II i . t)

VOLAGE** (R 41, ..: F 41) (13.12.42/15.12.43/26.5.44; 2.45: PF; ‡22.10.46, cieśn. Korfu, 1 mina alb.; napr. 1.11.46-19.8.47; MF; mod. ..-.52: „15”; § 28.10.72; §§ 1972, Portsmouth)

WRANGLER* (R 48, ..: F 157) (23.9.42/30.12.43/14.7.44; 11.44 Ind.; 5.45: PF; 8.45: TG 38.5; mod. 51-52: „15”; 29.11.56: pafr. „Vrystaat”; †4.76, jako cel, . t)

WHIRLWIND* (R 87, ..: F 187) (31.7.42/30.8.43/20.7.44; 11.44 Ind.; 1.45: TF 63, PF; 8.45: TG 111.2; mod. 52-53: „15”; ..: OC; †29.10.74, zat. Cardigan, jako cel)

 

Typ „Z/C” (1944-47)

Zm. znaków takt. 50.

I. typ „Z” (1944)

1830 ts, 2530 tp; 110,6×10,9×3,05/4,27 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20, 1400/32; 4×114/45pl Mk IV, 2×40/56pl2 Bofors, 6(ZA: 8)×20pl2×2,2×1(2) (M: 2×40/39pl Mk VIII, 1×40/56pl Bofors, 2×20pl; ZEP: 2×40pl Mk VIII, 2×20pl; ZEN: 4×40pl Mk VIII, bez 20pl), 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 276, rdp 293, ra 285, 282, sa Asdic; z. 179 (°225).

Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 110,6×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 476 tr, 4750/15, 3000/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Limbo; rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.

19../61: 2053 ts, 2675 tp; zan. 5,2 m; 31 w; 3×114pl, 2×40/60pl2 Mk 5, 2×40/60pl Mk 9, 4 wt 5334 (..), 2×3 squid Squid; rn 978/974, rdp 293P/Q, ra 275, rd 944; z. 192/264.

MYNGS° (R 06 à D 06) (27.5.42/31.5.43/23.6.44; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 17%); sprz. 5.55; 8.56: eg. „El Quaher”; †16.5.70, koło Ras Banas, M. Czerwone, izr. sam., . bl)

ZAMBESI (R 66 à D 66) (21.12.42/21.11.43/18.7.44; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 17%); § 1959; §§ 12.2.59, Briton Ferry)

ZEST (R 02, ..: F 102) (21.7.42/14.10.43/20.7.44; 29 fl. N6.45; mod. 54-56: „15”; § 1970; §§ 18.8.70, Dalmuir)

ZEPHYR° (R 19 à D 19) (13.7.42/15.7.43/6.9.44; 29 fl. N6.45; § 1958; §§ 2.7.58, Dunston)

ZEALOUS (R 39 à D 39) (5.5.43/28.2.44/9.10.44; O.D.; sprz. 15.7.55: izr. „Elath”; †21.10.67, 14 Mm od Port Said, eg. ŚR „?”, 3 pkpo 4K40 Tiermit)

ZEBRA (R 81 à D 81) (14.5.42/8.3.44/13.10.44; 1.43 ex „Wakeful”; § 1959; §§ 12.2.59, Newport)

ZODIAC (R 54 à D 54) (7.11.42/11.3.44/23.10.44; 29 fl. N6.45; sprz. 15.7.55: izr. „Yaffa”; § 1972; §§)

ZENITH (R 95 à D 95) (19.5.42/5.6.44/22.12.44; 1.43 ex „Wessex”; sprz. 5.55; 8.56: eg. „El Fateh”)

 

II. typ „Ca” (1944-45)

jw., lecz: 1710 ts; zan. 3,05/4,50 m; CAP: 4×40pl4 Mk VIII, 6×20pl2×2,2×1; CAE: 3×40pl1×2,1×1 Bofors, 2×40pl Mk VIII, 2×20pl; CAS: 4×20pl; z. 186 (°222). późn. art. pl. wg proj., CAP,CAS,CAV: 8×20pl2. CAP,CAVA 1966: 1×4 wpkpl Seacat, 2×40pl.

CAPRICE (R 01 à D 01) (28.9.42/16.9.43/5.4.44; 11.42 ex „Swallow”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 22.6.79; §§ 1979, Queenborough)

CAMBRIAN (R 85 à D 85) (14.8.42/10.12.43/17.7.44; 11.42 ex „Spitfire”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 8.71; §§ 3.9.71, Briton Ferry)

CASSANDRA (R 62 à D 10) (30.1.43/29.11.43/28.7.44; 11.42 ex „Tourmaline”; ‡11.12.44, M. Barentsa, „U 365”, . t; napr. 45; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 1967; §§ 28.4.67, Inverkeithing)

CAESAR° (R 07 à D 07) (3.4.43/14.2.44/5.10.44; 11.42 ex „Ranger”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 1966; §§ 6.1.67, Blyth)

CARRON (R 30 à D 30) (26.11.42/28.3.44/6.11.44; 11.42 ex „Strenuous”; 8.45 Pac.; mod. 53-..; 60: OS, rozbr.; § 1967; §§ 4.4.67, Inverkeithing)

CAVALIER (R 73 à D 73) (28.2.43/7.4.44/22.11.44; 11.42 ex „Pellew”; 8.45 Pac.; mod. 6.-61; 12.62?-3.66? Borneo; § 5.7.72; 77: muzeum, Southampton)

CAVENDISH° (R 15 à D 15) (19.5.43/12.4.44/13.12.44; 11.42 ex „Sibyl”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 1967; §§ 7.8.67, Blyth)

CARYSFORT (R 25 à D 25) (12.5.43/25.7.44/20.2.45; 11.42 ex „Pique”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 23.10.70; §§ 13.11.70, Newport)

 

III. typ „Ch” (1945-46)

jw., lecz: 1885 ts, 2545 tp; °1906 ts, 2566 tp; zan. 3,43/4,65 m; 4×40pl1×2,2×1 Bofors (*2×40pl2 Bofors, 2×40pl Mk VIII; ***2×40pl2 Bofors), 2×20pl (**2×40pl2 Bofors, 4×20pl2), 4 wt4 (4), 2 mbg, 2 wbg (35); rdp/rdn 293, rdp 291, ra 275, 282, sa Asdic. 19../..: 3×114pl, 6×40pl1×2,4×1, 4 wt4, 2×3 squid Squid, 2 mbg, 2 wbg (..). SM: dod. 50 min.

CHEVRON (R 51 à D 51) (18.3.43/23.2.44/23.8.45; § 18.10.69; §§ 12.69, Inverkeithing)

CHAPLET* (R 52 à D 52) (29.4.43/18.7.44/24.8.45; 54: SM; § 1965; §§ 6.11.65, Blyth)

CHILDERS°*** (R 91 à D 91) (27.11.43/27.2.45/19.12.45; § 1963; §§ 22.9.63, Spezia, Wł.)

CHIEFTAIN (R 36 à D 36) (27.6.43/26.2.45/7.3.46; 55: SM; § 1.59; §§ 20.3.61, Sunderland)

CHIVALROUS (R 21 à D 21) (27.11.43/22.6.45/13.5.46; wyp. 29.6.54: pak. „Taimur”; 60: WBr.; §§ 1961)

CHARITY* (R 29 à D 29) (9.7.43/30.11.44/19.11.45; sprz. 16.12.58: pak. „Shah Jahan”; §§ 1982)

CHEVIOT (R 90 à D 90) (27.4.43/2.5.44/11.12.45; § 1962; §§ 22.10.62, Inverkeithing)

CHEQUERS° (R 61 à D 61) (4.5.43/30.10.44/28.9.45; 43 ex „Champion”; § 1966; §§ 23.7.66, Newport)

 

IV. typ „Co/Cr” (1945-47)

jw., lecz: 1865 ts, 2515 tp; °1890 ts, 2540 tp; 2×40pl2 Bofors, 4×40pl Mk VIII, bez 20pl.

