British Battleships
Name | Type | Shipyard | Start | End | Class |
HMS Warrior | broadside ironclad | Ditchburn & Mare | 1861 | 1902 | Warrior class |
HMS Black Prince | broadside ironclad | Napier | 1862 | 1899 | Warrior class |
HMS Defence | broadside ironclad | Palmers, Jarrow | 1861 | 1885 | Defence class |
HMS Resistance | broadside ironclad | Westwood & Baillie | 1862 | 1880 | Defence class |
HMS Hector | broadside ironclad | Napier | 1864 | 1885 | Hector class |
HMS Valiant | broadside ironclad | Westwood & Baillie | 1868 | 1885 | Hector class |
HMS Achilles | broaadside ironclad | Chatham DYd | 1864 | 1885 | Achilles class |
HMS Minotaur ex Elephant | broadside ironclad | Thames IW | 1868 | 1904 | Minotaur class |
HMS Agincourt ex Captain | broadside ironclad | Lairds | 1867 | 1904 | Minotaur class |
HMS Northumberland | broadside ironclad | Millwall IW | 1868 | 1904 | Minotaur class |
HMS Prince Consort ex Triumph | broadside ironclad | Pembroke DYd | 1864 | 1882 | Prince Consort class |
HMS Caledonia | broadside ironclad | Woolwich DYd | 1865 | 1886 | Prince Consort class |
HMS Ocean | broadside ironclad | Devonport DYd | 1865 | 1882 | Prince Consort class |
HMS Royal Oak | broadside ironclad | Chatham DYd | 1863 | 1871 | Royal Oak class |
HMS Royal Alfred | central battery ironclad | Portsmouth DYd | 1867 | 1874 | Royal Alfred class |
HMS Research ex Trent | cantral battery ironclad sloop | Pembroke DYd | 1864 | 1878 | Research class |
HMS Enterprise ex Circassian | central battery ironclad sloop | Deptford DYd | 1864 | 1871 | Enterprise class |
HMS Favorite | central battery corvette | Deptford DYd | 1866 | 1876 | Favorite class |
HMS Zealous | central battery ironclad | Pembokre DYd | 1866 | 1875 | Zealous class |
HMS Repulse | central battery ironclad | Woolwich DYd & Sheerness DYd | 1870 | 1885 | Repulse class |
HMS Lord Clyde | broadside ironclad | Pembroke DYd | 1866 | 1875 | Lord Clyde class |
HMS Lord Warden | broadside ironclad | Chatham DYd | 1867 | 1889 | Lord Clyde class |
HMS Pallas | central battery ironclad corvette | Woolwich DYd | 1866 | 1866 | Pallas class |
HMS Bellerophon | central battery ironclad | Chatham DYd | 1866 | 1892 | Bellerophon class |
HMS Penelope | central battery ironclad | Pembroke DYd | 1868 | 1897 | Penelope class |
HMS Audacious | central battery ironclads | Napier | 1870 | 1902 | Audacious class |
HMS Invincible | central battery ironclad | Napier | 1870 | 1904 | Audacious class |
HMS Iron Duke | central battery ironclad | Pembroke DYd | 1871 | 1900 | Audacious class |
HMS Vanguard | central battery ironclad | Laird | 1870 | 1875 | Audacious class |
HMS Sultan | central battery ironclad | Chatham DYd | 1871 | 1906 | Sultan class |
HMS Swiftsure | central battery ironclad | Palmers, Jarrow | 1872 | 1901 | Swiftsure class |
HMS Triumph | central battery ironclad | Palmers, Jarrow | 1873 | 1900 | Swiftsure class |
HMS Hercules | central battery ironclad | Chatham DYd | 1868 | 1905 | Hercules class |
HMS Alexandra ex Superb | central battery ironclad | Chatham DYd | 1877 | 1889 | Alexnadra class |
HMS Temeraire | central battery/barbette ship | Chatham DYd | 1877 | 1902 | Temeraire class |
HMS Belle Isle ex Peyk-i Serif | armoured ram | Samuda | 1878 | 1900 | Belle Isle class |
HMS Orion ex Burdji Zafer | armoured ram | Samuda | 1882 | 1902 | Belle Isle class |
HMS Superb ex Hamidiye | central battery ironclad | Thames IW | 1880 | 1904 | Superb class |
HMS Royal Sovereign | coast defence turret ship | Portsmouth DYd | 1864 | 1885 | Royal Sovereign class |
HMS Prince Albert | coast defence turret ship | Samuda | 1866 | 1899 | Prince Albert class |
HMS Scorpion ex | masted turret ship | Laird | 1865 | 1899 | Scorpion class |
HMS Wivern ex | masted turret ship | Laird | 1865 | 1898 | Scorpion class |
HMS Monarch | masted turret ship | Chatham DYd | 1869 | 1904 | Monarch class |
HMS Captain | masted turret ship | Laird | 1870 | 1870 | Captain class |
HMS Cerberus | coast defence monitor | Palmers, Jarrow | 1870 | 1900 | Cerberus class |
HMS Magdala | coast defence monitor | Thames IW | 1870 | 1904 | Cerberus class |
HMS Abyssinia | coast defence monitor | Dudgeon | 1870 | 1903 | Abyssinia class |
HMS Glatton | breastwork monitor | Chatham DYd | 1872 | 1903 | Glatton class |
HMS Hotspur | ironclad ram | Napier, Govan | 1871 | 1904 | Hotspur class |
HMS Devastation | turret ship | Portsmouth DYd | 1873 | 1908 | Devastation class |
HMS Thunderer | turret ship | Pembroke DYd | 1877 | 1909 | Devastation class |
HMS Rupert | ironclad ram | Chatham DYd | 1874 | 1907 | Rupert class |
HMS Dreadnought | turret ship | Pembroke DYd | 1879 | 1902 | Dreadnought class |
HMS Cyclops | coast defence monitor | Thames IW, Blackwall | 1877 | 1903 | Cyclops class |
HMS Gorgon | coast defence monitor | Palmers, Jarrow | 1874 | 1903 | Cyclops class |
HMS Hecate | coast defence monitor | Dudgeon, Poplar | 1877 | 1903 | Cyclops class |
HMS Hydra | coast defence monitor | Napiers, Govan | 1876 | 1903 | Cyclops class |
HMS Neptune ex Independencia | masted turret ship | Dudgeon, Millwall | 1881 | 1903 | Neptune class |
HMS Inflexible | masted turret ship | Portsmouth DYd | 1881 | 1903 | Inflexible class |
HMS Agamemnon | turret ship | Chatham DYd | 1883 | 1903 | Agamemnon class |
HMS Ajax | turret ship | Pembroke DYd | 1883 | 1904 | Agamemnon class |
HMS Colossus | turret ship | Portsmouth DYd | 1886 | 1904 | Colossus class |
HMS Edinburgh ex Majestic | turret ship | Pembroke DYd | 1887 | 1899 | Colossus class |
HMS Conqueror | turret ram | Chatham DYd | 1886 | 1907 | Conqueror class |
HMS Hero | turret ram | Chatham DYd | 1885 | 1908 | Conqueror class |
HMS Collingwood | barbette ship | Pembroke DYd | 1887 | 1909 | Admiral class |
HMS Anson | barbette ship | Pembroke DYd | 1889 | 1909 | Admiral class |
HMS Camperdown | barbette ship | Portsmouth DYd | 1889 | 1908 | Admiral class |
HMS Howe | barbette ship | Pembroke DYd | 1889 | 1910 | Admiral class |
HMS Rodney | barbette ship | Chatham DYd | 1888 | 1909 | Admiral class |
HMS Benbow | barbette ship | Thames IW, Blackwall | 1888 | 1909 | Admiral class |
HMS Victoria ex HMS Renown | Turret ship | Armstrong, Elswick | 1890 | 1893 | Victoria class |
HMS Sans Pareil | turret ship | Thames IW, Blackwall | 1891 | 1907 | Victoria class |
HMS Trafalgar | turret ship | Portsmouth DYd | 1890 | 1909 | Trafalgar class |
HMS Nile | turret ship | Pembroke DYd | 1891 | 1912 | Trafalgar class |
HMS Royal Sovereign | battleship | Portsmouth DYd | 1892 | 1913 | Royal Sovereign class |
HMS Empress of India ex HMS Renown | battleship | Pembroke DYd | 1893 | 1913 | Royal Sovereign class |
HMS Repulse | battleship | Pembroke DYd | 1894 | 1911 | Royal Sovereign class |
HMS Royal Oak | battleship | Laird, Birkenhead | 1894 | 1914 | Royal Sovereign class |
HMS Resolution | battleship | Palmer | 1893 | 1914 | Royal Sovereign class |
HMS Ramillies | battleship | Palmer | 1893 | 1913 | Royal Sovereign class |
HMS Revenge 1915:HMS Redoubtable | battleship | Palmer | 1894 | 1919 | Royal Sovereign class |
HMS Hood | turret battleship | Chatham DYd | 1893 | 1911 | Hood class |
HMS Centurion | battleship | Portsmouth DYd | 1894 | 1910 | Centurion class |
HMS Barfleur | battleship | Chatham DYd | 1894 | 1910 | Centurion class |
HMS Renown | battleship | Pembroke DYd | 1897 | 1914 | Renown class |
HMS Majestic | battleship | Portsmouth DYd | 1895 | 1915 | Majestic class |
HMS Magnificient | battleship | Chatham DYd | 1895 | 1921 | Majestic class |
HMS Jupiter | battleship | Thomson, Clydebank | 1897 | 1920 | Majestic class |
HMS Hannibal | battleship | Pembroke DYd | 1898 | 1920 | Majestic class |
HMS Victorious | battleship | Chatham DYd | 1896 | 1922 | Majestic class |
HMS Mars | battleship | Laird, Birkenhead | 1897 | 1921 | Majestic class |
HMS Prince George | battleship | Portsmouth DYd | 1896 | 1921 | Majestic class |
HMS Caesar | battleship | Portsmouth DYd | 1898 | 1921 | Majestic class |
HMS Illustrious | battleship | Chatham DYd | 1898 | 1920 | Majestic class |
HMS Canopus | battleship | Portsmouth DYd | 1899 | 1920 | Canopus class |
HMS Albion | battleship | Thames IW, Blackwall | 1901 | 1919 | Canopus class |
HMS Glory | battleship | Laird, Birkenhead | 1900 | 1922 | Canopus class |
HMS Goliath | battleship | Chatham DYd | 1900 | 1915 | Canopus class |
HMS Ocean | battleship | Devonporto DYd | 1900 | 1915 | Canopus class |
HMS Vengeance | battleship | Vickers, Barrow | 1902 | 1921 | Canopus class |
HMS Formidable | battleship | Portsmouth DYd | 1901 | 1915 | Formidable class |
HMS Irresistible | battleship | Chatham DYd | 1902 | 1915 | Formidable class |
HMS Implacable | battleship | Devonport DYd | 1901 | 1921 | Formidable class |
HMS London | battleship | Portsmouth DYd | 1902 | 1920 | London class |
HMS Bulwark | battleship | Devonport DYd | 1902 | 1914 | London class |
HMS Venerable | battleship | Chatham DYd | 1902 | 1920 | London class |
HMS Queen | battleship | Devonport DYd | 1904 | 1920 | London class |
HMS Prince of Walles | battleship | Chatham DYd | 1904 | 1920 | London class |
HMS Duncan | battleship | Thames IW, Blackwall | 1903 | 1920 | Duncan class |
HMS Albemarle | battleship | Chatham DYd | 1903 | 1919 | Duncan class |
HMS Cornwallis | battleship | Thames IW, Blackwall | 1904 | 1917 | Duncan class |
HMS Exmouth | battleship | Laird, Birkenhead | 1903 | 1920 | Duncan class |
HMS Montagu | battleship | Devonport DYd | 1903 | 1906 | Duncan class |
HMS Russell | battleship | Palmer, Jarrow | 1903 | 1916 | Duncan class |
HMS King Edward VII | battleship | Devonport DYd | 1905 | 1916 | King Edward VII class |
HMS Africa | battleship | Chatham DYD | 1906 | 1920 | King Edward VII class |
HMS Britannia | battleship | Portsmouth DYd | 1906 | 1918 | King Edward VII class |
HMS Commonwealth | battleship | Fairfield, Glasgow | 1905 | 1921 | King Edward VII class |
HMS Dominion | battleship | Vickers, Barrow | 1905 | 1921 | King Edward VII class |
HMS Hibernia | battleship | Devonport DYd | 1907 | 1921 | King Edward VII class |
HMS Hindustan | battleship | Brown, Clydebank | 1905 | 1921 | King Edward VII class |
HMS New Zealand 1911:HMS Zealandia | battleship | Portsmouth DYd | 1905 | 1921 | King Edward VII class |
HMS Swiftsure ex Constitucion | battleship | Armnstrong, Elswick | 1904 | 1920 | Swiftsure class |
HMS Triumph ex Libertad | battleship | Vickers, Barrow | 1904 | 1915 | Swiftsure class |
HMS Lord Nelson | battleship | Palmer, Jarrow | 1908 | 1920 | Lord Nelson class |
HMS Agamemnon | battleship | 1908 | 1927 | Beardmore | Lord Nelson class |
Okręty liniowe
Battleships
Typ „Admiral” (1887-89)
I. (1887)
9500 tk, tp; 99,1(mp)×20,7×8,03 m; 2 MP.2 Humphreys, 12 k cyl., 9600 KM, 2 śr, 16,8 w (9573=16,84); / tw, / ; 4×305/25,52 Mk III, 6×152/26 Mk III/VI, 12×57, 8×47, 4 wt 356. (..); Cmp: pb 457-203, pp 76-51, pag 292-254, psd 305-51, gp 406-198; z. 498.
COLLINGWOOD (12.7.80/22.11.82/.7.87; 97: OOW; @ 03; §§ 1909)
II. (1888-89)
R,H: 10300 tk, tp; 99,1(mp)×20,7×8,48 m; C,A: 10600 tk, 10919 tp; 100,6(mp)×20,9×8,48 m; 2 MPC3 Humphreys (C: Maudslay), 12 k cyl., 11500 KM, 2 śr, 17 w (R: 16,9; H: 11613=16,92; C: 17,1; A: 17,4); 900/1200 tw, 6400/10; 4×343/302 Mk II, 6×152/26 Mk III/VI, 12×64/20, 10×47, 5(R: 4) wt 3561d,4b(b) (..); Cmp: pb 457-203, pp 76+63, pag R,H: 292-254, C,A: 356-305, paś 25/152, psd 305/51, gp 406-198; z. 454-472.
RODNEY (6.2.82/8.10.84/.6.88; §§ 1909)
HOWE (7.6.82/28.4.85/.7.89; b‡2.11.92, koło Ferrol, skała; ^ 30.3.93; napr. 10.93: MF; 5.90: ChF; § 1904; §§ 11.10.19, Morecambe)
CAMPERDOWN (18.12.82/24.11.85/14.3.87; z‡22.6.93, koło Trypolisu, br. P „Victoria”; napr. ..; 08: hulk; §§ 1911)
ANSON (24.4.83/17.2.86/.5.89; §§ 1909)
III. (1988)
10600 tk, tp; 100,6(mp)×20,9×8,48 m; 2 MPC3 Maudslay, 12 k cyl., 10860 KM, 2 śr, 17,5 w; / tw, / ; 2×413/16,25 Mk I, 10×152/26 Mk III/VI, 12×57, 7×47, 5 wt 3561d,4b (..); Cmp: pb 457-203, pp 76-63, pag 356-305, psd 305-51, gp 406-198; z. 523.
BENBOW (1.11.82/15.6.85/.6.88; 94: OOW; §§ 1909)
Typ „Victoria” (1890-91)
10470 tk, 11343 tp; 110,6×21,3×8,15 m; 2 MP..3 Humphreys, 8 k cyl., 14000 KM, 2 śr, 16 w (V: 14244=17,3; SP: 14482=17,75); / tw, / ; 2×413/16,252 Mk I, 1×254/32 Mk II, 12×152/26 Mk III/VI, 12×57, 9×47, 4 wt 3561d,2b,1r (..); Cmp: pb 457, pp 76, pag 432, paś 152-76, gsd 356-51, gp 406; z. 550.
VICTORIA (23.4.85/9.4.87/19.3.90; 87 ex „Renown”; z†22.6.93, koło Trypolisu, Liban, br. P „Camperdown”, 358†)
SANS PAREIL (21.4.85/9.5.87/8.7.91; §§ 1907)
Typ „Trafalgar” (1890-91)
12590 tk, tp; 105,15(mp)×22,25×8,69/9,1 m; 2 MP.3 Humphreys (N: Maudslay), 6 k cyl., 12000 KM, 2 śr, 16,75 w; 900/1200 tw, / ; 4×343/302 Mk II, 6×120, 8×57, 9×47, 4 wt 3561d,2b,1r (..); Cmp: pb 356-457-508-457-356/457-406-457, pp 76, pag 457, paś 102, psd 356, gp 356/406; z. 577. 1896: 120 à 6×152/40 Mk I/II.
TRAFALGAR (18.1.86/20.9.87/.3.90; 07: OS; § 9.3.11; §§ 1911)
NILE (8.4.86/27.3.88/10.7.91; § 9.7.12; §§ 1912)
Typ „R” (1892-95)
14150 tk, 15580 tp; 125,0×22,9×8,38/8,8 m; 2 MP.3 Humphreys & Tennant (RA: Thomson, RES,REV: Palmer, RO: Laird), 8 k cyl., 11000 KM, 2 śr, 16,5 w (RS: 13,9; EOI: 15,1; RO: 14,7; REV: 11536=13,8); 900/1400 tw, 4700/10, 2100/15; 4×343/302 Mk II, 10×152/40 Mk I/II, 16×57, 12×47, 7 wt 4576b,1r (..); Cmp: pb 356-406-457-406-356/102, pp 63-76-63 (NS), pag 432-279, paś 152/127, psd 356, gp 345/406 (NS); z. 712. 1914: 4×3052, 6×152, 12×76pl.
ROYAL SOVEREIGN (30.9.89/26.2.91/.5.92; HF05; § 7.10.13; §§ 1913, Genua)
EMPRESS OF INDIA (9.7.89/7.5.91/.8.93; 90 ex „Renown”; HF05; †4.11.13, zat. Start, jako cel)
RAMILLIES (11.8.90/1.3.92/.10.93; § 7.10.13; §§)
RESOLUTION (14.6.90/28.5.92/.11.93; § 2.4.14; §§ 1914, Holandia)
REVENGE, 2.8.15: REDOUBTABLE (12.2.91/3.11.92/.3.94; HF05; § 4.13; ws. 10.14; 18: JP; § 6.11.19; §§)
REPULSE (1.1.90/27.2.92/.4.94; § 27.7.11; §§ 1911)
ROYAL OAK (29.5.90/5.11.92/.6.94; HF05; § 14.1.14; §§ 1914)
Typ „Hood” (1893)
14150 tk, 15590 tp; 125,0×22,9×8,33 m; 2 MP.3 Humphreys & Tennant, 8 k cyl., 11000 KM, 2 śr, 16,7 w (13000=17,5); 900/1450 tw, 2175/15; 4×343/302 Mk II, 10×152/40 Mk I/II, 10×57, 12×47, 5 wt 4574b,1r (..); Cmp: pb 356-406-457-406-356/102, pp 63-76-63 (NS), pag 432-279, paś 152/127, psd 356, gp 345/406 (NS); z. 654/690. 1903: 1 wtr (..). 1910: bez 152.
HOOD (12.8.89/30.7.91/.5.93; 11: OC; § 8.14; s†4.11.14, Portland, blokada)
Typ „Centurion” (1893-94)
10500 tk, tp; 109,7(mp)×21,3×7,77/8,2 m; 2 MPV3 Greenock-Foundry, 8 k cyl., 13000 KM, 2 śr, 18,5 w (C: 13214=19,0; B: 13163=18,7); 750/1125 tw, 6000/10, 1821/17; 4×254/322 Mk II, 10×120, 8×57, 12×47, 7 wt 4576b,1r (..); Cmp: pb 229-254-305-254-229/102, pp 63-51-63 (NS), pag 152/229-127 (HN), paś 102 (HN), psd 305; gp 203; z. 620. 1903/04: 10580 tk, tp; 120 à 10×152/45 Mk VII, 1 wtr (..); paś 127.
CENTURION (30.3.90/3.8.92/.2.94; Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; mod. 01-03; Chiny; 05: HF; § 12.7.10; §§)
BARFLEUR (12.10.90/10.8.92/.6.94; MF; 98 Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; mod. 02-04; HF; § 12.7.10; §§)
Typ „Renown” (1897)
12350 tk, tp; 124,4×21,95×8,15 m; 2 MPV3 Maudslay, 8 k cyl., 12000 KM, 2 śr, 18 w (12901=19,75); tw, 6000/15; 4×254/322 Mk II, 10×152/40 Mk I/II, 12×76, 12×47, 5 wt 4574b,1r (..); NS: pb 152-203-152/152, pp 51-51-76, pps 76, pag 152/254-127, paś 152/102, psd 229, gp 152/254; z. 674. 1902: 4×152, 8×47. 1905: bez 152.
RENOWN (.2.93/8.5.95/.1.97; Płn. Am.; 99 M. Śr.; 09: OS; § 2.4.14; §§ 1914)
Typ „Majestic” (1895-98)
14560-14890 tk, 15730-16060 tp; 128,3×22,9×8,23/9,1 m; 2 MP.3, 8 k cyl., 12000 KM, 2 śr, 17 w (MAG: 10301=16,5; MAJ: 10418=17,0; H: 10357=16,3; PG: 10464=16,5; V: 10319=16,9; J: 10258=15,8; MAR: 10159=16,0; C: 10630=16,7; I: 10241=16,0); 1200/2200 tw, 15360/8, 4235/15; 4×305/352 Mk VIII, 12×152/40 Mk I/II, 16×76, 12×47, 5 wt 4574b,1r (..); HN: pb 229/102, pp 63-76-63 (NS), pps 102, pag 254/356-178, paś 152, psd 356, gp 305/356; z. 672/757. 1908: 2000 tw, 400 tr.
MAJESTIC (.2.94/31.1.95/.12.95; ChF05; 8.06: AF; 5.12: 3 F; 10.14: 7 esk. OL, ChF; 15 M. Śr.; 2.15 Dardanele; 18.4.15 s† br. OP „E 15”; †27.5.15, rej. Dardaneli, nm. „U 21”, 2 t, 0†)
MAGNIFICENT (18.12.93/19.12.94/.12.95; ChF05; 8.08: HF; 2.11: JP; 5.12: OS; 7.13: 3 F; 8.14: 9 dyw. OL; 2.15: TW; 10.15 M. Śr.; § 9.5.21; §§)
PRINCE GEORGE (10.9.94/22.8.95/.11.96; ChF; 3.07: HF; 6.12: 7 esk. OL; 8.14: ChF; 15 M. Śr.; 2.15 Dardanele; 16: JP, rozbr.; 7.18: „Victorious II”; 2.19: „Prince George”; § 21.9.21; b†30.12.21, rej. Camperdown)
VICTORIOUS (28.5.94/19.10.95/.11.96; MF; 98 Chiny; 00: MF; 04: ChF; ..: AF; 1.07: HF; 5.12: 3 F; 8.14: OOW; 2.15: JP; 3.16: OW; 20: „Indus”; § 19.12.22; §§)
JUPITER (26.4.94/18.11.95/.5.97; @ 8.05; 10.08: HF; 1.13: 3 F; 14: OOW; 5.15: 7 esk. OL, ChF; 18: JP; § 15.1.20; §§ 1920)
MARS (2.6.94/30.3.96/.6.97; 06: ChF; 5.07: 4 esk. HF; rem. 08-09; rem. 11-12; 8.14: OOW; 12.14: Dover Patrol; przeb. 2-9.15: TW; 10.15 M. Śr.; § 9.5.21; §§)
CAESAR (25.3.95/2.9.96/.1.98; MF; 12.05: ChF; 2.07: AF; 5.07: HF; 4.11: 3 esk. HF; 3.12: 4 esk. HF; 14: 7 esk. OL, ChF; 15: AF; 18: MF; § 8.11.21; §§ 7.22, Nm.)
HANNIBAL (1.5.94/28.4.96/.4.98; ChF05; 7.07: HF; 8.14: OOW; 9.15: TW; 10.15 M. Śr.; § 28.1.20; §§ 1920, Wł.)
ILLUSTRIOUS (11.3.95/17.9.96/.4.98; ChF; @ 9.08; 8.14: OOW; 16: JP, rozbr.; § 18.6.20; §§)
Typ „Canopus” (1899-1902)
13150 tk, 14300 tp; 128,5×22,6×7,98/8,1 m; 2 MPV3, 20 k Belleville, 13500 KM, 2 śr, 18 w (C: 13768=18,5; GO: 13918=18,4; A: 13885=18,7; O: 13728=18,5; GL: 13745=18,1; V: 13852=18,5); 1000/2300 tw, 4745/16,5; 4×305/352 Mk VIII, 12×152/40 Mk I/II, 10×76, 6×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 152-51, pp 51+25, pps 63, pag 203/305-152, paś 152, psd 305, gp 152/254; z. 682/750. C,GL 1917: 8×152.
CANOPUS (4.1.97/12.10.97/.12.99; MF; 03: ChF; 5.07: HF; rem. 07-08; 4.08: MF; 12.09: 4 esk. HF; @ 5.12; 13: 3 F; 7.8.14: 8 esk. OL, ChF; 23.8.14: OOW; 10.14 Falklandy; 1.15 Dardanele; 16: JP; § 18.2.20; §§)
OCEAN (15.2.97/5.7.98/.2.00; Chiny; 1.06: ChF; 6.08: MF; rem. 08-09; 2.10: 4 esk. HF; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 9.14 Ind.; 10.14 Zat. Perska; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; 2.15 Dardanele; †18.3.15, Dardanele, 1 mina, tur. SM „Nusret” i art. nadb., s†)
GOLIATH (4.1.97/25.3.98/.3.00; Chiny; 03: ChF; rem. 8.07-2.08; 4.09: 4 F; 13: 3 F; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 11.14 Afr. Płd.; 11.14 Tanganika; 4.15 Dardanele; †13.5.15, Dardanele, tur. N „Muavenetimilliye”, 3 t)
GLORY (1.12.96/11.3.99/.10.00; Chiny; 05: ChF; 10.06: HF; rem. 3-7.07; MF; 4.09: 4 esk. HF; 5.12: 3 F; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 6.15: MF; 16: OOW; 1.5.2O: JP „Crescent”; § 19.12.22; §§)
ALBION (3.12.96/21.6.98/.6.01; Chiny; 05: ChF; 2.07: HF; 12.07: AF; rem. 08-09; 8.09: 4 esk. HF; 5.12: 3 F; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 14 Afr. Płd.; 2.15 Dardanele; ‡28.4 i ‡2.5.15, rej. Dardaneli, tur. art. nadb.; 16: OOW; 18: JP; § 11.12.19; §§)
VENGEANCE (23.8.98/25.7.99/.4.02; Chiny; 5.06: ChF; 5.08: HF; 4.09: OS; 12: 8 dyw. OL; 13: OS; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 11.14 Afr. Zach.; 2.15 Dardanele; 11.15 Ind.; Afr. Wsch.; Afr. Płd.; 17: JP, rozbr.; § 1.12.21; §§ 9.1.23)
Typ „Formidable” (1901-02)
14480 tk, 15800 tp; 131,6×22,9×7,9/8,8 m; 2 MPV3, 20 k Belleville, 15000 KM, 2 śr, 18 w (F: 15511=18,13; IR: 15603=18,20; IM: 15244=18,22); 900/2100 tw, 4125/15, 3440/18; 4×305/402 Mk IX, 12×152/45 Mk VII, 16×76, 6×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 37-229-76/51, pp 38-25-25, pps 76, pag 254/254/203/./305-152 (NS), paś 152, psd 356, gp 229/305; z. 780. 1916: 4×3052, 8×152, 8×76, 2×47.
FORMIDABLE (21.3.98/17.11.98/.9.01; MF; 4.08: ChF; 8.08: 1 esk. HF; 4.09: AF; 5.12: 5 esk. 2 F; 12: 5 esk. OL, ChF; †1.1.15, między Portland i w. Wight, nm. „U 24”, 2 t, 547†)
IRRESISTIBLE (11.4.98/15.12.98/.2.02; MF; 1.08: ChF; @ 09; 12: 5 esk. OL, ChF; 2.15 Dardanele; †18.3.15, Dardanele, 2 miny, tur. SM „Nusret” i tur. art. nadb.)
IMPLACABLE (13.7.98/11.3.99/.9.01; MF; rem. 5.08; ChF; 12: 5 esk. OL, ChF; 3.15 Dardanele; 5.15 Adriatyk; Ind.; 17 WBr.; § 8.11.21; §§ Nm.)
Typ „London” (1902-04)
L: 14420, B: 14490, V: 14690 tk, 15700 tp, Q: 14160, POW: 14140 tk, 15400 tp; 131,6×22,9×7,92/8,8 m; 2 MPV3, 20 k Belleville (Q: Babcock & Wilcox), 15000 KM, 2 śr, 18 w (L: 15264=18,10; B: 15353=18,15; V: 15345=18,40; Q: 15556=18,39; POW: 15364=18,45); 900/2100 tw, 3820/15; 4×305/402 Mk IX, 12×152/45 Mk VII, 16×76, 6×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 51-76-127-198-229-198-127-76-51, pp 51-63-25+25+51-51-38, pps 51, pag 254/203/././305, paś 152, psd 356, gp 229/305; z. 714/780. L,V 1916: 4×3052, 8×152, 8×76, 2×47. L 1917: 3×152, 1×102pl, 4 wt 457b, 240 min.
LONDON (8.12.98/21.9.99/.6.02; MF; 6.08: ChF; 10: AF; 5.12: 3 dyw. OL; 5 esk. OL, ChF; 3.15 Dardanele; 5.15 Adriatyk; 17: SM; 1.18: 1 dyw. SM; § 4.6.20; §§ Nm.)
BULWARK (20.3.99/18.10.99/.3.02; MF; 2.07: HF; 8.08: ChF; 3.10: HF; 12: 5 esk. OL, ChF; k†26.11.14, Sheerness, ekspl. amunicji)
VENERABLE (2.1.99/2.11.99/.11.02; MF; rem. 8.07-10.09; AF; 5.12: 5 esk. OL, ChF; 5.15 Dardanele; 8.15 Adriatyk; 18 WBr.; § 4.6.20; §§ Nm.)
QUEEN (12.3.01/8.3.02/.3.04; MF; 12.08: AF; 5.12: 3 dyw. OL, 1 F; 8.14: 5 esk. OL, ChF; 3.15 Dardanele; 5.15 Adriatyk; 18 WBr.; § 4.9.20; §§)
PRINCE OF WALES (20.3.01/25.3.02/.3.04; MF; rem. 5-9.06; MF; 11.08: AF; 5.12: 3 dyw. OL, 1 F; 12: 5 esk. OL, ChF; 3.15 Dardanele; 12.5.15 Adriatyk; 18 WBr.; § 12.4.20; §§)
Typ „Duncan” (1903-04)
R: 13270, D: 13640, C: 13745, E: 13500, A: 13440, M: tk, 14900-15200 tp; 131,7×23,0×7,85/8,3 m; 2 MPV3, 24 k Belleville, 18000 KM, 2 śr, 19 w (R: 18222=19,8; D: 18232=20,1; C: 18238=19,56; E: 18346=20,0; A: 18296=19,8; M: 18265=19,4); 900/2000 tw, 7270/10, 3160/17; 4×305/402 Mk IX, 12×152/45 Mk VII, 10×76, 6×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 102-178-127-102-76, pp 51-63-25+25+51-51-38, pps 25, pag 254/203/152/./279-178-102, paś 152, psd 305, gp 178/279; z. 720/750. A 1917: 8×152.
RUSSELL (11.3.99/19.2.01/.2.03; MF; 05: HF; 4.06: ChF; 2.07: AF; 7.09: MF; 8.12: 1 F; 9.13: 2 F; 8.14: 6 esk. OL, ChF; 11.14: ChF; 11.15 Dardanele; †27.4.16, rej. Malty, miny, nm. „U 73”)
EXMOUTH (10.8.99/31.8.01/.5.03; MF; 05: HF; 4.07: AF; 11.08: MF; 7.12: 4 dyw. OL, HF; 7.13: OS; 8.14: 6 esk. OL, ChF; 3 dyw. OL; 11.14: ChF; 5.15 Dardanele; @ 17; § 15.1.20; §§)
MONTAGU (23.11.99/5.3.01/.10.03; 01 ex „Montague”; MF; 05: ChF; b†30.5.06, mielizna Lundy)
ALBEMARLE (8.1.00/5.3.01/.11.03; MF; 05: ChF; 2.07: AF; 1.09 Gibraltar; @ 2.10; 12: 4 dyw. OL, HF; 5.13: 6 esk. OL; 8.14: ChF; 2.15: 6 dyw. OL; 3 dyw. OL; b‡11.11.15, Pentland Firth; napr. 12.15; Archangielsk; 5.17: JP; § 19.11.19; §§)
DUNCAN (10.7.99/21.3.01/.10.03; MF; 05: ChF; 2.07: AF; 11.08: MF; 6.12: 4 dyw. OL, 1 F; 5.13: OS; 8.14: 6 esk. OL, ChF; 11.15: 3 dyw. OL, ChF; 15 M. Śr.; @ 17; § 18.2.20; §§)
CORNWALLIS (19.7.99/13.7.01/.2.04; MF; 05: ChF; 2.07: AF; 8.10: MF; 6.12: 4 dyw. OL, HF; 8.14: 6 esk. OL, ChF; 2.15 Dardanele; †9.1.17, na SE od Malty 35°13'N 015°17'E, nm. „U 32”, 3 t)
Typ „Swiftsure” (1904)
S: 11740 tk, 13432 tp, T: 11985 tk, 13640 tp; 144,9×21,65×7,72 m; 2 MPV3 Humphrys Tennant, 12 k Yarrow, 12500 KM, 2 śr, 19 w (S: 14018=20,87; T: 14090=20,2); 800/2050 tw, 6200/10, 2850/20; 4×254/452 Mk VII (T: Mk VI), 14×190/50 Mk III (T: Mk IV), 14×76, 6×57, 2 wt 457b (9); Krupp: pb 76-152-178-152-76-51, pp 76-38-76+0-25-0, pps 76, pag 229/203/./76/254-51, paś 178, psd 278, gp 76/152/152-51; z. 729 (T: 741). 1908: 2×57.
SWIFTSURE (13.3.02/12.1.03/21.6.04; 7.12.03 ex chil. „Constitucion”; zak. 4.12.03; HF; 7.05: ChF; 9.08: F Rezerwowa; 4.09: MF; 5.12: HF; rem. 9.12-3.13; EF, Ind.; 8.14 M. Czerwone; 11.14 Kan. Sueski; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; 2.15-2.16 Dardanele; 2.16: 9 esk. KR; @ 26.4.17; L.17 rozbr.; 7.19: OC; § 20.3.20; §§ 18.6.20, Dover)
TRIUMPH (.3.02/15.1.03/21.6.04; 7.12.03 ex chil. „Libertad”; zak. 4.12.03; HF; 7.05: ChF; 4.09: MF; 5.12: HF; 4.13: EF, Chiny; 9-11.14 Cingtao; 2-5.15 Dardanele; †25.5.15, rej. Gabatepe, Dardanele, nm. „U 21”, 1 t, 78†)
Typ „King Edward VII” (1905-07)
C: 15610, KE: 15630, D: 15645, NZ: 15585, B: 15810, HIN: 15885, A: 15740, HIB: 15795 tk, 17009-17290 tp; 138,3×23,8×7,72/8,7 m; 2 MPV3, 12 k Babcock & Wilcox, 3 k cyl. (KE: 10 k Babcock & Wilcox, 6 k cyl.; C,D: 16 k Babcock & Wilcox; NZ: 12 k Niclausse, 3 k cyl.), 18000 KM, 2 śr, 18,5 w (KE: 18138=19,04; C: 18538=19,01; D: 18439=19,35; NZ: 18,9; B: 19,6; HIN: 18521=19,08; A: 18,9; HIB: 18,1); 950/2150 tw, 400 tr, 7000/10, 3000/17,5; 4×305/402 Mk IX, 4×234/45 Mk IX, 10×152/45 Mk VII (*/50 Mk IX), 14×76, 14×47, 4 wt 457b (..); Krupp: pb 76-229-178-127-102-76/203, pp 51-63-25+25+51-25-38, pps 51, pag 305/305/203/./305-203-152, pad 229/229/127/./102-51, paś 178, psd 305, gp 203/305; z. 777/820. C,NZ 1918: 4×152, 8×76, 2×76pl, 2×47pl, 4 wtb (..).
KING EDWARD VII (8.3.02/23.7.03/.2.05; 3.07: ChF; 3.09: 2 esk. HF; 6.11: 3 dyw. OL; 5.12: 3 dyw. OL, MF; 11.12 M. Egejskie; 4.13 Albania; 8.14: 3 dyw. OL, GF; †6.1.16, rej. przyl. Wrath, miny nm.)
COMMONWEALTH (17.6.02/13.5.03/.3.05; AF; 5.07: ChF; 4.09: 2 esk. HF; 11.12 M. Egejskie; 13: MF; 8.14: 3 dyw. OL, GF; rem. 12.14-2.15; 19: OS; § 18.11.21; §§ Nm.)
BRITANNIA* (4.2.04/10.12.04/.9.06; AF; 2.07: ChF; 4.09: 2 esk. HF; 3 dyw. OL, MF; 11.12 M. Egejskie; 2 esk. 1 F; 8.14: 4 dyw. OL, GF; †9.11.18, rej. Trafalgaru, nm. „UB 50”, 2 t)
DOMINION (23.5.02/25.8.03/.7.05; AF; 4.09: HF; 5.12: 2 dyw. OL; 11.12 M. Egejskie; 10.13: 3 dyw. OL, MF; 8.14: 3 dyw. OL, GF; 4.18: JP; § 9.5.21; §§ 28.10.24)
HINDUSTAN (25.10.02/19.12.03/.7.05; AF; 1.07: ChF; 4.09: 2 esk. HF; 5.12: 3 dyw. OL; 8.14: 4 dyw. OL, GF; 5.16: JP; § 9.5.21; §§ 14.10.23, Nm.)
NEW ZEALAND, 1.11.11: ZEALANDIA (9.2.03/4.2.04/.7.05; AF; 6.07: ChF; 3.09: 2 esk. HF; 5.12: 3 dyw. OL; 11.12 M. Egejskie; 8.14: GF; 11.15: MF; 19: JP; § 8.11.21; §§ Nm.)
AFRICA* (27.1.04/20.5.05/.11.06; AF; 2.07: ChF; 4.09: 2 esk. HF; 8.11: 3 i 4 esk. HF; 5.12: 3 dyw. OL, HF; 2.13: 4 dyw. OL, MF; 7.13: 3 dyw. OL, HF; 8.14: 4 dyw. OL, GF; rem. 17; 4.17: 6 dyw. KR; @ 11.18; 4.19: JP; § 30.6.20; §§)
HIBERNIA* (6.1.04/17.6.05/.1.07; AF; 2.07: ChF; 3.09: 2 esk. HF; 5.12: 3 dyw. OL; 11.12 M. Egejskie; 8.14: 4 dyw. OL, GF; 11.15 Dardanele; 19: OS; § 8.11.21; §§ Nm.)
Typ „Dreadnought” (1906)
18120 tk, 21845 tp; 160,6×25,0×8,0/9,4 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox, 23000 KM, 4 śr, 21 w (24712=22,4); 900/2900 tw, 1120 tr, 6620/10, 5800/11, 4910/18,4; 10×305/452 Mk X, 27×76, 5 wt 4574b,1r (23); pb 102-279-152/0-203-102, pp 76-51-38-51-102+0-76-44-76-0+19, pps 70, pag 279/279/305/102-76/279-203, pgsd 279, pzsd 203, gp 279/-, gt 102-51; z. 692/773. 11.07: 21×76. 4.10: 19×76. 6.15: dod. 2×57pl Mk I. 1.16: 17×76. Z.16: 10×76, 57pl à 2×76/45pl Mk I. 1.17: pp 0-102-63-102-0. 8.17: 15×76, 4×76pl, 4 wtb (..); z. 830. 12.18: 2 sam. Camel, 2 pst; pagd 102.
DREADNOUGHT (2.10.05/10.2.06/3.12.06; 27.3.07: HF; 8.14: 4 esk. OL, GF; 18.3.15 † nm. „U 29”; rem. ..-5.16; 3.7.16: 3 dyw. OL; 3.18: 4 dyw. OL, GF; rem. 2.8-.11.18; @ 12.1.19; § 31.3.20; §§ 2.1.23, Inverkeithing)
Typ „Lord Nelson” (1908)
LN: 16090 tk, 17820 tp, A: 15925 tk, 17863 tp; 135,2×24,2×7,92/8,2 m; 2 MPV3, 15 k Babcock & Wilcox, 16750 KM, 2 śr, 18 w (LN: 17445=18,7; A: 17270=18,5); 900/2171 tw, 400/1090 tr, 9180/10; 4×305/452 Mk X, 10×234/504×2,2×1 Mk XI, 24×76, 2×47, 5 wt 4574b,1r (..); Krupp: pb 102-305-229-152/203-152-102, pp 76-102-25-102-38, pps 51, pag 305/203/././203-76, pad 203/178/././152, psd 305/76, gp 203; z. 817. 191.: 18×76.
LORD NELSON (18.5.05/4.9.06/.10.08; HF; 5.12: 2 dyw. OL; 8.14: ChF; 2.15 Dardanele; 18 M. Czarne; @ 5.19; § 4.6.20, §§ 8.11.21, Nm.)
AGAMEMNON (15.5.05/23.6.06/25.6.08; HF; 8.14: 5 dyw. OL, ChF; 2.15 Dardanele; ‡25.2.15 i ‡18.3.15, Dardanele, tur. art. nadb., 7+12 poc.; napr. ..; § 2.19; 4.23: OC; § 24.1.27; §§)
Typ „Bellerophon” (1909)
18800 tk, 22102 tp; 160,3×25,2×8,3/9,4 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (T: Yarrow), 23000 KM, 4 śr, 21 w (B: 24330=22,1; T: 24600=22,1; S: 25400=22,1); 2648 tw, 842 tr, 5720/10, 4250/18,3; 10×305/452 Mk X, 16×102/50, 3 wt 4572b,1r (..); pb 127-254-229-178-152/203-127, pp 38+76-51+32, pag 279/279/././229, pgsd 279, pzsd 203; gp 203-102, gt 51-38; z. 733/793. 1914: 14×102. 1915: dod. 2×76/45pl Mk I. 1916: 12×102, 2 wtb (..). 1918: 2 sam. Camel, 2 pst, B,T: dod. 2×102pl.
BELLEROPHON (3.12.06/27.7.07/20.2.09; 3.09: 1 esk. HF; z‡26.5.11, koło Portland, KL „Inflexible”; napr. ..; 5.12: 1 dyw. OL, HF; 10.3.14: 4 esk. OL, GF; rem. 5-8.15; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 3.19: OS art.; @ 8.19; § 8.11.21; §§ 14.9.22, Nm.)
TEMERAIRE (1.1.07/24.8.07/15.5.09; 1 esk. HF; 5.12: 1 dyw. OL, HF; 7.14: 4 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18 M. Śr.; @ 23.4.19; 23.9.19: OS kad.; § 7.12.21; §§)
SUPERB (6.2.07/7.11.07/9.6.09; 1 esk. HF; 5.12: 1 dyw. OL, HF; 10.11.15: 5 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 11.18 M. Śr.; 8.19: OS art.; 5.22: OC; § 12.12.22; §§ Dover)
Typ „St. Vincent” (1909-10)
19560 tk, 23030 tp; 163,4×25,6×8,5/9,5 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (C: Yarrow), 24500 KM, 4 śr, 21 w (SV: 25878=21,1; C: 26319=21,4; V: 25800=22,1); 2800 tw, 940 tr, 6900/10, 6000/14, 4250/18,7; 10×305/502 Mk XI, 20×102/50, 3 wt 4572b,1r (..); pb 51-254-178-51/203-178, pp 76-45-19+19-38, pag 279/279/././229, pgsd 279, pzsd 203, gp 203-102, gt 19; z. 718/823. 1914: 18×102. 1915: 12×102. 1916: 2 wtb (..). 1917: dod. 2×76/20pl Mk I, 2 sam. Camel, 2 pst.
ST. VINCENT (30.12.07/10.9.08/3.5.09; 1 esk. HF; 5.12: 1 dyw. OL, HF; 8.14: 5 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 4 dyw. OL, GF; 2.19: OS; § 3.21; §§ 1.12.21, Dover)
COLLINGWOOD (3.2.07/7.11.08/19.4.10; 1 esk. HF; b‡2.11, rej. Ferrol, skała; napr. ..; 6.12: 1 dyw. OL, HF; 8.14: 5 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 4 dyw. OL, GF; 10.19: OS; § 17.3.22; §§ 3.3.23, Newport)
VANGUARD (2.4.08/22.2.09/1.3.10; 1 esk. HF; 5.5.12: 1 dyw. OL, HF; 8.14: 5 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; k†9.7.17, reda Scapa Flow, ekspl. amunicji; §§ 1927, Newcastle)
Typ „Neptune” (1911)
19680 tk, 22720 tp; 166,4×25,9×7,3/8,7 m; 4 TP Parsons, 18 k Yarrow, 25000 KM, 4 śr, 21 w (27721=22,7); 2710 tw, 790 tr, 6330/10, 3820/18,5; 10×305/502 Mk XI, 16×102/50 Mk VIII, 3 wt 4572b,1r (..); pb 64-254-178-64/203-67, pp 76-45-38+32, pag 279/279/./102/229-127, pgsd 279, pzsd 38, gp 203-102/127-102/127-102, gt 51-38; z. 759/813. 1915: 14×102. 1916: 2 wtb (..), dod. 1×102pl. 1918: 12×102, 2×76/20pl Mk I, 2 sam. Camel, 2 pst.
NEPTUNE (19.1.09/30.9.09/11.1.11; 09 ex „Foudroyant”; 5.11: HF; 5.12: 1 dyw. OL; 8.14: 6 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 17: 4 dyw. OL; @ 4.19; § 1.9.22; §§)
Typ „Colossus” (1911)
20225 tk, 23086 tp; 166,4×25,9×7,7/8,8 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (H: Yarrow), 25000 KM, 4 śr, 21 w (C: 29317=22,6; H: 28700=21,9); 2900 tw, 800 tr, 6680/10, 4050/18,5; 10×305/502 Mk XI, 16×102/50 Mk VII, 3 wt 5332b,1r (..); pb 63-279-178-63/203-178, pp 102-76-45-51-45+38, pag 279/254/./102-76/254-102, pgsd 279, pzsd 76, gp 51/254-102/127/51, gt 102-51; z. 755/831. 1916: 2 wtb (..). 1917: 12×102, 1×102(H: 76)pl, 2 sam. Camel, 2 pst.
COLOSSUS (8.7.09/9.4.10/8.8.11; 2 esk. HF; 5.12: 2 dyw. OL; 12.12: 1 dyw. OL; 8.14: 6 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 2 poc.; 4 dyw. OL; 19: OS; § 1920; §§ 7.28)
HERCULES (30.7.09/10.5.10/31.7.11; 2 esk. HF; 7.12: 2 dyw. OL; z‡22.3.13, s/s „?”; 3.13: 1 dyw. OL; 8.14: 6 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 4 dyw. OL; § 8.11.21; §§ 1922, Nm.)
Typ „Orion” (1912-13)
22200 tk, 25870 tp; 177,1×27,0×7,6/9,4 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (M: Yarrow), 27000 KM, 4 śr, 21 w (O: 29108=21,0; M: 28555=21,9; T: 27416=20,8; C: 28400=22,1); 3300 tw, 800tr, 6730/10, 4110/19; 10×343/452 Mk V, 16×102/50 Mk VII, 3 wt 5332b,1r (..); pb 63-305-152-102/203, pp 102-76-25-63+38, pag 279/279/./102-76/254-76, pgsd 279, pzsd 76, gp 63/254-76/152/102, gt 45-25; z. 752/828. 1916: 2 wtb (..). 1917: 8×102. 1919: dod. 1×102pl, 1×76/20pl Mk I, 1-2 sam. Camel, 1 (T: 2) pst.
ORION (29.11.09/20.8.10/2.1.12; 2 dyw. OL, HF; 8.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 19.12.22; §§ 1923)
MONARCH (1.4.10/30.3.11/6.4.12; 10 ex „King George V”; 2 dyw. OL, HF; 8.14: GF; z‡27.12.14, OL „Conqueror”; napr. ..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 22: dośw.; †20.1.25, rej. W. Scilly, art. br. OL „Revenge”)
THUNDERER (13.4.10/1.2.11/15.6.12; 2 dyw. OL, HF; 8.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 20: OS; § 12.26; §§ 1927)
CONQUEROR (5.4.10/1.5.11/25.2.13; 2 dyw. OL, HF; 8.14: GF; z‡27.12.14, br. OL „Monarch”; napr. ..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 19.12.22, §§ 1923)
Typ „King George V” (1912-13)
23000 tk, 25700 tp; 182,1×27,1×8,7/9,4 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (AU,C: Yarrow), 31000 KM, 4 śr, 21 w (KG: 28005=21,4; C: 28235=21,9; AJ: 28090=21,1); 3150 tw, 800 tr, 6730/10, 4060/18,1; 10×343/452 Mk V, 16×102/50 Mk VII, 3 wt 5332b,1r (..); pb 64-305-152-102/229-203, pp 38+25, pag 279/279/./102/254-76, paś 89, pgsd 279, pzsd 152, gp 51/254-102/152/102, gt 45-25; z. 782/812. 1915: 12×102, 2×102pl. 1916: 2 wtb (..). 1918: 2 sam. Camel, 2 pst.
C 1927: 18000 ts, tp; zan. 6,5 m. 1940: 2×40pl, 8×20pl; z. 250. 5.42: 4×40pl, 17×20pl.
KING GEORGE V (16.1.11/9.10.11/16.11.12; 10 ex „Royal George”; 2 dyw. OL, HF; 8.14: 1 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; 9.22 Smyrna; 23: OS art.; § 12.26; §§)
CENTURION (39: I 50) (16.1.11/18.11.11/22.5.13; z‡12.12, wł. s/s „?”†; napr. 3.13; 2 dyw. OL, HF; 8.14: 1 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19: MF, M. Czarne; @ 24; 8.27: OC; 5.41: atrapa P „Anson”; 11.42: OOPL, J. Gorzkie; s†9.6.44, Arromanches, falochron portu)
AUDACIOUS (23.3.11/14.9.12/21.10.13; 2 dyw. OL, HF; 8.14: 1 dyw. OL, GF; †27.10.14, rej. Lough Swilly, 1 mina, nm. KRp „Berlin”)
AJAX (27.2.11/21.3.12/31.10.13; 2 dyw. OL, HF; 8.14: 1 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18: MF; 19 M. Czarne; MF; @ 24; § 9.11.26; §§ 1927)
Typ „Iron Duke” (1914)
25820 tk, 29560 tp; 189,8×27,4×9,0/ m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (M,EOI: Yarrow), 29000 KM, 4 śr, 21 w (ID: 30040=21,6; M: 32013=21,6; B: 32530=21,5; EOI: 29654=21,3); 3250 tw, 1050 tr, 7780/10, 4840/19; 10×343/452 Mk V, 12×152/45 Mk VII, 2×76/20pl Mk I, 4 wt 533b (..); pb 102-152-305-152-102/229-102, pp 25-64+38+25, pag 279/178/./102/254-76, paś 152, pgsd 279/152, pzsd 102, gp 102/102/152/152/203-38/102, gt 38-25; z. 995/1022. 5.16: pp 51-64+38+25.
ID 9.32: 21250 tk, tp; zan. 7,92 m; 18 w; 6×3432, 12×152, 2×102pl, 2×76pl. 1939: 102pl à 2×114pl2.
IRON DUKE (39: 18) (12.1.12/12.10.12/10.3.14; HF; 8.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 11.16: 2 dyw. OL, GF; 19 M. Czarne; 15.5.19 Smyrna; 20: MF; 9.22 Smyrna; 26: 3 esk. OL, AF; 30 rozbr.; 9.32: OS art.; 39: OB; ‡17.10.39, Scapa Flow, nm. sam., . bl; b‡ tamże; § 2.3.46; §§ 19.8.46, Faslane)
MARLBOROUGH (25.1.12/24.10.12/2.6.14; HF; 8.14: 6 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. N „V 48”, 1 t, 2†; napr. 9.16; 19 M. Czarne; 20: MF; 26: AF; 30 rozbr.; 31: OS; § 27.6.32; §§)
BENBOW (30.5.12/12.11.13/7.10.14; 4 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19 M. Czarne; 20: MF; 26: 3 esk. OL, AF; § 3.31; §§)
EMPEROR OF INDIA (31.5.12/27.11.13/12.10.14; 10.13 ex „Delhi”; 4 dyw. OL, GF; 19 M. Czarne; 20: MF; rem. 22; MF; 26: 3 esk. OL, AF; †1.7.31, jako cel; ^; §§ 6.2.32)
Typ „Agincourt” (1914)
27850 tk, 30860 tp; 204,7×27,1×8,2/9,09 m; 4 TP Parsons, 22 k Babcock & Wilcox, 34000 KM, 4 śr, 22 w (40279=22,4); 3200 tw, 650 tr, 7000/10; 14×305/452 Mk XIII, 20×152/50 Mk XIII, 10×76/45, 3 wt 5332b,1r (..); pb 102-152-229-152-102/152-102, pp 25-38-25+0-0-38+0-38-0+0-38-0, pag 305/254/203/76-51/229-76, paś 152, pgsd 305, pzsd 229, gp 64/76/203-102/76, gt 38-25 (tylkok k.am.); z. 1109. 1917: 2×76/20pl Mk I. 1918: 18×152, 2 sam. Camel, 2 pst; z. 1268.
AGINCOURT (14.9.11/22.1.13/20.8.14; ex tur. „Sultan Osman I”, 9.1.14 ex braz. „Rio de Janeiro”; rekw. 4.8.14; 26.8.14: 4 dyw. OL, GF; 15: 1 dyw. OL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18: 2 dyw. OL; @ 3.19; § 19.12.22; §§ 1924, Rosyth)
Typ „Erin” (1914)
22780 tk, 25250 tp; 170,5×27,9×8,7/9,4 m; 4 TP Parsons, 15 k Babcock & Wilcox, 26500 KM, 4 śr, 21 w; 2120 tw, 710 tr, 5300/10; 10×343/452 Mk V, 16×152/50 Mk XI, 2×76/45pl Mk I; 4 wt 533b (..); pb 102-152-305-152-102/203-102, pp 76-38+38, pag 279/./././254-76, paś 127, pgsd 305, pzsd 102, gp 102/203-102/203-102/102, gt 38; z. 1070/1130. 1918: 2 sam. Camel, 2 pst.
ERIN (1.8.11/3.9.13/22.8.14; ex tur. „Resadiye”, ex „Resad V”; rekw. 8.14; 2 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; § 19.12.20; §§ 2.2.23, Queensborough)
Typ „Canada” (1915)
28622 tk, 32188 tp; 201,5×28,0×8,8/9,73 m; 4 TP Brown-CurtisWC/ParsonsNC, 21 k Yarrow, 37000 KM, 4 śr, 22,75 w (C: 39247); 1200/3300 tw, 520 tr, 4400/10; 10×356/452 Mk I, 16×152/50 Mk XVII, 2×76/20pl Mk I, 4 wt 533b (20); pb 102-229-152-102/178/114-102, pp 102-25-57+38+38, pag 254/229/178/102/254-102, paś 152, pgsd 279/76, pzsd 152/76, gp 102/102/114/76/102, gt 51-32; z. 1167. 1916: 14×152. 1918: 2 sam., 2 pst.
CANADA (27.11.11/27.11.13/30.9.15; ex chil. „Almirante Latorre”, 11.13 ex „Libertad”, 13 ex „Valparaiso”; zak. 9.9.14; 15.10.15: 4 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 12.6.16: 1 dyw. OL; @ 3.19; rem. 19-20; sprz. 20.8.20: chil. „Almirante Latorre”; § 10.58; §§ 30.8.59, Jokohama)
INDIA (24.2.13/-/-; ex chil. „Almirante Cochrane”, 11.13 ex „Constitucion”, 13 ex „Santiago”; bud. wst. 8.14; zak. 28.2.18; u. jako L „Eagle” - pw.)
Typ „Queen Elizabeth” (1915-16)
27500 tk, 33020 (31500) tp; 195,3(196,9)×27,6×8,8/9,97 m; 4 TP Parsons, 24 k Babcock & Wilcox, 56000 KM, 4 śr, 23 w (75130); 3400 tr, 8600/12,5, 3900/21; 8×381/422 Mk I, 16×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4 wt 533b (20); pb 102-152-330-152-102/152, pp 76-25-76+32-45+25, pag 330/279/279/127/254-102, paś 152, pgsd 279/76, pzsd 152/76, gp 102/102/51/152/152/51/102, gt 51; z. 925/951. 1915: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 29150 tk, 34050 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 9.24: 76pl à 2×102/45pl Mk V. 1.26: 4×102pl. 8.27: 31210 ts, 32107 tk, 35480 tp; 195,3×31,7×9,65 m; 23,5 w; 8×3812, 12×152, 4×102pl, 4 wt 533b; z. 1124. 1930: 8×40/39pl8 Mk VIII, 2 wtb (..), 1 pst, 1 kat. 1934: bez pst. 1936: 16×40pl8, 8×12,7/62pl4.
1.41: 31795 ts, 32648 tk, 36821 tp; zan. 9,52/10,59 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 23,5 w; 3393 tr, 13500/10; 8×3812, 20×114/45pl2 Mk I/III, 32×408, 16×12,7pl4 Vickers, 4 wsam. Walrus, 1 kat.; pp 102-32+76-32, paś 25; rdn 273, rdp 291, ra 284, 2 285; z. 1124. 6.43: 32700 ts, 37875 tp; 12,7pl à 22×20/70pl4×2,14×1 Oerlikon, bez wl. 9.43: 54×20pl20×2,14×1. 1944: 38450 tp.
QUEEN ELIZABETH (39: 00) (21.10.12/16.10.13/19.1.15; 2.15 Dardanele; 5.15: GF; 2.11.15: 5 esk. OL, GF; rem. 22.5-4.6.16; rem. 7.16-2.17; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; J.24: 2 esk. OL, MF; mod. 26-8.27; 1 esk. OL, MF; 29: AF; 30: MF; mod. 8.37-31.1.41; 21.2.41: 2 esk. P, HF; 8.5.41: MF; ‡19.12.41, Aleksandria, wł. XT; napr. 6.9.42-26.6.43; HF; 25.7.43: EF; 30.1.44:1 esk. P, EF; 22.11.44: 3 esk. P, EIF; 7.45 Atl.; @ 10.8.45; 22.10.45: OM; § 19.3.48; §§ 7.7.48, Dalmuir)
jw., lecz: 33410 tp; 194,9(196,5)×27,6×8,8/9,97 m; (77510=24,65); 14×152. 1916: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 33670 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 4.26: 30800 ts, 32107 tk, 35060 tp; 196,1×31,7×9,65 m; 23,5 w; 4×102/45pl Mk V, 4 wt 533b; z. 1124. 1931: 2 wtb (10).
3.37: 31315 ts, 32468 tk, 36096 tp; zan. 9,37/10,21 m; 4 TPm Parsons, 6 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 23,5 w (80250=23,84); 3501 tr, 14300/10, 7579/12; 8×3812, 8×152/45 Mk XII, 8×102/45pl2 Mk XVI, 32×40/39pl8 Mk VIII, 16×12,7/62pl4 Vickers, 4 wsam. Shark, 1 kat.; pp 102-32+76-32, pagd 152, paś 51, pal 25; z. 1124. 1939: 4 sam. Swordfish. 1940: 3 sam. Walrus. 12.41: 12,7pl à 11×20/70pl Oerlikon; 2 rdn/ra 281, rdn 271, ra 284, 2 285, 4 282. 4.42: 15×20pl. J.42: 271 à rdn 273. 6.43: 31×20pl, bez wl. 6.44: 32468 ts, 37375 tp; 40×40pl8, 35×20pl4×2,27×1; 284, 281 à ra 274, 2 ra 282, 2 283, rdn/ra 281b.
WARSPITE (39: 03) (31.10.12/26.11.13/19.3.15; 13.4.15: 2 esk. OL, GF; b‡17.9.15, koło Dunbar, mielizna; napr. 20.9-20.11.15: 5 esk. OL, GF; z‡3.12.15, br. OL „Barham”; napr. 11-21.12.15; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 15 poc. 280 i 305, 5 - 150, 14†; napr. 1.6-23.7.16; z‡24.8.16, br. OL „Valiant”; napr. 26.8-29.9.16; rem. 12.3-16.5.18; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; mod. 11.24-4.26; 2 esk. OL, MF; b‡12.7.28, koło w. Skiathos, skała; napr. 11.28-22.1.29; 5.30: 2 esk. OL, AF; z‡21.3.33, rej. Ujścia Tagu, rum. s/s „Peles”; napr. 5.6.33; mod. 3.34-6.37; 1 esk. OL, MF; 7.12.39: 2 esk. P, HF; 4.40 Norwegia; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „E. Giese” i „E. Koellner”, ‡ „G. Thiele” i „D. von Roeder” (po 10%) oraz † „U 64”; 10.5.40: MF; 9.7.40 b. przyl. Stilo, ‡ wł. P „Giulio Cesare”; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Fiume” (50%) i „Zara” (25%); ‡22.5.41, cieśn. Kithira, nm. sam. Bf-109, 1 bl, 38†; ‡23.5.41, Aleksandria, nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. 11.8-28.12.41; EF, Force A; 2.42 Ind.; 5.5.42 Diégo Suarez; 2.43 Atl.; 4.43: MF; 23.6.43: 1 esk. P, Force H; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; ‡16.9.43, rej. Salerno, nm. sam. Do-217, 2 bk Fritz-X, 9†; napr. 12.11.43-9.3.44 oraz 16.3-27.4.44; 6-8.44 Normandia; ‡13.6.44, 28 Mm od Harwich, 1 mina; prowiz. napr. 24.8.44; @ 1.2.45; § 31.7.46; b†23.4.47, Mounts Bay, Kornwalia, na holu; §§ 7.50, tamże)
jw., lecz: 32910 tp; 195,0(196,3)×27,6×8,8/9,97 m; 4 TP Brown-Curtis, 24 k Yarrow, (76575=23,91). 1916: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 33590 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 1.25: 76pl à 2×102/45pl Mk V. 11.25: 4×102pl. 1928: zan. 9,65 m; 23,5 w; 8×3812, 12×152, 4×102pl, 4 wt 533b; z. 1124. 11.33: 31350ts, 35970 tp; sz. 31,7 m; 22,5 w; 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 wtb (..), 1 wsam. Osprey, 1 kat. 7.38: 8×102/45pl2 Mk XVI, 2 wsam. Swordfish. 3.40: 1×20 wpr 178 UP. 1941: 16×12,7pl4, bez wpr.
BARHAM (39: 04) (24.2.13/31.10.14/19.10.15; 2.11.15: 5 esk. OL, GF; z‡1.12.15, br. OL „Warspite”; napr. 8-23.12.15; 31.5./1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 6 poc., 26†; napr. 1.6-4.7.16; rem. 2-3.17; rem. 7-23.2.18; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; J.26: 2 esk. OL, MF; mod. 27-28; MF; 11.29: 2 esk. OL, AF; mod. 30-11.33; 33: HF; 35: 1 esk. OL, MF; mod. 2-7.38; 12.39: 2 esk. P, HF; 12.12.39 z† br. N „Duchess”; ‡28.12.39, koło Butt of Lewis, „U 30”, 1 t, 4†; napr. 29.12.39-4.40; 23/25.9.40 b. Dakar; ‡25.9.40, tamże, fr. P „Richelieu”, 1 poc. 380; 11.40: MF; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Zara” (25%); ‡27.5.41, nm. sam. Ju-88, .1bl; napr. 30.7.41; MF; †25.11.41, 60 Mm na N od Sollum 32°34'N 026°24'E, „U 331”, 3 t, 862†)
jw., lecz: 27500 tk, 33280 tp; 194,8×27,6×8,8/9,97 m; (71112). 1916: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 33910 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 3.25: 76pl à 2×102/45pl Mk V. 8.26: 4×102pl. 12.30: 31140 ts, 32107 tk, 35710 tp; zan. 9,65 m; 23,5 w; 8×3812, 12×152, 4×102pl, 8×40/39pl8 Mk VIII, 2 wt 533b (..), 1 wsam. Osprey, 1 kat., 1 pst; z. 1124. 1933: bez pst. 1936: 16×40pl8, 8×12,7/62pl4 Vickers.
11.39: jak QE, lecz: 35695 tp; 3393 tr. 12.39: rdn 79Z. 3.40: rd 279. 7.42: dod. 10×20/70pl Oerlikon; rd 281, 284, 273, 285. 4.43: 27×20pl6×2,15×1, bez 12,7pl; 284 à rd 274. 6.43: bez wl. 4.44: 47×20pl6×2,35×1; 285 à rd 275, 4 ra 283. 4.46: 38908 tp; 56×40pl8.
VALIANT (39: 02) (31.1.13/4.11.14/19.2.16; 3.3.16: 5 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; z‡24.8.16, br. OL „Warspite”; napr. 26.8-18.9.16; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; J.26: 2 esk. OL, MF; mod. 23.3.29-2.12.30; 2 esk. OL, AF; 35: 1 esk. OL, MF; mod. 3.37-11.39; MF; 7.1.40: 2 esk. P, HF; 4.40 Norwegia; 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 3.7.40 † fr. P „Bretagne” oraz ‡ P „Provence”, N „Mogador” (po 33%) i P „Dunkerque” (25%); 9.40: MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Fiume” (50%) i „Zara” (25%); ‡22.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 2 bl; ‡19.12.41, Aleksandria, wł. XT; napr. 14.4-7.7.42; MF; 23.6.43: 1 esk. P, Force H; 7.43 Sycylia; 9.43 Kalabria; 9.43 Salerno; 1.44 Ind.; k‡8.8.44, Trincomalee, awaria doku pływ. „AFD 23”; b‡21.10.44, S wejście do Kan. Sueskiego, mielizna; @ 1.2.45; napr. 7.2.45-18.4.46; 24.6.46: OS mech.; § 19.3.48; §§ 12.11.48, Cairn Ryan, §§ 10.3.50, Troon)
jw., lecz: 33220 tp; 195,1×27,6×8,8/9,97 m; 4 TP Parsons, 24 k Babcock & Wilcox, (76074). 1916: 12×152, dod. 2×102pl. 1917: 33530 tp; zan. 10,2 m; 2 sam. Camel, 2 pst. 5.25: 76pl à 2×102/45pl Mk V. 9.26: 4×102pl. 2.29: 31100 ts, 32107 tk, 35060 tp; 196,3×31,7×9,65 m; 23,5 w; 8×3812, 12×152, 4×102pl, 4 wt 533b.; z. 1124. 1931: 2 wt (10). 1933: 16×40pl8, 4×12,7pl4 Vickers, 4 wsam. Shark, 1 kat. 12.36: 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40pl8, 8×12,7pl4; pp 127-64-127. 8.38: 2 wsam. Swordfish. 7.41: 12,7pl à 11×20/70pl Mk II Oerlikon; rdp 286, ra 285, 284. 12.42: 8×3812, 8×152, 12×102/45pl2 Mk XVI, 32×40pl8, 13×20pl, bez wl; dod. rdn 271. 1.43: 15×20pl. 9.43: bez 152, 35×20pl. 3.44: 43×20pl; 273, 281 à rd 277SQ, 281B. J.44: 45×20pl.
MALAYA (39: 01) (20.10.13/18.3.15/19.2.16; 18.2.16: 5 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 8 poc., 63†; napr. 26.7.16; GF; 7.4.19: 2 esk. OL, AF; J.26: 2 esk. OL, MF; mod. 27-3.29; MF; 30: 2 esk. OL, AF; mod. 10.34-12.36; 1 esk. OL, MF; z‡.2.37, koło Oporto, hol. s/s „Kertosono”; napr. 1.7.37; 6.10.39: Force J; 6.12.39: HF; 5.40: MF; 9.7.40 b. Stilo; 10.40: AF; 1.41: MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 3.41: AF; ‡20.3.41, 250 Mm na WNW od przyl. Verden, „U 106”, 1 t; napr. .4-9.7.41; MF; 10.41: Force H; 5.5.42 Diégo Suarez; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 7.42: Atl.; 11/12.42: 2 esk. P, HF; @ 7.43; § 3.12.43; 5.44: HF; 6.44 Normandia; @ 10.44; 15.5.45: OS; § 20.2.48; §§ 12.4.48, Faslane)
AGINCOURT (zam. an. 26.8.14)
Typ „Revenge” (1916-17)
28000 tk, 31000 tp; 190,3×27,0×8,7/10,0 m; 4 TP Parsons, 18 k Babcock & Wilcox (RO,RA: Yarrow), 40000 KM, 4 śr, 23 w (REV: 42650=21,9; RO: 40360; RS: 41115=21,6; RES: 41406; RA: 42383=21,5); 3230 tr, 4200/10; 8×381/422 Mk I, 14×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4 wt 5332d,2b (..), 2 sam. Camel, 2 pst; pb 102-152-330-152-102/152, pp 102-76-51-25-0-25-51+25-51+19-38+19-25, pps 51, pag 330/279/279/108/254-102, paś 152, pgsd 279, pzsd 152, gp 102/38/152/152/38/102, gt 38-25; z. 908/997. 1924/25: 76pl à 2×102pl. 1927/28: 12×152.
1931/37: 29150 ts, 29350 tk, 33240 tp; 189,2(REV: 190,3)×30,9(RO,RA: 31,2)×8,61/9,83 m; 8×3812, 12×152, 4×102/45pl Mk V, 8×12,7/62pl4 Vickers; REV: 2 wt 533b (10); RO,RES,RA: 1 wsam. Walrus, 1 kat.; z. 1009/1146. RES 1936: 5×102pl1×2,3×1.
RO,RA 1936, RS 1937: 8×102/45pl2 Mk XVI, dod. 16×40/39pl8 Mk VIII. REV 1937: bez wt. RA 1939: bez wl. REV,RES 11.40: 8×102pl2. 194.: 24-28×40pl2×8,.×4,.×1, 12,7pl à 12-16×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 286, ra 284, 2 285. RES 1943: bez wl. RS,RA 1943: 8×152. RS 1944: 32×20pl10×2,12×1. RA 1944: 32×40pl8, 17×20pl.
REVENGE (39: 06) (22.12.13/29.5.15/.3.16; 22.10.13 ex „Renown”; 1 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.20: MF; 24: AF; mod. 28-29; 1 esk. OL, MF; mod. 30-31; MF; 37: 2 esk. OL, HF; 12.2.40 z† br. Dp „Ypres”; 2.42: EF; @ 9.43; 5.44: OS; § 1948; §§ 5.9.48, Inverkeithing)
ROYAL OAK (RO, 39: 08) (15.1.14/17.11.14/.5.16; 4 dyw. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.16: 1 dyw. OL, GF; 19: AF; mod. 22-24; AF; 26: 1 esk. OL, MF; mod. 34-36; 2 esk. OL, HF; †14.10.39, Scapa Flow 58°55'N 002°59'W, „U 47”, 4 t, 833†)
ROYAL SOVEREIGN (39: 05) (15.1.14/29.4.15/.5.16; 1 dyw. OL, GF; 19: 1 dyw. OL, AF; mod. 27-28; AF; 9.35 Grecja; mod. 36-37; HF; 5.40: MF; 9.7.40 b. Stilo; 41: EF; 1.44: HF; 30.5.44: radz. „Archangielsk”; 4.2.49: br.; § 5.4.49; §§ 18.5.49, Rosyth)
RESOLUTION (39: 09) (29.11.13/14.1.15/.12.16; 1 dyw. OL, GF; 4.19: 2 dyw. OL, AF; 20: 1 esk. OL, MF; mod. 21-24; 10.1.24 z† br. OP „L 24”; 1 esk. OL, MF; mod. 30-31; MF; 36: 2 esk. OL, HF; 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 3.7.40 † fr. P „Bretagne” oraz ‡ P „Provence”, N „Mogador” (po 33%) i P „Dunkerque” (25%); 8.40 Atl.; 23/25.9.40 b. Dakar; ‡25.9.40, rej. Dakaru, fr. OP „Bévéziers”, 1 t; napr. 3.41; ‡.., nm. sam., bl; napr. 4.42; EF; 9.43 Atl.; 5.44: OS; § 5.5.48; §§ 13.5.48, Faslane)
RAMILLIES (39: 07) (12.11.13/12.9.16/.9.17; 1 dyw. OL, GF; 20: MF; 24: 2 esk. OL, AF; mod. 25-27; 1 esk. OL, MF; mod. 32-33; MF; 36: 2 esk. OL, HF; 6.40: MF; 27.11.40 b. Teulada; 1.41 Atl.; 41: EF; 5.5.42 Diégo Suarez; ‡30.5.42, jap. XT; napr. 9.43; Ind.; 2.44: HF; 6.44 Normandia; 8.44 S Francja; 5.45: OS; § 20.2.48; §§ 23.4.48, Cairn Ryan)
RENOWN (zam. zm. 26.8.14, u. jako KL)
REPULSE (ex „Resistance”; zam. zm. 26.8.14, u. jako KL)
RESISTANCE (zam. an. 26.8.14)
Typ „N 3” (-)
48500 tk, tp; 250,0×32,3×9,9/10,1 m; 4 TPm Parsons, . k, 80000 KM, 4 śr, 23 w; tr, / ; 9×457/453 Mk II, 16×152/502 Mk XXII, 6×120/43pl, 40×40pl10, 2 wt 622b (..), 2 wsam.; pb 381-343-381, pp 152-203-203, pag 457/356/356/203/381, paś 25, psd 381/203, gp 356-1152/356-229, gt 51; z. .
4 okręty (proj. 1922; nie zam.)
Typ „Nelson” (1927)
33313 ts, 41250 tp; 216,4×32,3×8,56/10,21 m; 2 TPm Brown-Curtis, 8 k Admiralty, 45000 KM, 2 śr, 23 w (23,5); 3805 tr, 7000/16; 9×406/453 Mk I, 12×152/502 Mk XXII, 6×120/40pl Mk VIII, 8×40/39pl Mk VIII, 14×12,7/62pl5×2,4×1 Vickers, 2 wt 609b (..); pb 0-356-0, pp 159-76-159+76, pag 398(457C)/274-224/224/184/356, paś 38/25/25/25/25, psd 330, gp 127/305/229, gt 19/19; z. 1314. 1931: 8×40pl8. 1934: 1 wsam. Walrus. 1935/36: 16×40pl8. 1938: 16×12,7pl4. 1940: 24×40pl8, 12×20/70pl Oerlikon, 4×20 wpr 178 UP, bez wt. 6.40: 43300 tp; 40×40pl8; ra 284. 1.42: 48×40pl8, 43×20pl, bez wpr. 1943: 41×20pl, bez wl. 11.44: 44054 tp; 48×40pl8 Mk VIII, 16×40/56pl4 Bofors, 61×20pl. 1946: bez 20pl.
NELSON (NE, 39: 28) (28.12.22/2.9.25/10.9.27; 2 esk. OL, AF; ‡4.12.39, Loch Ewe, 1 mina, „U 31”; napr. 8.40; HF; 3.41 Lofoty; 6.41: MF; 21-24.7.41 op. „Substance”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; ‡27.9.41, nm. sam., 1 tl; napr. 8.42; Force H, MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 7.43: Force Z; 7.43 Sycylia; 9.43 Kalabria; 9.43 Salerno; 4.44: HF; ‡20.6.44, 1 mina; napr. 1.45; 7.45 Ind.; 11.45: HF; 8.46: OS; § 2.48: OC; §§ 15.3.49, Inverkeithing)
jw., lecz: 33730 ts; (23,8) w; 3770 tr. 1931: 8×40pl8. 1934: 2 wsam. Walrus, 1 kat. 1939: rdp 79Y. 1935/36: 16×40pl8. 1938: 16×12,7pl4. 1940: 24×40pl8, 12×20/70pl Oerlikon, 2×20 wpr 178 UP, bez wt. 9.41: 44×40pl5×8,1×4. 2.42: 60×40pl7×8,1×4, 21×20pl, bez wpr. 1943: 66×20pl5×2,56×1, bez wl. 1944: 120 à 8×102pl2. 1945: 43140 tp; 58×20pl.
RODNEY (RO, 39: 29) (28.12.22/17.12.25/10.11.27; 2 esk. OL, AF; 27.5.41 † nm. P „Bismarck” (33%); 9.41: MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 11.41: HF; rem. 12.41-5.42; MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 11.42 Afr. Płn.; 7.43: Force Z; 7.43 Sycylia; 9.43 Kalabria; 9.43 Salerno; 10.43: HF; 7.6.44 z† br. OD „LCT 427”; @ 12.44; § 2.48; §§ 26.3.48, Inverkeithing)
Typ „King George V” (1940-42)
KG: 36730 ts, 42237 tp; POW: 36750 ts, 43786 tp; DOY: 36820 ts, 41930 tp; A: 36970 ts, 42080 tp; H: 39150 ts, 43337 tp; 227,1×31,4×8,84/9,91 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 110000 KM, 4 śr, 27,5 w (KG: 111700=27,8; POW: 111600=27,62; DOY: 111300=28,60; A: 113000=27,62; H: 112930=27,5); 3842 tr, 14000/10, 6500/14, 4500/20, 2540/27; 10×356/452×4,1×2 Mk VII, 16×133/50pl2 Mk I, 32-96×40/39pl Vickers Mk VIII, 0-55×20/70pl Oerlikon Mk II (jn.), 2 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 127-279-330-381-356-381-330-279-127/127-140-114-140-127, pp 114-127-0-127-102-76-64+152-127-152+25, pag 330/229-178/178/152/356-127, paś 38/25/25/25/25, pgsd 102-76, pzsd 19-16, gp 254/305, gt 44-38-44; rn, rdp 279, 281, rdn 273, 2 ra 284, 4 285, 6 282; KG,POW: tylko rdp 279, ra 284; z. 1422/1644. 1942: bez wsam..
KG: 32×40pl8, 4×20 wpr 178 UP. W.41: rdn 271. 12.41: 44×40pl5×8,1×4, 18×20pl, bez wpr; rdn 273, 5 ra 282. 6.42: 4 ra 285. L.43: 38×20pl. 7.44: 39460 ts, 44460 tp; 64×40pl8 Mk VIII, 8×40/56pl4 Bofors Mk NI, 38×20pl2×2,26×1, bez wl; rodz 277, 293, ra 274, 5 285, 7 282, bez 279, 273. 9.45: 44460 tp; zan. 10,41 m; 64×40pl8 Mk VIII, 10×40pl2×4,2×1 Mk NI, 36×20pl2×2,24×1. 3.46: 64×40pl8 Mk VIII, 2×40/39pl Mk III*. 3.46: dod. 4×20pl.
POW: 32×40pl8 Mk VIII, 1×40/56pl Bofors Mk NI, 3×20 wpr 178 UP; rdp 281. 5.41: 4 ra 285, 6 282. 7.41: 40×40pl8 Mk VIII, 1×40pl Mk NI, 10×20pl, bez wpr; rdn 273.
DOY: 48×40pl8, 6×20pl. 4.42: 14×20pl. 3.43: 26×20pl. 4.44: 20×20pl2×2,16×1. 6.44: 22×20pl4×2,14×1. 4.45: 39780 ts, 44790 tp; zan. 10,47 m; 88×40pl8×8,6×4 Mk VIII, 8×40/56pl4 Bofors Mk II, 55×20pl8×2,39×1, bez wl; rodz 277, 293, 2 ra 274, 8 282, bez 273. 3.46: 16×20pl2. 10.46: 64×40pl8 Mk VIII, 14×40pl2×4,6×1 Mk NI, bez 20pl.
A: 48×40pl8, 18×20pl. 6.43: 35×20pl. 3.45: 40150 ts, 45360 tp; zan. 10,42 m; 88×40pl8×8,6×4 Mk VIII, 8×40/56pl4 Mk NI, 27×20pl6×2,15×4, bez wl; rodz 277, 293, 2 ra 274, 4 275, 8 262, bez 273, 285. 3.46: 72×40pl8×8,2×4 Mk VIII, 8×40pl4 Mk NI, 14×20pl6×2,2×1. 8.46: 56×40pl6×8,2×4 Mk VIII, 12×40pl2×4,4×1 Mk NI, 3×20pl.
H: 48×40pl8, 18×20pl. 6.43: 40×20pl. 6.44: 39520 ts, 44512 tp; zan. 10,63 m; 64×40pl8 Mk VIII, 8×40/56pl4 Mk NI, 42×20pl4×2,34×1, bez wl; rodz 277, 293, ra 274, 284, 5 285. 9.45: 45226 tp; 92×40pl8×8,7×4 Mk VIII, 26×40pl2×4,18×1 Mk NI, 8×20pl2; rodz 277, ra 274, bez 273. 11.45: 20×40pl2×4,12×1 Mk NI. 3.46: 68×40pl8×8,1×4 Mk VIII, 14×40pl2×4,6×1 Mk NI, bez 20pl; bez 285. 6.49: 64×40pl8 Mk VIII.
KING GEORGE V (41) (2.1.37/21.2.39/11.12.40; 2 dyw. P, HF; 3.41 Lofoty; 27.5.41 † nm. P „Bismarck” (33%); 1.5.42 z† br. N „Punjabi”; 5.43: Force H, MF; 7.43 Sycylia; 10.7.43: Force Z; 9.43 Salerno; rem. 2-7.44; 28.10.44: EF; 1.45: TF 63, PF; 3.45: TF 57; 4.45 Okinawa; 8.45: TG 38.5; rem. 20.9-.12.45; 3.46: HF; rem. 12.46-11.47; @ 4.12.49; § 17.12.57; §§ 20.1.58, Dalmuir)
PRINCE OF WALES (53) (2.1.37/3.5.39/31.3.41; 2 dyw. P, HF; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska, ‡ nm. P „Bismarck”; ‡24.5.41, tamże, nm. P „Bismarck” i KRC „Prinz Eugen”, 3 poc. 380, 4 - 203, 13†; napr. 16.7.41; 24.9.41: Force A, MF: op. „Halberd”; 24.10.41: Force G, EF; 28.11.41: Force Z, EF; †10.12.41, rej. SE wybrz. Płw. Malajskiego 03°34'N 104°28'E, jap. sam. Nell i Betty, 6 tl, 2 bl, 327†)
DUKE OF YORK (17) (5.5.37/28.2.40/4.11.41; 21.12.38 ex „Anson”; HF; konwoje arktyczne; 30.10.42: Force H, MF; 11.42 Afr. Płn.; rem. 12.42-3.43; HF; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; rem. 19.9.44-4.4.45; 4/7.45: PF; 6/7.46: HF; @ 4.49; § 30.4.57; §§ 18.2.58, Faslane)
ANSON (79) (20.7.37/24.2.40/22.6.42; 21.2.40 ex „Jellicoe”; HF; konwoje arktyczne; rem. 2-6.43; 9.43 Salerno; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; rem. 6.44-7.3.45; 4/7.45: PF; 6/7.46: HF; 8.46: OS; @ 8.50; § 30.4.57; §§ 17.12.57, Faslane)
HOWE (32) (1.6.37/9.4.40/29.8.42; 21.2.40 ex „Beatty”; 12.42: 2 dyw. P, HF; konwoje arktyczne; 21.5.43: Force H, MF; 7.43: Force Z; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 10.43: HF; rem. 12.43-5.44; 6/8.44: EF; 8.44 Sumatra; 2.12.44: PF; 3.45: TF 57; 4.45 Okinawa; rem. 29.6-9.45; 9.45: 3 dyw. P, EF; 1.46: OS; rem. 21.1-14.3.46; rem. 24.5.48-21.6.49; @ 21.6.49; § 18.5.57; §§ 2.6.58, Inverkeithing)
Typ „Lion” (-)
40550 ts, 42500 tk, 46300 tp; 239,3×31,7×9,14/10,21 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 130000 KM, 4 śr, 29,25 w; 3781 tr, 14000/10; 9×406/453 Mk II, 16×133/50pl2 Mk I, 48×40/39pl8 Mk VIII, 4 wsam. Sea Otter, 2 kat.; pb 381-254/356, pp 127-63+152-127, pag 381/254-178/178/152/356, paś 25, psd 406, gp 330, gt 51; z. 1600/1680.
LION (27) (4.7.39/-/-; bud. wst. 27.3.41; §§ 1945)
TEMERAIRE (36) (1.6.39/-/-; bud. wst. 27.3.41; §§ 1945)
THUNDERER (49) (ex „Bellerophon”; zam. an. 41)
CONQUEROR (45) (zam. an. 41)
Typ „Vanguard” (1946)
46102 ts, 51420 tp; 248,3×32,9×8,13/10,69 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 120000 KM, 4 śr, 30,25 w (135650=31,57); 4432 tr, 8250/15, 6950/20, 5350/25, 3600/29,5; 8×381/422 Mk I, 16×133/50pl2 Mk I, 73×40/60pl10×6,1×2,11×1 Mk IX Bofors; pb 114/25-356-330-356-25/140-114, pp 152-127-152+114-127-38-0-38-127-64, pag 330/229-178/229/152/356-127, paś 64-38/64-51, pgsd 76/25, pzsd 19, pskag 19, gp 305-254/305-254, gt 45-38; rn 268, rdn 277P, rdp/rdn 960, rdp 281B, 2 ra 274, 4 275, 11 262; z. 1893/2010. 1951: 64×40pl10×6,1×2,2×1. 1954: 51915 tp; 5000/20; 60×40pl9×6,1×2,4×1. 1956: bez 40pl.
VANGUARD (23) (2.10.41/30.11.44/9.8.46; HF; rem. 47-48; 1.49: MF; 8.49: HF, OS; rem. ..-10.54; @ 3.56; § 7.6.60; b‡4.8.60, na holu; §§ 9.8.60, Faslane)
Krążowniki pancerne i liniowe
Armoured Cruisers & Battle Cruisers
Typ „Imperieuse” (1986-88)
7600 tk, 8500 tp; 96,01(mp)×18,9×8,15 m; 3 MPHC Maudslay (W: Penn), 12 k cyl., 10000 KM, 2 śr, 16,75 w; 900/1130 tw, 6500/10; 4×234, 10×152 Mk III/VI, 4×57, 6 wt 457. (..); Cmp: pb 254, pp 102-51-102, pag 51/203-76, psd 229, gp 229/229; z. 555.
IMPERIEUSE (10.8.81/18.12.83/.9.86; 05: OBN „Sapphire II”; 09: „Imperieuse”; §§ 24.9.13)
WARSPITE (25.10.81/29.1.84/.6.88; 93: OOW; §§ 4.4.05)
Typ „Orlando” (1888-89)
5600 tk, tp; 91,4(mp)×17,1×6,86 m; 2 MP.3, 4 k cyl., 8500 KM, 2 śr, 18 w (AUS: 18,8; G: 9205=..; U: 19,4); 750/900 tw, 8000/10; 2×234, 10×152 Mk III/VI, 6×57, 10×47, 6 wt 4571d,4b,1r (..); Cmp: pb 254, pp 51, pps 76, psd 305, gp 406; z. 484. 1895/97: 2×234/30, 10×152nowe.
ORLANDO (23.4.85/3.8.86/.6.88; Au.; 99 Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; § 11.7.05)
AUSTRALIA (21.4.85/25.11.86/.10.88; MF; § 4.4.05)
GALATEA (21.4.85/10.3.87/.3.89; ChF; § 4.4.05)
UNDAUNTED (23.4.85/25.11.86/.7.89; MF; 95 Chiny; § 9.4.07)
NARCISSUS (27.4.85/15.12.86/.7.89; ChF; 95 Chiny; § 11.9.06)
IMMORTALITE (18.1.86/7.7.87/.7.89; ChF; 95 Chiny; § 1.1.07)
AURORA (1.2.86/28.10.87/.7.89; ChF; 99 Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; § 2.10.07)
Typ „Cressy” (1901-04)
12000 tk, tp; 143,9×21,2×7,92/8,5 m; 2 MPV3, 31 k Belleville, 21000 KM, 2 śr, 21 w (C: 21200=20,79; S: 21261=21,77; A: 21352=21,6; H: 22065=22,1; B: 21520=21,75; E: 21318=21,63); 800/1600 tw, 2610/20; 2×234/45 Mk VIII, 12×152/45 Mk VII, 12×76, 3×47, 2 wt 457b (..); Krupp: pb 0-152-51, pp 76-63-38+25, pag 152/152-76, paś 127, psd 305, gp 127; z. 760. 19..: 2-8×152, 8×76.
CRESSY (12.10.98/4.12.99/28.5.01; Chiny; 07: 4 esk. KR; 8.09: 3 F; @ 4.10; 11: 4 esk. HF; 8.14: 7 esk. KR, Force C; †22.9.14, na NW od Hoek van Holland 52°18'N 003°40'E, nm. „U 9”, 3 t)
SUTLEJ (15.8.98/18.11.99/6.5.02; ChF; Chiny; 5.06: 4 esk. KR; 09: 3 F; k‡7.10, ekspl. kotła; napr. 11: @; 12: 6 esk. KR; 13: 7 esk. KR; 13: 6 esk. KR; @ 6.14; 8.14: 7 esk. KR; 2.15: 11 esk. KR; 2.16 Santa Cruz; 9.16: 9 esk. KR; 17: OS; 1.18: OB „Crescent II”; 19: „Sutlej”; § 9.5.21; §§ 15.8.24, Preston)
ABOUKIR (9.11.98/16.5.00/3.4.02; MF; rem. ..-3.07; 3 esk. KR, MF; @ 3.09; 7.09: 6 esk. KR, MF; 12.12: 4 esk. KR, HF; 13: 6 esk. KR; 13: 7 esk. KR; 8.14: Force C; †22.9.14, na NW od Hoek van Holland 52°18'N 003°41'E, nm. „U 9”, 1 t)
HOGUE (14.7.98/13.8.00/19.11.02; ChF; Chiny; 06: 4 esk. KR; @ 5.08; 09: 3 esk. HF; rem. 12-9.13; HF; 8.14: 7 esk. KR, Force C; †22.9.14, na NW od Hoek van Holland 52°18'N 003°42'E, nm. „U 9”, 2 t)
BACCHANTE (15.2.99/21.2.01/25.11.02; MF; 11.06: 3 esk. KR, MF; 09: 6 esk. KR; 12: 3 F; 8.14: OOW; 8.14: 7 esk. KR, Force C; 2.15 Kan. Sueski; 4.15 Dardanele; 16 WBr.; z‡2.17, M. Irl., br. KR „Achilles”; 4.17: 9 esk. KR; @ 4.19; § 1.7.20; §§)
EURYALUS (18.7.99/20.5.01/5.1.04; Au.; 5.06: 4 esk. KR; 09: 3 esk. HF; 11: 4 esk. HF; 13: 3 esk. HF; 8.14: 7 esk. KR, Force C; 2.15 Kan. Sueski; 4.15 Dardanele; 12.15 Kan. Sueski; 16 Ind.; @ 4.19; § 1.7.20; §§ Nm.)
Typ „Drake” (1902-03)
14150 tk, tp; 162,6×21,7×7,92/8,5 m; 2 MPV3, 43 k Belleville, 30000 KM, 2 śr, 23 w (D: 30849=24,11; GH: 31071=23,0; L: 31203=23,2; KA: 30893=23,5); 2500 tw, 7000/14, 4320/19; 2×234, 16×152/45 Mk VII, 14×76, 3×47, 2 wt 457b (..); Krupp: pb 0-152-102-51, pp 25-63-0+25, pag 152/152-76, paś 127, psd 305, gp 127; z. 900. 19..: 8×152.
DRAKE (24.4.99/5.3.01/13.1.03; 2 esk. KR, AF; 08: 1 esk. KR; 10: 5 esk. KR, HF; @ 13-7.14; 1.15: 6 esk. KR, GF; †2.10.17, rej. w. Rathin, N Irl., nm. „U 79”, 1 t; §§ 1970)
GOOD HOPE (11.9.99/21.2.01/8.11.02; 2.10.99 ex „Africa”; 1 esk. KR, AF; 08: 2 esk. KR; @ 13-7.14; 8.14: 6 esk. KR; 14 Atl. Płd.; 1.11.14 b. Coronel; †1.11.14, tamże, art. nm. KP „Scharnhorst”)
LEVIATHAN (30.11.99/3.7.01/16.6.03; Chiny; 05: MF; rem. 06-07; 5 esk. KR; @ 08; 09: 4 esk. KR; @ 13-7.14; 8.14: 6 esk. KR; 12.14: 5 esk. KR; 1.15: 6 esk. KR; 10.15 N Amer.; @ 19; § 3.3.20; §§)
KING ALFRED (11.8.99/28.10.01/22.12.03; 1.06 Chiny; @ 13-7.14: 6 esk. KR; 10.15: 9 esk. KR, GF; § 30.1.20; §§ Hol.)
Typ „County” (1903-04)
9800 tk, tp; 141,3×20,1×7,62 m; 2 MPV3, 31 k Belleville (BER,S: Niclausse, CO: Babcock), 22000 KM, 2 śr, 23 w (22190-22780=23,7-24,8; L: 24,0; S: 24,7); 1600 tw, 400 tr, 2740/24; 14×152/452×2,10×1 Mk VII/VIII, 10×76, 3×47, 2 wt 457. (..); Krupp: pb 0-102-51, pp 63-19-0+0-32-0, pag 127/127-51w, 102-51k, psd 254, gp 127; z. 678. cz. 19..: dod. 2×279h. 191.: 4×76, 2×47pl; K: .×152; S: 14×152; L: 10×152; D,B: 8×152; CO,CU: 4×152.
KENT (12.2.00/6.3.01/1.10.03; 06 Chiny; rem. 8.13-8.14; Falklandy; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KR „Nürnberg”; ‡8.12.14, tamże, nm. KR, 40 poc.; napr. ..; 3.15 Chiny; 5.15 WBr.; 7.18 Chiny; 1.19 Władywostok; § 3.20; §§ 6.20)
DONEGAL (14.2.01/4.9.02/5.11.03; 2.06 Chiny; b‡2.3.06, rej. Suezu; napr. 6.06; HF; 09: 4 esk. KR; 13: 3 esk. KR; 1.15: 6 esk. KR, GF; 11.15: 7 esk. KR; 5.16: 2 esk. KR; 9.16: 9 esk. KR; 9.17 Am. Płn.; @ 6.18; § 1.7.20; §§)
BEDFORD (19.2.00/31.8.01/11.11.03; AF; @ 06; 2.07 Chiny; b†21.8.10, M. Koreańskie, skały; §§ 10.10.10)
MONMOUTH (29.8.99/13.11.01/2.12.03; 1 esk. KR, ChF; @ 1.06; 4.06 Chiny; 13: 3 F; 8.14: 5 esk. KR; 1.11.14 b. Coronel; †1.11.14, tamże, nm. KP „Gneisenau” i KRL „Nürnberg”, art. i . t)
BERWICK (19.4.01/20.9.02/9.12.03; 2 esk. KR, AF; 3.06: HF; z‡2.4.08, rej. Wight, br. KR „Tiger”†; rem. 08-4.09; 4 esk. KR; 11.14 Am. Śr.; 19: 8 esk. KRL; § 1.7.20; §§ 28.8.22, Hamburg)
ESSEX (1.1.00/29.8.01/22.3.04; 2 esk. KR, AF; @ 3.06; 9.09: 4 esk. KR; 12: OS; rem. 13; 1.14: 4 esk. KR; 8.14 Atl. Płn.; 11.14 Am. Śr.; 1.16 W. Kanaryjskie; § 8.11.21; §§ Nm.)
LANCASTER (4.3.01/22.3.02/5.4.04; 3 esk. KR, MF; 3.09: 6 esk. KR; 12: 5 esk. KR; 13: 4 esk. KR; 15: 7 esk. KR, GF; 4.16 Pac.; @ 19; § 3.3.20; §§)
SUFFOLK (25.3.01/15.1.03/21.5.04; 3 esk. KR, MF; rem. 07-08; 09: 6 esk. KR, MF; rem. 10.12-2.13; 4 esk. KR; 15 Am. Płn.; 8.17 Chiny; 12.18 Władywostok; 19: OS; § 1.7.20; §§ 1922, Nm.)
CORNWALL (11.3.01/29.10.02/1.12.04; 2 esk. KR, AF; rem. 12.06-1.08; OS; b‡31.7.11, przyl. Sable; napr. 7.14; 5 esk. KR; 9.14 Atl. Płd.; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KRL „Leipzig” (50%); ‡8.12.14, tamże, nm. KP i KR, 18 poc.; 1.15 SW Afr.; 4.15 Afr. Wsch.; 15 Dardanele; 1.16 Chiny; 4.16 Atl.; 9.17 Am. Płn.; 19: OS; § 7.6.20; §§)
CUMBERLAND (19.2.01/16.12.02/1.12.04; 2 esk. KR, AF; 12.06: OS, HF; rem. 07-08; 8-11.14 Kamerun; 1.15: 6 esk. KR; § 9.5.21; §§)
Typ „Devonshire” (1905)
10850 tk, tp; 144,3×20,9×7,32/7,8 m; 2 MPV3, 17 k Yarrow (C: 17 Niclausse, D: 15 Niclausse, R: 17 Durr, AR: 16 Babcock), 6 k cyl., 21000 KM, 2 śr, 22 w (C: 21489=23,3; AN: 21604=23,20; D: 21475=22,97; R: 21875=23,63; AR=21190=22,28); 800/1950 tw, 4900/13, 1800/22; 4×190/45 Mk I, 6×152/45 Mk VII, 2×76, 18×47, 2 wt 457b (..); Krupp: pb 0-152-51, pp 63-19-0+0-32-0, pag 127/152-76, paś 152-51, psd 305, gp 127; z. 655. cz. 19..: dod. 2×279h. 19..: 8×47.
CARNAVON (1.10.02/7.10.03/29.5.05; 3 esk. KR, MF; @ 3.07; 6.07: 2 esk. KR, AF; 4.09: 4 esk. HF; 3.12: 2 F; 14: 5 esk. KR; 10.14 Montevideo; 8.12.14 b. falklandzka; b‡2.16, Abrolhos Rocks, napr. ..; 3.15 Am. Płn.; 19: OS; @ 3.21; § 8.11.21; §§ Nm.)
ANTRIM (27.8.02/8.10.03/23.6.05; 1 esk. KR, ChF; 3.07: 2 esk. KR; 9.08 AF; 4.09: 3 esk. HF; 12.12: 3 esk. KR; 8.14: GF; 6.16 M. Białe; Am. Płn.; @ 19-3.20; 22: OS; § 19.12.22; §§ 3.23, Blyth)
HAMPSHIRE (1.9.02/24.9.03/15.7.05; 1 esk. KR, ChF; rem. 12.08-8.09; 3 esk. HF; 12.11: 6 esk. KR, MF; 12: EF, Chiny; 12.14: GF; 1.15: 7 esk. KR; 11.15 M. Białe; 16: 2 esk. KR; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †5.6.16, rej. Orkadów 58°40'N 000°05'W, 1 mina, nm. „U 75”)
DEVONSHIRE (25.3.02/30.4.04/24.8.05; 1 esk. KR, ChF; 3.07: AF; 8.09: 3 esk. HF; 12: 5 esk. KR; 13: 3 esk. KR; rem. 9.14; 4.16 Norw.; 7.16: 7 esk. KR; 12.16 Am. Płn.; 18 WBr.; § 9.5.21; §§ 10.23, Barrow)
ROXBURGH (13.6.02/19.1.04/5.9.05; 1 esk. KR, ChF; rem. 12.08-8.09; 3 esk. HF; 6.12: 5 esk. KR; 2.13: 3 esk. KR; 8.14: GF; rem. 1.15; ‡20.6.15, u wsch. wybrz. Szkocji, nm. „U 38”, 1 t; napr. 4.16; Norw.; 9.16 Am. Płn.; 13.2.18 † nm. „U 89”; @ 6.19; § 8.11.21; §§ Nm.)
ARGYLL (1.9.02/3.3.04/.12.05; 1.06: 1 esk. KR, ChF; 3.09: 5 esk. KR, AF; 3.12: 3 esk. KR; b‡12.12, cieśn. Plymouth; napr. ..; 8.14: GF; b†28.10.15, koło Dundee)
Typ „Duke of Edinburgh” (1906)
13550 tk, tp; 154,1×22,4×7,92/8,2 m; 2 MPV3, 20 k Babcock, 6 k cyl., 23000 KM, 2 śr, 23 w (DOE: 23685=22,8; BP: 23939=23,66); 1000/2150 tw, 550 tr, 5800/14; 6×234/50 Mk XI, 10×152/50 Mk XI, 22×47, 3 wt 4572b,1r (..); Krupp: pb 152-152-102, pp 38-19-19+25-19-25+0-25-0, pag 190/140/114/./152-76, paś 152, psd 254, gp 51; z. 790. 3.16: 6×152, 8×47. 5.17: 8×152.
DUKE OF EDINBURGH (11.2.03/14.6.04/20.1.06; 2 esk. KR, AF; 07: 1 esk. KR; 08: 5 esk. KR; 12: 3 esk. KR; 13: 1 esk. KR, MF; 11.14 Zat. Perska; 12.14: 1 esk. KR, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.16: 2 esk. KR; 8.18 Am. Płn.; 11.18 WBr.; § 12.4.20; §§)
BLACK PRINCE (3.6.03/8.11.04/17.3.06; 2 esk. KR; 07: 1 esk. KR; 08: 5 esk. KR, AF; 13: 3 esk. KR; 8.14 M. Czerwone; 11.14 Gibraltar; 12.14: 1 esk. KR, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †1.6.16, tamże, art. nm. OL „Ostfriesland” i „Nassau”, 857†)
Typ „Warrior” (1906-07)
13550 tk, tp; 154,0×22,4×7,62/8,4 m; 2 MPV3, 19 k Yarrow, 6 k cyl., 23000 KM, 2 śr, 23 w (W: 23705=22,5; C: 23640=23,3; A: 23968=23,5; N: 23344=23,3); 1000/2050 tw, 550 tr, / ; 6×234/50 Mk XI, 4×190/50 Mk II, 26×47, 3 wt 4572b,1r (..); pb 152-152-76, pp 38-19-19+25-19-25+0-19-0, pag i paś 190/140/114/./152-76, psd 254, gp 152-51; z. 712. 19..: 8×47. 19..: dod. 1×76/45pl Mk I.
WARRIOR (5.11.03/25.11.05/12.12.06; 5 esk. KR; 09: 2 esk. KR; 13: 1 esk. KR, MF; 8.14 Adr.; 15 Kan. Sueski; 11.15 Sierra Leone; 12.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. OL „Kaiser”, „Kaiserin”, „Prinzregent Luitpold”, „König”, „Grosser Kurfürst”, „Markgraf” i „Kronprinz”; †1.6.16, 71†)
COCHRANE (24.3.04/20.5.05/18.2.07; 5 esk. KR; 09: 2 esk. KR; 8.14: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 17 Am. Płn.; 5.18 M. Białe; b†14.11.18, ujście Mersey; §§ 6.19)
NATAL (6.1.04/30.9.05/5.3.07; 5 esk. KR; 09: 2 esk. KR; 8.14: GF; rem. 1-12.15; k†31.12.15, Cromarty Firth, ekspl. kordytu)
ACHILLES (22.2.04/17.6.05/22.4.07; 5 esk. KR, HF; 09: 2 esk. KR, 3 F; 8.14: GF; 16.3.17 † nm. KRp „Leopard” (50%); 18: OS; § 9.5.21; §§)
Typ „Minotaur” (1908-09)
14600 tk, tp; 158,2×22,7×7,92/8,0 m; 2 MPV3, 24 k Yarrow (M: Babcock), 27000 KM, 2 śr, 23 w (27900= M: 23,0; S: 22,5; D: 22,9); 2060 tw, 400 tr, 8150/10; 4×234/502 Mk XI, 10×190/50 Mk II, 16×76, 5 wt 4574b,1r (..); Krupp: pb 76-152-102, pp 38-19-19+25-19-25, pag 203/178/178/./178-76, paś 203/152/114/./178-51, psd 254/76; z. 755/850.
MINOTAUR (2.1.05/6.6.06/1.4.08; 5.08: 5 esk. KR; 4.09: 1 esk. KR; 10: EF, Chiny; 11.14 Au.; 11.14 Afr. Płd.; rem. 12.14-16; 2 esk. KR; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 6.19; § 12.4.20; §§)
SHANNON (2.1.05/20.9.06/10.3.08; 5 esk. KR; 4.09: 2 esk. KR; z‡12.09, Portsmouth, br. KP „Prince George”; napr. 3.12; 3 esk. KR; 13: 2 esk. KR; 8.14: GF; rem. 11.14; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 11.16 M. Białe; 17 Atl.; @ 20: JP; § 12.12.22; §§)
DEFENCE (22.2.05/24.4.07/9.2.09; 2.09: 5 esk. KR; 7.09: 1 esk. KR, HF; 12.12 Chiny; 13: 1 esk. KR; 9.14 Dardanele; 11.14 Afr. Płd.; 1.15: 1 esk. KR, GF; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. OL „Kaiser”, „Kaiserin”, „Prinzregent Luitpold”, „König”, „Grosser Kurfürst”, „Markgraf” i „Kronprinz”, 903†)
ORION (nie zam.)
Typ „Invincible” (1908)
INV: 17420 tk, 20135 tp, INF: 17290 tk, 19975 tp, IND: 17410 tk, 20125 tp; 172,8×22,1×7,65/8,1 m; 4 TP Parsons, 31 k Yarrow (IND: Babcock & Wilcox), 41000 KM, 4 śr, 25 w (INV: 44875=26,2; INF: 43390=25,5; IND: 43780=25,3); 3084 tw, 725 tr, 6200/10, 3050/22; 8×305/452 Mk X, 16×102/45 Mk III, 5 wt 4574b,1r (14); pb 152-152-102, pp 0-0-19+64-38, pag 178/178/./76-68/178-51, pgsd 254, pzsd 152, gp 152/178, gt 64; z. 729/781. INV 10.14: 1×76/45pl Mk I. INV 11.14: 76pl à 1×47pl. 4.15: 1×76pl. INF 8.17, IND 4.17: 8×3052, 12×102 Mk IX (IND: Mk VII), 1×102pl, 1×76pl, 3 wt1d,2b (..), 2 sam. Camel, 2 pst.
INVINCIBLE (2.4.06/13.4.07/20.3.08; 1 esk. KR, HF; rem. 8-11.09; rem. 3-6.11; 3.13: 1 esk. KL; 8.13: 2 esk. KL, MF; 1.14: HF; rem. 3-8.14; 2 esk. KL; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); 11.14 Atl. Płd.; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KP „Scharnhorst” i „Gneisenau” (po 50%); ‡8.12.14, tamże, art. nm. KP, 13 poc. 210, 9 - 150; napr. 11.1-13.2.15; HF; 6.15: 3 esk. KL; 5.16: GF; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże 57°02,7'N 006°07,2'E, nm. KL „Lützow” i „Derfflinger”, 7 poc. 305, ekspl. amunicji, 1026†)
INFLEXIBLE (5.2.06/26.6.07/20.10.08; rem. 10.08-1.09; 3.09: 1 esk. KR, HF; rem. 10-12.09; z‡26.5.11, koło Portland, br. OL „Bellerophon”; napr. ..; 1 esk. KR; 11.12: 2 esk. KL, MF; 8.14: 2 esk. KL, GF; 11.14 Atl. Płd.; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KP „Scharnhorst” i „Gneisenau” (po 50%); 12.14: HF; 2.15 Dardanele; ‡19.3.15, Dardanele, tur. art. nadb. i 1 mina; napr. 24.4-15.6.15; 3 esk. KL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 1.2.18 z† br. OP „K 22”; @ 3.19; § 31.3.20; §§ 1923, Nm.)
INDOMITABLE (1.3.06/16.3.07/25.6.08; 10.08: HF; 3.09: 1 esk. KR; rem. 10; 1 esk. KR; rem. 11.11-2.12; 2 esk. KR, HF; 3.13: 1 esk. KL; 27.8.13: 2 esk. KL, MF; rem. 7-8.14; 8.14 Dardanele; 12.14: HF; 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%); rem. 1-3.15; 3 esk. KL; 5.16: GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.16: 2 esk. OL; @ 3.19; § 31.3.20; §§ 30.8.22, Dover)
Typ „Indefatigable” (1911-13)
I: 18470 tk, 22080 tp; NZ,A: 18500 tk, NZ: 20000, A: 21300 tp; 179,8×24,4×8,1/9,1 m; 4 TP Parsons, 32 k Babcock & Wilcox, 44000 KM, 4 śr, 25 w (I: 47135=26,89; NZ: 46894=26,4; A: 48422=26,9); 3170 (I: 3340) tw, 840 (I: 870) tr, 6330/10, 3140/22,8, 2290/23,5; 8×305/452 Mk X, 16×102/50 Mk VII (I pocz.: 20), 3 wt 4572b,1r (12); pb 102-127-152-127-102, pp 51+25, pag 178/178/././178-76, pgsd 254, pzsd 25, gp 102/102, gt 64; z. 820. NZ 10.14: dod. 1×76/20pl Mk I, 1×57pl Mk I. I,A 3.15: dod. 1×76/45pl Mk I. 1915: 2 wtb (..). I 1916: 12×102. NZ 1916: 10×102. A 1916: 14×102. NZ 1917: 57pl à 1×102pl. A 6.17: dod. 1×102pl Mk VII. 1918: 2 sam. Camel, 2 pst. NZ 2.19: 6×102, 76pl à 2×40pl. A 1.20: 76pl à 2×102/45pl Mk V.
INDEFATIGABLE (23.2.09/28.10.09/24.2.11; 1 esk. KR, HF; 3.13: 1 esk. KL; 12.13: 2 esk. KL, MF; 8.14 Dardanele; 2.15: 2 esk. KL, GF; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. KL „von der Tann”, ekspl. amunicji, 1017†)
NEW ZEALAND (20.6.10/1.7.11/9.11.12; HF; 2-12.13 rejs dookoła świata; 12.13: 1 esk. KL; 8.14: GF; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); 1.15: 2 esk. KL; 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%); 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.16: 1 esk. KL; 9.16: 2 esk. KL; § 10.12.22; §§ Rosyth)
AUSTRALIA (23.6.10/25.10.11/21.6.13; au.; Pac.; 30.8.14 Samoa; 24.9.14 Madang; 1.15: 2 esk. KL, GF; z‡23.4.16, br. KL „New Zealand”; napr. 9.6.16; 2 esk. KL; z‡12.12.17, KL „Repulse”; napr. 1.18; 5.19 Pac.; § 12.12.21; †12.4.24, rej. Sydney, jako cel)
Typ „Lion” (1912-13)
L: 26270 tk, 30820 tp, PR: 26100 tk, 30620 tp; 213,4×27,0×8,84/9,89 m; 4 TP Parsons, 42 k Yarrow, 70000 KM, 4 śr, 27 w (L: 76121=27,62; PR: 78803=28,5); 1000/3500 tw, 1135 tr, 5610/10, 2420/23,9; 8×343/452 Mk V, 16×102/50 Mk VII, 2 wt 533b (14); Krupp: pb 102-127-229-152-127-102/102-127-152-127-102, pp 64-25-64+25 (NS), pag 229/229/203/83-64/229-76, pgsd 254/76, pzsd 25, gp 102/102, gt 64-38; z. 997/1061. 10.14: dod. 1×57pl Mk Ic. 1.15: dod. 1×76/20pl Mk I. L 7.15: 2×76pl, bez 57pl. L 4.17: 15×102. PR 4.17: 15×102, 76pl à 2×102/50pl Mk VII. W.18: 2 sam. Camel, 2 pst. PR 5.19: 102pl à 2×76/20pl Mk I, 2×40/39pl Mk II. PR 3.22: bez 40pl.
LION (29.11.09/6.8.10/4.6.12; 1 esk. KR, HF; 1.1.13: 1 esk. KL; 8.14: GF; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%) i ‡ KL „Seydlitz”; ‡24.1.15, tamże, nm. KL „Seydlitz”, „Derfflinger” i „Moltke”, 16 poc. 280 i 305, 1 - 210, 0†; napr. 7.4.15; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 13 poc. 305, 99†; napr. 23.9.16; 17.11.17 b. helgolandzka; 4.19: 1 esk. KL, AF; @ 5.20; § 30.5.22; §§ 31.1.24, Yarrow)
PRINCESS ROYAL (2.5.10/29.4.11/14.11.12; 1 esk. KR, HF; 1.1.13: 1 esk. KL; 8.14: GF; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); 11.14 Am. Śr.; 15: 1 esk. KL; 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%); 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL „Markgraf”, „Posen” i KL „Derfflinger”, 8 poc. 305, 1 - 280, 22†; napr. 21.7.16; 4.19: 1 esk. KL, AF; @ 1920; § 19.12.22; §§ 13.8.23, Rosyth)
jw., lecz: 26770 tk, 31650 tp; 214,6×27,2×8,64/9,86 m; 75000 KM, 27,5 w (83003=28,17); 1000/3600 tw, 1170 tr, 5610/10, 2420/23,9; paś 76, pzsd 152/76. 10.14: dod. 1×76/20pl Mk I, 1×57pl Mk Ic.
QUEEN MARY (6.3.11/20.3.12/4.9.13; 1 esk. KL, HF; 8.14: GF; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Ariadne” i „Cöln” (po 20%); rem. 15; 1 esk. KL; 31.5.16 b. jutlandzka, ‡ nm. KL „Seydlitz”; †31.5.16, tamże, nm. KL „Derfflinger” i „Seydlitz”, 3-4 poc. 305, 1 - 280, ekspl. amunicji, 1266†)
Typ „Tiger” (1914)
28430 tk, 33260 tp; 214,7×27,6×8,70/10,45 m; 4 TP Brown-Curtis, 39 k Babcock & Wilcox, 85000 KM, 4 śr, 28 w (104635=29,07); 3340 tw, 3800 tr, 4650/10; 8×343/452 Mk V, 12×152/45 Mk VII, 2×76/45pl Mk I, 4 wt 533b (20); Krupp: pb 76/102-127-229-127-102/102-127-152-127-102, pp 25-51-25-76+25+38-25+25 (HT), pps 25 (HT), pag 229/229/203//83-64/229-76, paś 152, pgsd 254/76, pzsd 152/76, gp 102/102/102/102, gt 64-38; z. 1121/1185. 1917: 1 sam. Camel, 1 pst. 2.24: 28880 tk, 33230 tp; 3394 tr; 76pl à 4×102/45pl Mk V. 11.24: 2×102pl. 1.25: 102pl à 4×76/20pl Mk I. 3.28: dod. 2×40/39pl Mk II. 9.28: bez 40pl. 3.29: 3300 tr, 300 tw; 4×102pl, bez wl.
TIGER (20.6.12/15.12.13/3.10.14; 1 esk. KL, GF; 24.1.15 b. Dogger Bank, † nm. KP „Blücher” (20%); ‡24.1.15, tamże, nm. KL „Seydlitz” i „Moltke”, 6 poc. 280, 11†; napr. 8.2.15; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. OL i KL, 2 poc. 305, 14 - 280, 5 - 150, 24†; napr. 2.7.16; rem. 10.11.16-29.1.17; 4.19: AF; @ 22.8.21; mod. 3.22-15.2.24: OS art.; rem. 4-6.29: esk. KL, AF; § 30.3.31; §§ 7.3.32, Inverkeithing)
LEOPARD (nie zam.)
Typ „Renown” (1916)
27420 ts, 27947 tk, 32220 tp; 242,0×27,4×7,92/9,04 m; 4 TP Brown-Curtis, 42 k Babcock & Wilcox, 120000 KM, 4 śr, 31,5 w (126300=32,58); 1000/4289 tr, 3650/10; 6×381/422 Mk I, 17×102/44,35×3,2×1 Mk IX, 2×76/45pl Mk I, 5 ckm Maxim, 2 wt 533b (10); Krupp: pb 76-152-102/38, pp 89-51-0-19-64+0-51-76-51-0+19-0-0+38-25-19, pps 51, pag 279/178/178/114/178-102, psd 254/152, gp 76/102/102-76/102; z. 953/1043. 4.17: pps 102. 1917: 14×1024×3,2×1. W.18: 4 sam. (2 Camel, 2 Pup), 2 pst. 1922: 12×1023, bez pst.
1926: 32000 ts, 37150 tk, 37150 tp; 242,2×31,2×9,53 m; 30,25 w; 6×3812, 15×1023, 4×102/45pl Mk V, 2 wt 533b (..); pb 76-229-102/152, pp jw.+38+51, pps 102, gt 51; z. 1205. 3.32: 12×1023. 5.32: 8×40/39pl8 Mk V. 5.33: 1 wsam. Osprey, 1 kat. 1.36: 16×40pl8, 12×12,7/62pl4 Mk III Vickers. 193.: 4 wsam. Swordfish.
1939: 31988 ts, 36080 tp; zan. 9,30 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 120000 KM, 4 śr, 30,75 w (120650=30,1); 4860 tr, 6580/18, 6000/20, 5280/22, 4680/24, 4030/26, 3000/28; 6×3812, 20×114/45pl2 Mk III, 24×40/39pl8 Mk VIII, 16×12,7pl4, 8 wt 533b (9), 4 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 51-229-102, pp 76-89-102-76-64+64-89-102-127-64-127-102-76+51-51-19, paś 63, gp 76/102/102/102/102, gt 25; z. 1205. 11.40: bez kat. 10.41: 6×20pl Mk I Oerlikon, 1 kat.; rdn 273, rdp 281, 2 ra 282, 3 283, 2 285. J.42: 16×20pl, bez 12,7pl. 6.43: 37411 tp; zan. 8,23/9,68 m; 45×20pl13×2,19×1, bez wl. 1.44: 28×40pl3×8,1×4, 62×20pl20×2,22×1. 2.45: 1 ra 284, 1 285. 4.45: 8×114pl2, bez wt.
RENOWN (39: 72) (25.1.15/4.3.16/20.9.16; 1.17: 1 esk. KL, GF; 7.4.19: esk. KL, AF; rem. 19-20; 21 Ind.; mod. 5.23-8.26; esk. KL, HF; mod. 9.31-6.32; 9.35: MF; mod. 9.36-2.9.39; HF; 10.39 Atl. Płd.; 12.39: HF; 4.40 Norw.; 9.4.40 ‡ nm. P „Gneisenau”; 8.40: Force H, MF; 27.11.40 b. Teulada; 6-18.1.41 op. „Excess”; 21-24.7.41 op. „Substance”; 8.41: HF; 30.10.42: Force H, MF; 11.42 Afr. Płn.; rem. 22.2-8.6.43; HF; 1.44: EF; rem. 12.44-21.2.45; 3.45: HF; § 19.3.48; §§ 7.48, Faslane)
jw., lecz: 26854 ts, 27333 tk, 31592 tp; 119025=31,73; 1000/4243 tr; z. 967/1057. W.17: pps 102. J.17: 4 sam. (2 Camel, 2 Pup), 2 pst.
1921: 32000 ts, 36800 tk, 37490 tp; 242,3×30,8×9,2/9,60 m; 4289 tr, / ; 6×3812, 15×1023, 4×76pl, 8 wt 533b (..); pb 76-229-102/152; z. 1205. 11.23: 76pl à 4×102/45pl Mk V. 1930: 16×40/49pl8 Mk V.
1936: 32000 ts, 38383 tp; zan. 8,23/9,84 m; 112400=28,36; 6×3812, 12×1023, 4×102pl2 Mk XV, 4×102/45pl Mk V, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Mk III Vickers, 8 wt 533b (..), 4 wsam. Shark, 1 kat.; pp 89-95-64-95-0; z. 1260/1309. 193.: 4 wsam. Swordfish. 2.39: 6×102pl Mk V, 16×12,7pl4. 193.: 4 wsam. Walrus. 11.40: 9×1023, 24×40pl8. L.41: dod. 15×20pl Mk I Oerlikon; rdn 273, ra 284.
REPULSE (39: 34) (25.1.15/8.1.16/18.8.16; ex „Resistance”; 21.9.16: 1 esk. KL, GF; 17.11.17 II b. helgolandzka, ‡ nm. KR „Frankfurt” i „Königsberg”; mod. 3.12.18-12.1.21; esk. KL, AF; 27.11.23-29.9.24 rejs dookoła świata; mod. 4.33-5.36; esk. KL, MF; 8.38: HF; konwoje i patrole; 4.40 Norw.; 28.11.41: Force Z, EF; †10.12.41, u SE wybrz. Płw. Malajskiego 03°45'N 104°24'E, jap. sam. Nell i Betty, 5 tl, 1 bl, 513†)
Typ „Hood” (1920)
41200 ts, 42670 tk, 46680 tp; 262,3×32,1×8,69/9,6 m; 4 TPm Brown-Curtis, 24 k Yarrow, 144000 KM, 4 śr, 31 w (151280=32,1); 1200/4000 tr, 8000/10, 7500/14; 8×381/422 Mk I, 12×140/50 Mk I, 4×102/45pl Mk V, 6 wt 533b (12), 2 sam. Camel, 2 pst; pb 152-305-152-127/178/152-127-152, pp 76-25-38-51+38-51+25-51+32, pps 51, pag 381/305-279/./127/305-127, paś 25, pgsd 279/127, pzsd 76, gp 127/127/127-102/127/127, gt 49/19; z. 1477.
5.31: 42100 ts, 48360 tp; zan. 10,3 m; 29,4 w; 4615 tr; 8×3812, 12×140, 4×102pl Mk V, 6 wtb, 2 wsam. Fairei IIIF, 1 pst, 1 kat. 1931: dod. 16×40/39pl8 Mk VIII. 6.32: bez wl. 5.33: 8×12,7/62pl4 Vickers. 9.33: 10×12,7pl2×4,2×1. 12.37: 6×102pl Mk V, 24×40pl8, 16×12,7pl4, 4 wtb (..). 6.38: 10×140, 8×102pl Mk V. 8.39: 48650 tp; 8×102pl2 Mk XVI, 16×12,7pl4. 5.40: 42100 ts, 48360 tp; 6×140, 14×102pl2, 16×40pl8, 16×12,7pl4, 5×30 wpr 178 UP, 4 wtb. 3.41: rdp 279, ra 284.
HOOD (39: 51) (1.9.16/22.8.18/15.5.20; 17.5.20: 1 esk. KL, AF; 27.11.23-29.9.24 rejs dookoła świata; 1.25: esk. KL, AF; mod. 11.25-7.1.26; 27.8.28: esk. KL, HF; mod. 17.5.29-12.5.31; AF; 30.8.33: HF; z‡23.1.35, Hiszp., KL „Renown”; napr. .1-5.3.35; 1.36: 1 esk. P, MF; 5.36: HF; mod. 23.6-10.10.36; 8.9.36: esk. KL, MF; 10.4-15.6.37 Hiszpania; rem. 2-8.39; HF; 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 3.7.40 † fr. P „Bretagne” oraz ‡ P „Provence”, N „Mogador” (po 33%) i P „Dunkerque” (25%); 11.8.40: HF; mod. .1-15.3.41; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska, ‡ nm. P „Bismarck” (50%); †24.5.41, tamże 63°20'N 031°50'W, art. nm. P „Bismarck” i KRC „Prinz Eugen”, ekspl. amunicji, 1418†)
RODNEY (9.10.16/-/-; zam. an. 9.3.17; §§)
HOWE (16.10.16/-/-; zam. an. 9.3.17; §§)
ANSON (9.11.17/-/-; zam. an. 9.3.17; §§)
Typ „Incomparable” (-)
46000 tk, 51000 tp; 308,0×27,0×10,0 m; 4 TPm, . k, 180000 KM, 4 śr, 35 w; 5000 tr, / ; 6×5082, 15×1023, 4×102pl, 9×47pl, 8 wt 533b (..); pb 279, pp 102, pag /356, psd ; z. .
INCOMPARABLE (nie zam.)
Typ „Invincible” („G 3”) (-)
46600 ts, 48400 tk, 53909 tp; 260,9×32,3×9,91/10,90 m; 4 TPm Parsons, 20 k, 160000 KM, 4 śr, 31,5 w; 5000 tr, 7000/16; 9×406/453 Mk I, 16×152/502 Mk XXIII, 6×120/43pl, 40×40pl4, 2 wt 622b (..), 2 wsam.; pb 152/356-305/229, pp 152-76-127-203-127-76+278-102-203+25, pag 431/356/254/203/356, paś , psd 305/102, gp 254-102/305-127, gt 51/19; z. 1716.
INVINCIBLE (21.10.21/-/-; bud. wst. 18.11.21; zam. an. 9.2.22)
INDOMITABLE (21.10.21/-/-; bud. wst. 18.11.21; zam. an. 9.2.22)
INFLEXIBLE (21.10.21/-/-; bud. wst. 18.11.21; zam. an. 9.2.22)
INDEFATIGABLE (21.10.21/-/-; bud. wst. 18.11.21; zam. an. 9.2.22)
Monitory
Monitors
Typ „Humber” (braz. „Javary”) (1914)
Bud. dla Brazylii, nie odebrane, zak. 3.8.14.
1260 tk, 1520 tp; 81,3×14,9× /1,7 m; 2 MPV3, 2 k Yarrow, 1450 KM, 2 śr, 12 w (H: 9,67); 187 tw, 90 tr, 4000/ ; 2×152/502 Mk XIVprawe i Mk XVlewe, 2×120/18h, 4×47/40 Vickers, 6 km; pb 38-51-38, pp 19-51-19, pag 102-338/89, psd 102/63, gp 25/38; z. 140. M,S 10.14: 2×152/45 Mk VII, dod. 1×47pl. H 12.14: dod. 1×152 Mk VII, 1×47pl. 1915: pp(kam) 51. H 1919: 47pl à 1×76pl Mk II.
HUMBER (24.8.12/17.6.13/8.8.14; ex braz. „Javary”; 10-11.14 Belgia; 3.15 M. Śr.; 6.15 Egipt; 10.18 Dardanele; 4.19 WBr.; rem. ..-20.5.19; 5.19 Archangielsk; 9.19 WBr.; @ 24.10.19; sprz. 17.9.20: dźwig pływ.; §§ po 1945)
MERSEY (24.8.12/30.9.13/8.8.14; ex braz. „Madeira”; 10-11.14 Belgia; rem. 11-12.14; 4.15 Tanganika; 11.7.15 † nm. KRL „Königsberg” (50%); rem. 3.16; 10.18 Dardanele; 5.19 WBr.; § 9.5.21; §§ 3.23, Morecambe)
SEVERN (24.8.12/19.8.13/8.8.14; ex braz. „Solimoes”; 10-11.14 Belgia; rem. 11-12.14; 4.15 Tanganika; 11.7.15 † nm. KRL „Königsberg” (50%); rem. 4.17; 4.18 Egipt; 10.18 Dardanele; 3.19 WBr.; § 9.5.21; §§ 23.3.23, Preston)
Typ „M 15” (1915)
I.
540 tk, 650 tp; 54,0×9,4×1,8/2,1 m; 2 MPV3, . k, 800 (21: 600; 22: 650) KM, 2 śr (*4 SD4 Bolinder, 640 KM, 4 śr), 11 w; 28 tr, / ; 1×234/31,5 Mk VI (15-18: 234/46,7 Mk X), 1×76 Mk I, 1×57pl Mk I; z. 52/69. 21 1917: 234 à 1×190. 1918: 76 à 1×76pl (16: bez 57pl); 21 1918: 57pl à 1×76pl. SM: bez art., 44 min.
M 15 (.3.15/28.4.15/.6.15; 7.15 Dardanele; 1.16 Egipt; †11.11.17, koło Gazy, nm. „UC 38”, 1 t)
M 16 (.3.15/3.5.15/.6.15; 7.15 Dardanele; 1.16 Egipt; 2.18 Gr.; @ 19; sprz. 29.1.20: s/s „Tiga”)
M 17 (.3.15/12.5.15/.7.15; 8.15 Dardanele; 1.16 Egipt; 3.19 M. Czarne; @ 9.19; sprz. 12.5.20: s/s „Toedjok”)
M 18* (.3.15/15.5.15/.7.15; 10.15 M. Śr.; 4.19 Bałtyk; @ 7.19; sprz. 29.1.20: s/s „Anam”)
M 19* (.3.15/4.5.15/.6.15; 7.15 M. Śr.; k‡4.12.16, ekspl. działa; @ 19; sprz. 12.5.20: s/s „Delapan”)
M 20* (.3.15/11.5.15/.7.15; 8.15 M. Śr.; @ 19; sprz. 29.1.20: s/s „Lima”)
M 21 (.3.15/27.5.15/.7.15; 9.15 M. Śr.; 10.17 Dover Patrol; ‡20.10.18, rej. Ostendy, 2 miny; † reda Dover)
M 22, 1.12.25: MEDEA (.3.15/10.6.15/.8.15; 9.15 M. Śr.; 6.19 M. Czarne; @ 10.19; 20: SM; 1.37: OS; § 12.38; b†2.1.39, rej. Padstow, Kornwalia, na holu)
M 28* (.3.15/28.6.15/.8.15; 9.15 M. Śr.; †20.1.18, koło Imbros, nm. KL „Goeben” i KRL „Breslau”, art.)
II.
jw., lecz: 24: 4 SG4 Campbell, 640 KM, 4 śr; 26: 4 SD2 Bolinder, 480 KM, 4 śr; 27: 4 SD2 Bolinder, 560 KM, 4 śr, 12 w; 28 tr, / ; 23: 1×234/31,5 Mk VI; 24,25: 1×190/50 Mk III, 26,27: 1×152/40 Mk I/II. 23 1917: 234 à 1×190. 27 191.: 1×152 Mk VII. 23,24,25,27 1918: 57pl à 1×76pl, dod. 2×40pl. 27 1919: 3×1023 Mk IX, 2×76pl. 23,24,25,26 1919: 1×190-152, 2×76pl, 2×47pl.
M 23* (.3.15/17.6.15/.7.15; 10.15 M. Śr.; 6.17 Dover Patrol; 10.5.18 Ostenda; 7.18 M. Białe; @ 11.19; 16.12.22: JP/OS „Claverhouse”; §§ 21.4.59, Charlestown)
M 24 (.3.15/9.8.15/.10.15; Dover Patrol; 7.18 M. Białe; @ 9.19; sprz. 29.1.20: s/s „Satoe”; †29.9.36, Am. Śr., jako cel)
M 25* (.3.15/24.7.15/.9.15; Dover Patrol; 10.5.18 Ostenda; 7.18 M. Białe; s†16.9.19, Dwina)
M 26 (.3.15/24.8.15/.10.15; 11.15 Dover Patrol; @ 12.18; sprz. 29.1.20: s/s „Doewa”)
M 27 (.3.15/8.9.15/.11.15; 12.15 Dover Patrol; 10.5.18 Ostenda; 5.19 M. Białe; s†16.9.19, Dwina)
III.
535 tk, 580 tp; 54,0×9,4×1,8/2,0 m; 2 MPV3, 2 k, 400 KM, 2 śr, 9 w; 45 tr, 1440/8; 2×152/45 Mk XII, 1×57pl Mk I; pag 76; z. 52/72. 31,33 1919: 57pl à 3×76pl. SM: bez art., 52 min.
M 29, 1.12.25: MEDUSA (F 06), 1.9.41: TALBOT, 2.43: MEDWAY II, 21.9.44: MEDUSA (15.3.15/22.5.15/.6.15; 7.15 M. Śr.; @ 19; mod. 9.23-1.25: SM; MF27-38; 5.41: OW; 1.9.41: OBOP, 10 fl. OP; ‡3.42, sam., bl; 2.43: 1 fl. OP; § 9.9.46; §§)
M 30 (15.3.15/23.6.15/.7.15; 8.15 M. Śr.; †13.5.16, rej. Smyrny, tur. art. nadb.)
M 31, 1.12.25: MELPOMENE (F 04), 41: MENELAUS (15.3.15/24.6.15/.7.15; 8.15 M. Śr.; 5.19 M. Białe; 9.19 WBr.; mod. ..-1.21: SM; § 1947; §§ 1.48, Llanelli)
M 32 (15.3.15/22.5.15/.6.15; 7.15 M. Śr.; @ 1.19; 5.19: M. Białe; @ 9.19; sprz. 29.1.20: s/s „Ampat”)
M 33, 1.12.25: MINERVA (F 00), 12.44: C 23 (15.3.15/22.5.15/24.6.15; 7.15 M. Śr.; 11.18 WBr.; 5.19 M. Białe; ‡7.7.19, art. radz., 1 poc.; mod. 5.24-2.25: SM; § 1937: ZR-hulk; 11.43: OW; 12.44: OWOZ-hulk; 01: muzeum)
Typ „Abercrombie” (1915)
tk, 6150 tp; 102,0×27,4×3,1 m; 2 MPV4(RA,RO: V3), 2 k Babcock & Wilcox, 2000 KM, 2 śr, 10 w (RA: 2310=6,5; RO: 1800=6,0); tw, / ; 2×356/452 Mk II, 2×76 Mk I, 1×47pl, 1×40pl; pb 102, pp 51-25, pag 254/203, gp 102; z. 198. 1915/16: 76 à 76pl. RO 1916: 1×152/40 Mk I. RA 1916, A 1917: 1×152/45 Mk XII. A 19..: 3×76pl. H 19..: 4×76pl, bez 47pl i 40pl. RO 19..: 3×76pl, 1×47pl, 2×40pl.
ABERCROMBIE (12.12.14/15.4.15/.5.15; 20.6.15 ex „General Abercrombie”, 19.6.15 ex „M 1”, 31.5.15 ex „Admiral Farragut”, 15 ex „Farragut”; 7.15 Dardanele; 9.15: 1 esk. spec.; rem. 5.16; rem. 5.17; rem. 5.18; 2.19 WBr.; @ 5.19; 6.20 rozbr.; § 7.27; §§)
HAVELOCK (12.12.14/29.4.15/.6.15; 20.6.15 ex „M 2”, 1.6.15 ex „General Grant”; Dardanele; 9.15: 1 esk. spec.; 1.16 WBr.; 5.16: OOW; rem. 6.17; @ 5.19; 6.20 rozbr.; § 20.6.27; §§)
RAGLAN (1.12.14/29.4.15/.6.15; 23.6.15 ex „Lord Raglan”, 20.6.15 ex „M 3”, 15 ex „Robert E. Lee”; Dardanele; 9.15: 1 esk. spec.; †20.1.18, koło Imbros, art. nm. KL „Goeben” i KRL „Breslau”)
ROBERTS (17.12.14/15.4.15/.6.15; 22.6.15 ex „Earl Roberts”, 19.6.15 ex „M 4”, 31.5.15 ex „Stonewall Jackson”; Dardanele; 9.15: 1 esk. spec.; 2.16 WBr.; 5.16: OOW; rem. 6.17; rem. 7.18; @ 5.19; § 9.5.21: dośw.; §§ 19.9.36, Preston)
Typ „Lord Clive” (1915)
5900, SJM: 5906, LC: 5920, PR: 5950 tk, 6150 tp; 102,3×26,6 (PR, PE: 26,8)× /2,9 m; 2 MPV4(SJM,PR: V3), 2 k, 2310 (GW,SJM: 2500, PR: 1600) KM, 2 śr, 6,5 w (6,7); 356 tw, / ; 2×305/352 Mk VIII, 2×76, 1×47pl, 1×40pl; pb 152, pp 51-25, pag 267/203, gp 102; z. 194. 19..: 76 à 4×152 (EOP,STP bz). LC,GW 1918: tk, 6850 tp; zan. m; 1×457/40 Mk I, 2×3052; LC: 4×102, 2×76pl, 3×40pl; GW: 2×152, 2×76pl, 2×40pl. PE 1918: 2×3052, 2×152, 2×76pl, 2×40pl. STP 1918: 2×3052, 1×152/45 Mk XII, 3×76pl, 1×47pl. EOP 1918: 2×305, 4×76pl, 1×40pl. LC 1920: 3×3813, 4×102 itd.
SIR JOHN MOORE (13.1.15/31.5.15/.7.15; 15 ex „M 5”; esk. M, Dover; 10.5.18 Ostenda; 16.1.19: OS art., 1 F; § 8.11.21; §§ Nm.)
LORD CLIVE (9.1.15/10.6.15/.7.15; 8.3.15 ex „Clive”, 15 ex „M 6”; esk. M, Dover; ‡7.9.15, koło Ostendy, nm. art. nadb., 3 poc. 280; napr. ..; mod. 5.12.17-6.4.18; 22/23.4.18 Ostenda; mod. .7-13.8.18; @ 11.18; mod. 9-12.20; § 10.10.27; §§)
GENERAL CRAUFURD (9.1.15/8.7.15/.8.15; 15 ex „Craufurd”, 15 ex „M 7”; esk. M, Dover; 22/23.4.18 Ostenda; @ 11.18; 1.19: OS art., 1 F; § 9.1.21; §§)
EARL OF PETERBOROUGH (16.1.15/26.8.15/.10.15; 15 ex „M 8”; Dardanele; 11.16 Adriatyk; rem. 3-6.18; 2.19 WBr.; @ 3.19; § 8.11.21; §§ Nm.)
GENERAL WOLFE (.1.15/9.9.15/.11.15; 15 ex „Sir James Wolfe”, 15 ex „Wolfe”, 15 ex „M 9”; esk. M, Dover; mod. 5.4-15.8.18; @ 11.18; § 9.5.21; §§ Hayne)
PRINCE RUPERT (12.1.15/20.5.15/.7.15; 15 ex „M 10”; esk. M, Dover; rem. 8.15; OOW; rem. 4.18; OB; @ 9.19; 24.4.22: JP „Pembroke”, 1.9.22: „Prince Rupert”; § 5.23; §§)
PRINCE EUGENE (1.2.15/14.7.15/.9.15; 15 ex „M 11”; esk. M, Dover; mod. 13.12.17-7.4.18; 22/23.4.18 Ostenda; 10.5.18 Ostenda; mod. 17-20.10.18; @ 12.18; § 9.5.21; §§ 8.23, Preston)
SIR THOMAS PICTON (16.1.15/30.9.15/15.11.15; 8.3.15 ex „Picton”, 15 ex „M 12”; Dardanele; 3.17 Adriatyk; rem. 3-6.18; @ 5.19; § 8.11.21; §§ 21.12.22, Brema)
Typ „Marshal” (1915)
6400 ts, 6670 tk, 6900 tp; 108,4×27,5×3,12/3,20 m; 2 SD6 MAN, 1500 KM, 2 śr, 9 w (6); 235 tr, 1500/ ; 2×381/422 Mk I, 2×76/50, 1×47pl; pb 102, pp 51-51-38-25, pag 330/279/279/127/203, psd 152, gp 102, gt 38; z. 187/228. 12.16: 1×234/40 Mk VIII, 4×152/40 Mk I/II, 2×76pl, 2×47pl. 3.17: 2×152/50 Mk XI, 4×152/40 Mk I/II.
MARSHAL NEY (.1.15/17.6.15/.8.15; 15 ex „M 13”; esk. M, Dover; mod. 1-12.16; 2.19: OBTR; 8.20: OBOP; 6.22: JP „Vivid”; 1.1.34: „Drake”; 47: „Alaunia II”; § 1957; §§ 6.10.57, Milford)
jw., lecz: 2 SD8 Vickers, 1600 KM, 2 śr, 9 w (5,5); 226 tr, 2080/5,5. 1917: 2×152/40 Mk I/II, 3×76pl. 1918: 152 à 8×102/44,4 Mk IX, dod. 2×40pl.
MARSHAL SOULT (40: F 01) (.2.15/24.8.15/.11.15; 15 ex „M 14”; esk. M, Dover; rem. 11.16-3.17; 11 i 12.5.17 Zeebrugge; 5.6.17 Ostenda; 20.10.17 Ostenda; rem. 1-4.18; 22/23.4.18 Ostenda; 10.18: OS art.; § 3.21; rem. 5.24-5.25: OS art.; 3.40 rozbr.; 12.40: OBTR-hulk; § 1946; §§ 5.8.46, Troon)
Typ „Erebus” (1916)
7200 ts, 7720 tk, 8450 tp; 123,5×26,9×3,35/3,58 m; 2 MPV3 Harland & Wolff, 4 k Babcock & Wilcox, 6000 KM, 2 śr, 12 w (E: 7244=14,1; T: 6235=13,09); 784 tr, 2480/12; 2×381/422 Mk I, 2×152/40 Mk II, 2×76/45, 1×76/45pl Mk I 4 kmpl Maxim; pb 102, pp 38-25-19+0-51-25, pag 330/279/279/114(T: 127)/203, psd 152, psterówki 25, gp 102/102, gt 38; z. 204/223. 1917: 4×152. 1.18: dod. 2×40pl. L.18: 2×3812, 8×102 Mk IX, 4×76pl, 2×40pl. E 1926: 2×102. T 1934: 7830 ts; 3×76pl, bez 76 i 40pl. E 1939: 2×76pl. E 7.40,T 1939: 9100 tp; 695 tr, 1700/11,5; 2×3812, 6×102/45pl Mk V, 16(T: 8)×12,7/62pl4 Vickers, 2(T: 0)×20 wprpl 190 UP; z. 308. E 7.40,T 9.40: pp 63-51-19+0102-25. T W.41: 9400 tp; 7×20/65pl Breda. E 1941: 2×20pl2. E J.41: 13×40/39pl3×4,1×1 Mk VIII, 1×40/56pl Bofors, 7×20/70pl Oerlikon; rdn 272, rdp/rdn 276, rdp 286, 2 ra 285. E 1945: 9600 tp; zan. 4,19 m; 15×20pl4×2,7×1; rdp 79B.
EREBUS (40: F 02) (12.10.15/19.6.16/2.9.16; esk. M, Dover; 11 i 12.5.17 Zeebrugge; 5.6.17 Ostenda; ‡28.10.17, 20 Mm na NW od Ostendy, nm. łódź wybuchowa, 2†; napr. 21.11.17; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; 10.5.18 Ostenda; 1.19: OS art.; 8.19 M. Białe; 10-12.19 Bałtyk; 31.8.21: OS; rem. 1-8.39; 10.40 Fr.; 2.3.42: EF; ‡9.4.42, Colombo, sam. Kate jap. L „Akagi”, „Hiryu”, „Shokaku” i „Zuikaku”, 6 bl blisko, 7†; napr. ..; 9-10.42 Madagaskar; rem. 210.42-9.4.43; 6.43: MF; 7.43 Sycylia; 9.43 Kalabria; 6-8.44 Normandia; 11.44 Walcheren; 3.7.45: OS/OM; § 13.7.46; §§ 29.1.47, Inverkeithing)
TERROR (40: F 03) (26.10.15/18.5.16/9.8.16; esk. M, Dover; 11 i 12.5.17 Zeebrugge; 5.6.17 Ostenda; 22.9.17 Ostenda; ‡18/19.10.17, rej. Dunkierki, nm. T „A 59”, „A 60” i „A 61”, 3 t; napr. 5.1.18; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; 10.5.18 Ostenda; 12.18: OS; 7.19: OE art.; 5.24: OS; 3.34: EF; 4.40: MF; 12.40 Cyrenajka; ‡22.2.41, Benghazi, sam., 3 bl blisko; ‡22.2.41, reda Benghazi, 2 miny; ‡23.2.41, 20 Mm na NW od Derny, nm. sam. Ju-87, 3 bl blisko; †24.2.41, na holu, 0†)
Typ „Glatton” (1918) ex POW
Bud. dla Norwegii, rekw. 9.1.15, zak. 31.1.15.
4825 tk, 5746 tp; 94,5×22,4×5,0 m; 2 MPV3, 4 k, 4000 KM, 2 śr, 13 w (GL: 12,5; GO: 13,0); 364 tw, 171 tr, 2500/10; 2×234/51,4 Mk XII, 4×152/48,9 Mk XVIII, 2×76/20pl Mk I, 4×40(GL: 47)pl; pb 178-102, pp 65-25, pag 203/203-152, paś 152, psd 203, gp 102-76; z. 305/323.
GLATTON (N 03, 1.18: N 50) (26.5.13/8.8.14/31.8.18; ex norw. „Björgvin”; k‡16.9.18, Dover, pożar; s† br. N „Cossack” i „Myngs”, 3 t; ^ 16.6.26; §§)
GORGON (P 59, 1.18: N 51) (11.6.13/9.6.14/.6.18; ex norw. „Nidaros”; Dover Patrol; @ 9.19; 6.22: OC; § 1927; §§ 28.8.28)
Typ „Roberts” (1941-43)
7973 ts, 9150 tp; 113,8×27,4×3,58/4,11 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 4800 KM, 2 śr, 12,25 w (13,5); 491 tr, 2680/12; 2×381/422 Mk I, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40pl1×8,2×4 Mk VIII, 8×20pl Oerlikon Mk II; pb 152/127, pp 76-102-76-51, pag 330/279/279/127/203, paś 19, psd 76/51, gt 19-38-19; rdp 281, 2 ra 285, 3 282; z. 308/442. 1943: 14×20pl6×2,2×1; 281 à rdp 279, rdn 272P. 6.45: 9500 tp; dod. 8×40pl Bofors Mk III, 8×20pl2; 272 à rdn 268.
ROBERTS (F 40) (30.4.40/1.2.41/27.10.41; 10.41: MF; 2.42 Suez; 11.42 Afr. Płn.; ‡11.11.42, rej. Bougie, nm. sam. Ju-88, 2 bl, 17†; napr. 6.1-.5.43; 6.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 6-7.44 Normandia; 11.44 Holandia; 6.45 Daleki Wschód; 11.45 WBr.; 45: OS art.; 12.55: OM-hulk; § 6.65; §§ 3.8.65, Inverkeithing)
jw., lecz: 8536 ts, 9717 tp; zan. 3,35/4,39 m; (12,0) w; 16×20pl4×2,4×1; pp 102-102-76-51, pag 152d; rdn 272M, rdp 281, 2 ra 285, 3 282; z. 460. 1945: 9900 tp; 670 tr, / ; 272 à rdn 293, 281 à rdp 79B.
ABERCROMBIE (F 109) (26.4.41/31.3.42/5.5.43; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; ‡9.9.43, rej. Salerno, 1 mina, 2†; napr. 1-8.44; ‡21.8.44, rej. Malty, 2 miny; napr. 6.45: Daleki Wschód; 11.45 WBr.; 7.46: OS art.; ..: OM-hulk; § 17.12.54; §§ 24.12.54, Barrow)
Krążowniki
Cruisers
Typ „Leander” (1885-87)
Protected Cruisers II Class
4300 tk, tp; 96,0×14,0×6,25 m; 2 MPHC, 12 k cyl., 5500 KM, 2 śr, bark 3m, m2, 16,5 w (17,0-18,0); 1016 tw, / ; 10×152 Mk III/VI, 16 km, 4 wt . (..); pp 38, pag 38; z. 278. 189.: bez ożagl. 1...: 4×47, 12 km (AR,AM: 8×47, 8 km).
LEANDER (14.6.80/28.10.82/29.5.85; 04: OB; sprz. 20)
PHAETON, 13: INDEFATIGABLE, 41: CARRICK II (14.6.80/27.2.83/20.4.86; 13: OS; sprz. 47)
ARETHUSA (14.6.80/23.12.82/..86; sprz. 05)
AMPHION (25.4.81/13.10.83/..87; sprz. 06)
Typ „Scout” (1885-87)
Torpedo Cruisers, ..: Protected Cruisers III Class
1580 tk, tp; 68,6(lw)×10,4×4,42 m; 2 MPHC, 4 k cyl., 3200 KM, 2 śr, 17 w (S: 3370=17,6; F: 3302=17,27); 450 tw, 6900/10, 2500/17; 4×127, 8×47, 3 wt 2×1,1d (..); pp 10, pag 25, psd 76; z. 147. 189.: 127 à 4×120.
SCOUT (8.1.84/30.7.85/20.8.85; § 1904)
FEARLESS (22.9.84/20.3.86/.7.87; § 1905)
Typ „Surprise” (1886)
Despatch Vessels
S: 1650 tk, tp; A: 1700 tk, tp; 76,2(mp)×9,9×3,96 m; 2 MPHC, 4 k cyl., 3000 KM, 2 śr, 17 w (S: 3018=17,85; A: 3180=18,0); 400 tw, / ; 4×127, 4×57; pp 10; z. 93. A 189.: 10×57, bez 127.
SURPRISE, 13: ALACRITY (14.2.84/17.1.85/20.7.86; 6-10.00 powstanie Bokserów; § 1919)
ALACRITY (14.2.84/28.2.85/22.6.86; § 1913)
Typ „Mersey” (1887-89)
Protected Cruisers II Class
4050 tk, tp; 96,0×14,0×5,94 m; 2 MPHC, 12 k cyl., 6000 KM, 2 śr, 18 w (M: 6628=?); 900 tw, 8750/10; 2×203, 10×152 Mk III/VI, 3×57, 3×37, 9 km, 2 wt . (..); pp 51, pps 76, pag 51, psd 229; z. 300.
MERSEY (9.7.83/31.3.85/..87; § 1905)
SEVERN (1.1.84/29.9.85/..88; § 1905)
THAMES (14.4.84/3.12.85/..88; 04: OBOP; sprz. 20: OS „General Botha”; 42: „Thames”; s†..47)
FORTH (1.12.84/23.10.86/..89; 04: OBOP; § 1921)
Typ „Archer” (1888-91)
Torpedo Cruisers, ..: Protected Cruisers III Class
1770 tk, 1950 tp; 73,15×11,0×4,42 m; 2 MPHC, 4 k, 3500 (*4500) KM, 2 śr, 16,5 (*17,5) w; 475 tw, / ; 6×152 Mk III/VI, 8×47, 3 wt 3562×1,1d (..); pp 10, pag 25, psd 76; z. 176.
PORPOISE (2.3.85/7.5.86/12.2.88; § 1905)
SERPENT* (9.11.85/10.3.87/.3.88; b†10.11.90)
RACOON* (1.2.86/6.5.87/.3.88; 27.8.96 Zanzibar; § 1905)
BRISK (2.3.85/8.4.86/20.3.88; § 1906)
ARCHER (2.3.85/23.12.85/11.12.88; § 1905)
COSSACK (2.3.85/3.6.86/1.1.89; § 1905)
MOHAWK (2.3.85/6.2.86/16.12.90; § 1905)
TARTAR (2.3.85/28.10.86/30.6.91; § 1906)
Typ „Medea” (1889-90)
Protected Cruisers II Class, 9.: Protected Cruisers III Class
2800 (*2950) tk, tp; 80,8(mp)×12,5(*12,8)×5,03 m; 2 MPVC(*HC), 6 k cyl., 9000 KM, 2 śr, 20 (*19,75) w; 400 tw, 8000/10; 6×152 Mk III/VI, 9×57, 1×47, 3 km, 2 wt . (..); pp 25, pps 51, pag 114, psd 76; z. 218.
MEDEA (25.4.87/9.6.88/..89; @ 06; 4.09: MF; § 2.4.14; §§)
MAGICIENNE* (10.8.87/12.5.88/..89; § 1905)
MEDUSA (25.8.87/11.8.88/..89; 10: JP-hulk; § 1920; §§ 21.10.21)
MARATHON* (10.8.87/23.8.88/..89; § 1905)
MELPOMENE* (10.10.87/20.9.88/..90; § 1905)
Typ „Barracouta” (1890)
Protected Cruisers III Class
1580 tk, tp; 71,0×10,7×4,6 m; 2 MPV3, 4 k cyl., 3000 KM, 2 śr, 16,5 w; 160 tw, / ; 6×120, 4×47, 2 wt 356. (..); pp 25, pps 51, pag 51; z. 160.
BARRACOUTA (..88/16.5.89/..90; § 1905)
BARROSA (.5.88/16.4.89/..90; § 1905)
BLANCHE (.5.88/6.9.89/..90; § 1905)
BLONDE (.5.88/22.10.89/..90; § 1905)
Typ „Barham” (1890-91)
Protected Cruiser III Class
1830 tk, tp; 85,3(mp)×10,7×4,04 m; 2 MPV3, 6 k lok., 6000 KM, 2 śr, 19,5 w; 140 tw, / ; 6×120, 4×47, 2 wt 356. (..); St: pp 25, pps 51, pag 51; z. 170. 1898/99: 6 k Thornycroft, 4700 KM, 18 w.
BARHAM (22.10.88/11.9.89/..90; § 19.2.14; §§)
BELLONA (..89/29.8.90/..91; § 1906)
Typ „Pearl” (1891-92)
Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers
2575 tk, tp; 84,7×12,5×4,72/5,9 m; 2 MPV3, 4 k cyl., 7500 KM, 2 śr, 19 w; 400 tw, / ; 8×120, 8×47, 2 wt 3561d,1r (..); pp 25, pps 51, pag 51, psd 76; z. 217/224.
TAURANGA (1.12.88/28.10.89/27.1.91; 2.4.90 ex „Phoenix”; au.; § 10.7.06)
RINGAROOMA (6.12.88/10.12.89/3.2.91; 2.4.90 ex „Psyche”; au.; § 15.5.06)
MILDURA (15.8.88/25.11.89/18.3.91; 4.90 ex „Pelorus”; au.; § 3.4.06)
KATOOMBA (15.8.88/27.8.89/24.3.91; 4.90 ex „Pandora”; au.; § 10.7.06)
WALLAROO (16.8.88/5.2.90/31.3.91; 2.4.90 ex „Persian”; au.; 06: OS; 19.11.14: OOW; 5.3.19: OB „Wallington”; § 27.2.20; §§)
PALLAS (1.7.89/30.6.90/30.6.91; § 7.06)
PHILOMEL (8.5.89/28.8.90/10.11.91; 27.8.96 Zanzibar; 2.08: MF; 7.09 Ind.; 15.7.14: nz.; OS; 8.14 konwoje; 30.8.14 Samoa; @ 4.17; 18: OB, rozbr.; 3.21: OS; § 17.1.47; s†6.8.49, Coromandel, Indie)
PEARL (1.4.89/28.7.90/.10.92; § 7.06; §§ Felixtowe)
PHOEBE (23.4.89/1.7.90/1.12.92; § 10.7.06)
Typ „Blake” (1892-94)
Protected Cruisers I Class
9150 tk, tp; 121,8×19,8×7,32/8,4 m; 2 MPV3, 6 k cyl., 20000 KM, 2 śr, 22 w (BLA: 21,4; BLE: 21,8); 1500/1800 tw, 10000/10; 2×234/30, 10×152/40, 16×47, 4 wt 356b (..); Cmp: pp 76, pps 152, pag 114, paś 152, psd 305; z. 570. 1907/08: 4×152 Mk III, 4×102, 4×76.
BLAKE (.7.88/23.11.89/2.2.92; Am. Płn.; 95: ChF; 8.07: OBN; 2 fl. N; 11 fl. N; § 9.6.22; §§)
BLENHEIM (.10.88/5.7.90/26.5.94; ChF; 01 Chiny; 5.08: OBN; MF; 3.15 Dardanele; § 13.7.26; §§)
Typ „Apollo” (1892-94)
Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers
3400 tk, tp; 95,7×13,1×5,33 m; *3600 tk, tp; 95,7×13,3×5,64 m; 2 MPV3, 5 k cyl., 9000 KM, 2 śr, 20 (*19,75) w (9000-9740=18,0-18,5); 400/535 tw, 8000/10; 2×152/40 Mk I/II, 6×120, 8×57, 1×47, 4 wt 4571d,2b,1r (..); St: pp 32, pps 51, pag 114, psd 76; z. 273. cz. 19..: 2×152/40 Mk III. SM: tylko 4×120, 100 min.