COMET (R 26 à D 26) (14.6.43/22.6.44/6.6.45; 54: SM; § 1.59; §§ 23.10.62, Troon)

CONSTANCE°* (R 71 à D 71) (18.3.43/22.8.44/31.12.45; § 1956; §§ 8.3.56, Inverkeithing)

CREOLE (R 82 à D 82) (3.8.44/22.11.45/14.10.46; sprz. 29.2.56: pak. „Alamgir”; §§ 1982)

CRUSADER° (R 20) (15.11.43/5.10.44/26.11.45; 11.45: kan.; §§ 1964)

CONSORT (R 76 à D 76) (26.5.43/19.10.44/19.3.46; ‡20.4.49, Jangcy, 60 Mm od Nankinu, chiń. art. nadb., 5 poc. 105, .. 75 i 37; napr. ..; § 1961; §§ 15.5.61, Swansea)

CRISPIN (R 68 à D 168) (1.2.44/23.6.45/10.7.46; 6.46 ex „Craccher”; sprz. 29.2.56: pak. „Jahangir”; §§ 1982)

CROZIERS (R 27) (26.10.43/19.9.44/30.11.45; sprz. 10.10.46: norw. „Trondheim”; § 1.5.67; §§ Belg.)

CONTEST (R 12 à D 48) (1.11.43/16.12.44/9.11.45; 55: SM; § 1959; §§ 2.2.60, Grays)

CROWN (R 46) (16.1.44/19.12.45/-; sprz. 7.46: norw. „Oslo”; § 1966; §§)

COCKADE (R 34 à D 34) (11.3.43/7.3.44/29.9.45; 50 Korea; 11.10.50: TF 95; § 1964; §§ 23.7.64, Newport)

CROMWELL (R 35) (24.11.43/6.8.45/-; 6.46 ex „Cretan”; sprz. 7.46: norw. „Bergen”; § 1.1.67)

COMUS (R 43 à D 20) (21.8.43/14.3.45/8.7.46; § 1958; §§ 12.11.58, Newport)

CRESCENT° (R 16) (16.9.43/20.7.44/21.9.45; 9.45: kan.; § 1971; §§ 4.71, Tajwan)

COSSACK°* (R 57 à D 57) (18.3.42/10.5.44/4.9.45; § 1961; §§ 1.3.61, Troon)

CRYSTAL (R 38) (13.1.44/12.2.45/9.2.46; sprz. 10.10.46: norw. „Stavanger”; § 1.1.67; §§)

CONCORD (R 63 à D 03) (18.11.43/14.5.45/20.12.46; 6.46 ex „Corso”; § 1962; §§ 22.10.62, Inverkeithing)

 

Typ „Battle” (1944-47)

(2315) 2574 ts, 3415 tp; °(2325) 2615 ts, 3472 tp; 115,5×12,2(°12,3)×3,28/4,65 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 50000 KM, 2 śr, 35,75 w; 727 tr, 4400/12; 4×114/45pl2 Mk III, 1×102/45pl Mk V, 8×40pl2 Bofors, 6×20pl2×2,2×1, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 2 wbg (60); rdn 272, rdp 291, ra 275, 4 282, sa Asdic; z. 247/286 (°308).194.: 272 à rdp/rdn 293. 19..: 1×102pl -> 2×40pl Mk 7. 19..: 8×20pl2. 19..: 8×40pl2 Bofors, 6×40pl Mk 7, bez 20pl. 19..: ..×40pl, 1×3 squid Squid Mk 4.

BARFLEUR° (R 80, 50: D 80) (28.10.42/1.11.43/14.9.44; 7?.45: 19 fl. N, PF; 8.45: TG 38.5; @ 47-53; J.56 Egipt; @ 58; § 1966; §§ 29.9.66, Dalmuir)

ARMADA° (R 14, 50: D 14) (29.12.42/9.12.43/2.7.45; 19 fl. N, PF; @ 47-49; z‡..50, s/s; napr. 55; J.56 Egipt; @ 60; § 12.11.65; §§ 18.12.65, Inverkeithing)

CAMPERDOWN (R 32, 50: D 32) (30.10.42/8.2.44/18.6.45; 19 fl. N, PF; @ 47-53; z‡..53, br. K typu Flower; napr. 57; k‡..58, pożar; napr. ..; @ 62; § 9.9.70; §§ 24.9.70, Faslane)

TRAFALGAR° (R 77, 50: D 77) (15.2.43/12.1.44/23.7.45; 19 fl. N, PF; @ 47-58; @ 63; § 8.6.70; §§ 1970, Dalmuir)

 

jw., lecz: 8×40pl2 Bofors, 6×40pl Mk 7, bez 102pl. *19..: 8×40pl2 STAAG Mk II, 6×40pl Mk 7; 4 ra 262.

HOGUE (R 74, 50: D 74) (6.1.43/21.4.44/24.7.45; 19 fl. N, PF; @ 47-57; z‡..59, koło Cejlonu, ind. KR „Mysore”, 1†; @; § 1961; §§ 7.3.62, Singapur)

SOLEBAY°* (R 70, 50: D 70) (3.2.43/22.2.44/11.10.45; 19 fl. N, PF; 45: HF; O.D.: 7.1.46 † „U 2511” ; @ 47-53; § 1967; §§ 11.8.67, Troon)

FINISTERRE (R 55, 50: D 55) (8.12.42/22.6.44/11.9.45; 19 fl. N, PF; 53: OS art.; @ 54; § 1967; §§ 12.6.67, Dalmuir)

SAINTES°* (R 84, 50: D 84) (8.6.43/19.7.44/27.9.46; 25.8.46 z† br. H „Buccaneer”; napr. ..; 49: 3 fl. N; 53: OS art.; 55: 3 dyw. N, MF; 62: hulk; § 26.6.72; §§ 1.9.72, Cairn Ryan)

LAGOS (R 44, 50: D 44) (8.4.43/4.8.44/2.11.45; 19 fl. N, PF; @ 47-57; § 1967; §§ 6.67, Bo'ness)

CADIZ* (R 09, 50: D 79) (10.5.43/16.9.44/12.4.46; 5 fl. N, HF; sprz. 29.2.56; 1.2.57: pak. „Khaibar”; †5.12.71, reda Karaczi, ind. ŚR, 2 pkpo 4K40 Tiermit)

ST. KITTS* (R 18, 50: D 18) (8.9.43/4.10.44/21.1.46; 5 fl. N, HF; J.56 Egipt; @ 57; § 1962; §§ 19.2.62, Sunderland)

GRAVELINES* (R 24, 50: D 24) (10.8.43/30.11.44/14.6.46: @ 46; 49: 3 fl. N; J.56 Egipt; @ 57; § 22.3.61; §§ 4.4.61, Rosyth)

SLUYS* (R 60, 50: D 60) (24.11.43/28.2.45/30.9.46; 1 fl. N, HF; sprz. 26.1.65: irań. „Artemiz”; 85: „Damavand”; § 94/97)

GABBARD (R 47, 50: D 49) (2.2.44/16.3.45/10.12.46; 5 fl. N, HF; z‡..47, prom; sprz. 29.2.56; 24.1.57: pak. „Badr” ; †5.12.71, reda Karaczi, ind. ŚR, 1 pkpo 4K40 Tiermit; ^ ..; §§ 1989)

ST. JAMES°* (R 65, 50: D 65) (20.5.43/7.6.45/12.7.46; 5 fl. N, HF; 46 † br. H „?”; @ 53; § 1961; §§ 19.3.61, Newport)

VIGO* (R 31, 50: D 231) (11.9.43/27.9.45/9.12.46; 3 fl. N, HF; @ 46; 49: 3 fl. N; 54: OS art.; 57: ; § 1964; §§ 6.12.64, Faslane)

 

jw., lecz: 2380 ts, 3400 tp; °2400 ts, 3420 tp; 4×114/45pl2 Mk III, 1×114/45pl Mk IV, 6×40pl2 Bofors, 2×40pl Mk 7, 10 wt5 (10), 1×3 squid Squid Mk 4, 1 wbg (12); 3 ra 282; z. 232 (°268). 19..: 6×40pl2 STAAG Mk II, 2×40pl Mk 7; 3 ra 262.

ODR 1962: jw., lecz: 2780 ts, 3430 tp; 1×4 wpkpl Seacat (..), 4×114pl2 Mk 5, 2×20pl, 1×3 squid Squid Mk 4; rodz 965, rdp 293, 278, ra 262, sa 170, 174/177; z. 268.

BARROSA (I 68, 50: D 68) (28.12.43/17.1.45/14.2.47; 4 fl. N; mod. 60-62: ODR; @ 68; § 2.8.70; §§ 12.78, Blyth)

AGINCOURT° (I 06; 50: D 86) (12.12.43/29.1.45/25.6.47; 4 fl. N; mod. 60-62: ODR; 12.62?-3.66? Borneo; @ 66; § 8.8.74; §§ 27.10.74, Sunderland)

MATAPAN (I 43; 50: D 43) (11.3.44/30.4.45/5.9.47; @ 9.47; przeb. 71-73: JP; § 15.7.77; §§ 8.79, Blyth)

AISNE (I 22; 50: D 22) (26.8.43/12.5.45/20.3.47; 4 fl. N; mod. 60-62: ODR; 12.62?-3.66? Borneo; @ 67; § 3.6.70; §§ 27.6.70, Inverkeithing)

ALAMEIN° (I 17, 50: D 17) (1.3.44/28.5.45/21.5.48; 4 fl. N; @ 59; § 1964; §§ 1.12.64, Blyth)

CORUNNA° (I 97, 50: D 97) (12.4.44/29.5.45/6.6.47; 4 fl. N; mod. 60-62: ODR; @ 67; § 8.8.74; §§ 23.11.74, Sunderland)

DUNKIRK (I 09, 50: D 09) (19.7.44/27.8.45/27.11.46; 4 fl. N; @ 50; § 1965; §§ 22.11.65, Faslane)

JUTLAND° (I 62, 50: D 62) (27.11.44/20.2.46/30.4.47; 12.45 ex „Malplaquet” ; 4 fl. N; @ -50; § 1965; §§ 14.5.65, Blyth)

ALBUERA (I 51) (16.9.43/28.8.45/-; zam. an. 23.10.45; ..: OC; § 1950; §§ 21.11.50, Inverkeithing)

BELLEISLE (I 88) (10.11.43/7.2.46/-; zam. an. 23.10.45; § 25.3.46; §§ 5.46, Troon)

MONS° (I 53) (29.6.45/-/-; zam. an. 23,10.45; §§ na poch., Hebburn)

NAMUR (I 58) (29.4.44/12.6.45/-; zam. an. 23.10.45; § 10.1.51; §§ 2.51, Barrow)

NAVARINO (I 82) (22.5.44/21.9.45/-; zam. an. 23.10.45; § 25.3.46; §§ 4.46, Preston)

OMDURMAN (I 98) (8.3.44/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Govan)

OUDENARDE° (I 02) (12.10.44/11.9.45/-; zam. an. 23.10.45; 47: OC; § 10.12.57; §§ 12.57, Rosyth)

SAN DOMINGO (I 37) (9.12.44/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Birkenhead)

 

jw., lecz: 2440 ts, 3450 tp; zan. 3,35/4,72 m; 4×114/45pl2 Mk III, 6×40pl2 STAAG Mk II, 6×40pl Mk 7; 3 ra 262; z. 290

JUTLAND (I 16), 12.45: J 4922 (14.8.44/2.11.45/-; zam. an. 23.10.45; 47: OC; § 17.10.57; §§ 10.57, Rosyth)

POICTIERS (I 10) (9.2.45/4.1.46/-; zam. an. 23.10.45; § 25.3.46; §§ 29.4.46, Sunderland)

RIVER PLATE (I 83) (11.4.45/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Wallsend)

SOMME (I 31) (24.2.45/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Birkenhead)

ST. LUCIA (I 42) (19.1.45/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Linthouse)

TALAVERA (I 72) (4.9.44/27.8.45/-; zam. an. 23.10.45; § 1945; §§ 1.46, Troon)

TRINCOMALEE (I 86, 45: I 59) (27.2.45/8.1.46/-; zam. an. 23.10.45; § 2.46; §§ 2.46, Troon)

WATERLOO (14.6.45/-/-; 45 ex „Vimiera”; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Govan)

VIMIERA (nie zam.)

YPRES (nie zam.)

 

Typ nm. „1934” (Nm, 1935-36, 1945-46)

2232 ts, 2619 tk, 3156 tp; 121,0×11,3×3,82/4,23 m; 2 TPm Wagner, 6 k Wagner, 70000 KM, 2 śr, 36 w; 715 tr, 1825/19; 5×127/45, 4×37pl2, 10×20pl1×4,2×2,2×1, 8 wt 5334 (12), 4 mbg (..), 60 min; z. 315.

Z 4 (H 98) (7.1.35/30.11.35; 14.5.45 ex nm. „Richard Beitzen”/Z 4; § 1.47; §§ 10.1.49, Gateshead)

 

jw., lecz: 2270 ts, 3190 tp; 670 tr, 1530/19; 4×127/45, 10×37pl4×2,2×1, 14×20pl2×4,3×2; z. 325.

Z 10 (R 38, 2.46: H 40) (1.4.35/14.5.36; 6.1.46 ex nm. „Hans Lody”/Z 10; §§ 1.49, Sunderland)

 

Typ nm. „1934 A” (Nm., 1936, 1945)

2239 ts, 2619 tk, 3165 tp; 120,0×11,3×3,82/4,23 m; 2 TPm Wagner, 6 k Wagner, 70000 KM, 2 śr, 36 (-38,2) w; 670 tr, 1530/19; 4×127/45, 14×37pl7×2, 5×20pl1×4,1×1, 8 wt 5334 (12), 4 mbg (..), 60 min; z. 325.

R 92 (R 92) (30.3.35/24.9.36; 45 ex nm. „Erich Steinbrinck”/Z 15; 2.1.46: radz. „Pyłkij”; § 30.4.49: hulk „PKZ 2”; §§ 1961)

 

Typ nm. „1936 A (Mob)” (Nm., 1943, 1945)

2657 ts, 3083 tk, 3691 tp; 127,0×12,0×3,92/4,62 m; 2 TPm Wagner, 6 k Wagner, 70000 KM, 2 śr, 36 w; 825 tr, 2950/19; 5×150/481×2,3×1, 4×37pl2, 14×20pl2×4,6×1, 8 wt 5334 (12), 4 mbg, 2 wbg (40), 60 min; z. 331.

NONSUCH (R 40) (..40/5.8.41; 22.9.45 ex nm. „Z 38”; OE; @ 47; rem. ..-9.48; §§ 11.49, Dalmuir)

 

Typ „Weapon” (1947-48)

Zm. znaków takt. 50.

1980 ts, 2825 tp; 111,25×11,6×3,12/4,50 m; 2 TPm Parsons, 2 k Foster Wheeler, 40000 KM, 2 śr, 34 w; 630 tr, 5000/15; 4×102/45pl2 Mk XVI, 6×40pl2×2,2×1 Bofors, 10 wt 5335 (10), 2×3 squid Squid (S: Limbo), 4 mbg (..); rdp/rdn 293, rdp 291, ra 272, 2 262 (BA,BR: też 282), sa Asdic; z. 234(°255)/286.

ODR 1959: 2280 tk, 2935 tp; 4×102pl2, 4×40/60pl2 Mk 2, 2×40/60pl2 Mk 9, 2×3 squid Squid (S: Limbo); rodz 965, rdp 293, ra 262, sa 170, 174/177; z. 234.