SIRIUS* (..89/27.10.90/28.10.91; @ 10.05; 2.12: OS; 12: 4 esk. KR; @ 13; 15 Afr. Zach.; s†23.4.18, Ostenda, zablokowanie bazy nm. OP)
TERPSICHORE (..89/30.10.90/..; 4.04 Afr. Płd.; @ 11.06; § 28.5.14; §§)
THETIS (..89/13.12.90/..92; @ 7.05; przeb. ..-8.07: SM; 16: OB; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; s†23.4.18, Zeebrugge, zablokowanie bazy nm. OP)
SYBILLE (..89/27.12.90/..; b†16.1.01, Zat. Lamberta, S Afr.)
TRIBUNE (..89/24.2.91/..; @ 06; § 9.5.11; §§)
SPARTAN* (.12.89/25.2.91/.2.92; 06: OS; 8.21: „Defiance”; § 26.6.31; §§ 7.31)
ANDROMACHE (.4.89/14.8.90/..92; @ 06; przeb. 07-9.09: SM; 15: OB, M. Śr.; §§ 8.20, Plymouth)
APOLLO (.4.89/10.2.91/..92; @ 06; przeb. 07-8.09: SM; 1.18: OB, 4 fl. N; §§ 8.20, Plymouth)
INDEFATIGABLE*, 11.1.10: MELPOMENE (..90/12.3.91/..92; @ 5.05; 1.06: 4 esk. KR; 1.12: OS; § 7.10.13; §§ 26.5.14)
RAINBOW* (..90/25.3.91/..92; @ 06; 4.8.10: kan.; 14: OB; § 1920; §§)
RETRIBUTION* (..90/6.8.91/..; @ 06; § 4.4.11; §§)
SCYLLA (..90/17.10.91/..92; 1.05 N. Funlandia; 9.06: 4 esk. KR; @ 13; § 2.4.14; §§)
IPHIGENIA* (..90/19.11.91/..92; Chiny; 1.06 WBr.; przeb. 11.07-12.08: SM; 16: OB; 22/23.4.18 b. Zeebrugge, ‡ nm. N „S 53”; s†23.4.18, Zeebrugge, zablokowanie bazy nm. OP)
LATONA (..89/22.5.90/..93; 2.05 N. Funlandia; przeb. 5.06-6.08: SM; 17: OB, M. Śr.; 2.1.18 † nm. KR „Breslau” i ‡ nm. KL „Goeben” (min); § 22.12.20; §§)
MELAMPUS (..89/2.8.90/..; @ 06; § 14.7.10; §§ 9.5.11)
NAIAD (..89/29.11.90/..93; @ 06; przeb. 07-10.10: SM; 17: OB; § 9.6.22; §§)
PIQUE* (..89/13.12.90/..; § 5.9.11; §§)
SAPPHO (..90/9.5.91/..93; 1.05 N. Funlandia; @ 06; 5.07: 4 esk. KR; 4.12: 1 F; 8.14: GF; @ 15; 10.5.18 Ostenda; § 18.3.21; §§)
BRILLIANT* (..90/24.6.91/..93; 12.04: OOW; 06: 4 esk. KR; 8.14: OB; s†23.4.18, Ostenda, zablokowanie bazy nm. OP)
INTREPID* (..90/20.6.91/..94; @ 06; przeb. 07-9.10: SM; 16: OB; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; s†23.4.18, Zeebrugge, zablokowanie bazy nm. OP)
AEOLUS* (..90/13.11.91/6.1.94; @ ..; 5.11: OS; 12 Am. Zach.; § 26.5.14; §§)
Typ „Edgar” (1893-96)
Protected Cruisers I Class, ..: Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers
7350 tk, 7820 tp, GI,SG,RA,C: 7700 tk, tp; 118,1×18,3×7,24/7,9 m; 2 MPV3, 5 (GR,T: 8) k cyl., 12000 KM, 2 śr, 20 w (10445-13480=20,5; RA: 10086; C: 10378); 850/1250 tw, 10000/10; 2(*1)×234/30, 10(*12)×152/40 Mk II, 12×57, 5×47, 4 wt 457b (..); Cmp: pp 76, pps 127, pag 76/178-51, paś 152-76, psd 305; z. 544. 1914: 12×152, bez 234.
EDGAR (3.6.89/24.11.90/2.3.93; 4 esk. KR; § 5.09; 3.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 15 Dardanele; M. Śr.; § 9.5.21; §§ 3.4.23, Morecambe)
ROYAL ARTHUR* (20.1.90/26.2.91/1.3.93; 90 ex „Centaur”; 4 esk. KR; @ 5.06; 09: 4 esk. KR, HF; 8.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 2.15: OOW; 15: OBOP; 12 fl. OP; 19: 1 fl. OP; § 22.9.21; §§ Nm.)
HAWKE (17.6.89/11.3.91/16.5.93; 4 esk. KR; 8.06: OS; 07: HF; z‡20.9.11, cieśn. Solent, s/s „Olympic”; napr. 2.13; OS; 8.14: 10 esk. KR; †15.10.14, na E od Szetlandów 58°40'N 000°05'W, nm. „U 9”, 1 t, 474†)
CRESCENT* (13.10.90/30.3.92/22.2.94; Afr. Płd.; 6.07: 4 esk. KR, HF; 1.2.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 2.15: OOW; 11.15: OB, rozbr.; § 22.9.21; §§ Nm.)
ENDYMION (21.11.89/22.7.91/26.5.94; 6-10.00 powstanie Bokserów; OS; 12: 3 F; 3.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 7.15 Dardanele; M. Śr.; § 16.3.21; §§)
GRAFTON (1.1.90/30.1.92/18.10.94; 05: JP; 4.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 2.15 Dardanele; ‡11.6.17, 1 t; napr. ..; MF; 19: OB, M. Czarne; § 1.7.20; §§)
ST. GEORGE (23.4.90/23.6.92/25.10.94; 4 esk. KR; 27.8.96 Zanzibar; @ 5.06; 3.10: OBN; 3 fl. N; 12: 6 fl. N; 13: 9 fl. N; 11.14: Humber Patrol; 17: OBOP; 18: 2 fl. OP, M. Egejskie; § 1.7.20; §§)
GIBRALTAR (2.12.89/27.4.92/1.11.94; @ 05; 08: HF; 2.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 6.15: OB; § 9.23; §§)
THESEUS (16.7.90/8.9.92/14.1.96; 05: JP; 2.13: OS; 8.14: 10 esk. KR; 7.15 Dardanele; 16 M. Białe; 18: OBTR, M. Egejskie; 19 M. Czarne; § 8.11.21; §§ Nm.)
Typ „Bonaventure” (1894-95)
Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers
4360 tk, tp; 103,5×15,1×5,79/6,7 m; 2 MPV3, 8 k cyl., 9500 KM, 2 śr, 19,5 w (9360=19,5-20,5); 400/1000 tw, 7000/10; 2×152/40 Mk I/II, 8×120, 10×57, 1×47, 4 wt 4571d,2b,1r (..); St: pp 51, pag 114, paś 114, psd 76; z. 318.
BONAVENTURE (../2.12.92/5.7.94; Pac.; przeb. 5.06-4.07: OBOP; § 12.4.20; §§ 10.20)
ASTRAEA (../17.3.93/5.11.95; Chiny; 9.08 Ind.; 11 WBr.; 6.12: 3 F; 4.13 Afr. Płd.; 8-11.14 Tanganika; § 1.7.20; §§ Nm.)
CAMBRIAN (../31.1.93/..; Au.; @ 14; 2.3.16: OS „Harlech”; 9.21: „Vivid”; § 21.2.23; §§)
CHARYBDIS (..91/15.6.93/14.1.96; 10.02-2.03 Wenezuela; @ 06; 11.10: 4 esk. HF; 4.13: 3 F; 8.14: 12 esk. KR; z‡9.1.15; napr. 17: JP; § 3.18: s/s „?”; ws. 1.20; § 27.1.22; §§ 10.23, Hol.)
FOX (../15.6.93/14.4.96; Ind.; @ 1.07; 5.08: HF; 6.08: EF, Ind.; 11.14 Tanganika; 17 M. Czerwone; @ 3.19; § 14.7.20; §§)
FLORA (../21.11.93/..; Chiny; 13 WBr.; 4.15: JP „Indus”; § 12.12.22)
FORTE (../9.12.93/..; Afr. Płd.; 6.07: HF; 4.09 Afr. Płd.; 13 WBr.; § 2.4.14; §§ Hol.)
HERMIONE (../7.11.93/14.1.96; @ 06; 4.07 Afr. Płd.; b‡14.2.09, Zanzibar; 7.09: 3 esk. HF; b‡6.8.09, Humber; napr. 6.10; 1.12: 4 esk. HF; 7.13 Atl. Zach.; @ 7.14; 8.14: OOW, 4 esk. KR; 12.16: OBŚT; § 25.10.21; 18.12.22: OS „Warspite”; § 9.40; §§)
Typ „Eclipse” (1896-98)
Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers
5600 tk, tp; 113,7×16,3×6,25 m; 2 MPV3, 8 k cyl., 9600 KM, 2 śr, 19,5 w (9760-9800=20,0-21,2); 550/1076 tw, 7000/ ; 5×152/40 Mk I/II, 6×120, 8×76, 6×47, 3 wt 4572b,1r (..); pp 38, pps 76, pag 76, psd 152; z. 450. 1904: 11×152, bez 120 (E: bz). 191.: 9×152, 4×76, 1×47, 3 wt. E 191.: 5×152, 6×120 itd.
TALBOT (5.3.94/25.4.95/15.9.96; @ ..; 07: ChF; 09: 2 esk. OL; 12: 3 F; 13: 7 fl. N; 13: 3 F; 8.14: Force G; 2.15: 12 esk. KR; 4.15 Dardanele; 5.16 Afr. Wsch.; 18 Afr. Płd.; 19: MF; 11.19 WBr.; § 6.12.21; §§)
MINERVA (4.12.93/23.9.95/4.2.97; MF; 12: 3 F; 13: 6 fl. N; 8.14: 11 esk. KR; 9.14: 5 esk. KR; 11.14 Kan. Sueski; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; 2.15 Dardanele; 16 Chiny; 1.17 Ind.; 3.17 Afr. Wsch.; § 5.10.20; §§)
ECLIPSE (11.12.93/19.7.94/23.3.97; @ ..; 07: OS; 12: 3 F; 14 Singapur; 8.14: Force G; 2.15: 12 esk. KR; 16: OS; § 8.21; §§)
DIANA (13.8.94/5.12.95/15.6.97; MF; 13: 3 F; 8.14: Force G; 2.15: 12 esk. KR, ChF; 11.15 Chiny; 8.17 Ind.; 11.18 WBr.; § 1.7.20; §§)
JUNO (22.6.94/16.11.95/16.6.97; ChF; 09: 2 esk. OL, HF; 10: 3 F; 12: 4 F; 12: 7 esk. OL; 8.14: 11 esk. KR; 7.15 Zat. Perska; 1.18 Ind.; 11.18 WBr.; § 24.9.20; §§)
VENUS (28.6.94/5.9.95/9.11.97; MF; 08: AF; 11: 7 fl. N; 11: 1 fl. N; 13: 3 F; 8.14: 11 esk. KR; 16 Egipt; 3.17 Singapur; 19 Ind.; 5.19 WBr.; § 22.9.21; §§ Nm.)
DORIS (29.8.94/3.3.96/18.11.97; @ ..; 09: AF; 10: HF; 14: 11 esk. KR, MF; 2.15 Dardanele; M. Egejskie; 3.17 Ind.; @ 11.18; § 20.2.19; §§)
DIDO (30.8.94/20.3.96/10.5.98; ChF; 07: HF; 09: 1 esk. OL; rem. 12.10-9.11; HF; 8.12: 6 fl. OP; 14: 3 fl. OP; 16: OBN, 10 fl. N; @ 18; § 16.12.26; §§)
ISIS (30.1.95/27.6.96/10.5.98; 4 esk. KR; 07: HF; 09: 1 esk. OL, HF; 11: 4 esk. KR; 2.15: 11 esk. KR; 16 Bermudy; 12.16 Am. Płn.; @ 11.18; § 26.2.20; §§)
Typ „Pelorus” (1897-1901)
Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers
2135 tk, tp; 95,55×11,1×4,88/5,2 m; 2 MPV3, 16 k Thornycroft (PEL: Normand, PAC,PO: Blechynden, PEG,PY: Reed), 7000 KM, 2 śr, 20 w (PEL: 7028=20,7; PROS: 7146=21,0; PAC: 7569=20,7; PER: 7058=20,0; PO: 7340=20,8; PEG: 7134=21,2; PY: 7303=20,7; PROM: 7274=20,8; PS: 7006=20,5; PI: 7192=20,0; PAN: 7331=20,8); 250/500 tw, 5500/10, 3500/15, 2500/19; 8×102, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 38-44-38, pps 44-51-44, pag 6, psd 76; z. 224. PS 19..: 2×120, 2×47.
PELORUS (.5.95/15.12.96/..97; 8.14: MF; 16: OB; § 6.5.20; §§)
PACTOLUS (.5.96/21.12.96/.9.98; 9.12: OBOP; 9 fl. OP; § 25.10.21; §§)
PROSERPINE (.3.96/5.12.96/..99; 8.14: 8 esk. OL, ChF; 15 Egipt; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; 15 Zat. Perska; § 30.11.19; §§ 1923, Genua)
PEGASUS (.5.96/4.3.97/..99; Afr. Płd.; 8-9.14 Tanganika; †20.9.14, rej. Zanzibaru, art. nm. KRL „Königsberg”)
POMONE (21.12.96/25.11.97/.5.99; 1.10: OS, hulk; § 25.10.22; §§)
PYRAMUS (.5.96/15.5.97/..00; N. Zelandia; 30.8.14 Samoa; 3.15 Tanganika; 15 Zat. Perska; Ind.; § 21.4.20; §§ Hol.)
PSYCHE (.11.97/19.7.98/..00; N. Zelandia; 30.8.14 Samoa; 1.7.15: au.; Chiny; § 21.7.22; §§ Melbourne)
PIONEER (.12.97/28.6.99/..00; 28.12.12: au.; 3.15 Tanganika; 16 Au.; § 1924; s†19.2.31)
PERSEUS (.5.96/15.7.97/..01; § 26.5.14; §§)
PROMETHEUS (../20.10.98/..01; § 28.5.14; §§)
PANDORA (../17.1.00/..01; § 7.10.13; §§)
Typ „Powerful” (1897-98)
Protected Cruisers I Class, 14: Cruisers
14430 tk, tp; 164,0×21,6×7,32/9,5 m; 2 MPV3, 48 k Belleville, 25000 KM, 2 śr, 22 w (P: 25886=21,8; T: 25572=22,4); 1500/3000 tw, 400 tr, 7000/14; 2×234/40 Mk VIII, 12×152/40 Mk I/II, 16×76, 12×47, 4 wt 457b (..); Cmp: pp 76-102-38-102-51, pps 152, pag 152/152-51, paś 152/51, psd 305; z. 894. 1904: 16×152.
POWERFUL (..94/24.7.95/8.6.97; Chiny; rem. 02-04; 12: OS; 11.19: OS „Impregnable”; § 31.8.29; §§)
TERRIBLE (..94/27.5.95/24.3.98; Chiny; 6-10.00 powstanie Bokserów; rem. 02-04; 15: TW, rozbr.; 8.20: OS „Fisgard III”; § 7.32; §§)
Typ „Arrogant” (1898-99)
Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers
5750 tk, tp; 104,2×17,5(V: 16,5)×6,1/7,3 m; 2 MPV3, 18 k Belleville, 10000 KM, 2 śr, 19 w (G: 10018=19,1; A: 10290=19,6; F: 10272=20,1; V: 10262=20,1); 500/1175 tw, 9000/10, 2480/19; 4×152/40 Mk I/II, 6×120, 8×76, 3×47, 3 wt 4572b,1r (..); pb 0-0-51, pp 51, pps 76, pag 114, psd 229; z. 480. 1903/04: 10×152/45 Mk VII, bez 120.
ARROGANT (..95/26.5.96/..98; AF; 9.07: 3 esk. HF; przeb. 5.10-6.11: OBOP; § 11.10.23; §§ 13.11.23)
FURIOUS (10.6.95/3.12.96/1.7.98; @ 3.12; przeb. 13-6.15: OS-hulk „Forte”; § 5.23)
GLADIATOR (.1.96/18.12.96/.4.99; @ ..; 5.07: HF; z†25.4.08, cieśn. Solent, am. s/s „St. Paul”; ^ 10.08; § 5.8.09; §§)
VINDICTIVE (27.1.96/9.12.97/4.7.00; @ ..; rem. 12.09-4.10; 3 esk. HF; 9.10: 4 esk. HF; 3.12: JP; 8.14: 9 esk. KR; 15 SE Am.; 16 M. Białe; 17 WBr.; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; ‡23.4.18, tamże, nm. art. nadb.; s†10.5.18, Ostenda, zablokowanie bazy nm. OP; ^ 16.8.20; §§)
Typ „Diadem” (1898-1903)
Protected Cruisers I Class, 14: Cruisers
11000 tk, tp; 141,0×21,0×7,77/8,3 m; 2 MPV3, 30 k Belleville, 16500 KM, 2 śr, 20,25 w, *18000 KM, 20,75 w (D: 17262=20,65; N: 16834=20,5; AN: 16751=20,4; E: 17137=20,4; ARG: 18894=21,17; AM: 18229=20,78; ARI: 19156=21,50; S: 18658=21); 1000/1900 tw, 400 tr, 4000/17, 2000/20,5; 16×152/40 Mk I/II, 14×76, 3×47, 3 wt 4572b,1r (..); HN: pp 76-102-38-102-51, pag 114-51/51, psd 305; z. 677. 19..: 4×47. SM: 4×152, 1×102pl, 400 (AM: 354) min.
DIADEM (23.1.96/21.10.96/19.7.98; Chiny; 07: HF; 12: 3 F; 14: OS; § 10.15; 1.18: OS; § 9.5.21; §§)
NIOBE (16.12.95/20.2.97/6.12.98; 4.09: 4 esk. HF; sprz. 6.9.10: kan. bzn; b‡29.7.11, przyl. Sable; napr. ..; 10.14 N. Jork; 2.15 Bermudy; 10.15: OB, rozbr.; k‡2.12.17, Halifax, ekspl. amunicji; § 1922; §§ 1922, Filadelfia)
ANDROMEDA (2.12.95/30.4.97/5.9.99; Chiny; @ 7.06; 07: HF; 10: 4 F; 23.9.13: OS „Powerful II”; 11.19: „Impregnable II”; 20.1.31: „Defiance”; §§ 14.8.56, Burgt, Belgia)
EUROPA (10.1.96/20.3.97/23.11.99; 11.07: HF; § 2.10; 11.11: 3 F; 8.14: 9 esk. KR; 7.15 Dardanele; § 15.9.20; b†1.21, Korsyka, sztorm; §§ Genua)
ARGONAUT* (23.11.96/24.1.98/19.4.00; 10.06: HF; § 2.11; 2.12: 3 F; § 4.14; 8.14: 9 esk. KR; 10.15: OSzp; 18: OS; § 18.5.20; §§)
AMPHITRITE* (8.12.96/5.1.98/17.9.01; 2.07: HF; 3.10: OS; 8.14: 9 esk. KR; mod. 6.15-8.17: SM; 11.17 zapora Dover; 4.18 zapora Płn.; z‡9.18, br. N „Nessus”; § 12.4.20; §§)
ARIADNE* (29.10.96/22.4.98/5.6.02; 12: 3 F; 13: OS; mod. 16-3.17: SM; zapora Dover; †26.7.17, rej. Beachy Head, nm. „UC 65”, 2 t)
SPARTIATE* (10.5.97/27.10.98/17.3.03; rem. 11.07-4.09; 4 esk. HF; 12: 3 F; 13: OS; 6.15: JP „Fisgard”; § 7.32; §§)
Typ „Highflyer” (1899-1900)
Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers
5650 tk, tp; 113,4×16,5×6,25 m; 2 MPV3, 18 k Belleville, 10000 KM, 2 śr, 20 w (HI: 10334=20,1; HE: 10224=20,5; HY: 10536=21,0); 500/1100 tw, 3300/18; 11×152/40 Mk I/II, 9×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 76-51, pag 76, psd 152; z. 450. 19..: 6×76, 4×47. HE 5-12.13: 3 wsam..
HIGHFLYER (7.6.97/4.6.98/7.12.99; @ ..; 11.06 Ind.; 9.08: HF; rem. 11-12.10; 3 esk. HF; 2.11 Ind.; 4.13: 3 F; 8.13: OS; 8.14: 9 esk. KR; 5 esk. KR; 16 Afr. Zach.; 17 Am. Śr.; @ 3.19; 7.19 Ind.; § 10.6.21; §§ Bombaj)
HERMES (30.4.97/7.4.98/5.10.99; Ind.; 07 Afr. Płd.; 4.13: 3 F; przeb. 7.5-12.13: L; 31.8.14: KR, ChF; †31.10.14, koło Calais, nm. „U 27”, 2 t)
HYACINTH (27.1.97/27.10.98/3.9.00; @ ..; 2.07 Ind.; rem. 3.11-2.12; 3 F; 2.13 Afr. Płd.; 8.14-7.15 Tanganika; 8.19 WBr., @; § 11.10.23; §§)
Typ „Gem” (1904-05)
Protected Cruisers III Class, 14: Cruisers
3000 tk, tp; 113,9×12,2×4,42 m; 2 MPV3, 10 k Laird-Normand (S: Reed), 9800 KM, 2 śr, 21,75 w (T: 9870=22,3; S: 10200=22,3; D: 9868=22,1); A: 3 TP Parsons, 10 k Yarrow, 12000 KM, 3 śr, 22,5 w (14200=23,4); 300/750 tw, 7000/10, 2000/20, A: 5500/10, 3000/20; 12×102, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 19-25-19, pps 25-51-25, pag 25, psd 76; z. 296. 19..: 1×57pl Mk I, 2×47pl. A 19..: 2×152, 8×102, 2×47, 2 wt 533b.
TOPAZE (14.8.02/23.7.03/.11.04; 11: 4 fl.; 14: 5 esk. OL, ChF; 15: MF; 17 M. Czerwone; @ 18; § 22.9.21; §§ Nm.)
DIAMOND (24.3.03/6.1.04/.1.05; 11: 3 fl.; 14: 6 esk. OL, ChF; 15: 5 esk. OL, GF; 18: MF; § 9.5.21; §§)
SAPPHIRE (30.3.03/17.3.04/7.2.05; 11: 5 fl.; 14: 7 esk. OL, ChF; 2.15 Dardanele; 15: MF; 16 Ind.; @ 18; § 9.5.21; §§)
AMETHYST (7.1.03/5.11.03/17.3.05; 8.14: 1 esk. KRL, GF; 2.15 Dardanele; 16 Am. Płd.; § 1.10.20; §§)
4 okręty (nie zam.)
Typ „Challenger” (1904-05)
Protected Cruisers II Class, 14: Cruisers
C: 5915 tk, tp; E: 5880 tk, tp; 113,4×16,5×6,25 m; 2 MPV3, 18 k Babcock (E: Durr), 12500 KM, 2 śr, 21 w (C: 12806=21,09; E: 13000=21,3); 500/1225 tw, 9000/ ; 11×152/45 Mk VII, 9×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 76-51, pag 51, psd 152; z. 475. 19..: 4×76, 4×47.
CHALLENGER (1.12.00/27.5.02/3.5.04; Au.; 10.12: 3 F; 8.14: 9 esk. KR; 9.14 Kamerun; 15 Afr. Wsch.; 4.19 WBr.; § 31.5.20; §§)
ENCOUNTER (28.1.01/18.6.02/21.11.05; 12.05 Au.; 14 Pac.; 24.9.14 Madang; 15 Chiny; 16 Pac.; 5.12.19: au.; 5.23: OBOP „Penguin”; § 15.8.29; s†14.9.32, koło Sydney)
Typ „Sentinel” (1905)
Scouts, 14: Cruisers
2880 tk, tp; 116,1×12,2×4,27 m; 2 MPV3, 12 k Vickers-Express, 17000 KM, 2 śr, 25 w (SE: 17488=25,25; SK: 17831=25,1); 160/410 tw, 3000/10; 10×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 16, pps 38, psd 76; z. 268. 190.: 12×76, 6×57, 2 wt. 1911/12: 9×102. 191.: dod. 1×76/20pl Mk I, 1×57pl Mk I, SE: też 1×47pl.
SENTINEL (8.6.03/19.4.04/.4.05; 03 ex „Inchkeith”; 3 esk. KR, MF; 06: ChF; 07: HF; 2.10: 5 fl. N, HF; rem. 6.10-4.11; 12: 3 esk. KRL; 13: 9 fl. N; 13: 6 fl. N; 8.14: 8 fl. N; 6 esk. KRL; MF; 18 M. Egejskie; 12.11.18 M. Czarne; @ 4.19; 7.20: OS; § 18.1.23; §§ 20.6.23, Sunderland)
SKIRMISHER (29.7.03/7.2.05/.7.05; @ ..; 4.07: 5 fl. N, HF; 09: 2 fl. N, HF; 8.10: 4 fl. N; 12: 3 esk. KRL; 7.13: 7 fl. N; 9.15: 6 esk. KRL; 16: MF; 11.18 M. Egejskie; @ 6.19; § 3.3.20; §§)
Typ „Forward” (1905)
Scouts, 14: Cruisers
2860 tk, tp; 115,5×12,0×4,34 m; 2 MPV3, 12 k Thornycroft, 16500 KM, 2 śr, 25 w (FW: 15028=25,2; FS: 15800=25,28); 150/500 tw, 3000/10; 10×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pb 51, pp 16, pps 29, psd 76; z. 268. 190.: 12×76, 6×57, 2 wt. 1911/12: 9×102. 1913: dod. 1×76pl (FT: 1×102/40pl Mk IV).
FORWARD (22.10.03/27.8.04/22.8.05; @ ..; 10.07: ChF; 09: 2 fl. N; 10.09: 4 fl. N; 10: 3 fl. N; rem. 12-6.13; 3 fl. N; 13: 3 esk. KRL; 14: 9 fl. N; 8.14: Shetland Patrol; 16.12.14 Scarborough; 12.14: 7 fl. N; 5.15: 6 esk. KRL; M. Śr.; 6.16 M. Egejskie; @ 4.19; § 27.7.21; §§)
FORESIGHT (24.10.03/8.10.04/8.9.05; @ ..; 3.06: HF; 10.09: 2 fl. N; 8.10: 3 fl. N; 5.11: 6 fl. N; z‡11.13, br. N „Falcon”; 8.14: 6 fl. N, Dover Patrol; 8 fl. N; 5.15: 6 dyw KRL; M. Śr.; 7.16 M. Egejskie; @ 6.19; § 3.3.20; §§)
Typ „Pathfinder” (1905)
Scouts, 14: Cruisers
2900 tk, tp; 115,5×11,8×3,96/4,3 m; 2 MPV3, 12 k Laird-Normand, 16500 KM, 2 śr, 25 w (PF: 17176=25,22; PR: 16460=25,2); 165/600 tw, 3000/10; 10×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pb 51, pp 16, pps 38, psd 76; z. 268. 190.: 12×76, 6×57, 2 wt. 1911/12: 9×102. 191.: dod. 1×76pl.
PATHFINDER (15.8.03/16.7.04/18.7.05; 03 ex „Fastnet”; AF; 06: ChF; 07: HF; 1.09: 1 fl. N; 11.10: 4 fl. N; @ 12; 10.13: 8 fl. N; †5.9.14, rej. Firth of Forth, nm. „U 21”, 1 t, ekspl. amunicji, 259†)
PATROL (31.10.03/13.10.04/26.9.05; 10.07: HF; 08: 3 F; 8.09: 1 fl. N; 10: 3 fl. N; 6.10: 1 fl. N; @ 12; 27.1.14: 9 fl. N; 16.12.14 Scarborough; 15: 7 fl. N; 18 M. Irl.; 18: 9 fl. N; @ 4.19; § 21.4.20; §§)
Typ „Adventure” (1905-06)
Scouts, 14: Cruisers
2640 tk, 2910 tp; 120,4×11,7×3,73/4,1 m; 2 MPV3, 12 k Yarrow, 16000 KM, 2 śr, 25 w (AD: 15850=25,42; AT: 16212=25,9); 450 tw, 3000/10; 10×76, 8×47, 2 wt 457b (..); pp 19, pps 51, pag 19, psd 76; z. 268. 190.: 12×76, 6×57, 2 wt. 1911/12: 9×102. 1913: 9×102, 1×76, 2 wt 356b. AT 191.: 2×152, 6×102, 1×76/20pl Mk I, 1×57pl Mk I, 2×40pl.
ADVENTURE (7.1.04/8.9.04/6.10.05; ex „Eddystone”; @ ..; 6.07: 1 fl. N; rem. 6.10-4.11; 2 fl. N; 8.12: 3 esk. KRL; 7.13: 6 fl. N; 5.15: 6 esk. KRL; 7.15 Queenstown; 4.18 konwoje; 11.18: MF; @ 12.8.19; § 3.3.20; §§ Morecambe)
ATTENTIVE (8.1.04/24.11.04/7.2.06; @ ..; 3.07: HF; z‡6.8.07, koło Portland, br. N „Quail”; z‡27.4.08, br. N „Gala” i „Ribble”; 7.09: 3 fl. N; 10: 2 fl. N; 8.12: 3 esk. KRL; 7.13: 1 fl. N; 14: 6 fl. N; 8.14: Dover Patrol; 25.4.18 Zeebrugge; @ 12.18; § 12.4.20; §§)
Typ „Boadicea” (1909-10)
Scouts, 14: Cruisers
3300 tk, 3800 tp; 123,4×12,5×4,3/ m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 18000 KM, 4 śr, 25 w (BO: 18000=25,8; BE: 18700=25,9); 850 tw, 200 tr, 2000/ ; 6×102/50 Mk VIII, 4×47, 2 wt 4571 (..); pp 25-13, psd 102; z. 260/317. 1916: 10×102, 1×76pl, 2 wt. 1918: 3915 tp; 76pl à 102pl.
BOADICEA (1.6.07/14.5.08/.6.09; 1 fl. N; 8.14: 2 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 1.21: JP; § 13.7.26; §§ 1926)
BELLONA (5.6.08/20.3.09/.2.10; 2 fl. N; 8.14: 1 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; § 9.5.21; §§)
Typ „Blanche” (1910-11)
Scouts, 14: Cruisers
3350 tk, 3850 tp; 123,4×12,6×4,1/4,7 m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 18000 KM, 4 śr, 24,5 w (BLA: 18542=25,7; BLO: 18770=25,4); 780 tw, 190 tr, 2000/ ; 10×102/50 Mk VIII, 4×47, 2 wt 5331 (..); pp 38+13, psd 102; z. 260/314. BLA 3.17, BLO 9.17: 66 min. 191.: 8×102, 1×102pl.
BLANCHE (12.4.09/25.11.09/.11.10; 11: 1 fl. N; 8.14: 3 esk. OL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; § 27.7.21: §§)
BLONDE (6.12.09/22.7.10/.5.11; 7 fl. N, MF; 8.14: 4 esk. OL, GF; 17.11.17 s† br. OP „K 1”; @ 19; § 6.5.20; §§ Hol.)
Typ „Bristol” (1910-11)
4800 tk, 5300 tp; 138,1×14,3×4,6/ m; 4 TP Parsons (B: 2 TP Brown-Curtis), 12 k Yarrow, 22000 KM, 4 (B: 2) śr, 25 w (B: 24529=26,8; GLA: 22472=25,8; GLO: 23757; L: 24614=26,2; N: 24669=26,3); 1350 tw, 1250 tr, 5070/16; 2×152/50 Mk XI, 10×102/50 Mk VIII, 4×47, 2 wt 457b (..); pp 51-25-19, psd 51; z. 376/480. 1915/16: dod. 3×76pl Mk II; G: 5656 tp.
BRISTOL (23.3.09/23.2.10/.12.10; 2 esk. OL, HF; b‡22.12.12, cieśn. Plymouth; 1.13: 2 F; 7.13: 2 esk. KRL; 14: 5 esk. KR; 8.14: 4 esk. KR; 8.12.14 b. falklandzka; 1.15: MF; 16 Adriatyk; 15.5.17 b. cieśn. Otranto; 18 Am. Płd.; @ 6.19; § 9.5.21; §§)
GLASGOW (25.3.09/30.9.09/.9.10; 2 esk. OL, HF; 11 Am. Płd.; 13 Atl. Zach.; 8.14 Am. Płd.; 1.11.14 b. Coronel; 8.12.14 b. falklandzka, † nm. KRL „Leipzig” (50%); 15: MF; 17: 8 esk. KRL, Adriatyk; 6.19 Gibraltar; @ 5.20; 21: OS; § 29.4.27; §§ 1927)
GLOUCESTER (15.4.09/28.10.09/.10.10; 1 esk. OL, HF; 1.13: 2 esk. KRL, MF; 8.14 Dardanele; 2 esk. KRL, GF; Afr.; 2.15: 3 esk. KRL; 5.16: 2 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 12.16: 8 esk. KRL, Adriatyk; @ 4.19; § 9.5.21; §§)
LIVERPOOL (17.2.09/30.10.09/.10.10; 1 esk. OL, HF; 13: 2 esk. KRL; 8.14: 5 esk. KR; 28.8.14 b. helgolandzka; rem. 11.14; 1.15: 3 esk. KRL; rem. 6.15-1.17; 15.5.17 b. cieśn. Otranto; 11.18 M. Egejskie; 12.18 M. Czarne; @ 6.19; § 11.21; §§ Nm.)
NEWCASTLE (14.4.09/25.11.09/.9.10; EF, Chiny; 8.14 Am. Płd.; 1.15 Pac.; 1.17 Dardanele; 3.17 Ind.; 5.17 Adriatyk; 18 Am. Płd.; @ 2.20; § 9.5.21; §§ 3.5.23, Lelant)
Typ „Weymouth” (1911-12)
5250 tk, 5800 tp; 138,1×14,6×4,6/ m; 4 TP Parsons (Y: 2 TP Brown-Curtis), 12 k Yarrow, 22000 KM, 4 (Y: 2) śr, 25 w (W: 25,6; F: 27,0; D: 25,9; Y: 26,0); 1290 tw, 260 tr, 4500/10; 8×152/50 Mk XI, 4×47, 2 wt 533b (..); pp 51+25-19, psd 102; z. 380/475. 1915: dod. 1×76pl. W,Y 1918: 1 sam. Camel, 1 pst. W,D 1918: dod. 1×..pl. 191. W: 5770, D: 5790, Y: 5875 tp.
WEYMOUTH (19.1.10/18.11.10/.10.11; 3 esk. OL, AF; 6.13: 2 esk. KRL, MF; 8.14 Ind.; Afr. Płd.; 11.14 Tanganika; 2.15 Tanganika; 12.15 Adriatyk; 29.12.15 b. Durazzo; 6.1.16 b. Brindisi; 16: 6 esk. KRL, GF; 17: 8 esk. KRL, Adriatyk; 2.10.18 b. Durazzo; ‡2.10.18, koło Durazzo, a.w. „U 28”, 1 t; napr. ..; @ 6.19; rem. ..-3.20; 7 esk. KRL, Am. Płd.; @ 7.21; § 2.10.28; §§ 1928)
FALMOUTH (21.2.10/20.9.10/.9.11; 2 esk. OL, HF; 6.13: 2 esk. KRL; 8.14: 5 esk. KR; 28.8.14 b. helgolandzka; 12.14: 1 esk. KRL; 16.12.14 Scarborough; 2.15: 3 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡19.8.16, M. Płn., „U 66”, 1 t; †20.8.16, koło Flamborough Head, na holu, nm. „U 63”, 1 t)
DARTMOUTH (19.2.10/14.12.10/.10.11; 12: 3 esk. OL, AF; 13: MF; 4.13 Albania; 7.13: 2 esk. KRL; 9.13: EF, Ind.; rem. 8.14; Afr. Płd.; 11.14 Tanganika; 1.15 Atl. Płd.; 2.15 Dardanele; 5.15: 8 esk. KRL, Adriatyk; 29.12.15 b. Durazzo; 15.5.17 b. cieśn. Otranto; ‡15.5.17, nm. „UC 25”, 1 t; napr. 3.19; 7 esk. KRL, Am. Płd.; @ 6.21; rem. 9.24-9.26; @ 4.27; 28 M. Śr., Chiny; @ 6.29; 1.30: JP; § 13.12.30; §§ 1930)
YARMOUTH (27.1.10/12.4.11/.4.12; 4.esk. OL, MF; 8.13: EF, Chiny; 12.14: 2 esk. KRL, GF; 2.15: 3 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18: 2 esk. KRL; 6.19 Afr. Płd.; rem.; 19: 7 esk. KRL, Am. Płd.; @ 12.20; 22: OS; rem. 12.24-25; 27: OS; @ 10.28; § 2.7.29; §§ 1929)
Typ „Active” (1912-13)
Scouts, 14: Cruisers
3440 tk, 4000 tp; 123,8×12,6×4,1/4,7 m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 18000 KM, 4 śr, 25 w (AC: 19500=25,9; F: 19500=26,0); 780 tw, 190 tr, / ; 10×102/50 Mk VIII, 4×47, 2 wt 4571 (..); pp 25+13, psd 102; z. 321/325. AC 1916: dod. 1×76pl Mk I. AC,F 1918: 8×102. F 1918: dod. 1×76pl Mk I.
ACTIVE (27.7.10/14.3.11/.12.11; 8.14: 2 fl. N, Harwich Force; 15: GF; 16: 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 18: MF; § 21.4.20; §§)
AMPHION (15.3.11/4.12.11/.3.13; 8.14: 3 fl. N, Harwich Force; 5.8.14 † nm. SMp „Königin Luise” (50%); †6.8.14, ujście Tamizy, miny, nm. SMp „Königin Luise”)
FEARLESS (15.11.11/12.6.12/.10.13; 8.14: 1 fl. N, Harwich Force; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 12 fl. OP; 31.1.18 z† br. OP „K 17”; § 8.11.21; §§ Nm.)
Typ „Chatham” (1912-16)
5120 ts, 5400 tk, 6000 tp; 139,6×14,9×4,8/ m; 4 TP Parsons (SO: 2 TP Brown-Curtis), 12 k Yarrow, 25000 KM, 4 (SO: 2) śr, 25,5 w (C,D,SO: 26500=25,5; M,B: 28000=25,5; SY: 28000=26,0); 1240 tw, 260 tr, 4500/16; 8×152/50 Mk XI, 4×47, 2 wt 533b (7); pb 76/38, pp 51+38-15, pag 25, psd 102; z. 440/475. 1915: dod. 1×76pl. D,M,SO,SY 191.: 1 sam. Camel, 1 pst. 1919: bez wl. 191. C: 6005, D: 5955, M,SO: 5945, SY: 5990, B: 6000 tp.
CHATHAM (3.1.11/19.11.11/.12.12; 2 esk. OL; 7.13: 1 esk. KRL; 13: 2 esk. KRL, MF; 8.14 M. Czerwone; 11.14 Tanganika; 5.15 Dardanele; 16: 3 esk. KRL, GF; ‡26.5.16, koło Norfolk, 1 mina; napr. ..; @ 18; 11.9.20: nz.; 24: br., 4 esk. KRL, Ind.; @ 11.25; § 13.7.26; §§)
DUBLIN (3.1.11/30.4.12/.3.13; 1 esk. OL; 7.13: 1 esk. KRL, MF; 9.13: 2 esk. KRL; 2.15 Dardanele; 5.15 Adriatyk; ‡9.6.15, a.w. „U 4”, 1 t; napr. ..; 16: 2 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 13 poc., 3†; napr. ..; 1.20: 6 esk. KRL, Afr.; 4.20: 3 esk. KRL, MF; 20: 6 esk. KRL; @ 24; § 6.26; b†6.26, w drodze do stoczni złomowej; ^ 7.27; §§)
MELBOURNE (14.4.11/30.5.12/.1.13; au.; Pac.; 8.14 Am. Płn.; 30.8.14 Samoa; Au.; 11.14 Afr. Płd.; 16: 2 esk. KRL, GF; 3.19 Au.; @ 4.28; § 8.12.28; §§ 1929)
SOUTHAMPTON (6.4.11/16.5.12/.11.12; 2.13: 1 esk. OL; 7.13: 1 esk. KRL, HF; k‡9.13, Govan, ekspl. kotła; napr. ..; 28.8.14 b. helgolandzka; 16.12.14 Scarborough; 24.1.15 b. Dogger Bank; 2.15: 2 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 18 poc., 35†, † nm. KRL „Frauenlob”; napr. ..; 17: 8 esk. KRL; 5.19: 7 esk. KRL, Am. Płd.; rem. 20-21; 9.21: 4 esk. KRL, Ind.; @ 8.24; § 13.7.26; §§)
SYDNEY (11.2.11/29.8.12/.6.13; au.; Pac.; 9.14 N. Gwinea; 9.11.14 † nm. KRL „Emden”; Au.; 12.14 Am. Płn.; 16: 2 esk. KRL, GF; 3.19 Au.; rem. 23; @ 5.28; §§ 4.29, Cockatoo)
BRISBANE (25.1.13/30.9.15/.11.16; au.; Pac.; 17 Ind.; 11.18 M. Egejskie; 19 Au.; 6.28: OS; @ 1.29; § 7.36; §§ 1936, Briton Ferry)
Typ „Birmingham” (1914-22)
5120 ts, 5440 tk, 6040 tp; 139,3×15,2×4,8/ m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 25000 KM, 4 śr, 25,5 w (B: 26,0; L: 25,5; N: 26,5); 1165 tw, 235 tr, 4680/10, 4140/16; 9×152/45 Mk XII, 4×47, 2 wt 533b (7); pb 38-76-38, pp 51+38-15, pag 25, psd 102; z. 430/480. 1915: dod. 1×76pl Mk I.
BIRMINGHAM (10.6.12/7.5.13/.2.14; 1 esk. KRL, GF; 9.8.14 † nm. „U 13”; 28.8.14 b. helgolandzka; 16.12.14 Scarborough; 24.1.5 b. Dogger Bank; 2.15: 2 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19: 6 esk. KRL; @ 20; 11.23: 6 esk. KR, Afr.; § 2.31; §§ 12.3.31, Pembroke)
LOWESTOFT (29.7.12/23.4.13/.4.14; 1 esk. KRL, GF; 28.8.14 b. helgolandzka; 24.1.15 b. Dogger Bank; 2.15: 2 esk. KRL; 16: 8 esk. KRL, MF; 19: 6 esk. KR, Afr.; § 8.1.31; §§)
NOTTINGHAM (13.6.12/18.4.13/.4.14; 1 esk. KRL, GF; 28.8.14 b. helgolandzka; 16.12.14 Scarborough; 24.1.15 b. Dogger Bank; 2.15: 2 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †19.8.16, na E od W. Farne, nm. „U 52”, 3 t)
jw., lecz: 5120 ts, 5550 tk, 6160 tp; 141,0×15,2×4,9/5,94 m; 951 tw, 548 tr; 9×152/45 Mk XII, 1×76, 1×76/20pl Mk I, 4×47, 8 kmpl Lewis, 2 kmpl Maxim, 2 wt 533b (7), 2 wbg (..); z. 462. 2.24: dod. 2 kmpl. 1937: bez 76.
1939: 5184 ts, 5639 tk, 6258 tp; 141,0×15,2×5,7 m; 10 k, (23500=24,3); 1420 tr, 6700/10, 5400/12, 1990/23; 8×152, 3×102pl, 4×47, 12 kmpl, 2 wbg (61); z. 470. 7.42: 6×20/70pl Oerlikon; rdp 271. 9.43: 7×152, 2×102pl, 12 kmpl, 2 mbg, 2 wbg (..); rdp 271, rdn SG, ra 285.
ADELAIDE (I 47, 40: D 47) (20.11.15/27.7.18/31.7.22; au.; 18.2.24: esk. austral.; @ 27.6.28; mod. 38-13.3.39; @ 17.5-1.9.39; zadania eskortowe; rem. 6-9.43; @ 26.2.45; 19.5.45: JP; § 13.5.46; §§ 24.1.49, Port Kembla)
Typ „Arethusa” (1914-15)
3512 ts, 4400 tp; 132,9×11,9×4,1/4,7 m; 4 TP Parsons (AR,U: Brown-Curtis), 8 k Yarrow, 40000 KM, 4 śr, 30 w (29); 429/875 tr, 5000(°3200)/16, 1700/24, 1000/29; 2×152/45 Mk XII, 6×102/45 Mk V, 1(AU: 2)×57/50 Mk Ic (I,PH,R: 1×47/50 Mk II), AR,U: też 1×40/42pl Mk I, 4 wt 5332 (10); pb 51-76-38/38-25, pp 25-13-25-13, psd 152/76; z. 276/282. AR,AU,U,PE 1915: 47 à 1×76/45pl Mk I. 5-8.15: 1 sam., 1 pst. 1917: 4410 tp; 8 wt2 (..); z. 319. *1917: 2×76pl. U 4.17, PE 11.17: 70 min; AU 5.17, G 11.17, I 9.17, PH 8.17, R 1917: 74 miny. PE 1917: dod. 1×102pl. G 12.18, PE 7.18, I 6.18, PH 9.18, R 8.18: 3×152, 4×102. 1918: 1 sam. Camel, 1 pst.
ARETHUSA° (28.10.12/25.10.13/11.8.14; 3 fl. N, Harwich Force; 28.8.14 b. helgolandzka; ‡28.8.14, tamże, art. nm. KRL „Frauenlob”, 30 poc. 105, 11†; napr. ..; 25.12.14 Nordholz; 24.1.15 b. Dogger Bank; 6.15: 5 esk. KRL; ‡10.2.16, koło Felixtowe, 1 mina, nm. „UC 7”; b†11.2.16, Cutler Shoal; §§)
AURORA* (24.10.12/30.9.13/5.9.14; 1 fl. N, Harwich Force; 24.1.15 b. Dogger Bank; 2.15: 10 fl. N; 6.15: 5 esk. KRL; 24.3.16 Hoyer; 3.18: 7 esk. KRL; @ 3.19-7.20; 1.11.20: kan.; @ 1.7.22; § 8.27; §§ 1928, Quebec)
UNDAUNTED° (21.12.12/28.4.14/29.10.14; 3 fl. N, Harwich Force; 17.10.14 † nm. N „S 115”, „S 117”, „S 118” i „S 119” (po 20%); 25.12.14 Nordholz; 24.1.15 b. Dogger Bank; z‡4.15, br. N „Landrail”; napr. 8.15; 9 fl. N; 24.3.16 Tondern; z‡26.3.16, br. KRL „Cleopatra”; napr. ..; 11.18: 7 esk. KRL, GF; @ 4.19; 2.21 M. Śr.; @ 4.21; § 9.4.23; §§)
GALATEA* (9.1.13/14.5.14/.12.14; 2 fl. N, Harwich Force; 2.15: 1 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 11.18 M. Czarne; 10.12.18 z† s/s „Moto”; 4.19: 2 esk. KRL; 5.19 Bałtyk; @ 3-7.20; § 25.10.21; §§)
INCONSTANT* (3.4.14/6.7.14/27.1.15; 2.15: 1 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19 Bałtyk; 4.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; 10.19: 1 fl. OP; @ 16.2.22; § 9.6.22; §§)
PENELOPE (1.2.13/25.8.14/10.12.14; Harwich Force; 24.3.15 Hoyer; 8.15: 5 esk. KRL; ‡25.4.16, koło Norfolk, nm. „UB 29”, 1 t; napr. 9.16; 3.18: 7 esk. KRL, GF; @ 6.19; § 10.24; §§)
PHAETON* (12.3.13/21.10.14/.2.15; 4 esk. KRL, GF; 3.15 Dardanele; 9.15: 1 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 3.18: 7 esk. KRL, GF; 19 Bałtyk; 9.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; rem. 2.20-2.21; @ 2.21; § 16.1.23; §§)
ROYALIST* (3.6.13/14.1.15/.3.15; 4 esk. KRL, GF; 9.15: 1 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 1.19 Bałtyk; 4.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; @ 1.20; § 24.8.22; §§)
Typ „Caroline” (1914-15)
3750 ts, 4219 tk, 4733 tp; 135,9×12,6×4,4/4,5 m; 4 TPm Parsons (CARY: Brown-Curtis), 8 k Yarrow, 40000 KM, 4 śr, 28,5 w; 916 tr, 90 tr, / ; 2×152/45 Mk XII, 8×102/45 Mk IV, 1×76pl, 4×47, 4 wt 5332 (..); pb 51/38-25, pp 25, psd 152; z. 301/325. CARY,CL 1915: 1 sam., 1 pst. 1916: bez wl. 1916/17: 3×152, 6×102. 1917/18: 3895 ts; 4×152, 2×40pl, 8 wt2 (..); CARO,CARY,COM: 2×76pl Mk I; CL: 2×102pl, 2×40pl; CON: 1×102pl, 2×40pl; COR: 1×102pl. CARO,COM 1917/18: 1 sam. Camel, 1 pst. 1918: bez wl. COR 1919: 2×76pl Mk I. CON 1920: 2×76pl. CARY,COM,COR 1920: dod. 2×40pl. CON 1924: 3×152. CARO 1924: 1×152, 3×102, 2×76.
CAROLINE (87, 1.18: 30, 4.18: 44) (28.1.14/29.9.14/4.12.14; 1.15: 4 fl. N, GF; 2.15: 1 esk. KRL; 1.16: 4 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.19 Ind.; @ 2.22; 2.24: OS, hulk; rem. 51; ? po 1999)
CARYSFORT (25.2.14/14.11.14/8.6.15; 8.15: 4 esk. KRL, GF; 4.16: 5 esk. KRL, Harwich Force; 17: 7 esk. KRL, GF; z‡12.17, rej. Orfordness, s/s „Glentaise”; napr. ..; 4.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; Bałtyk; 4.21 AF; 22 Tur.; @ 9.23-24; @ 27; 2.29 Chiny; @ 7.29; § 4.31; §§ 10.31)
CLEOPATRA (26.2.14/14.1.15/1.6.15; 5 esk. KRL, Harwich Force; 25/26.3.16 Zat. Helgolandzka, † nm. N „G 194”; z‡25.3.16, nm. N „G 194”; z‡26.3.16, br. KRL „Undaunted”; napr. ..; ‡4.8.16, rej. Thornton, 1 mina; napr. 8.18; 7 esk. KRL, GF; 4.19: 2 esk. KRL, Harwich Force; 5.19 Bałtyk; 19: 1 esk. KRL; 10.20: AF; @ 21; 23: 3 esk. KRL; @ 24; 1.25: 2 esk. KRL, AF; @ 12.26; 10.28: MF; 29 Chiny; @ 3.31; § 26.6.31; §§ 1931)
COMUS (3.11.13/16.12.14/21.1.15; 5.15: 4 esk. KRL, GF; 29.2.16 † nm. KRp „Greif” (25%); 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 3.19: 1 esk. KRL; rem. 4-10.19; 4 esk. KRL, Ind.; rem. 11.22-7.23; 3 esk. KRL, MF; @ 12.24; 9.25: 2 esk. KR, AF; rem. ..-8.27; @ 5.30; § 12.33; §§ 28.7.34)
CONQUEST (3.3.14/20.1.15/1.6.15; 5 esk. KRL, Harwich Force; ‡25.4.16, koło Lowestoft, nm. KL, 1 poc. 305; napr. ..; ‡7.18, 1 mina; napr. 13.7.18-4.19; @ ..; 2.22: 1 fl. OP, AF; 1.27: 1 fl. OP, MF; @ 4.28; § 29.8.30; §§ 1930)
CORDELIA (21.7.13/23.2.14/3.1.15; 1 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 17: 4 esk. KRL; 6.19: OS art.; @ ..; 1.20: 2 esk. KRL, AF; 22 Irl.; @ 12.22; § 31.7.23; §§ 1923)
Typ „Calliope” (1915)
3750 ts, 4228 tk, 4695 tp; 135,9×12,6×4,4/ m; CA: 4 TPm Parsons, 6 k Yarrow, 37500 KM, 4 śr, 29,5 w; CH: 40000 KM, 2 śr, 29 w (41188=29,5); 805-895 tr, 2000/28; 2×152/45 Mk XII, 8×102/45 Mk IV, 1×76pl, 4×47, 2 wt 533b (..); pb 76/38, pp 25, psd 152; z. 368. 1916/17: 3×152, 6×102. 1917/18: 4×152, bez 102, 4 wt2 (..); CA: 2×76/20pl Mk I, CH: 1×102pl. CA 1918: 1 sam. Camel, 1 pst. 1919: bez wl. CA 3.20: 2×40pl, bez wt. CH 1924: 2×40pl. CH 1927: 102pl à 2×76pl.
CALLIOPE (1.1.14/17.12.14/.6.15; 4 esk. KRL, GF; k‡19.3.16, pożar kotłowni; napr. 5.16; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 4 poc., 10†; 3.19: 8 esk. KRL, Am. Płn.; k‡10.19, rej. Azorów, pożar maszynowni; napr. 11.19-3.20; 12.20 WBr.; @ 1.21; 5.24: 2 esk. KR, AF; rem. 4.26; @ ..; 9.28: 3 esk. KR, MF; @ 1.30; § 28.8.31; §§ 1931)
CHAMPION (9.3.14/29.5.15/20.12.15; 13 fl. N, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19; 17.11.17 b. helgolandzka: 2 esk. KRL; 19: OS torp.; rem. 23; 5.25: OS art.; 28: OS sygn.; @ 12.33; § 28.7.34; §§ 1934)
Typ „Cambrian” (1915-16)
3750 ts, 4320 tk, 4799 tp; 135,9×12,6×4,4/ m; 4 TP Parsons (CAN: Brown-Curtis), 6 k Yarrow, 40000 KM, 4 śr, 28,5 w (29,0); 841 tr, 2000/28; 2×152/45 Mk XII, 8×102/45 Mk IV, 1×76pl, 4×47 Mk II, 2 wt 533b (..); pb 51/38, pp 25, psd 152; z. 368. 1916/17 (CAM od pocz.): 3×152, 6×102. 1917/18: 4×152, bez 102, 2×76pl Mk I; CAM: 1×102pl, 2×40pl; CAN: 6 wt2×2,2b. CAS 1919: 76pl à 1×102pl, 2×40pl.
CAMBRIAN (8.12.14/3.3.16/.5.16; 4 esk. KRL; 19 Am. Płn.; 8.22: 2 esk. KRL, AF; rem. 6.24-8.26; 2 esk. KR, AF; 29 Chiny; @ 11.29; § 28.7.34; §§ 1934)
CANTERBURY (14.10.14/21.12.15/9.5.16; 3 esk. KL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 16: 5 esk. KRL, Harwich Force; 18 M. Egejskie; 19 M. Czarne; 11.19: 1 esk. KRL, AF; 20: OS art.; @ 22; 5.24: 2 esk. KR, AF; rem. 6.25-..; @ 11.26: 2 esk. KRL; 30 Chiny; @ 3.31; § 12.33; §§ 27.7.34)
CASTOR (28.10.14/28.7.15/12.11.15; 11 fl. N, GF; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 10 poc., 13†; napr. ..; 19 M. Czarne; 4.20: 2 esk. KRL, AF; 22 Irl.; 23: OS art.; @ 24; rem. 11.25-9.26; 10.27 Chiny; @ 7.30; § 30.7.36; §§ 8.36, Rosyth)
CONSTANCE (25.1.15/12.9.15/26.1.16; 4 esk. KRL, GF; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19: 8 esk. KRL, Am. Płn.; rem. 1.23; rem. 9.26-12.27; @ ..; 28: 5 esk. KR, Chiny; @ 3.31; § 8.6.36; §§ 1936)
Typ „Birkenhead”
I. (1915)
5235 tk, 5845 tp; 135,9×15,2×4,7/ m; 4 TP Parsons, 12 k Yarrow, 25000 KM, 4 śr, 25,5 w (25,5); 1070 tw, 352 tr, / ; 10×140/50 Mk I, 1×76/20pl Mk I, 2 wt 533b (..); pb 76/38, pp 51+38-15, pag 25, psd 102; z. 500. 1918: 1×47pl, 1 sam. Camel, 1 pst.
BIRKENHEAD (27.3.14/18.1.15/.5.15; ex gr. „Antinavarchos Kountouriotis”; rekw. 14; 3 esk. KRL; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; @ 19; § 26.10.21; §§)
II. (1916)
jw., lecz: 5185 tk, 5795 tp; 139,1×15,2×4,6/ m; 31000 KM, 26,5 w (26,5); 1161 tr, / ; z. 450.
CHESTER (7.10.14/8.12.15/.5.16; ex gr. „Lembos Katsonis”; rekw. 14; GF; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 17 poc., 35†; napr. ..; 3 esk. KRL; @ 19; § 9.11.21; §§)
Typ „Centaur” (1916)
3750 ts, 4165 tk, 4870 tp; 135,9×12,8×4,1/ m; 4 TP Parsons, 6 k Yarrow, 40000 KM, 4 śr, 29 w (CE: 31679=26,8; CO: 40908); 824 tr, 2000/28; 5×152/45 Mk XII, 1×76, 2×76/20pl Mk I, 2 wt 533b (..); pb 76/38-31, pp 25, psd 152; z. 330/437. 1917/18: 76 à 2×40pl. CE 1925: 4×152. CO 1928: 4120 ts, 4×152. CO 1932: bez 76pl.
CENTAUR (24.1.15/6.1.16/.8.16; 5 esk. KRL, Harwich Force; 5.6.17 † nm. N „S 20”; ‡6.18, 1 mina; napr. 12.18; Bałtyk; 3.19: 3 esk. KRL, MF; rem. 6.20; rem. 3.22; mod. 10.23-8.4.25; AF; @ 3.32; § 2.34; §§ 6.3.34)
CONCORD (1.2.15/1.4.16/18.12.16; 5 esk. KRL, Harwich Force; 10.19: 3 esk. KRL, MF; mod. 7.23-5.24; 3 esk. KR, MF; 25 Au.; 25 Chiny; 26: 3 esk. KR; @ 10.27; 2.28 Chiny; rem. 10-11.28: OS sygn.; @ 1.33; § 16.9.35; §§ 1935, Rosyth)
Typ „Courageous” (1916)
Large Light Cruisers
19320 tk, C: 22560, G: 22360 tp; 239,8×24,8×7,1/7,87 m; 4 TPm Parsons, 18 k Yarrow, 90000 KM, 4 śr, 32 w (C: 93790=30,8; G: 91165=31,42); 3160 tr, 6000/20, 11000/10; 4×381/422 Mk I, 18×102/44,33 Mk IX, 2×76/20pl Mk I, 2 wt 533b (10); pb 0-76-51/76, pp 76-38-0-0+19+25, pps 25, pag 229/229-178/279/108/178-102, pgsd 254, pzsd 76, gp 76/76/76-25/51, gt 38-25; z. 787 (G: 768). 5.17: 14 wt 533b (..). 1918: 2 sam. Camel, 2 pst.
COURAGEOUS (28.3.15/5.2.16/28.10.16; 1.17: 1 esk. KR, GF; 17.11.17 b. helgolandzka; @ 1.2.19; przeb. 6.24-5.5.28: L - pw.)
GLORIOUS (1.5.15/20.4.16/14.10.16; 1.17: 1 esk. KR, GF; 3 esk. KRL, GF; 1 esk. KR; 17.11.17 b. helgolandzka; @ 1.2.19; 20: OS art.; przeb. 2.24-1.30: L - pw.)
Typ „Furious” (1917)
Large Light Cruiser
19513 tk, 22890 tp; 239,8×26,8×6,55/7,49 m; 4 TPm Brown-Curtis, 18 k Yarrow, 90000 KM, 4 śr, 31,5 w (94000=31,5); 3393 tr, 6000/20, 11000/10; 1×457/40 Mk I, 11×140/50 Mk I, 2×76/20pl Mk I, 2 wt 533b (10); 5 sam. Pup, 3 wsam. Short; pb 0-76-51/76, pp 76-38-0-0+19+25, pps 25, pag 229/229/279/127/178-102, pgsd 254, pzsd 76, gp 76/76/76-25/51, gt 38-25; pl 69,5×16,8 m, ph 21,3×11,6 m, 1 podn.; z. 737+84. 1917: 18 wt 533b (..). 9.17: 3 sam. Pup, 4 wsam. Short. 3.18: 19100 tk, 23130 tp; 10×140, 5×76pl, 4×47, 20 wt 533b (..), 6 sam. Camel, 14 wsam. Strutter; pl 69,5×16,8d, 86,6×21,3r m, ph 36,6×18,2d, 35,3×10,1r m, 2 podn.; z. 861+71. 1919: 12 sam. (9 Strutter, 3 Cuckoo). 1919: 14 sam. (12 Camel, 2 Strutter), 4 wsam.
FURIOUS (8.6.15/18.8.16/26.6.17; 4.7.17: GF; mod. 14.11.17-15.3.18; GF; 19.7.18 Tondern; 19 Bałtyk; @ 11.19; przeb. 22-25: L - pw.)
Typ „Caledon” (1917)
ts, 4120 tk, 4950 tp; 137,2×13,0×4,50/4,88 m; 2 TPm Parsons, 6 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 29 w (CALE: 47887; CALY: 43312; CAR: 41196; CAS: 40750=29,11); 935 tr, 5900/10, 3560/20, 2050/26, 1290/28,5; 5×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4×47, 8 wt 5332 (8); pb 51-57-76-57-38, pp 25, pag 25, psd 76, gp 25/-; z. 334/437. CALE 9.17-L.18, CAS 6.17-L.18: 1 sam. Beardmore WB III, 1 pst. 1918: bez psd. 19..: 4180 tk, 5150 tp. 19../27: dod. 2×40/39pl Mk II. CALE 1941: dod. 2×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 286. CAR 1941: 40pl à 5×20pl; rdn 271, rdp 290.
OOPL 1943 (Anti Aircraft Ship): 5320 tp; 6×102/45pl2 Mk XVI, 5×40/39pl2×2,1×1 Mk VI, 12×20/70pl2 Mk V; rdp 286, rdn 273, ra 285, 3 282. 194.: 8×40/39pl2×2,4×1, 14×20pl6×2,2×1.
CALEDON (39: I 53, 40: D 53) (17.3.16/25.11.16/.3.17; 6 esk. KRL, GF; 1 esk. KRL; 17.11.17 b. helgolandzka, ‡ 1 poc. 305, 1 - 150, 5†; 1.19 Bałtyk; 4.19: 2 esk. KRL, AF; 22 Irl.; 9.22: MF; 1-2.23 Kłajpeda; 3 esk. KR, MF27; 9.39: 7 esk. KR, HF; 6.40: MF; 8.40 M. Czerwone; 3.42: Force B, EF; mod. 9.42-12.43: OOPL; 8.44 Płd. Fr.; § 22.1.48; §§ 14.2.48, Dover)
CALYPSO (39: I 61, 40: D 61) (7.2.16/24.1.17/21.6.17; 6 esk. KRL, GF; 17.11.17 b. helgolandzka, ‡ 1 poc. 150, 7†; 11.18 Bałtyk; 3.19: 3 esk. KRL, MF; rem. 8.22; rem. 1.25; 3 esk. KR, MF27; rem. 8.27; 9.39: 7 esk. KR, HF; 6.40: MF; †12.6.40, na N od Krety 35°45'N 024°32'E, wł. OP „Bagnolini”, . t)
CARADOC (39: I 60, 40: D 60) (21.2.16/23.12.16/.6.17; 6 esk. KRL, GF; b‡15.8.17, w. Fair; napr. ..; 12.18 Bałtyk; 2.19: 3 esk. KRL, MF; rem. 3.23; rem. 2.26; 8.42 Ind.; 8.43 Atl.; 3.44: OSzt, Colombo; § 3.46; 5.4.46, Briton Ferry)
CASSANDRA (.3.16/25.11.16/.6.17; 6 esk. KRL, GF; b‡15.8.17, w. Fair; napr. ..; 11.18 Bałtyk; †5.12.18, rej. Tallina, 1 mina)
Typ „Ceres” (1917-18)
4054 ts, 4190 tk, 5020 tp; 137,2×13,3×4,34/4,72 m; 2 TPm Brown-Curtis (CURL: Parsons), 6 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 29 w (CE: 39425=29,11; CA: 41450=29,0; CO: 39967; CURL: 40240=28,1; CURA: 40428); 935 tr, 2240/24, 1625/27,5; 5×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4×47, 2×40pl, 8 wt 5332 (8); pb 51-57-76-57-38, pp 25, pag 25, psd 76, gp 25/-; z. 437/460. 1918: bez psd. 19..: dod. 2×40pl. 19.. CE: 5302, CA: 5290, CO: 5240, CURA: 5320, CURL: 5230 tp. 19..: 5×20/70pl Oerlikon. CE 1942: 6×20pl, bez wt. CA 1942: dod. 6×20pl; rdp 290. CE 4.43: bez 40pl; rdn 273, rdp 290. CE późn.: 76pl à 8×20pl.
OOPL (Anti Aircraft Ships):
CO,CURL 1938: 5468 (CU: 5355) tp; 26 w; 10×102/45pl Mk V, 16×40/39pl8 Mk VI. 1939: 8×40pl8, 8×12,7/62pl4 Vickers. CU 1939: rdp 79Z. 1940: 8×102pl, 8×40pl8, 2×20/70pl Oerlikon, 12×12,7pl4; rdp 286. CO 5.42: 7×102pl, 5×20/70pl Mk V; rdp 281B.
CURA 1940: 5403 tp; 8×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/39pl4 Mk VII, 2×40/39pl Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers; rdp 279. 194.: 12,7pl à 5×20/70pl Mk V; rdn 273, rdp 286, ra 285.
CERES (39: I 59, 40: D 59) (11.7.16/24.3.17/.6.17; 6 esk. KRL; 11.18 Bałtyk; 19: 3 esk. KRL, MF; 20 M. Czarne; rem. 11.20; rem. 9.22; z‡4.23, Bosfor, am. N „Fox”/DD 234; napr. ..; 3 esk. KR, MF27; 8.40 M. Czerwone; 2.41: Force T, M. Czerwone; Ind.; 10.43 Atl.; 6-8.44 Normandia; 44: OM-hulk; § 5.4.46; §§ 12.7.46, Blyth)
CARDIFF (39: I 58, 40: D 58) (22.7.16/12.4.17/.6.17; ex „Caprice”; 6 esk. KRL; 17.11.17 b. helgolandzka, ‡ 4 poc. 150, 9†; 11.18 Bałtyk; 19: 3 esk. KRL, MF; 20 M. Czarne; 9.22 Smyrna; 9.39: 12 esk. KR, HF; 40: OS art.; § 23.1.46; §§ 18.3.46, Troon)
COVENTRY (39: I 43, 40: D 43) (4.8.16/6.7.17/21.2.18; 16 ex „Corsair”; 5 esk. KRL, Harwich Force; 12.18 Bałtyk; 5.19 AF; 20: 2 esk. KR, AF; k‡3.23, Malta, ekspl. t; napr. ..; MF27; mod. 35-36; 4.40 Norw.; MF11.40; 27.11.40 b. Teulada; ‡13.12.40, wł. N „Naiade”, 1 t, urwany dziób; napr. 10.41-4.42; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 13.9.42 Tobruk; †14.9.42, rej. Tobruku 32°48'N 028°17'E, nm. sam. Ju-87D, 5 bl)
CURACOA (39: I 41, 40: D 41) (.7.16/5.5.17/18.2.18; 5 esk. KRL, Harwich Force; 5.19: 1 esk. KRL, AF; 5.19 Bałtyk; ‡13.5.19, 70 Mm na W od Tallina, 1 mina; napr. 6-..19; 2 esk. KRL, AF; 22 Turcja; 2 esk. KR, AF27; mod. 7.39-40; HF; 4.40 Norw.; z†2.10.42, na N od Irlandii 55°50'N 008°38'W, br. s/s „Queen Mary”, 338†)
CURLEW (39: I 42, 40: D 42) (21.8.16/5.7.17/20.12.17; 5 esk. KRL, Harwich Force; 1.19 Bałtyk; 5.19: 1 esk. KRL, AF; @ 8.19; 4.20: 5 esk. KRL, Chiny; 11.22 Am. Płn.; 27.11.23-29.9.24 rejs dookoła świata; 3 esk. KR, MF27; mod. 35-36; 39: HF; †26.5.40, rej. Narviku 67°32'N 016°37'E, nm. sam. He-111, 2 bl, 9†)
Typ „Capetown” (1919-22)
4022 ts, 4290 tk, 5250 tp; 137,6×13,3×4,34/4,72 m; 2 TPm Parsons (CAR,CO: Brown-Curtis), 6 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 29 w (CAR: 40930=28,5; CO: 40650=29,48); 935 tr, 2240/24, 1625/27,5; 5×152/45 Mk XII, 2×76/20pl Mk I, 4×47, 2×40/39pl Mk II, 8 wt 5332 (..); pb 51-57-76-57-38, pp 25, pag 25; z. 400/439. 19..: dod. 2×40pl. 19.. CAI: 5210, CAL: 5235, CAP: 5180, CAR: 5236, CO: 5240 tp. 19..: 5×20/70pl Oerlikon. CAP 4.43: dod. 6×20pl; rdp 290. CAP 10.44: tylko 2×76pl, 2×40pl, 14×20pl.
OOPL 1939/40 (Anti Aircraft Ships): CAI: 5215, CAR: 5391 tp; 26 w; 8×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/39pl4 Mk VII, 8×12,7/62pl4 Vickers. 1940/41: rdn 272, rdp 286, 2 ra 285, 282. CAI 8.42: 6×40pl1×4,2×1. CAR 11.42: 12,7pl à 7×20pl. 2.43: 20×20pl. 1.45: 6×102pl2, 8×20pl.
CO 1943: 6×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/39pl2 Mk VI, 14×20/70pl6×2,2×1 Mk V; rdn 273, rdp/rdn 282B, ra 285, 282.
CAIRO (39: I 87, 40: D 87) (28.11.17/19.11.18/.10.19; Chiny; 21: 4 esk. KRL, Ind.; 8 esk. KR, Am. Śr.27; mod. 38-39: OOPL; 4.40 Norw.; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡11.8.42, rej. Bizerty, wł. OP „Axum”, 1 t, 23†; s†13.8.42, tamże 37°40'N 010°06'E, br. N „Pathfinder”, 1 t)
CALCUTTA (39: I 82, 40: D 82) (18.10.17/9.7.18/21.8.19; 8 esk. KR, Am. Śr.; mod. 38-39: OOPL; 4.40 Norw.; ‡26.4.40, rej. Andalsnes, nm. sam., bl; 25.6.40 z† kan. N „Fraser”; MF11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; †1.6.41, na SE od Krety 31°55'N 028°05'E, nm. sam. Ju-88A, 2 bl)
CAPETOWN (39: I 88, 40: D 88) (23.2.18/18.6.19/.4.22; 8 esk. KR, Am. Śr.; 5 esk. KR, EF38; 2.41 Force T, M. Czerwone; Ind.; ‡..41, rej. Massaua, wł. ŚT „MAS 213”, 1 t; napr. ..; 9.43 Atl.; 10.43: JP; 17.4.44: KR; 6.44 Normandia; § 5.4.46; §§ 2.6.46, Preston)
CARLISLE (39: I 67, 40: D 67) (2.10.17/9.7.18/11.11.18; ex „Cawnpore”; Harwich Force; 3.19: 5 esk. KR, Chiny; mod. 5.39-1.40: OOPL; 4.40 Norw.; 8.40 M. Czerwone; 17.12.41 b. I Syrta; 22.3.42 b. II Syrta; 7.43 Afr. Płn.; ‡9.10.43, na S od cieśn. Scarpanto 35°48'N 027°36'E, nm. sam. Ju-87D, 4 bl, 20†; nie napr.; 3.44: JP; § 1.48; §§ 5.49, Aleksandria)
COLOMBO (39: I 89, 40: D 89) (8.12.17/18.12.18/.7.19; 5 esk. KRL, Chiny; 3.22: 4 esk. KRL, Ind.; 8 esk. KR, Am. Śr.27; Ind.; 9.35 M. Śr.; Ind.; mod. 9.42-43: OOPL; 7.43 Afr. Płn.; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; § 22.1.48; §§ 13.5.48, Newport)
Typ „Danae” (1918-22)
4850 ts, 4765 (*4970) tk, 5870 tp; 143,9(*143,6)×14,2(*14,0)×4,42/5,03 m; 2 TPm Brown-Curtis (DAU,DIO: Parsons), 6 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 28,15 w (DAN: 40463=30,4; DR: 40035=29,03; DAU: 42808; DEL: 41208=28,6; DIO: 39806=28,0; DUN: 42145=29,19; DUR: 41026); 1060 tr, 6700/10, 2300/27, 1480/29; 6×152/45 Mk XII, 2×76pl Mk II (DES,DIO,DUR: 2×102/45pl Mk V), 2×40/39pl Mk II, 12 wt 5333 (..); pb 51-57-76-57-38, pp 25-0-0, pps 25, pag 25, psd 76, gp 25/-; z. 452/469. 192.: 6×152, 3×102/45pl Mk V, 2×40/39pl Mk VIII, 9×12,7pl, 12 wt3.
DAN 9.39: dod. 2×40pl. 1942: 2×102/45pl, 8×40pl1×4,4×1. 4.43: 5×152, 2×102/45pl2 Mk XVI, 8×40pl4, 16×20/70pl Oerlikon, 1 wbg (..), bez wt; rdn 273, rdp 291.
DR 4.43: dod. 2×40pl, 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273. 9.43: 5×152, 2×102/45pl2 Mk XVI, 2×40pl, 14×20pl5×2,4×1; rdp 286.
DAU W.42: 2×102pl, 4×40pl4, 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 290. 4.43: 12×40pl4.
DEL 12.41: 6400 tp; 5×127/38pl Mk 12, 8×40/39pl4 Mk VII, 8×20/70pl Oerlikon; rdn 271, 281, 2 ra 285, 2 282. 1944: 10×20pl2×2,6×1.
DES 9.39: 40pl à 8×12,7/62pl4 Vickers. 7.42: dod. 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 290. 1944: 3×102pl, 8×40pl4 Mk VII, 16×40/56pl Bofors, 2×20pl.
DIO 6.43: 2×40pl à 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 290. 1943: 10×20pl2×2,6×1. 1944: bez wt, 4×40/39pl4 Mk VII.
DUN 9.39: 40pl à 8×12,7/62pl4 Vickers. 12.40: rdp 286.
DUR 8.42: dod. 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 290.
DANAE* (39: I 44, 40: D 44) (11.12.16/26.1.18/.6.18; 5 esk. KRL, Harwich Force; 6.19 Bałtyk; 9.19: 1 esk. KR, AF; 24: 1 esk. KR, MF; mod. 29-30; 8 esk. KR, Am. Śr.; @ 35; Ind.; 8.37 Szanghaj; 9.39: 9 esk. KR, HF; 23.4.40 Singapur; 2.42: EF; 2/3.42 Jawa; 9.42 Atl.; 12.43 Ind.; 4.44: 1 esk. KR, HF; 6-8.44 Normandia; 4.10.44: pol. „Conrad”; 28.9.46: br.; § 22.1.48; §§ 27.3.48, Barrow)
DRAGON* (39: I 46, 40: D 46) (.1.17/29.12.17/16.8.18; 5 esk. KRL, Harwich Force; 5.19 Bałtyk; 20: 1 esk. KR, AF; 25: 1 esk. KR, MF; mod. 29-30; @ 3.-39; 9.39: 7 esk. KR, HF; 40: MF; Am. Śr.; Atl. Płd.; 23/25.9.40 b. Dakar; 23.9.40 † fr. OP „Persée” (33%); 12.41 Singapur; 2.42: EF; 2/3.42 Jawa; 7.42 Atl.; 15.1.43: pol. bzn; ‡8.7.44, Zat. Sekwańska, nm. XT Neger; s†16.7.44, Arromanches, element falochronu)
DAUNTLESS* (39: I 45, 40: D 45) (3.1.17/10.4.18/.11.18; 6.19 Bałtyk; 19 Am. Śr.; 20: 1 esk. KR, AF; 25: 1 esk. KR, MF; 27 Chiny; 28: 8 esk. KR, Am. Śr.; b‡2.7.28, rej. Halifaxu, mielizna; napr. 30; @ 30-..; MF; @ 35-39; 9.39: 9 esk. KR, Atl. Płd.; 23.3.40 Singapur; 2.42: EF; 4.42 Ind.; 7.43: OS, HF; § 13.2.46; §§ 4.46, Inverkeithing)
DELHI (39: I 74, 40: D 74) (29.10.17/23.8.18/.5.19; 6.19 Bałtyk; 19: 1 esk. KRL; 1 esk. KR, AF27; mod. 29-30; 3 esk. KR, MF38; 9.39: 12 esk. KR, HF; 40: Force H; 8.40 Śr. Atl.; 23/25.9.40 b. Dakar; 7.11.40 Libreville; mod. 3.5-31.12.41: OOPL; 11.42 Afr. Płn.; ‡20.11.42, nm. sam., bl, urwana rufa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 1.44 Anzio; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; ‡12.2.45, Split, nm. XT Linse; nie napr.; § 22.1.48; §§ 5.48, Newport)
DESPATH (39: I 30, 40: D 30) (8.7.18/24.9.19/2.6.22; 5 esk. KRL, EF; 27: 8 esk. KR, Am. Śr.; @ 3.-33; 33: 9 esk. KR, MF; @ 37-39; 9.39: 9 esk. KR, Atl. Płd.; J.40: Force H; 27.11.40 b. Teulada; L.41 Atl. Płd.; rem. 4-7.42; przeb. 43-44: OOPL/OM; 6-8.44 Normandia; § 5.4.46; §§ 8.46, Troon)
DIOMEDE (39: I 92, 40: D 92) (3.6.18/29.4.19/.10.22; 5 esk. KRL, EF; 25: esk. nz.; 9.35: MF; @ 36-39; 9.39: 7 esk. KR, HF; 40 Am. Śr.; przeb. 7.42-9.43: OS, HF; § 5.4.46; §§ 13.5.46, Dalmuir)
DUNEDIN (39: I 93, 40: D 93) (.11.17/19.11.18/.9.19; Bałtyk; 19: 1 esk. KRL, AF; 10.20: 1 esk. KRL, AF; 5.24: nz.; 3.37: br.; @ 37-39; 6.9.39: 12 esk. KR, HF; 15.6.41 zd. nm. ZR/TZ „Lothringen”; †24.11.41, na NE od Recife 03°N 026°W, „U 124”, 2 t, 418†)
DURBAN (39: I 99, 40: D 99) (.1.18/29.5.19/.11.21; 21: 5 esk. KRL, EF; 28: 8 esk. KR, Am. Śr.; 34: 3 esk. KR, MF; @ 37-39; 9.39: 9 esk. KR, Atl. Płd.; 39: EF; z‡15.6.41, cieśn. Malakka, br. KR „Emerald”; ‡12.2.42, Singapur, jap. sam., bl; napr. 10.42; EF; 11.43: HF; s†9.6.44, Arromanches, jako falochron portu; §§ 1951)
DAEDALUS (..18/-/-; zam. an. 26.11.18)
DARING (..18/-/-; zam. an. 26.11.18)
DESPERATE (..18/-/-; zam. an. 26.11.18)
DRYAD (..18/-/-; zam. an. 26.11.18)
Typ „Hawkins” (1919-25)
Cruisers, 22: Heavy Cruisers, 4.: Cruisers
9750 tk, 12190 tp; 184,4×19,8×5,26/6,25 m; 4 TPm Brown-Curtis (H,V: Parsons), 12 (E,F: 10) k Yarrow, H,V: 60000 KM, 4 śr, 30 w, R: 70000 KM, 31 w, E,F: 65000 KM, 30,5 w (H: 60980=28,7; V: 63600=29,12); H,V,R: 1000/1480 tr, 860 tw, 5400/14, E,F: 2150 tr, 7000/15; 7×190/45 Mk VI, 6(H: 4)×76/50 Mk I, 4×76/50pl Mk I, 4×47, 6 (E: 5) wt 533b(..) (..); pb 57-64-76-64-38, pp 38-25+25, pag 51/25/-/25, psd 76; z. 690/759. H,R 4.21: bez 76. 1924: 76pl à 2×102/45pl Mk V. E,F 1926: 76pl à 3×102/45pl Mk V, 1 kat.
H 1929: 9800 ts, 12820 tp; 8 k, 55000 KM, 29,5 w; 2740 tr; 7×190, 4×102/45pl Mk V, 4×40pl, 6 wt 533. (..); z. 712/749. 5.42: 10×40/39pl2×4,2×1 Mk VIII, 7×20/70pl Oerlikon; rdn 271, rdp 286, ra 285, 282. 12.43: bez wt. 11.44: 16×40pl8, 9×20pl. 10.45: 13160 tp; tylko 7×190.
F 12.32: 9860 ts, 12450 tp; 2150 tr; 5×190, 4×102/45pl Mk V, bez kat. 2.42: 5×102pl, 16×40/39pl4 Mk VIII, 7×20/70pl Oerlikon, 4 wtb (..); rdn 271, rdp 286, ra 285, 282. 10.44: 19×20pl. 10.45: 3×190, 1×102pl, 13×20pl, bez 40pl i wt.
E 1938: 9550 ts, 12514 tp; 8 k, 58000 KM, 29,75 w; 2620 tr, 8000/15; 9×152/45 Mk XII, 4×102/45pl Mk V, 12×12,7/62pl4 Vickers, 4 wt 533b (..); pp 51, pag 25; z. 712/750. 8.39: 8×102/45pl2 Mk XVI, dod. 8×40/39pl4 Mk VIII, 1 wsam. Walrus, 1 kat.
V: 9394 ts, 12400 tp; 184,4×19,9×5,33/6,10 m; 1600 tr, 800 tw, 5400/14; 4×190, 4×76, 4×76pl, 4 kmpl, 6 wt 533b (..), 5 sam. (4 Griffin i 1 Pup); pl 32,3×16,1d, 58,8×17,4r m, ph 23,8×14,9 m; z. 577+71. 7.19: 9 sam. (Camel, Strutter, Griffin), 3 wsam. Short 184. 6.25: 9996 ts, 12000 tp; 6×190, 3×102/45pl, 1×40pl, 8 kmpl, 2 wt 533b (..), 6 sam. Fairey IIID, 1 kat. 8.28: bez kat. 9.37: 9100 ts, 11000 tp; 6 k, 25000 KM, 24 w; 1900 tr, 5640/14, 1535/23; 2×120, 4×40pl4, 8 kmpl; z. 468+200. 10.39: 10000 ts, 12000 tp; zan. 6,17 m; 6×102/45pl, 8×40pl4. 4.44: dod. 6×20/70pl Oerlikon. 10.44: 14×20pl, bez 102pl. 4.45: 20×20pl.
HAWKINS (39: I 86, 40: D 86) (3.6.16/1.10.17/19.7.19; 5 esk. KR, Chiny; mod. 10.28-11.29; AF; 10.32: EF; 12.34 WBr.; @ 4.35; mod. ..-12.39; 1.40 Atl. Płd.; 2.41: Force T, M. Czerwone; rem. 12.41-5.42; 8.42: EF; 5.44 HF; 6-8.44 Normandia; mod. 9-11.44: OS; @ 6.45; 47: OC; § 26.8.47; §§ 12.47, Dalmuir)
FROBISHER (39: D 81) (2.8.16/20.3.20/3.10.24; 1 esk. KR, MF; 27: EF; 2.28: MF; @ 8.30; mod. 6-12.32: OS; mod. 39-1.42; 5.42: EF; 2.44: HF; 6-8.44 Normandia; ‡18.7.44, nm. sam, 1 bl; ‡8.8.44, nm. sam, 1 tl; napr. 9.44-45: OS; @ 5.47; § 26.3.49; §§ 5.49, Newport)
RALEIGH (9.12.15/28.8.19/15.4.21; 8 esk. KRL, Am. Płn.; b†8.8.22, cieśn. Belle Isle, Labrador, skała)
EFFINGHAM (39: I 98, 40: D 98) (2.4.17/8.6.21/9.7.25; 4 esk. KR, EF; @ 20.9.32; mod. 37-6.38; 9.39: 12 esk. KR, HF; 4-5.40 Norw.; b‡18.5.40, rej. Harstad, fiord Vest; s†21.5.40, tamże 67°17'N 013°58'E, br. N „Matabele”, 1 t; §§ po 45)
VINDICTIVE (39: I 36, 40: D 36) (29.6.16/17.1.18/21.9.18: L; 6.18 ex „Cavendish”; 18.10.18: GF; 2.7.19 Bałtyk; b‡6.7.19, koło Tallina, mielizna; napr. 15-20.7.19; @ 12.19-2.20; mod. 1.3.23-3.25: TL; 1.1.26: 5 esk. KR, EF; rem. 5-8.28; AF; @ 30.12.29; mod. 5.36-7.9.37: OS; mod. 9.39-3.40: OW; 4-5.40 Norw.; 7.40 Freetown; 12.42 Mers el Kebir; mod. 4-10.44: OBN, Scapa Flow; @ 9.9.45; § 24.1.46; §§ 14.2.46, Blyth)
Typ „E” (1925-26)
7580 (*7550) ts, 8502 tk, 9435 (*9450) tp; 173,7×16,6×5,08/5,68d/6,4r m; 4 TPm Brown-Curtis, 8 k Yarrow, 80000 KM, 4 śr, 33 w (EM: 80449=32,9); EM: 1760 tr, 6800/12, 4500/20, 1500/32; EN: 1708 tr, 6500/12, 4400/20, 1400/31; 7×152/45EM: 1, EN: 1×2,5×1 Mk XII, 3×102/45pl Mk V, 2×40/39pl Vickers Mk II, 12 wt 5333 (12), 1 sam., 1 pst; pb 51-63-76-63-38, pp 25-12, pag EN: 51, EM: 25, psd 76, pkam 13, gp 25/25; z. 572.
EM 9.28: 16 wt4 (16). 4.31: 7556 ts, 8764 tk, 9712 tp. 9.34: 1 wsam. Seafox, 1 kat. 1940: dod. 16×12,7/62pl4 Vickers. 1.41: 6×152, 4×40pl4, 8×12,7pl4 itd. 4.43: 6×152, 3×102pl, 8×40/39pl4 Mk VIII, 12×20/70pl2 Oerlikon, 8 wt4 (8) itd.; rdn 271, rdp 279, ra 282, 285. 6.44: 10350 tp; 18×20pl6×2,6×1, 1 wbg (15), bez wl.
EN 4.31: 7580 ts, 8510 tk, 9435 tp. 10.31: 16 wt4 (16). 1.36: 1 wsam. Seafox, 1 kat. 3.41: 5×1521×2,3×1, 4×40/39pl4 Mk VIII, 2×40/39pl Mk II itd. 10.42: dod. 4×20/70pl Oerlikon. 10.43: 7×152, 3×102pl, 8×40pl4, 12×20pl2, 8 wt4 (..) itd.; rdn 272, rdp 281, ra 282, 284, 285. 2.44: 16×20pl6×2,4×1, bez wl. 4.45: 9712 tp; 4×1521×2,2×1.
EMERALD* (I 66, 40: D 66) (23.9.18/19.5.20/31.12.25; 14.1.26: 4 esk. KR, EF; rem. 6-9.28; EF; rem. 5.1-21.5.31; EF; rem. 7.6.33-21.6.34; EF; 9.35: MF; ..: EF; rem. 4.1-22.4.37; 4 esk. KR, EF; @ 6.39; 7.9.39: 12 esk. KR, Patrol Płn., HF; rem. 15.2-30.4.40; HF; 12.1.41: EF; 4/5.41 Iran; z‡15.6.41, cieśn. Malakka, br. KR „Durban”, 14†; napr. 8.41; EF; 25.3.42: 4 esk. KR; 9.4.42: 3 esk. bojowa; 4.42: Force A, EF; rem. 7.8.42-6.4.43; 7.5.43: HF; 6.43: 5 dyw. KR, Afr. Płd.; 2.44: 4 esk. KR, EF; 5.44: 1 esk. KR, HF; ..: 10 esk. KR; 6-8.44 Normandia; @ 28.9.44; § 9.46; †24.10.47, dośw. ekspl. bg i min; ^ 9.6.48; § 4.7.48; §§ 23.7.48, Troon)
ENTERPRISE (I 52, 40: D 52) (28.6.18/23.12.19/31.3.26; HF; 7.26: 4 esk. KR, EF; 1.27 Pac.; rem. 29-10.31; EF; rem. 6.34-11.35; 1.36: EF; 3.38: HF; 7.9.39: 12 dyw., Patrol Płn.; 4/5.40 Norw.; 23.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 28.6.40 b. Stilo; 10.40 Atl. Płd.; 1.41: EF; 3.42: Force A, EF; rem. 25.12.42-31.10.43; HF; 28.12.43 b. Bisk., † nm. N „Z 27”, „T 26” i ‡ „T 25” (po 50%); 6-8.44 Normandia; 16.10.44: TW; @ W.46; § 11.4.46; §§ 21.4.46, Newport)
EUPHRATES (zam. 7.3.18; zam. an. 26.11.18)
Typ „County” (1928)
Heavy Cruisers, 194.: Cruisers
K,CA: 9850 ts, B,CU,CO: 9750 ts, S: 9800 ts, A: 9870 ts, 13630 tp; 192,0×20,8×5,8/6,25 m; 4 TPm Parsons (B,A,CA: Brown-Curtis), 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 31,5 w (81700=32,5; CU: 84041=32,64); 3200 tr, 10400/14, 2300/30; 8×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 4×40/39pl Mk II, 8 wt 5334 (..); pb 25, pp 76-38, pag 51, psd 76, pka 127-76; z. 685/710. K 1934, B 10.34, CU 2.30, CO 1.34: dod. 1 wsam. Walrus, 1 kat.; K: też 6×102pl.
1937/39 K,A: 10570 ts, 13650 tp; B,CO: 10900 ts, 13600 tp; CU,S: 10800 ts, 13570 tp; zan. 6,8 m; 31,5 w; 3240 tr, 1330/12, 8850/20, 3200/30; 8×2032, 8×102/45pl2 Mk XVI (CU: 4×102/45pl2 Mk XVII, 2×102/45pl Mk V; S: 6×102pl2×2,2×1 Mk XVII), 16(CU,S,A: 8)×40/39pl8(4) Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Mk III, 3 (K,A: 1) wsam. Walrus, 1 kat.; pb 127-76.
K 9.41: 6×20/70pl Mk IV; rdp 281, ra 284, 2 285. 10.42: 12×20pl, bez 12,7pl i wl; rdn 273, rdp 291, 2 ra 285, 2 282. 9.43: 12×20pl3×2,6×1.
B 10.41: 7×20/70pl Oerlikon; rdp 281, ra 284. 8.42: 11×20pl, bez 12,7pl i wl; rdn 273. 2.43: 40pl8 à 8×40pl4 Mk VIII. 12.43: 18×20pl7×2,4×1; 281 à rdp/rdn 281B, 2 ra 285.
S 2.41: 4×102/45pl2 Mk XVI, 4×102/45pl2 Mk XVII, 4×20/70pl Oerlikon; rdp 279, ra 284, 2 285. 7.42: 8×20pl2, bez 12,7pl; rdn 273, 279 à rdp 281. 2.43: 16×40pl8. 4.43: 13×20pl5×2,3×1, bez kat.; 2 ra 282.
CU 2.39: 8×102/45pl2 Mk XVI. 10.41: 5×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 286, ra 284. 2.43: 14×20pl5×2,4×1, bez 12,7pl. 11.43: bez wl; rdn 273, rdp 281, 2 ra 285, 2 282. 3.45: 16×20pl5×2,6×1. 4.54: tylko 1×114pl, 2×102pl2, 2×40pl2; rn 974, rodz 960, rdp 277, 293. 1957: dod. 2×152pl2, 2×76pl2; ra 903. 10.58: bez 152pl, 76pl i 903.
CO 10.41: 6×20/70pl Oerlikon.
A 12.40: 8×102/45pl2 Mk XVI, rdp 286. 10.42: 16×40pl8. J.43: 12,7pl à 7×20/70pl Oerlikon; rdn 273, rdp 281. 3.44: 21×20pl7×2,7×1. 8.44: dod. 8×40/56pl Mk N-I; ra 284. 12.45: 6×2032, 8×102pl2, 12×40pl2 Mk N-I, 16×40pl8 Mk VIII; rdn 277, rdp 960, ra 274, 3 283, 8 282.
CA W.41: 16×40pl8 Mk VIII, 2×20/70pl Oerlikon; rdn 271.
KENT (54, 47: C 54) (15.11.24/16.3.26/22.6.28; 5 esk. KR, Chiny; rem. 30.4-15.7.31; 5 esk. KR; mod. 1.37-24.5.38; 5 esk. KR, EF; 11.39: 4 esk. KR, EF; rem. ..-22.3.40; 24.6.40: 3 esk. KR, MF; ‡17.9.40, rej. Bardii, wł. sam., 1 tl; napr. 30.9.41; 10.41: 1 esk. KR, HF; rem. .7-21.10.42; rem. .9-4.10.43; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 12%); @ 5.1.45; § 22.1.48; §§ 31.1.48, Troon)
BERWICK (65, 47: C 65) (15.9.24/30.3.26/15.2.28; 5 esk. KR, Chiny; rem. 13.3-15.4.30; 2.32 Szanghaj; 10.35: 1 esk. KR, MF; 7.36: 5 esk. KR; mod. 1.9.37-8.12.38; 6.1.39: 8 esk. KR, Am. Śr.; rem. 26.10-9.12.39; 1 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; rem. .5-22.7.40; 6.11.40: 7 esk. KR, MF; 12.11.40 Tarent; 14.11.40: 3 esk. KR, MF; 27.11.40 b. Teulada; 8.12.40 Atl. Płn.; rem. .1-17.6.41; 21.6.41: 1 esk. KR, HF; rem. .9-15.10.41; rem. 5.6-.8.42; 14.9.42: 1 esk. KR; rem. 6.8-13.11.43; 3.12.43: HF; 2.44: 1 esk. KR, HF; rem. 28.9-13.11.45; @ 4.6.46; § 15.6.48; §§ 12.7.48, Blyth)
SUFFOLK (55, 47: C 55) (30.9.24/16.2.26/31.5.28; 5 esk. KR, Chiny; 34/35: Au.; mod. 4.10.35-5.1.37; 5 esk. KR; 8.37 Szanghaj; z‡2.10.37, chiń. s/s „An Lee”; napr. ..; 5 esk. KR, EF; mod. 4.39-23.9.39; 1.10.39: 1 esk. KR, MF; 11.11.39: 1 esk. KR, HF; rem. .3-10.4.40; 14.4.40 † nm. ZR „Skagerrak”; ‡16.4.40, rej. Stavanger, nm. sam., 1 bl; napr. 24.2.41; rem. 3-6.42; rem. 12.42-4.43; 7.43: 4 esk. KR, EF; 13.3.44 † nm. ZR „Brake” (25%); 8.44: 5 esk. KR, EF; @ 7-8.45; § 25.3.48; §§ 27.6.48, Newport)
CUMBERLAND (57, 47: C 57) (18.10.24/16.3.26/23.1.28; 5 esk. KR, Chiny; rem. 28.10.29-28.2.30; 5 esk. KR; mod. 12.3.35-31.8.36; 5 esk. KR; 8.37 Szanghaj; rem. 12.37-1.38; rem. 11.38-2.39; 7.3.39: 2 esk. KR, HF; 8.39 Atl. Płd.; 3.9.39: 8 esk. KR, Am. Płd.; 5.10.39: Force G; rem. 11.1-13.2.40; 6 esk. KR, Atl. Płd.; 4.40-6.41 konwoje i patrole; 23/25.9.40 b. Dakar; ‡23.9.40, tamże, fr. art. nadb., 1 poc. 238; napr. 28.6-10.11.41; 1 esk. KR, HF; rem. 3-4.42; rem. 6.8-29.11.43; 31.12.43: 4 esk. KR, EF; 6.44: 5 esk. KR, EF; rem. .1-3.3.45; rem. 12.11-5.12.45; rem. 15.1-1.2.46; rem. 7.4-4.5.46; mod. 1.49-29.4.51; @ 10.59; §§ 3.11.59, Newport)
CORNWALL (56) (9.10.24/11.3.26/8.5.28; 5 esk. KR, Chiny; rem. 15.12.30-12.2.31; 5 esk. KR; rem. 24.10.33-13.1.34; 5 esk. KR; mod. 1.9.36-8.12.37; 2 esk. KR, HF; 7.3.39: 5 esk. KR, EF; 12.39 Atl. Płd.; 6.40 WBr.; rem. .7-5.8.40; 23/25.9.40 b. Dakar; 9.40: MF; 2.41 Ind.; 8.5.41 † nm. KRp „Pinguin”, ‡ 1 poc. 150; napr. .5-10.6.41; patrole i konwoje, Ind.; 3.42: EF; †5.4.42, na SW od Cejlonu 01°54'N 077°45'E, sam. Val jap. L „Akagi”, „Hiryu” i „Soryu”, 9 bl, 192†)
CANBERRA (I 85) (9.9.25/31.5.27/10.7.28; au.; Au.; 6.40 Atl. Płd.; rem. 8.40; Au.; 1.41 Ind.; 4.41 Pac.; 7.2.42: esk. Anzac; 4.42: TF 44; rem. 17.2-.7.42; TG 62.2; 9.8.42 b. Savo; ‡9.8.42, koło Savo, jap KRC „Chokai”, „Aoba”, „Kinugasa”, „Kako”, „Furutaka”, KRL „Yubari” i „Tenryu”, 28 poc. 203, 84†; s† am. N „Selfridge”/DD 357 i „Ellet”/DD 398, 263 poc. 127 i 2 t)
AUSTRALIA (I 84, 40: D 84) (26.8.25/17.3.27/24.4.28; au.; Au.; 34/35: MF; mod. 4.39-..39; Au.; 7.40: 1 esk. KR, HF; 23.9.40 b. Dakar, ‡ fr. N „L'Audacieux”; ‡23.9.40, tamże, fr. art. nadb., 2 poc. 150; napr. 12.40; 2.41 Ind.; 7.2.42: esk. Anzac; 4.42: TF 44; 7-8.5.42 b. M. Koralowe; 7.42: TG 62.2; 8.42: TG 61.1; 9.8.42 b. Savo; 7.9.42: TF 44; rem. 11.42; 3.43: TF 74; 6.43 N. Georgia; rem. .1-7.3.44; 22.4.44 Hollandia; 11.9.44: TG 75.2; 9.44 Morotai; 13.10.44: TG 77.3; 10/11.44 Leyte; ‡21.10.44, zat. Leyte, 1 kam.; napr. ..; 1.45: TG 77.2; 1.45 Luzon; ‡5, 6, 8 i 9.1.45, zat. Lingayen, 1+2+2+1 kam.; napr. 12.45; § 25.1.55; §§ 5.7.55, Barrow)
Typ „London” (1929)
Heavy Cruisers, 194.: Cruisers
9850 (*9830) ts, 13315 tp; 192,8×20,1×5,18/6,32 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 32,3 w (L: 81855=31,9; SH: 80440=31,5); 3190 tr, 12700/12, 8300/20, 3000/30, *12500/12, 8200/20, 3000/30; 8×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 4×40/39pl Mk II, 8 wt 5334 (9); pb 25, pp 102, pag 51/38, psd 76, pkam 102/25; z. 650/850. 1931: 1 wsam. Fairey IIIF, 1 kat. 1934: 1 wsam. Osprey. SH 1934/35: 4×40/39pl4 Mk VIII.
L 1.37, D 11.36, SH 10.37, SU 6.37: 9850 ts, 13360 tp, *9830 ts, 13340 tp; 8×2032, 8×102/45pl Mk V (SU: 4×102pl, 4×40pl), 8×12,7/62pl4 Mk III itd., 1 wsam. Walrus.
L 2.41: 11015 ts, 14578 tp; zan. 6,9 m; 2800 tr, 8000/12; 8×2032, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7pl4, 8 wt 5334 (..), 2 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 89, pkam 76/76; 2 rdp 279, ra 284, 2 285; z. 790. 1.42: 12,7pl à 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273. 5.43: 15×20pl, bez wl; 2 ra 282. 2.44: 20×20pl4×2,12×1. 7.45: dod. 4×40/56pl Bofors Mk N-I, 20×20pl8×2,4×1; 273 à rdp 277, dod. 2 ra 283. 8.47: 10×40pl, 4×20pl2.
D 5.41: 16×40/39pl8 Mk VIII; 2 rdn 281. 9.41: 2×20/70pl Oerlikon; rdn 273. 3.42: 8×20pl; 2 rdn 273. L.43: 8×102/45pl2 Mk XVI, 32×40pl8, 24×20pl2, bez 12,7pl. 3.44: 10925 ts, 14450 tp; zan. 6,98 m; 6×2032, 8×102pl2, 48×40pl8, 32×20pl11×2,10×1, 8 wt; rdn 273, rdp 281B, ra 282, 285, 283. 1945: 36×20pl11×2,14×1. 4.47: 4 k, 40000 KM, 21 w; 2×2032, 4×102pl2, 4×40pl4 Mk VIII, 1×40/56pl Bofors, 3×20pl.
SH 2.41: dod. 7×20/70pl Oerlikon. 6.41: 16×40pl8. Z.41: 10×20pl. 2.42: 8×102/45pl2 Mk XVI; rdn 273, 2 rdn 281, 2 ra 282, 2 285. 6.42: 20×20pl7×2,6×1, bez 12,7pl. 6.43: 10889 ts, 14543 tp; zan. 6,91 m; 14×20pl2, bez wl. 10.43: 2 rdn 281, ra 285. 6.44: bez wt. 5.45: 8×2032, 8×102pl2, 16×40pl8 Mk VIII, 11×40/56pl Bofors Mk N-I, 14×20pl2; rdp 277, 293.
SU L.40: dod. 2 wpr 178 UP. 8.42: 10800 ts, 14282 tp; zan. 6,78 m; 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 12,7pl à 10×20/70pl Oerlikon, bez wpr; rdn 273, 2 281, 2 ra 282, 2 285. 12.43: 21×20pl, bez wl. 3.45: 6×2032, 8×102pl2, 14×20pl4×2,6×1, bez wt i wl; 2 rdn 281B, rdp 293, 277, 2 ra 282, 283, 2 285. 12.45: 48×40pl8. 4.47: 8×20pl2.
LONDON (69, 47: C 69) (23.2.26/14.9.27/31.1.29; 1 esk. KR, MF; rem. 14.10.36-20.1.37; 1 esk. KR, MF; mod. 15.3.39-10.2.41; 22.2.41: 22 esk. KR, HF; 5.41 Atl. Płd.; 9.41: HF; rem. 30.10.41-25.1.42; HF; rem. 21.12.42-17.5.43; HF; rem. 27.12.43-2.2.44; 3.44: 4 esk. KR, EF; 8.45: 5 esk. KR, EF; 12.46 Pac.; rem. 8.46-8.47; 11.47: 5 esk. KR, PF; ‡20.4.49, Jangcy, 60 Mm od Nankinu, chiń. art. nadb., 23 poc., 13†; @ 10.49; § 3.1.50; §§ 25.1.50, Barrow)
DEVONSHIRE (39, 47: C 39) (16.3.26/22.10.27/18.3.29; 1 esk. KR, MF; k‡29.7.29, ekspl. wieży X; napr. 14.10.31; 1 esk. KR, MF; 4.37-2.39 Hiszp.; 11.39: HF; 4-5.40 Norw.; 6.40 Atl. Płd.; 23/25.9.40 b. Dakar; rem. 19.2-22.5.41; 1 esk. KR, HF; 10.41 Atl. Płd.; 22.11.41 † nm. KRp „Atlantis”; rem. 24.1-7.3.42; 4 esk. KR, EF; 5.5.42 Diégo Suarez; rem. 18.5.43-20.3.44; 1 esk. KR, HF; 6.45 Au.; 12.45 Ind.; mod. 9.46-4.47: OS; @ 10.53; § 16.6.54; §§ 12.12.54, Newport)
SHROPSHIRE* (73, 47: C 73) (24.2.27/5.7.28/12.9.29; 1 esk. KR, MF; 4.37 Hisz.; rem. 6-11.37; 1 esk. KR, MF; 10.39 Atl. Płd.; rem. 16.6-16.7.40; 8.40: 4 esk. KR, EF; 2.41: Force T, M. Czerwone; rem. 10.3-7.5.41; 8.41: 1 esk. KR, HF; rem. 17.10.41-16.2.42; 3.42 Atl. Płd.; rem. 26.11.42-12.6.43; 20.4.43: au.; 10.43: TF 74; Pac.; 22.4.44 Hollandia; 9.44: TG 77.2; 9.44 Morotai; 10.44: TG 77.3; 10/11.44 Leyte; 25.10.44 b. cieśn. Surigao, † jap. P „Yamashiro” (9%); 11.44: TG 74.1; 1.1.45: TG 77.2; rem. 3-5.45; 26.6.45: TG 74.2; 6/7.45 Balikpapan; 31.8.45: TF 38; @ 3.47; § 16.7.54; §§ 20.1.55, Dalmuir)
SUSSEX* (96, 47: C 96) (1.2.27/22.2.28/19.3.29; 1 esk. KR, MF; 7.34 Au.; 8.35: 1 esk. KR, MF; 3.10.39 Atl. Płd.; 27.12.39: 4 esk. KR, EF; 3.40: MF; rem. .4-1.5.40; 1 esk. KR, HF; rem. 2.9.40; ‡18.9.40, Greenock, stocznia, nm. sam., 1 bl; napr. 9.8.42; 1 esk. KR, HF; 4.3.43: 4 esk. KR, EF; 7.43 Ind.; rem. 6.44-3.45; 7.45 Ind.; rem. 18.9.46-1.2.47; 5.47: 5 esk. KR, PF; @ 2.2.49; § 3.1.50; §§ 23.2.50, Dalmuir)
Typ „Norfolk” (1930)
Heavy Cruisers, 194.: Cruisers
9925 ts, 13425 tp; 193,7×20,1×5,5/6,37 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 32,2 w (81915=32,1); 3210 tr, 12500/12, 8200/20, 2300/30; 8×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 4×40/39pl Mk II, 8 wt 5334 (9); pb 25, pp 38, pag 51/38, psd 76, pkam 102-25; z. 710. 1931: 1 wsam. Flycather, 1 kat. 1935: dod. 8×12,7/62pl4 Mk III. 1937: 10400 ts, 13775 tp; 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 1 wsam. Walrus. 6.40: 2 wpr 178 UP. 9.41: 12,7pl à 6×20/70pl Oerlikon, bez wpr; rdp 286, ra 284, 2 285. 10.42: 9×20pl; dod. rdn 273, 286 à rdp 281. 5.43: 10944 ts, 14600 tp; zan. 6,91 m; 3005 tr; 12×20pl, bez wl. 11.44: 6×2032, 8×102pl2, 24×40/39pl4 Mk VIII, 32×20pl11×2,10×1, 8 wt; rdn 274, 281, rdp 277, 293, 2 ra 285, 2 283, 2 282, iff 243. 9.45: dod. 10×40/56pl Bofors Mk N-I, 22×20pl2, bez wt.
NORFOLK (78, 47: C 78) (8.7.27/12.12.28/30.4.30; 14.5.30: 2 esk. KR, AF; 9.32: 8 esk. KR, Am. Śr.; rem. 30.11.34-8.3.35; 4 esk. KR, EF; 9.35: MF; 36: EF; rem. 12.6-10.10.37; EF; rem. 24.5-6.9.39; 18 esk. KR, HF; 10.39: 1 esk. KR, MF; 11.39: HF; ‡16.3.40, Scapa Flow, nm. sam. Ju-88, 1 bl; napr. 27.3-14.6.40; HF; 1.41 Atl. Płd.; 2.41: HF; rem. 4.7-8.9.41; 1 esk. KR, HF; 23.7.42: 18 esk. KR, HF; 11.42 Afr. Płn.; 1.43: HF; rem. 16.3-31.5.43; HF; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); ‡26.12.43, tamże, nm. P „Scharnhorst”, 2 poc. 280; napr. 14.1-4.11.44; 1 esk. KR, HF; 11.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); rem. 18.6-22.9.45; 12.45: 5 esk. KR, EF; 7.46: 4 esk. KR, Atl. Płd.; rem. 30.10.46-3.5.47; 4 esk. KR, EF; @ 3.5.49; § 3.1.50; §§ 19.2.50, Newport)
jw., lecz: 9975 ts; 192,9×20,9×5,5/6,37 m; 1933: 1 wsam. Flycather, 1 kat. 1935: dod. 8×12,7/62pl4 Mk III. 1937: jw. 7.41: 12,7pl à 6×20/70pl Oerlikon; rdp 281. 3.42: 9×20pl.
DORSETSHIRE (40) (21.9.27/29.1.29/16.9.30; 30.9.30: 2 esk. KR, AF; 9.33: 6 esk. KR, Afr.; rem. 23.4.34-2.4.35; 6.35: 5 esk. KR, EF; rem. 15.3-21.8.37; 5 esk. KR, EF; 10.39: 4 esk. KR, EF; 12.39 Atl. Płd.; 27.5.41 † nm. P „Bismarck” (33%); 1.12.41 † nm. TZ „Python”; 12.41: 4 esk. KR, EF; †5.4.42, na SW od Cejlonu 01°54'N 077°45'E, sam. Val jap. L „Akagi”, „Hiryu” i „Soryu”, 10 bl, 234†)
Typ „York” (1930)
Heavy Cruiser, 194.: Cruiser
8250 ts, 10350 tp; 175,25×17,4×5,2/6,17 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 31 w (79900=32,37); 1900 tr, 10000/14; 6×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 2×40/39pl Mk VIII, 6 wt 5333 (6); pb 76-51, pp 51, pag 51/25, psd 76; z. 623. 1931: 1 wsam. Walrus, 1 kat. 10.33: bez 40pl. 1935: dod. 8×12,7/62pl4 Vickers. 1939: 2×40pl Mk VIII. 1940: dod. 2×20/70pl Oerlikon. 2.41: 6×40pl.
YORK (90) (16.5.27/17.7.28/1.5.30; 2 esk. KR; 8 esk. KR, Płd. Am.38; rem. 12.39-10.2.40; 1 esk. KR; 4.40 Norw.; 5.40: 18 esk. KR, HF; 8.40: 3 esk. KR, MF; 12.10.40 † wł. N „Artigliere”, T „Airone” i „Ariel” (po 50%); 12.11.10 Tarent; 6-18.1.41 op. „Excess”; ‡27.3.41, zat. Suda, Kreta, wł. XT MTM; ‡22.5.41, tamże, nm. sam., 3 bl; §§ 3.3.52, Bari)
Typ „Exeter” (1931)
Heavy Cruiser, 194.: Cruiser
8390 ts, 10620 tp; 175,25×17,7×5,2/6,17 m; 4 TPm Parsons, 8 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 32,25 w (81463=31,16); 1900 tr, 10000/14; 6×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 2×40/39pl Mk II, 6 wt 5333 (..); pb 76, pp 38, pag 51/25/25/25/25, psd 76, gp 89/89, pkam 140/76; z. 628. 12.31: 2 wsam. Fairey IIIF, 2 kat. 12.36: 2 wsam. Osprey. 9.33: bez 40pl. 193.: 2 wsam. Walrus. 3.41: 6×2032, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 6 wt3, 1 kat.; rdp 286, ra 284, sa 132.
EXETER (68) (1.8.28/18.7.29/23.7.31; 27.7.31: 2 esk. KR, AF; rem. 8-11.33; 13.11.33: 8 esk. KR; 12.33: dyw. Płd.Am.; 30.9.35: 1 esk. KR, MF; rem. 7-12.36; 29.12.36: 2 esk. KR; 8 esk. KR, Płd. Am.38; 6.9.39: dyw. Płd.Am.; 5.10.39: Force G; 13.12.39 b. La Plata, ‡ nm. KRC „Admiral Graf Spee” (33%); ‡13.12.39, jw., 8 poc. 280, 61†; napr. 15.2.40-10.3.41; 26.3.41: 1 esk. KR, HF; 22.5-4.7.41: EF; 14.1.42: ABDA; 2/3.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; ‡27.2.42, na N od Jawy, jap. KRC „Haguro”, 1 poc. 203 (‡ 6 k - 11 w); prow. napr. 28.4.42 - 25 w, 4×203; ‡1.3.42, M. Jawajskie, jap. KRC „Ashigara”, „Myoko” i N „Inazuma”, 1 poc. 203 (siłownia), 1 t, ok. 330†; s† 04°38'S 112°28'E)
2 okręty (zam. 29; zam. an. 1.1.30)
Typ „Surrey” (-)
Heavy Cruisers
10000 ts, 12664 tp; 182,9×19,5×5,5/6,55 m; 4 TPm Parsons, 6 k Admiralty, 60000 KM, 4 śr, 30 w; 2450 tr, / ; 8×203/502 Mk VIII, 4×102/45pl Mk V, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8 wt 5334 (..), 2 wsam., 2 kat.; pb 171, pp 70, pag 51/38, pkam 159-86, gp 152/152; z. 653.
SURREY (zam. 15.5.29; zam. an. 1.1.30)
NORTHUMBERLAND (zam. 15.5.29; zam. an. 1.1.30)
Typ „Leander” (1933-35)
Light Cruisers, 194.: Cruisers
L: 7289 ts, 8455 tk, 9350 tp; AC: 6907 ts, 8250 tk, 9140 tp; O: 7286 ts, 8614 tk, 9462 tp; N: 7175 ts, 9094 tp; AJ: 6985 ts, 8904 tp; 168,9×17,1(L: 16,8)×4,9/5,79/6,02 m; 4 TPm Parsons, 6 k Admiralty, 72000 KM, 4 śr, 32,5 w (L: 72342=32,45; AC: 73280=32,9; O: 72268; N: 72849=30,79; AJ: 73586=33,06); 1680-1785 tr, 10300/12, 6300/20, 2200/31; 8×152/502 Mk XXIII, 4×102/45pl Mk V, 12×12,7/62pl4 Vickers Mk III, 8 wt 5334 (8), 6 bg, 1 wsam. Osprey, 1 kat.; Krupp: pb 76+25, pkam 89, pp 25-51-32-51-25+0-32-0, pag 25/25/25/25/25, gp 38/38; sa 128; z. 570. AC 3.36, L 4.37: 1 wsam. Walrus. L 1937: 8701 tk. 1937/38: 8×102/45pl2 Mk XVI (AC: bez zm.), 1 wsam. Seafox. L 1940: 9559 tp. O 1940: 7215 ts. 1941: 15 bg; rdp 286, ra 285.
L 5.41: wl à 4×40/39pl4 Mk VIII; rdn 273. 7.41: 4×40pl4 à wl. 4.42: 7×20/70pl Oerlikon. 3.43: 9×20pl, bez wl. 8.45: 6×1522, 8×102pl2, 8×40/56pl4 Bofors Mk III, 10×20pl3×2,4×1, 8 wt4. 1946: 7×40pl2×2,3×1, 4×20pl2.
AC 4.42: 12,7pl à 8×20/70pl Oerlikon; rdn 273. 5.42: 15×20pl.. 1943: bez wl. 5.44: 7471 ts; 6×1522, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl4 Mk VIII, 16×20pl5×2,6×1, 8 wt4; rodz 281B, rdn 272, 293, rdp 27I7, ra 285, 282, sa 149. 3.45: 15×20pl5×2,5×1. 1946: 6×40pl2. 10.47: 15×40pl., bez 20pl.
O 8.41: bez wl. 2.42: 8×40/39pl4 Mk VIII, 7×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl; rodz 279, rdn 273, ra 284, 285. 1945: 8×1522, 8×102pl2, 8×40pl4, 7×20pl, 8 wt4.
N 5.41: dod. 3×40/39pl Mk VIII, 20×12,7pl4; rodz 281, rdn 273, ra 284, 285.
AJ 7.40: 1 wsam. Walrus; rdp 279. 3.41: wl à 4×40/39pl4 Mk VIII; rdn 273. 11.42: 7379 ts, 8768 tk, 9653 tp; 8×40pl4, 12,7pl à 11×20/70pl Oerlikon; rdn 272, ra 284, 285. 8.43: 40pl Mk VIII à 8×40/56pl4 Bofors, 15×20pl4×2,9×1; rdn 272, dod. 279.
LEANDER (75, 47: C 75) (8.9.30/24.9.31/24.3.33; 2 esk. KR, HF; 9.35: MF; rem. 1-4.37; 30.4.37: nz.; 5.40 M. Czerwone; 21.10.40 b. Massaua; 1.41 Ind.; 27.2.41 † wł. KRp „Ramb I”; 4.6.41: MF; Syria; 22.6.41 ‡ fr. N „Guépard”; rem. 9-11.41; Pac.; 7.2.42: esk. Anzac; 4.42: TF 44; 12/13.7.43 b. Kolombangara, † jap. KRL „Jintsu” (8%); ‡13.7.43, tamże, jap. N, 1 t, 3†, 12 w; napr. 27.8.45; 8.5.44: br.; rem. 9.45-2.46; 8.46: 1 esk. KR, MF; 22.10.46 Korfu; @ 12.47; § 15.12.49; §§ 15.1.50, Blyth)
ACHILLES (70, 47: C 70), 5.7.48: DELHI (C 74) (11.6.31/1.9.32/6.10.33; 2 esk. KR, HF; rem. 1.12.33-3.1.34; rem. 11.34-1.35; 14.1.35: 2 esk. KR, Am. Śr.; 9.35: MF; rem. 12.11.35-21.3.36; 24.3.36: dyw. Nz.; 6.9.36: nz.; 12.9.39 Chile; 26.10.39: Force G; 13.12.39 b. La Plata, ‡ nm. KRC „Admiral Graf Spee” (33%); ‡13.12.39, jw., 1 poc. 280, 4†; 2.40 Pac.; rem. .3-14.6.40; rem. .7-29.8.41; 7.2.42: esk. Anzac; 4.42: TF 44; 1.43: TF 67; ‡6.1.43, rej. N. Georgii, W. Salomona, jap. sam., 1 bl; prowiz. napr. 8.1.43; k‡27.6.43, ekspl. paliwa; napr. 1.4.43-20.5.44; k‡3.6.44, awaria maszyn; napr. 7.44; 30.8.44: 4 esk. KR, EF; k‡5.9.44, pożar paliwa; napr. 13.9-4.12.44; PF; rem. 6.2-25.4.45; 9.7.45: TF 37; rem. .3-28.6.46; 10.9.46: br.; rem. 10-12.46; rem. 8.3-.5.48; 5.7.48: ind.; mod. 55; mod. 60; @ 23.12.77; 5.78; §§)
ORION (85, 47: C 85) (26.9.31/24.11.32/18.1.34; 2 esk. KR, HF; 9.35: MF; rem. 5.4-17.7.37; 8 esk. KR, Am. Śr.; rem. 5.1-3.2.40; rem. .2-11.3.40; 14.3.40: 8 esk. KR; 4.40: MF; 5.40: 7 esk. KR; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); 9.7.40 b. Stilo; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; ‡29.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 2 bl; napr. 14.7-5.8.41 i 5.941-15.2.42; 1.43: 15 esk. KR, MF; 13.5, 8.6 i 11.6.43 Pantelleria; 12.6.43 Lampedusa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 1.44 Anzio; 6-8.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; 9.44 M. Egejskie; § 19.7.49; §§ 8.49, Troon)
NEPTUNE (20) (24.9.31/31.1.33/23.2.34; 2 esk. KR, HF; 9.35: MF; rem. 5.4-14.8.37; 30.8.37: 6 esk. KR, Afr. Płd.; 31.5.40: 7 esk. KR, MF; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); 9.7.40 b. Stilo, ‡ 1 poc.; 8.40 Atl.; rem. .10-8.11.40; rem. .3-1.5.41; J.41: MF; 29.11.41: Force K; †19.12.41, 20 Mm od Trypolisu 33°15'N 013°30'E, 4 miny, 763†)
AJAX (22) (7.2.33/1.3.34/12.4.35; 8 esk. KR, Am. Śr.; 9.39 Atl. Płd.; 5.10.39: Force G; 13.12.39 b. La Plata, ‡ nm. KRC „Admiral Graf Spee” (33%); ‡13.12.39, jw., 1 poc. 280, 2 - 105, 7†; napr. 12.39-7.40: 7 esk. KR, MF; 13.10.40 † wł. N „Artigliere”, T „Airone” i „Ariel” (po 50%) i ‡ N „Aviere”; 41: Force D; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 6.41 Syria; 11.41: Force K; rem. 5-11.42; Force H; 1.43: Force Q, MF; ‡1.1.43, Bone, nm. sam., 1 bl; napr. 4.3-6.10.43; MF; 6-8.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; 9.44 M. Egejskie; § 1949; §§ 13.11.49, Newport)
AMPHION (zam. zm. na typ „Perth”)
Typ „Perth” (1935-36)
Light Cruisers, 194.: Cruisers
S: 6830 ts, 8815 tp, H: 7105 ts, 9090 tp, P: 6980 ts, 8965 tp; 171,4×17,3×4,95/6,10 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 72000 KM, 4 śr, 32,5 w; 1837 tr, 10700/12, 8800/20, 2400/31; 8×152/502 Mk XXIII, 4×102/45pl Mk V, 12×12,7/62pl4 Vickers, 9 kmpl Lewis, 8 wt 5334 (8), 1 wbg (6), 1 wsam. Osprey, 1 kat.; pb 102, pp 51-32-25, pag 25/25/25/25/25, psd 25, 38/38; sa 125; z. 570/682. H,P 1938: 8×102/45pl2 Mk XVI. 7.40: 1 wsam. Seagull. H 12.41: 8×40/39pl4 Mk VIII, 11×20/70pl5×2,1×1 Oerlikon, bez wl; rdn 272, rdp 279, ra 284, 2 285, 2 282, 2 283. 194.: 1 wsam. Walrus. H 9.44: 6×152, 8×102pl2, 8×40pl4 Mk VIII, 11×40/56pl3×2,5×1 Bofors, 4×20pl1×2,2×1; rdn 276, SG-1, rdp 281B, ra FC-1, 2 285, 2 282, 2 283.
SYDNEY (I 48, 40: D 48) (8.7.33/22.9.34/24.9.35; au.; 9.35 ex „Phaeton”; Au.; 28.5.40: 7 esk. KR, MF; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); 9.7.40 b. Stilo; 18.7.40 b. Spatha, † wł. KRL „Colleoni” (33%); 6-18.1.41 op. „Excess”; 41 Au.; 19.11.41 † nm. KRp „Kormoran”; †19.11.41, na W od Australii 26°34'S 111°E, nm. KRp „Kormoran”, art. i t, (645)†)
APOLLO, 14.10.38: HOBART (I 63, 40: D 63, 47: C 02) (15.8.33/9.10.34/13.1.36; 8 esk. KR, Am. Śr.; 29.9.38: au.; Atl.; 26.10.39: 4 esk. KR, Ind.; rem. 19.10-16.11.40; M. Czerwone; 1.41 Au.; rem. 7-20.6.41; 7.41 Aden; 8.41: 7 esk. KR, MF; 12.41 Au.; 2/3.42 Jawa; rem. 6-15.4.42; TF 44; 7/8.5.42 b. M. Koralowe; 7.42: TG 62.2; 8.42: TG 61.1; 9.42: TF 44; rem. 8-21.10.42; rem. 25.3-14.4.43; ‡20.7.43, rej. N. Kaledonii, jap. OP „I 11”, 1 t; napr. 7.12.44; §§ 3.3.62, Jap.)
AMPHION, 6.39: PERTH (I 29, 40: D 29) (26.6.33/27.7.34/6.7.36; 6 esk. KR, S Afr.38; 25.7.39: au.; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 2/3.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; 1.3.42 b. zat. Banten, ‡ jap. N „Harukaze” i „Shirayuki”; †1.3.42, cieśn. Sunda 05°45'S 106°14'E, jap. KRC „Mikuma” i „Mogami”, art. i 4 t, 353†)
Typ „Arethusa” (1935-37)
Light Cruisers, 194.: Cruisers
5220 ts, 6665 tp, *5270 ts, 6715 tp; 154,2×15,5×4,27/5,11 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 64000 KM, 4 śr, 32,25 w (32,2); 1325 tr, 12000/ , 5500/ , 1200/25; 6×152/502 Mk XXIII, 4×102/45pl Mk V (*8×102/45pl2 Mk XVI), 8×12,7/62pl4 Vickers, 6 wt 5333 (..), 1 wsam., 1 kat. (AU bez wl); pb 70, pp 51-25-51, pag 25/25/25/25/19, psd 25, gp 25/25; z. 500.
AR 10.40: 8×40/39pl4 Mk VIII, bez wl; rdn 286. 7.41: dod. 4×20/70pl Oerlikon, 2×30 wpr 178 UP. 4.42: 8×102/45pl2 Mk XVI, 8×20pl, bez wpr i 12,7pl; rdn 273, rdp 286, 2 ra 285, 284, 282. 10.42: 11×20pl. 12.43: 8×40/56pl4 Bofors, 16×20pl4×2,8×1; 273 à rdn 272, ra 283. 12.43: 11×20pl4×2,3×1.
G 7.38: 8×102/45pl2 Mk XVI, 8×40/39pl4 Mk VIII, 8×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl i wl.
P 8.41: 8×40/39pl4 Mk VIII, bez wl; rdp 281, ra 285, 284. 1.42: dod. 4×20/70pl Oerlikon. 11.42: 8×20pl, bez 12,7pl; rdn 273.
AU 6.40: 8×40/39pl4 Mk VIII, 1×30 wpr 178 UP. 5.41: rdp 290, ra 284. 8.41: dod. 6×20/70pl Oerlikon. 6.42: 9×20pl, bez 12,7pl; rdn 273, rdp 281, ra 284, 2 285. 4.44: 13×20pl4×2,5×1. 10.45: 12×20pl5×2,2×1.
ARETHUSA (26, 47: C 26) (25.1.33/6.3.34/21.5.35; 9.36-7.37 Hiszp.; 2.11.37: 3 esk. KR, MF; 29.1.40: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 21.7.41: Force H; 21-24.7.41 op. „Substance”; 10.41: HF; 9.6.42: 15 esk. KR; 12-16.6.42 „Vigorous”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡18.11.42, na N od Derny, nm. sam., 1 tl; napr. 30.3-1.12.43; 24.4.44: 1 esk. KR, HF; 6.44 Normandia; ‡28.6.44, Normandia, 1 mina; napr. 7 mies.; 2.45: 15 esk. KR, MF; @ 10.45; § 1950; §§ 9.5.50, Newport)
GALATEA (71) (2.6.33/9.8.34/14.8.35; 3.9.35: 3 esk. KR, MF; rem. 3-30.7.38; 2.40: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 8.41: 15 esk. KR, MF; †14.12.41, rej. Aleksandrii 31°12'N 029°15'E, „U 557”, 3 t, ok. 350†)
PENELOPE* (97) (30.5.34/15.10.35/12.11.36; 11.36: 3 esk. KR, HF; 36/37: 3 esk. KR, MF; 2.40: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; b‡11.4.40, rej. Bodoe; napr. 12.8.41; 18.10.41: 15 esk. KR, MF; 1.12.41 † wł. N „Da Mosto” (33%); ‡19.12.41, rej. Trypolisu, 1 mina; napr. 3.1.42; 22.3.42 b. II Syrta; ‡23.3.42, Malta, nm. sam., bl, sztorm; napr. 14.11.42; 12.11.42: 2 esk. KR, MF; 1.43: Force Q, MF; 8.6 i 11.6.43 Pantelleria; 12.6.43 Lampedusa; 8.43 Sycylia; 7.10.43 † nm. OD „F 327”, „F 336”, „F 532”, „UJ 118”, ‡ „F 494” i „F 496” (po 25%); ‡7.10.43, cieśn. Scarpanto, nm. sam., 1 bl; napr. ..; 1.44 Anzio; †18.2.44, 35 Mm na W od Neapolu 40°55'N 013°25'E, „U 410”, 1 t, ekspl., ok. 250†)
AURORA* (12, 47: C 12) (23.7.35/20.8.36/8.11.37; 12.37: dowódca N, HF; 9.39: 18 esk. KR, HF; 10.11.39: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; ‡4.5.40, rej. Beisfjordu, nm. sam., 1 bl; napr. 28.6.40; 3.6.41 † nm. ZR „Belchen” (50%); 7.9.41 † nm. OS/SM „Bremse” (50%); 18.10.41: 15 esk. KR, MF; 9.11.41 † wł. N „Fulmine” (33%); 1.12.41 † wł. N „Da Mosto” (33%); 17.12.41 b. I Syrta; ‡19.12.41, rej. Trypolisu, 1 mina; napr. 6.42; 11.42 Afr. Płn.; 8.11.42 ‡ fr. N „Tornade”† i „Tramontane” (po 50%); 9.11.42 ‡ fr. N „Epervier”† (50%); 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i T „Lupo” (33%); 8.6 i 11.6.43 Pantelleria; 12.6.43 Lampedusa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; ‡29.10.43, rej. Castelorizo, nm. sam. Ju-88, 1 bl; napr. 11.43-4.44; 12.43: 15 esk. KR, MF; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; rem. 9.7-8.10.45; @ 17.4.46; rem. 2.47-6.48; sprz. 19.4.48: chiń. „Chung King”; 2.3.49: ChRL; †3.49, koło Taku, tajw. sam., bl; ^ 51: „Huang Ho”; napr. 54: „Pei Ching”; §§ 1968)
Typ „Southampton” (1937)
Light Cruisers, 194.: Cruisers. Zm. znaków takt. 47.
SO: 9090 ts, tp, N: 9083 ts, 11540 tp, SH: 9070 ts, 11470 tp, G,B: 9020 ts, 11470 tp; 180,2×18,8×5,18/6,10 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 75000 KM, 4 śr, 32 w (32,5); 2075 (*1970) tr, 7700/13, 7000/14; 12×152/503 Mk XXIII Vickers, 8×102/45pl2 Mk XVI, 8×40/39pl4 Mk VIII Vickers, 8×12,7/62pl4 Mk III Vickers, 6 wt 5333 (..), 2-3 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 76-102-76, pp 31-38-31, pag 51/25/25/51/25, psd 102, pmasz 114, pkam 114, gp 63/63; z. 748/930.
SO 5.40: rdp 279.
N 5.40: 2×20 wprpl 178 UP Mk I. 5.41: rdn 286. 11.41: 12,7pl i wpr à 9×20/70pl Oerlikon; rdp 291. 11.42: 19×20pl, bez wl; rdp 281, 291, rdn 273, ra 284, 2 285, 2 282. 9.43: 21×20pl4×2,13×1. 10.45: 9×1523, 8×102pl2, 16×40pl4 Mk VIII. 1946: 16×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl. 194.: rdp 960. 1950: rodz 277Q, rdp 293Q.
SH 8.38: rdp 79Y. 9.41: 12,7pl à 6×20/70pl Oerlikon; rdp 279, ra 284, 2 285. 7.42: 9×20pl; rdn 273, rdp 281, ra 284, 2 285, 2 282, 2 283. 6.43: 14×20pl. 2.44: 22×20pl, bez wl. 5.45: 9×1523, 8×102pl2, 8×40pl4 Mk VIII, 16×40/56pl4 Mk N-I Bofors, 27×20pl10×2,7×1; 273 à rdn 277, 284 à ra 274. 1946: 12402 tp; 8×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl. 1957: 9×1523, 8×102pl2, 18×40pl6×4,6×1, 6 wt3.
G 7.40: 2×20 wprpl 178 UP Mk I; rdp 286. 8.41: bez wpr. 9.42: 12,7pl à 9×20/70pl Oerlikon; rdn 273, 286, rdp 281, ra 284, 2 285, 2 282. 12.42: 20×20pl8×2,4×1. 10.43: 22×20pl8×2,6×1. L.44: 26×20pl8×2,10×1. 5.45: 12190 tp; zan. 6,55 m; 9×1523, 8×102pl2, 28×40pl6×4,4×1 Mk VIII, 18×20pl6×2,6×1, bez wl; rdn 293, rdp 281B, ra 274, 2 285, 2 282. 4.46: 12469 tp; 26×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl.
B 6.40: 1×20 wprpl 178 UP Mk I; rdn 286. 7.41: bez wpr. 4.42: 12,7pl à 7×20/70pl Oerlikon; rdp 291, ra 284. 8.43: 18×20pl8×2,2×1, bez wl; rdn 273, 291 à rdp 281B. 11.44: 12190 tp; zan. 6,55 m; 9×1523, 8×102pl2, 8×40pl4 Mk VIII, 16×40/56pl4 Bofors, 27×20pl10×2,7×1. 1947: 12178 tp; 8×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl; rdp 960. 1950: rodz 277Q, rdp 293Q. 1952: 18×40pl6×2,6×1 Bofors.
SOUTHAMPTON* (83) (21.11.34/10.3.36/6.3.37; 11.34 ex „Polyphemus”; 2 esk. KR, HF; 2.40: 18 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 27.11.40 b. Teulada; 1.1.41: 3 esk. KR, MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10.1.41 † wł. T „Vega” (33%); ‡10.1.41, na E od Malty, nm. sam. Ju-87, 2-3 bl, 81†; s†11.1.41, tamże 34°54'N 018°24'E, br. KRL „Orion”, 4 t, i „Gloucester”, 1 t)
NEWCASTLE* (76 à C 76) (4.10.34/23.1.36/5.3.37; 11.34 ex „Minotaur”; 2 esk. KR, HF; 12.9.39: 18 esk. KR, HF; 13.11.40: Force H; 27.11.40 b. Teulada; 12.40: dyw. płd. Atl.; 12.1.42: 4 esk. KR, EF; 6.42: MF; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; ‡14.6.42, E cz. M. Śr., nm. ŚT „S 56”, 1 t, 0†; napr. 20.7-5.9.42, 11.10-21.11.42 i 21.12.42-30.3.43; 27.5.43: 4 esk. KR, EF; rem. 26.6-.9.43; 13.3.44 † nm. ZR „Brake” (25%); rem. 8.5-7.9.44; 11.44: 5 esk. KR, EF; 12.44-1.45 Birma; 15.5.45: HF; 47: 1 esk. KR, MF; mod. 50-52; 5 esk. KR, EF; § 1959; §§ 19.8.59, Faslane)
SHEFFIELD (24 à C 24) (31.1.35/23.7.36/25.8.37; 18 esk. KR, HF; 9.39: 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 22.8.40: Force H; 27.11.40 b. Teulada; 6-18.1.41 op. „Excess”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 11.41: HF; ‡4.3.42, koło Isl., 1 mina; napr. 2.4-11.7.42; 11.42 Afr. Płn.; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia, † nm. N „F. Eckoldt” (50%); 1.43: 10 esk. KR; rem. 1.3-5.6.43; 9.43 Salerno; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn.; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; rem. 25.7.44-30.5.45; Am. Śr.; mod. 49-51; 2 esk. KR, HF; ..: 8 esk. KR, Am. Śr.; Z.54: HF; mod. 6.56-6.57; MF; @ 1.59; § 31.8.67; §§ 22.9.67, Faslane)
GLASGOW (21 à C 21) (16.4.35/20.6.36/9.9.37; 2 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; rem. 14.5-7.7.40; 11.40: MF; 12.11.40 Tarent; ‡3.12.40, zat. Suda, Kreta, wł. sam., 2 tl; napr. 15.12.40-31.1.41; 4 esk. KR, EF; 3-4.41 Etiopia; rem. 29.6-29.8.41; rem. 6.5-12.10.42; 10 esk. KR, HF; 28.12.43 † nm. N „Z 27”, „T 26” i ‡ „T 25” (po 50%); 6.44 Normandia; ‡25.6.44, koło Querqueville, nm. art. nadbrz., 2 poc. 150; napr. 5.45; 8.45: EF; 48: Am. Śr.; mod. 50-51; MF; W.55: HF; @ 11.56; § 3.58; §§ 8.7.58, Blyth)
BIRMINGHAM (19 à C 19) (18.7.35/1.9.36/18.11.37; 5 esk. KR, EF; 5.39: Chiny; 40: HF; 3.40: 18 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 11.40: Force H; 1.41: HF; 7.41: dyw. płd. Atl.; 1.4.42: 4 esk. KR, EF; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; ‡15.6.42, E cz. M. Śr., nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. 7.42; EF; rem. 23.4-21.8.43; ‡28.11.43, na SW od Derny, „U 407”, 1 t, 29†; napr. i mod. 2.12.43-11.1.45; 14.1.45: 10 esk. KR, HF; rem 46-47; 4 esk. KR, EF; mod. 50-52; 27.9.52: 5 esk. KR, EF; J.55: 1 esk. KR, MF; 58: HF; @ 3.12.59; § 3.60; §§ 7.9.60, Inverkeithing)
Typ „Manchester” (1938-39)
Light Cruisers, 194.: Cruisers
9394 ts, 11930 tp; 180,3×19,0×5,33/6,27 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 82500 KM, 4 śr, 32 w; 2075 (G: 1975) tr, 7850(G: 7320)/13, 6000/14; 12×152/503 Mk XXIII Vickers, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII Vickers, 8×12,7/62pl4 Mk III Vickers, 6 wt 5333 (..), 2-3 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 76-102-76, pp 51-32-38-32-25, pag 51/25/25/51/51, psd 102, pmasz 114, pkam 114, gp 63/63; z. 800/980.
M 11.40: rdp 286. 3.41: 12330 tp; 12,7pl à 1×40/56pl Mk N-I Bofors, 5×20/70pl Oerlikon. 2.42: 8×20pl; rdn 273, rdp 279, ra 284, 2 282. 8.42: 3×40pl Bofors.
L 4.41: bez 12,7pl. 11.41: 9×20/70pl Oerlikon; rdn 273, ra 284, 2 285, 2 282. 2.42: rdp 281. 7.45: 12675 tp; zan. 6,55 m; 9×1523, 8×102pl2, 28×40pl6×4,4×1 Mk VIII, 19×20pl6×2,7×1, 6 wt3, bez wl; rdp/rdn 277, rdn 293, rdp 279B, ra 274, 2 285, 2 282, 2 283. 1946: 26×40pl4 Mk VIII, 8×40/56pl Bofors, 16×20pl.
LIVERPOOL (11, 47: C 11) (17.2.36/24.3.37/2.11.38; HF; 38 Hiszp.; 9.39: 4 esk. KR, EF; 11.39: 5 esk. KR, EF; 20.5.40: 7 esk. KR, MF; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); 9.7.40 b. Stilo; ‡14.10.40, na SE od Krety, wł. sam., 1 tl; napr. 17.1.42; 3.42: 18 esk. KR, HF; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; ‡14.6.42, 70 Mm na NE od Philippeville, Alg., wł. sam. Sparviero, 1 tl, 2 bliskie bl; napr. i mod. 19.8.42-22.7.45; 10.45: 15 esk. KR, MF; @ 4.52; § 1958; §§ 2.7.58, Boness)
MANCHESTER (15) (28.3.36/12.4.37/4.8.38; 4 esk. KR, EF; 24.12.39: 18 esk. KR, HF; 4.40 Norw.; 27.11.40 b. Teulada; rem. 16.1-29.3.41; 7.41: Force H; 21-24.7.41 op. „Substance”; ‡23.7.41, na S od Sardynii, wł. sam. Sparviero, 1 tl; napr. 26.7.41-2.4.42; 5.42: 10 esk. KR, HF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡13.8.42, rej. przyl. Bon, Tunezja, wł. ŚT „MS 16” i „MS 22”, 1 t, 150†; s† 36°50'N 011°10'E)
GLOUCESTER (62) (22.9.36/19.10.37/31.1.39; 39 Hiszp.; 2.5.39: 4 esk. KR, EF; 12.39: Force I; 5.40: 3 esk. KR, MF; 28.6.40 † wł. N „Espero” (20%); ‡8.7.40, u E wybrz. Krety, wł. sam., 1 bl, 18†; 9.7.40 b. Stilo; napr. 8.40; 12.11.40 Tarent; 6-18.1.41 op. „Excess”; ‡11.1.41, na trasie Malta-Aleksandria, nm. sam., 1 bl, 9†; 28.3.41 b. Matapan; †22.5.41, na SW od Krety 35°50'N 023°00'E, nm. sam. Ju-87, 4 bl, 736†)
Typ „Edinburgh” (1939)
Light Cruisers, 194.: Cruisers
10565 ts, 13175 tp; 187,0×19,3×5,26/7,06 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 32,25 w (E: 81630=32,73; B: 81140=32,98); 2400 tr, 12200/12, 8664/13, 6141/23; 12×152/503 Mk XXIII, 12×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl8 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Mk III Vickers, 6 wt 5333 (6), 1 wbg (21), 3 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 114, pp 76-51-76+0-51-0, pag 102/51/51/51/51-25, paś 16, psd 102, pkapl 13, gp 63/63; sa 132; z. 761/881.
E 10.40: rdp 279. 7.41: dod. 6×20/70pl Oerlikon. 3.42: 8×40pl4; rdn 273, ra 284, 2 285.
B 11.42: 11500 ts, tp; 187,0×20,2×7,06 m; 16×40pl4, 14×20/70pl5×2,4×1 Oerlikon Mk IV, 6 wt3; rdn 273, 2 rdp 281, ra 284, 3 285, 2 282, 2 283. 5.44: 18×20pl4×2,10×1. 4.45: 11150 ts; 12×1523, 8×102pl2, 36×40pl2×8,4×4,4×1 Mk VIII, 14×20pl4×2,6×1, 6 wt3, bez wl; rdn 277, rdp 281B, 293, 2 ra 274, 268, 4 282. 8.45: dod. 5×40/56pl Mk NI Bofors, 2×20pl. 10.48: 32×40pl2×8,4×4Mk VIII, 9×40pl Bofors. 5.59: 11550 ts, 14930 tp; zan. 6,5/7,06 m; 28 w; 1990 tr, 7350/10; 12×1523, 8×102pl2, 12×40/60pl2 Mk 12 Bofors, bez wt; rdn 277Q, rdp 293Q, rd 978, 960M, 8 ra 262, sa 174/176; z. 761. 1963: 8×40pl2.
EDINBURGH (16) (10.12.36/17.3.38/3.8.39; 2 esk. KR, HF; 31.8.39: 18 esk. KR, HF; 1.10.39: 2 esk. KR; rem. 20.3-28.10.40; 18 esk. KR; 7.5.41 † nm. OMet „München”; 7.41: MF; 21-24.7.41 op. „Substance”; 25-30.9.41 op. „Halberd”; 10.41: HF; rem. 17.1-4.3.42; ‡30.4.42, M. Barentsa, „U 456”, 2 t, 21†; 2.5.42 † nm. N „H. Schoemann” (33%); ‡2.5.42, nm. N „Z 25”, 1 t, 36†; s†2.5.42, 71°51'N 035°10'E, br. N „Foresight”, 1 t, 57†)
BELFAST (35, 47: C 35) (30.12.36/31.3.38/6.7.39; 18 esk. KR, HF; 10.39: 2 esk. KR, HF; ‡21.11.39, Firth of Forth, 1 mina, „U 21”, 1†; napr. 1.8.40-31.10.42; 10.12.42: 10 esk. KR; HF; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-7.44 Normandia; rem. 4.8.44-17.4.45; 8.45 Pac.; rem. 15.10.47-15.10.48; 12.48: 5 esk. KR, EF; 7-9.50 Korea; 2.51-9.52 Korea; ‡29.7.52, kor. art. nadb., 1 poc.; @ 12.52; mod. 6.1.56-12.5.59; 8.59: EF; rem. 10.60-1.61; 6.62: AF; @ 2-7.63; § 24.8.63: OM-hulk; 21.10.71: okr.-muzeum, Londyn)
KRPL Typ „Dido” (1940-44)
I. (1940-42)
5770 ts, 6850 tp; CH,SC: 5582 ts, 6975 tp; A: 5972 ts, 7171 tp; 156,05×15,4×4,34/5,18 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 62000 KM, 4 śr, 30,25 w (B: 63000=30,46); 1107 tr, 4240/16, 3480/20, 2440/25, 1500/30; proj. (wyk. jn.): 10×133/50pl2 Mk I, 8×40/39pl4 Mk VII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 6 wt 5333 (..), 1 wbg (..); pb 0-76-0, pp 0-51-25-51-0+25, pag 38/25/25/25/19-12, pkam 76, gp 25/25, gt 25-38; rdn 271, rdp 279 (D: 281, CH,SC: 2 ra 282), sa 128A; z. 480/530 (CH,SC: 487).
B: 8×133pl2, 1×102/45pl Mk V.
N 194.: 12,7pl à 5×20/70pl Oerlikon.
D: 8×133pl2, 1×102pl. 9.41: 10×133pl2, bez 102pl, 12,7pl à 5×20/70pl Oerlikon. 6.43: 7380 tp; zan. 5,49 m; 10×20pl4×2,2×1; dod. rdn 272, ra 282, 284, 285.
P: 8×133pl2, 1×102pl. 5.42: 12×40pl4, bez 102pl, 12,7pl à 11×20/70pl Oerlikon; rdp 281, ra 284, 285. 7.43: 40pl à 12×40/56pl4 Bofors, 12×20pl2; dod. rdn 272. 1945: 7280 tp; zan. 5,41 m; 16×20pl6×2,4×1.
H 194.: 12,7pl à 5×20/70pl Oerlikon.
E 1941: 12,7pl à 5×20/70pl Oerlikon. 1942: 7×20pl. 1943: 10×20pl4×2,2×1; rdn 272, rdp 281, ra 282, 285. 7.44: 8×133pl2, 12×40pl4; rdn 277, rdp 279, 293, ra 282, 285. 1944: 7500 tp; zan. 5,56 m; 17×20pl6×2,5×1.
CL: 10×40pl2×4,2×1, 5×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl. 1943/44: 7420 tp; zan. 5,49 m; 8×133pl2, 12×40/56pl4 Bofors, 12×20pl2; rdn 277, rdp 281B, 293.
CH: 8×114/50pl2 Mk I, 1×102pl, 10×40pl2×4,2×1, 4×20/70pl Oerlikon. 194.: bez 102pl, 8×40pl4, 10×20pl2×2,6×1; rdn 272.
SI: 5×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl. 1943: 7×20pl. 2.44: dod. 2×40/56pl Bofors Mk III, 6×20pl. 1945: 7210 tp; zan. 5,33 m; 4×40pl Bofors, 4×20pl.
SC: 8×114/50pl2 Mk I, 8×40pl4, 8×20/70pl Oerlikon. 3.44: dod. 12×20pl2. 1945: 6975 tp; zan. 5,18 m; 8×20pl.
A: 4×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl. 1943/44: 8×133pl2, 12×40pl4, 10×20pl2; rdn 277, rdp 281B, 293. 1944: dod. 5×20pl. 8.45: 7515 tp; zan. 5,56 m; 7×40/56pl Bofors Mk III, 6×20pl.
BONAVENTURE (31) (30.8.37/19.4.39/24.5.40; HF; ..: Force F; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10.1.41 † wł. T „Vega” (33%); †31.3.41, na S od Krety 33°20'N 026°35'E, wł. OP „Ambra”, 2 t, ok. 200†)
NAIAD (93) (26.8.37/3.2.39/24.7.40; 15 esk. KR, HF; 5.41: Force H; 6.41 Syria; 17.12.41 b. I Syrta; 5-9.1.42 op. „MF-2”; †11.3.42, na N od wybrz. Egiptu 32°00'N 026°19'E, „U 565”, 1 t, 77†)
DIDO (37, 47: C 37) (20.10.37/18.7.39/30.9.40; 15 esk. KR, HF; 3.41 Lofoty; 4.41: MF; ‡29.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. ..; 6.41 M. Czerwone; rem. 10.8-3.12.41; MF; 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22.3.42 b. II Syrta; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 1.43: Force Q; rem. 4-6.43; 7.43 Sycylia; 12 esk. KR9.43; 1.44 Anzio; 8.44 Płd. Fr.; 9.45: HF; 4.45: 10 esk. KR; ..: 2 esk. KR; @ 10.47; § 1957; §§ 16.7.57, Barrow)
PHOEBE (43, 47: C 43) (2.9.37/25.3.39/30.9.40; 15 esk. KR, HF; 4.41: MF; 6.41 Syria; ‡27.8.41, u wybrz. Egiptu, sam., 1 tl; napr. .5.42; MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 9.42 Śr. Atl.; ‡23.10.42, koło Pointe Noire, „U 161”, 2 t; napr. .7.43; M. Śr.; 1.44 Anzio; 4.44: 5 esk. KR, EF; ..: 21 esk. L; 46: MF; 11.47: 1 esk. KR; @ 14.3.51; § 1956; §§ 1.8.56, Blyth)
HERMIONE (74) (6.10.37/18.5.39/25.3.41; 2 esk. KR, HF; ..: Force H; 21-24.7.41 op. „Substance”; 2.8.41 † wł. OP „Tembien”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 5.42 Ind.; 5.5.42 Diégo Suarez; 6.42 M. Śr.; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; †16.6.42, na S od Krety 33°30'N 026°10'E, „U 205”, 1 t, 87†)
EURYALUS (42, 47: C 42) (21.10.37/6.6.39/30.6.41; 9.41: 15 esk. KR, MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 17.12.41 b. I Syrta; 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22.3.42 b. II Syrta; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 8.42 op. „Pedestal”; 1.43: Force K; 8.6.43 Pantelleria; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; rem. 10.43-7.44; HF; 1.45: 5 esk. KR, TF 63, PF; 19.3.45: TF 57; 8.45: TG 111.2; @ 17.2.46; 2.48: MF; L.52: Płd. Atl.; @ 9.54; § 1959; §§ 18.7.59, Blyth)
CLEOPATRA (33, 47: C 33) (5.1.39/27.3.40/5.12.41; 15 esk. KR, MF; ‡.2.42, Malta, sam., 1 bl; napr. ..; 22.3.42 b. II Syrta; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 43: Force K; ..: Force Q; 7.43 Sycylia; ‡16.7.43, wł. OP „Dandolo”, 1 t; napr. 11.44; 45: 5 esk. KR, EF; 2.46: HF; 51: MF; @ 1953; § 1958; §§ 15.12.58, Newport)
CHARYBDIS (88) (9.11.38/17.9.40/3.12.41; HF; 4.42: Force H; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 11.42 Afr. Płn.; 12.42: HF; 8.43: MF; 9.43 Salerno; 10.43: HF; †23.10.43, La Manche 49°00,4'N 003°35,9'W, nm. N „T 23” i „T 27”, 2 t, 462†)
SIRIUS (82, 47: C 82) (6.4.38/18.9.40/6.5.42; HF; 8.42: MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ..: Płd. Atl.; 11.42: Force H; 11.42 Afr. Płn.; ..: Force Q; 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i T „Lupo” (33%); 7.43 Sycylia; 7.10.43 † nm. OD „F 327”, „F 336”, „F 532”, „UJ 118”, ‡ „F 494” i „F 496” (po 25%); ‡17.10.43, koło Scarpato, nm. sam., 1 bl; napr. 11.43-2.44; HF; 6.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; @ 1949; § 1956; §§ 15.10.56, Blyth)
SCYLLA (98, 47: C 98) (19.4.39/24.7.40/12.6.42; HF; 28.10.42: Force O; 11.42 Afr. Płn.; 12.42: HF; 9.43 Salerno; rem. 10.43-4.44; 10 esk. KR; 6.44 Normandia; ‡23.6.44, Normandia, rej. plaży „Gold”, 1 mina nm.; nie napr.; § 1950; §§ 4.5.50, Barrow)
ARGONAUT (61, 47: C 61) (21.11.39/6.9.41/8.8.42; HF; 30.10.42: Force H, MF; 11.42 Afr. Płn.; 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i T „Lupo” (33%); ‡14.12.42, wł. OP „Mocenigo”, 2 t; napr. .11.42; Force K, HF; 6-8.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 11.44: EF; 1.45: 5 esk. KR, TF 63, PF; 19.3.45: TF 57; @ 1946; § 16.11.55; §§ 19.11.55, Newport)
II. (1943-44)
5950 ts, 7410 tp; 156,05×15,4×4,49/5,26 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 62000 KM, 4 śr, 33 w; 1042 tr, 5000/13, 2900/20, 1300/30; 8×133/50pl2 Mk I, 12×40/39pl4 Mk VIII, 12×20/70pl2 Oerlikon, 6 wt 5333 (..); pb 0-95-76-95-0, pp 0-51-25-51-0+25, pag 38/25/25/25/19-12, pkam 76, gp 25/25, gt 25-38; rdn 272, rdp 281, ra 284, 2 285, 3 283; z. 484/535.
R 1944: 20×20pl8×2,4×1. 1945: 24×20pl8×2,8×1. 1956: 6046 ts, 7556 tp; 5×40pl Bofors, bez 20pl i wt.
B 1945: 18×20pl6×2,6×1.
BP 1945: 20×20pl6×2,8×1. 1945: dod. 2×40/56pl Bofors, 16×20pl6×2,4×1. 1948: 8×40pl Bofors, bez 20pl.
D 1945: 22×20pl8×2,6×1.
SPARTAN (95) (21.12.39/27.8.42/10.8.43; HF; ..: MF; 1.44 Anzio; †29.1.44, rej. Anzio, nm. sam. Do-217K, 1 bk Hs-293)
ROYALIST (89, 47: C 89) (21.3.40/30.5.42/10.9.43; HF; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; L.44: TF 88.1, MF; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 15.9.44 † nm. TP „Erpel” i Dp „UJ 2171” (po 50%); 1.45: EF; 4.45: 21 dyw. L, PF; @ 1946; mod. 54-56; 9.7.56: nz.; § 4.7.66; §§ 1.1.68, Osaka)
BELLONA (63, 47: C 63) (30.11.39/29.9.42/29.10.43; 10 esk. KR, HF; 6-8.44 Normandia; 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 12%); 12.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); 48: nz.; 4.56: br.; § 5.2.58; §§ 5.2.59, Briton Ferry)
BLACK PRINCE (81, 47: C 81) (2.11.39/27.8.42/20.11.43; HF; 26.4.44 † nm. N „T 29” (33%); 6.44 Normandia; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 11.44: EF; 16.1.45: TF 63, PF; 19.3.45: TF 57; 9.7.45: TF 37; 46: nz.; 1.4.61: br.; § 11.61; §§ 2.3.62, Osaka)
DIADEM (84, 47: C 84) (15.12.39/26.8.42/6.1.44; 10 esk. KR, HF; 6-8.44 Normandia; 12.8.44 † nm. TP „Sperrbrecher 7” (33%); 28.1.45 ‡ nm. N „Z 31” (50%); @ 1950; sprz. 29.2.56; 5.7.57: pak. „Babur”; 82: JP-hulk „Jahangir”; §§ 1985)
Typ „Fiji” (1940-43)
I. (1940-42)
8526 ts, 10350 tp; 169,3×18,9×5,03/5,94 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 72500 KM, 4 śr, 33 w; 1613 tr, 10100/12, 5850/16, 4900/20, 3840/25, 2180/30; 12×152/503 Mk XXIII, 8×102/45pl2 Mk XVI, 8×40/39pl4 Mk VIII, 2×20/70pl Oerlikon, 16×12,7/62pl4 Vickers lub jn., 6 wt 5333 (..), 2 wsam. Walrus, 1 kat.; pb 38-89-0, pp 51, pag 51/25/25/51/25-19, psd ; rdp 279 (*rdn 272, rdp 281); z. 730/920.
F 1941: ra 284, 2 285, 2 282.