BATTLEAXE° (G 18 à D 118) (22.4.44/12.6.45/23.10.47; mod. 58: ODR; z‡1.8.62, ujście Clyde, br. F „Ursa”; § 1964; §§ 20.10.64, Blyth)

CROSSBOW (G 96 à D 96) (26.8.44/20.12.45/4.3.48; mod. 58: ODR; § 1966; §§ 21.1.72, Briton Ferry)

BROADSWORD (G 31 à D 31) (20.7.44/5.2.46/4.10.48; mod. 58: ODR; § 1966; §§ 8.10.68, Inverkeithing)

SCORPION (G 64 à D 64) (16.12.44/15.8.46/17.9.47; 15.8.46 ex „Tomahawk”, 9.43 ex „Centaur”; mod. 58: ODR; § 1966; §§ 17.6.71, Bo'ness)

CARRONADE (G 82) (26.4.44/4.4.46/-; zam. an. 5.1.45; § 4.4.46; §§ 5.4.46, Troon)

CULVERIN (G 28) (27.4.44/.3.46/-; zam. an. 5.10.45; § 3.46; §§ 3.46, Grays)

CUTLASS (G 74) (28.9.44/20.3.46/-; zam. an. 5.1.46; § 20.3.46; §§ 20.3.46, Troon)

DAGGER (G 23) (7.3.45/-/-; zam. an. 2.11.45; §§ na poch., Scotstoun)

HOWITZER (G 44) (26.2.45/-/-; zam. an. 5.10.45; §§ na poch., Woolston)

LANCE (../-/-; 44 ex „Rapier”; zam. an. 10.45)

LONGBOW (G 55) (11.4.45/-/-; zam. an. 5.10.45; §§ na poch., Woolston)

RIFLE (G 21) (30.6.44/-/-; zam. an. 27.12.45; §§ na poch., Dumbarton)

SPEAR (G 30) (29.9.44/-/-; zam. an. 27.12.45; §§ na poch., Dumbarton)

SWORD (G 85) (17.9.45/-/-; 9.43 ex „Celt”; zam. an. 17.10.45; §§ na poch., Cowes)

CLAYMORE (G 34) (zam. 7.4.43; zam. an. 26.10.45)

DIRK (G 02) (zam. 29.4.43; zam. an. 26.10.45)

GRENADE (G 53) (zam. 29.4.43; zam. an. 23.12.44)

HALBERD (G 99) (zam. 29.4.43; zam. an. 23.12.44)

MUSKET (G 78) (zam. 24.4.43; zam. an. 17.10.45)

PONIARD (G 06) (zam. 27.5.43; zam. an. 23.12.45)

 

Typ „G” (-)

1995 ts, 2740 tp; 111,25×12,0×3,12/4,34 m; 2 TPm Parsons, 2 k Foster Wheeler, 40000 KM, 2 śr, 34 w; 586 tr, 5000/20; 4×114/45pl2 Mk V, 6×40/56pl2×2,2×1 Bofors, 4×20/70pl Oerlikon, 10 wt 5335 (10), 2×3 squid Squid; rdp/rdn 293, rdp 291, ra 275, 2 262, sa Asdic; z. 280.

GUERNSEY (G 19) (zam. 12.7.44; zam. an. 12.12.45)

GIFT (G 40) (10.45 ex „Glowworm”, 9.45 ex „Guinivere”; zam. 12.7.44; zam. an. 12.12.45)

GAEL (G 07) (zam. 30.8.44; zam. an. 18.12.45)

GALLANT (G 03) (zam. 30.8.44; zam. an. 18.12.45)

GAUNTLET (G 59) (zam. 30.8.44; zam. an. 18.12.45)

GLOWWORM (G 45) (10.45 ex „Gift” (G 67); zam. 30.8.44; zam. an. 18.12.45)

GRAFTON (G 76) (zam. 30.8.44; zam. an. 12.12.45)

GREYHOUND (G 88) (zam. 30.8.44; zam. an. 12.12.45)

 

Typ „D” (1952-54)

Zm. znaków takt. 50.

2830 ts, 3580 tp; 118,8×13,1×4,14 m; 2 TPm Parsons (#English Electric), 2 k Foster Wheeler (°Babcock & Wilcox), 54000 KM, 2 śr, 34,75 w; 590 tr, 4400/20, 1700/34; 6×114/45pl2 Mk 6, 6×40/60pl2 Mk 5 (*2×40/60pl Mk 9), 10 wt 5335 (..), 1×3 squid Squid; rdp/rdn 293, rdp 291, ra 275, 3 262, sa 170, 174/177; z. 278(×308)/330. 1958/59: 5 wt5 (..); 275 à ra 903, bez 291. 1963/64: bez wt, *2×40/60pl2 Mk 7.

DECOY#°* (I 56 à D 106) (22.9.46/19.3.49/28.4.53; 6.46 ex „Dragon”; 12.62?-3.66? Borneo; sprz. 12.69: per. „Ferré”)

DARING×° (I 15 à D 05) (29.9.45/10.8.49/8.3.52; § 26.5.71; §§ 15.6.71, Blyth)

DIAMOND×* (I 81 à D 35) (15.3.49/14.6.50/21.2.52; 70: JP; § 1981; §§ 12.11.81, Rainham)

DEFENDER (I 47 à D 114) (22.3.49/27.7.50/5.12.52; 6.46 ex „Dogstar”; § 10.5.72; §§ 1972, St. Davids-on-Forth)

DAINTY (I 52 à D 108) (17.12.45/16.8.50/26.2.53; § 1.1.71; §§ 1971, Cairn Ryan)

DELIGHT° (I 08 à D 119) (5.9.46/21.12.50/9.10.53; 6.46 ex „Disdain”, 3.45 ex „Ypres”; 12.62?-3.66? Borneo; § 12.9.70; §§ 12.70, Inverkeithing)

DUCHESS* (I 94 à D 154) (2.7.48/9.4.51/23.10.52; 12.62?-3.66? Borneo; wyp. 64: au. bzn; sprz. 72; § 1979; §§ 6.80, Jap.)

DIANA#°* (I 26 à D 126) (3.4.47/8.5.52/29.3.54; 6.46 ex „Druid”; 12.62?-3.66? Borneo; sprz. 1.12.69: per. „Palacios”; § 1993)

DANAE (I 05) (3.45 ex „Vimiera”; zam. 5.6.43; zam. an. 18.12.45)

DECOY (I 40) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)

DELIGHT (I 45) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)

DEMON (I 35) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)

DERVISH (I 73) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)

DESPERATE (I 87) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)

DESIRE (I 19) (zam. 16.2.45; zam. an. 18.12.45)

DIANA (I 77) (zam. 16.2.45; zam. an. 18.12.45)

 

Typ „Destroyer 1953” (-)

3000 ts, 3800 tp; 137,2(mp)×14,4×3,9 m; 2 TPm, . k, 60000 KM, 2 śr, 38 w; tr, / ; 3×127/56pl Mk 2, 2×76/50pl, 8 wt 5334 (..), 1×3 wgpr Limbo; 2 r3D 984, rdp/rdn 992, ra 903; z. .

? (plan an. 55)

 

Typ „County” (1962-70)

Destroyers Lance-Missiles

5440 ts, 6200 tk, 6800 tp; 158,9×16,4×5,1/6,2 m; COSAG: 2 TPm, 2 k Babcock & Wilcox, 4 TG AEI, 30000+30000 KM, 2 śr, 30 w; 700 tr, 4500/15, 3500/28; 1×2 wpkpl Seaslug (36), 2×4 wpkpl Seacat (32), 4×114/45pl2 Mk 6, 2×20pl, 1 śm. Wessex; rn 978, rodz 965, rdp/rdn 992Q, rdp 277, rnrpl 901, 904, ra 903, sa 177, 162M, sp 176; z. 471. *1974/80: 4 wpkpo MM-38 (4), 2×114pl2, 1 śm. Lynx; 978 à rn 1006, 177 à sa 184M. 1985: bez wpkpl Seaslug. F,G 1983: dod. 4 wtpop 3242 (12). G 1983: wpkpl Seacat à 2×40pl.