K: 4×20pl, 16×12,7pl4. 194.: rdn 273, ra 284, 2 285, 2 282. 1943/44: 10-12×20pl, bez wl. 1945: 9200 ts, 10960 tp; zan. 6,20 m; 9×1523, 18×40/56pl5×2,8×1 Bofors, bez 20pl; rdn 277, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 5 282.
N 194.: rdn 273, ra 284, 2 285, 2 282. 1943/44: 8-10×20pl, bez wl. 1945: 9400 ts, 11040 tp; zan. 6,32 m; 18×20pl8×2,2×1; rdn 272, rdp 293, ra 284, 283, 2 285, 2 282.
M: 4×20pl, 8×12,7pl4. 194.: rdn 273, ra 284, 2 285. 1943/44: 20×20pl, bez wl. 1945: 9200 ts, 11090 tp; zan. 6,20 m; 9×1523, 20×40pl4, 20×20pl2; rdn 277, rdp 293, ra 284, 283, 2 285, 5 282.
T: ra 284, 2 285, 2 282.
G: 8/10×20pl. 1943/44: 18×20pl, bez wl. 1945: 9400 ts, 11020 tp; zan. 6,32 m; 18×20pl8×2,2×1; rdn 272, SG-1, rdp 281, ra 284, 283, 2 285, 2 282.
J: 8/10×20pl. 1943/44: 18×20pl, bez wl. 1944/45: 9200 ts, 10830 tp; zan. 6,20 m; 9×1523, 20×40pl4, 18×20pl6×2,6×1; rdn 277, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 5 282. 1945: 6×40/56pl Bofors.
B: 8/10×20pl. 10.43: 10×20pl.. 4.44: 16×20pl.. 3.45: 9200 ts; 11040 tp; zan. 6,20 m; 9×1523, 20×40pl4 Mk VIII, 4×40/56pl Bofors, 8×20pl2, bez wl; rdn 277, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 5 282. 10.45: 8×40pl Bofors, 6×20pl.. 6.47: 24×40pl., 4×20pl. 1953: 22×40pl.. 10.57: 14×40pl..
FIJI (58) (30.3.38/31.5.39/17.5.40; ‡1.9.40, rej. Hebrydów, „U 32”, 1 t; napr. .3.41; †22.5.41, na SW od Krety 34°35'N 023°10'E, nm. sam. Ju-87, 4 bl, 276†)
KENYA (14, 47: C 14) (18.6.38/18.8.39/27.9.40; 2 esk. KR5.41; 3.6.41 † nm. ZR „Belchen” (50%); 25-28.9.41 op. „Halberd”; 3.10.41 † nm. TZ „Kara”; 27.12.41 Vagsöy, Malöy; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡12.8.42, M. Śr., wł. OP „Alagi”, 1 t, 3†; napr. ..; 10 esk. KR1.43; 4.43 Ind.; 5.45 Atl.; 50 Korea; 13.9.50 Inchon; § 1962; §§ 29.10.62, Faslane)
NIGERIA (60, 47: C 60) (8.2.38/18.7.39/23.9.40; 3.41 Lofoty; b‡6.9.41, rej. Przyl. Płn., wrak; 7.9.41 † nm. OS/SM „Bremse” (50%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡11.8.42, M. Śr., wł. OP „Axum”, 1 t, 52†; napr. ..; 10 esk. KR3.44; 4.45 Ind.; sprz. 8.5.54: ind. „Mysore”; § 29.8.85; §§ 1986)
MAURITIUS (80, 47: C 80) (31.3.38/19.7.39/1.1.41; 12.41 Ind.; 1.42 Atl.; 6.42 Ind.; 6.43 Atl.; 15 esk. KR; 7.43 Sycylia; 1 esk. KR5.44; 6-8.44 Normandia; 15.8.44 † nm. TR „M 385” (33%); 28.1.45 ‡ nm. N „Z 31” (50%); 22.10.46 Korfu; § 1965; §§ 27.3.65, Inverkeithing)
TRINIDAD (46) (21.4.38/21.3.40/14.10.41; ‡29.3.42, M. Barentsa, 1 t (własna); 29.3.42 † nm. N „Z 26” (33%); prowiz. napr. 7.4-2.5.42; ‡30.4.42, M. Barentsa, nm. sam. Ju-88, 1 bl; s†15.5.42, tamże 73°37'N 023°27'E, br. N „Matchless”, 3 t, 81†)
GAMBIA* (48, 47: C 48) (24.7.39/30.11.40/21.2.42; nz.; 5.42 Ind.; 6.43 Atl.; 2.44 Ind.; 1.45: PF; 19.3.45: TF 57; 9.7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; 46: br.; § 1968; §§ 5.12.68, Inverkeithing)
JAMAICA* (44, 47: C 44) (28.4.39/16.11.40/29.6.42; 11.42 Afr. Płn.; 9.11.42 ‡ fr. N „Epervier”† (50%); 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia, † nm. N „F. Eckoldt” (50%); 10 esk. KR1.43; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 50 Korea; 13.9.50 Inchon; 11.56 Egipt; § 1960; §§ 20.12.60, Dalmuir)
BERMUDA* (52, 47: C 52) (30.11.39/11.9.41/21.8.42; 10 esk. KR, HF; 11.42 Afr. Płn.; 12.42-4.43 konwoje i patrole arktyczne; 6.43 Spitsbergen; 7-8.43 Bisk.; 10-12.43 konwoje arktyczne; rem. 31.3-9.5.44; rem. 8.44-9.3.45; 3.5.45: 4 esk. KR, EF; 9.7.45: 2 esk. KR, EF; rem. 11.3-29.4.46; 5.8.46: 5 esk. KR, EF; 19.6.47 Atl.; rem. 4.8.47-.3.48; @ ..; 2.51: 6 esk. KR, Atl. Płd.; 16.3.53 1 esk. KR, MF; rem. 6.10.53-..; 3.55 HF; @ 9.55; rem. 11.55-24.10.57; 12.57: HF; 6.58: MF; 4.59: HF; @ 7.62; § 4.63; §§ 26.8.65, Briton Ferry)
II. (1943)
jw., lecz: 8875 ts, 10850 tp; zan. 5,26/6,25 m; 9×152/503 Mk XXIII, 8×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl4 Mk VIII, 20(*18)×20/70pl8(6)×2,4×1 Oerlikon, 6 wt 5333 (..); rdn 272, rdp, ra 283, 3 282.
U 10.44: 8900 ts, 10840 tp; dod. 8×40/56pl4 Bofors, 16×20pl4×2,8×1; rdn 277, rdp 293, ra 284, 283, 2 285, 6 282.
N 5.44: 24×20pl10×2,4×1; rdn 277, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 6 282. 1945: 8720 ts, 11010 tp; 20×20pl2.
C 1944: 24×20pl10×2,4×1. 1945: 8718 ts, 10830 tp; 16×40pl4, 20×20pl2; rdn 272, rdp 293, ra 274, 283, 2 285, 4 282.
UGANDA* (66, 47: C 66) (20.7.39/7.8.41/3.1.43; 15 esk. KR; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; ‡9.43, rej. Salerno, nm. sam. Do-217, 1 bk Fritz-X; napr. ..; 24.10.44: kan.; 1.45 Ind.; 4.45: PF; 9.7.45: TF 37; 14.1.52: „Quebec”; § 1960; §§ 6.2.61, Osaka)
NEWFOUNDLAND (59, 47: C 59) (9.11.39/19.12.41/20.1.43; 15 esk. KR; 8.6 i 11.6.43 Pantelleria; 12.6.43 Lampedusa; 13.6.43 Linosa; 7.43 Sycylia; ‡.., 1 t; napr. ..; 1.45: PF; 9.7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. 55-56; 11.56 Egipt; 1.11.56 † eg. F „Domiat”; sprz. 2.11.59; 30.12.59: per. „Almirante Grau”; 73: „Capitan Quinones”; § 1979)
CEYLON (30, 47: C 30) (27.4.39/30.7.42/13.7.43; 11.43 Ind.; 50 Korea; TF 95; mod. 55-56; sprz. 12.59; 9.2.60 per. „Coronel Bolognesi”; § 5.82)
Typ „Swiftsure” (1944-61)
I. (1944-45)
8800 ts, 11480 tp; 169,3×19,2×5,26/6,63 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 72500 KM, 4 śr, 32,5 w; 1850 tr, 8000/16, 6000/20, 2000/30; 9×152/503 Mk XXIII, 10×102/45pl2 Mk XVI, 16×40/39pl4 Vickers Mk VIII, 6×40/56pl Bofors Mk N-I, 6×20/70pl Oerlikon Mk IV (O: 16×40pl4 Mk VIII, 8×40pl Bofors, 20×20pl.), 6 wt 5333 (..); pb 38-89-83, pp 51, pag 51/25/25/51/25-19, psd , gp 51/51; rdn 293, rdp 281, ra 274, 6 282, 2 275 (SW: 285); z. 853/960. O 1945: 16×40pl4 Mk VIII, 4×40pl Bofors, 6×20pl. SW 1945: 11240 tp; zan. 6,35 m; 20pl à 13×40pl Bofors. O 19..: 11480 tp; zan. 6,45 m.
SWIFTSURE (08, 47: C 08) (22.9.41/4.2.43/22.6.44; 1.45: PF; 19.3.45: TF 57; 8.45: TG 111.2; mod. 2.57; mod. wst. 8.59; § 1962; §§ 17.10.62, Inverkeithing)
ONTARIO (53, 47: C 53) (20.11.41/29.7.43/25.5.45; kan.; 7.44 ex br. „Minotaur”; § 6.5.59; §§ 19.11.60, Osaka)
II. (1945-61)
jw., lecz: 8885 ts, 11560 tp; sz. 19,5 m; 18×40pl4×4,2×1 Mk VIII, 6×40pl Bofors, 2×20pl Oerlikon Mk IV; z. 867/1000.
L,T,B u. po zm. planów: 9550 ts, 11700 tp; 169,3×19,5×5,95/6,5 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 80000 KM, 4 śr, 31,5 w; 1850/1940 tr, 6500/13, 4000/20, 2100/31; 4×152/50pl2 Vickers Mk N 5, 6×76/70pl2 Vickers Mk 6; pb 38-63-89-83-63-38, pp 51, pag 76-25/25, psd , pkam 89-38, pms 51, gp 51-38/51-38; rn 984, rodz 960, rdn 992Q, rdp 277Q, 5 ra 903; z. 716. B,T 1969/72: 9975 ts, 12080 tp; 172,7×19,5×7,0 m; 2×4 wpkpl Seacat (..), 2×152pl2, 2×76pl2, 4 śm. Wessex (à Sea King); rn 984, rodz 965, rdn 992Q, rdp 278, 4 ra/rnrpl 903; z. 885.
SUPERB (25, 47: C 25) (23.6.42/31.8.43/16.11.45; § 1960; §§ 8.8.60, Dalmuir)
TIGER (20, 47: C 20, 72: dod. TG) (1.10.41/25.10.45/18.3.59; 21.1.45 ex „Bellerophon”; bud. wst. 7.46; podj. 55; HF; ..: MF; 62: FEF; 12.62-63 Borneo; 63: HF; mod. 68-7.7.72; FEF; 74: 2 fl.; @ 20.4.78; § 1980; §§ 23.9.86, Hiszp.)
LION (34, 47: C 34) (24.6.42/2.9.44/20.7.60; 8.10.57 ex „Defence”; bud. wst. 7.46; podj. 7.55; HF; 62: MF; 63: FEF; 63-64 Borneo; @ 64; § 1972; §§ 12.2.75, Inverkeithing)
BLAKE (99, 47: C 99, 69: dod. BL) (17.8.42/20.12.45/8.3.61; 21.1.45 ex „Tiger”, 6.12.44 ex „Blake”; bud. wst. 7.46; podj. 55; HF; ..: MF; @ 21.2.63; mod. 65-23.4,69; HF; 70: FEF; 72: MF; 74: 1 fl., FEF; rem. 76-77; @ 6.12.79; § 25.8.82; §§ 7.11.82, Cairnryan)
HAWKE (27, 47: C 27) (1.7.43/-/-; bud. wst. 1.45; zam. an. 3.46; §§ 1946, Portsmouth, na poch.)
BELLEROPHON (50) (21.1.45 ex „Blake”, 12.44 ex „Tiger”; 12.44 zm. na typ „Neptune”; zam. an. 3.46)
Typ „Neptune” (-)
15700 ts, 18740 tp; 201,8×23,2×6,5/7,54 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 108000 KM, 4 śr, 32,25 w; 2850 tr, 7500/20; 12×152/503 Mk XXV, 12×114/45pl2 Mk V, 20×40/56pl2 Bofors, 28×20/70pl2 Oerlikon, 16 wt 5334 (..); pb 38-102-38, pp 25-38-25, pag 102/51/51/51/., psd ; z. 1351.
NEPTUNE (nie zam.)
CENTURION (nie zam.)
EDGAR (nie zam.)
MARS (nie zam.)
MINOTAUR (nie zam.)
BELLEROPHON (50) (21.1.45 ex „Blake”, 12.44 ex „Tiger”; 12.44 zm. z typu „Swiftsure”; zam. an. 3.46)
Typ „Minotaur” (-)
proj. 1947: 14300 ts, 17260 tp; 187,7(lw)×22,5×7,3 m; 4 TPm, 4 k Admiralty, 120000 KM, 4 śr, 31 w; 2640 tr, / ; 10×152/50pl2 Mk 26, 16×76/70pl2 Mk 6, 16 wt 5334 (..); pb 76, pp 25, pag 102, gp 76-51; z. 1300.
proj. 1951: 15280 ts, 18415 tp; 198,1×22,9×6,32/7,32 m; 4 TPm Parsons, 4 k Admiralty, 100000 KM, 4 śr, 31,5 w; 2300 tr, 6400/20; 10×152/50pl2 Mk 26, 6×76/70pl2 Mk 6, 20×40/56pl2 Bofors, 32×20/70pl2 Oerlikon, 16 wt 5334 (..), 15 bg; pb 32-83-32, pp 25-32-38-25-32-25, pag 102/51/51/38/38, gp 89/63; z. 1282.
MINOTAUR (plan an. 52)
CENTURION (plan an. 52)
EDGAR (plan an. 52)
MARS (plan an. 52)
Typ „Medium Cruiser 1960” (-)
12250 ts, 14750 tp; 182,9(lw)×21,3×7,0 m; 4 TPm, . k, 90000 KM, 4 śr, 31 w; tr, / ; 6×152/502 Mk 26, 8×76/70pl2 Mk 6, 12×..pl6 DACR, 8 wt 5334 (16); rodz 960, r3D 984, rdp/rdn 992; z. .
? ()
Typ „Small Cruiser 1960” (-)
10500 ts, 13000 tp; 178,3(lw)×20,7×6,7 m; 4 TPm, . k, 90000 KM, 4 śr, 31 w; tr, / ; 4×152/56pl2, 6×76/70pl2 Mk 6, 24×..pl6 DACR, 16 wt 5334 (..); rodz 960, rdp/rdn 992; z. .
? ()
Typ „Large Missile Cruiser 1960” (-)
14000 ts, 17000 tp; 192,0(lw)×22,3×6,7 m; 4 TPm, . k, 95000 KM, 4 śr, 31 w; tr, / ; 1×2 wpkpl Seaslug (48), 4×152/56pl2, 12×76/70pl2 Mk 6, 12×..pl6 DACR; rodz 960, rdp/rdn 992, rnrpl 901; z. 900.
? ()
Typ „Large Cruiser 1960” (-)
14500 ts, 17500 tp; 195,6(lw)×22,6×7,0 m; 4 TPm, . k, 90000 KM, 4 śr, 31 w; tr, / ; 8×152/56pl2, 12×76/70pl2 Mk 6, 12×..pl6 DACR, 16 wt 5334 (..); rodz 960, rdp/rdn 992; z. 900-950.
? ()
Kanonierki
Gunboats, KNT = Torpedo Gunboats
Typ „Albacore” (1883)
560 tk, tp; 41,15×7,9×2,13/3,12 m; 1 MP.., . k, 650 KM, 1 śr, 10,7 w; tw, / ; 2×127, 4×102; z. 60.
ALBACORE (../..83/..; § 1906)
MISTLETOE (../..83/..; § 1907)
WATCHFUL (../..83/..; § 1907)
Typ „Protector” (1884)
Cruiser
920 tk, tp; 57,3×9,1×3,81 m; 2 MP.., . k, 1500 KM, 2 śr, 14 w; tw, / ; 1×203, 4×47; z. 90.
PROTECTOR (../..84/..; au.; powstanie Bokserów; § 1924: hulk; ? po 1978)
Typ „Gayundah” (1883-84)
360 tk, tp; A: 350 tk, tp; 36,6(mp)×7,8×2,90 m; 2 MP.C, . k, 400 KM, 2 śr, 10,5 w; 60 tw, / ; 1(P: 0)×203, 2×37; z. .
ALBERT (../..83/..; kan.; § 1897)
GAYUNDAH (../.5.84/..; au.; § 1921)
PALUMA (../.5.84/..; au.; § 1913; §§ 1955)
Typ „Otter” (1884)
220 tk, tp; × × m; . MP.., . k, KM, . śr, 12 w; tw, / ; 1×127; z. . 19..: dod. 1×152.
OTTER (../19.7.84/..; au.; §§ 1946)
Typ „Victoria” (1884)
530 tk, tp; 44,2×8,2×3,35 m; 2 MP.C, . k, 800 KM, 2 śr, 12 w; 90 tw, / ; 1×254, 2×76; z. .
VICTORIA (../..84/..; kan.; § 1896)
Typ „Curlew” (1886-87)
Gun and Torpedo Vessels
950 tk, tp; 59,4(mp)×8,5×3,20 m; 2 MPHC, 4 k, 1500 KM, 2 śr, 14,5 w; tw, / ; 1×152, 3×127, 3 wt 1d,2b (..); z. 46.
CURLEW (5.1.85/23.10.85/22.6.86; §§ 1906)
LANDRAIL (5.1.85/19.1.86/10.3.87; †4.10.06, jako cel)
Typ „Nymphe” (1886-89)
1140 tk, tp; 59,4(mp)×8,5×3,81 m; 2 MPH3, . k, N,B: 2000 KM, 2 śr, 14,5 w, D,S: 1570 KM, 2 śr, 13,5 w; tw, 3000/10; brszk. 3m, m2; 8×127, 8 km; z. 138.
SWALLOW (1.1.85/27.10.85/.10.86; §§ 1904)
BUZZARD, 09: PRESIDENT (1.5.86/10.5.87/.5.88; 09: JP; §§ 9.21)
NYMPHE, 06: WILDFIRE, 3.16: GANNET, 6.17: PEMBROKE (5.7.87/1.5.88/.2.89; 06: OB; 8.14: KN; 3.16: JP; 6.17: OB; §§ 6.20)
DAPHNE (20.6.87/29.5.88/.5.89; §§ 1904)
Typ „Bramble” (1886)
715 tk, 810 tp; 50,3(..)×8,8×3,35 m; 1 MP.3, . k, 1000 KM, 1 śr, 13 w; tw, / ; 6×102; z. 76.
BRAMBLE (../..86/..; § 1906)
LIZARD (../..86/..; § 1905)
RATTLER, 19: DRYAD (../..86/..; 10: JP; §§ 1924)
WASP (../..86/..; b†..87)
KNT Typ „Rattlesnake” (1887)
550 tk, tp; 61,0(mp)×7,0×3,15 m; 2 MP.3, . k, 2700 KM, 2 śr, 19,25 w; tw, / ; 1×127, 6×47, 4 wt 1d,2b,1r (8); pp 19; z. 66.
RATTLESNAKE (16.11.85/11.9.86/.5.87; @ 91; 05: hulk; § 1906; §§ 1910 lub OC do 1914)
KNT Typ „Grasshopper” (1888)
526 tk, tp; 61,0(mp)×7,0×3,15 m; 2 MP.3 Maudslay, . k, 2700 KM, 2 śr, 19,25 w; tw, / ; 1×127, 6×47, 4 wt 3561d,2b,1r (8); z. 66.
GRASSHOPPER (27.4.86/30.8.87/..88; § 1905)
SANDFLY (19.4.86/20.9.87/.7.88; § 1905)
SPIDER (9.6.86/17.10.87/.12.88; § 1903)
Typ „Pigmy” (1888)
755 tk, tp; 50,3(..)×9,1×3,43 m; 1 MP.3, . k, 1200 KM, 1 śr, 13,2 w; tw, / ; 6×102; z. 76.
PARTRIDGE (../..88/..; § 3.12; §§ 1912)
PEACOCK (../..88/..; §§ 5.06)
PHEASANT (../..88/..; §§ 5.06)
PIGEON (../..88/..; sprz. 5.06: st. ratowniczy „?”)
PIGMY (../..88/..; §§ 1905)
PLOVER (../..88/..; §§ 1927)
Typ „Beagle” (1889)
1170 tk, tp; 59,4(mp)×8,5×3,81 m; 2 MPH3 Rennie, . k, 2000 KM, 2 śr, 14,5 w; 180 tw, 3000/10; brszk. 3m, m2; 8×127, 8 km; pp 38-25; z. 138.
BEAGLE (14.5.88/28.2.89/.9.89; §§ 1905)
BASILISK (1.5.88/6.4.89/.12.89; §§ 1905)
KNT Typ „Sharpshooter” (1889-92)
735 tk, tp; 82,3×8,2×2,5/3,20 m; 2 MP.3, 4 k lok. (SHA: Belleville; SPE: Thornycroft; SPA: Du Temple; SEA: Niclausse; GO: Reed), 3500 KM, 2 śr, 15-16 (*18-19) w; 100/160 tw, / ; 2×120, 4×47, 5 wt 3562×2,1d (8); z. 91.
SHARPSHOOTER*, 04: NORTHAMPTON (13.1.88/30.11.88/.8.89; mod. 99?; 04: JP; §§ 1922)
SHELDRAKE (4.7.88/30.3.89/18.3.90; § 1906; §§ 7.07)
SPEEDWELL* (18.4.88/15.3.89/1.7.90; mod. 99; @ ..; 07: HF; 09: TR; § 3.20; §§ 1920)
SPANKER* (12.4.88/27.2.89/17.10.90; mod. 99; @ ..; 07: HF; 09: TR; § 3.20; §§ 1920)
SEAGULL* (23.4.88/31.5.89/.1.91; mod. 99; 09: TR; z†30.9.18, Firth of Forth, s/s „Corib”)
BOOMERANG (17.8.88/24.7.89/14.2.91; ex „Whiting”; au.; § 1905)
KARAKATTA (17.8.88/27.8.89/.2.91; ex „Wizard”; au.; § 1905)
SKIPJACK (4.7.88/30.4.89/.7.91; mod. 99; @ 05; 06: OOR; 09: TR; § 3.20; §§ 1920)
SALAMANDER (23.4.88/31.5.89/.7.91; § 1906)
GOSSAMER* (21.1.89/9.1.90/16.9.91; mod. 99; JP; 08 HF; 09: TR; 12: 1 F; 13 fl. TR; § 3.20; §§)
GLEANER (21.1.89/9.1.90/21.12.91; mod. 99?; § 1905)
ASSAYE (19.11.88/11.2.90/.2.92; ind.; § 1904)
PLASSEY (19.11.88/5.7.90/.2.92; ind.; § 1904)
Typ „Redbreast” (1889)
805 tk, tp; 50,3(..)×9,45×3,35/4,19 m; 1 MP.3, . k, 1200 KM, 1 śr, 13 w; tw, / ; 6×102, 2×47; z. 76.
GOLDFINCH (../..89/..; §§ 1907)
LAPWING (../..89/..; §§ 11.10, Bombaj)
MAGPIE (../..89/..; 02: JP; 15: KN; 10.15: OB; §§ 1921)
REDBREAST (../..89/..; § 1910)
REDPOLE (../..89/..; §§ 5.06)
RINGDOVE, 17: MELITA (../..89/..; 17: OR; sprz. 1.20: s/s „?”)
SPARROW (../..89/..; 27.8.96 Zanzibar; 10.06: nz. OS „Amokura”; 22: hulk; §§ 1955)
THRUSH (../..89/..; 27.8.96 Zanzibar; 06: SG; 15: KB; 16: OR; b†11.4.19, N Irl.)
WIDGEON (../..89/..; §§ 5.06)
KNT Typ „Alarm” (1893-94)
810 tk, tp; 82,3×8,2×2,5/3,66 m; 2 MP.3, 4 k lok. (S: Thornycroft), 3500 KM, 2 śr, 18,7 w; 160 tw, / ; 2×120, 4×47, 5(*3) wt 4572×2(*1),1d (8); z. 91. 19..: 3 wt..
NIGER* (17.9.91/17.12.92/25.4.93; mod. 02; JP; 09: TR; †11.11.14, Cieśn. Kaletańska 51°14'N 001°27'E, nm. „U 12”, 1 t)
CIRCE (11.1.90/14.6.92/.5.93; mod. 02; @ 06; 07: HF; 09: TR; § 7.20; §§ 1920)
JASON* (7.9.91/14.5.92/.6.93; mod. 02; @ 06; 07: HF; 09: TR; †7.4.17, u wybrz. W Szkocji, miny, nm. „U 79”)
JASEUR* (14.9.91/24.9.92/.7.93; § 1905)
LEDA (25.6.91/13.9.92/.11.93; mod. 02; 06: OS; 07: SG; z‡2.09, koło Sheerness, br. KR „Andromache”, b‡; napr. 09: TR; § 7.20; §§ 1922)
ONYX* (8.10.91/7.9.92/.1.94; 07: OBOP; 6.19: „Vulcan II”; § 1924)
RENARD (26.10.91/6.12.92/.1.94; § 1905)
SPEEDY* (4.1.92/18.5.93/20.2.94; mod. 02; 06: SG; z‡6.06, rej. Falmouth, s/s; 07: HF; 09: TR; †14, rej. Humber, 1 mina)
ALARM (25.6.91/13.9.92/.3.94; § 1907)
ANTELOPE (21.10.89/12.7.93/.5.94; 6.10: OBOP, HF; 12: JP; §§ 5.19)
HEBE (11.1.90/15.6.92/9.10.94; 06: OS; 07: HF; przeb. 09-5.10: OBOP; § 22.10.19; §§)
Typ „Alert” (1895)
960 tk, tp; 54,9(mp)×9,9×3,5 m; 1 MPV3 Sheerness, . k, 1400 KM, 1 śr, 13,25 w; tw, / ; brszk. 3m, m2; 6×102, 4×47, 2 km; pp 38-25; z. 106.
ALERT (8.12.93/28.12.94/.9.95; 06: Basra; 1.26: st. pilotowy, Basra; §§ 10.49)
TORCH, 8.17: FIREBRANDT (8.12.93/28.12.94/.10.95; 14 Pac.; 8.17: nz. OS; §§ 7.20)
Typ „Phoenix” (1896)
1050 tk, tp; 56,4(mp)×9,9×3,4/4,21 m; 2 MPV3 Devonport, . k, 1400 KM, 2 śr, 13 w; tw, / ; brszk. 3m, m2; 4×102, 4×47, 3 km; pp 38-25, pag 5; z. 106.
PHOENIX (26.7.94/25.4.95/.5.96; k†18.9.06, Hongkong, w doku, tajfun)
ALGERINE (25.7.94/6.6.95/.4.96; 17.6.00 b. Taku, ‡ 2 poc. 150-120, 3 – 87, 0†; ..: kan.; 15: JP; sprz. 4.19: st. ratowniczy „?”; b†..24)
KNT Typ „Halcyon” (1894-95)
1070 tk, tp; 76,2(mp)×9,3×3,51 m; 2 MP.3, 4 k lok., 3500 KM, 2 śr, 18,2 w; 100/160 tw, / ; 2×120, 4×57, 5 wt 457. (7); z. 120. 19..: 3 wt. (..). HU 19..: 1×120, 2×76, 1×57.
DRYAD, 1.18: HAMADRYAD (15.4.93/22.11.93/.7.94; 06: OS; 14: TR; § 9.20; §§ 1920)
HAZARD (1.12.92/17.2.94/.9.94; 15: OBOP; z†28.1.18, Portland)
HUSSAR (3.4.93/3.7.94/.1.95; 14: TR; 15: MF; § 12.20; §§ 1921)
HARRIER (21.1.93/20.2.94/.2.95; 06: OS; 14: TR; § 2.20; §§ 1920)
HALCYON (2.1.93/6.4.94/.2.95; 08: OS; 09: OOR; 15: OBTR; 29.7.17 † „UB 27”; § 11.19; §§)
Typ „Condor” (1898-1900)
980 tk, tp; 54,9(mp)×9,9×3,5 m; 2 MPV3 Laird (C,S: Thames, V: Devonport, RO: Government), . k, 1400 KM, 2 śr, 13,5 w; tw, 3000/10; brszk. 3m, m2; 4×102, 4×47; pp 38-25, pag 5; z. 130. M 19..: 2×47.
CONDOR (../17.12.98/..; b†..01)
MUTINE (../1.3.00/..; 07: OH; § 8.14; 12.17: OB; 9.28: OS; §§ 1932)
VESTAL (../10.2.00/..; 8.14: OS; § 10.21; §§)
RINALDO (../25.5.00/..; Afr. Płd.; 14: OOW; 15 Afr.; § 10.21; §§)
ROSARIO (../17.12.98/..; przeb. 10-11: OBOP; Hongkong; §§ 11.11.21, Hongkong)
SHEARWATER (../10.2.00/..; kan.; 15: OBOP; sprz. 5.22: s/s „Vedas”)
Typ „Bramble” (1898-1899)
710 tk, tp; 57,1×10,1×2,44/3,0 m; 2 MP.3, . k, 1300 KM, 2 śr, 13 w; tw, / ; 2×102, 4×76; z. 85.
BRAMBLE (../../..; §§ 1.20, Bombaj)
BRITOMART (../../..; § 6.20; sprz.: s/s „?”)
DWARF (../../..; 8-11.14 Kamerun; § 7.26; §§)
THISTLE (../../..; § 7.26; §§)
Typ „Cadmus” (1902-04)
1070 tk, tp; 56,4(mp)×10,05×3,42 m; 2 MPV3 Devonport (CL,CA: White, E: Wallsend), . k, 1400 KM, 2 śr, 13,25 w; tw, 4000/10; brszk. 3m, m2; 6×102, 4×47; z. 150. O,E 19..: 4×102. M 19..: 2×47.
CLIO (../14.3.03/..04; Chiny; 8.14 Zat. Perska; 2/3.2.15 b. o Kan. Sueski; § 8.20; §§ 11.20, Bombaj)
CADMUS (../29.4.03/..04; Chiny; § 8.20; §§ 9.21, Hongkong)
ESPIEGLE (../8.12.00/..02; OS; 11 Ind.; 11.14 Zat. Perska; § 9.23; §§ Bombaj)
ODIN (../30.11.01/..02; 05: OS; 10 Ind.; 8.14 Zat. Perska; 17 M. Czerwone; §§ 11.20, Bombaj)
MERLIN (../30.11.01/..02; 9.06: OH; §§ 3.8.23, Hongkong)
FANTOME (../23.3.01/..02; Am. Śr.; 06: OH; §§ 30.1.25, Sydney)
Typ „Lawrence” (1919)
1210 ts, 1225 tk, 1395 tp; 75,7×10,4×2,75/3,28 m; 2 TPm Brown-Curtis, 2 k Babcock & Wilcox, 1900 KM, 2 śr, 15 w; 152 tr, 2524/10, 1645/15; 4×76; z. 97. 19..: dł. 73,6 m; 2×102, 2×40pl, 10 kmpl; z. 119.
LAWRENCE (L 83) (..18/30.7.19/27.12.19; ind.; 8.41 Iran; 44: OS; §§ 1947)
Typ „Clive” (1920)
1748 ts, 2050 tk, 2100 tp; 82,5×11,7×3,12/4,11 m; 2 TPm Brown-Curtis, 2 k Babcock & Wilcox, 2000 KM, 2 śr, 14,5 w; 278 tr, 3861/10, 2602/14,5; 4×47; z. 110. 19..: dł. 79,9 m; 2×102, 2×40pl, 10 kmpl; z. 123.
CLIVE (L 79) (..19/10.12.19/12.4.20; ind.; 44: OS; §§ 1947)
Niszczyciele
Destroyers
Typ „Havock” (1894)
275 tk, tp; 56,4×5,6×2,21 m; 2 MP.3, . k lok. (HO: Yarrow), KM, 2 śr, 26 w; tw, / ; 1×76, 3×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. . 1902: bez wt.
HAVOCK (. ..) (.7.92/12.8.93/.1.94; § 5.12; §§ 1912)
HORNET (. ..) (.7.92/23.12.93/.7.94; § 1909; §§ 10.09)
Typ „Daring” (1895)
280 tk, tp; 56,4×5,8×2,13 m; 2 MP.3, . k Thornycroft, 4000 KM, 2 śr, 27,5 w (DA: 4644=28,25); tw, / ; 1×76, 3×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. . 1902: bez wt.
DARING (. ..) (.7.92/25.11.93/.2.95; § 4.12; §§ 1912)
DECOY (. ..) (.7.92/2.2.94/.6.95; z†04)
Typ „Ferret” (1895)
280 tk, tp; 60,7×5,9×2,74 m; 2 MP.3, . k Normand, 4475 KM, 2 śr, 27,25 w; tw, / ; 1×76, 3×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. . 1902: bez wt.
FERRET (. ..) (.7.93/9.12.93/.3.95; § 07; 12.08 dośw.; †..11, jako cel)
LYNX (. ..) (.7.93/24.1.94/.8.95; § 4.12; §§ 1912)
Typ „Ardent” à „A” (1895)
265 tk, 295 tp; 61,1×5,8×2,16 m; 2 MP.3, . k, 4500 KM, 2 śr, 27 w (5070=28,1); 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. 45. 19..: 2 wt1 (..).
ARDENT (. ..) (.12.93/16.10.94/.4.95; § 10.10.11; §§ 1911)
BOXER (. ..) (.3.94/28.11.94/.6.95; z†8.2.18, La Manche, br. s/s „St. Patrick”)
BRUISER (. ..) (.4.94/27.2.95/.6.95; § 26.5.14; §§ 1914)
Typ „Banshee” (1895)
290 tk, 345 tp; 64,9×5,9×2,90 m; 2 MP.3, . k, 4400 KM, 2 śr, 27 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .
BANSHEE (. ..) (.3.94/17.11.94/.7.95; § 4.12; §§ 1912)
DRAGON (. ..) (.3.94/15.12.94/.6.95; § 7.12; §§ 1912)
CONTEST (. ..) (.3.94/1.12.94/.7.95; § 7.11; §§ 1911)
Typ „Rocket” à „A” (1895)
280 tk, 325 tp; 62,1×5,9×2,06 m; 2 MP.3, . k, 4100 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .
ROCKET (. ..) (14.2.94/14.8.94/.7.95; § 10.4.12; §§ 1912)
SHARK (. ..) (14.2.94/22.9.94/.7.95; § 11.7.11; §§ 1911)
SURLY (. ..) (14.2.94/10.11.94/.7.95; § 23.3.20; §§ 1920)
Typ „Handy” à „A” (1895-96)
275 tk, 310 tp; 60,1×5,9×2,29 m; 2 MP.3, . k, 4000 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.
HANDY (. ..) (7.6.94/9.3.95/.10.95; @ 14; § 1916; §§ 1916, Hongkong)
HART (. ..) (7.6.94/27.3.95/.1.96; § 1912; §§ 1912, Hongkong)
HUNTER (. ..) (7.6.94/28.12.95/.5.96; § 10.4.12; §§ 1912)
Typ „Janus” à „A” (1895-96)
275 tk, 320 tp; 62,3×5,9×2,44 m; 2 MP.3, . k, 3900 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.
JANUS (. ..) (28.3.94/12.3.95/.11.95; § 1914; §§ 1914, Hongkong)
LIGHTNING (. ..) (28.3.94/10.4.95/.1.96; †30.6.15, ujście Tamizy, 1 mina, nm. „UC 1”)
PORCUPINE (. ..) (28.3.94/19.9.95/.3.96; § 29.4.20; §§ 1920)
Typ „Salmon” à „A” (1896)
305 tk, 340 tp; 62,4×5,9×2,36 m; 2 MP.3, . k, 3600 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.
SALMON (. ..) (12.3.94/15.1.95/.1.96; § 14.5.12; §§ 1912)
SNAPPER (. ..) (2.4.94/30.1.95/.1.96; § 14.5.12; §§ 1912)
Typ „Skate” (1896)
300 tk, 340 tp; 59,3×5,8×2,31 m; 2 MP.3, . k, 4000 KM, 2 śr, 27 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .
SKATE (. ..) (20.3.94/13.3.95/.1.96; § 11.05: OC; §§ 4.07)
STARFISH (. ..) (22.3.94/26.1.95/.1.96; § 1912; §§ 1912)
STURGEON (. ..) (1.3.94/21.7.94/.1.96; § 5.12; §§ 1912)
Typ „Charger” (1896)
255 tk, 295 tp; 59,4×5,6×2,21 m; 2 MP.3, . k, 3800 KM, 2 śr, 27 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 3 wt 4572×1,1d (..); z. . 19..: 2 wt1 (..).
CHARGER (. ..) (.11.93/15.9.94/.2.96; § 5.12; §§ 1912)
DASHER (. ..) (.12.93/28.11.94/.3.96; § 5.12; §§ 1912)
HASTY (. ..) (.12.93/16.6.94/.5.96; § 7.12; §§ 1912)
Typ „Sunfish” à „A” (1896)
310 tk, 340 tp; 62,2×5,8×2,62 m; 2 MP.3, . k, 4000 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.
SUNFISH (. ..) (29.8.94/28.5.95/.2.96; § 7.6.20; §§ 1920)
OPOSSUM (. ..) (17.9.94/9.8.95/.3.96; 18.11.17 † nm. „UC 47” (50%); 8.8.18 † nm. „UC 49” (12%); § 29.7.20; §§ 1920)
RANGER (. ..) (17.9.94/4.10.95/.6.96; § 20.5.20; §§ 1920)
Typ „Hardy” (1896)
260 tk, 325 tp; 61,0×5,8×2,36 m; 2 MP.3, . k, 4200 KM, 2 śr, 27 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .
HARDY (. ..) (4.6.94/16.12.95/.8.96; § 7.11; §§ 1911)
HAUGHTY (. ..) (28.5.94/18.9.95/.8.96; § 4.12; §§ 1912)
Typ „Swordfish” à „A” (1896)
320 tk, 355 tp; 62,3×5,8×2,36 m; 2 MP.3, . k, 4500 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.
SPITFIRE (. ..) (4.6.94/7.6.95/.11.96; § 10.4.12; §§ 1912)
SWORDFISH (. ..) (4.6.94/27.3.95/.12.96; § 11.10.10; §§ 1910)
Typ „Desperate” à „D” (1897-1900)
310 tk, 350 tp; 64,0× 5,9×2,13 m; 2 MP.3, . k, 5700 KM, 2 śr, 30 w; 80 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
DESPERATE (. ..) (1.7.95/15.2.96/.2.97; § 20.5.20; §§ 1920)
FAME (. ..) (4.7.95/15.4.96/.6.97; 17.6.00 b. Taku; § 31.8.21; §§ 1921, Hongkong)
FOAM (. ..) (16.7.95/8.10.96/.7.97; § 26.5.14; §§ 1914, Norw.)
MALLARD (. ..) (13.9.95/19.11.96/.10.97; § 10.2.20; §§ 1920)
ANGLER (. ..) (21.2.96/2.2.97/.7.98; § 20.5.20; §§ 1920)
ARIEL (. ..) (23.4.96/5.3.97/.10.98; b†19.4.07, przyl. Ricasoli, Malta, sztorm)
jw., lecz: 335 tk, 375 tp; 65,7×5,9×2,26 m.
CYNTHIA (. ..) (16.7.96/8.1.98/.6.99; § 29.4.20; §§ 1920)
COQUETTE (. ..) (8.6.96/25.11.97/.11.99; †7.3.16, rej. Harwich, miny, nm. „UC 10”)
CYGNET (. ..) (25.9.96/3.9.98/.2.00; 16.7.18 z† wł. N „Garibaldino”; § 29.4.20; §§ 1920)
jw., lecz: 320 tk, 365 tp; 5800 KM; 65,5× 6,5×2,16 m.
STAG (. ..) (16.4.98/18.11.99/.9.00; § 17.3.21; §§ 1921)
Typ „Quail” à „B” (1897-1902)
355 tk, 415 tp; 66,45×6,55×2,97(*2,90) m; 2 MP.3, . k, 6300 KM, 2 śr, 30 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
QUAIL* (. ..) (28.5.95/24.9.95/.6.97; § 23.7.19; §§ 1919)
SPARROWHAWK* (. ..) (30.5.95/8.10.95/.6.97; b†17.6.04, ujście Jangcy)
THRASHER* (. ..) (30.5.95/5.11.95/.6.97; k‡..; napr. ..; 8.2.17 † nm. „UC 39”; § 4.11.19; §§ 1919)
VIRAGO* (. ..) (13.6.95/19.11.95/.6.97; Chiny; § 10.10.19; §§ 1919, Hongkong)
EARNEST (. ..) (2.3.96/7.11.96/.11.97; § 1.7.20; §§ 1920)
GRIFFON (. ..) (7.3.96/21.11.96/.11.97; § 1.7.20; §§ 1920)
LOCUST (. ..) (20.4.96/5.12.96/.7.98; 8.14 Scapa Flow; § 10.6.19; §§ 1919)
PANTHER (. ..) (19.5.96/21.1.97/.1.98; § 7.6.20; §§ 1920)
SEAL (. ..) (17.6.96/6.3.97/.5.98; § 17.3.21; §§ 1921)
WOLF (. ..) (12.11.96/2.6.97/.7.98; ex „Squirrel”; § 1.7.21; §§ 1921)
jw., lecz: 360 tk, 410 tp; 65,9×6,55×2,92 m.
ORWELL (. ..) (9.11.97/29.9.98/.1.00; § 1.7.20; §§ 1922)
jw., lecz: 385 tk, 435 tp; 66,75×6,5×2,62 m; 6250 KM.
LIVELY (. ..) (20.6.99/14.7.00/.4.02; § 1.7.20; §§ 1920)
SPRIGHTLY (. ..) (20.6.99/25.9.00/.3.02; 8.14 Scapa Flow; § 1.7.20; §§ 1921)
Typ „Avon” à „C” (1897-1902)
355 tk, 405 tp; L: 350 tk, 400 tp; 65,4×6,1×2,52 m; 2 MP.3, . k, 6300 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
AVON (. ..) (17.2.96/10.10.96/.2.99; § 1.7.20; §§ 1920)
BITTERN (. ..) (18.2.96/1.2.97/.4.97; z†4.4.18, rej. Portland, br. s/s „Kenilworth”)
OTTER (. ..) (9.6.96/23.11.96/.3.00; § 25.10.16; §§ 1916, Hongkong)
LEOPARD (. ..) (10.6.96/20.3.97/.7.99; § 10.6.19; §§ 1919)
jw., lecz: 400 tk, 445 tp; 6000 KM.
VIXEN (. ..) (7.9.99/29.3.00/.3.02; § 17.3.21; §§ 1921)
Typ „Star” à „C” (1897-1900)
390 tk, 440 tp; 67,1×6,3×2,97 m; 2 MP.3, . k, 6200 KM, 2 śr, 30 w; 91 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
STAR (. ..) (23.3.96/11.8.96/.9.98; 29.9.18 † nm. „UB 115” (12%); § 10.6.19; §§ 1919)
WHITING (. ..) (13.4.96/26.8.96/.6.97; 17.6.00 b. Taku, ‡ 1 poc. 150-120, 0†; § 27.11.19; §§ 1919, Hongkong)
BAT (. ..) (28.5.96/7.10.96/.8.97; § 30.8.19; §§ 1919)
CHAMOIS (. ..) (28.5.96/9.11.96/.11.97; k†26.9.04, zat. Patras, Gr., przebicie dna przez śrubę)
CRANE (. ..) (2.8.96/17.12.96/.4.98; § 10.6.19; §§ 1919)
FLYING FISH (. ..) (9.8.96/4.3.97/.6.98; § 30.8.19; §§ 1919)
FAWN (. ..) (5.9.96/13.4.97/.12.98; § 23.7.19; §§ 1919)
FLIRT (. ..) (5.9.96/15.5.97/.4.99; 26/27.10.16 b. Cieśn. Kaletańska; †27.10.16, na N od Calais, art. nm. N)
jw., lecz: 370 tk, 420 tp; 66,9×6,3×2,72 m.
PETEREL (. ..) (29.7.98/30.3.99/.7.00; § 30.8.19; §§ 1919)
jw., lecz: 400 tk, 450 tp; zan. 2,77 m.
SPITEFUL (. ..) (12.1.98/11.1.99/.2.00; § 14.9.20; §§ 1920)
Typ „Violet” à „C” (1898-1901)
350 tk, 400 tp; L: 365 tk, 410 tp; 65,5×6,4×2,92 m; 2 MP.3, . k, 6300 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
VIOLET (. ..) (13.7.96/3.5.97/.6.98; § 7.6.20; §§ 1920)
SYLVIA (6) (13.7.96/3.7.97/.1.99; 29.9.17 † nm. „UC 55” (33%); § 23.7.19; §§ 1919)
LEE (. ..) (4.1.98/27.1.99/.3.01; b†5.10.09, zat. Blacksod, Irl.)
Typ „Gipsy” à „C” (1898-1901)
355 tk, 400 tp; L: 370 tk, 420 tp; 65,7×6,4×2,49 m; 2 MP.3, . k, 6000 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
GIPSY (. ..) (1.10.96/9.3.97/.7.98; 24.11.17 † nm. „U 48”; § 17.3.21: ponton; §§ 1937)
OSPREY (. ..) (14.11.96/7.4.97/.7.98; § 4.11.19; §§ 1919)
FAIRY (. ..) (19.10.96/29.5.97/.8.98; †31.5.18, rej. Flamborough Head, po staranowaniu nm. „UC 75”†)
LEVEN (. ..) (24.1.98/28.6.98/.7.99; 26.1.18 † nm. „UB 35”; § 14.9.20; §§ 1920)
jw., lecz: 375 tk, 420 tp; zan. 2,67 m; O: dł. 65,4 m.
FALCON (. ..) (26.6.99/29.12.99/.12.01; ‡8.14, koło Ostendy, nm. art. nadb., 1 poc. 210; napr. ..; z†1.4.18, M. Płn., br. Dp „John Fitzgerald”)
OSTRICH (. ..) (28.6.99/22.3.00/.12.01; § 29.4.20; §§ 1920)
Typ „Conflict” à „A” (1899)
320 tk, 360 tp; 62,6×6,1×2,51 m; 2 MP.3, . k, 4500 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.
CONFLICT (. ..) (3.1.94/13.12.94/.7.99; § 20.5.20; §§ 1920)
TEAZER (. ..) (3.2.94/9.2.95/.3.99; § 9.7.12; §§ 1912)
WIZARD (. ..) (3.4.94/26.2.95/.7.99; § 20.5.20; §§ 1920)
Typ „Mermaid” à „C” (1899-1900)
355 tk, 400 tp; 65,5×6,4×2,49 m; 2 MP.3, . k, 6100 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
MERMAID (. ..) (7.9.96/22.2.98/.6.99; § 23.7.19; §§ 1919)
CHEERFUL (. ..) (7.9.96/14.7.97/.2.00; †30.6.17, rej. Szetlandów, miny, nm. „UC 33”)
Typ „Zebra” à „A” (1900)
310 tk, 365 tp; 62,3×6,1×2,29 m; 2 MP.3, . k, 4800 KM, 2 śr, 27 w; 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.
ZEBRA (. ..) (.7.94/3.12.95/.1.00; 4.13 dośw.; § 30.7.14; §§ 1914)
Typ „Brazen” à „C” (1900-01)
380 tk, 425 tp; V: 345 tk, 385 tp; 65,2(R: 66,45, V: 67,7)×6,1×2,52 m; 2 MP.3, . k, 5800 KM, 2 śr, 30 w; 80 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 58.
BRAZEN (. ..) (18.10.95/3.7.96/.7.00; § 4.11.19; §§ 1919)
ELECTRA (. ..) (18.10.95/14.7.96/.7.00; § 29.4.20; §§ 1920)
RECRUIT (. ..) (18.10.95/22.8.96/.10.00; †1.5.15, ujście Tamizy, nm. „UB 16”, 1 t)
VULTURE (. ..) (26.11.95/22.3.98/.5.00; § 27.5.19; §§ 1919)
jw., lecz: 350 tk, 395 tp; 67,8×6,25×2,72 m.
KESTREL (. ..) (2.9.96/25.3.98/.4.00; § 17.3.21; §§ 1921)
jw., lecz: 380 tk, 425 tp; 67,7×6,25×2,67 m; 6400 KM.
TIGER (. ..) (../19.5.00/.6.01; z†2.4.08, koło w. Wight, br. KP „Berwick”)
THORN (. ..) (../17.3.00/.6.01; §§ 1919, Portsmouth)
VIGILANT (. ..) (../16.8.00/.6.01; § 10.2.20; §§)
Typ „Fervent” à „A” (1900-01)
275 tk, 320 tp; 62,3×5,8×2,21 m; 2 MP.3, . k, 4000 KM, 2 śr, 27 w (3850=26,0); 75 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 45.
FERVENT (. ..) (27.3.94/20.3.95/.6.00; § 29.4.20; §§ 1920)
ZEPHYR (. ..) (23.4.94/10.5.95/.7.01; § 10.2.20; §§ 1920)
Typ „Albatross” à „C” (1900)
430 tk, 490 tp; 70,9×6,5×2,77 m; 2 MP.3, . k, 7500 KM, 2 śr, 31,5 w (7784=32,0); tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 69.
ALBATROSS (. ..) (27.11.96/19.7.98/.7.00; § 7.6.20; §§ 1920)
Typ „Viper” à „C” (1900)
344 tk, tp; 64,1(mp)×6,4×2,2 m; 4 TP Parsons, . k, 7200 KM, 4 śr, 33 w (33,75); 90 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 68.
VIPER (. ..) (..98/6.9.99/..00; b†3.8.01, koło Alderney, skały)
Typ chiń. „Hai Lung” à „D” (Nm., 1898, 1900)
305 tk, 334 tp; 59,1(lw)×6,4×1,78/2,55 m; 2 MPV3, 4 k Schichau, 5000 KM, 2 śr, 27 w (6000=32,0); 67 tw, 3000/12, 2100/14, 790/18; 6×47, 2 wt 3561 (4); z. 58. 1902: 2×50.
TAKU (. ..) (../..98; ex chiń. „Hai Lung”; zd. 17.6.00; Chiny; § 25.10.16; §§ 1916, Hongkong)
Typ „Cobra” à „B” (1901)
375 tk, tp; 65,1(mp)×6,25×2,13 m; 4 TP Parsons, . k, KM, 4 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. .
(COBRA) (. ..) (../28.6.99/-; k†27.9.01, koło Cromer, przełamał się)
Typ „Myrmidon” à „B” (1901-02)
370 (K: 390) tk, 420 (S: 440) tp; 67,0(M: 67,1)×6,3×2,72(S: 2,84) m; 2 MP.3, . k, 6200 KM, 2 śr, 30 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
MYRMIDON (. ..) (23.10.99/26.5.00/.5.01; 8.14: 6 fl. N; z†26.3.17, La Manche, br. s/s „Hamborn”)
KANGAROO (. ..) (29.12.99/8.9.00/.7.01; § 23.3.20; §§ 1920)
SYREN (. ..) (24.11.99/20.12.00/.2.02; b†5.05, koło Berehaven; ^ ..; napr. 06; 8.14: Dover Patrol; § 14.9.20; §§ 1920)
Typ „Bullfinch” à „C” (1901)
345 tk, 390 tp; 65,4×6,25×2,39 m; 2 MP.3, . k, 5800 KM, 2 śr, 30 w; tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
BULLFINCH (. ..) (17.9.96/10.2.98/.6.01; § 10.6.19; §§ 1919)
DOVE (. ..) (17.9.96/21.3.98/.7.01; § 27.1.20; §§ 1920)
Typ „Greyhound” à „C” (1902)
385 tk, 430 tp; 65,4×6,4×2,96 m; 2 MP.3, . k, 6000 KM, 2 śr, 30 w; 91 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
GREYHOUND (. ..) (18.7.99/6.10.00/.1.02; § 10.6.19; §§ 1919)
RACEHORSE (. ..) (23.10.99/8.11.00/.3.02; § 23.3.20; §§ 1921, Milford Haven)
ROEBUCK (. ..) (2.10.99/4.1.01/.3.02; §§ 1919, Portsmouth)
Typ „Express” à „B” (1902)
465 tk, 540 tp; 72,9×7,2×3,12 m; 2 MP.3, . k, 9250 KM, 2 śr, 31 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 74.
EXPRESS (. ..) (1.12.96/11.12.97/.2.02; § 17.3.21; §§ 1921)
Typ „Success” à „B” (1902)
380 tk, 425 tp; 65,5×6,4×2,69 m; 2 MP.3, . k, 6000 KM, 2 śr, 30 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
SUCCESS (. ..) (18.9.99/21.3.01/.5.02; b†27.12.14, rej. Firth of Forth)
Typ „Arab” à „B” (1903)
470 tk, 530 tp; 70,7×6,8×2,97 m; 2 MP.3, . k, 8600 KM, 2 śr, 30,75 w; 95 tw, 1210/10; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 69.
ARAB (. ..) (5.3.00/9.2.01/.1.03; § 23.7.19; §§ 1919)
Typ „Velox” à „C” (1904)
400 tk, 445 tp; 65,5×6,0×2,74 m; 4 TP Parsons, 2 MP.3, . k, KM, 4 śr, 27 w; 90 tw, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 63.
VELOX (. ..) (10.4.01/11.2.02/.4.04; ex prywatny „Python”; †25.10.15, rej. Portsmouth, miny)
Typ „River” à „E” (1904-05)
I. Yarrow
590 tk, 660 tp; 70,5×7,2×3,05 m; 2 MP.3, . k, 7500 KM, 2 śr, 25,5 w (7000-7860=24,0-26,25; GL: 26,25); 130 tw, 420/25; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 70. 1907: 4×76.
RIBBLE (. ..) (4.7.02/19.3.04/.6.04; 14 Chiny; 15: MF; § 29.7.20; §§ 1920)
TEVIOT (. ..) (10.7.02/7.11.03/.4.04; § 23.6.19; §§ 1919)
USK (. ..) (30.7.02/25.7.03/.3.04; 14 Chiny; 15: MF; § 29.7.20; §§ 1920)
WELLAND (. ..) (1.10.02/14.4.04/.7.04; 14 Chiny; 15: MF; § 30.6.20; §§ 1920)
GALA (. ..) (1.2.04/7.1.05/..; z†27.4.08, rej. Harwich, KRL „Attentive”)
GARRY (. ..) (25.4.04/21.3.05/.9.05; 23.11.14 † nm. „U 18” (50%); 19.7.18 † nm. „UB 110” (33%); § 22.10.20; §§ 1920)
II. Palmer
jw., lecz: 550 tk, 620 tp; 71,2(D: 70,1)×7,2×2,97 m; (7000-7465=24,0-25,6).
ERNE (. ..) (3.7.02/14.1.03/.2.04; b†6.12.15, Rattray Head, E Szkocja)
ETTRICK (. ..) (9.7.02/28.2.03/.2.04; ‡7.17, 1 mina; § 27.5.19; §§ 1919)
EXE (. ..) (14.7.02/27.4.03/.3.04; § 10.2.20; §§ 1920)
DEE (. ..) (5.3.03/10.9.03/.5.04; § 23.7.19; §§ 1919)
jw., lecz: 545 tk, 615 tp; dł. 70,1 m.
CHERWELL (. ..) (20.1.03/23.7.03/.3.04; § 23.6.19; §§ 1919)
jw., lecz: 550 tk, 620 tp; 70,1×7,3×2,84 m.
SWALE (. ..) (23.2.04/20.4.05/.9.05; § 23.6.19; §§ 1919)
URE (. ..) (1.3.04/25.10.04/.6.05; § 27.5.19; §§ 1919)
WEAR (. ..) (7.3.04/21.1.05/.8.05; z‡1.07, s/s „?”; napr. ..; 9.14: fl. patrolowe; § 4.11.19; §§ 1919)
jw., lecz: 592 tk, 662 tp; sz. 7,2 m.
ROTHER (. ..) (23.3.03/5.1.04/.5.05; § 23.6.19; §§ 1919)
III. Hawthorn
jw., lecz: 550 tk, 620 tp; 68,7×7,2×2,74 m; (7000-7455=24,0-26,2); E: 3 TP Parsons, 6300 KM, 3 śr, (26,25 w).
DERWENT (. ..) (12.6.02/14.2.03/.7.04; †2.5.17, koło Hawru, 1 mina)
EDEN (. ..) (12.6.02/13.3.03/.6.04; b†1.10, koło Dover; ^ ..; napr. ..; z†18.6.16, La Manche, s/s „France”)
WAVENEY (. ..) (20.10.02/16.3.03/.6.04; 16.12.14 Scarborough; § 10.2.20; §§ 1920)
jw., lecz: 545 tk, 615 tp.
BOYNE (. ..) (16.2.04/12.9.04/.5.05; § 30.8.19; §§ 1919)
DOON (. ..) (16.2.04/8.11.04/.6.05; 16.12.14 Scarborough; § 27.5.19; §§ 1919)
KALE (. ..) (16.2.04/8.11.04/.8.05; †27.3.18, rej. Orfordu, 1 mina)
IV. Thornycroft
jw., lecz: 550 tk, 615 tp; 68,6×7,3×2,83 m; 7500 KM (7000-8034=24,0-26,0).
KENNET (. ..) (5.2.02/4.12.03/.1.05; 14 Chiny; 15: MF; § 11.12.19; §§ 1919)
JED (. ..) (27.2.03/16.2.04/.1.05; 14 Chiny; 15: MF; § 29.7.20; §§ 1920)
CHELMER (. ..) (11.12.04/8.12.04/.6.05; 14 Chiny; 14: MF; 2.15 Dardanele; § 30.6.20; §§ 1920)
COLNE (. ..) (21.3.04/21.5.05/.7.05; 14 Chiny; 14: MF; § 4.11.19; §§ 1919)
V. Cammell Laird
jw., lecz: 550 tk, 625 tp; 69,1×7,2×2,90 m; (7000-7390=24,0-25,7).
FOYLE (. ..) (15.8.02/25.2.03/.3.04; †15.3.17, koło Dover, miny)
ITCHEN (. ..) (18.8.02/17.3.03/.1.04; †6.7.17, na E od Pentland Firth, nm. „U 99”, 1 t)
ARUN (. ..) (27.8.02/29.4.03/.2.04; § 30.6.20; §§ 1920)
BLACKWATER (. ..) (27.8.02/25.7.03/.3.04; z†6.4.09, rej. Dungeness, s/s „Hero”)
LIFFEY (. ..) (22.3.04/23.9.04/.5.05; § 23.6.19; §§ 1919)
MOY (. ..) (22.3.04/10.11.04/.6.05; 16.12.14 Scarborough; § 27.5.19; §§ 1919)
OUSE (. ..) (22.3.04/7.1.05/.9.05; 28.8.18 † nm. „UC 70”; 29.9.18 † nm. „UB 115” (12%); § 22.10.19; §§ 1919)
VI. White
jw., lecz: 555 tk, 630 tp; 69,95×7,3×2,90 m; (7160-7180=25,7).
NESS (. ..) (5.5.04/5.1.05/.8.05; § 27.5.19; §§ 1919)
NITH (. ..) (5.5.04/7.3.05/.10.05; § 23.6.19; §§ 1919)
Typ „Tribal” à „F” (1907)
I.
A: 855 tk, 1000 tp; 76,2(mp)×7,5×2,8 m; G: 872 tk, tp; 77,7(mp)×7,8×2,6 m; 3 TP Parsons, 5 k Yarrow, 14000 KM, 3 śr, 33 w; 185 tr, / ; 3×76, 2 wt 4571 (..); z. 68. 1909: 5×76. A 19..: 2×120, 1×40pl, 4 mbg (..). 9.18: dod. 2 wt 3561.
AFRIDI (. ..) (../8.5.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 9.12.19; §§)
GURKHA (. ..) (../29.4.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; 4.3.15 † nm. „U 8” (50%); †8.2.17, La Manche, miny, nm. „UC 47”)
II.
jw., lecz: 882 tk, tp; 82,3(mp)×7,9×2,8 m; 5 k Laird.
COSSACK (. ..) (../16.2.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 12.12.19; §§)
III.
jw., lecz: M: 864 tk, tp; 82,3(mp)×7,8×2,7 m; 6 k White-Forster; T: 850 tk, tp; 82,3(mp)×7,9×2,8 m; 6 k Thornycroft, (T: 37,4) w.
MOHAWK (. ..) (../15.3.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; ‡1.6.15, rej. Downs, 1 mina, nm. „UC 11”; napr. ..; 18: 10 fl. OP; § 27.5.19; §§)
TARTAR (. ..) (../25.6.07/..07; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 9.5.21; §§)
Typ „Tribal II” à „F” (1909)
I.
A: 970 tk, 1200 tp; 85,4(mp)×8,1×2,8 m; S: 980 tk, tp; 83,0(mp)×8,0×2,9 m; 3 TP Parsons, 6 k Thornycroft (S: White-Forster), 14000 KM, 3 śr, 33 w; 216 tr, / ; 2×102/45 Mk IV, 2 wt 4571 (..); z. 68. 191.: dod. 2×40pl. 9.18: dod. 2 wt 3561 (..).
AMAZON (. ..) (../29.7.08/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; 26/27.10.16 b. Cieśn. Kaletańska; ‡27.10.16, tamże, art. nm. okr.; napr. ..; § 22.10.19; §§)
SARACEN (. ..) (../31.3.08/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 22.10.19; §§)
II.
jw., lecz: 1090 tk, tp; 85,4(mp)×8,4×2,6 m; 6 k Yarrow.
VIKING (. ..) (../14.9.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; ‡.., koło latarniowca Colbart, 1 mina; napr. ..; § 12.12.19; §§)
III.
jw., lecz: Z: 1027 tk, tp; 85,4(mp)×8,2×2,6-2,9 m; 6 k Yarrow; M: 1026 tk, tp; 85,3(mp)×8,3×2,6-2,9 m; 6 k Yarrow; C: 1045 tk, tp; 6 k White-Forster; N: 998 tk, tp; 85,4(mp)×8,1×2,6-2,9 m; 6 k Thornycroft.
CRUSADER (. ..) (../20.3.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; § 30.6.20; §§)
MAORI (. ..) (../24.5.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; 4.3.15 † nm. „U 8” (50%); †7.5.15, koło Zeebrugge, miny i nm. art. nadb.)
NUBIAN (. ..) (../21.4.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; 26/27.10.16 b. Cieśn. Kaletańska; ‡27.10.16, koło Dover, nm. N, 1 t; urwany dziób, zob. „Zubian”)
ZULU (. ..) (../16.9.09/..09; 6 fl. N; 2.14 Dover; ‡8.11.16, koło Dover, 1 mina; urwana rufa, zob. „Zubian”)
IIIa. (rekonstrukcja, 1917)
jw., lecz: 1050 tk, tp; 87,8×8,2× m.
ZUBIAN (. ..) (cz. dziobowa „Zulu” + cz. rufowa „Nubiana”; ws. 7.6.17; 4.2.18 † nm. „UC 50”; § 9.12.19; §§)
Typ „Albacore” à „B” (1906-07, zakup 3.09)
440 tk, 550 tp; 65,7(mp)×6,4×2,1 m; 2 TP Parsons, 4 k Reed, 7000 KM, 2 śr, 26,7 w; 80 tr, / ; 3×76, 2 wt 4571 (..); z. 64.
ALBACORE (. ..) (.9.05/19.9.06/.3.09; 8.14 Scapa Flow; ‡..; napr. ..; § 1.8.19; §§)
BONETTA (. ..) (.9.05/14.1.07/.3.09; ..: OBOP; § 7.6.20; §§ Briton Ferry)
Typ „Stour” à „E” (1905, zakup 12.09)
570 tk, 620 tp; 67,1(mp)×7,2×2,4/2,7 m; 2 TP Parsons, . k Laird, 7000 KM, 2 śr, 25,5 w; 130 tr, / ; 1×76, 5×57, 2 wt 4571 (..); z. 70.
STOUR (. ..) (../3.6.05/.12.09; § 30.8.19; §§)
TEST (. ..) (../6.5.05/.12.09; 16.12.14 Scarborough; § 30.8.19; §§)
Typ „Beagle” à „G” (1909-10)
I.
922-995 tk, 1100 tp; 81,4-83,8(mp)×8,1-8,5×2,7-2,8 m; 3 TP Parsons, 5 k Yarrow (H,BAS: White-Forster), 14300 KM, 3 śr, 27 w; 205 tw, / ; 1×102/45 Mk VIII, 3×76, 2 wt 5331 (4); z. 96. 191.: 1×47pl, 1 wt (BA,S bz).
BEAGLE (. ..) (950 tk; ../16.10.09/..09; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 1.11.21; §§)
BULLDOG (. ..) (952 tk; ../13.11.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 21.9.20; §§)
HARPY (. ..) (976 tk; ../27.11.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 1.11.21; §§)
FOXHOUND (. ..) (995 tk; ../11.12.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 1.11.21; §§)
BASILISK (. ..) (972 tk; ../9.2.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 1.11.21; §§)
SCOURGE (. ..) (922 tk; ../11.2.10/..09; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 9.5.21; §§)
RATTLESNAKE (. ..) (946 tk; ../14.3.10/..09; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 9.5.21; §§)
NAUTILUS, 16.12.13: GRAMPUS (. ..) (975 tk; ../30.3.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 21.9.20; §§)
II.
jw., lecz: 897-987 tk, 1100 tp; 80,5-82,9×8,4-8,7×2,6-2,7 m; 236 tw; SC: 2×76; G,SA: bez 47pl.
GRASSHOPPER (. ..) (923 tk; ../23.11.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 1.11.21; §§)
RENARD (. ..) (918 tk; ../30.11.09/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 31.8.20; §§)
WOLVERINE (. ..) (986 tk; ../15.1.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; z†12.12.17, rej. NW Irl., br. „Rosemary”)
MOSQUITO (. ..) (983 tk; ../27.1.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 31.8.20; §§)
RACOON (. ..) (913 tk; ../15.2.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; b†9.1.18, W wybrz. Irl.)
SCORPION (. ..) (987 tk; ../19.2.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; 2.15 Dardanele; § 26.10.21; §§)
SAVAGE (. ..) (897 tk; ../10.3.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; § 9.5.21; §§)
PINCHER (. ..) (975 tk; ../15.3.10/..; 1 fl. N; 11 fl. N, MF; b†24.7.18, S wybrz. Irl.)
Typ „Swift” (1910)
Flotilla Leader
2170 tk, 2388 tp; 107,8×10,4×3,2/3,9 m; 4 TP Parsons, 12 k Laird, 30000 KM, 4 śr, 35 w (50000=35,0); 282 tr, 3000/ ; 4×102/45 Mk VIII, 2 wt 4571 (..); z. 126/138. 7.16: 1×152, 2×102, 1×76pl, 1×40pl, 2 wt1. 7.17: 2×102/45 Mk VIII, 2×102/45 Mk V, 1×40pl, 2 wt1, 1 mbg (..).
SWIFT (. ..) (../7.12.07/22.2.10; 4.06 ex „Flying Scud”; 12: 4 fl. N; 8.14: GF; rem. 7.15; 6 fl. N, Dover Patrol; ‡21.4.17, La Manche, art. nm. N, † nm. N „G 42”; napr. 7.17; § 9.11.21; §§)
Typ „Acorn” à „H” (1910-12)
780 tk, 970 tp; 75,0×7,7×2,6 m; 3 TP Parsons (B: Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 13500 KM, 3 (B: 2) śr, 27 w; 170 tr, / ; 2×102/45 Mk VIII, 2×76, 2 wt 5331 (..); z. 72. 1918: dod. 1×76pl, bg.
ALARM (. ..) (../29.8.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)
BRISK (. ..) (../20.9.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 11.21; §§)
jw., lecz: 760 tk, 970 tp.
ACORN (. ..) (../1.7.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 29.11.21; §§)
FURY (. ..) (../25.4.11/.2.12; 2 fl. N; ..: MF; 2.10.18 b. Durazzo; § 4.11.21; §§)
jw., lecz: 748 tk, 970 tp.
SHELDRAKE (. ..) (../18.1.11/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)
STAUNCH (. ..) (../29.10.10/..; 2 fl. N; 15/16: MF; †11.11.17, rej. Gazy, nm. „UC 38”, 1 t)
jw., lecz: 747 tk, 970 tp.
CAMELEON (. ..) (.12.09/1.6.10/.12.10; 2 fl. N; ..: MF; 2.10.18 b. Durazzo; § 15.11.21; §§)
COMET (. ..) (../23.6.10/..; 2 fl. N; ..: MF; †6.8.18?, u wybrz. Syrii, miny, nm. „UC 38”)
GOLDFINCH (. ..) (../12.7.10/..; 2 fl. N; b†19.2.15, Orkady; §§ 4.19)
jw., lecz: 745 tk, 970 tp.
HOPE (. ..) (../6.9.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 2.20; §§)
jw., lecz: 740 tk, 970 tp.
NEMESIS (. ..) (../9.8.10/..; 2 fl. N; 6.17: jap. „Kanran”; 19: br.; § 26.11.21; §§)
NEREIDE (. ..) (../6.9.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 1.12.21; §§)
NYMPHE (. ..) (../31.1.11/..; 2 fl. N; ..: MF; 2.10.18 b. Durazzo; § 9.5.21; §§)
jw., lecz: 730 tk, 970 tp.
LARNE (. ..) (../23.8.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)
LYRA (. ..) (../4.10.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)
MARTIN (. ..) (../15.12.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 21.8.20; §§)
MINSTREL (. ..) (../2.2.11/..; 2 fl. N; 6.17: jap. „Sendan”; ..19: br.; § 1.12.21; §§)
jw., lecz: 720 tk, 970 tp; 4 k White-Forster.
REDPOLE (. ..) (../24.6.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)
RIFLEMAN (. ..) (../22.8.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)
RUBY (. ..) (../4.11.10/..; 2 fl. N; ..: MF; § 9.5.21; §§)
Typy „Acheron” à „I” (1911-12)
I. Admiralty
745 tk, 990 tp; 75,0×7,8×2,7 m; 3 TP Parsons, 3 k Yarrow (FE,FO: White-Forster), 13500 KM, 3 śr, 27 (27,0-30,1) w; 178 tr, 2300/13; 2×102/45 Mk VIII, 2×76, 2 wt 5331 (..); z. 70. 191.: dod. 1×47pl. SM: 1×102, 2×76, 1 wt, 40 min.
JACKAL (. ..) (../9.9.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 23.4.18 b. Valona; ‡23.4.18, tamże art. a.w. N; § 28.9.20; §§)
LAPWING (. ..) (../29.7.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 26.10.21; §§)
LIZARD (. ..) (../10.10.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 4.11.21; §§)
TIGRESS (. ..) (../20.12.11/..; 1 fl. N; § 9.5.21; §§ 9.22)
jw., lecz: 750 tk, 990 tp.
FERRET (. ..) (.9.10/12.4.11/.10.11; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 17: SM; 20 fl. N; § 9.5.21; §§)
SANDFLY (. ..) (../26.7.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 17: SM; 20 fl. N; § 9.5.21; §§)
jw., lecz: 760 tk, 990 tp.
FORESTER (. ..) (../1.6.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 4.11.21; §§)
GOSHAWK (. ..) (../18.10.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 4.11.21; §§)
jw., lecz: 762 tk, 990 tp.
DEFENDER (. ..) (../30.8.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.15, tamże, art. nm. OL, 1 poc., 1†; napr. ..; § 4.11.21; §§)
jw., lecz: 765 tk, 990 tp.
PHOENIX (. ..) (../9.10.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; †14.5.18, cieśn. Otranto, a.w. „U 27”, . t)
jw., lecz: 770 tk, 990 tp.
DRUID (. ..) (../4.12.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.5.21; §§)
HIND (. ..) (../28.7.11/..; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.5.21; §§ 1924, Preston)
HYDRA (. ..) (../19.2.12/..; 1 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
jw., lecz: 775 tk, 990 tp.
HORNET (. ..) (../20.12.11/..; 1 fl. N; 23.4.18 b. Valona; ‡23.4.18, tamże, art. a.w. N; § 9.5.21; §§)
II. Yarrow
jw., lecz: AR: 775, AT: 785 tk, 990 tp; 16000 KM, 28 w (29,4-30,9).
ARCHER (. ..) (../21.10.11/..12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.5.21; §§)
ATTACK (. ..) (../12.12.11/..12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 24.1.15 b. Dogger Bank; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †30.12.17, rej. Aleksandrii, nm. „UC 34”, . t)
III. Thornycroft
jw., lecz: AC: 773 tk, AR: 763 tk, 990 tp; 15500 KM, 29 w (29,4-30,9).
ACHERON (. ..) (../26.7.11/..11; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
ARIEL (. ..) (../26.9.11/..11; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 10.3.15 † nm. „U 12”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 6.12.16 † nm. „UC 19”; 17: SM; 20 fl. N; †2.8.18, Zat. Helgolandzka, miny)
IV. Parsons
jw., lecz: BA: 799 tk, BE: 810 tk, 990 tp; 13500 KM, 27 w (29,4-30,9).
BADGER (. ..) (../11.7.11/..11; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 2.10.18 b. Durazzo; § 9.5.21; §§)
BEAVER (. ..) (../6.10.11/.11.12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.5.21; §§)
V. Yarrow
jw., lecz: 767 tk, O: 765 tk, 990 tp; 79,9×7,8×2,9 m; 20000 KM, 32 w (32,0-35,3).
FIREDRAKE (. ..) (../9.4.12/..12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 10.10.21; §§)
LURCHER (. ..) (../1.6.12/..12; 1 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.6.22; §§)
OAK (. ..) (../5.9.12/..12; GF14; 1 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§ 9.22)
VI. (*Au., 1914-15)
700 ts, 750 tk, 990 tp; 75,0(*76,4)×7,5×2,4 m; 3 TP Parsons, 3 k Yarrow, 13500 KM, 3 śr, 27 w (27,1); 178 tr, 3600/14, 1000/26; 2×102/45 Mk VIII, 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 70.
PARRAMATTA (. ..) (../9.2.10/..; au.; 1 fl. N; § 10.29; §§ 1929)
WARREGO (. ..) (../4.4.11/..; au.; 1 fl. N; § 9.29, hulk; †22.7.31; ^ ..; §§)
YARRA (. ..) (../8.4.10/..; au.; 1 fl. N; § 10.29; §§ 1929)
HUON* (50) (../19.12.14/..; 13 ex „Derwent”; au.; 1 fl. N; § 1929; †9.4.30, zat. Jervis, jako cel)
SWAN* (. ..) (../11.12.15/..; au.; 1 fl. N; §§ 9.29)
TORRENS* (. ..) (../28.8.15/..; au.; 1 fl. N; § 1929; †24.11.30, rej. Sydney, jako cel)
Typy „Acasta” à „K” (1912-13)
I. Admiralty
935 (M,O: 936) tk lub jn., 1300 tp; 81,5×8,2×3,2 m; 2 TP Parsons (*Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 24500 KM, 2 śr, 29 w (29,0-33,5); 258 tr, / ; 3×102/45 Mk VIII, 2 wt 5331 (4); z. 73. 191.: dod. 1×40pl.
SHARK (. ..) (../30.7.12/..; 13: proj. à „Kestrel”; 4 fl. N; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, nm. N, art. i . t, 86†)
CHRISTOPHER (. ..) (938 tk; ../29.8.12/..; 13: proj. à „Kite”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
ACASTA* (. ..) (996 tk; ../10.9.12/..; 13: proj. à „King”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. KR, 3 poc., 6†; napr. ..; § 9.5.21; §§)
SPARROWHAWK (. ..) (../12.10.12/..; 13: proj. à „Kingsmill”; 4 fl. N; 31.5.16 b. jutlandzka; z†31.5.16, tamże, br. N „Broke” i „Contest”, 6†)
COCKATRICE (. ..) (951 tk, 1300 tp; ../8.11.12/..; 13: proj. à „Kingfisher”; 4 fl. N; § 9.5.21; §§)
ACHATES* (. ..) (982 tk; ../14.11.12/..; 13: proj. à „Knight”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
SPITFIRE (. ..) (../23.12.12/..; 13: proj. à „Keppel”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, kolizja z nm. OL „Nassau” i nm. KR, 8 poc., 6†; napr. ..; § 9.5.21; §§)
CONTEST (. ..) (957 tk, 1300 tp; ../7.1.13/..; 13: proj. à „Kittiwake”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; z‡1.6.16, tamże, br. „Sparrowhawk” i „Broke”; napr. ..; †18.9.17, W cz. La Manche, nm. OP „?”, . t)
AMBUSCADE* (. ..) (../25.1.13/..; 13: proj. à „Keith”; 4 fl. N; 16.12.14 Scarborough; z‡23.4.16; napr. 5.16; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 6.9.21; §§)
LYNX (. ..) (../20.3.13/..; 13: proj. à „Koodoo”; 4 fl. N; 16.12.14 Scarborough; †9.8.15, M. Płn., miny, nm. KRp „Meteor”)
MIDGE (. ..) (../22.5.13/..; 13: proj. à „Keitloa”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 5.11.21; §§)
OWL (. ..) (../7.7.13/..; 13: proj. à „Killer”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 5.11.21; §§)
II. Thornycroft
jw., lecz: 954 tk lub jn., 1300 tp; 80,8×8,0-8,4×2,8-3,1 m; (30,0-32,9).
PARAGON (. ..) (917 tk; ../21.2.13/..; 13: proj. à „Katrine”; 4 fl. N; †18.3.17, rej. Dover, nm. N „S 49” i „G 86”, 3 t)
PORPOISE (. ..) (934 tk; ../7.7.13/..; 13: proj. à „Kennington”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 2†; sprz. 23.2.20: braz. „Alexandrino Dealenca”; 2.: „Maranhâo”; § 1945)
UNITY (. ..) (../18.9.13/..; 13: proj. à „Kinsale”; 4 fl. N; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 25.10.22; §§)
HARDY (. ..) (898 tk; ../10.10.13/..; 13: proj. à „Kelpie”; 4 fl. N; 16.12.14 Scarborough; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
VICTOR (. ..) (../28.11.13/..; 13: proj. à „Kingston”; 4 fl. N; § 20.1.23; §§)
III. Fairfield
jw., lecz: 1000 tk, 1300 tp; 30,5 w.
FORTUNE (. ..) (../17.3.13/..13; 4 fl. N; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. OL, 67†)
IV. Denny
jw., lecz: 981 tk, 1300 tp; 31,9 w.
ARDENT (. ..) (../8.9.13/..13; 13: proj. à „Kenric”; 4 fl. N; z‡23.4.16; napr. 5.16; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; †1.6.16, tamże, art. nm. OL „Westfalen”, 78†)
V. Parsons
jw., lecz: 984 tk, 1300 tp; (30,0-32,9).
GARLAND (. ..) (../23.4.13/..; 13: proj. à „Kenwulf”; 4 fl. N; z‡23.4.16; napr. 5.16; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 6.9.21; §§)
Typy „L” (1913-15)
I. zmiana nazw 30.9.13
965-994 tk, 1150-1300 tp; 81,9×8,4×3,2 m; 2 TP Parsons (*Brown-Curtis, **TPm), 3 k Yarrow (°White-Forster), 24500 KM, 2 śr, 29 w (31,2); 268 tr, / ; 3×102/45 Mk IV, 1 km, 4 wt 5332 (4); z. 73. 191.: dod. 1×40pl.
LAUREL° (L) (965 tk; ../6.5.13/..; ex „Redgauntlet”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka, 11†; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 1.11.21; §§)
LARK* (. ..) (968 tk; ../26.5.13/..; ex „Haughty”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 1.5.15 † nm. T „A 2” i „A 6” (po 25%); § 20.1.23; §§)
LINNET* (. ..) (970 tk; ../16.8.13/..; ex „Havock”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 4.11.21; §§)
LIBERTY° (. ..) (975 tk; ../15.9.13/..; ex „Rosalind”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka, 8†; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 8.2.17 † nm. „UC 46”; § 5.11.21; §§)
LAVEROCK* (. ..) (994 tk; ../19.11.13/..; ex „Hereward”; 3 fl. N; 25/26.3.16 Zat. Helgolandzka; § 9.5.21; §§)
LANDRAIL* (. ..) (983 tk; ../7.2.14/..; ex „Hotspur”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; z‡8.15, br. KRL „Undaunted”; napr. ..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 13.12.16 † nm. „UB 29”; § 1.12.21; §§)
II. zmiana nazw 30.9.13
jw., lecz: 965-1072 tk, - tp; 4 k. SM: 2×102, .. min.
LAFOREY* (. ..) (995 tk; ../28.3.13/..; ex „Florizel”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 1.5.15 † nm. T „A 2” i „A 6” (po 25%); †23.3.17, rej. przyl. Gris-Nez, miny)
LAERTES (. ..) (982 tk; ../5.6.13/..; ex „Sarpedon”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka, † nm. KR „Mainz” (25%); § 1.12.21; §§)
LYSANDER (. ..) (976 tk; ../18.8.13/..; ex „Ulysses”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 9.6.22; §§)
LAWFORD* (. ..) (1003 tk; ../30.10.13/..; ex „Ivanhoe”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 1.5.15 † nm. T „A 2” i „A 6” (po 25%); 17: SM; § 24.8.22; §§)
LLEWELLYN (. ..) (996 tk; ../30.10.13/..; ex „Picton”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; ‡17.3.17, Cieśn. Kaletańska, nm. N, 1 t; napr. ..; § 10.3.22; §§)
LEONIDAS (. ..) (987 tk; ../30.10.13/..; ex „Rob Roy”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 1.5.15 † nm. T „A 2” i „A 6” (po 25%); § 9.5.20; §§ 10.22)
LOYAL (. ..) (995 tk; ../11.11.13/..; ex „Orlando”; 3 fl. N; § 25.11.21; §§)
LUCIFER (. ..) (987 tk; ../29.12.13/..; ex „Rocket”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 1.12.21; §§)
LOUIS* (. ..) (935 tk; ../30.12.13/..; ex „Talisman”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; b†31.10.15, zat. Suwła)
LEGION (. ..) (1072 tk; ../3.2.14/..; ex „Viola”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; ‡11.16, 1 mina; napr. 17: SM; § 9.5.21; §§)
LANCE (. ..) (997 tk; ../25.2.14/..; ex „Daring”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 5.6.17 Ostenda; § 5.11.21; §§)
LYDIARD* (. ..) (1003 tk; ../26.2.14/..; ex „Waverley”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 5.11.21; §§)
LENNOX (. ..) (996 tk; ../17.3.14/..; ex „Portia”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 26.10.21; §§)
LOOKOUT (. ..) (1002 tk; ../27.4.14/..; ex „Dragon”; 3 fl. N; 28.8.14 b. helgolandzka; § 24.8.22; §§)
III. zmiana nazw 15.2.15
jw., lecz: 1010 tk, tp.
LASSOO (. ..) (../24.8.15/..; ex „Magic”; 3 fl. N; †13.8.16, rej. Hoek van Holland, nm. „UB 10”, . t)
LOCHINVAR (. ..) (../9.10.15/..; ex „Malice”; 3 fl. N; 5.6.17 Ostenda; § 25.11.21; §§)
Typ „Botha” (1914-15)
Flotilla Leaders. Bud. dla Chile, zak. 8.14.
BO: 1742, BR: 1704, F: 1694, T: 1737 tk, 2000 tp; 100,8×9,9×3,4 m; 3 TP Parsons, 6 k White-Forster, 30000 KM, 3 śr, 31 w; 433 tw, 83 tr, / ; 6×102/45 Mk VI, 1×40pl, 1 km, 4 wt 533BO,T: 2; BR,F: 1 (..); z. 197/205. BR 3.18, BO,F 11.18: 2×120/45, 2×102, 2×40pl, 4 wt 5332.
BOTHA (. ..) (../2.12.14/..; ex chil. „Almirante Williams Rebolledo”; 5.6.17 Ostenda; 21.3.18 † nm. T „A 7” i „A 19” (po 20%); sprz. 5.20: chil. „Almirante Williams”; § 1933)
BROKE (. ..) (../25.5.14/..; ex chil. „Almirante Goni”; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, art. nm. KR, 9 poc. i z‡ br. N „Sparrowhawk” i „Contest”, 47†; napr. ..; 21.4.17 † nm. N „G 85”; sprz. 5.20: chil. „Almirante Uribe”; § 1933)
FAULKNOR (. ..) (../26.2.14/..; ex chil. „Almirante Simpson”; 5.6.17 Ostenda; sprz. 5.20: chil. „Almirante Riveros”; § 1933)
TIPPERARY (. ..) (../5.3.15/..; ex chil. „Almirante Riveros”; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. OL, 185†)
Typy „M” (1914-17)
I. Admiralty
1010 tk, tp; *994 tk, 1100 tp; 83,3×8,1×2,6 m; 3 TP Parsons (*Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 25000 KM, 3 śr, 34 w; 278 tr, / ; 3×102/45 Mk IV, 2×37, 4 wt 5332 (4); z. 80. 191.: dod. 1×40pl.
MURRAY (. ..) (../6.8.14/..; § 9.5.21; §§)
MYNGS (. ..) (../24.9.14/..; § 9.5.21; §§)
MATCHLESS (. ..) (../5.10.14/..; § 26.10.21; §§)
MILNE* (. ..) (../5.10.14/..; 24.1.15 b. Dogger Bank; 9.5.17 † nm. „UC 26”; § 22.9.21; §§ Nm.)
MORRIS* (. ..) (../19.11.14/..; 24.1.15 b. Dogger Bank; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 21.3.18 † nm. T „A 7” i „A 19” (po 20%); § 8.11.21; §§ Nm.)
MOORSOM* (. ..) (../20.12.14/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 5.6.17 Ostenda; § 8.11.21; §§ Nm.)
MARKSMAN (nie zam.)
MONITOR (nie zam.)
II. Hawthorn
jw., lecz: MA: 1057 tk, tp, ME: 1053 tk, tp; 82,8×8,2×3,2 m; 2 TPm Parsons, 27000 KM, 2 śr, 35 w; z. 76.
MANSFIELD (. ..) (../3.12.14/..15; § 26.10.21; §§)
MENTOR (. ..) (../21.8.14/..15; 24.1.15 b. Dogger Bank, 4†; 5.6.17 Ostenda; § 9.5.21; §§ 10.22)
III. Thornycroft
jw., lecz: MA: 985 tk, tp, ME: 1070 tk, tp; 83,6×8,3×3,0 m; 26500 KM, 35 w; z. 82.
MASTIFF (. ..) (../5.9.14/..; 24.1.15 b. Dogger Bank; § 9.5.21; §§)
METEOR (. ..) (../24.7.14/..; 24.1.15 b. Dogger Bank; 17: SM; § 9.5.21; §§ 10.22)
MENACE (nie zam.)
IV. Yarrow
jw., lecz: 883 tk, 990 tp; 82,1×7,8×2,9 m; 2 TP Brown-Curtis, 23000 KM, 35 w; z. 79.
MIRANDA (. ..) (.10.12/27.5.14/.8.14; 24.1.15 b. Dogger Bank; 5.6.17 Ostenda; § 26.10.21; §§)
MINOS (. ..) (../6.8.14/..14; 24.1.15 b. Dogger Bank; § 31.8.20; §§)
MANLY (. ..) (../12.10.14/..14; 5.6.17 Ostenda; § 26.10.21; §§)
V. repeat Admiralty
1025 tk, 1250 tp, M.R.: 1017 tk, tp, MARM: 1029 tk, tp, NESS: 1022 tk, tp, N.S.: 1042 tk, tp, OPA: 1000 tk, tp, NARB: 1010 tk, tp, PARTR: 1016 tk, tp; 83,4×8,2×2,6/2,8 m; 3 TP Brown-Cutris lub Parsons (*TPm), 3 k Yarrow (°White-Forster, °°Babcock & Wilcox), 25000 KM, 3 śr, 34 w; 266 tr, / ; 3×102/45 Mk IV, cz.: 1×40pl, 4 wt 5332 (4); z. 80.
MANDATE* (. ..) (../27.4.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)
MONS (. .., ..: G 10, ..: . ..) (../1.5.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)
MARMION (. ..) (../28.5.15/..; z†21.10.17, rej. Szetlandów, br. N „Tirade”)
MARNE (. ..) (../29.5.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 20.7.18 † nm. „UB 124”; § 29.9.21; §§ Nm.)
MANNERS* (. ..) (../15.6.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 26.10.21; §§)
MYSTIC (. ..) (../26.6.15/..; 15 ex „Myrtle”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)
MARTIAL (. ..) (../1.7.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§ 11.22, Nm.)
MAENAD (. ..) (../10.8.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)
MAMELUKE (. ..) (../14.8.15/..; § 22.9.21; §§ Nm.)
MINDFUL (. ..) (../24.8.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)
NESSUS (. ..) (../24.8.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 7†; z†8.9.18, M. Płn., br. KR „Amphitrite”)
MAGIC*° (. ..) (../10.9.15/..; 15 ex „Marigold”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)
OPAL (. ..) (../11.9.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; b†12.1.18, Płd. Orkady; §§ 18.8.32)
MARVEL (. ..) (../7.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
MARY ROSE* (. ..) (../8.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 17.10.17 b. Lerwick; †17.10.17, tamże, art. nm. KRL „Brummer”)
NESTOR (G 30) (../9.10.15/..; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. okr., 6†)
OSSORY (. ..) (../9.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§)
MISCHIEF (G 10, ..: . ..) (../12.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)
OPHELIA (. ..) (../13.10.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 10.9.18 † nm. „UB 83”; § 8.11.21; §§)
OBEDIENT (. ..) (../6.11.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 25.11.21; §§)
MENACE* (. ..) (../9.11.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
MORESBY*° (. ..) (../20.11.15/..; 14 ex „Marlion”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 15.3.18 † nm. „U 110” (50%); § 9.5.21; §§ 1923)
OPPORTUNE (. ..) (../20.11.15/..; § 7.12.23; §§)
NOBLE°° (. ..) (../25.11.15/..; 15 ex „Nisus”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§)
NAPIER (. ..) (../27.11.15/..; § 8.11.21; §§ Nm.)
ONSLAUGHT (. ..) (../4.12.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 5†; § 30.10.21; §§)
NONSUCH (. ..) (../8.12.15/..; 15 ex „Narcissus”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§ 9.22)
ORACLE (. ..) (../23.12.15/..; 12.8.17 † nm. „U 44”; § 30.10.21; §§)
NARWHAL (. ..) (../30.12.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; z‡..19; §§ 1920, Devonport)
OBDURATE (. ..) (../21.1.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 15.11.21; §§ 5.22)
NICATOR (. ..) (../3.2.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
NOMAD°° (G 31) (../7.2.16/..; 31.5.16 b. jutlandzka; †31.5.16, tamże, art. nm. okr., 8†)
ONSLOW (. ..) (../15.2.16/..; 31.5/1.6.15 b. jutlandzka; ‡31.5.16, tamże, nm. KR, 5 poc., 2†; napr. ..; § 26.10.21; §§)
NARBROUGH (. ..) (../2.3.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; b†12.1.18, Płd. Orkady)
PIGEON (. ..) (../3.3.16/..; § 9.5.21; §§)
PLOVER (. ..) (../3.3.16/..; § 9.5.21; §§)
PARTRIDGE (. ..) (../4.3.16/..; †12.12.17, M. Płn., nm. 2 fl. N, art. i . t)
NEGRO (. ..) (../8.3.16/..; z†21.12.16, na S od Szetlandów, br. N „Hoste”)
MEDINA° (. ..) (../8.3.16/..; 15 ex „Redmill”; § 9.5.21; §§)
PELICAN (. ..) (../18.3.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§ 11.5.24, Preston)
NORMAN (. ..) (../20.3.16/..; § 9.5.21; §§)
ORESTES (. ..) (../21.3.16/..; § 30.10.21; §§)
PETARD (. ..) (../24.3.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka, 9†, † nm. N „V 29”; 16.9.17 † br. OP „G 7”; § 9.5.21; §§ 10.23)
PALADIN (. ..) (../27.3.16/..; § 9.5.21; §§)
NIZAM°° (. ..) (../6.4.16/..; § 9.5.21; §§)
PENN (. ..) (../8.4.16/..; § 31.10.21; §§)
PASLEY (. ..) (../15.4.16/..; § 9.5.21; §§ 9.22)
ORFORD (. ..) (../19.4.16/..; § 31.10.21; §§)
MEDWAY° (. ..) (../19.4.16/..; 16 ex „Medora”, 15 ex „Redwing”; § 9.5.21; §§)
PLUCKY (. ..) (../21.4.16/..; § 9.5.21; §§ 5.24, Preston)
OBSERVER (. ..) (../1.5.16/..; § 30.10.21; §§)
PEYTON (. ..) (../2.5.16/..; § 9.5.21; §§)
PELLEW (. ..) (../8.5.16/..; ‡12.12.17, M. Płn., nm. N „V 100”, art.; napr. ..; § 9.5.21; §§ 1923)
NONPAREIL°° (. ..) (../16.5.16/..; § 9.5.21; §§)
PEREGRINE (. ..) (../29.5.16/..; § 15.11.21; §§)
OFFA (D 96) (../7.6.16/..; § 30.10.21; §§)
ORPHEUS (H 28) (../17.6.16/..; § 1.11.21; §§)
OCTAVIA (. ..) (../21.6.16/..; 15 ex „Oryx”; § 5.11.21; §§)
PARTHIAN (. ..) (../3.7.16/..; § 8.11.21; §§ Nm.)
NORTHESK (. ..) (../5.7.16/..; § 9.5.21; §§)
ORCADIA (. ..) (../26.7.16/..; § 30.10.21; §§ 1923)
PRINCE (. ..) (../26.7.16/..; § 9.5.21; §§)
ORIOLE (. ..) (../31.7.16/..; § 9.5.21; §§)
PORTIA (. ..) (../10.8.16/..; § 9.5.21; §§ 9.22)
NORSEMAN (. ..) (../15.8.16/..; § 9.5.21; §§)
ORIANA (. ..) (../23.9.16/..; § 31.10.21; §§)
OSIRIS (. ..) (../28.9.16/..; § 9.5.21; §§)
PYLADES (. ..) (../28.9.16/..; § 9.5.21; §§ 9.22)
OBERON (. ..) (../29.9.16/..; § 9.5.21; §§)
PHEASANT (. ..) (../23.10.16/..; †1.3.17, rej. Scapa Flow, miny, nm. „U 80”)
NORTH STAR (. ..) (../9.11.16/..; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; †23.4.18, koło Zeebrugge, nm. art. nadb.)
PHOEBE (. ..) (../20.11.16/..; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; § 15.11.21; §§)
NUGENT (. ..) (../23.1.17/..; § 9.5.21; §§)
VI. repeat Thornycroft
jw., lecz: 994 tk, 1100 tp; 83,5×8,2×2,6/2,8 m; 26500 KM, 35 w; 254 tr, / .
MICHAEL (. ..) (../19.5.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 15.3.18 † nm. „U 110” (50%); § 22.9.21; §§)
MILBROOK (. ..) (../12.7.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 22.9.21; §§ Nm.)
MINION (. ..) (../11.9.15/..; § 8.11.21; §§ Nm.)
MUNSTER (. ..) (../24.11.15/..; ex „Monitor”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 5.11.21; §§)
NEPEAN (. ..) (../22.1.16/..; § 15.11.21; §§ 1923)
NEREUS (. ..) (../24.2.16/..; § 15.11.21; §§ 1923)
VII. repeat Yarrow
jw., lecz: 900 tk, 1008 tp; *878 tk, tp; N: 880 tk, tp; MO: 1007 tk, tp; 82,8×8,0×2,9 m; 2 TP, 23000 KM, 2 śr, 35 w (39,0); 228 tr, / .
MOON (. ..) (../23.4.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
MORNING STAR* (. ..) (../26.6.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 1.12.21; §§)
MOUNSEY* (. ..) (../11.9.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)
MUSKETEER (. ..) (../12.11.15/..; § 25.11.21; §§)
NERISSA (. ..) (../9.2.16/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 15.11.21; §§)
RELENTLESS (. ..) (../15.4.16/..; § 5.11.26; §§)
RIVAL (. ..) (../14.6.16/..; § 13.7.26; §§)
VIII. repeat Thornycroft II
jw., lecz: 1004 tk, 1130 tp; *1033 tk, tp; 83,5×8,4×3,2 m; 3 TP, 26500 KM, 3 śr, 35 w (37,5); 254 tr, / .
PATRICIAN (. ..) (../5.6.16/..; 9.20: kan.; § 1929; §§ 1929)
PATRIOT (. ..) (../20.4.16/..; 9.20: kan.; § 1929; §§)
RAPID* (. ..) (../15.7.16/..; § 20.4.27; §§)
READY* (. ..) (../26.8.16/..; § 13.7.26; §§)
Typ „Arno” (Wł., 1915)
550 tk, 750 tp; 70,1×6,7×2,1/ m; 2 TP Parsons, 4 k, 8000 KM, 2 śr, 29 w; tw, / ; 4×76/50, 3 wt 4571 (3); z. 70.
ARNO (. ..) (../22.12.14/.6.15; ex port. „Liz”; zak. 3.15; MF; z†23.3.18, rej. Dardaneli, br. N „Hope”)
Typ „Medea” (1915)
Bud. dla Grecji, rekw. 8.14.
MED: 1007 tk, 1200 tp, MEL: 1040 tk, 1200 tp; 83,3×8,1×2,6/3,1 m; 3 TP Brown-Curtis, 3 k Yarrow, 25000 KM, 3 śr, 32 w; 278 tr, / ; 3×102/45 Mk VII, 4 wt 5332 (4); z. 80. 191.: dod. 1×40pl.
MEDEA (. ..) (../30.1.15/.6.15; ex gr. „Kriti”; 10 fl. N, Harwich Force; § 9.5.21; §§ 10.21)
MEDUSA (. ..) (../27.3.15/.7.15; ex gr. „Lesbos”; Harwich Force; 25.3.16 Zat. Helgolandzka; z†25.3.16, rej. Horns Riff, br. N „Laverock”)
MELAMPUS (. ..) (../16.12.14/.6.15; ex gr. „Chios”; 8 fl. OP, Harwich; § 22.9.21; §§ Nm.)
MELPOMENE (. ..) (../1.2.15/.8.15; ex gr. „Samos”; 10 fl. N, Harwich Force; § 9.5.21; §§)
Typ „Marksman” (1915-16)
Flotilla Leaders
1310 ts, 1655 tk, tp, K,L: 1607 tk, tp, M: 1604 tk, tp, N: 1608 tk, 1861 tp; 99,0×9,7×3,6 m; 3 TP Parsons (M,N: Brown-Curtis), 4 k Yarrow (L: White-Forster), 36000 KM, 3 śr, 34,5 w; 515 tr, 2500/15; 4×102/45 Mk IV, 2×40pl, 4 wt 5332 (4); z. 104/140. L,N 1917: dod. 2 wt 356b (..). SM: 1678 tk, 1945 tp; 3×102, 2×40pl, 60(A: 80) min.
NIMROD (. ..) (../12.4.15/..; § 5.11.26; §§)
MARKSMAN (. ..) (../28.4.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 8.11.21; §§ Nm.)
KEMPENFELT (. .., ..: G 10, ..: . ..) (../1.5.15/..; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
LIGHTFOOT (. ..) (../28.5.15/..; § 9.5.21; §§)
ABDIEL (. ..) (../12.10.15/.3.16; 15 ex „Ithuriel”; SM; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; 19 Bałtyk; § 7.36; §§)
GABRIEL (F 6022, ..: H 3231) (../23.12.15/..; 15 ex „Abdiel”; 18: SM; § 9.5.21; §§)
ITHURIEL (. ..) (../8.3.16/..; 15 ex „Gabriel”; 13 fl. OP; § 8.11.21; §§ Nm.)
Typ „Talisman” (1916)
Zam. dla Turcji, rekw. 14; zmiana nazw 15.2.15.
1098 tk, 1300 tp; 94,2×8,7×2,9 m; 3 TP Parsons, 3 k Yarrow, 25000 KM, 3 śr, 32 w; 237 tr, / ; 5×102/45 Mk IV, 4 wt 5332 (..); z. 102.
TALISMAN (. ..) (../15.7.15/..16; ex „Napier”; § 9.5.21; §§)
TERMAGANT (. ..) (../26.8.15/..16; ex „Narbrough”; 31.5/1.6.16 b. jutlandzka; § 9.5.21; §§)
TRIDENT (. ..) (../20.11.15/..16; ex „Offa”; § 9.5.21; §§)
TURBULENT (G 42) (../5.1.16/12.5.16; ex „Ogre”; 10 fl. N, Harwich Force; †1.6.16, b. jutlandzka, nm. OL „Rheinland”, art. i tar., 90†)
Typ „Parker” (1916-17)
Flotilla Leaders
1310 ts, 1666 tk, 1912 tp; *1673 tk, tp; 99,0×9,7×3,6 m; 3 TP Parsons (A: Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 36000 KM, 3 śr, 34 w; 515 tr, 2500/15; 4×102/45 Mk IV, 2×40pl, 4 wt 5332 (4); z. 116/140 (A: 122).
PARKER (. ..) (../19.4.16/..; 15 ex „Frobisher”; § 5.11.21; §§)
GRENVILLE (..: H 2731) (../17.6.16/11.10.16; § 11.31; §§)
HOSTE (. ..) (../16.8.16/13.11.16; 13 fl. N; z†21.12.16, na S od Szetlandów, br. N „Negro”, ekspl. bg)
SEYMOUR* (..: H 1531) (../31.8.16/..; ..: SM; § 7.1.30; §§)
SAUMAREZ* (. ..) (../14.10.16/21.12.16; § 8.1.31; §§)
ANZAC (..: H 331) (../11.1.17/24.4.17; 21.3.19: au.; § 8.8.35; §§)
Typy „R” (1916-17)
I. Thornycroft
900 ts, 1064 tk, 1208 tp lub jn.; 83,6×8,2×2,7/3,1-3,2 m; 2 TP Brown-Curtis (*Parsons), 3 k Yarrow (**White-Forster), 27000 KM, 2 śr, 36 w (35-40); 296 tr, 3440/15, 1860/20; 3×102/45 Mk IV, 1×40pl, 4 wt 5332 (..); z. 82/98. cz. 191.: 2 wt 356b (..).
ROSALIND (. ..) (1037 tk; ../14.10.16/..; § 13.7.26; §§)
RADIANT (. ..) (1035 tk; ../25.11.16/..; sprz. 21.6.20: Thornycroft; sprz. 9.20: syj. „Phra Ruang”; § 7.59)
RETRIEVER (. ..) (1034 tk; ../15.1.17/..; 11.3.18 † „UB 54” (33%); § 26.7.27; §§)
TAURUS (. ..) (../10.3.17/..; § 18.2.30; §§)
TEAZER (. ..) (../21.4.17/..; § 6.2.31; §§)
II. Admiralty
jw., lecz: 900 ts, 1036 tk, 1200 tp; SE: 1040 tk, tp; TORRE: 1069 tk, tp; SI: 1072 tk, tp; REC: 1075 tk, tp; TORN: 1091 tk, 1244 tp; 83,5-84,1×8,2×2,7/3,3 m. SM: 2×102, 2 wt 533. (..), .. min; °19..-..: 2×102. RES 19..-..: bez wt. SKA 19..: 3×102, 1×40pl, 5 kmpl, 4 wt 5332 (..); z. 90. SKA 194.: 1360 tp; 1×102, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 4 mbg, 2 wbg (70); rdp 291.
ROMOLA (. ..) (../14.5.16/..; § 13.3.30; §§)
SARPEDON* (. ..) (../1.6.16/..; § 13.7.26; §§)
RADSTOCK (. ..) (../3.6.16/..; § 29.4.27; §§)
SABLE (. ..) (../28.6.16/..; § 8.27; §§)
ROWENA (H 8527-31) (../1.7.16/..; § 27.1.37; §§ Milford Haven)
ROCKET (. ..) (../2.7.16/..; § 16.12.26; §§)
RAIDER (G 82) (../17.7.16/..; § 29.4.27; §§)
RESTLESS (H 8231) (../12.8.16/..; § 23.13.36; §§ Briton Ferry)
SETTER (. ..) (../18.8.16/..; z†17.5.17, koło Harwich, br. N „Sylph”)
ROB ROY (. ..) (../28.8.16/..; § 13.7.26; §§)
SORCERESS (. ..) (../29.8.16/..; § 29.4.27; §§)
STARFISH* (. ..) (../27.9.16/..; § 21.4.28; §§)
RIGOROUS (. ..) (../30.9.16/..; § 5.11.26; §§)
SALMON (H 5831), 2.12.33: SABLE (../7.10.16/..; § 28.1.37; §§ 3.37)
REDOUBT* (. ..) (../28.10.16/..; § 13.7.26; §§)
SIMOOM (. ..) (../30.10.16/..; †23.1.17, rej. w. Schouwen, nm. N „S 50”, . t)
SYLPH (. ..) (../15.11.16/..; § 16.12.26; 17.5.17 z† br. N „Setter”; b‡28.1.27, Aberavon; §§)
STORK* (. ..) (../15.11.16/..; § 7.10.27; §§)
REDGAUNTLET (. ..) (../23.11.16/..; § 7.27; §§)
TORRENT (. ..) (../26.11.16/..; †23.12.17, rej. Hoek van Holland, miny)
RECRUIT* (. ..) (../9.12.16/..; †9.8.17, Hoofden, nm. „UB 16”, . t)
SATYR* (. ..) (../27.12.16/..; § 16.12.26; §§)
THRUSTER* (. ..) (../10.1.17/..; 11.3.18 † „UB 54” (33%); §§ 16.3.37, Grays)
STURGEON (. ..) (../11.1.17/..; 11.3.18 † „UB 54” (33%); § 16.12.26; §§)
SKATE (H 39) (12.1.16/11.1.17/19.2.17; 35: SM; fl. szkolna, Portsmouth38; 4.: NE; § 4.3.47; §§ 20.7.47, Newport)
TEMPEST (H 7131) (../26.1.17/..; 22/23.4.18 Ostenda; § 28.1.37; §§ Briton Ferry)
SKILFUL (. ..) (../3.2.17/..; § 13.7.26; §§)
TORRID° (H 8131) (../10.2.17/..; § 27.1.37; b†16.3.37, koło przyl. Trefusis; §§ 1940)
SHARPSHOOTER* (. ..) (../27.2.17/..; § 29.4.27; §§)
THISBE* (H 7231) (../8.3.17/..; § 31.8.36; §§ Pembroke)
SPRINGBOK (. ..) (../9.3.17/..; § 16.12.26; §§)
TARPON (. ..) (../10.3.17/..; 17: SM; 18: N; § 4.8.27; §§)
SCEPTRE (. ..) (../18.4.17/..; 22/23.4.18 Ostenda; § 16.12.26; §§)
TETRARCH° (H 5931) (../20.4.17/..; AF27; § 28.7.34; §§)
TELEMACHUS (. ..) (../21.4.17/..; 17: SM; 18: N; § 26.7.27; §§)
TENACIOUS (. ..) (../21.5.17/..; § 26.6.28; §§)
TORMENTOR (. ..) (../22.5.17/..; § 7.11.29; b†13.12.29, Płd. Walia, na holu)
TANCRED (. ..) (../30.6.17/..; § 17.5.28; b‡, Port Talbot; §§)
TORNADO (. ..) (../4.8.17/..; †23.12.17, rej. Hoek van Holland, 2 miny)
III. Yarrow
jw., lecz: 900 tk, 1008 tp lub jn.; 83,4×7,8×2,7/2,9 m; 2 TP Parsons, (39,1).
SABRINA (. ..) (../24.7.16/..; § 5.11.26; §§)
STRONGBOW (. ..) (898 tk; ../30.9.16/..; 17.10.17 b. Lerwick; †17.10.17, tamże, art. nm. KRL „Brummer” i „Bremse”)
SURPRISE (. ..) (910 tk; ../25.11.16/..; †23.12.17, rej. Hoek van Holland, miny)
SYBILLE (. ..) (../5.2.17/..; § 5.11.26; §§)
TRUCULENT (. ..) (../24.3.17/..; § 29.4.27; §§)
TYRANT (. ..) (../19.5.17/..; 27: JP; § 4.38; §§ 15.1.39, Newport)
ULLESWATER (. ..) (923 tk, 1051 tp; ../4.8.17/..; †15.8.18, u wybrz. hol., nm. „UC 17”, . t)
IV. modified Admiralty
jw., lecz: 900 ts, 1085 tk, tp; *1090 tk, tp; **1076 tk, 1225 tp lub jn.; 84,1×8,2×2,7/3,2 m; 2 TP Brown-Curtis (°Parsons), 3 k Yarrow (°°White-Forster); 3×102/45 Mk V.
TRENCHANT°° (. ..) (../23.12.16/..17; § 15.11.28; §§)
TRISTRAM°° (F 89?) (../24.2.17/..17; § 9.5.21; §§)
UNDINE* (. ..) (../22.3.17/..17; § 4.28; b†, rej. Portsmouth; §§)
ULYSSES* (. ..) (../24.3.17/..17; z†29.10.18, Firth of Clyde, s/s „Ellerie”)
TOWER (. ..) (1087 tk; ../5.4.17/..17; § 17.5.28; §§)
TIRADE (. ..) (../21.4.17/..17; 29.9.17 † nm. „UC 55” (33%); § 15.11.21; §§)
URCHIN° (. ..) (../7.6.17/..17; § 7.1.30; §§)
UMPIRE (H 1030) (1091 tk, 1242 tp; ../9.6.17/..17; § 7.1.30; §§)
URSA° (. ..) (../23.7.17/..17; § 13.7.26; §§)
ULSTER (. ..) (1086 tk; ../10.10.17/..17; § 21.4.28; §§)
URSULA (F 06?) (../2.8.17/..17; § 19.11.29; §§)
Typ „Shakespeare” (1917-25)
Flotilla Leaders, 1930: Destroyers, 1938: Escort Destroyers
1480 ts, 1554 tk, 2080 tp; 100,3×9,6×2,74/4,11 m; 2 TPm Brown-Curtis, 4 k Yarrow, 40000 KM, 2 śr, 36,5 w (SH: 38,7; SP,W: 37,7; K: 36,1; B: 38,0); 500 tr, 5000/15; 5×120/45 Mk I, 1×76pl, 2×40pl, 6 wt 5333 (..); z. 164/183.
K,B 194.: 2×120, 1×76pl, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 6 wt 5333, 2 mbg, 2 wbg (70-98), 1 jeż; rdn 273, rdp 291. 194.: bez 40pl, 4×20pl.
W 9.39: 2145 tp; 580 tr, / ; 4×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/39pl4 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 wbg (30). 194.: 6×40pl1×4,2×1, 4×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl; rdn 273, rdp 291, ra 285.
SHAKESPEARE (D 5031) (../7.7.17/.10.17; 19 Bałtyk; § 2.9.36; §§ Jarrow)
SPENSER (D 4031) (../22.9.17/.12.17; § 29.9.36; §§ Inverkeithing)
KEPPEL (D 84, 1.40: I 84) (.10.18/23.4.20/15.4.25; 3 fl. N, MF27; 28.6.40: Force H; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 22.9.43 † „U 229”; 24.2.44 † „U 713”; 2.4.44 † „U 360”; 24.8.44 † „U 354” (25%); 2.9.44 † „U 394” (20%); § 25.7.45; §§ 1945, Barrow)
BROKE (D 83, 1.40: I 83) (.11.18/16.9.20/20.1.25; 13.4.21 ex „Rooke”; 4 fl. N, MF27; Devonport38; 11.42 Afr. Płn.; ‡8.11.42, koło Algieru, fr. art. nadb.; †9.11.42, na holu)
WALLACE (D 2031-40, 40: L 64) (.8.17/26.10.18/.2.19; 5 fl. N, AF27; 9.39: NE; § 20.3.45; §§ 1945, Dunston)
SAUNDERS (zam. an. 12.18)
SPRAGGE (zam. an. 12.18)
Typ „Scott” (1918-19)
Flotilla Leaders, 1930: Destroyers, zm. znaków takt. 1.40.
1530 ts, 1800 tk, 2130 tp; 101,3×9,7×2,82/4,11 m; 2 TPm Parsons (*Brown-Curtis), 4 k Yarrow, 40000 (*43000) KM, 2 śr, 36,5 w (SC: 36,63); 504 tr, 4800/15; 5×120/45 Mk I, 1×76pl, 6 wt 5333 (..); z. 164/183. 1931: dod. 2×40/39pl. 19..: .. bg.
D,MAL 194.: 2×120, 1×76pl, 2×40pl, 3×20/70pl Oerlikon, 3 wt3, 1 jeż, 18-70 bg; rdp 286. 194.: 5×20pl, bez 40pl; rdp 290.
MO,MAC 194.: 2×120, 1×102pl, 1×76pl, 2×57, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 6 wt3, 18-70 bg; rdn 271, rdp 286.
C 194.: 3×120, 1×102pl, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 6 wt3, 18-70 bg; rdn 271, rdp 286.
ST 1944: 1×102pl, 3×40pl, 7×20/70pl Oerlikon, 1 jeż, 18-70 bg.
SCOTT (. ..) (../18.10.17/..18; †15.8.18, rej. wybrz. hol., nm. „UC 17”, . t)
BRUCE (D 81) (12.5.17/26.2.18/29.5.18; 8 fl. N, Chiny27; § 1938/39; †22.11.39, koło Wight, jako cel)
DOUGLAS (D 90 à I 90) (30.6.17/8.6.18/30.8.18; 1 fl. OP, MF38; 28.4.41 † „U 65”; 12.7.43 s† br. TWp „California”; 31.10.43 † „U 732” (50%); § 20.3.45; §§ 5.45, Inverkeithing)
MONTROSE* (D 01 à I 01) (4.10.17/10.6.18/14.9.18; 1 fl. N, MF27; 5.40 Dunkierka; § 31.1.46; §§ 1946, Blyth)
STUART* (D 00 à I 00) (18.10.17/22.8.18/21.12.18; 2 fl. N, MF27; 10.33: au.; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan, † wł. N „Alfieri” (25%); 44: JP; § 3.2.47; §§ 1947, Sydney)
CAMPBELL (D 60 à I 60) (10.11.17/21.9.18/21.12.18; 6 fl. N, AF27; § 18.2.47; § 2.48, Rosyth)
MACKAY (D 70 à I 70) (5.3.18/21.12.18/.6.19; 17 ex „Claverhouse”; 5.40 Dunkierka; § 18.2.47; § 2.49, Charlestown)
MALCOLM (D 19 à I 19) (27.3.18/29.5.19/14.12.19; 5.40 Dunkierka; 29.6.41 † „U 651” (20%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 11.42 Afr. Płn.; § 25.7.45; §§ 1945, Barrow)
BARRINGTON (zam. an. 12.18)
HUGHES (zam. an. 12.18)
Typy „S” (1918-24)
I. Admiralty
905 ts, 1075 tk, 1233 tp; 84,1×8,1×2,7/3,3 m; 2 TPm Brown-Curtis (°Parsons), 3 k Yarrow (°°White-Forster), 27000 KM, 2 śr, 36 w; 301 tr, 3500/15; 3×102/45 Mk IV, 1×40pl, 4 wt 5332 (4); z. 90/98. *19..: 2-3×102, 1×40pl, 5 kmpl, 4 wt 5332. SM: 2×102, bez wt, 40 min. 1941/42: 1385 tp; 1×102, 1×76pl, 8×12,7/62pl4 Vickers, 8 mbg, 2 wbg (40). 194.: 12,7pl à 4×20/70pl Oerlikon, 4 mbg (70); rdp 291. SH 194.: rdp 292.
SIMOOM (. ..) (../26.1.18/..18; § 8.1.31; §§)
SCIMITAR (H 2131-47) (30.5.17/27.2.18/29.4.18; 5.40 Dunkierka; 29.6.41 † „U 651” (20%); § 1947; §§ 30.6.47, Briton Ferry)
TRIBUNE°° (D 1631) (../28.3.18/..18; 2.10.18 b. Durazzo; § 17.12.31; §§)
SCOTSMAN (H 5231) (../30.3.18/..18; § 13.7.37; §§ Briton Ferry)
SENATOR (D 0231) (../2.4.18/..18; § 7.9.36; §§)
TRINIDAD°° (D 1731) (../8.4.18/..18; § 16.2.32; §§)
SHARK (. ..) (../9.4.18/..18; 2.10.18 b. Durazzo; § 5.2.31; §§)
SCYTHE (. ..) (../25.4.18/..18; § 28.11.31; §§)
SCOUT** (H 5131-46?) (25.10.17/27.4.18/15.6.18; 19 Bałtyk; Ind.; 2/3.42 Jawa; 6.42 Atl.; § 11.2.46; §§ 2.3.46, Briton Ferry)
SIKH (. ..) (../7.5.18/..18; § 26.7.27; §§)
SPARROWHAWK (. ..) (../14.5.18/..18; § 5.2.31; §§)
SEPOY (D 0331) (../22.5.18/..18; § 2.7.32; §§)
TILBURY° (D 0620) (../3.6.18/..18; § 2.31; §§)
SUCCESS (H 531) (../29.6.18/..; 6.19: au.; § 4.6.37; §§)
SIRDAR (D 5931) (../6.7.18/..18; § 4.5.34; §§)
SEABEAR (. ..) (../6.7.18/..18; § 5.2.31; §§)
SERAPH (. ..) (../8.7.18/..; § 4.5.34; §§)
SPLENDID (. ..) (../10.7.18/..18; § 8.1.31; §§)
TROJAN*°° (H 4431) (../20.7.18/..; § 24.9.36; §§)
SWALLOW (D 1431) (../1.8.18/..18; § 24.9.36; §§)
TACTICIAN (H 9928) (../7.8.18/..18; § 2.31; §§)
STEADFAST° (H 3731) (../8.8.18/..; § 28.7.34; §§)
TINTAGEL***° (. ..) (../9.8.18/..; § 16.2.32; §§)
SEAFIRE (H 1931) (../10.8.18/..18; § 14.9.36; §§)
SHAMROCK (H 0631) (../26.8.18/..; § 23.11.36; §§)
SOMME (D 0731) (../10.9.18/..18; § 25.8.32; §§)
SEARCHER (H 2031) (../11.9.18/..18; § 25.3.38; §§)
SERAPIS (. ..) (../17.9.18/..; § 25.1.34; §§)
TRUANT°° (. ..) (../18.9.18/..; § 28.11.31; §§)
SPORTIVE (D 1231) (../19.9.18/..; § 25.9.36; §§)
SABRE** (H 1831-46?) (10.9.17/23.9.18/9.11.18; 5.40 Dunkierka; § 11.45; §§ 1946, Grangemouth)
STERLING° (H 3131) (../8.10.18/..; ex „Stirling”; § 25.8.32; §§)
TARA*** (. ..) (../12.10.18/..; § 17.12.31; §§)
TENEDOS* (H 0431-42) (6.12.17/21.10.18/11.6.18; 28.11.41: Force Z, EF; 2/3.42 Jawa; †5.4.42, koło Colombo, sam. Val jap. L „Akagi” i „Shokaku”, 4 bl, 33†)
STALWART (H 431) (../23.10.18/..; 6.19: au.; § 4.6.37; §§)
SEAWOLF (. ..) (../2.11.18/..; § 23.2.31; §§)
THANET* (H 2931-42?) (13.12.17/5.11.18/30.8.18; †27.1.42, na E od Płw. Malajskiego, jap. KR)
TRUSTY°° (H 5631) (../6.11.18/..; § 25.9.36; §§)
SPEAR (. ..) (../9.11.18/..; § 13.7.26; §§)
STRENUOUS° (H 0331) (../9.11.18/..; § 25.8.32; §§)
TASMANIA (H 2522, ..: H 731) (../22.11.18/..; 6.19: au.; § 4.6.37; §§)
SERENE (H 2531) (../30.11.18/..; § 14.9.36; §§)
SWORDSMAN (H 831) (../28.12.18/..; 6.19: au.; § 4.6.37)
TATTOO (H 631) (../28.12.18/..; 6.19: au.; § 9.1.37; §§)
SESAME (H 3531) (../30.12.18/..; § 4.5.34; §§)
SPINDRIFT (H 5724-31) (../30.12.18/..; § 7.36; §§)
SALADIN** (H 5431-47?) (10.9.17/17.2.19/11.4.19; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; § 29.6.47; §§ 3.7.47, Llanelli)
STONEHENGE° (. ..) (../19.3.19/..18; b‡6.11.20, koło Smyrny; §§ 26.3.21)
STRONGHOLD* (H 5031-42?) (.3.18/6.5.19/2.7.19; HF38; 38/39: SM; †2.3.42, M. Jawajskie 12°20'S 112°E, jap. KR „Maya”, N „Arashi” i „Nowaki”, art.)
SARDONYX** (H 2631-45?) (25.3.18/27.5.19/12.7.19; Portsmouth38; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; § 1945; §§ 9.45, Preston)
TURBULENT (H 3431) (../29.5.19/..; § 25.8.36; §§)
STORMCLOUD° (H 0531) (../30.5.19/..; § 28.7.34; §§)
STURDY* (H 2831-40) (.4.18/25.6.19/15.10.19; 38/39: SM; b†30.10.40, w. Tiree, zach. Szkocja)
SHIKARI** (D 85, 1.40: I 85) (15.1.18/14.7.19/.4.24; AF27; HF38; 5.40 Dunkierka; § 13.9.45; §§ 4.11.45, Newport)
THRACIAN* (D 86, 1.40: I 86) (10.1.18/5.3.20/21.4.22; Chiny38; 38/39: SM; ‡24.12.41, Hongkong, jap. sam., bl; sb‡; zd. 12.41: jap. E „P 101”; 15.3.44: OS „Toku 1 Go Renshu Tei”; 4.9.45: br.; § 2.46; §§ 1947, Hongkong)
SATURN (../-/-; zam. an. 19; §§)
SYCAMORE (../-/-; zam. an. 19; §§)
II. Thornycroft
jw., lecz: 905 ts, 1087 tk, 1240 tp; 84,1×8,3×3,2 m; dod. 2 wt 457b (2).
SPEEDY (. ..) (../1.6.18/..18; z†24.9.22, M. Marmara, holownik)
TOBAGO (. ..) (../15.7.18/..18; ‡12.11.20, M. Czarne, 1 mina; § 9.2.22; §§)
TORBAY, 1.3.28: CHAMPLAIN (F 50?28, ..: H 2431) (../6.3.18/..19; 1.3.28: kan.; §§ 1937)
TOREADOR, 1.3.28: VANCOUVER (H 5531) (../7.12.18/..19; 1.3.28: kan.; §§ 1937)
TOURMALINE (D 1031) (../12.4.19/..19; § 11.31)
III. Yarrow
jak I, lecz: 730 ts, 930 tk, 1060 tp; 83,4×7,9×3,0 m; (36,0-39,6).
TORCH (. ..) (../16.3.18/..; § 7.11.29; §§)
TOMAHAWK (. ..) (../11.5.18/..; § 26.6.28; §§)
TRYPHON (. ..) (../22.6.18/..; b‡4.5.19, Malta; ^ 6.19; § 27.9.20; §§)
TUMULT (. ..) (../17.9.18/..; § 3.10.28; §§)
TURQUOISE (H 0231) (../9.11.18/..; § 1.32; §§)
TUSCAN (D 8031) (../1.3.19/..; § 25.8.32; §§)
TYRIAN (H 4631) (../2.7.19/..; § 2.30; §§ 6.31, Charlestown)
Typy „V”/„W” (1917-24)
I. „V” Admiralty
1090 ts, 1272 tk, 1480 tp; VAM: ts, 1316 tk, tp; VALK,VALO: ts, 1325 tk, tp; VALE,VALH: ts, 1339 tk, tp; VEH: ts, 1367 tk, 1523 tp; 95,1×9,0×2,59/3,58 m; 2 TPm Brown-Curtis (°Parsons), 3 k Yarrow (°°White-Forster), 27000 KM, 2 śr, 34 w (34,0-36,8); 367 tr, 3500/15, 1800/18, 900/32; 4×102/45 Mk V, 1×76/20pl Mk I (#2×40pl), 4 (VAM: 6) wt 5332(3) (4/6); z. 134(#115). SM: 3×102, 2 wt 5332 (..), 60 min. #19..: 40pl à 1×76pl. 1922: 76pl à 1×40/39pl, 6(ex SM: 5) wt3(3,2) (6/5). *19..: 4×102, 1×76pl, 2-4×20/70pl Oerlikon, 4×12,7/62pl. Vickers, 3 wt 5333 (3), 33 bg.
**1939/40 NE: 1665-1710 tp; 325 tr, / ; 4×102/45pl2 Mk XVI, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 mbg, 2 wbg (30-45); rdp 285. 194.: 12,7pl à 4×20/70pl Oerlikon.
***1942/43 NE: 900 ts, 1690-1775 tp; 2 k, 18000 KM, 25 w; 445 tr, / ; 2×102/45 Mk V, 1×76pl, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 mbg, 2 wbg (110), 1 jeż; rdn 271, rdp 291. VANE 194.: 2×102, 4×20pl. 194.: bez 76pl.
VOR,VIVA 194. NE: 3×102, 1×76pl, 2×40pl, 3 wt 5333 (..), 2 mbg, 1 wbg (33); rdp 291.
VANCOUVER, 1.4.28: VIMY (D 3331-40, 1.40: I 40) (15.3.17/28.12.17/9.3.18; 19 Bałtyk; ..: SM; ..: N; 5.40 Boulogne; 5.40 Dunkierka; 21.9.41 † wł. OP „Malaspina”; 5.42***; 3.9.42 † „U 162” (33%); B2 gr. esk.2.43; 4.2.43 † „U 187” (50%); B4 gr. esk.4.43; § 3.47; §§ 2.48, Charlestown)
VANESSA (D 2931-40, 1.40: I 29) (16.5.17/16.3.18/27.4.18; 6.42***; B2 gr. esk.J.42-2.43; 26.12.42 † „U 357” (50%); 4.: OS; § 4.5.47; §§ 2.48, Charlestown)
VANITY (D 2831-40, 1.40: I 28, 40: L 38) (28.7.17/3.5.18/21.6.18; 7.40**; § 3.4.47; §§ 1947, Grangemouth)
VANOC (H 3331-45?) (20.9.16/14.6.17/15.8.17; SM; MF38; ..: N; 17.3.41 † „U 100” (50%); 11.43***; 16.3.44 † „U 392” (33%); 21.1.45 z† br. TRp „Computator”; § 26.7.45; b‡6.46, Penryn, ha holu do stoczni złomowej; §§ Falmouth)
VANQUISHER (D 5431-40, 1.40: I 54) (27.9.16/18.8.17/2.10.17; SM; ..: N; 1 fl. pop, Portland38; 5.40 Dunkierka; 4.43***; 10.4.45 † „U 878” (50%); § 4.5.47; §§ 12.48, Charlestown)
VECTIS°° (D 5131-38) (../4.9.17/5.12.17; § 25.8.36; §§)
VEGA° (D 5231-40, 40: L 41) (11.12.16/1.9.17/14.12.17; 10.39**; § 4.3.47; §§ 26.3.48, Dunston)
VEHEMENT (. ..) (../6.7.17/..; SM; †2.8.18, Zat. Helgolandzka, 1 mina)
VELOX° (D 3425-40, 1.40: I 34) (.1.17/17.11.17/1.4.18; 10.5.18 Ostenda; ..: SM; ..: N; 4.42***; § 18.2.47; §§ 11.47, Charlestown)
VENDETTA* (D 69..-40, 1.40: I 53) (.11.16/3.9.17/17.10.17; 11.18 Bałtyk; 10.33: au.; 12.40 Cyrenajka; 2 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; s†2.7.48, koło Sydney Heads)
VENETIA* (D 5331-40, 1.40: I 53) (2.2.17/29.10.17/19.12.17; ..: SM; ..: N; 5.40 Boulogne; †19.10.40, ujście Tamizy, miny)
VENTUROUS (D 8731-36) (../21.9.17/29.11.17; SM; ..: N; § 25.8.36; §§)
VERDUN (D 9331-40, 1.40: I 93, 40: L 93) (13.1.17/21.8.17/3.11.17; 7.40**; § 1946; §§ 4.46, Inverkeithing)
VERSATILE (G 10, ..: D 3231-40, 1.40: I 32) (31.1.17/31.10.17/11.2.18; ..: SM; ..: N; 23.2.22 z† br. OP „H 42”; 10.43***; § 8.48; §§ 1.49, Granton)
VERULAM (. ..) (../3.10.17/..; 11.18 Bałtyk; †4.9.19, Zat. Fińska, 1 mina)
VESPER (D 5531-40, 1.40: I 55) (7.12.16/15.12.17/20.2.18; ..: SM; ..: N; 5.43***; § 4.3.47; §§ 3.48, Inverkeithing)
VIDETTE (D 4831-40, 1.40: I 48) (1.2.17/28.2.18/27.4.18; 1 fl. pop, Portland38; 28.6.40: Force H; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 1.43***; 6.5.43 † „U 531”; 23.10.43 † „U 274” (33%); 29.10.43 † „U 282” (33%); 20.8.44 † „U 413” (33%); § 4.3.47; §§ 1947, Grangemouth)
VIMIERA° (D 2331-40, 40: L 29) (.10.16/22.6.17/19.9.17; ..: SM; ..: N; 1.40**; 5.40 Boulogne; 5.40 Calais; †9.1.42, ujście Tamizy, miny)
VIOLENT° (D 5731-37) (../1.9.17/.11.17; § 8.3.37; §§)
VITTORIA° (. ..) (../29.10.17/..; ..: SM; 19 Bałtyk; †1.9.19, koło Seskar, radz. OP „Pantiera”, 1 t)
VIVACIOUS (D 3622-40, 1.40: I 36) (.7.16/3.11.17/29.12.17; 5.40 Dunkierka; 12.42***; § 17.5.47; §§ 10.9.48, Charlestown)
VIVIEN (D 7331-40, 40: L 33) (.7.16/16.2.18/28.5.18; 10.39; § 18.2.47; §§ 4.48, Charlestown)
VORTIGERN°° (D 3731-40, 1.40: I 37) (17.1.17/15.10.17/25.1.18; ..: SM; ..: N; 11.18 Bałtyk; 28.6.40: Force H; †15.3.42, rej. Cromer, nm. ŚT, . t)
VALENTINE#° (D 4931-40, 40: L 69) (7.8.16/24.3.17/27.6.17; ex „Bruce”; ..: SM; ..: N; 4.40; ‡15.5.40, ujście Skaldy, nm. sam. Ju-87, bl; sb†; §§ 1.53)
VALHALLA#° (D 4429-31) (../22.5.17/31.7.17; ex „Douglas”; § 17.12.31, §§)
VALKYRIE# (D 6131) (../13.3.17/16.6.17; 16 ex „Malcolm”; § 24.8.36; §§)
VALOROUS# (D 8231-40, 40: L 00) (25.5.16/8.5.17/21.8.17; 16 ex „Montrose”; 19 Bałtyk; ..: SM; 6.39**; § 4.3.47; §§ 1947, Thornaby)
VAMPIRE*#°° (D 6831-40, 1.40: I 68) (10.10.16/21.5.17/22.9.17; ex „Wallace”; 10.33 au.; MF11.40; 12.40 Cyrenajka; 28.11.41: Force Z, EF; 10.12.41 b. Kuantan; †9.4.42, na E od Cejlonu 07°45'N 081°48'E, sam. Val jap. L „Akagi” i „Hiryu”, 13 bl, 9†)
II. „V” Thornycroft
1120 ts; 1325 tk, 1512 tp; 95,1×9,4×2,59/3,28 m; 2 TPm Brown-Curtis, 3 k Yarrow, 27000 KM, 2 śr, 34 w (VC: 36,5; VS: 37,7); 374 tr, 3500/15, 900/32; 3×102/45 Mk V, 1×76/20pl Mk I, 4 wt 5332 (4); z. 134. 1922: 4×102, 1×40pl, 6 wt 5333 (..).
VC 12.40 NE: 331 tr, / ; 4×102/45pl2 Mk XVI, 2×40/39pl, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 mbg, 2 wbg (..); rdp 285. 194.: 12,7pl à 2×20/70pl Oerlikon; rdn 271.
VS 12.41 NE: 900 ts, 1750 tp; 2 k, 20000 KM, 25 w; 450 tr, / ; 2×102, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 3 wt 5333 (3), 4 mbg, 2 wbg (140), 1 jeż; rdn 271, rdp 291.
VICEROY (D 9131-40, 1.40: I 91, 40: L 21) (15.12.16/17.11.17/18.1.18; 16.4.45 † „U 1274”; § 1948; §§ 6.48, Grangemouth)
VISCOUNT (D 9231-40, 1.40: I 92) (20.12.16/29.12.17/4.3.18; 6 fl. OP, Portland38; B6 gr. esk.8.42-2.43; 15.10.42 † „U 661”; 17.2.43 † „U 201”; § 3.45; §§ 27.5.47, Dunston)
III. „W” Admiralty
jw., lecz: 1100 ts, 1280 tk, 1457 tp; 95,1×9,0×2,59/3,58 m; 368 tr, 3500/15, 1800/18, 900/32; 3×102/45 Mk V, 1×76/20pl Mk I, 6 wt 5333 (6). SM: 3×102, bez wt, 60 min. 19..: 4×102, 76pl à 2×40/39pl. *194.: 4×102, 1×76pl, 2-4×20/70pl Oerlikon, 4×12,7/62pl4 Vickers, 3 wt 5333 (3), 33 bg.
**1939/40 NE: 4×102/45pl2 Mk XVI, 8×12,7pl4, 2 mbg, 2 wbg (..); rdp 285. 194.: 12,7pl à 2-4×20pl; rdn 271.
***1941/43 NE: 900 ts, tp; 2 k, 19000 KM, 25 w; 445 tr, / ; 2×102/45 Mk V, 1×76pl, 2×40pl, 2×20pl, 4 mbg, 2 wbg (..), 1 jeż; rdn 271, rdp 291. 194.: bez 76pl. cz. 194.: bez 40pl, 4×20pl.
****194. NE: 3×102, 1×76pl, 3×40pl, 2×20pl, 3 wt 5333 (3), 2 mbg, 1 wbg (20); rdp 291. 194.: 2×102, 1×76pl, 2×57 itd.
VOYAGER* (D 3131-40, 1.40: I 31) (17.5.17/8.5.18/24.6.18; 10.33: au.; MF11.40; 12.40 Cyrenajka; ‡23.9.42, Timor, jap. sam., bl; bs†)
WAKEFUL* (H 8831-40, 40: L 91) (17.1.17/6.10.17/16.11.17; 11.18 Bałtyk; 5.40 Dunkierka; †29.5.40, koło Nieuwpoort, nm. ŚT „S 30”, 1 t)
WALKER (D 2731-40, 1.40: I 27) (26.3.17/29.11.17/12.2.18; SM; ..: N; 19 Bałtyk; 4.40 Norw.; 17.3.41 † „U 100” (50%) i „U 99”; C4 gr. esk.10-11.42; 5.43***; § 15.3.46; §§ 3.46, Troon)
WALPOLE° (D 4131-40, 1.40: I 41) (.5.17/12.2.18/7.8.18; 1 fl. pop, Portland38; ****; ‡6.1.45, M. Płn., miny; § 8.2.45; §§ 3.45, Grays)
WALRUS (D 2431-38) (../27.12.17/8.3.18; SM; ..: N; b‡12.2.38, zat. Filey, rej. Scarborough, skały; ^ 29.3.38; §§ 10.38)
WARWICK° (D 2524-40, 1.40: I 25) (10.3.17/28.12.17/18.3.18; SM; ..: N; 22/23.4.18 b. Zeebrugge; 10.5.18 Ostenda; ‡10.5.18, koło Ostendy, 1 mina; napr. ..; 5.43***; †20.2.44, rej. Trevose Head, Kornwalia, „U 413”, . t)
WATCHMAN (D 2631-40, 1.40: I 26) (17.1.17/2.11.17/26.1.18; SM; ..: N; 19 Bałtyk; 41***; 6.4.45 † „U 1195”; § 23.7.45; §§ 7.45, Inverkeithing)
WATERHEN* (D 2228-40, 1.40: I 22) (.7.17/26.3.18/17.4.18; 10.33: au.; MF11.40; 12.40 Cyrenajka; 30.12.40 z† br. Dp „Bandolero”; ‡29.6.41, M. Śr., wł. i nm. sam., bl; †30.6.41, rej. Sollum)
WESSEX*° (D 4331-40, 1.40: I 43) (23.5.17/12.3.18/11.5.18; 4.40 Boulogne; 4.40 Calais; †25.4.40, koło Calais, nm. sam. Ju-87, bl)
WESTCOTT (D 4731-40, 1.40: I 47) (30.3.17/14.2.18/12.4.18; k‡19.3.36, M. Śr., ekspl. 1 bg; napr. ..; 4 fl. OP, EF38; 4.40 Norw.; 7 gr. esk.5.41; 2.2.42 † „U 581”; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 11.42 Afr. Płn.; 8.11.42 † fr. OP „Argonaute” (50%) i „Actéon”; 7.43***; § 8.1.46; §§ 5.46, Troon)
WESTMINSTER (D 4531-40, 40: L 40) (.4.17/25.2.18/18.4.18; 11.18 Bałtyk; 12.39**; § 4.3.47; §§ 8.48, Rosyth)
WHIRLWIND* (D 3031-40, 1.40: I 30) (.5.17/15.12.17/15.3.18; SM; 10.5.18 Ostenda; ..: N; 4.40 Norw.; †5.7.40, na SW od Irlandii 50°17'N 008°48'W, „U 34”, . t)
WHITLEY° (D 9731-40, 40: L 23) (.6.17/13.4.18/14.10.18; ex „Whitby”; 10.38**; ‡19.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; b† rej. Nieuwpoort-Ostenda)
WINCHELSEA°° (D 4631-40, 40: L 46) (24.5.17/15.12.17/15.3.18; 5 fl. OP, Portsmouth38; 4.42***; B4 gr. esk.4.42; § 20.3.45, §§ 8.45, Rosyth)
WINCHESTER°° (H 9531-40, 40: L 55) (12.6.17/1.2.18/29.4.18; fl. szkolna, Portsmouth38; ‡15.5.40, Hol.; 5.40**; § 5.3.46; §§ 1946, Inverkeithing)
WINDSOR (D 4231-40, 40: L 94) (.4.17/21.6.18/28.8.18; Portsmouth38; 5.40 Boulogne; 5.40 Dunkierka; ****; § 4.3.47; §§ 5.49, Charlestown)
WOLFHOUND (D 5631-40, 1.40: I 56) (.4.17/14.3.18/27.4.18; 1 fl. pop, Portland38; 4.40**; 5.40 Calais; 5.40 Dunkierka; § 18.2.48; §§ 1948, Granton)
WRESTLER (D 3531-40, 40: L 10) (.4.17/25.2.18/15.5.18; 28.6.40: Force H; 18.10.40 † wł. OP „Durbo” (33%); 2.5.42 † „U 74” (33%); 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 15.11.42 † „U 98”; 4.43***; ‡6.6.4, rej. plaży „Juno”, Normandia, miny; § 20.7.44; §§ 15.8.44, Newport)
WRYNECK (D 2131-40, 40: L 04) (.4.17/13.5.18/11.11.18; 10.40**; †27.4.41, zat. Nauplia, Gr., nm. sam. Ju-87, bl)
WAYFARER (zam. an. 4.17)
WOODPECKER (zam. an. 4.17)
IV. „W” Thornycroft
jw., lecz: 1120 ts, 1325 tk, 1512 tp; 95,1×9,3×2,59/3,28 m; 30000 KM, 35 w (WOL: 36,6; WOO: 37,1); 374 tr, 3500/15, 900/32; 3×102/45 Mk V, 1×76pl, 6 wt 5333 (6). 1922: 4×102, 1×40/39pl, 6 wt3.
1939 NE: 331 tr, / ; 4×102/45pl2 Mk XVI, 2×40pl, 8×12,7/62pl4 Vickers, 2 mbg, 2 wbg (..); rdp 285. 194.: 12,7pl -à 2×20/70pl Oerlikon; rdn 271.
WOLSEY (D 9831-40, 40: L 02) (28.3.17/16.3.18/14.5.18; MF38; 12.39: NE; § 4.3.47; §§ 1947, Sunderland)
WOOLSTON (D 9531-40, 40: L 49) (25.4.17/27.1.18/28.6.18; 10.39: NE; § 18.2.47; §§ 1947, Grangemouth)
V. modified „W” Admiralty
1120 ts, 1325 tk, 1508 tp; 95,1×9,0×2,59/3,58 m; 2 TPm Brown-Curtis (°Parsons), 3 k Yarrow (°°White-Forster), 27000 KM, 2 śr, 34 w; 367 tr, 3500/15, 1800/18, 900/32; 4×120/45 Mk I, 1×76/20pl Mk I lub 2×40/39pl, 6 wt 5333 (6); z.127. *19..: 4×102, 1×76pl, 2-4×20/70pl Oerlikon, 4×12,7/62pl. Vickers, 3 wt3 (3), .. bg.
**1942/43 NE: 900 ts, 1730 tp; 18000 KM, 25 w; 445 tr; 2×120, 1×76pl, 2×40pl, 2×20pl, 1 jeż (..), 4 mbg, 2 wbg (110); rdn 271, rdp 291. cz. 194.: bez 40pl, 4×20pl. VANS 194.: 3×120, 4×20-40pl itd.
***194. NE: 1675 tp; 3×120, 1×76pl, 2×20-40pl, 3 wt 5333 (3), 2 mbg, 1 wbg (20-70); rdp 291. WH, WIT, WIV, WOL 194.: 2×120, 2×57, 3×40pl; rdn 272. cz. 194.: 2×120, 1 jeż. cz. 194.: bez 76pl. WIT 194.: bez wt. VENO 194.: 2×120, 4×20pl.
VANSITTART (D 6431-40, 1.40: I 64) (1.7.18/17.4.19/5.11.19; 1.7.40 † „U 102”; 6.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; § 25.2.46; §§ 5.5.46, Newport)
VENOMOUS (D 7531-40, 1.40: I 75) (31.5.18/21.12.18/24.8.19; 19 ex „Venom”; 5.40 Boulogne; 5.40 Dunkierka; 8.42; ..: OS; § 4.3.47; §§ 8.48, Charlestown)
VERITY (D 6320-40, 1.40: I 63) (17.5.18/19.3.19/17.9.19; Portsmouth38; 5.40 Calais; 5.40 Dunkierka; 10.43; § 4.3.47; §§ 14.9.47, Newport)
VOLUNTEER (D 7131-40, 1.40: I 71) (16.4.18/17.4.19/7.11.19; 27.3.42 † „U 587” (25%); 43; B4 gr. esk.3.43; B5 gr. esk.4.43; § 4.3.47; §§ 4.48, Granton)
WANDERER (D 7431-40, 1.40: I 74) (7.8.18/1.5.19/18.9.19; Nore38; 2.6.41 † „U 147” (50%); 3.8.41 † „U 401” (33%); 4.43; 25.8.43 † „U 523” (50%); 17.1.44 † „U 305” (50%); 6-8.44 Normandia; 5.7.44 † „U 390” (50%); § 31.1.46; §§ 1946, Blyth)
WHITEHALL° (D 9431-40, 1.40: I 94) (.6.18/11.9.19/9.7.24; 5.40 Dunkierka; 1.6.40 s† br. N „Basilisk”; 8.42; 31.10.43 † „U 306” (50%); 30.1.44 † „U 314” (50%); 2.9.44 † „U 394” (20%); § 10.45; §§ 27.10.45, Barrow)
WREN* (D 8831-40, 1.40: I 88) (.6.18/11.11.19/27.1.23; Devonport38; †27.7.40, rej. Aldeburgh, wsch. Anglia, nm. sam. Ju-87, bl)
VETERAN (D 7231-40, 1.40: I 72) (30.8.18/26.4.19/13.11.19; 41***; 2 gr. esk.9.41; 11.9.41 † „U 207” (50%); †26.9.42, Atl. Płn., „U 404”, . t, 119†)
WHITSHED° (D 7731-40, 1.40: I 77) (3.6.18/31.1.19/11.7.19; 30.1.40 † „U 55” (20%); 5.40 Boulogne; 41***; § 18.2.47; §§ 4.48, Gateshead)
WILD SWAN° (D 6231-40, 1.40: I 62) (.7.15/17.5.19/14.11.19; 5.40 Boulogne; 4.***; ‡17.6.42, Bisk., nm. sam., bl; z†17.6.42, Bisk., hisz. trawler)
WITHERINGTON°° (D 7631-40, 1.40: I 76) (27.9.18/16.4.19/10.10.19; 4.***; B4 gr. esk.3.43; 1.11.43 † „U 340” (33%); § 20.3.47; †29.4.47, na holu)
WIVERN (D 6628-40, 1.40: I 66) (19.8.18/16.4.19/23.12.19; 4.***; 14.3.45 † „U 714” (50%); § 18.2.47; §§ 10.48, Charlestown)
WOLVERINE°° (D 7831-40, 1.40: I 78) (8.10.18/17.7.19/27.2.20; Devonport38; 4.40 Norw.; 5.1.41 † „U 76” (50%); 8.3.41 † „U 47”; 4.***; 12.8.42 † wł. OP „Dagabur”; § 28.1.46; §§ 9.46, Troon)
WORCESTER*°° (D 9631-40, 1.40: I 96), 6.45: YEOMAN (20.12.18/24.10.19/20.9.22; Portsmouth38; 5.40 Dunkierka; ‡12.2.42, La Manche, nm. P „Scharnhorst”, 1 poc. 280; napr. ..; ‡23.12.43, M. Płn., miny; 5.44: JP; § 17.9.46; §§ 2.47, Grays)
VASHON (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
VENGEFUL (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
VIGO (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
VIRULENT (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
VOLAGE (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
VOLCANO (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
VOTARY (../-/-; zam. an. 12.18; §§)
WAGER (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
WAKE (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
WAVE (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
WEAZEL (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
WELCOME (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
WELFARE (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
WELLESLEY (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
WESTPHAL (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
WESTWARD HO (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
WHEELER (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
WHIP (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
WHIPPET (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
WHITAKER (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
WHITE BEAR (../-/-; zam. an. 26.11.18; §§)
WHITEHEAD° (../.6.18/-; zam. an. 4.19; §§)
WILLOUGHBY° (../-/-; zam. an. 12.18; §§)
WINTER° (../-/-; zam. an. 12.18; §§)
WISTFUL (../-/-; 6.18 ex „Vigorous”; zam. an. 26.11.18; §§)
VIMY (../-/-; 18 ex „Vantage”; zam. an. 9.19; §§)
WARREN (../-/-; zam. an. 9.19; §§)
WATSON (../..19/-; zam. an. 9.19; §§)
WEREWOLF°° (../17.7.19/-; zam. an. 4.19; §§)
WHELP (../-/-; zam. an. 9.19; §§)
WRANGLER (../-/-; zam. an. 9.19; §§)
WYE (../.1.18/-; zam. an. 9.19; §§)
YEOMAN (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
ZEALOUS (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
ZEBRA (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
ZODIAC (../-/-; zam. an. 4.19; §§)
WALDEGRAVE (zam. an. 26.11.18)
WALTON (zam. an. 26.11.18)
VI. modified „W” Thornycroft
jw., lecz: 1140 ts, 1350 tk, 1532 tp; 95,1×9,3×2,59//3,28 m; 30000 KM, 35 w; 374 tr, 3500/15, 900/32; 4×120/45 Mk I, 2×40pl, 6 wt 5333 (6).
194. NE: 1690 tp; tr, / ; 3×120, 1×76pl, 2×40pl, 3 wt3 (3), 2 mbg, 1 wbg (98); rdp 291. 194.: 40pl à 4×20/70pl Oerlikon.
WISHART (D 6721-40, 1.40: I 67) (18.5.18/18.7.19/.6.20; Nore38; 27.6.41 † wł. OP „Glauco”; 2.5.42 † „U 74” (33%); 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 24.2.44 † „U 761” (33%); § 20.3.45; §§ 1946, Inverkeithing)
WITCH (D 8931-40, 1.40: I 89) (13.6.18/11.11.19/.3.24; Devonport38; § 12.7.46; §§ 1946, Grangemouth)
Typ „Ambuscade” (1927)
1173 ts, 1585 tp; 98,1×9,5×2,67/3,05 m; 2 TPm Brown-Curtis, 3 k Yarrow, 32000 KM, 2 śr, 37 w; 385 tr, 3300/15; 4×120/45 Mk I, 2×40/39pl Mk VIII, 6 wt 5333 (6); z. 138. 194.: 1×76pl, 3 wt3 (3). 1943: 1820 tp; zan. 3,81 m; 2×120, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 4 mbg (..), 1×3 squid Squid; rdn 271, rdp 286. 194.: 3×120, 1×76pl, 2×40pl, 2×20pl, 3 wt3, 4 mbg (70). 194.: bez 76pl i wt, bg.
AMBUSCADE (D 38, 1.40: I 38) (8.12.24/15.1.26/9.4.27; AF; fl. szkolna, Portsmouth38; 43: OS; § 3.11.46; §§ 3.47, Troon)
Typ „Amazon” (1927)
1352 ts, 1812 tp; 98,45×9,6×2,90/3,43 m; 2 TPm Brown-Curtis, 3 k Yarrow, 39500 KM, 2 śr, 37 w (37,5); 433 tr, 3400/15; 4×120/45 Mk I, 2×40/39pl Mk VIII, 6 wt 5333 (6); z. 138. 11.39: 3 wt à 1×76pl. 1943: 1980 tp; zan. 4,09 m; 2×120, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 3 wt3, 4 mbg (95), 1 jeż; rdn 271, rdp 286. 8.44: bez 76pl i wt, bg.
AMAZON (D 39, 1.40: I 39) (29.1.25/27.1.26/5.5.27; AF; fl. szkolna, Portsmouth38; 3 gr. esk.5.41; ‡1.5.42, M. Barentsa, nm. N „Schoemann”, „Z 24” i „Z 25”, art.; napr. ..; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 44: OCL; § 1948; §§ 6.10.48, Troon)
Typ „Codrington” (1930)
Flotilla Leader
1540 ts, 2012 tp; 104,5×10,3×2,74/3,73 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 39000 KM, 2 śr, 35 w; 430 tr, 5000/15; 5×120/45 Mk IX, 2×40/39pl Mk VIII, 4 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 4 wbg (..); z. 185. 194.: 1×76pl, 4 wt4 (4), . mbg (..); sa Asdic.
CODRINGTON (D 65, 39: D 82, 1.40: I 82) (20.6.28/7.8.29/4.6.30; †27.7.40, Dover, nm. sam., . bl)
Typ „A” (1930-31)
1350 ts, 1765 tp; 98,45×9,8×2,59/3,73 m; 2 TPm Parsons (*Brown-Curtis), 3 k Admiralty (**Yarrow, ***Thornycroft), 34000 KM, 2 śr, 35 w (36,7); 388 (*345) tr, 4080/15; 4×120/45 Mk IX, 2×40/39pl Mk VIII, 4 kmpl, 8 wt 5334 (8), 3 wbg (..); z. 138. 1940: 1×76pl, 4 wt4 (4), . mbg (..); sa Asdic. 1941: 3×120, 1×76pl, 2×40pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4), . mbg, . wbg (..); rdp 286; ACH: 2×120, 1×76pl, 4×20pl, 4 wt4 (4), . mbg, . wbg (..), 1 jeż; rdn 271. ACT 194.: rdn 271, rdp 291. ANTH 194.: rdn 271. 194.: 2×120, 2×57, 1 jeż (ACH: bz).
ACASTA* (H 09) (13.8.28/8.8.29/11.2.30; 4.40 Norw.; 8.6.40 b. Jan Mayen, ‡ nm. P „Scharnhorst”; †8.6.40, tamże, nm. P „Gneisenau” i „Scharnhorst”, art.; 160†)
ACHATES* (H 12) (11.9.28/4.10.29/27.3.30; 1 fl. pop, Portland38; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 11.42 Afr. Płn.; 8.11.42 † fr. OP „Argonaute” (50%); 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; †31.12.42, tamże, nm. KRC „Admiral Hipper”, art.)
ACTIVE (H 14) (10.7.28/9.7.29/9.2.30; MF38; 28.6.40: Force H; 5.42 Ind.; 5.5.42 Diégo Suarez; 8.5.42 † fr. OP „Monge”; 8.10.42 † „U 179”; 10?.42 Atl.; 23.5.43 † wł. OP „Da Vinci” (50%); 1.11.43 † „U 340” (33%); § 7.7.47; §§ 8.47, Troon)
ANTELOPE (H 36) (11.7.28/27.7.29/20.3.30; Portsmouth38; 5.2.40 † „U 41”; 2.11.40 † „U 31”; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 11.42 Afr. Płn.; § 1945; §§ 28.1.46, Blyth)
ANTHONY (H 40) (30.7.28/24.4.29/14.2.30; 5.40 Dunkierka; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 5.42 Ind.; 6.42 Atl.; 24.2.44 † „U 761” (33%); § 21.2.48; §§ 5.48, Troon)
ARDENT (H 41) (30.7.28/26.6.29/14.4.30; 4.40 Norw.; 8.6.40 b. Jan Mayen; †8.6.40, tamże, nm. P „Gneisenau” i „Scharnhorst”, 1 poc. 280 i ekspl. amunicji, 152†)
ARROW (H 42) (20.8.28/22.8.29/14.4.30; 4.42: EF; 7?.42 Atl.; ‡4.8.43, Algier, ekspl. amunicji na s/s „Fort la Montee”; § 17.10.44; §§ 5.49, Tarent)
ACHERON*** (H 45) (29.10.28/18.3.30/13.10.31; fl. szkolna, Portsmouth38; †17.12.40, na S od w. Wight, . miny)
Typ „B” (1931)
1360 ts, 1735 tp, K: 1400 ts, 1821 tp; 98,45×9,8×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons (*Brown-Curtis), 3 k Admiralty, 34000 KM, 2 śr, 35 w; 390 tr, 4800/15; 4×120/45 Mk IX, 2×40/39pl Mk VIII, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (25); sa Asdic; z. 138 (K: 157). 1940: 1×76pl, 4 wt4 (4), 4 mbg (..). 1941: 3×120, 1×76pl, 2(BRI,BU: 0)×40pl, 2(BU: 4, BRI: 6)×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4), 4 mbg, 1 wbg (..); rdp 286, BE,BRI,BU: rdn 271. BE,BU 194.: 2×120, 6×20pl, 4 wt4, 4 mbg, . wbg (125), 1 jeż. BOA 194.: 2×120, 1×76pl, 2×57, 4 wt4, . mbg, . wbg (..).