DEVONSHIRE (D 02, ..) (9.3.59/10.6.60/15.11.62; 12.62?-3.66? Borneo; § 13.9.78: OC; †16/17.7.84, pkpo Sea Eagle i t Tigerfish)

HAMPSHIRE (D 06, ..) (26.3.59/16.3.61/15.3.63; 12.62?-3.66? Borneo; § 4.76; §§ 25.4.79, Briton Ferry)

KENT (D 12, ..) (1.3.60/27.9.61/15.8.63; 12.62?-3.66? Borneo; § 20.4.80: OS-hulk; †..93, jako cel)

LONDON (D 16, ..) (26.2.60/7.12.61/14.11.63; 12.62?-3.66? Borneo; sprz. 24.3.82: pak. „Babur”; § 1993)

FIFE (D 20, FF) (1.6.62/9.7.64/21.6.66; mod.* 9.75-8.76; 9.79: OS-hulk; mod. 81-3.83; OS; sprz. 12.8.87: chil. „Almirante Blanco Encalada”)

GLAMORGAN (D 19, GL) (13.9.62/9.7.64/11.10.66; mod.* 77-80; 4-6.82 Falklandy; ‡8.6.82, rej. Falklandów, arg. sam., 1 bl; ‡12.6.82, rej. Puerto Argentino, 1 pkpo MM 38; napr. 12.4.83; sprz. 3.10.86: chil. „Almirante Latorre”; § 98: na cz. zamienne)

NORFOLK (D 21, ..) (15.3.66/16.11.67/7.3.70; mod.* 72-74; sprz. 6.4.82: chil. „Capitan Prat”)

ANTRIM (D 18, AN) (20.1.66/19.10.67/14.7.70; mod.* 74-77; 4.82 Georgia Płd.; 25.4.82 ‡ arg. OP „Santa Fe” (śm. - 50%); 6.82 Falklandy; § 2.84; sprz. 22.6.84: chil. „Almirante Cochrane”)

 

Typ „82” (1973)

Destroyer Lance-Missiles, ..: Light Cruiser

5650 ts, 6750 tk, 7700 tp; 154,3×16,8× /6,8 m; COSAG: 2 TPm General Electric, 2 k Babcock & Wilcox+2 TG Rolls-Royce Olympus, 30000+44000 KM, 2 śr, 30 w; tr, 5000/18; 1×2 wpkpl Seadart (40), 1×114/55pl Mk 8, 1 wrt Ikara (32), 1×3 wgpr Limbo, 1 śm. Wasp; rn 1006, rodz 965M, rdp 992/993, 2 rnrpl 909, 978, sa 184M, 162M; z. 407. 1986: 6100 ts, 7100 tp; 1×114pl, 4×30pl2, 4×20pl2; 965 à r3D 1022; z. 410.

BRISTOL (D 23) (15.11.67/30.6.69/31.3.73; rem. 76-77; mod. 84-86; § 6.91: hulk)

3 okręty (zam. an. 67)

 

Typ „42”

Destroyer Lance-Missiles

I. „42” (1975-83)

3560 ts, 3850 tk, 4250 tp; 125,0×14,3×4,2/5,8 m; COGOG: 2 TG Rolls-Royce Tyne, 8200 (E: 10680) KM, 2 TG Rolls-Royce Olympus, 54400 KM, 2 śr, 18/29 w; 500 tr, 4500/18, 650/29; 1×2 wpkpl Seadart (22), 1×114/55pl Mk 8 Vickers, 2×20/90pl GAM-B01, 6 wtpop 3243 (12), 1 śm. Lynx, 2×8 wcp Corvus; rn 1006, rodz 965M (E: 1022), rdp 992Q, 2 rnrpl 909, sa 184M, 162, sepd ADAWS 7; z. 299/312. 1982: dod. 4×30/75pl2 GCM-A02 (B,NO: 4×20pl. NE: dod. 2×20/536pr Phalanx). 1984: 965M -> rodz 1022. 1987/88: 30pl -> 2×20/536pr Phalanx, 4×6 wcp 130 Sea Gnat, 2 wcp SRBOC Mk 36, 1 ppt 182 lub 2070; rn KH 1007, Decca 1008, rdp 1022, rdn 996, 2 rnrpl 909, sa 2016 (*2050), 162. SO 5.92: 40 wpkpl.

SHEFFIELD (D 80) (15.1.70/10.6.71/16.2.75; 3 dyw. N; 4-5.82 Falklandy; ‡4.5.82, rej. Falklandów 52°75’S 057°25’W, arg. sam. Etendard, 1 pkpo AM 39, 20†; s†10.5.82, 53°S 057°W, br. okr.)

BIRMINGHAM (D 81, ..: D 86) (28.3.72/30.7.73/3.12.76; 3 dyw. N; § 12.11.99; §§ 20.10.00)

COVENTRY (D 82, ..: D 118) (29.1.73/21.6.74/20.10.78; 3 dyw. N; 4-5.82 Falklandy; 3.5.82 † arg. D „Alfarez Sobral”; †25.5.82, rej. Falklandów, arg. sam. Skyhawk, 3 bl, 21†)

CARDIFF (D 83, ..: D 108) (6.11.72/22.2.74/19.10.79; 3 dyw. N; 4-6.82 Falklandy; 91 Kuwejt; 30.1.91 † 2 irac. ŚR; 8.2.91 † irac. PP; 11.2.91 † irac. PP; 91 † irac. TR; ..: 5 dyw. N)

NEWCASTLE (D 87) (21.2.73/24.4.75/23.3.78; 3 dyw. N; ..: 5 dyw. N)

GLASGOW (D 88) (16.4.74/14.4.76/24.5.79; k23.9.76, pożar; 3 dyw. N; 4-6.82 Falklandy; ‡12.5.82, rej. Falklandów, arg. sam. Skyhawk, 1 bl; napr. ..)

EXETER* (D 89) (22.7.76/25.4.78/19.9.80; 5 dyw. N; 4-6.82 Falklandy)

SOUTHAMPTON* (D 90) (21.10.76/29.1.79/31.10.81; 5 dyw. N; z‡4.9.88, rej. Omanu, m/s „Tor Bay”; napr. i mod. 9.89-5.92)

NOTTINGHAM* (D 91) (6.2.78/18.2.80/3.4.83; 5 dyw. N; ..: 3 dyw. N; b‡7.7.02, u wsch. wybrz. Au., rafa; napr. 9.7.04)

LIVERPOOL* (D 92) (5.7.78/25.9.80/9.7.82; 5 dyw. N; ..: 3 dyw. N; 17.1-20.4.03 Irak)

 

II. „42 C” (1982-85)

jw., lecz: 4100 ts, 4750 tk, 5350 tp; 141,1×14,9×4,2/5,8 m; 10680+54400 KM; 610 tr, 4750/18; 1×2 wpkpl Seadart (22), 1×114/55pl Mk 8 Vickers, 2×20/90pl GAM-B01, 2×20/70pl Oerlikon Mk 7A (E: 4×30/75pl2 Oerlikon-BMARC), 4×6 wcp 130 Sea Gnat, 2 wcp SRBOC Mk 36, 1 ppt 182 lub 2070; rdp 1022, sa 2050 (E: 2016), sepd ADAWS 8; z. 301. 1990: dod. 2×20/536pr Phalanx.

MANCHESTER (D 95) (19.5.78/27.11.80/16.12.82; 3 dyw. N; ..: 5 dyw. N)

GLOUCESTER (D 96) (25.10.79/2.11.82/11.8.85; 3 dyw. N; 91 Kuwejt; 31.1.91 ‡ 2 irac. ŚR; 91 † irac. TR; ..: 5 dyw. N)

EDINBURGH (D 97) (8.9.80/14.4.83/17.12.85; 3 dyw. N; 17.1-28.5.03 Irak)

YORK (D 98) (18.1.80/21.6.82/9.8.85; 3 dyw. N; 91 Kuwejt; 01/02 Afganistan; 17.1-17.5.03 Irak)

 

Typ „43” (-)

ts, 6000 tp; × × m; COGOG: 4 TG Rolls-Royce Olympus, 94000 KM, 2 śr, 30 w; tr, / ; 4 wpkpo MM 38 (4), 2 wpkpl Seadart (..), 4 wpkpl Seawolf (..), 1×114/55pl Mk 8, 2×20pl, 6 wtpop 3243 (..), 1 śm.; rn 1006, r3D 1022, rnrpl 909, 910, sa 184, 162M, sp 185; z. .