BLANCHE (H 47) (29.7.29/29.5.30/14.2.31; 37 Hiszp.; 4 fl. N, HF38; †13.11.39, ujście Tamizy, miny)
BOREAS (H 77) (22.7.29/18.7.30/20.2.31; 37 Hiszp.; 4 fl. N, HF38; 4.44: gr. „Salamis”; 9.51 br.; § 23.11.51; §§ 15.4.52, Rosyth)
BRILLIANT (H 84) (8.7.29/9.10.30/21.2.31; 37 Hiszp.; 4 fl. N, HF38; 11.42 Afr. Płn.; 8.11.42 † fr. TR „La Surprise”; § 18.7.47; sprz. 21.2.48; §§ 4.48, Troon)
BASILISK* (H 11) (19.8.29/6.8.30/4.3.31; 37 Hiszp.; 4 fl. N, HF38; 5.40 Dunkierka; ‡1.6.40, rej. Dunkierki, nm. sam. Ju-87, bl; s† br. N „Whitehall”)
BULLDOG (H 91) (10.8.29/6.12.30/8.4.31; 4 fl. N, HF38; 3 gr. esk.5.41; 9.5.41 zd. „U 110” (33%); 11.42 Afr. Płn.; 17 fl. N12.42; 26.6.44 † „U 719”; § 22.12.45; §§ 17.1.46, Rosyth)
BOADICEA (H 65) (11.7.29/23.9.30/7.4.31; 4 fl. N, HF38; 6.44 Normandia; †13.6.44, koło Portland, nm. sam., . tl)
BRAZEN (H 80) (22.7.29/25.7.30/8.4.31; 4 fl. N, HF38; 15.4.40 † „U 49” (50%); ‡20.7.40, rej. Dover, nm. sam. Ju-87, bl; † na holu)
BEAGLE* (H 30) (11.10.29/26.9.30/9.4.31; 4 fl. N, HF38; 1.4.44 ‡ „U 673” (50%); § 22.12.45; §§ 15.1.46, Rosyth)
KEITH (D 06) (1.10.29/10.7.30/20.3.31; 5.40 Boulogne; 5.40 Dunkierka; †1.6.40, rej. Dunkierki, nm. sam. Ju-87, 3 bl)
Typ „Saguenay” (1931)
1337 ts, 1805 tp; 97,5×9,9×3,20/3,81 m; 2 TPm Brown-Curtis, 3 k Thornycroft, 32000 KM, 2 śr, 35 w; 440 tr, 5000/15; 4×120/45 Mk IX, 2×40/39pl Mk VIII, 1 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (25); z. 138. 1940: 1×76pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4), 4 mbg (..); rdp 286. SK 1942: 3×120, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 kmpl2 Lewis, 4 wt4 (4), 4 mbg, 1 wbg (..).
SAGUENAY (D 79, 1.40: I 79) (27.9.29/11.7.30/22.5.31; kan.; ‡1.12.40, na S od Irl., wł. OP „Argo”, 1 t; napr. ..; C3 gr. esk.7.42; z‡.11.42, rej. N. Funlandii, s/s „Azara”; 8.43: OS; § 1945; §§ 1946, Hamilton)
SKEENA (D 59, 1.40: I 59) (14.10.29/10.10.30/10.6.31; kan.; 24 gr. esk.9.41; C3 gr. esk.7.42; 31.7.42 † „U 588” (50%); b‡25.10.44, Hvalfjord, Isl.; §§ 6.45)
Typ „C” (1932)
1375 ts, 1880 tp; K: 1390 ts, 1901 tp; 100,3×10,1×2,59(K: 2,67)/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty (K: Yarrow), 36000 KM, 2 śr, 35,5 w (35,3); 473 tr, 5500/15; 4×120/45 Mk IX, 1×76pl, 2×40/39pl Mk VIII, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 3 wbg (6); sa Asdic; z. 145 (K: 165). 1936: bez 76pl. 1940/41: 3×120, 1×76pl, 2×20/70pl Oerlikon, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 wt4 (4), 4 mbg, 3 wbg (125); rdp 286. *194.: 2×120, 2×57, 6×20pl, 4 wt4, 4 mbg, 3 wbg (..), 1 jeż; rdn 271.
CYGNET (H 83), 17.2.37: ST. LAURENT* (1.12.30/29.9.31/1.4.32; 17.2.37: kan.; C1 gr. esk.12.42; 27.12.42 † „U 356” (25%); 10.3.44 † „U 845” (25%); § 1946; §§ 1947, Levis, Kan.)
CRESCENT (H 48), 17.2.37: FRASER (1.12.30/29.9.31/15.4.32; 17.2.37: kan.; z†25.6.40, Żyronda, br. KRL „Calcutta”)
CRUSADER (H 60), 15.6.38: OTTAWA (12.9.30/30.9.31/2.5.32; HF38; 15.6.38: kan.; C4 gr. esk.9.42; †14.9.42, Zat. Św. Wawrzyńca 47°55'N 043°27'W, „U 91”, 2 t)
COMET (H 00), 15.6.38: RESTIGOUCHE* (12.9.30/30.9.31/2.6.32; b‡1.36, koło Aleksandrii, skała; napr. ..; MF38; 15.6.38: kan.; C4 gr. esk.10.42-2.43; § 1945; §§ 1946, Halifax, Kan.)
KEMPENFELT (D 18), 18.10.39: ASSINIBOINE* (1.40: I 18) (18.10.30/29.10.31/30.5.32; 37 Hisz.; 4 fl. N, HF38; 8.39: kan.; C1 gr. esk.8.42; 6.8.42 † „U 210”; k†10.11.45 koło W. Ks. Edwarda, awaria)
Typ „D” (1932-33)
1375 ts, 1890 tp; °1400 ts, 1937 tp; 100,3×10,1×2,59(°2,67)/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 36000 KM, 2 śr, 35,5 w (35,3); 473 tr, 5850/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 1×76pl, 8×12,7/62pl4 Vickers (*2×40/39pl Mk VIII), 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); z. 145 (°165). 1936: bez 76pl, 2(*4)×40pl, 8(*0)×12,7pl4. 194.: 1×76pl, 12,7pl à 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4); rdp 286. °1943: 2×120, 4×20pl, 4 wt4, 2 mbg, 1 wbg (..), 1 jeż; rdn 271. DEC 1943: 3×120, 1×76pl, 2×57, 2×20pl, 4 wt4, 2 mbg, 1 wbg (..), 1 jeż.
DIAMOND* (H 22) (29.9.31/8.4.32/3.11.32; 8 fl. N, EF38; MF8.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; †27.4.41, zat. Nauplia, Gr., nm. sam. Ju-87, bl)
DARING* (H 16) (18.6.31/7.4.32/25.11.32; 8 fl. N, EF38; †18.2.40, 40 Mm na W od Duncasby Head, płn. Szkocja 58°40'N 001°35'W, „U 23”, 2 t)
DEFENDER* (H 07) (22.6.31/7.4.32/31.10.32; 8 fl. N, EF38; MF11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; ‡11.7.41, rej. Sidi Barrani, wł. sam., bl; † na holu)
DIANA* (H 49), 6.9.40: MARGAREE (12.6.31/16.6.32/21.12.32; 8 fl. N, EF38; 4.40 Norw.; 6.9.40: kan.; z†22.10.40, Atl. Płn., s/s „Port Fairy”)
DAINTY (H 53) (20.4.31/3.5.32/22.12.32; 8 fl. N, EF38; 27.6.40 † wł. OP „Liuzzi” (50%); 29.6.40 † wł. OP „Uebi Scebeli” (50%); MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; †24.2.41, Tobruk, wł. i nm. sam. Ju-87, bl)
DUCHESS (H 64) (12.6.31/19.7.32/27.1.33; 8 fl. N, EF38; z†12.12.39, Kanał Płn., br. P „Barham”, 129†)
DELIGHT (H 38) (22.4.31/2.6.32/31.1.33; 8 fl. N, EF38; †29.7.40, koło Portland, nm. sam. Ju-87, bl)
DECOY (H 75), 12.4.43: KOOTENAY (25.6.31/7.6.32/17.1.33; 8 fl. N, EF38; MF8.40; 2.42: EF; 6?.42 Atl.; 12.4.43: kan.; 6.7.44 † „U 678” (33%); 18.8.44 † „U 621” (33%); 20.8.44 † „U 984” (33%); § 28.1.46; §§ 1947, Hamilton, Kan.)
DUNCAN° (D 99, 1.40: I 99) (25.9.31/7.7.32/31.3.33; 8 fl. N, EF38; Force H11.40; 4.42 Ind.; 12.42 Atl.; 19.5.43 † „U 381” (50%); 23.10.43 † „U 274” (33%); 29.10.43 † „U 282” (33%); § 8.7.45; §§ 11.45, Barrow)
Typ „E” (1934)
1405 ts, 1940 tp; 100,3×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 36000 KM, 2 śr, 35,5 w; 471 tr, 6350/15, 1275/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 145. SM: bez 2×120 i wt, 60-72 min. 194.: 1×76pl, 12,7pl à 4×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4); rdp 286. *1943: 3×120, 1×76pl, 6×20pl, 4 wt4, 2-4 mbg, wbg (125), 1 jeż. ESCA 1943: 2×120, 6×20pl, 4 wt4, . mbg, . wbg (60), 1 squid Squid; rdn 271, rdp 291. EX 194.: 3×120, 1×76pl, 2×57, 6×20pl, . mbg, . wbg (60), 1 squid Squid; rdn 271, rdp 291.
ECHO (H 23) (20.3.33/16.2.34/22.10.34; 5 fl. N, HF38; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 13.7.43 † wł. OP „Nereide” (50%); 18.9.43 ‡ nm. ŚOPp „UJ 2101”† (50%); 15.11.43 † nm. OD „F 331”; 5.4.44: gr. „Navarinon”; 4.56: WBr.; § 1956; §§ 26.4.56, Dunston)
ESCAPADE* (H 17) (30.3.33/30.1.34/30.8.34; 5 fl. N, HF38; Force H7.40; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; B3 gr. esk.3.43; § 17.5.47; §§ 3.8.47, Grangemouth)
ELECTRA (H 27) (15.3.33/15.2.34/13.9.34; 5 fl. N, HF38; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 24.10.41: Force G, EF; 28.11.41: Force Z; 10.12.41 b. Kuantan; 2.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; †27.2.42, M. Jawajskie, jap. KRL „Jintsu” i N, art.)
ESK (H 15) (24.3.33/19.3.34/28.9.34; 5 fl. N, HF38; ..-.. SM; 5.40 Dunkierka; †31.8.40, 40 Mm na NW od Texel, . miny)
EXPRESS* (H 61), 3.6.43: GATINEAU (24.3.33/29.5.34/2.11.34; 5 fl. N, HF38; ..-.. SM; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; Ind.; 24.10.41: Force G, EF; 28.11.41: Force Z, EF; 10.12.41 b. Kuantan; 11.42 Atl.; 3.6.43: kan.; § 1947; s†..48, Royson, Kan., jako falochron)
ESCORT (H 66) (30.3.33/29.3.34/30.11.34; 5 fl. N, HF38; 25.2.40 † „U 63” (25%); 28.6.40: Force H; ‡8.7.40, na N od Cypru, wł. OP „Marconi”, . t; †11.7.40, na holu)
ENCOUNTER (H 10) (15.3.33/29.3.34/2.11.34; 5 fl. N, HF38; Force H7-11.40; 28.11.41: Force Z, EF; 2.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; †1.3.42, M. Jawajskie, jap. KRC „Nachi”, „Myoko” i N, art.)
ECLIPSE (H 08) (22.3.33/12.4.34/29.11.34; 5 fl. N, HF38; 4.40 Norw.; ‡29.3.42, M. Barentsa, nm. N „Z 24” i „Z 25”, art.; 29.3.42 † nm. N „Z 26” (33%); 23.7.43 † wł. OP „Ascianghi” (50%); 17.9.43 ‡ nm. T „TA 12”†; †24.10.43, na E od w. Kalimnos, M. Egejskie, miny, nm. SM „Drache”)
Typ „Exmouth” (1934-35)
Flotilla Leaders
1495 ts, 2049 tp; F: 1475 ts, 2009 tp; 104,5×10,3×2,67/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 38000 KM, 2 śr, 36 w; 490 tr, 6500/15, 1500/36; 5×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 175. F 194.: 1×76pl, 12,7pl à 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4). F 194.: 3×120, 1×76pl, 4×40/39pl4 Mk VIII, 6×20pl, 8 wt4 (8), 2 mbg, 1 wbg (38); ra 285.
EXMOUTH (H 02) (15.5.33/30.1.34/9.11.34; 5 fl. N, HF38; †21.1.40, Moray Firth, „U 22”, . t)
FAULKNOR (H 62) (31.7.33/12.6.34/24.5.35; 8 fl. N, MF39; 14.9.39 † „U 39” (33%); 28.6.40: Force H; 6-18.1.41 op. „Excess”; 18.6.41 † „U 138” (20%); 12.9.42 † „U 88”; 7.10.43 † nm. OD „F 327”, „F 336”, „F 532”, „UJ 118”, ‡ „F 494” i „F 496” (po 25%); § 22.1.46; §§ 4.4.46, Milford Haven)
Typ „F” (1934-35)
1405 ts, 1940 tp; 100,3×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons (°Brown-Curtis), 3 k Admiralty, 36000 KM, 2 śr, 35,5 w; 471 tr, 6350/15, 1275/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 145. 194.: 1×76pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4); rdp 286. *1943: 3×120, 1×76pl, 6×20pl, 4 wt4, 2-4 mbg, . wbg (125), 1 jeż; rdn 271. FA 194.-4.: 2×120. FE,FI 19..: 3×120, dod. . mbg (..).
FEARLESS (H 67) (17.7.33/12.3.34/19.12.34; 4-..37 Hiszp.; 6 fl. N, HF38; 15.4.40 † „U 49” (50%); 28.6.40: Force H; 18.6.41 † „U 138” (20%); 21-23.7.41 op. „Substance”; †23.7.41, na N od Bony, Algieria, wł. sam. SM-79, bl)
FORESTER* (H 74) (15.5.33/28.6.34/19.4.35; 6 fl. N, HF38; 20.9.39 † „U 27” (50%); 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 28.6.40: Force H; 6-18.1.41 op. „Excess”; 18.6.41 † „U 138” (20%); 25-28.9.41 op. „Halberd”; 2.5.42 † nm. N „Schoemann” (33%); ‡2.5.42, M. Barentsa, nm. N „Z 24” i „Z 25”, 3 poc. 150, 11†; napr. ..; 10.3.44 † „U 845” (25%); 20.8.44 † „U 413” (33%); § 22.1.46; §§ 28.2.46, Rosyth)
FAME* (H 78) (5.7.33/28.6.34/26.4.35; 6 fl. N, HF38; 4.40 Norw.; 16.10.42 † „U 353”; B6 gr. esk.12.42-2.43; 17.2.43 † „U 69”; 6-8.44 Normandia; 18.6.44 † „U 767” (33%); sprz. 2.49: domin. „Generalissimo”; 62: „Sanchez”; § 1968)
FORTUNE*° (H 70), 3.6.43: SASKATCHEWAN (28.7.33/29.8.34/27.4.35; 6 fl. N, HF38; 8 fl. N, MF39; 20.9.39 † „U 27” (50%); 23/25.9.40 b. Dakar; 24.9.40 † fr. OP „Ajax”; Force H11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 3.42: EF; 6.42 Atl.; 7.42 Ind.; 3.43 Atl.; 3.6.43: kan.; § 1946; §§ Hamilton, Kan.)
FORESIGHT (H 68) (31.7.33/29.6.34/15.5.35; 6 fl. N, HF38; 28.6.40: Force H; 23/25.9.40 b. Dakar; 23.9.40 † fr. OP „Persée” (33%); 18.6.41 † „U 138” (20%); 25-28.9.41 op. „Halberd”; 2.5.42 † nm. N „Schoemann” (33%); ‡2.5.42, M. Barentsa, nm. N „Z 24” i „Z 25”, 4 poc. 150, 9†; napr. ..; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡12.8.42, na N od Bizerty, Tunezja, wł. sam. SM-79, 1 tl; s†13.8.42, tamże, br. N „Tartar”, 1 t)
FURY (H 76) (19.5.33/10.9.34/18.5.35; 6 fl. N, HF38; 8 fl. N, MF39; Force H11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 29.3.42 † nm. N „Z 26” (33%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 7.10.43 † nm. OD „F 327”, „F 336”, „F 532”, „UJ 118”, ‡ „F 494” i „F 496” (po 25%); ‡21.6.44, rej. Normandii, miny; § 1944; §§ 18.9.44, Briton Ferry)
FIREDRAKE (H 79) (5.7.33/28.6.34/30.5.35; 4-..37 Hiszp.; 6 fl. N, HF38; 14.9.39 † „U 39” (33%); 4.40 Norw.; 18.10.40 † wł. OP „Durbo” (33%); Force H11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 21-24.7.41 op. „Substance”; B7 gr. esk.4.42; †17.12.42, Płn. Atl., „U 211”, . t)
FOXHOUND*° (H 69), 8.2.44: QU'APELLE (15.8.33/12.10.34/21.6.35; 6 fl. N, HF38; 14.9.39 † „U 39” (33%); 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 28.6.40: Force H; 3.7.40 b. Mers el Kebir; 18.6.41 † „U 138” (20%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 3.42: EF; 11.42 Atl.; 8.2.44: kan.; § 12.47; §§ 1948, Montreal, Kan.)
Typ „G” (1936)
1350 ts, 1854 tp; 98,45×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 36000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 (*450) tr, 5500/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 (*10) wt 5334/5 (8/10), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 145. 1940: 1×76pl, 4 wt4 (4). 1941: dod. 2×20/70pl Oerlikon; rdp 286. cz. 1941: 12,7pl à 2×20pl. GRI 1943: 2×120, 8×20pl, 4 wt4, 4 mbg, 2 wbg (..), 1 jeż; rdn 271.
GLOWWORM (H 92) (15.8.34/27.7.35/22.1.36; 1 fl. N, MF38; †8.4.40, na W od Trondheim 64°12'N 006°28'E, nm. KRC „Admiral Hipper”, art.)
GREYHOUND (H 05) (20.9.34/15.8.35/1.2.36; 1 fl. N, MF38; 5.40 Calais; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. ..; Force H7.40; 11.40: MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 19.1.41 † wł. OP „Neghelli”; 6.3.41 † wł. OP „Anfitrite”; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan, † wł. N „Alfieri” (25%); †22.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 3 bl)
GIPSY (H 63) (4.9.34/7.11.35/22.2.36; 37 Hiszp.; 1 fl. N, MF38; †21.11.39, rej. Harwich, miny)
GALLANT (H 59) (15.9.34/26.9.35/25.2.36; 37 Hiszp.; 1 fl. N, MF38; 4.40 Norw.; 5.40 Dunkierka; Force H7.40; 20.10.40 † wł. OP „Lafolé” (335); 11.40: MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; ‡10.1.41, 25 Mm na SE od Pantellerii 36°27'N 013°11'E, 1 mina wł., 58†, urwany dziób; § 20.1.41, rozbr.; sb†5.4.42, La Valetta, Malta; §§ 1953)
GARLAND (H 37) (22.8.34/24.10.35/3.3.36; 20 fl. N, HF; L.36: 1 fl. N, MF; rem. 11.10.39-16.5.40; 3.5.40: pol. bzn; rem. 11.10.39-16.5.40; 18.5.40: 14 fl. N, MF; 22.9.40: pol. fl. N, Plymouth; 11.40: 10 gr. esk.; 23.4.41: 14 gr. esk.; rem. 23.4-25.6.41; 25.6.41: specjalna gr. esk.; 22.7.41: HF; 24.8.41: 9 gr. esk.; 11.9.41: 1 dyw. N; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 10.10.41: 11 gr. esk.; 11.41: 25 gr. esk.; rem. 3-5.42; 11.5.42: B5 gr. esk.; ‡25.5.42, M. Barentsa, nm. sam., bliskie 4 bl, 22†; rem. 10.7.18.9.42; 19.9.42: B3 gr. esk.; rem. 1.6-4.9.43; 4.9.43: 8 gr. esk.; 10.43 Azory; mod. 5.11-16.12.43; 3.4.44: 8 fl. N, MF; 4.44: 14 fl. N; 8.9.44: Force A, M. Egejskie; 19.9.44 † nm. „U 407” (33%); rem. 12.44-3.45; 2.45: 8 fl. N, HF; 2.7.45: 23 fl. N; 15.7.45: 17 fl. N; rem. 25.9-21.12.45; 4-8.1.46: O.D.: 7.1.46 † nm. „U 1010”; 24.9.46: br. bzn; sprz. 14.11.47: hol. OS-hulk bzn; 49: OS art.; 1.50: „Marnix”; § 31.1.64; §§ 1968)
GRIFFIN (H 31), 20.3.43: OTTAWA (20.9.34/15.8.35/6.3.36; 1 fl. N, MF38; 4.40 Norw.; 20.10.40 † wł. OP „Lafolé” (33%); 11.40: MF; 10 fl. N41; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan, † wł. N „Alfieri” (25%); 2.42: EF; 6.42 Atl.; 20.3.43: kan.; 6.7.44 † „U 678” (33%); 18.8.44 † „U 621” (33%); 20.8.44 † „U 984” (33%); § 14.8.46; §§ 1947, Hamilton, Kan.)
GRAFTON (H 89) (30.8.34/18.9.35/20.3.36; 1 fl. N, MF38; 5.40 Dunkierka; 29.5.40 † br. TRp „Comfort”; †29.5.40, rej. Dunkierki, „U 62”, 1 t)
GRENADE (H 86) (3.10.34/12.11.35/28.3.36; 1 fl. N, MF38; 5.40 Dunkierka; †29.5.40, rej. Dunkierki, nm. sam. Ju-87, 3 bl)
Typ „Grenville” (1936-37)
Flotilla Leaders
G: 1465 ts, 2033 tp; H: 1455 ts, 1953 tp; I: 1544 ts, 2081 tp; 102,7(G: 100,6)×10,4(G: 10,5)×2,67/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty (G: Yarrow), 38000 KM, 2 śr, 36,5 w; 475 tr, 5500/15, 1500/36; 5×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 (I: 10) wt 5334/5 (8/10), 2 mbg, 1 wbg (20); z. 175. I 194.: 1×76pl, 4 wt4 (4); rdp 286. 194.: 4×120, 1×102pl, 4×20/70pl Oerlikon, 8 wt4 (8), 2 mbg, 2 wbg (38).
GRENVILLE (H 03) (29.9.34/15.8.35/1.7.36; 1 fl. N, MF38; †19.1.40, 23 Mm na W od Kentish Knock, M. Płn., 1 mina)
HARDY (H 87) (30.5.35/7.4.36/11.12.36; 2 fl. N, MF38; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, † nm. N „Heidkamp”, „Schmitt” (po 33%) i ‡ „von Roeder” (20%); †10.4.40, koło Narviku, nm. N „Zenker”, „Giese” i „Koellner”, art., 19†)
INGLEFIELD (D 02, 1.40: I 02) (29.4.36/15.10.36/25.6.37; 3 fl. N, MF38; 14.10.39 † „U 45” (33%); 25.2.40 † „U 63” (25%); 23/25.9.40 b. Dakar; 23.9.40 † fr. OP „Persée” (33%); 1.44 Anzio; †25.2.44, koło Anzio, nm. sam. Do-217, 1 bk Hs-293)
Typ „H” (1936-37)
1340 ts, 1859 tp; 98,45×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty (HY: 2 k Admiralty, 1 k Johnson), 34000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 tr, 5500/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 5 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 1 wbg (20); sa Asdic; z. 145. 1940: 1×76pl, 4 wt4 (4). 1941: dod. 2×20/70pl Oerlikon; rdp 286. cz. 1941: 12,7pl à 2×20pl. HERO,HOT 1943: 2×120, 1×76pl, 6×20pl, 4 wt4 (4), 2-4 mbg, . wbg (125), 1 jeż; rdn 271. HOT 194.: dod. 2×57.
HOSTILE (H 55) (27.2.35/24.1.36/10.9.36; 2 fl. N, MF38; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, ‡ „von Roeder” (20%); ..: MF; †23.8.40, rej. przyl. Bon, Tunezja, miny)
HUNTER (H 35) (27.3.35/25.2.36/30.9.36; 4-..37 Hiszp.; ‡13.5.37, reda Almerii, 1 mina; napr. ..; 2 fl. N, MF38; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, † nm. N „Heidkamp”, „Schmitt” (po 33%) i ‡ „von Roeder” (20%); ‡10.4.40, koło Narviku, nm. N „Thiele” i „von Arnim”, art.; z†, br. N „Hotspur”)
HERO (H 99), 15.11.43: CHAUDIERE (28.2.35/10.3.36/9.12.36; 2 fl. N, MF38; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 18.7.40 b. Spatha; MF11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 25.10.41 s† br. SM „Latona”; 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 28.5.42 † „U 568” (33%); 30.10.42 † „U 559” (20%); 15.11.43: kan.; 18.8.44 † „U 621” (33%); 20.8.44 † „U 984” (33%); § 1946; §§ 1950, Sydney, Au.)
HASTY (H 24) (15.4.35/5.5.36/11.11.36; 2 fl. N, MF38; 2.10.40 † wł. OP „Berillo” (50%); 18.7.40 b. Spatha; MF11.40; 2 fl. N41; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 23.12.41 † „U 79” (50%); 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; ‡15.6.42, na N od Derny, Libia, nm. ŚT „S 55”, . t; s†16.6.42, br. N „Hotspur”, . t)
HYPERION (H 97) (27.3.35/8.4.36/3.12.36; 2 fl. N, MF38; 18.7.40 b. Spatha, † wł. KRL „Colleoni” (33%); MF11.40; 14.12.40 † wł. OP „Naiade” (50%); ‡22.12.40, rej. przyl. Bon, Tunezja, 1 mina; s†, 37°04'N 011°31'E, br. N „Janus”, 1 t)
HEREWARD (H 93) (28.2.35/10.3.36/21.10.36; 2 fl. N, MF38; MF11.40; 14.12.40 † wł. OP „Naiade” (50%); 6-18.1.41 op. „Excess”; 10.1.41 † wł. T „Vega” (33%); 2 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; †29.5.41, rej. Krety, nm. sam. Ju-87, 1 bl)
HOTSPUR (H 01) (27.2.35/23.3.36/29.12.36; 2 fl. N, MF38; 5.10.39: Force G; 26.10.39: ?; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, ‡ „von Roeder” (20%); ‡10.4.40, tamże, art. nm. N, 2 poc. 127; napr. ..; Force H7.40; 20.10.40 † wł. OP „Lafolé” (33%); 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; 29.5.41 s† br. N „Imperial”; 23.12.41 † „U 79” (50%); 3.42: EF; 6.42 Atl.; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; 16.6.42 s† br. N „Hasty”; 8.42 Ind.; 4.43 Atl.; sprz. 23.11.48: domin. „Trujillo”; 62: „Duarte”; § 1972)
HAVOCK (H 43) (15.5.35/7.7.36/16.1.37; 4-..37 Hiszp.; 2 fl. N, MF38; 5.10.39: Force G; 26.10.39: ?; 2 fl. N4.40; 10.4.40 b. Narvik, † nm. N „Heidkamp”, „Schmitt” (po 33%) i ‡ „von Roeder” (20%); 18.7.40 b. Spatha; 2.10.40 † wł. OP „Berillo” (50%); MF11.40; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan, † wł. N „Alfieri” (25%) i „Carducci” (33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; ‡22.3.42, tamże, wł. P „Littorio”, 1 poc. 381; b‡6.4.42, przyl. Bon, Tunezja 36°48'N 011°08'E; s†)
Typ „I” (1937-38)
Zm. znaków takt. 1.40.
1370 ts, 1888 tp; 98,45×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 34000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 tr, 5500/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 kmpl, 10 wt 5335 (10), 2 mbg, 2 wbg (16); sa Asdic; z. 145. SM 1939/40: 2×120, bez wt, 60 min. 194.: 1×76pl, 4 wt4 (4); rdp 286. *1943: 2×120, 2(IC: 0)×57, 6×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4), 4 mbg, 2 wbg (125), 1 jeż. IC 194.: 3×120.
ICARUS* (D 03 à I 03) (9.3.36/26.11.36/1.5.37; SM; 3 fl. N, MF38; 29.11.39 † „U 35” (33%); 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 5.40 Dunkierka; 24.5.41 b. Cieśn. Duńska; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 6.3.44 ‡ i zd. (20%) oraz † (100%) „U 744”; 21.1.45 † „U 1199” (50%); § 1946; §§ 29.10.46, Troon)
IMOGEN (D 44 à I 44) (18.1.36/30.10.36/2.6.37; 3 fl. N, MF38; 13.10.39 † „U 42” (50%); 25.2.40 † „U 63” (25%); z†16.7.40, rej. Duncasby Head, br. KR „Glasgow”)
ISIS* (D 87, 1.40: I 87) (5.2.36/12.11.36/2.6.37; 3 fl. N, MF38; rem. 8.12.41-17.1.42; ‡17.1.42, Singapur, jap. sam., bl; napr. 7.42; M. Czerwone; 2.43 Atl.; 19.2.43 † „U 562” (33%); 13.5.43 Pantelleria; 6.44 Normandia; †20.7.44, rej. Normandii, miny nm.)
IMPERIAL (D 09 à I 09) (29.1.36/11.12.36/30.6.37; 3 fl. N, MF38; 4.40 Norw.; MF8-11.40; ‡28.5.41, na N od Krety, nm. sam. Ju-87, 1 bl; s†29.5.41, br. N „Hotspur”, . t)
ILEX* (D 61 à I 61) (16.3.36/28.1.37/7.7.37; 3 fl. N, MF38; 13.10.39 † „U 42” (50%); 27.6.40 † wł. OP „Liuzzi” (50%); 29.6.40 † wł. OP „Uebi Scebeli” (50%); 18.7.40 b. Spatha, † wł. KRL „Colleoni” (33%); MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 2 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; 13.7.43 † wł. OP „Nereide” (50%); § 1947; §§ 1947, Wł.)
INTREPID* (D 10 à I 10) (6.1.36/17.12.36/29.7.37; SM; 3 fl. N, MF38; 14.10.39 † „U 45” (33%); 4 fl. N2.40; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 18.9.43 ‡ nm. ŚOPp „UJ 2101”† (50%); †26.9.43, Leros, Dodekanez, nm. sam. Ju-87, bl)
IVANHOE (D 16 à I 16) (12.2.36/11.2.37/24.8.37; SM; 3 fl. N, MF38; 14.10.39 † „U 45” (33%); 4 fl. N2.40; 5.40 Dunkierka; ‡1.6.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; ‡1.9.40, rej. Texel, 1 mina, s†, br. N „Kelvin”, . t)
IMPULSIVE* (D 11 à I 11) (9.3.36/1.3.37/29.1.38; SM; 3 fl. N, MF38; 16.9.42 † „U 457”; 3 gr. esk.5.43; 6-8.44 Normandia; § 1945; §§ 22.1.46 Sunderland)
Typ „Tribal” (1938-39)
Zm. znaków takt. .. i 1.40.
1959 ts, 2519 tp; 114,9×11,1×2,74/3,96 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 44000 KM, 2 śr, 36 w (C: 44430=36,22; B: 37,46); 532 tr, 5700/15, 3200/20, 1100/32; 8×120/452 Mk XII, 4×40/39pl4 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 wt 5334 (4), 2 wbg (30); sa Asdic; z. 190 (*219). °1940/41: 6×1202, 2×102/45pl2 Mk XVI; ra 285.
COS 4.40: °. 2.41: 12,7pl à 4×20/70pl Oerlikon. 6.41: 8×20pl2, 46 bg; rdp 286P.
ZUL 7.40: °. 6.41: dod. 2×40pl Mk VIII, 46 bg; rdp 286.
MOH 4.40: °.
SIK 1.41: °. 6.41: dod. 2×40pl Mk VIII, 46 bg; rdp 286M. 8.41: dod. 2×20/70pl Oerlikon.
NUB 9.40: °, 6×20/70pl Oerlikon, dod. 2 mbg (46). 1941: rdn 275, rdp 286. 12.43: 12,7pl à 4×40pl Mk VIII, 2×20pl. 1945: 6×1202, 2×102pl2, 6×40pl1×4,2×1, 8×20pl2, 4 wt, 2 mbg; rdp 291.
SOM 5.40: °. 1941: 46 bg; rdp 286M.
ASH 11.40: °. 1942: dod. 4×20/70pl Oerlikon, 46 bg; rdp 286. 10.43: 12,7pl à 2×20pl.
ESK 6.40: °. 1941: 46 bg; rdp 286. 5.42: dod. 2×20/70pl Oerlikon. 1946: bez wt.
MAO 12.40: °. 6.41: dod. 2×40pl Mk VIII, 46 bg; rdp 286M.
MAT 8.40: °. 1941: 46 bg; rdn 275, rdp 286.
TAR 10.40: °. 10.41: dod. 2 mbg (46); rdp 286M. 12.43: 12,7pl à 6×20/70pl2×2,2×1 Oerlikon.
BED 9.40: °. 1941: 46 bg; rdp 286M.
MAS 8.40: °.
PUN 4.40: °. 1941: 46 bg; rdp 286M.
AFRIDI* (L 07 à F 07) (9.6.36/8.6.37/3.5.38; 1 fl. N, Malta; L.38 Hiszp.; 9.39: HF; ‡1.40, 1 mina; napr. ..; 4.40 Norw.; †3.5.40, rej. Namsos, nm. sam. Ju-87, bl, 28†)
COSSACK* (L 16 à F 03 à G 03) (9.6.36/8.6.37/7.6.38; MF; L.38 Hiszp.; 10.39: 4 fl. N, HF; z‡7.11.39, s/s „Borthwick”; napr. 1.40; 2.40: 4 fl. N, HF; 4.40 Norw.; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); ‡13.4.40, tamże, nm. N, 8 poc. 127; napr. ..; 7.41: Force H; 21-24.7.41 op. „Substance”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; ‡23.10.41, na W od Gibraltaru, „U 563”, . t; †27.10.41, na holu)
ZULU (L 18 à F 18 à G 18) (10.8.36/23.9.37/7.9.38; 18.11.38: 1 fl. N, MF; 9.39: HF; 4.40 Norw.; ‡11.40, 1 mina; napr. 18.1.41; 4 fl. N; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 10.41: Force H; 1.42: 22 fl. N, MF; 22.3.42 b. II Syrta; 4.8.42 † „U 372” (20%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 13.9.42 Tobruk; ‡14.9.42, na E od Tobruku, nm. sam., bl; †14.9.42, na holu)
MOHAWK (L 31 à F 31 à G 31) (16.7.36/5.10.37/7.9.38; 10.38: MF; 2.39 Hisz.; 10.39: HF; 4.40 Norw.; 6.40: Force H; 7.40: MF; 14 fl. N41; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 15/16.4.41 b. przyl. Bon, † wł. N „Baleno”, „Lampo” i „Tarigo” (po 25%); ‡16.4.41, na S od Sfaxu, Tunezja, wł. N „Tarigo”, 1 t; s†16.4.41, br. N „Janus”, art.)
SIKH (L 82 à F 82 à G 82) (24.9.36/17.12.37/12.10.38; 2.12.38: 2 fl. N, MF; 3.39 M. Czerwone; J.39: 2 fl. N, HF; 4.40 Norw.; z‡1.41, N „Mashona”; napr. 4.41; 21-24.7.41 op. „Substance”; 10.41: Force H; 13.12.41 † wł. KRL „Da Barbiano” i „Di Giussano” (po 33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 4.8.42 † „U 372” (20%); 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 13.9.42 Tobruk; †14.9.42, koło Tobruku, nm. art. nadb.)
GURKHA (L 20 à F 20) (6.7.36/7.7.37/21.10.38; 36 ex „Ghurka”; HF; 12.38 Hisz.; W.39: MF; 9.39: HF; 23.2.40 † „U 53”; 4.40 Norw.; †9.4.40, na W od Stavanger, nm. sam., bl)
NUBIAN (L 36 à F 36 à G 36) (10.8.36/21.12.37/6.12.38; HF; 2.2.39: 2 fl. N, MF; 10.39: HF; z‡25.3.40, N „Mashona”; napr. 11.4.40; 4.40 Norw.; 21.5.40: 14 fl. N, MF; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Pola” (50%) i N „Carducci” (33%); 15/16.4.41 b. przyl. Bon; 16.4.41 † wł. N „Baleno”, „Lampo” i „Tarigo” (po 25%); ‡27.5.41, E cz. M. Śr., nm. sam. Ju-87, 1 bl; napr. ..; ‡8.41, na S od Krety, nm. sam., bl; napr. 27.9.41-9.42; 10.42: MF; 4.5.43 † wł. T „Perseo” (33%); 11-13.6.43 Lampedusa i Linosa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; mod. 12.43-6.44; 44: HF; 1.45 Ind.; @ 9.45; § 11.6.49; §§ 25.6.49, Briton Ferry)
SOMALI* (L 33 à F 33 à G 33) (26.8.36/24.8.37/12.12.38; HF; 4.40 Norw.; ‡5.40, nm. sam., bl; napr. i mod. 1.9.40; 3.41 Lofoty; 4.3.41 † nm. Dp „Krebs”=„NN 04”; 6 fl. N8.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; ‡20.9.42, na S od Islandii, „U 703”, 1 t; †24.9.42, na holu)
ASHANTI (L 51 à F 51 à G 51) (23.11.36/5.11.37/21.12.38; HF; b‡.11.40, mielizna Whitburn Rifle Range; napr. ..; 9.10.41 Bodo; 12.41 Lofoty; 8.42: 6 fl. N, MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 9.42: HF; 10.42: Force H; 11.42 Afr. Płn.; 7.43 Sycylia; 10.43: HF; 1.44: 10 fl. N, HF; 6.44 Normandia; 8/9.6.44 b. Ouessant, † nm. N „ZH 1” (50%), ‡ „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 14.6.44 b. Jersey, † nm. TR „M 343”, ‡ „M 412” i „M 452” (po 50%); 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); 44 Ind.; § 1949; §§ 12.4.49, Troon)
ESKIMO (L 75 à F 75 à G 75) (5.8.36/3.9.37/30.12.38; HF; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); ‡13.4.40, tamże, nm. N, 1 t, 27†; napr. 10.40; 3.41 Lofoty; rem. 6-9.41; 8.42: 6 fl. N, Force H; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 9.42: HF; 11.42 Afr. Płn.; 7.43 Sycylia; 10 fl. N5.44; 8/9.6.44 b. Ouessant, ‡ nm. N „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 24.6.44 † „U 971” (33%); 26.6.44 † nm. TRp „M 4620” (50%); 28.6.44 † nm. Dp „V 213” (50%); W.45: 10 fl. N, EF; 46: OBTR; § 1949; §§ 27.6.46, Troon)
MAORI (L 24 à F 24 à G 24) (6.7.36/2.9.37/2.1.39; HF; 9.39: MF; 10.39: HF; 4 fl. N2.40-5.41; 4.40 Norw.; 7.41: MF; 21-24.7.41 op. „Substance”; rem. .8-11.10.41; 12.41: MF; 13.12.41 † wł. KRL „Da Barbiano” (33%); †11/12.12.41, Malta, wł. sam., 1 bl, pożar paliwa; ^ 15.7.45 (dziób) i 9.45 (rufa); s†15.7.45 i 9.45)
MATABELE (L 26 à F 26 à G 26) (1.10.36/6.10.37/25.1.39; HF; 29.1.39: 2 fl. N, HF; 4.40 Norw.; 9.10.41 Bodo; †17.1.42, M. Barentsa 69°21'N 035°34'E, „U 454”, . t)
TARTAR* (L 43 à F 43 à G 43) (26.8.36/21.10.37/10.3.39; HF; 4.40 Norw.; 9.40: MF; 10.40: HF; 3.41 Lofoty; 26.6.41 † nm. Dp „WBS 2”; rem. 4-7.42; 8.42: 6 fl. N, MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 13.8.42 s† br. N „Foresight”; 11.42 Afr. Płn.; 12.6.43 Lampedusa; 7.43 Sycylia; 9.43 Salerno; 12.43: 10 fl. N, HF; 8/9.6.44 b. Ouessant, † nm. N „ZH 1” (50%), ‡ „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 15.7.44 † nm. ŚOPp „UJ 1420” i „UJ 1421” (po 33%); 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); rem. 11.44-10.1.45; 3.45: EF; 12.6.45 † jap. ŚOP „Ch 57”; 11.45 WBr.; § 6.1.48; §§ 22.12.48, Newport)
BEDOUIN (L 67 à F 67 à G 67) (13.1.37/21.12.37/15.3.39; HF; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 3.41 Lofoty; 6.42: Force H; 11-15.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria; ‡15.6.42, tamże, wł. KR „Montecuccoli” i „Di Savoia”, art.; † na holu, wł. sam., . tl)
MASHONA (L 59 à F 59 à G 59) (5.8.36/3.9.37/28.3.39; HF; 4.40 Norw.; z‡1.41, Scapa Flow, N „Sikh”; napr. 3.41; †28.5.41, na SW od Irl., nm. sam., bl, 45†)
PUNJABI (L 21 à F 21 à G 21) (1.10.36/18.12.37/29.3.39; HF; z‡9.11.39, s/s „Lairds Crest”; napr. 3.40; 4.40 Norw.; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); ‡13.4.40, tamże, nm. N, 6 poc.; napr. ..; 6.41 Spitsbergen; z†1.5.42, na E od Isl., br. P „King George V”)
Typ „Havant” (1939-40)
Bud. dla Brazylii, zak. 9.39.
1350 ts, 1860 tp; 98,45×10,1×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 34000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 tr, 5500/15, 1250/35,5; 3×120/45 Mk IX, 8×12,7/62pl4 Vickers, 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (..); z. 152. 1941: 1×76pl, 2×20/70pl Oerlikon, 4 wt4 (4); rdp 286. 1943: 2×120, 4×20pl, 4 wt4 (4), 4 mbg, 2 wbg (110), 1 jeż; rdn 271.
HAVANT (H 32) (30.3.38/17.7.39/19.12.39; ex braz. „Javari”; 5.40 Dunkierka; ‡1.6.40, rej. Dunkierki, nm. sam. Ju-87, bl; s†1.6.40, tamże, br. TR „Saltash”, art.)
HEARTY, 27.2.40: HESPERUS (H 57) (6.7.38/1.8.39/22.1.40; ex braz. „Juruena”; 24.10.41: Force G, EF; 7.12.41 † „U 208” (50%); 15.1.42 † „U 93”; B2 gr. esk.4-J.42; 26.12.42 † „U 357” (50%); 23.4.43 † „U 191”; 12.5.43 † „U 186” i ‡ „U 223”; § 26.11.46; §§ 17.5.47, Grangemouth)
HARVESTER (H 19) (3.6.38/29.9.39/23.5.40; 27.2.40 ex „Handy”, ex braz. „Jurua”; 5.40 Dunkierka; 30.10.40 † „U 32” (50%); 7.12.41 † „U 208” (50%); B3 gr. esk.3.43; 11.3.43 † „U 444” (50%); †11.3.43, Atl. Płn., „U 432”, . t)
HURRICANE (H 06) (3.6.38/29.9.39/21.6.40; ex braz. „Japarua”; †24.12.43, na N od Azorów, „U 415”, . t)
HAVELOCK (H 38) (31.5.38/16.10.39/10.2.40; ex braz. „Jutai”; 4.40 Norw.; 8.11.40 † wł. OP „Faa di Bruno”; B5 gr. esk.1-3.43; 6-8.44 Normandia; 18.6.44 † „U 767” (33%); § 31.10.46; §§ 31.10.46, Inverkeithing)
HIGHLANDER (H 44) (28.9.38/16.10.39/18.3.40; ex braz. „Jaguaribe”; 4.40 Norw.; 30.10.40 † „U 32” (50%); B4 gr. esk.4.42-4.43; § 27.5.46; §§ 5.47, Rosyth)
Typ „J” (1939)
Zm. znaków takt. .. i 1.40.
1690 ts, 2330 tp; 108,7×10,9×2,74/4,16 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 484 tr, 5500/15, 3700/20, 1050/32; 6×120/452 Mk XII, 4×40/39pl4 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 kmpl, 10 wt 5335 (10), 2 mbg, 1 wbg (45); sa Asdic; z. 183 (°218). 1940/41: 1×102/45pl Mk V, 4×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl, 5 wt5 (5); rdp 286M, ra 285. *1942: 6×120, 4×40pl4, 6×20pl2×2,2×1, 10 wt 5335 itd.; °rdn 271; JAV: rdn 272, 286 à rdp/rdn 293.
JACKAL (L 22 à F 22 à G 22) (24.9.37/25.10.38/31.3.39; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; ‡11.5.42, 90 Mm na NW od Mersa Matruh, nm. sam. Ju-87, bl; s†12.5.42, br. N „Jervis”, . t)
JERSEY (L 72 à F 72 à G 72) (20.9.37/26.9.38/28.4.39; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; †2.5.41, Malta, 1 mina, 36†)
JERVIS*° (L 01 à F 00 à G 00) (26.8.37/9.9.38/12.5.39; MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 14 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan, † wł. KRC „Zara” (25%), „Pola” (50%) i N „Carducci” (33%); 15/16.4.41 b. przyl. Bon; 16.4.41 † wł. N „Baleno”, „Lampo” i „Tarigo” (po 25%); ‡19.12.41, Aleksandria, wł. XT SLC; 14 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 12.5.42 s† br. N „Jackal”; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 2.6.43 † wł. T „Castore” (50%); 12.6.43 Lampedusa; 6-8.44 Normandia; § 1948; §§ 3.1.49, Troon)
JAVELIN* (L 61 à F 61 à G 61) (11.10.37/21.12.38/10.6.39; 37 ex „Kashmir”; 5.42 Ind.; 6.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 20.1.43 † wł. TR „RD 31”, „RD 36”, „RD 37” i „RD 39” (po 50%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 10 fl. N5.44; 8/9.6.44 b. Ouessant, ‡ nm. N „Z 32” i „T 24” (po 13%); § 11.6.49; §§ 17.6.49, Troon)
JUPITER (L 85 à F 85 à G 85) (28.9.37/27.10.38/25.6.39; ex „Jubilant”; 28.11.41: Force Z, EF; 17.1.42 † jap. OP „I 60”; 2.42 Jawa; 27.2.42 b. Jawa; †27.2.42, M. Jawajskie, jap. N, 1 t lub 1 mina)
JANUS* (L 53 à F 53 à G 53) (29.9.37/10.11.38/5.8.39; MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 14 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; 15/16.4.41 b. przyl. Bon; 16.4.41 † wł. N „Baleno”, „Lampo”, „Tarigo” (po 25%) i s† br. N „Mohawk”; 6.41 Syria; 22.10.42 s† br. N „Hyperion”; 1.44 Anzio; †23.1.44, rej. Anzio, nm. sam. Do-217, 1 bk Hs-293)
JUNO (L 46 à F 46 à G 46) (5.10.37/8.12.38/25.8.39; 9.38 ex „Jamaica”; MF8-11.40; 6-18.1.41 op. „Excess”; 10 fl. N41; 28.3.41 b. Matapan; †21.5.41, na S od Krety, nm. sam. Ju-87, bl)
JAGUAR (L 34 à F 34 à G 34) (25.11.37/22.11.38/12.9.39; 5.40 Dunkierka; ‡29.5.40, nm. sam. Ju-87, bl; napr. ..; 10 fl. N41; 6-18.1.41 op. „Excess”; 28.3.41 b. Matapan; 20.12.41 s† br. N „Kandahar”; 5-9.1.42 op. „MF-2”; †26.3.42, na NE od Sollum, „U 652”, . t)
JUBILANT (nie zam.; plan an. 12.36)
Typ „K” (1939)
Zm. znaków takt. 1.40.
1690 ts, 2330 tp; 108,7×10,9×2,74/4,16 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 484 tr, 5500/15, 3700/20, 1050/32; 6×120/452 Mk XII, 4×40/39pl4 Mk VIII, 8×12,7/62pl4 Vickers, 4 kmpl, 10 wt 5335 (10), 2 mbg, 1 wbg (45); sa Asdic; z. 183 (°218). 1940/41: 1×102/45pl Mk V, 4×20/70pl Oerlikon, bez 12,7pl, 5 wt5 (5); rdp 286. *1942: 6×1202, 4×40pl4, 6×20pl, 10 wt5 itd.; KEL: rdn 271; KIM: rdn 276, 286 à rdp/rdn 293.
KELLY° (F 01 à G 01) (26.8.37/25.10.38/23.8.39; 4.40 Norw.; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; †23.5.41, na S od Krety, nm. sam. Ju-87, bl)
KINGSTON (F 64 à G 64) (6.10.37/9.1.39/14.9.39; 29.11.39 † „U 35” (33%); 23.6.40 † wł. OP „Torricelli” (33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 14 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; ‡22.3.42, tamże, wł. P „Littorio”, 1 poc. 381; ‡5, 8 i 11.4.42, Malta, nm. i/lub wł. sam., 1+1+1 bl, 16†; †12.4.42, jw., 1 bl; ^ 5.4.43; s†6.43, rej. Selmun, NW Malta; §§ 50/60)
KANDAHAR (F 28 à G 28) (18.1.38/21.3.39/10.10.39; 23.6.40 † wł. OP „Torricelli” (33%); 2.41: Force T, M. Czerwone; ‡19.12.41, koło Trypolisu, 1 mina; s†20.12.41, br. N „Jaguar”, art.)
KASHMIR (F 12 à G 12) (18.11.37/4.4.39/26.10.39; ex „Javelin”; 29.11.39 † „U 35” (33%); 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; †23.5.41, na S od Krety, nm. sam. Ju-87, bl)
KHARTOUM (F 45 à G 45) (27.10.37/6.2.39/6.11.39; k‡23.6.40, Perim, ekspl. wewn.; sb†)
KELVIN* (F 37 à G 37) (5.10.37/19.1.39/27.11.39; 1.9.40 s† br. N „Ivanhoe”; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; 14 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 20.1.43 † wł. TR „RD 31”, „RD 36”, „RD 37” i „RD 39” (po 50%); § 6.4.49; §§ 6.6.49, Troon)
KIPLING (F 91 à G 91) (26.10.37/19.1.39/22.12.39; 3.41: Force T, M. Czerwone; 4.41: 5 fl. N, Malta; 5.41: Force H; 28.12.41 † „U 75”; 5-9.1.42 op. „MF-2”; 14 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; †11.5.42, 90 Mm na NW od Mersa Matruh, nm. sam. Ju-87, bl)
KIMBERLEY* (F 50 à G 50) (17.1.38/1.6.39/21.12.39; 13.4.40 b. Narvik, † nm. N „Giese”, ‡ „Thiele”, „Koellner” i „von Roeder” (po 10%); 8.40 M. Czerwone; 21.10.40 † wł. N „Nullo”; ‡12.1.42, M. Śr., „U 73”, 1 t i ekspl. bg, urwana rufa; napr. ..; § 30.3.49; §§ 6.49, Troon)
Typ fr. „Simoun” (Fr., 1924-25, 1940-43)
1319 ts, 1500 tk, 1727 tp; 105,8×9,6×4,30 m; 2 TPm Rateau-Bretagne, 3 k Du Temple, 33000 KM, 2 śr, 33 w; 345 tr, 2300/14, 1400/20, 900/30; 3×130/40 M19, 2×40/39pl Vickers, 2×13,2pl Hotchkiss, 6 wt 5503 (6), 2 mbg (..), 2 wbg (20); z. 142.
MISTRAL (H 03) (28.11.23/6.6.25; zd. 18.7.40; 24.8.40 ex fr. bzn; 5.41: OS art.; rem. 10.41-3.42; rem. 11.42-12.43; 24.8.45: fr.; § 17.2.50; §§ 5.12.52)
OURAGAN (H 16) (4.8.23/6.12.24; 8.2.43 ex fr. bzn, 30.4.41 ex pol. bzn, 18.7.40 ex fr. bzn; rem. 4.44-8.44; 6.5.44: fr.; § 7.4.49; §§ 7.49)
Typ „L/M” (1940-43)
Zm. znaków takt. 1.40.
1920 ts, L: 2660, L*: 2600, M: 2725 tp; °L: 1935 ts, 2675 tp; °M: 1935 ts, 2750 tp; 110,5×11,2×3,05/4,19(M: 4,27) m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 48000 KM, 2 śr, 36 w; 567 tr, 5500/12, 1700/20; 6×120/502 Mk XI, 1×102/45pl Mk V, 4×40/39pl4 Mk VIII, 2×20/70pl Oerlikon, 12×12,7/62pl2×4,2×2 Vickers, 4 wt 5334 (4), 2 mbg, 2 wbg (45); *8×102/45pl2 Mk XVI, 4×40pl4, 2×20pl, 8×12,7pl4, 8 wt4 (8), 2 mbg, 2 wbg (110); rdp 286 (M: 290), ra 285, sa AS 30DC; z. 190, °*224. 194.: 4×20pl, 4×12,7pl2. 194.: 12,7pl à 4(*2)×20pl. **1944: 6×120pl2, 4×40pl4, 8×20pl, 4×12,7pl4, 8 wt4 (8) itd; rdn 272 (MU: 271), rdp 291. 1946: 6×120pl2, 4×40pl4, 10×20pl, 8 wt4 (8). MIL,ME 1946: 1×102pl, 4 wt4 (4).
LEGION* (F 74 à G 74) (1.11.38/26.12.39/19.12.40; 3.41 Lofoty; MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 30.9.41 † wł. OP „Adua” (50%); 27.10.41: Force G, EF; 13.12.41 † wł. KRL „Da Barbiano” i „Di Giussano” (po 33%); 22.3.42 b. II Syrta; ‡23.3.42 na SE od Malty, sam., bl; sb†23.3.42, Marsaxlokk; ^ 26.3.42; †26.3.42, Malta, nm. i wł. sam., 2 bl, 11†; §§ 3.45)
GURKHA* (F 63 à G 63) (18.10.38/8.7.40/18.2.41; 13.6.40 ex „Larne”; MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 30.9.41 † wł. OP „Adua” (50%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; †17.1.42, na N od Sidi Barani, „U 133”, . t)
LANCE* (F 87 à G 87) (1.3.39/28.11.40/13.5.41; L.41: 13 fl. N, MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 9.11.41 † wł. N „Fulmine” (33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; ‡5 i 9.4.42, Malta, dok, nm. lub wł. sam., 2+1 bl; § 22.10.42; §§ 6.44, Grays)
LIGHTNING (F 55 à G 55) (15.11.38/22.4.40/28.5.41; 19 fl. N, MF; 21-24.7.41 op. „Substance”; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 5.42 Ind.; 7.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; †12.3.43, na N od Bizerty, nm. ŚT „S 55” i „S 158”, . t)
LIVELY* (F 40 à G 40) (20.12.38/28.1.41/20.7.41; 13 fl. N, MF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 9.11.41 † wł. N „Fulmine” (33%); 1.12.41 † wł. N „Da Mosto” (33%); 5-9.1.42 op. „MF-2”; 22 fl. N3.42; 22.3.42 b. II Syrta; ‡22.3.42, tamże, wł. P „Littorio”, 1 poc. 381; napr. ..; †11.5.42, 90 Mm na NW od Mersa Matruh, nm. sam. Ju-88, 1? bl)
LAFOREY° (F 99 à G 99) (1.3.39/15.2.41/26.8.41; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 5.42 Ind.; 5.5.42 Diégo Suarez; 7.42 Atl.; MF; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 12.6.43 Lampedusa; 23.7.43 † wł. OP „Ascianghi” (50%); 1.44 Anzio; †30.3.44, na NE od Palermo, „U 223”, 1 t)
LOOKOUT (F 32 à G 32) (23.11.38/4.11.40/30.1.42; 5.42 Ind.; 7.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 12.6.43 Lampedusa; 18.3.45 † nm. T „TA 29”; § 6.1.48; §§ 29.2.48, Newport)
LOYAL (F 15 à G 15) (23.11.38/8.10.41/31.10.42; 12.6.43 Lampedusa; 9.43 Salerno; ‡12.10.44, rej. Salerno, 1 mina; § 1944; §§ 5.8.48, Milford Haven)
MARNE (G 35, 50: D 135) (23.10.39/30.10.40/2.12.41; MF; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; L.42: Atl. Płn.; 15.6.42 b. Pantelleria; 25.8.42 ‡ nm. SMp „Ulm”† (33%); 11.42 Afr. Płn.; ‡12.11.42, M. Śr., „U 515”, 1 t; napr. ..; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; @ 46; sprz. 29.6.59: tur. „Maresal Fevzi Cakmak”; § 1970)
MATCHLESS (G 52, 50: D 252) (14.9.40/4.9.41/26.2.42; Atl. Płn.; 15.5.42 s† br. KR „Trinidad”; 5.42: MF; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria; ‡16.6.42, rej. Malty, 1 mina; napr. ..; 43: 3 fl. N; 16.9.43: 9 gr. posz.-uderz.; 36 dyw. N; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; @ 46; sprz. 29.6.59: tur. „Kilic Ali Pasa”; § 1970)
MARTIN (G 44) (23.10.39/12.12.40/4.4.42; Atl. Płn.; 25.8.42 ‡ nm. SMp „Ulm”† (33%); 30.10.42: Force H, MF; 11.42 Afr. Płn.; †10.11.42, na NE od Algieru, „U 431”, . t)
MILNE° (G 14, 50: D 58) (24.1.40/30.12.41/6.8.42; 30.10.42: Force H, MF; 43: 3 fl. N; 16.9.43: 9 gr. posz.-uderz.; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 31.5.44 † „U 289”; @ 46; sprz. 29.6.59: tur. „Alp Arslan”; § 1970)
METEOR (G 73, 50: D 273) (14.9.40/3.11.41/12.8.42; 30.10.42: Force H, MF; 43: 3 fl. N; 30.1.44 † „U 314” (50%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; J.44: MF; 18.3.45 † nm. T „TA 24”; @ 46; sprz. 29.6.59: tur. „Piyale Pasa”; § 1972)
MUSKETEER (G 86, 50: D 186) (7.12.39/2.12.41/18.9.42; 43: 3 fl. N; 16.9.43: 9 gr. posz.-uderz.; 36 dyw. N; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); @ 46; § 3.9.55; §§ 6.12.55, Sunderland)
MYRMIDON (G 90) (7.12.39/2.3.42/5.7.42; 18.11.42: pol. „Orkan”; †8.10.43, na S od Isl., „U 378”, 1 t)
MAHRATTA (G 23) (18.8.41/28.7.42/8.8.43; 7.42 ex „Marksman”; †25.2.44, M. Barentsa, „U 990”, . t)
Typ „N” (1940-42)
1773 ts, 2384 tp; 108,65×10,85×3,05/4,16 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 492 tr, 5500/15, 3700/20, 1050/32; 6×120/452 Mk XII, 1×102/45pl Mk V, 4×40/39pl4 Mk VIII, 4×20/70pl Oerlikon, 4×12,7/62pl2 Vickers, 5 wt 5335 (5), 2 mbg, 1 wbg (45); rdp 286, ra 285, sa AS 30DC; z. 183 (°218). 1941: ra 285M. 1941: rdp 291. 1943/44: 6×1202, 4×40pl4, 10×20pl4×2,2×1, 8 wt4 (8) itd; NER,NORM: rdn 271; NA,NI,NORS: rdp/rdn SG-1. NORM 1944: dod. 1×40/56pl Bofors; 271 à rdp/rdn SG-1.
(NERISSA) (G 65), 28.9.46: NOBLE (50: D 165) (26.7.39/7.5.40/12.2.41; 5.11.40: pol. „Piorun”; 28.9.46: br.; @; § 1955; §§ 2.12.55, Dunston)
NAPIER° (G 97, 45: D 13, 46: G 97, 50: D 297) (26.7.39/22.5.40/11.12.40; 40: au.; 1.42: EF; 5.42 Atl.; 6.42 Ind.; 4.45: PF; 8.45: TG 38.5; 45: br.; @ 45/46; § 1955; §§ 17.1.56, Briton Ferry)
NIZAM (G 38, 50: D 38) (27.7.39/4.7.40/19.12.40; 41: au.; 1.42: EF; 5.42 Atl.; 6.42 Ind.; 5.43 Atl.; 8.43 Ind.; 4.45: PF; 8.45: TG 38.5; 45: br.; @ 45/46; § 1955; §§ 6.11.55, Grays)
NESTOR (G 02) (26.7.39/9.7.40/12.2.41; 41: au.; 21-24.7.41 op. „Substance”; 15.12.41 † „U 127”; 1.42: EF; 5.42 Atl.; 12-16.6.42 op. „Vigorous”; ‡15.6.42, na NW od Derny, Cyrenajka, nm. sam., 1 bl; †16.6.42)
NORMAN (G 49, 45: D 16, 46: G 49, 50: D 149) (27.7.39/30.10.40/29.9.41; 41: au.; 1.42: EF; 5.42 Atl.; 10.43 Ind.; 4.45 Pac.; 11.11.45: br.; @ 45/46; § 1958; §§ 1.4.58, Newport)
(NOBLE) (G 84) (10.7.39/17.4.41/-; 11.2.42: hol. „Van Galen”; § 1957; §§ 8.2.59, Hendrik-Ibo-Ambacht, Hol.)
(NONPAREIL) (G 16) (22.5.40/25.6.41/-; 27.5.42: hol. „Tjerk Hiddes”; 1.3.51: indon. „Gadjah Mada”; § 1961; §§ 1961, Indon.)
NEPAL (G 25, 50: D 125) (9.9.39/4.12.41/29.5.42; 1.42 ex „Norseman”; 42: au.; 6.42 Ind.; 4.45 Pac.; @ 45/46; § 1955; §§ 16.1.56, Briton Ferry)
Typ „O” (1941-42)
1610 ts, 2270 tp; *1540 ts, 2220 tp; 105,15×10,7×3,05/4,11 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36,75 w (36,7); 472 tr, 3850/20; 4×120/45 Mk IX, 1×102/45pl Mk V, 4×40/39pl4 Mk VIII, 4×20/70pl Oerlikon, 2 kmpl, 4 wt 5334 (4), 4 mbg, 2 wbg (70); rdp 286, ra 285, sa Asdic; z. 176/212 (°217). 194.: 6×20pl. 194.: 8 wt4 (8), bez 102pl; rdn 272. *194.: 4×102/45pl Mk V, 4×40pl4, 4×20pl, 8 wt4 (8), 4 mbg, 2 wbg (70). 194.: 6×20pl. *1946: 3×102pl, 7×40pl, 60 min.
Typ „16”: 1793 tk, 2593 tp; 109,2×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 2×102/45pl2 Mk 19, 2×40/60pl2 Mk 5, 3×40/60pl Mk 9, 4 wt 5334 (..), 2×3 squid Squid; rn 974, rdp 293, sa 170, 174P; z. 180.
ORIBI (G 66) (15.1.40/14.1.41/5.7.41; 11.40 ex „Observer”; HF; 25-28.9.41 op. „Halberd”; 27.12.41 Vagsöy, Malöy; 27/28.12.41 † nm. Dp „V 5108” i „V 6114” (po 50%); 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; 6.5.43 † „U 125” (50%); 18.6.46: tur. „Gayret”; § 1965)
OFFA (G 29, 50: D 29) (15.1.40/11.3.41/20.9.41; 27.12.41 † nm. Dp „V 5102”; 3 gr. esk.5.43; 4.3.44 † nm. OW „Hamburg”; O.D.: 31.12.45 † „U 874” i „U 875”; sprz. 30.11.49: pak. „Tariq”; § 1959; §§ 13.10.59, Sunderland)
ONSLOW° (G 17, 50: D 17) (1.7.40/31.3.41/8.10.41; 8.41 ex „Pakenham”; 27.12.41 Vagsöy, Malöy; 27/28.12.41 † nm. Dp „V 5108” i „V 6114” (po 50%); 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 14.9.42 † „U 589” (50%); 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; ‡31.12.42, tamże, nm. KRC „Admiral Hipper”, 3 poc. 203; napr. ..; 12.8.44 † nm. TP „Sperrbrecher 7” (33%); 12.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); O.D.: 28.11.45 † „U 298” (50%), „U 312”, 8.12.45 † „U 775”, 16.12.45 † „U 1009”, 17.12.45 † „U 779”, „U 956”, „U 1230”, 22.12.45 † „U 143”, „U 145”, „U 1104”, „U 1110”, „U 2354”, 29.12.45 † „U 930”,; sprz. 30.9.49: pak. „Tippu Sultan”; § 1980)
ONSLAUGHT (G 04, 50: D 04) (14.1.41/9.10.41/19.6.42; 8.41 ex „Pathfinder”; 25.8.42 ‡ nm. SMp „Ulm”† (33%); 4.3.44 † „U 472” (50%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 12.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); O.D.: 30.11.45 † „U 369”, 1.12.45 † „U 826”, „U 1004”, „U 1061” (po 50%), 7.12.45 † „U 1019”, 16.12.45 † „U 928”, 21.12.45 † „U 150”, „U 720” (po 50%), „U 291”, 1.1.46 † „U 668”, 5.1.46 † „U 170” (25%), „U ”541, „U 2506”; sprz. 3.3.51: pak. „Tughril”; § 1977)
OPPORTUNE* (G 80, 50: D 180) (28.3.40/21.2.42/14.8.42; 36 dyw. N; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); § 26.9.55; §§ 25.11.55, Milford Haven)
OBDURATE* (G 39, 50: D 139) (25.4.40/19.2.42/3.9.42; 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; § 3.58; §§ 30.11.64, Inverkeithing)
ORWELL* (G 98, ..: F 98) (20.5.40/2.4.42/17.10.42; 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; 12.1.45 † nm. TR „M 273” (20%); O.D.: 14.12.45 † „U 293” (50%); mod. 52-53: „16”; § 4.64; §§ 28.6.65, Newport)
OBEDIENT* (G 48, 50: D 248) (22.5.40/30.4.42/30.10.42; 17 fl. N12.42; 31.12.42 b. W. Niedźwiedzia; O.D.; § 10.58; §§ 19.10.62, Blyth)
Typ „P” (1941-42)
1640 ts, 2250 tp; 105,15×11,2×2,74/4,11 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36,75 w (36,7); 472 tr, 3850/20; 5×102/45pl Mk V, 4×40/39pl4 Mk VIII, 4×20/70pl Oerlikon, 2 kmpl, 4 wt 5334 (4), 4 mbg, 2 wbg (70); rdp 286, ra 285, sa Asdic; z. 176/212 (°228). 194.: 6×20pl2×2,2×1. *194.: 4×102pl, 6×20pl2×2,2×1, 8 wt4 (8).
Typ „16”: 1793 tk, 2593 tp; 109,2×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 472 tr, 1700/20; 2×102/45pl2 Mk 19, 2×40/60pl2 Mk 5, 3×40/60pl Mk 9, 4 wt 5334 (4), 2×3 squid Squid; rn 974, rdp 293, sa 170, 174P; z. 180.
PALADIN* (G 69, ..: F 169) (22.7.40/11.6.41/12.12.41; 3.42: EF; 7.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 17.2.43 † „U 205” (50%); 16.4.43 † wł. T „Cigno” (50%) i s† br. N „Pakenham”; 4.5.43 † wł. T „Perseo” (33%); 1.44 Pac.; 12.2.44 † jap. OP „I 27” (50%); mod. 56-9.57: „16”; § 1962; §§ 25.10.62, Dunston)
PANTHER (G 41) (15.7.40/28.5.41/12.12.41; 3.42: EF; 5.5.42 Diégo Suarez; 7.42 Atl.; 3 gr. esk.5.43; †9.10.43, rej. w. Karpathos, nm. sam. Ju-87D, . bl)
PAKENHAM° (G 06) (6.2.40/28.1.41/4.2.42; 8.41 ex „Onslow”; 4.42 Ind.; 6.42 Atl.; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 30.10.42 † „U 559” (20%); 14.1.43 † wł. OP „Narvalo” (50%); 16.4.43 † wł. T „Cigno” (50%); ‡16.4.43, na N od Pantellerii, wł. T „Cassiopeia” i „Cigno”; s† br. N „Paladin”, . t)
PARTRIDGE (G 30) (3.6.40/5.8.41/22.2.42; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria, ‡; napr. ..42; †18.12.42, na W od Oranu, „U 565”, . t)
PENN* (G 77) (26.12.39/12.2.41/10.2.42; 6 fl. N8.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 3 gr. esk.5.43; 2.44 Ind.; 10.44 Atl.; 4.45 Ind.; § 1949; §§ 31.1.50, Troon)
PATHFINDER* (G 10) (5.3.40/10.4.41/13.4.42; 8.41 ex „Onslaught”; 6 fl. N8.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 13.8.42 s† br. KRL „Cairo”; 3.9.42 † „U 162” (33%); 25.4.43 † „U 203” (50%); 12.5.43 † „U 456” (33%); 2.44 Ind.; ‡11.2.45, rej. Akyab, Birma, jap. sam., bl; na holu do WBr.; OC lotn.; § 1948; §§ 17.11.48, Falmouth)
PETARD* (G 56, ..: F 26) (26.12.39/27.3.41/15.6.42; 41 ex „Persistent”; 30.10.42 † „U 559” (20%); 15.12.42 † wł. OP „Uarsciek” (50%); 4.5.43 † wł. T „Perseo” (33%); 13.5.43 Pantelleria; 2.44 Ind.; 12.2.44 † jap. OP „I 27” (50%); 10.44 Atl.; mod. 56-57: „16”; § 1967; §§ 6.67, Bo'ness)
PORCUPINE (G 93) (26.12.39/10.6.41/31.8.42; ‡9.12.42, na NE od Oranu, „U 602”, . t; na holu w 2 cz. do WBr.; hulki „Pork” i „Pine”; § 1947; §§ 5.47, Plymouth)
Typ „Ithuriel” (1942)
Bud. dla Turcji, zak. 9.39.
1360 ts, 1880 tp; 98,45×10,2×2,59/3,81 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 34000 KM, 2 śr, 35,5 w; 455 tr, 5500/15, 1250/35,5; 4×120/45 Mk IX, 1×76pl, 4×20/70pl Oerlikon, 4 wt 5334 (4), 2 mbg, 1 wbg (30); rdp 286; z. 145. IN 194.: 2080 tp; zan. 3,96 m; 3×120, 6×20pl, 4 wt4, 4 mbg, 2 wbg (..); rdn 273.
ITHURIEL (H 05) (24.5.39/15.12.40/3.3.42; ex tur. „Gayret”; 11-16.6.42 op. „Harpoon”; 15.6.42 b. Pantelleria; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 12.8.42 † wł. OP „Cobalto”; ‡27/28.11.42, rej. Bone, Algieria, nm. sam., bl; 27.2.43: hulk; § 1945; §§ 13.8.45, Bo'ness)
INCONSTANT (H 49) (24.5.39/24.2.41/24.1.42; ex tur. „Muavenet”; 4.42 Ind.; 11.42 Atl.; 12.7.43 † „U 409”; 6-8.44 Normandia; 18.6.44 † „U 767” (33%); 9.3.46: tur. „Muavenet”; § 1960; §§ 1960)
Typ „Tribal II”
I. (1942-48, °Kan.)
1927 ts, 2675 tp; 114,9×11,4×2,74/4,60 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 44000 KM, 2 śr, 36 w; 516 tr, 5700/17, 3200/20; 6×120/452 Mk XII, 2×102/45pl2 Mk XVI (*8×102/45pl2 Mk XVI), 4×40/56pl Bofors, 12×20/70pl2 Oerlikon (I,HU: 6×20pl; N: 8×20pl2; C: 10×20pl4×2,2×1, bez 40pl; Aii: 4×20pl2), 4 wt 5334 (4), 2 wbg (46), (C: też 1×3 squid Squid); rdn 271, ra 285 (*275), sa Asdic; z. 240.
I 10.51: 4×1202, 2×76pl2, 2×3 squid Squid.
A 8.43: 10×20pl3×2,4×1. 1943: rdn 272, rdp 291, ra 285.
HU 1944: rdn 271, rdp 291, ra 285. 9.51: 2800 tp; 4×102pl2, 2×76pl2, 4×40pl, 2×3 squid Squid
HA 1944: rdp 291, ra 285. 6.45: dod. 4×20pl. 7.50: 2800 tp; 4×102pl2, 2×76pl2, 2×3 squid Squid.
M 11.49: 4×102pl2, 2×76pl2, 1×3 squid Squid. 1952: 2×3 squid Squid.
N 2.50: 4×102pl2, 2×40pl Boffiin, 2×3 squid Squid. 12.54: 4×102pl2, 2×76pl2.
C 9.49: 4×1202, 1×3 squid Squid. 7.50: 4×20pl2 à 2×40pl Bofors. 2.53: 102pl à 2×76pl2, 4×40pl Bofors.
A 3.50: 4×1202, 1×3 squid Squid, wbg à 2 mbg (..). 10.54: 2745 tp; 102pl à 2×76pl2, 4×40pl Bofors, 4 wt, 1×3 squid.
1953/55: 2200 ts, 2800 tp; 115,0×11,4×2,7 m; 32 w; tr, 1700/20; 4×102pl, 2×76/50pl Mk 27, 4×40pl, 4 wt 5334 (..), 2×3 squid Squid; rdn SPS-10, rdp SPS-6, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 250. N 4.58: nowe 102pl.
IROQUOIS (G 89) (19.9.40/23.9.41/10.12.42; kan.; 40 ex „Athabaskan”; HF; 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); 15.8.44 † nm. TR „M 385” (33%); przeb. J.47-24.6.49: OS; @ 30.9.49; mod. 15.6.50-21.10.51: NE; 12.52-11.53 Korea; § 24.10.62; §§ 9.66, Bilbao)
ATHABASKAN (G 07) (31.10.40/15.11.41/15.2.43; kan.; ex „Iroquois”; HF; ‡27.8.43, nm. sam. Do-17, 1 bk Hs-293; napr. 10.11.43; 12.2.44: 10 fl. N, HF; 25/26.4.44 b. w. La Sept; †29.4.44, na NE od Ouessant, nm. N „T 24” i br. ŚT „MTB 677”, 2 t)
HURON (G 24) (15.7.41/25.6.42/28.7.43; kan.; HF; 17.2.44: 10 fl. N, HF; 25/26.4.44 b. w. La Sept, † nm. N „T 29” (33%); 8/9.6.44 b. Ouessant, ‡ nm. N „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 26.6.44 † nm. TRp „M 4620” (50%); 28.6.44 † nm. Dp „V 213” (50%); rem. 13.8-20.11.44; @ 8.45-28.2.50; 3.51-9.51 Korea; mod. 21.9.51-J.52; z‡14.7.52, Korea, am. OD „Epping Forest”; napr. 11.52; 11.52-2.54 Korea; k‡12.59, pożar; napr. 1.60; @ 30.4.63; § 1964; sprz. 28.6.65; §§ 20.8.65, Spezia, Wł.)
HAIDA (G 63) (29.9.41/25.8.42/18.9.43; kan.; HF; 10.1.44: 10 fl. N, HF; 25/26.4.44 b. w. La Sept, † nm. N „T 29” (33%); ‡26.4.44, tamże, nm. T, art.; 29.4.44 ‡ nm. N „T 27”; 10 fl. N5.44; 8/9.6.44 b. Ouessant, ‡ nm. N „Z 32”† i „T 24” (po 13%); 24.6.44 † „U 971” (33%); 15.7.44 † nm. ŚOPp „UJ 1420” i „UJ 1421” (po 33%); 5.8.44 † nm. TR „M 263” i „M 486” (po 20%); rem. 29.9-12.12.44; HF; rem. 10.6.45-20.3.46; k‡6/7.46, pożar, późn. awaria kotłów; napr. 5.47; rem. i mod. 7.50-15.3.52; 9.52-6.53 Korea; 12.53-10.54 Korea; 1.11.54: AF; @ 11.10.63; 25.8.64: muzeum, Toronto)
MICMAC° (R 10) (20.5.42/18.9.43/14.9.45; kan.; AF; 46: PF; 47: AF; z‡48, rej. Halifax, TP?m/s „Yarmouth County”; napr. ..; mod. .5-16.11.49: NE; rem. 12.50-1.51; mod. W.53-14.8.53; rem. 12.54-4.55; rem. 5-9.56; @ 13.12.63; §§ 6.10.64, Faslane)
NOOTKA° (R 96) (20.5.42/26.4.44/9.8.46; kan.; AF; mod. 2.50-10.50; 1-7.51 Korea; 2-11.52 Korea; k‡5.5.55, wypadek podczas ćwiczeń; napr. 24.5-6.9.55; mod. 9.56-2.57; §§ 6.10.64, Faslane)
CAYUGA*° (R 04) (7.10.43/28.7.45/20.10.47; kan.; 2.48: PF; 7.50-4.51 Korea; 7.51-6.52 Korea; mod. ..-23.2.53; 1.59: AF; k‡14.3.61, Halifax, pożar; § 27.2.64; §§ 6.10.64, Faslane)
ATHABASKAN*° (R 79) (15.5.43/4.5.46/12.1.48; kan.; 5.48: PF; mod. 15.9.49-13.3.50; 7.50-5.51 Korea; 9.51-10.54 Korea; mod. 10.54-9.55; 1.59: AF; § 1967; §§ 7.69, Spezia, Wł.)
II. (Au., 1942-45)
1927 ts, 2745 tp; 115,1×11,1×4,16 m; 2 TPm Parsons, 3 k Admiralty, 44000 KM, 2 śr, 34 w; 513 tr, 5700/17, 3200/20; 6×120/452 Mk XII, 2×102/45pl2 Mk XVI, 4×40/56pl4 Bofors, 6×20/70pl Oerlikon, 4 wt 5334 (4), 2 wbg (46); z. 240.
1953/54: 2200 ts, 2800 tp; 115,0×11,4×2,7 m; 32 w; tr, 1700/20; 4×1202, 2×102pl2, 10×40pl2×4,2×1 (A: 8×40pl1×2,2×1, bez 102pl), 4 wt 5334 (4), 1×3 squid Squid; z. 250/293.
ARUNTA (I 30, 45: D 05, 46: I 30) (15.11.39/30.11.40/30.4.42; au.; 29.8.42 † jap. OP „Ro 33”; 4.43: TF 74; rem. 31.1-2.3.44; am. 24 esk. N; 10.44 Leyte; 25.10.44 b. cieśn. Surigao; ‡5.1.45, zat. Lingayen, 1 kam.; napr. ..; 6.45 Brunei; przeb. 49-50; mod. 7.50-5.53: F; § 1968; s†13.2.69, 60 Mm na SE od Broken Bay, na holu)
WARRAMUNGA (I 44) (10.2.40/7.2.42/23.11.42; au.; 1.43: TF 74; rem. 7-8.44; 10.44 Leyte; 3.45 Tarakan; 8.50-10.52 Korea; mod. 11.52-5.10.54: F; @ 60; § 1.63; §§ 1.63, Jap.)