? (nie zam.)

 

Typ „45” (2007-..)

6400 ts, 7350 tk, 8000 tp; 152,4×21,2×5,7 m; 2 TGe Rolls-Royce-Northrop Grumman/Alstom, 67060 KM, 2 SE Alstom, 53648 KM, 2 śr, 27 w; tr, 7000/18, 45 dni; 2×4 wpkpo Harpoon (8), 1×48VLS wpkpl Aster (16 Aster-30, 32 Aster-15), 1×114/55pl Vickers Mk 8, 2×30/75pl Oerlikon DS-30B, 2×20/536pr Phalanx, [6 wtpop 3243 (..)], 1 śm. Lynx, 4×8 wcp DLJ(2), 1 ppt SLQ-25; rn KH 1007, Racal 1008, r3D/rnrpl Sampson, rodz/ra Alenia S1850M, sa/sp MFS-7000, sh; z. 190+60.

DARING (D 32) (28.3.03/1.2.06/.12.07)

DAUNTLESS (D 33) (.8.04/23.1.07/..09)

DIAMOND (D 34) (20.5.05/../..09)

DRAGON (D 35) (../../..10)

DEFENDER (D 36) (../../..10)

DUNCAN (D 37) (../../..11)

. () (../../..)

. () (../../..)

 

 

Torpedowce

Torpedo Boats

 

Typ „1” (1876)

Torpedo Boat I Class

32,5 tk, tp; 26,5×3,3×1,57 m; 1 MP.C, . k, 460 KM, 1 śr, 19 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.

1 = LIGHTNING (../../..; §§ 1896)

 

Typ „2” (1878-79)

Torpedo Boats I Class

28 tk, tp; 27,9(10: 27,7)×3,1×1,60 m; 1 MP.C, . k, 460 KM, 1 śr, 20 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15. 18..: 2 wt 356b (2).

2 (../../..; §§ 94/06)

3 (../../..; §§ 94/06)

4 (../../..; §§ 94/06)

5 (../../..; §§ 94/06)

6 (../../..; §§ 94/06, Kapsztad)

7 (../../..; §§ 94/06, Gibraltar)

8 (../../..; §§ 94/06, Hongkong)

9 (../../..; §§ 94/06, Hongkong)

10 (../../..; §§ 94/06, Hongkong)

11 (../../..; §§ 94/06, Hongkong)

12 (../../..; §§ 94/06)

 

Typ „13” (1878)

Torpedo Boat I Class

28 tk, tp; 26,5×3,3× m; 1 MP.C, . k, 450 KM, 1 śr, 20 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.

13 (../../..; §§ 1896)

 

Typ „14” (1879)

Torpedo Boat I Class

33 tk, tp; 26,2×3,35× m; 1 MP.C, . k, 550 KM, 1 śr, 21,75 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.

14 (../../..; §§ 1904)

 

Typ „15” (1879)

Torpedo Boats I Class

28 tk, tp; 26,5×3,1×1,70 m; 1 MP.C, . k, 450 KM, 1 śr, 21 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.

15 (../../..; § 1903)

16 (../-/-; zam. an. ..)

 

Typ „17” (1878)

Torpedo Boats I Class

33 tk, tp; 26,2×3,35×1,37 m; 1 MP.C, . k, 450 KM, 1 śr, 21 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15. 18..: 2 wt 356b (2).

17 (../../..; ex ros. „?”; zak. 78; §§ 1907, Malta)

18 (../../..; ex ros. „?”; zak. 78; §§ 1902, Gibraltar)

 

Typ „19” (1878)

Torpedo Boat I Class

28 tk, tp; 28,35×3,3× m; 1 MP.C, . k, 460 KM, 1 śr, 21 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.

19 (../../..; §§ 1899)

 

Typ „51” (1878)

Torpedo Boats II Class

10,8 tk, tp; 18,4×2,3× m; 1 MP.C, . k, 120-150 KM, 1 śr, 15-16 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 7.

51 (../../..)

52 (../../..)

53 (../../..)

54 (../../..)

55 (../../..)

56 (../../..)

57 (../../..)

58 (../../..)

59 (../../..)

60 (../../..)

61 (../../..)

62 (../../..)

 

Typ „63” (USA, 1878)

Torpedo Boat II Class

15 tk, tp; 18,3×2,3× m; 1 MP.C, . k, KM, 1 śr, 16 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 7.

63 (../../..)

 

Typ „Acheron” (1879)

Torpedo Boats II Class

16 tk, tp; 23,8×3,05× m; 1 MP.C, . k, 300 KM, 1 śr, 16 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 7.

ACHERON (../../..; au.)

AVERNUS (../../..; au.)

 

Typ „20” (1880)

Torpedo Boat I Class

28 tk, tp; 26,5×3,05×1,22 m; 1 MP.C, . k, 360 KM, 1 śr, 16,75 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.

20 (../../..; Hongkong; §§ 1903, Hongkong)

 

Typ „64” (1880-84)

Torpedo Boats II Class

13 tk, tp; 19,2×2,4×1,02 m; 1 MP.C, . k, 110 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 7.

64 (../../..)

65 (../../..)

66 (../../..)

67 (../../..)

68 (../../..; ..: nowofunlandzki)

69 (../../..)

70 (../../..)

71 (../../..)

72 (../../..)

73 (../../..)

NEPEAN (../../..84; au.)

LONSDALE (../../..84; au.)

 

Typ „74” (1881-83)

Torpedo Boats II Class

12 tk, tp; 19,4×2,4×1,07 m; 1 MP.C, . k, 220 KM, 1 śr, 16 w; tw, / ; 1 km, 2 wt 356d; z. 7.

74 (../../..)

75 (../../..)

96 (../../..)

97 (../../..)

 

Typ „76” (1880-83)

Torpedo Boats II Class

12,5 tk, tp; 19,2(mp)×2,3×1,07 m; 1 MP.C, . k lok., 170 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 2 wt 356d; z. 7.

76 (../../..)

77 (../../..)

78 (../../..)

79 (../../..)

80 (../../..)

81 (../../..)

82 (../../..)

83 (../../..)

84 (../../..)

85 (../../..)

86 (../../..)

87 (../../..)

88 (../../..)

89 (../../..)

90 (../../..)

91 (../../..)

92 (../../..)

93 (../../..)

94 (../../..)

95 (../../..)

 

Typ „98” (1883)

Torpedo Boat II Class

14,5 tk, tp; 20,2(lw)×2,3×0,84 m; 1 MP.C, . k, 167 KM, 1 śr, 11,75 w; tw, / ; 2 wt 356d; z. 7.

98 (../../..)

 

Typ „Childers” (1884)

Torpedo Boat I Class

65 tk, tp; 34,4×3,8×1,68 m; 1 MP.C, . k, 670 KM, 1 śr, 19 w; tw, / ; 2×47, 2 wt 381.; z. .

CHILDERS (../../..84; au.)

 

Typ „1” (1884)

Torpedo Boats II Class

tk, tp; 19,2(mp)×2,3×0,96 m; 1 MP.C, . k, KM, 1 śr, 17 w; tw, / ; 1 wt 356d; z. . nz. 1885: 2 wt 356b.

1 (../../..84; nz.)

2 (../../..84; nz.)

3 (../../..84; nz.)

4 (../../..84; nz.)

bez nazwy (../../..84; au.; § 1900)

 

Typ „1” (1884-88)

Torpedo Boats II Class

10,5-14 tk, tp; 17,1×2,8×1,45 m; 1 MP.C, . k, 140-200 KM, 1 śr, 15,5 w; tw, / ; 1-2 wt 356b; z. 9.

1 (../../..)

2 (../../..)

3 (../../..)

4 (../../..)

5 (../../..)

6 (../../..)

7 (../../..)

8 (../../..)

9 (../../..)

10 (../../..)

11 (../../..)

12 (../../..)

 

Typ „21” (1885)

Torpedo Boats I Class

64 tk, tp; 34,6×3,8×1,78 m; . MP.2, . k, 700 KM, 1 śr, 20 w; tw, / ; 2×47, 3 wt 3562d,1×1 (..); z. 14.

21 (../../..85; Malta; § 1907)

22 (../../..85; Malta; § 1907)

 

Typ „23” (1885)

Torpedo Boats I Class

67 tk, tp; 34,6×3,8×2,06 m; . MP.2, . k, 600 KM, 1 śr, 18,75 w; tw, / ; 2×47, 3 wt 3562d,1×1 (..); z. 14.

23 (../../..85; § 1905)

24 (../../..85; § 1904)

 

Typ „39” (1885)

Torpedo Boats I Class

40 tk, tp; 30,5(mp)×3,8×1,22 m; . MP.2, . k, 500 KM, 1 śr, 20 w; tw, / ; 2×252, 1 wt 356d (..); z. 15. 1900: 1 km, 2 wt 3561 (..).

39 (../../..; ex chil. „?”; zak. 85; Kanada; §§ 1905)

40 (../../..; ex chil. „?”; zak. 85; Kanada; §§ 1905)

 

Typ „25” (1885-86)

Torpedo Boats I Class

60 tk, tp; 39,1×3,8×1,82 m; . MP.2, . k, 700-750 KM, 1 śr, 19,5-21,5 w; tw, / ; 2×47, 5 wt 3561d,2×2 (..); z. 16. 25 1901: . k wr. cz. 1901/02: . k wr.

25 (../../..86; § 1919; §§)

26 (../../..86; § 1919; §§)

27 (../../..86; § 1919; §§)

28 (../../..86; b‡..98; †.., jako cel, rej. Kapsztadu)

29 (../../..86; § 1919; §§)

41 (../../..86; § 1919; §§)

42 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; § 1919; §§)

43 (../../..86; § 1919; §§)

44 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; § 1919; §§)

45 (../../..86; ? przed 1906)

46 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; b†27.12.15, Lemnos, sztorm; ^ ..; napr. ..; § 1920; §§)

47 (../../..86; § 1908; §§)

48 (../../..86; § 1905; §§)

49 (../../..86; § 1919; §§)

50 (../../..86; § 1920; §§)

51 (../../..86; § 1913; §§)

52 (../../..86; § 1919; §§)

53 (../../..86; § 1913; §§)

54 (../../..86; § 1919; §§)

55 (../../..86; § 1920; §§)

56 (../../..86; b†17.5.06, koło Damietty)

57 (../../..86; § 1919; §§)

58 (../../..86; § 1919; §§)

59 (../../..86; 11: OC; § 1912; §§)

60 (../../..86; § 1919; §§)

 

Typ „30” (1885-86)

Torpedo Boats I Class

60 tk, tp; 38,2×4,0×1,7 m; . MP.2, . k, 670 KM, 1 śr, 19 w; tw, / ; 2×47, 5 wt 3561d,2×2 (..); z. 16.

30 (../../..86; § 1913; §§)

31 (../../..86; § 1913; §§)

32 (../../..86; § 1913; §§)

33 (../../..86; § 1919; §§)

61 (../../..86; § 1913; §§)

62 (../../..86; § 1913; §§)

63 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; § 1919; §§)

64 (../../..86; b†21.3.15, M. Egejskie)

65 (../../..86; § 1919; §§)

66 (../../..86; § 1920; §§)

67 (../../..86; § 1920; §§)

68 (../../..86; § 1920; §§)

69 (../../..86; § 1910; §§)

70 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; § 1919; §§)

71 (../../..86; § 1923; §§)

72 (../../..86; ? przed 1906)

73 (../../..86; ? przed 1906)

74 (../../..86; § 1920; §§)

75 (../../..86; ? przed 1914)

76 (../../..86; § 1920; §§)

77 (../../..86; § 1920; §§)

78 (../../..86; § 1919; §§)

 

Typ „99” (1886)

Torpedo Boats II Class

12 tk, tp; 19,8×2,4×1,07 m; 1 MP.C, . k lok. (100: Thornycroft), 190 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 2 wt 356d; z. 7.

99 (../../..)

100 (../../..)

 

Typ „34” (1886)

Torpedo Boats I Class

66 tk, tp; 38,1(mp)×4,4×1,32 m; . MP.2, . k, 950 KM, 1 śr, 19 w; tw, / ; 2×47, 5 wt 3561d,2×2 (..); z. 16. 1900: 4 wt2 (..).

34 (../../..86; ? przed 1906)

35 (../../..86; § 1919; §§)

36 (../../..86; § 1919; §§)

37 (../../..86; § 1919; §§)

38 (../../..86; § 1919; §§)

 

Typ „79” (1886)

Torpedo Boat I Class

75 tk, tp; 39,2×4,0×1,68 m; . MP.3, . k, 1000 KM, 1 śr, 22,25 w; tw, / ; 2×47, 5 wt 3561d,2×2 (..); z. 16.

79 (../../..86; § 1919; §§)

 

Typ „80” (1887)

Torpedo Boat I Class

105 tk, tp; 41,15(mp)×4,3×1,83 m; . MP.3, . k, 1500 KM, 1 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 3561d,1×2 (..); z. 21.

80 (../../..87; § 10.21; §§)

 

Typ „81” (1887)

Torpedo Boat I Class

125 tk, 137 tp; 46,85×5,3×2,90 m; . MP.3, . k, 1330 KM, 1 śr, 23,75 w; tw, / ; 4×47, 3 wt 3561d,2×1 (..); z. 25. 19..: 6×47.

81 (../../..87; ex „Swift”; b†..01, Alderney; ^ ..; napr. ..; § 10.21; §§)

 

Typ „49” (1888)

Torpedo Boats II Class

49: 15 tk, tp; 18,1(mp)×2,5×0,91 m; 50: 15,5 tk, tp; 18,3(mp)×2,6×0,91 m; 1 MP.C, . k, 200 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 1 wt 356.; z. 9.

49 (../../..)

50 (../../..)

 

Typ „82” (1888-89)

Torpedo Boats I Class

85 tk, tp; 39,7(mp)×4,1×1,75 m; . MP.3, . k, 1800 KM, . śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 356.; z. 19.

82 (../../..; § 10.21; §§)

83 (../../..; 14 Gibraltar; § 1919; §§)

84 (../../..; z†17.4.06, M. Śr., br. N „Ardent”)

85 (../../..; § 10.21; §§)

86 (../../..; § 10.21; §§)

87 (../../..; § 1920; §§)

 

Typ „100” (1888-89)

Torpedo Boats I Class

96 tk, tp; 41,0×4,5×2,13 m; . MP.3, . k wr., 1260 KM, . śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 3561d,1×2 (..); z. 18.

1 = BALUCHI, 01: 100 (../../..88; ind.; 92: br.; § 1909)

2 = KAREN, 01: 102 (../../..88; ind.; 92: br.; § 1909)

3 = PATHAN, 01: 103 (../../..88; ind.; 92: br.; § 1909)

 

jw., lecz: 95 tk, tp; 41,15×4,4×2,29 m; . k lok., 1000 KM, 22 w.

4 = MAHRATTA, 01: 104 (../../..89; ind.; 92: br.; 14 Portsmouth; § 1920; §§)

5 = SIKH, 01: 105 (../../..89; ind.; 92: br.; 14 Portsmouth; § 1920; §§)

6 = RAJPUT, 01: 106 (../../..89; ind.; 92: br.; § 1910; §§)

 

jw., lecz: 92 tk, tp; 41,15×4,3×2,13 m; 1000 KM, 21,5 w. 1905: . k wr.

7 = GURKHA, 01: 101 (../../..88; ind.; 92: br.; 14 Portsmouth; § 1920; §§)

 

Typ „39” (1889)

Torpedo Boats II Class

16,5 tk, tp; 18,3×2,8× m; 1 MP.C, . k, 240 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 9.

39 (../../..)

40 (../../..)

41 (../../..)

42 (../../..)

43 (../../..)

44 (../../..)

45 (../../..)

46 (../../..)

47 (../../..)

48 (../../..)

 

Typ „Countess of Hopetown” (1890)

Torpedo Boat I Class

82 tk, tp; 36,6×4,1× m; 1 MP.., . k, 1150 KM, 1 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 356.; z. 19.

COUNTESS OF HOPETOWN (../../..90; §§ 1924)

 

Typ „88” (1894)

Torpedo Boats I Class

105 tk, 112 tp; 43,3(mp)×4,5×2,29 m; 1 MP.3, . k, 1850 KM, 1 śr, 23,5 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18.

88 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)

89 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)

 

Typ „90” (1895)

Torpedo Boat I Class

105 tk, tp; 42,75(mp)×4,4×1,98 m; 1 MP.3, . k wr., 1500 KM, 1 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18.

90 (../../..95; 14 Gibraltar; k†25.4.18, koło Gibraltaru, sztorm)

 

Typ „91” (1894)

Torpedo Boats I Class

141 tk, tp; 42,8(92: 43,3)×4,7×2,29 m; 1 MP.3, . k wr., 2350 KM, 1 śr, 24,5 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18.

91 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)

92 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1920; §§)

 

Typ „93” (1894)

Torpedo Boat I Class

136 tk, tp; 42,8×4,7×1,55 m; 2 MP.3, . k, 2200 KM, 2 śr, 23,5 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18.

93 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)

 

Typ „94” (1894)

Torpedo Boats I Class

130 tk, tp; 43,4(mp)×4,65×2,67 m; 2 MP.3, . k lok., 2000 KM, 2 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18. 1895/1900: . k wr.

94 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)

95 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)

96 (../../..94; 14 Gibraltar; z†1.11.15, Cieśn. Gibraltarska, s/s „Tringa”)

 

Typ „97” (1894)

Torpedo Boats I Class

130 tk, tp; 42,8(mp)×4,9×2,29 m; 2 MP.3, . k lok., 2000 KM, 2 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18. 1909: . k wr..

97 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1920; §§)

 

Typ „98” (1901)

Torpedo Boats I Class

178 tk, 185 tp; 50,0×5,2×1,78/2,5 m; 2 MP.3, . k, 3000 KM, 2 śr, 25 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571 (..); z. 32.

98 (. ..) (../../..01; †07; ^ ..; 14 Portsmouth; § 6.20; §§)

99 (. ..) (../../..01; 14 Portsmouth; § 7.20; §§)

107 (. ..) (../../..01; 14 Portsmouth; § 7.20; §§)

108 (. ..) (../../..01; 14 Portsmouth; § 7.20; §§)

 

Typ „109” (1902)

Torpedo Boats I Class

200 tk, tp; 50,6×5,3×1,68/2,5 m; 2 MP.3, . k, 3050 KM, 2 śr, 25 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571 (..); z. 32.

109 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 3.20; §§)

110 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 3.20; §§)

111 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 2.20; §§)

112 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 2.20; §§)

113 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 12.19; §§)

 

Typ „114” (1903-04)

Torpedo Boats I Class

205 tk, 219 tp; 50,3(mp)×5,3×2,6 m; 2 MP.3, . k, 3050 KM, 2 śr, 25 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571 (..); z. 32.

114 (. ..) (../../..; 14 Portsmouth; § 1919; §§)

115 (. ..) (../../..; 14 Portsmouth; § 1919; §§)

116 (. ..) (../../..; 14 Portsmouth; § 10.21; §§)

117 (. ..) (../../..; 14 Portsmouth; z†10.6.17, La Manche, s/s „Kamouraska”)

 

Typ „Cricket” (1906)

Zm. nazw 06.

235 tk, 400 tp; 53,9×5,3-5,5×1,8 m; 3 TP Parsons, 2 k Yarrow, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 20 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.

CRICKET à 1 (. ..) (../23.1.06/..06; § 10.20; §§)

DRAGONFLY à 2 (. ..) (../11.3.06/..06; § 10.20; §§)

3 (. ..) (../1.9.06/..06; ex „Firefly”; § 10.20; §§)

4 (. ..) (../30.10.06/..06; ex „Sandfly”; § 10.20; §§)

5 (. ..) (../15.12.06/..06; ex „Spider”; § 10.20; §§)

 

Typ „6” (1906-07)

Zm. nazw 06.

255 tk, 400 tp; 52,3(mp)×5,3×1,8 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 20 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.

6 (. ..) (../24.6.06/..; ex „Gadfly”; § 10.20; §§)

7 (. ..) (../20.12.06/..; ex „Glowworm”; § 5.21; §§)

8 (. ..) (../1.12.06/..; ex „Gnat”; § 5.21; §§)

9 (. ..) (../18.3.07/..; ex „Grasshopper”; z†26.7.16, M. Płn.)

10 (. ..) (../15.2.07/..; ex „Greenfly”; †10.6.15, ujście Tamizy, miny, „UC 11”)

 

Typ „11” (1907)

Zm. nazw 06.

225 tk, 400 tp; 52,4(mp)×5,5×1,6 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 20 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.

11 (. ..) (../29.1.07/..07; ex „Mayfly”; †7.3.16, M. Płn., 1 mina, „UC 10”)

12 (. ..) (../15.3.07/..07; ex „Moth”; †10.6.15, ujście Tamizy, miny, „UC 11”)

 

Typ „13” (1907-08)

256 tk, 400 tp; 56,5×5,5×1,8 m; 25-28: 283 tk, 400 tp, zan. 2,0 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.

13 (. ..) (../10.7.07/..; z†26.1.16, M. Płn.)

14 (. ..) (../26.9.07/..; § 10.20)

15 (. ..) (../19.11.07/..; § 10.20; §§)

16 (. ..) (../23.12.07/..; § 10.20; §§)

25 (. ..) (../28.8.08/..; § 5.21; §§)

26 (. ..) (../28.8.08/..; § 5.21; §§)

27 (. ..) (../29.9.08/..; § 5.21; §§)

28 (. ..) (../29.10.08/..; § 5.21; §§)

 

Typ „17” (1907-08)

251 tk, 400 tp; 29,30: 259 tk, 400 tp; 55,8×5,5×1,7 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.

17 (. ..) (../21.12.07/..; § 1919; §§)

18 (. ..) (../15.2.08/..; § 1920; §§)

29 (. ..) (../29.9.08/..; § 11.19; §§)

30 (. ..) (../29.9.08/..; § 11.19; §§)

 

Typ „23” (1907)

253 tk, 400 tp; 55,2×5,5×1,6 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.

23 (. ..) (../5.12.07/..07; § 5.21; §§)

 

Typ „19” (1907-08)

280 tk, 400 tp; 31,32: 287 tk, 400 tp; 55,8×5,6-5,7×1,9-2,0 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.

19 (. ..) (../7.12.07/..; § 5.21; §§)

20 (. ..) (../21.1.08/..; § 5.21; §§)

31 (. ..) (../10.10.08/..; § 5.21; §§)

32 (. ..) (../23.11.08/..; § 5.21; §§)

 

Typ „21” (1908-09)

308 tk, tp; 33,34: 306 tk, tp; 57,7×5,6×2,0 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.

21 (. ..) (../20.12.07/..; § 10.20; §§)

22 (. ..) (../1.2.08/..; § 10.20; §§)

33 (. ..) (../22.2.09/..; § 8.22; §§)

34 (. ..) (../22.2.09/..; § 5.21; §§)

 

Typ „24” (1908-09)

298 tk, tp; 24: 292 tk, tp; 55,2×5,4×2,0 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..), z. 35.

24 (. ..) (../19.3.08/..; b†28.1.17, Dover, falochron)

35 (. ..) (../19.4.09/..; § 8.22; §§)

36 (. ..) (../6.5.09/..; § 5.21; §§)

Comments (0)

You don't have permission to comment on this page.