BATAAN (I 91, 45: D 09, 46: I 91) (30.11.40/15.1.44/25.5.45; au.; 44 ex „Kurnai”; 7.50-5.51 Korea; 1-5.52 Korea; nie mod.; § 1958; §§ 1958, Jap.)
Typ „Q/R” (1942-43)
Q: 1692 ts, 2411 tp; R: 1705 ts, 2425 tp; °Q: 1725 ts, tp; °R: 1750 ts, 2480 tp; 109,2×10,9×2,90/4,70 m;, 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45 Mk IX, 4×40/39pl4 Mk VIII, 6(R: 4)×20/70pl Oerlikon, 2 kmpl, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 3 wbg (70); rdp 290, ra 285, sa Asdic; z. 176 (°Q: 225, °R: 237). 1945: dod. 2×40/56pl Bofors lub 2×20pl, 130 bg; ROT,RAC,RAI,RAP: rdn 272, rdp 291, 293.
Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 109,2×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 476 tr, 4750/15, 3000/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Squid (*Limbo); rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.
QUENTIN (G 78) (25.9.40/5.11.41/15.4.42; 6 fl. N8.42; 2-13.8.42 op. „Pedestal”; 3.9.42 † „U 162” (33%); 28.11.42 † „U 411” (33%) i wł. OP „Dessie” (50%); 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i nm. TP „KT 1” (50%); †2.12.42, na W od Sycylii, wł. sam., 1 tl)
QUIBERON (G 81, 45: D 20, 46: G 81) (14.10.40/31.1.42/22.7.42; au.; 28.11.42 † „U 411” (33%) i wł. OP „Dessie” (50%); 2.12.42 † wł. N „Folgore” (20%) i nm. TP „KT 1” (50%); 8.43 Ind.; 1.45: PF; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. 11.50-12.57: „15”; § 27.1.72; §§ 1972, Jap.)
ROTHERHAM° (H 09, 50: D 209) (10.4.41/21.3.42/27.8.42; 10.43 Ind.; sprz. 29.7.49: ind. „Rajput”; § 1976)
QUALITY (G 62, 45: D 18, 46: G 62) (10.10.40/6.10.41/7.9.42; 1.44 Ind.; 1.45: PF; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; 10.45: au.; § 1958; §§ 10.4.58, Tokio, Jap.)
QUICKMATCH (G 92, 45: D 21, 46: G 92) (6.2.41/11.4.42/30.9.42; au.; 1.44 Ind.; 1.45: PF; 7.45: TF 37; mod. 4.51-9.55: „15”; § 21.7.72; §§ 1972, Osaka, Jap.)
REDOUBT (H 41, 50: D 141) (19.6.41/2.5.42/1.10.42; 1.44 Ind.; sprz. 4.7.49: ind. „Ranjit”; § 1979)
QUILLIAM° (G 09) (19.8.40/29.11.41/22.10.42; 3.44 Ind.; 1.45 Pac.; z‡20.5.45, br. L „Indomitable”; napr. ..; 11.45: hol. „Banckert”; § 8.2.57; §§ 1957, Burght, Hol.)
RACEHORSE (H 11) (25.6.41/1.6.42/30.10.42; 44 Ind.; § 8.11.49; §§ 8.12.49, Troon)
RAIDER (H 16, 50: D 16) (16.4.41/1.4.42/16.11.42; Atl.; 3.44 Ind.; 22.10.46 Korfu; sprz. 9.9.49: ind. „Rana”; § 1976)
QUADRANT (G 11, 45: D 14, 46: G 11) (24.9.40/28.2.42/26.11.42; 1.44 Ind.; 13.3.44 † nm. ZR „Brake” (25%); 1.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 111.2; 10.45: au.; mod. 4.50-7.53: „15”; § 1962; §§ 7.1.63)
RELENTLESS (H 85, 52: F 185) (20.6.41/15.7.42/30.11.42; 10.43 Ind.; 12.2.44 † nm. ZR „Charlotte Schliemann”; mod. 50-52: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 29.4.71; §§ 6.71, Inverkeithing)
QUEENBOROUGH (G 70) (6.11.40/16.1.42/10.12.42; 1.44 Ind.; 1.45: PF; 3.45: TF 57; 10.45: au.; mod. 5.50-12.54: „15”; § 8.4.75; §§ 1975, Hongkong)
QUAIL (G 45) (30.9.40/1.6.42/7.1.43; ‡15.11.43, rej. Bari, 1 mina; †18.6.44, na trasie Bari-Tarent, na holu)
RAPID (H 32, ..: D 138, 53: F 138) (16.6.41/16.7.42/20.2.43; 10.43 Ind.; mod. 52-53: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 1979; †3.9.81, Płn. Atl., jako cel)
ROEBUCK (H 95, 53: F 195) (19.6.41/10.12.42/10.6.43; 9.43 Ind.; 13.3.44 † nm. ZR „Brake” (25%); mod. 52-2.53: „15”; § 12.6.68; §§ 8.8.68, Inverkeithing)
ROCKET (H 92, 52: F 191) (14.3.41/28.10.42/4.8.43; 23.10.43 s† br. NE „Limbourne”; 2.44 Ind.; mod. 49-52: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 1967; §§ 3.67, Dalmuir)
Typ „S” (1943-44)
1710 ts, 2530 tp; *1800 ts, 2620 tp; 110,6×10,9×3,05/4,42 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45pl Mk IX (*4×114/45pl1×2,2×1 Mk IV), 2(*0)×40/56pl2 Bofors (**4×40/39pl4 Mk VIII), 8(*12)×20/70pl2 Oerlikon, 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 272 (*271), rdp 291, ra 285, 282, sa Asdic; z. 170 (°225). °194.: 20pl à 4×40pl Bofors, 4 wt4 (4). 194.: 272 à rdp/rdn 293.
SCORPION** (G 07) (19.6.41/26.8.42/11.5.43; 42 ex „Sentinel”; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); sprz. 1.10.45: hol. „Kortenaer”; § 1962; §§ 18.7.63, Gandawa, Belg.)
SAVAGE* (G 20, 50: D 27) (7.12.41/24.9.42/8.6.43; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); @ 52; § 1958; §§ 11.4.62, Newport)
SAUMAREZ° (G 12, 50: D 12) (8.9.41/20.11.42/1.7.43; Atl.; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 1.45 Ind.; 26 fl. N, PF5.45; 26.3.45 † jap. ŚOP „Ch 34”; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%); ‡15/16.5.45, tamże, jap. KRC „Haguro”, 3 poc. 203; napr. ..; ‡22.10.46, cieśn. Korfu, 1 mina alb.; § 8.9.50; §§ 10.50, Charlestown)
SCOURGE (G 01) (26.6.41/8.12.42/14.7.43; 6-8.44 Normandia; sprz. 1.2.46: hol. „Evertsen”; § 1962; §§ 7.63, Hendrik-Ibo-Ambacht, Hol.)
SUCCESS (G 26) (25.2.42/3.4.43/-; 3.4.43: norw. „Stord”; § 1957; §§ 6.59, Burght, Hol.)
SWIFT (G 46) (12.6.42/15.6.43/6.12.43; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6.44 Normandia; †24.6.44, rej. plaży „Sword”, Normandia, miny)
SERAPIS (G 94) (14.8.41/25.3.43/23.12.43; 6-8.44 Normandia; sprz. 10.45: hol. „Piet Hein”; § 1961; §§ 30.5.62, Brugia, Belg.)
(SHARK) (G 03) (5.11.41/1.6.43/-; 8.3.44: norw. „Svenner”; †6.6.44, 12 Mm na SW od Hawru, nm. N „T 28” i T „Mowe”, „Falke”, „Jaguar”)
Typ „T” (1943)
1802 ts, 2530 tp; °1822 ts, tp; 110,6×10,9×3,05/4,42 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45pl Mk IX, 2×40/56pl2 Bofors, 8×20/70pl2 Oerlikon (*10×20pl4×2,2×1, bez 40pl; **12×20pl2, bez 40pl), 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 272, rdp 291 (*rdp 291, ra 285, TUM: rdn 271), sa Asdic; z. 180 (°225). *194.: 12×20pl2. 194.: 2×40pl2, 8×20pl2. 194.: 6×40pl1×2,4×1, 4×20pl2; 40 bg. TUS 194.: 8×40pl1×2,6×1, bez 20pl.
Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 110,6×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 476 tr, 4750/15, 1700/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Limbo; rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.
Typ „16”: 1793 tk, 2593 tp; 110,6×10,9×4,2-4,3 m; 5225/15; 2×102/45pl2 Mk 19, 2×40/60pl2 Mk 5, 3×40/60pl Mk 9, 4 wt 5334 (4), 2×3 squid Squid; rn 974, rdp 293, sa 170, 174P; z. 180.
TERPSICHORE** (R 33, ..: F 19) (25.11.41/17.6.42/20.1.43; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 19.9.44 † „U 407” (33%); 5.45: PF; 7.45: TF 37; mod. ..-11.54: „16”; § 1966; §§ 17.5.66, Troon)
TROUBRIDGE°* (R 00, ..: F 09) (10.11.41/23.9.42/8.3.43; 12.6.43 Lampedusa; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 19.9.44 † „U 407” (33%); 4.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. 55-57: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 27.2.70; §§ 5.5.70, Newport)
TUSCAN* (R 56, ..: F 156) (6.9.41/28.5.42/11.3.43; ‡14.5.43, 1 mina; napr. ..; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 7.10.44 † nm. T „TA 37” (50%); 19.10.44 † nm. T „TA 18” (50%); 5.45 Pac.; mod. ..-8.53: „16”; § 1966; §§ 26.5.66, Bo'ness)
TUMULT* (R 11, ..: F 121) (16.11.41/9.11.42/2.4.43; 30.3.44 † „U 223” (33%); TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 4.45 Pac.; mod. ..-10.54: „16”; § 1965; §§ 25.10.65, Dalmuir)
TYRIAN* (R 67, ..: F 67) (15.10.41/27.7.42/8.4.43; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; 5.45 Pac.; mod. ..-5.53: „16”; § 1965; §§ 9.3.65, Troon)
TEAZER (R 23, 45: D 45, 46: R 23, ..: F 23) (20.10.41/7.1.43/13.9.43; TF 88.18.44; 8.44 Płd. Fr.; 15.9.44 † nm. TP „Erpel” i Dp „UJ 2171” (po 50%); 5.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. ..-2.52: „16”; § 1965; §§ 7.8.65, Dalmuir)
TERMAGANT (R 89, 45: D 47, 46: R 89, ..: F 189) (25.11.41/22.3.43/18.10.43; 21.5.44 † „U 453” (33%); Force A9.44; 9-10.44 M. Egejskie; 7.10.44 † nm. T „TA 37” (50%); 19.10.44 † nm. T „TA 18” (50%); 3.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. ..-53: „16”; § 1965; §§ 5.11.65, Dalmuir)
TENACIOUS (R 45, ..: F 44) (3.12.41/24.3.43/30.10.43; 21.5.44 † „U 453” (33%); 5.45: PF; 7.45: TF 37; 8.45: TG 38.5; mod. ..-4.52: „16”; § 1965; §§ 29.6.65, Troon)
Typ „U” (1943-44)
1777 ts, 2508 (°2528) tp; 110,6×10,9×3,05/4,27 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45pl Mk IX, 2(URC: 0)×40/56pl2 Bofors (ULY: 4×40/39pl4 Mk VIII), 8(URC: 12)×20/70pl2 Oerlikon, 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 276, rdp 291, ra 285, 282, sa Asdic; z. 179 (°225). URC 194.: 2×40pl, 8×20pl2. URA 194.: 6×40pl1×2,4×1, bez 20pl.
Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 110,6×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 476 tr, 4750/15, 3000/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Squid (*Limbo); rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.
GRENVILLE° (R 97, ..: F 197) (1.11.41/12.10.42/27.5.43; 25.3.44 † nm. ŚT „S 627”; 6-8.44 Normandia; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. 53-54: „15”; § 1979; §§ 1983, Rochester)
ULSTER (R 83, ..: F 83) (12.11.41/9.11.42/30.6.43; 6-8.44 Normandia; 1.45: PF; 3.45: TF 57; ‡1.4.45, rej. Okinawy, 1 kam.; napr. ..; mod. 52-53: „15”; § 1979; §§ 2.11.80, Inverkeithing)
URCHIN (R 99, ..: F 196) (28.3.42/8.3.43/24.9.43; 6-8.44 Normandia; 12.44: PF; 7.45: TF 37; mod. 52-54: „15”; § 1967; §§ 6.8.67, Troon)
UNDINE (R 42, ..: F 141) (18.3.42/1.6.43/23.12.43; 6-8.44 Normandia; 44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. ..-54: „15”; § 1965; §§ 15.11.65, Newport)
ULYSSES (R 69, ..: F 17) (14.3.42/22.4.43/23.12.43; 6-8.44 Normandia; 3?.45: PF; 7.45: TF 37; mod. 52-53: „15”; § 1970; §§ 1979, Plymouth)
URANIA (R 05, ..: F 08) (18.6.42/19.5.43/18.1.44; 6-8.44 Normandia; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. 53-54: „15”; § 16.12.70; §§ 2.2.71, Faslane)
URSA (R 22, ..: F 200) (2.5.42/22.7.43/1.3.44; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-8.44 Normandia; 15.8.44 † nm. TR „M 385” (33%); 12.44: PF; 1.45: TF 63; 8.45: TG 111.2; mod. 52-54: „15”; § 9.67; §§ 25.9.67, Newport)
UNDAUNTED (R 53, 45: D 25, 46: R 53, ..: F 53) (8.9.42/19.7.43/3.3.44; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-8.44 Normandia; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; 7.45: TF 37; mod. 52-54: „15”; § 197.; 75: OC; †11.78, Płn. Atl., jako cel, OP „Swiftsure”, 1 t)
Typ „V/W” (1943-44)
V: 1808 ts, W: 1710 ts, 2530 tp; 110,6×10,9×3,05/4,42 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20; 4×120/45pl Mk IX, 2×40/56pl2 Bofors (VO,WE,WHE: 4×40/39pl4 Mk VIII), 8×20/70pl2 Oerlikon, 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 276 (W: 272), rdp 291, ra 285, 282, sa Asdic; z. 179 (°225). *194.: 7×40pl1×2,5×1, 4×20pl2. **194.: 6(VIG: 8)×40pl1×2,2(4)×1, 4×20pl2.
Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 109,2×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; tr, 3000/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Squid (*Limbo); rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.
HARDY° (R 08) (14.5.42/18.3.43/14.8.43; †30.1.44, M. Barentsa, „U 278”, . t)
VENUS° (R 50, ..: F 50) (12.1.42/23.2.43/28.8.43; 2.45: PF; 26 fl. N, PF5.45; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%); 26.5.45 † jap. TP „Risui Maru” i TZ „Teshio Maru” (po 33%); mod. ..-.53: „15”; § 6.11.72; §§ 20.12.72, Briton Ferry)
VIGILANT (R 93, ..: F 93) (31.1.42/22.12.42/10.9.43; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 22.8.44 s† br. F „Bickerton”; 2.45: PF; 26 fl. N, PF5.45; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%); mod. ..-52: „15”; § 1965; §§ 4.6.65, Faslane)
KEMPENFELT°* (R 03, 50: D 103) (24.6.42/8.5.43/25.10.43; 42 ex „Valentine”; 11.44 Ind.; 1.45: TF 63, PF; 8.45: TG 111.2; sprz. 10.56: jug. „Kotor”; ws. 10.9.59; § 1971; §§)
VIRAGO (R 75, ..: F 76) (16.2.42/4.2.43/5.11.43; 36 dyw. N; 25/26.12.43 b. Przyl. Płn., † nm. P „Scharnhorst” (8%); 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 2.45: PF; 26 fl. N, PF5.45; 26.3.45 † jap. ŚOP „Ch 63”; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%) 26.5.45 † jap. TP „Risui Maru” i TZ „Teshio Maru” (po 33%); mod. ..-.52: „15”; § 1965; §§ 4.6.65, Faslane)
VERULAM (R 28, ..: F 29) (26.1.42/22.4.43/10.12.43; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-8.44 Normandia; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 17%); 2.45: PF; 26 fl. N, PF5.45; 15/16.5.45 b. cieśn. Malakka, † jap. KRC „Haguro” i ‡ N „Kamikaze” (po 20%) 26.5.45 † jap. TP „Risui Maru” i TZ „Teshio Maru” (po 33%); mod. ..-.52: „15”; 12.62?-3.66? Borneo; § 1.9.72; §§ 23.10.72, Newport)
WAKEFUL°* (R 59, ..: F 159) (3.6.42/30.6.43/17.2.44; 1.43 ex „Zebra”; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 9.44 Ind.; 1.45: TF 63, PF; 8.45: TG 38.5; mod. 52-53: „15”; § 10.6.71; §§ 5.7.71, Inverkeithing)
ALGONQUIN (R 17) (8.10.42/2.9.43/28.2.44; kan.; 28.2.44 ex br. „Valentine”, 42 ex „Kempenfelt”; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 17%); § 1971; §§ 4.71, Tajwan)
SIOUX (R 64) (31.10.42/14.9.43/5.3.44; kan.; 5.3.44 ex br. „Vixen”; 30.3-4.4.44 op. „Tungsten”; 6-8.44 Normandia; 11.6.44 † nm. ŚT „S 136” (33%); mod. 11.59: „15”; § 1965; §§ 28.8.65, Spezia, Wł.)
WIZARD* (R 72, ..: F 72) (14.9.42/29.9.43/30.3.44; 1.45: PF; mod. ..-.54: „15”; § 16.2.67; §§ 7.3.67, Inverkeithing)
WAGER* (R 98, 50: D 298) (20.11.42/1.11.43/14.4.44; 9.44 Ind.; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 3.45: TF 57; sprz. 10.56: jug. „Pula”; ws. 60; § 1971; §§ 1972)
WHELP* (R 37, 45: D 30, 46: R 37, 50: D 237) (1.5.42/3.6.43/26.4.44; 9.44 Ind.; 1.45: TF 63, PF; 3.45: TF 57; 23.2.53: pafr. „Simon van der Stel”; §§ 1976)
WESSEX* (R 78) (20.10.42/2.9.43/11.5.44; 1.43 ex „Zenith”; 9.44 Ind.; 12.44: PF; 1.45: TF 63; 29.3.50: pafr. „Jan van Riebeeck”; †25.3.80, koło Kapsztadu, jako cel, pkpo Gabriel II i . t)
VOLAGE** (R 41, ..: F 41) (13.12.42/15.12.43/26.5.44; 2.45: PF; ‡22.10.46, cieśn. Korfu, 1 mina alb.; napr. 1.11.46-19.8.47; MF; mod. ..-.52: „15”; § 28.10.72; §§ 1972, Portsmouth)
WRANGLER* (R 48, ..: F 157) (23.9.42/30.12.43/14.7.44; 11.44 Ind.; 5.45: PF; 8.45: TG 38.5; mod. 51-52: „15”; 29.11.56: pafr. „Vrystaat”; †4.76, jako cel, . t)
WHIRLWIND* (R 87, ..: F 187) (31.7.42/30.8.43/20.7.44; 11.44 Ind.; 1.45: TF 63, PF; 8.45: TG 111.2; mod. 52-53: „15”; ..: OC; †29.10.74, zat. Cardigan, jako cel)
Typ „Z/C” (1944-47)
Zm. znaków takt. 50.
I. typ „Z” (1944)
1830 ts, 2530 tp; 110,6×10,9×3,05/4,27 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 40000 KM, 2 śr, 36 w; 615 tr, 4675/20, 1400/32; 4×114/45pl Mk IV, 2×40/56pl2 Bofors, 6(ZA: 8)×20pl2×2,2×1(2) (M: 2×40/39pl Mk VIII, 1×40/56pl Bofors, 2×20pl; ZEP: 2×40pl Mk VIII, 2×20pl; ZEN: 4×40pl Mk VIII, bez 20pl), 8 wt 5334 (8), 4 mbg, 2 wbg (70); rdn 276, rdp 293, ra 285, 282, sa Asdic; z. 179 (°225).
Typ „15”: 2240 tk, 2850 tp; 110,6×10,9×4,2-4,3 m; 36,75 w; 476 tr, 4750/15, 3000/20; 2×102/45pl2 Mk 16, 2×40/60pl2 Mk 5, 2 wt 533b (..), 2×3 squid Limbo; rdp 278, 293, ra 262, sa 170, 174; z. 195.
19../61: 2053 ts, 2675 tp; zan. 5,2 m; 31 w; 3×114pl, 2×40/60pl2 Mk 5, 2×40/60pl Mk 9, 4 wt 5334 (..), 2×3 squid Squid; rn 978/974, rdp 293P/Q, ra 275, rd 944; z. 192/264.
MYNGS° (R 06 à D 06) (27.5.42/31.5.43/23.6.44; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 17%); sprz. 5.55; 8.56: eg. „El Quaher”; †16.5.70, koło Ras Banas, M. Czerwone, izr. sam., . bl)
ZAMBESI (R 66 à D 66) (21.12.42/21.11.43/18.7.44; 12.11.44 † nm. D „UJ 1221”, „UJ 1223”, „UJ 1713” i TR „M 416” (po 17%); § 1959; §§ 12.2.59, Briton Ferry)
ZEST (R 02, ..: F 102) (21.7.42/14.10.43/20.7.44; 29 fl. N6.45; mod. 54-56: „15”; § 1970; §§ 18.8.70, Dalmuir)
ZEPHYR° (R 19 à D 19) (13.7.42/15.7.43/6.9.44; 29 fl. N6.45; § 1958; §§ 2.7.58, Dunston)
ZEALOUS (R 39 à D 39) (5.5.43/28.2.44/9.10.44; O.D.; sprz. 15.7.55: izr. „Elath”; †21.10.67, 14 Mm od Port Said, eg. ŚR „?”, 3 pkpo 4K40 Tiermit)
ZEBRA (R 81 à D 81) (14.5.42/8.3.44/13.10.44; 1.43 ex „Wakeful”; § 1959; §§ 12.2.59, Newport)
ZODIAC (R 54 à D 54) (7.11.42/11.3.44/23.10.44; 29 fl. N6.45; sprz. 15.7.55: izr. „Yaffa”; § 1972; §§)
ZENITH (R 95 à D 95) (19.5.42/5.6.44/22.12.44; 1.43 ex „Wessex”; sprz. 5.55; 8.56: eg. „El Fateh”)
II. typ „Ca” (1944-45)
jw., lecz: 1710 ts; zan. 3,05/4,50 m; CAP: 4×40pl4 Mk VIII, 6×20pl2×2,2×1; CAE: 3×40pl1×2,1×1 Bofors, 2×40pl Mk VIII, 2×20pl; CAS: 4×20pl; z. 186 (°222). późn. art. pl. wg proj., CAP,CAS,CAV: 8×20pl2. CAP,CAVA 1966: 1×4 wpkpl Seacat, 2×40pl.
CAPRICE (R 01 à D 01) (28.9.42/16.9.43/5.4.44; 11.42 ex „Swallow”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 22.6.79; §§ 1979, Queenborough)
CAMBRIAN (R 85 à D 85) (14.8.42/10.12.43/17.7.44; 11.42 ex „Spitfire”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 8.71; §§ 3.9.71, Briton Ferry)
CASSANDRA (R 62 à D 10) (30.1.43/29.11.43/28.7.44; 11.42 ex „Tourmaline”; ‡11.12.44, M. Barentsa, „U 365”, . t; napr. 45; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 1967; §§ 28.4.67, Inverkeithing)
CAESAR° (R 07 à D 07) (3.4.43/14.2.44/5.10.44; 11.42 ex „Ranger”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 1966; §§ 6.1.67, Blyth)
CARRON (R 30 à D 30) (26.11.42/28.3.44/6.11.44; 11.42 ex „Strenuous”; 8.45 Pac.; mod. 53-..; 60: OS, rozbr.; § 1967; §§ 4.4.67, Inverkeithing)
CAVALIER (R 73 à D 73) (28.2.43/7.4.44/22.11.44; 11.42 ex „Pellew”; 8.45 Pac.; mod. 6.-61; 12.62?-3.66? Borneo; § 5.7.72; 77: muzeum, Southampton)
CAVENDISH° (R 15 à D 15) (19.5.43/12.4.44/13.12.44; 11.42 ex „Sibyl”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 1967; §§ 7.8.67, Blyth)
CARYSFORT (R 25 à D 25) (12.5.43/25.7.44/20.2.45; 11.42 ex „Pique”; 8.45 Pac.; mod. ..-..; 12.62?-3.66? Borneo; § 23.10.70; §§ 13.11.70, Newport)
III. typ „Ch” (1945-46)
jw., lecz: 1885 ts, 2545 tp; °1906 ts, 2566 tp; zan. 3,43/4,65 m; 4×40pl1×2,2×1 Bofors (*2×40pl2 Bofors, 2×40pl Mk VIII; ***2×40pl2 Bofors), 2×20pl (**2×40pl2 Bofors, 4×20pl2), 4 wt4 (4), 2 mbg, 2 wbg (35); rdp/rdn 293, rdp 291, ra 275, 282, sa Asdic. 19../..: 3×114pl, 6×40pl1×2,4×1, 4 wt4, 2×3 squid Squid, 2 mbg, 2 wbg (..). SM: dod. 50 min.
CHEVRON (R 51 à D 51) (18.3.43/23.2.44/23.8.45; § 18.10.69; §§ 12.69, Inverkeithing)
CHAPLET* (R 52 à D 52) (29.4.43/18.7.44/24.8.45; 54: SM; § 1965; §§ 6.11.65, Blyth)
CHILDERS°*** (R 91 à D 91) (27.11.43/27.2.45/19.12.45; § 1963; §§ 22.9.63, Spezia, Wł.)
CHIEFTAIN (R 36 à D 36) (27.6.43/26.2.45/7.3.46; 55: SM; § 1.59; §§ 20.3.61, Sunderland)
CHIVALROUS (R 21 à D 21) (27.11.43/22.6.45/13.5.46; wyp. 29.6.54: pak. „Taimur”; 60: WBr.; §§ 1961)
CHARITY* (R 29 à D 29) (9.7.43/30.11.44/19.11.45; sprz. 16.12.58: pak. „Shah Jahan”; §§ 1982)
CHEVIOT (R 90 à D 90) (27.4.43/2.5.44/11.12.45; § 1962; §§ 22.10.62, Inverkeithing)
CHEQUERS° (R 61 à D 61) (4.5.43/30.10.44/28.9.45; 43 ex „Champion”; § 1966; §§ 23.7.66, Newport)
IV. typ „Co/Cr” (1945-47)
jw., lecz: 1865 ts, 2515 tp; °1890 ts, 2540 tp; 2×40pl2 Bofors, 4×40pl Mk VIII, bez 20pl.
COMET (R 26 à D 26) (14.6.43/22.6.44/6.6.45; 54: SM; § 1.59; §§ 23.10.62, Troon)
CONSTANCE°* (R 71 à D 71) (18.3.43/22.8.44/31.12.45; § 1956; §§ 8.3.56, Inverkeithing)
CREOLE (R 82 à D 82) (3.8.44/22.11.45/14.10.46; sprz. 29.2.56: pak. „Alamgir”; §§ 1982)
CRUSADER° (R 20) (15.11.43/5.10.44/26.11.45; 11.45: kan.; §§ 1964)
CONSORT (R 76 à D 76) (26.5.43/19.10.44/19.3.46; ‡20.4.49, Jangcy, 60 Mm od Nankinu, chiń. art. nadb., 5 poc. 105, .. 75 i 37; napr. ..; § 1961; §§ 15.5.61, Swansea)
CRISPIN (R 68 à D 168) (1.2.44/23.6.45/10.7.46; 6.46 ex „Craccher”; sprz. 29.2.56: pak. „Jahangir”; §§ 1982)
CROZIERS (R 27) (26.10.43/19.9.44/30.11.45; sprz. 10.10.46: norw. „Trondheim”; § 1.5.67; §§ Belg.)
CONTEST (R 12 à D 48) (1.11.43/16.12.44/9.11.45; 55: SM; § 1959; §§ 2.2.60, Grays)
CROWN (R 46) (16.1.44/19.12.45/-; sprz. 7.46: norw. „Oslo”; § 1966; §§)
COCKADE (R 34 à D 34) (11.3.43/7.3.44/29.9.45; 50 Korea; 11.10.50: TF 95; § 1964; §§ 23.7.64, Newport)
CROMWELL (R 35) (24.11.43/6.8.45/-; 6.46 ex „Cretan”; sprz. 7.46: norw. „Bergen”; § 1.1.67)
COMUS (R 43 à D 20) (21.8.43/14.3.45/8.7.46; § 1958; §§ 12.11.58, Newport)
CRESCENT° (R 16) (16.9.43/20.7.44/21.9.45; 9.45: kan.; § 1971; §§ 4.71, Tajwan)
COSSACK°* (R 57 à D 57) (18.3.42/10.5.44/4.9.45; § 1961; §§ 1.3.61, Troon)
CRYSTAL (R 38) (13.1.44/12.2.45/9.2.46; sprz. 10.10.46: norw. „Stavanger”; § 1.1.67; §§)
CONCORD (R 63 à D 03) (18.11.43/14.5.45/20.12.46; 6.46 ex „Corso”; § 1962; §§ 22.10.62, Inverkeithing)
Typ „Battle” (1944-47)
(2315) 2574 ts, 3415 tp; °(2325) 2615 ts, 3472 tp; 115,5×12,2(°12,3)×3,28/4,65 m; 2 TPm Parsons, 2 k Admiralty, 50000 KM, 2 śr, 35,75 w; 727 tr, 4400/12; 4×114/45pl2 Mk III, 1×102/45pl Mk V, 8×40pl2 Bofors, 6×20pl2×2,2×1, 8 wt 5334 (8), 2 mbg, 2 wbg (60); rdn 272, rdp 291, ra 275, 4 282, sa Asdic; z. 247/286 (°308).194.: 272 à rdp/rdn 293. 19..: 1×102pl -> 2×40pl Mk 7. 19..: 8×20pl2. 19..: 8×40pl2 Bofors, 6×40pl Mk 7, bez 20pl. 19..: ..×40pl, 1×3 squid Squid Mk 4.
BARFLEUR° (R 80, 50: D 80) (28.10.42/1.11.43/14.9.44; 7?.45: 19 fl. N, PF; 8.45: TG 38.5; @ 47-53; J.56 Egipt; @ 58; § 1966; §§ 29.9.66, Dalmuir)
ARMADA° (R 14, 50: D 14) (29.12.42/9.12.43/2.7.45; 19 fl. N, PF; @ 47-49; z‡..50, s/s; napr. 55; J.56 Egipt; @ 60; § 12.11.65; §§ 18.12.65, Inverkeithing)
CAMPERDOWN (R 32, 50: D 32) (30.10.42/8.2.44/18.6.45; 19 fl. N, PF; @ 47-53; z‡..53, br. K typu Flower; napr. 57; k‡..58, pożar; napr. ..; @ 62; § 9.9.70; §§ 24.9.70, Faslane)
TRAFALGAR° (R 77, 50: D 77) (15.2.43/12.1.44/23.7.45; 19 fl. N, PF; @ 47-58; @ 63; § 8.6.70; §§ 1970, Dalmuir)
jw., lecz: 8×40pl2 Bofors, 6×40pl Mk 7, bez 102pl. *19..: 8×40pl2 STAAG Mk II, 6×40pl Mk 7; 4 ra 262.
HOGUE (R 74, 50: D 74) (6.1.43/21.4.44/24.7.45; 19 fl. N, PF; @ 47-57; z‡..59, koło Cejlonu, ind. KR „Mysore”, 1†; @; § 1961; §§ 7.3.62, Singapur)
SOLEBAY°* (R 70, 50: D 70) (3.2.43/22.2.44/11.10.45; 19 fl. N, PF; 45: HF; O.D.: 7.1.46 † „U 2511” ; @ 47-53; § 1967; §§ 11.8.67, Troon)
FINISTERRE (R 55, 50: D 55) (8.12.42/22.6.44/11.9.45; 19 fl. N, PF; 53: OS art.; @ 54; § 1967; §§ 12.6.67, Dalmuir)
SAINTES°* (R 84, 50: D 84) (8.6.43/19.7.44/27.9.46; 25.8.46 z† br. H „Buccaneer”; napr. ..; 49: 3 fl. N; 53: OS art.; 55: 3 dyw. N, MF; 62: hulk; § 26.6.72; §§ 1.9.72, Cairn Ryan)
LAGOS (R 44, 50: D 44) (8.4.43/4.8.44/2.11.45; 19 fl. N, PF; @ 47-57; § 1967; §§ 6.67, Bo'ness)
CADIZ* (R 09, 50: D 79) (10.5.43/16.9.44/12.4.46; 5 fl. N, HF; sprz. 29.2.56; 1.2.57: pak. „Khaibar”; †5.12.71, reda Karaczi, ind. ŚR, 2 pkpo 4K40 Tiermit)
ST. KITTS* (R 18, 50: D 18) (8.9.43/4.10.44/21.1.46; 5 fl. N, HF; J.56 Egipt; @ 57; § 1962; §§ 19.2.62, Sunderland)
GRAVELINES* (R 24, 50: D 24) (10.8.43/30.11.44/14.6.46: @ 46; 49: 3 fl. N; J.56 Egipt; @ 57; § 22.3.61; §§ 4.4.61, Rosyth)
SLUYS* (R 60, 50: D 60) (24.11.43/28.2.45/30.9.46; 1 fl. N, HF; sprz. 26.1.65: irań. „Artemiz”; 85: „Damavand”; § 94/97)
GABBARD (R 47, 50: D 49) (2.2.44/16.3.45/10.12.46; 5 fl. N, HF; z‡..47, prom; sprz. 29.2.56; 24.1.57: pak. „Badr” ; †5.12.71, reda Karaczi, ind. ŚR, 1 pkpo 4K40 Tiermit; ^ ..; §§ 1989)
ST. JAMES°* (R 65, 50: D 65) (20.5.43/7.6.45/12.7.46; 5 fl. N, HF; 46 † br. H „?”; @ 53; § 1961; §§ 19.3.61, Newport)
VIGO* (R 31, 50: D 231) (11.9.43/27.9.45/9.12.46; 3 fl. N, HF; @ 46; 49: 3 fl. N; 54: OS art.; 57: ; § 1964; §§ 6.12.64, Faslane)
jw., lecz: 2380 ts, 3400 tp; °2400 ts, 3420 tp; 4×114/45pl2 Mk III, 1×114/45pl Mk IV, 6×40pl2 Bofors, 2×40pl Mk 7, 10 wt5 (10), 1×3 squid Squid Mk 4, 1 wbg (12); 3 ra 282; z. 232 (°268). 19..: 6×40pl2 STAAG Mk II, 2×40pl Mk 7; 3 ra 262.
ODR 1962: jw., lecz: 2780 ts, 3430 tp; 1×4 wpkpl Seacat (..), 4×114pl2 Mk 5, 2×20pl, 1×3 squid Squid Mk 4; rodz 965, rdp 293, 278, ra 262, sa 170, 174/177; z. 268.
BARROSA (I 68, 50: D 68) (28.12.43/17.1.45/14.2.47; 4 fl. N; mod. 60-62: ODR; @ 68; § 2.8.70; §§ 12.78, Blyth)
AGINCOURT° (I 06; 50: D 86) (12.12.43/29.1.45/25.6.47; 4 fl. N; mod. 60-62: ODR; 12.62?-3.66? Borneo; @ 66; § 8.8.74; §§ 27.10.74, Sunderland)
MATAPAN (I 43; 50: D 43) (11.3.44/30.4.45/5.9.47; @ 9.47; przeb. 71-73: JP; § 15.7.77; §§ 8.79, Blyth)
AISNE (I 22; 50: D 22) (26.8.43/12.5.45/20.3.47; 4 fl. N; mod. 60-62: ODR; 12.62?-3.66? Borneo; @ 67; § 3.6.70; §§ 27.6.70, Inverkeithing)
ALAMEIN° (I 17, 50: D 17) (1.3.44/28.5.45/21.5.48; 4 fl. N; @ 59; § 1964; §§ 1.12.64, Blyth)
CORUNNA° (I 97, 50: D 97) (12.4.44/29.5.45/6.6.47; 4 fl. N; mod. 60-62: ODR; @ 67; § 8.8.74; §§ 23.11.74, Sunderland)
DUNKIRK (I 09, 50: D 09) (19.7.44/27.8.45/27.11.46; 4 fl. N; @ 50; § 1965; §§ 22.11.65, Faslane)
JUTLAND° (I 62, 50: D 62) (27.11.44/20.2.46/30.4.47; 12.45 ex „Malplaquet” ; 4 fl. N; @ -50; § 1965; §§ 14.5.65, Blyth)
ALBUERA (I 51) (16.9.43/28.8.45/-; zam. an. 23.10.45; ..: OC; § 1950; §§ 21.11.50, Inverkeithing)
BELLEISLE (I 88) (10.11.43/7.2.46/-; zam. an. 23.10.45; § 25.3.46; §§ 5.46, Troon)
MONS° (I 53) (29.6.45/-/-; zam. an. 23,10.45; §§ na poch., Hebburn)
NAMUR (I 58) (29.4.44/12.6.45/-; zam. an. 23.10.45; § 10.1.51; §§ 2.51, Barrow)
NAVARINO (I 82) (22.5.44/21.9.45/-; zam. an. 23.10.45; § 25.3.46; §§ 4.46, Preston)
OMDURMAN (I 98) (8.3.44/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Govan)
OUDENARDE° (I 02) (12.10.44/11.9.45/-; zam. an. 23.10.45; 47: OC; § 10.12.57; §§ 12.57, Rosyth)
SAN DOMINGO (I 37) (9.12.44/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Birkenhead)
jw., lecz: 2440 ts, 3450 tp; zan. 3,35/4,72 m; 4×114/45pl2 Mk III, 6×40pl2 STAAG Mk II, 6×40pl Mk 7; 3 ra 262; z. 290
JUTLAND (I 16), 12.45: J 4922 (14.8.44/2.11.45/-; zam. an. 23.10.45; 47: OC; § 17.10.57; §§ 10.57, Rosyth)
POICTIERS (I 10) (9.2.45/4.1.46/-; zam. an. 23.10.45; § 25.3.46; §§ 29.4.46, Sunderland)
RIVER PLATE (I 83) (11.4.45/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Wallsend)
SOMME (I 31) (24.2.45/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Birkenhead)
ST. LUCIA (I 42) (19.1.45/-/-; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Linthouse)
TALAVERA (I 72) (4.9.44/27.8.45/-; zam. an. 23.10.45; § 1945; §§ 1.46, Troon)
TRINCOMALEE (I 86, 45: I 59) (27.2.45/8.1.46/-; zam. an. 23.10.45; § 2.46; §§ 2.46, Troon)
WATERLOO (14.6.45/-/-; 45 ex „Vimiera”; zam. an. 23.10.45; §§ na poch., Govan)
VIMIERA (nie zam.)
YPRES (nie zam.)
Typ nm. „1934” (Nm, 1935-36, 1945-46)
2232 ts, 2619 tk, 3156 tp; 121,0×11,3×3,82/4,23 m; 2 TPm Wagner, 6 k Wagner, 70000 KM, 2 śr, 36 w; 715 tr, 1825/19; 5×127/45, 4×37pl2, 10×20pl1×4,2×2,2×1, 8 wt 5334 (12), 4 mbg (..), 60 min; z. 315.
Z 4 (H 98) (7.1.35/30.11.35; 14.5.45 ex nm. „Richard Beitzen”/Z 4; § 1.47; §§ 10.1.49, Gateshead)
jw., lecz: 2270 ts, 3190 tp; 670 tr, 1530/19; 4×127/45, 10×37pl4×2,2×1, 14×20pl2×4,3×2; z. 325.
Z 10 (R 38, 2.46: H 40) (1.4.35/14.5.36; 6.1.46 ex nm. „Hans Lody”/Z 10; §§ 1.49, Sunderland)
Typ nm. „1934 A” (Nm., 1936, 1945)
2239 ts, 2619 tk, 3165 tp; 120,0×11,3×3,82/4,23 m; 2 TPm Wagner, 6 k Wagner, 70000 KM, 2 śr, 36 (-38,2) w; 670 tr, 1530/19; 4×127/45, 14×37pl7×2, 5×20pl1×4,1×1, 8 wt 5334 (12), 4 mbg (..), 60 min; z. 325.
R 92 (R 92) (30.3.35/24.9.36; 45 ex nm. „Erich Steinbrinck”/Z 15; 2.1.46: radz. „Pyłkij”; § 30.4.49: hulk „PKZ 2”; §§ 1961)
Typ nm. „1936 A (Mob)” (Nm., 1943, 1945)
2657 ts, 3083 tk, 3691 tp; 127,0×12,0×3,92/4,62 m; 2 TPm Wagner, 6 k Wagner, 70000 KM, 2 śr, 36 w; 825 tr, 2950/19; 5×150/481×2,3×1, 4×37pl2, 14×20pl2×4,6×1, 8 wt 5334 (12), 4 mbg, 2 wbg (40), 60 min; z. 331.
NONSUCH (R 40) (..40/5.8.41; 22.9.45 ex nm. „Z 38”; OE; @ 47; rem. ..-9.48; §§ 11.49, Dalmuir)
Typ „Weapon” (1947-48)
Zm. znaków takt. 50.
1980 ts, 2825 tp; 111,25×11,6×3,12/4,50 m; 2 TPm Parsons, 2 k Foster Wheeler, 40000 KM, 2 śr, 34 w; 630 tr, 5000/15; 4×102/45pl2 Mk XVI, 6×40pl2×2,2×1 Bofors, 10 wt 5335 (10), 2×3 squid Squid (S: Limbo), 4 mbg (..); rdp/rdn 293, rdp 291, ra 272, 2 262 (BA,BR: też 282), sa Asdic; z. 234(°255)/286.
ODR 1959: 2280 tk, 2935 tp; 4×102pl2, 4×40/60pl2 Mk 2, 2×40/60pl2 Mk 9, 2×3 squid Squid (S: Limbo); rodz 965, rdp 293, ra 262, sa 170, 174/177; z. 234.
BATTLEAXE° (G 18 à D 118) (22.4.44/12.6.45/23.10.47; mod. 58: ODR; z‡1.8.62, ujście Clyde, br. F „Ursa”; § 1964; §§ 20.10.64, Blyth)
CROSSBOW (G 96 à D 96) (26.8.44/20.12.45/4.3.48; mod. 58: ODR; § 1966; §§ 21.1.72, Briton Ferry)
BROADSWORD (G 31 à D 31) (20.7.44/5.2.46/4.10.48; mod. 58: ODR; § 1966; §§ 8.10.68, Inverkeithing)
SCORPION (G 64 à D 64) (16.12.44/15.8.46/17.9.47; 15.8.46 ex „Tomahawk”, 9.43 ex „Centaur”; mod. 58: ODR; § 1966; §§ 17.6.71, Bo'ness)
CARRONADE (G 82) (26.4.44/4.4.46/-; zam. an. 5.1.45; § 4.4.46; §§ 5.4.46, Troon)
CULVERIN (G 28) (27.4.44/.3.46/-; zam. an. 5.10.45; § 3.46; §§ 3.46, Grays)
CUTLASS (G 74) (28.9.44/20.3.46/-; zam. an. 5.1.46; § 20.3.46; §§ 20.3.46, Troon)
DAGGER (G 23) (7.3.45/-/-; zam. an. 2.11.45; §§ na poch., Scotstoun)
HOWITZER (G 44) (26.2.45/-/-; zam. an. 5.10.45; §§ na poch., Woolston)
LANCE (../-/-; 44 ex „Rapier”; zam. an. 10.45)
LONGBOW (G 55) (11.4.45/-/-; zam. an. 5.10.45; §§ na poch., Woolston)
RIFLE (G 21) (30.6.44/-/-; zam. an. 27.12.45; §§ na poch., Dumbarton)
SPEAR (G 30) (29.9.44/-/-; zam. an. 27.12.45; §§ na poch., Dumbarton)
SWORD (G 85) (17.9.45/-/-; 9.43 ex „Celt”; zam. an. 17.10.45; §§ na poch., Cowes)
CLAYMORE (G 34) (zam. 7.4.43; zam. an. 26.10.45)
DIRK (G 02) (zam. 29.4.43; zam. an. 26.10.45)
GRENADE (G 53) (zam. 29.4.43; zam. an. 23.12.44)
HALBERD (G 99) (zam. 29.4.43; zam. an. 23.12.44)
MUSKET (G 78) (zam. 24.4.43; zam. an. 17.10.45)
PONIARD (G 06) (zam. 27.5.43; zam. an. 23.12.45)
Typ „G” (-)
1995 ts, 2740 tp; 111,25×12,0×3,12/4,34 m; 2 TPm Parsons, 2 k Foster Wheeler, 40000 KM, 2 śr, 34 w; 586 tr, 5000/20; 4×114/45pl2 Mk V, 6×40/56pl2×2,2×1 Bofors, 4×20/70pl Oerlikon, 10 wt 5335 (10), 2×3 squid Squid; rdp/rdn 293, rdp 291, ra 275, 2 262, sa Asdic; z. 280.
GUERNSEY (G 19) (zam. 12.7.44; zam. an. 12.12.45)
GIFT (G 40) (10.45 ex „Glowworm”, 9.45 ex „Guinivere”; zam. 12.7.44; zam. an. 12.12.45)
GAEL (G 07) (zam. 30.8.44; zam. an. 18.12.45)
GALLANT (G 03) (zam. 30.8.44; zam. an. 18.12.45)
GAUNTLET (G 59) (zam. 30.8.44; zam. an. 18.12.45)
GLOWWORM (G 45) (10.45 ex „Gift” (G 67); zam. 30.8.44; zam. an. 18.12.45)
GRAFTON (G 76) (zam. 30.8.44; zam. an. 12.12.45)
GREYHOUND (G 88) (zam. 30.8.44; zam. an. 12.12.45)
Typ „D” (1952-54)
Zm. znaków takt. 50.
2830 ts, 3580 tp; 118,8×13,1×4,14 m; 2 TPm Parsons (#English Electric), 2 k Foster Wheeler (°Babcock & Wilcox), 54000 KM, 2 śr, 34,75 w; 590 tr, 4400/20, 1700/34; 6×114/45pl2 Mk 6, 6×40/60pl2 Mk 5 (*2×40/60pl Mk 9), 10 wt 5335 (..), 1×3 squid Squid; rdp/rdn 293, rdp 291, ra 275, 3 262, sa 170, 174/177; z. 278(×308)/330. 1958/59: 5 wt5 (..); 275 à ra 903, bez 291. 1963/64: bez wt, *2×40/60pl2 Mk 7.
DECOY#°* (I 56 à D 106) (22.9.46/19.3.49/28.4.53; 6.46 ex „Dragon”; 12.62?-3.66? Borneo; sprz. 12.69: per. „Ferré”)
DARING×° (I 15 à D 05) (29.9.45/10.8.49/8.3.52; § 26.5.71; §§ 15.6.71, Blyth)
DIAMOND×* (I 81 à D 35) (15.3.49/14.6.50/21.2.52; 70: JP; § 1981; §§ 12.11.81, Rainham)
DEFENDER (I 47 à D 114) (22.3.49/27.7.50/5.12.52; 6.46 ex „Dogstar”; § 10.5.72; §§ 1972, St. Davids-on-Forth)
DAINTY (I 52 à D 108) (17.12.45/16.8.50/26.2.53; § 1.1.71; §§ 1971, Cairn Ryan)
DELIGHT° (I 08 à D 119) (5.9.46/21.12.50/9.10.53; 6.46 ex „Disdain”, 3.45 ex „Ypres”; 12.62?-3.66? Borneo; § 12.9.70; §§ 12.70, Inverkeithing)
DUCHESS* (I 94 à D 154) (2.7.48/9.4.51/23.10.52; 12.62?-3.66? Borneo; wyp. 64: au. bzn; sprz. 72; § 1979; §§ 6.80, Jap.)
DIANA#°* (I 26 à D 126) (3.4.47/8.5.52/29.3.54; 6.46 ex „Druid”; 12.62?-3.66? Borneo; sprz. 1.12.69: per. „Palacios”; § 1993)
DANAE (I 05) (3.45 ex „Vimiera”; zam. 5.6.43; zam. an. 18.12.45)
DECOY (I 40) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)
DELIGHT (I 45) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)
DEMON (I 35) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)
DERVISH (I 73) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)
DESPERATE (I 87) (zam. 24.1.45; zam. an. 18.12.45)
DESIRE (I 19) (zam. 16.2.45; zam. an. 18.12.45)
DIANA (I 77) (zam. 16.2.45; zam. an. 18.12.45)
Typ „Destroyer 1953” (-)
3000 ts, 3800 tp; 137,2(mp)×14,4×3,9 m; 2 TPm, . k, 60000 KM, 2 śr, 38 w; tr, / ; 3×127/56pl Mk 2, 2×76/50pl, 8 wt 5334 (..), 1×3 wgpr Limbo; 2 r3D 984, rdp/rdn 992, ra 903; z. .
? (plan an. 55)
Typ „County” (1962-70)
Destroyers Lance-Missiles
5440 ts, 6200 tk, 6800 tp; 158,9×16,4×5,1/6,2 m; COSAG: 2 TPm, 2 k Babcock & Wilcox, 4 TG AEI, 30000+30000 KM, 2 śr, 30 w; 700 tr, 4500/15, 3500/28; 1×2 wpkpl Seaslug (36), 2×4 wpkpl Seacat (32), 4×114/45pl2 Mk 6, 2×20pl, 1 śm. Wessex; rn 978, rodz 965, rdp/rdn 992Q, rdp 277, rnrpl 901, 904, ra 903, sa 177, 162M, sp 176; z. 471. *1974/80: 4 wpkpo MM-38 (4), 2×114pl2, 1 śm. Lynx; 978 à rn 1006, 177 à sa 184M. 1985: bez wpkpl Seaslug. F,G 1983: dod. 4 wtpop 3242 (12). G 1983: wpkpl Seacat à 2×40pl.
DEVONSHIRE (D 02, ..) (9.3.59/10.6.60/15.11.62; 12.62?-3.66? Borneo; § 13.9.78: OC; †16/17.7.84, pkpo Sea Eagle i t Tigerfish)
HAMPSHIRE (D 06, ..) (26.3.59/16.3.61/15.3.63; 12.62?-3.66? Borneo; § 4.76; §§ 25.4.79, Briton Ferry)
KENT (D 12, ..) (1.3.60/27.9.61/15.8.63; 12.62?-3.66? Borneo; § 20.4.80: OS-hulk; †..93, jako cel)
LONDON (D 16, ..) (26.2.60/7.12.61/14.11.63; 12.62?-3.66? Borneo; sprz. 24.3.82: pak. „Babur”; § 1993)
FIFE (D 20, FF) (1.6.62/9.7.64/21.6.66; mod.* 9.75-8.76; 9.79: OS-hulk; mod. 81-3.83; OS; sprz. 12.8.87: chil. „Almirante Blanco Encalada”)
GLAMORGAN (D 19, GL) (13.9.62/9.7.64/11.10.66; mod.* 77-80; 4-6.82 Falklandy; ‡8.6.82, rej. Falklandów, arg. sam., 1 bl; ‡12.6.82, rej. Puerto Argentino, 1 pkpo MM 38; napr. 12.4.83; sprz. 3.10.86: chil. „Almirante Latorre”; § 98: na cz. zamienne)
NORFOLK (D 21, ..) (15.3.66/16.11.67/7.3.70; mod.* 72-74; sprz. 6.4.82: chil. „Capitan Prat”)
ANTRIM (D 18, AN) (20.1.66/19.10.67/14.7.70; mod.* 74-77; 4.82 Georgia Płd.; 25.4.82 ‡ arg. OP „Santa Fe” (śm. - 50%); 6.82 Falklandy; § 2.84; sprz. 22.6.84: chil. „Almirante Cochrane”)
Typ „82” (1973)
Destroyer Lance-Missiles, ..: Light Cruiser
5650 ts, 6750 tk, 7700 tp; 154,3×16,8× /6,8 m; COSAG: 2 TPm General Electric, 2 k Babcock & Wilcox+2 TG Rolls-Royce Olympus, 30000+44000 KM, 2 śr, 30 w; tr, 5000/18; 1×2 wpkpl Seadart (40), 1×114/55pl Mk 8, 1 wrt Ikara (32), 1×3 wgpr Limbo, 1 śm. Wasp; rn 1006, rodz 965M, rdp 992/993, 2 rnrpl 909, 978, sa 184M, 162M; z. 407. 1986: 6100 ts, 7100 tp; 1×114pl, 4×30pl2, 4×20pl2; 965 à r3D 1022; z. 410.
BRISTOL (D 23) (15.11.67/30.6.69/31.3.73; rem. 76-77; mod. 84-86; § 6.91: hulk)
3 okręty (zam. an. 67)
Typ „42”
Destroyer Lance-Missiles
I. „42” (1975-83)
3560 ts, 3850 tk, 4250 tp; 125,0×14,3×4,2/5,8 m; COGOG: 2 TG Rolls-Royce Tyne, 8200 (E: 10680) KM, 2 TG Rolls-Royce Olympus, 54400 KM, 2 śr, 18/29 w; 500 tr, 4500/18, 650/29; 1×2 wpkpl Seadart (22), 1×114/55pl Mk 8 Vickers, 2×20/90pl GAM-B01, 6 wtpop 3243 (12), 1 śm. Lynx, 2×8 wcp Corvus; rn 1006, rodz 965M (E: 1022), rdp 992Q, 2 rnrpl 909, sa 184M, 162, sepd ADAWS 7; z. 299/312. 1982: dod. 4×30/75pl2 GCM-A02 (B,NO: 4×20pl. NE: dod. 2×20/536pr Phalanx). 1984: 965M -> rodz 1022. 1987/88: 30pl -> 2×20/536pr Phalanx, 4×6 wcp 130 Sea Gnat, 2 wcp SRBOC Mk 36, 1 ppt 182 lub 2070; rn KH 1007, Decca 1008, rdp 1022, rdn 996, 2 rnrpl 909, sa 2016 (*2050), 162. SO 5.92: 40 wpkpl.
SHEFFIELD (D 80) (15.1.70/10.6.71/16.2.75; 3 dyw. N; 4-5.82 Falklandy; ‡4.5.82, rej. Falklandów 52°75’S 057°25’W, arg. sam. Etendard, 1 pkpo AM 39, 20†; s†10.5.82, 53°S 057°W, br. okr.)
BIRMINGHAM (D 81, ..: D 86) (28.3.72/30.7.73/3.12.76; 3 dyw. N; § 12.11.99; §§ 20.10.00)
COVENTRY (D 82, ..: D 118) (29.1.73/21.6.74/20.10.78; 3 dyw. N; 4-5.82 Falklandy; 3.5.82 † arg. D „Alfarez Sobral”; †25.5.82, rej. Falklandów, arg. sam. Skyhawk, 3 bl, 21†)
CARDIFF (D 83, ..: D 108) (6.11.72/22.2.74/19.10.79; 3 dyw. N; 4-6.82 Falklandy; 91 Kuwejt; 30.1.91 † 2 irac. ŚR; 8.2.91 † irac. PP; 11.2.91 † irac. PP; 91 † irac. TR; ..: 5 dyw. N)
NEWCASTLE (D 87) (21.2.73/24.4.75/23.3.78; 3 dyw. N; ..: 5 dyw. N)
GLASGOW (D 88) (16.4.74/14.4.76/24.5.79; k23.9.76, pożar; 3 dyw. N; 4-6.82 Falklandy; ‡12.5.82, rej. Falklandów, arg. sam. Skyhawk, 1 bl; napr. ..)
EXETER* (D 89) (22.7.76/25.4.78/19.9.80; 5 dyw. N; 4-6.82 Falklandy)
SOUTHAMPTON* (D 90) (21.10.76/29.1.79/31.10.81; 5 dyw. N; z‡4.9.88, rej. Omanu, m/s „Tor Bay”; napr. i mod. 9.89-5.92)
NOTTINGHAM* (D 91) (6.2.78/18.2.80/3.4.83; 5 dyw. N; ..: 3 dyw. N; b‡7.7.02, u wsch. wybrz. Au., rafa; napr. 9.7.04)
LIVERPOOL* (D 92) (5.7.78/25.9.80/9.7.82; 5 dyw. N; ..: 3 dyw. N; 17.1-20.4.03 Irak)
II. „42 C” (1982-85)
jw., lecz: 4100 ts, 4750 tk, 5350 tp; 141,1×14,9×4,2/5,8 m; 10680+54400 KM; 610 tr, 4750/18; 1×2 wpkpl Seadart (22), 1×114/55pl Mk 8 Vickers, 2×20/90pl GAM-B01, 2×20/70pl Oerlikon Mk 7A (E: 4×30/75pl2 Oerlikon-BMARC), 4×6 wcp 130 Sea Gnat, 2 wcp SRBOC Mk 36, 1 ppt 182 lub 2070; rdp 1022, sa 2050 (E: 2016), sepd ADAWS 8; z. 301. 1990: dod. 2×20/536pr Phalanx.
MANCHESTER (D 95) (19.5.78/27.11.80/16.12.82; 3 dyw. N; ..: 5 dyw. N)
GLOUCESTER (D 96) (25.10.79/2.11.82/11.8.85; 3 dyw. N; 91 Kuwejt; 31.1.91 ‡ 2 irac. ŚR; 91 † irac. TR; ..: 5 dyw. N)
EDINBURGH (D 97) (8.9.80/14.4.83/17.12.85; 3 dyw. N; 17.1-28.5.03 Irak)
YORK (D 98) (18.1.80/21.6.82/9.8.85; 3 dyw. N; 91 Kuwejt; 01/02 Afganistan; 17.1-17.5.03 Irak)
Typ „43” (-)
ts, 6000 tp; × × m; COGOG: 4 TG Rolls-Royce Olympus, 94000 KM, 2 śr, 30 w; tr, / ; 4 wpkpo MM 38 (4), 2 wpkpl Seadart (..), 4 wpkpl Seawolf (..), 1×114/55pl Mk 8, 2×20pl, 6 wtpop 3243 (..), 1 śm.; rn 1006, r3D 1022, rnrpl 909, 910, sa 184, 162M, sp 185; z. .
? (nie zam.)
Typ „45” (2007-..)
6400 ts, 7350 tk, 8000 tp; 152,4×21,2×5,7 m; 2 TGe Rolls-Royce-Northrop Grumman/Alstom, 67060 KM, 2 SE Alstom, 53648 KM, 2 śr, 27 w; tr, 7000/18, 45 dni; 2×4 wpkpo Harpoon (8), 1×48VLS wpkpl Aster (16 Aster-30, 32 Aster-15), 1×114/55pl Vickers Mk 8, 2×30/75pl Oerlikon DS-30B, 2×20/536pr Phalanx, [6 wtpop 3243 (..)], 1 śm. Lynx, 4×8 wcp DLJ(2), 1 ppt SLQ-25; rn KH 1007, Racal 1008, r3D/rnrpl Sampson, rodz/ra Alenia S1850M, sa/sp MFS-7000, sh; z. 190+60.
DARING (D 32) (28.3.03/1.2.06/.12.07)
DAUNTLESS (D 33) (.8.04/23.1.07/..09)
DIAMOND (D 34) (20.5.05/../..09)
DRAGON (D 35) (../../..10)
DEFENDER (D 36) (../../..10)
DUNCAN (D 37) (../../..11)
. () (../../..)
. () (../../..)
Torpedowce
Torpedo Boats
Typ „1” (1876)
Torpedo Boat I Class
32,5 tk, tp; 26,5×3,3×1,57 m; 1 MP.C, . k, 460 KM, 1 śr, 19 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.
1 = LIGHTNING (../../..; §§ 1896)
Typ „2” (1878-79)
Torpedo Boats I Class
28 tk, tp; 27,9(10: 27,7)×3,1×1,60 m; 1 MP.C, . k, 460 KM, 1 śr, 20 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15. 18..: 2 wt 356b (2).
2 (../../..; §§ 94/06)
3 (../../..; §§ 94/06)
4 (../../..; §§ 94/06)
5 (../../..; §§ 94/06)
6 (../../..; §§ 94/06, Kapsztad)
7 (../../..; §§ 94/06, Gibraltar)
8 (../../..; §§ 94/06, Hongkong)
9 (../../..; §§ 94/06, Hongkong)
10 (../../..; §§ 94/06, Hongkong)
11 (../../..; §§ 94/06, Hongkong)
12 (../../..; §§ 94/06)
Typ „13” (1878)
Torpedo Boat I Class
28 tk, tp; 26,5×3,3× m; 1 MP.C, . k, 450 KM, 1 śr, 20 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.
13 (../../..; §§ 1896)
Typ „14” (1879)
Torpedo Boat I Class
33 tk, tp; 26,2×3,35× m; 1 MP.C, . k, 550 KM, 1 śr, 21,75 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.
14 (../../..; §§ 1904)
Typ „15” (1879)
Torpedo Boats I Class
28 tk, tp; 26,5×3,1×1,70 m; 1 MP.C, . k, 450 KM, 1 śr, 21 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.
15 (../../..; § 1903)
16 (../-/-; zam. an. ..)
Typ „17” (1878)
Torpedo Boats I Class
33 tk, tp; 26,2×3,35×1,37 m; 1 MP.C, . k, 450 KM, 1 śr, 21 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15. 18..: 2 wt 356b (2).
17 (../../..; ex ros. „?”; zak. 78; §§ 1907, Malta)
18 (../../..; ex ros. „?”; zak. 78; §§ 1902, Gibraltar)
Typ „19” (1878)
Torpedo Boat I Class
28 tk, tp; 28,35×3,3× m; 1 MP.C, . k, 460 KM, 1 śr, 21 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.
19 (../../..; §§ 1899)
Typ „51” (1878)
Torpedo Boats II Class
10,8 tk, tp; 18,4×2,3× m; 1 MP.C, . k, 120-150 KM, 1 śr, 15-16 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 7.
51 (../../..)
52 (../../..)
53 (../../..)
54 (../../..)
55 (../../..)
56 (../../..)
57 (../../..)
58 (../../..)
59 (../../..)
60 (../../..)
61 (../../..)
62 (../../..)
Typ „63” (USA, 1878)
Torpedo Boat II Class
15 tk, tp; 18,3×2,3× m; 1 MP.C, . k, KM, 1 śr, 16 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 7.
63 (../../..)
Typ „Acheron” (1879)
Torpedo Boats II Class
16 tk, tp; 23,8×3,05× m; 1 MP.C, . k, 300 KM, 1 śr, 16 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 7.
ACHERON (../../..; au.)
AVERNUS (../../..; au.)
Typ „20” (1880)
Torpedo Boat I Class
28 tk, tp; 26,5×3,05×1,22 m; 1 MP.C, . k, 360 KM, 1 śr, 16,75 w; tw, / ; 1 wt 3561 (3); z. 15.
20 (../../..; Hongkong; §§ 1903, Hongkong)
Typ „64” (1880-84)
Torpedo Boats II Class
13 tk, tp; 19,2×2,4×1,02 m; 1 MP.C, . k, 110 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 7.
64 (../../..)
65 (../../..)
66 (../../..)
67 (../../..)
68 (../../..; ..: nowofunlandzki)
69 (../../..)
70 (../../..)
71 (../../..)
72 (../../..)
73 (../../..)
NEPEAN (../../..84; au.)
LONSDALE (../../..84; au.)
Typ „74” (1881-83)
Torpedo Boats II Class
12 tk, tp; 19,4×2,4×1,07 m; 1 MP.C, . k, 220 KM, 1 śr, 16 w; tw, / ; 1 km, 2 wt 356d; z. 7.
74 (../../..)
75 (../../..)
96 (../../..)
97 (../../..)
Typ „76” (1880-83)
Torpedo Boats II Class
12,5 tk, tp; 19,2(mp)×2,3×1,07 m; 1 MP.C, . k lok., 170 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 2 wt 356d; z. 7.
76 (../../..)
77 (../../..)
78 (../../..)
79 (../../..)
80 (../../..)
81 (../../..)
82 (../../..)
83 (../../..)
84 (../../..)
85 (../../..)
86 (../../..)
87 (../../..)
88 (../../..)
89 (../../..)
90 (../../..)
91 (../../..)
92 (../../..)
93 (../../..)
94 (../../..)
95 (../../..)
Typ „98” (1883)
Torpedo Boat II Class
14,5 tk, tp; 20,2(lw)×2,3×0,84 m; 1 MP.C, . k, 167 KM, 1 śr, 11,75 w; tw, / ; 2 wt 356d; z. 7.
98 (../../..)
Typ „Childers” (1884)
Torpedo Boat I Class
65 tk, tp; 34,4×3,8×1,68 m; 1 MP.C, . k, 670 KM, 1 śr, 19 w; tw, / ; 2×47, 2 wt 381.; z. .
CHILDERS (../../..84; au.)
Typ „1” (1884)
Torpedo Boats II Class
tk, tp; 19,2(mp)×2,3×0,96 m; 1 MP.C, . k, KM, 1 śr, 17 w; tw, / ; 1 wt 356d; z. . nz. 1885: 2 wt 356b.
1 (../../..84; nz.)
2 (../../..84; nz.)
3 (../../..84; nz.)
4 (../../..84; nz.)
bez nazwy (../../..84; au.; § 1900)
Typ „1” (1884-88)
Torpedo Boats II Class
10,5-14 tk, tp; 17,1×2,8×1,45 m; 1 MP.C, . k, 140-200 KM, 1 śr, 15,5 w; tw, / ; 1-2 wt 356b; z. 9.
1 (../../..)
2 (../../..)
3 (../../..)
4 (../../..)
5 (../../..)
6 (../../..)
7 (../../..)
8 (../../..)
9 (../../..)
10 (../../..)
11 (../../..)
12 (../../..)
Typ „21” (1885)
Torpedo Boats I Class
64 tk, tp; 34,6×3,8×1,78 m; . MP.2, . k, 700 KM, 1 śr, 20 w; tw, / ; 2×47, 3 wt 3562d,1×1 (..); z. 14.
21 (../../..85; Malta; § 1907)
22 (../../..85; Malta; § 1907)
Typ „23” (1885)
Torpedo Boats I Class
67 tk, tp; 34,6×3,8×2,06 m; . MP.2, . k, 600 KM, 1 śr, 18,75 w; tw, / ; 2×47, 3 wt 3562d,1×1 (..); z. 14.
23 (../../..85; § 1905)
24 (../../..85; § 1904)
Typ „39” (1885)
Torpedo Boats I Class
40 tk, tp; 30,5(mp)×3,8×1,22 m; . MP.2, . k, 500 KM, 1 śr, 20 w; tw, / ; 2×252, 1 wt 356d (..); z. 15. 1900: 1 km, 2 wt 3561 (..).
39 (../../..; ex chil. „?”; zak. 85; Kanada; §§ 1905)
40 (../../..; ex chil. „?”; zak. 85; Kanada; §§ 1905)
Typ „25” (1885-86)
Torpedo Boats I Class
60 tk, tp; 39,1×3,8×1,82 m; . MP.2, . k, 700-750 KM, 1 śr, 19,5-21,5 w; tw, / ; 2×47, 5 wt 3561d,2×2 (..); z. 16. 25 1901: . k wr. cz. 1901/02: . k wr.
25 (../../..86; § 1919; §§)
26 (../../..86; § 1919; §§)
27 (../../..86; § 1919; §§)
28 (../../..86; b‡..98; †.., jako cel, rej. Kapsztadu)
29 (../../..86; § 1919; §§)
41 (../../..86; § 1919; §§)
42 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; § 1919; §§)
43 (../../..86; § 1919; §§)
44 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; § 1919; §§)
45 (../../..86; ? przed 1906)
46 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; b†27.12.15, Lemnos, sztorm; ^ ..; napr. ..; § 1920; §§)
47 (../../..86; § 1908; §§)
48 (../../..86; § 1905; §§)
49 (../../..86; § 1919; §§)
50 (../../..86; § 1920; §§)
51 (../../..86; § 1913; §§)
52 (../../..86; § 1919; §§)
53 (../../..86; § 1913; §§)
54 (../../..86; § 1919; §§)
55 (../../..86; § 1920; §§)
56 (../../..86; b†17.5.06, koło Damietty)
57 (../../..86; § 1919; §§)
58 (../../..86; § 1919; §§)
59 (../../..86; 11: OC; § 1912; §§)
60 (../../..86; § 1919; §§)
Typ „30” (1885-86)
Torpedo Boats I Class
60 tk, tp; 38,2×4,0×1,7 m; . MP.2, . k, 670 KM, 1 śr, 19 w; tw, / ; 2×47, 5 wt 3561d,2×2 (..); z. 16.
30 (../../..86; § 1913; §§)
31 (../../..86; § 1913; §§)
32 (../../..86; § 1913; §§)
33 (../../..86; § 1919; §§)
61 (../../..86; § 1913; §§)
62 (../../..86; § 1913; §§)
63 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; § 1919; §§)
64 (../../..86; b†21.3.15, M. Egejskie)
65 (../../..86; § 1919; §§)
66 (../../..86; § 1920; §§)
67 (../../..86; § 1920; §§)
68 (../../..86; § 1920; §§)
69 (../../..86; § 1910; §§)
70 (../../..86; 8.14 Malta; 15 Kan. Sueski; § 1919; §§)
71 (../../..86; § 1923; §§)
72 (../../..86; ? przed 1906)
73 (../../..86; ? przed 1906)
74 (../../..86; § 1920; §§)
75 (../../..86; ? przed 1914)
76 (../../..86; § 1920; §§)
77 (../../..86; § 1920; §§)
78 (../../..86; § 1919; §§)
Typ „99” (1886)
Torpedo Boats II Class
12 tk, tp; 19,8×2,4×1,07 m; 1 MP.C, . k lok. (100: Thornycroft), 190 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 2 wt 356d; z. 7.
99 (../../..)
100 (../../..)
Typ „34” (1886)
Torpedo Boats I Class
66 tk, tp; 38,1(mp)×4,4×1,32 m; . MP.2, . k, 950 KM, 1 śr, 19 w; tw, / ; 2×47, 5 wt 3561d,2×2 (..); z. 16. 1900: 4 wt2 (..).
34 (../../..86; ? przed 1906)
35 (../../..86; § 1919; §§)
36 (../../..86; § 1919; §§)
37 (../../..86; § 1919; §§)
38 (../../..86; § 1919; §§)
Typ „79” (1886)
Torpedo Boat I Class
75 tk, tp; 39,2×4,0×1,68 m; . MP.3, . k, 1000 KM, 1 śr, 22,25 w; tw, / ; 2×47, 5 wt 3561d,2×2 (..); z. 16.
79 (../../..86; § 1919; §§)
Typ „80” (1887)
Torpedo Boat I Class
105 tk, tp; 41,15(mp)×4,3×1,83 m; . MP.3, . k, 1500 KM, 1 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 3561d,1×2 (..); z. 21.
80 (../../..87; § 10.21; §§)
Typ „81” (1887)
Torpedo Boat I Class
125 tk, 137 tp; 46,85×5,3×2,90 m; . MP.3, . k, 1330 KM, 1 śr, 23,75 w; tw, / ; 4×47, 3 wt 3561d,2×1 (..); z. 25. 19..: 6×47.
81 (../../..87; ex „Swift”; b†..01, Alderney; ^ ..; napr. ..; § 10.21; §§)
Typ „49” (1888)
Torpedo Boats II Class
49: 15 tk, tp; 18,1(mp)×2,5×0,91 m; 50: 15,5 tk, tp; 18,3(mp)×2,6×0,91 m; 1 MP.C, . k, 200 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 1 wt 356.; z. 9.
49 (../../..)
50 (../../..)
Typ „82” (1888-89)
Torpedo Boats I Class
85 tk, tp; 39,7(mp)×4,1×1,75 m; . MP.3, . k, 1800 KM, . śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 356.; z. 19.
82 (../../..; § 10.21; §§)
83 (../../..; 14 Gibraltar; § 1919; §§)
84 (../../..; z†17.4.06, M. Śr., br. N „Ardent”)
85 (../../..; § 10.21; §§)
86 (../../..; § 10.21; §§)
87 (../../..; § 1920; §§)
Typ „100” (1888-89)
Torpedo Boats I Class
96 tk, tp; 41,0×4,5×2,13 m; . MP.3, . k wr., 1260 KM, . śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 3561d,1×2 (..); z. 18.
1 = BALUCHI, 01: 100 (../../..88; ind.; 92: br.; § 1909)
2 = KAREN, 01: 102 (../../..88; ind.; 92: br.; § 1909)
3 = PATHAN, 01: 103 (../../..88; ind.; 92: br.; § 1909)
jw., lecz: 95 tk, tp; 41,15×4,4×2,29 m; . k lok., 1000 KM, 22 w.
4 = MAHRATTA, 01: 104 (../../..89; ind.; 92: br.; 14 Portsmouth; § 1920; §§)
5 = SIKH, 01: 105 (../../..89; ind.; 92: br.; 14 Portsmouth; § 1920; §§)
6 = RAJPUT, 01: 106 (../../..89; ind.; 92: br.; § 1910; §§)
jw., lecz: 92 tk, tp; 41,15×4,3×2,13 m; 1000 KM, 21,5 w. 1905: . k wr.
7 = GURKHA, 01: 101 (../../..88; ind.; 92: br.; 14 Portsmouth; § 1920; §§)
Typ „39” (1889)
Torpedo Boats II Class
16,5 tk, tp; 18,3×2,8× m; 1 MP.C, . k, 240 KM, 1 śr, 16,5 w; tw, / ; 2 wt 356b; z. 9.
39 (../../..)
40 (../../..)
41 (../../..)
42 (../../..)
43 (../../..)
44 (../../..)
45 (../../..)
46 (../../..)
47 (../../..)
48 (../../..)
Typ „Countess of Hopetown” (1890)
Torpedo Boat I Class
82 tk, tp; 36,6×4,1× m; 1 MP.., . k, 1150 KM, 1 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 356.; z. 19.
COUNTESS OF HOPETOWN (../../..90; §§ 1924)
Typ „88” (1894)
Torpedo Boats I Class
105 tk, 112 tp; 43,3(mp)×4,5×2,29 m; 1 MP.3, . k, 1850 KM, 1 śr, 23,5 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18.
88 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)
89 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)
Typ „90” (1895)
Torpedo Boat I Class
105 tk, tp; 42,75(mp)×4,4×1,98 m; 1 MP.3, . k wr., 1500 KM, 1 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18.
90 (../../..95; 14 Gibraltar; k†25.4.18, koło Gibraltaru, sztorm)
Typ „91” (1894)
Torpedo Boats I Class
141 tk, tp; 42,8(92: 43,3)×4,7×2,29 m; 1 MP.3, . k wr., 2350 KM, 1 śr, 24,5 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18.
91 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)
92 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1920; §§)
Typ „93” (1894)
Torpedo Boat I Class
136 tk, tp; 42,8×4,7×1,55 m; 2 MP.3, . k, 2200 KM, 2 śr, 23,5 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18.
93 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)
Typ „94” (1894)
Torpedo Boats I Class
130 tk, tp; 43,4(mp)×4,65×2,67 m; 2 MP.3, . k lok., 2000 KM, 2 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18. 1895/1900: . k wr.
94 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)
95 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1919; §§)
96 (../../..94; 14 Gibraltar; z†1.11.15, Cieśn. Gibraltarska, s/s „Tringa”)
Typ „97” (1894)
Torpedo Boats I Class
130 tk, tp; 42,8(mp)×4,9×2,29 m; 2 MP.3, . k lok., 2000 KM, 2 śr, 23 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571d,1×2 (..); z. 18. 1909: . k wr..
97 (../../..94; 14 Gibraltar; § 1920; §§)
Typ „98” (1901)
Torpedo Boats I Class
178 tk, 185 tp; 50,0×5,2×1,78/2,5 m; 2 MP.3, . k, 3000 KM, 2 śr, 25 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571 (..); z. 32.
98 (. ..) (../../..01; †07; ^ ..; 14 Portsmouth; § 6.20; §§)
99 (. ..) (../../..01; 14 Portsmouth; § 7.20; §§)
107 (. ..) (../../..01; 14 Portsmouth; § 7.20; §§)
108 (. ..) (../../..01; 14 Portsmouth; § 7.20; §§)
Typ „109” (1902)
Torpedo Boats I Class
200 tk, tp; 50,6×5,3×1,68/2,5 m; 2 MP.3, . k, 3050 KM, 2 śr, 25 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571 (..); z. 32.
109 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 3.20; §§)
110 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 3.20; §§)
111 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 2.20; §§)
112 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 2.20; §§)
113 (. ..) (../../..02; 14 Portsmouth; § 12.19; §§)
Typ „114” (1903-04)
Torpedo Boats I Class
205 tk, 219 tp; 50,3(mp)×5,3×2,6 m; 2 MP.3, . k, 3050 KM, 2 śr, 25 w; tw, / ; 3×47, 3 wt 4571 (..); z. 32.
114 (. ..) (../../..; 14 Portsmouth; § 1919; §§)
115 (. ..) (../../..; 14 Portsmouth; § 1919; §§)
116 (. ..) (../../..; 14 Portsmouth; § 10.21; §§)
117 (. ..) (../../..; 14 Portsmouth; z†10.6.17, La Manche, s/s „Kamouraska”)
Typ „Cricket” (1906)
Zm. nazw 06.
235 tk, 400 tp; 53,9×5,3-5,5×1,8 m; 3 TP Parsons, 2 k Yarrow, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 20 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.
CRICKET à 1 (. ..) (../23.1.06/..06; § 10.20; §§)
DRAGONFLY à 2 (. ..) (../11.3.06/..06; § 10.20; §§)
3 (. ..) (../1.9.06/..06; ex „Firefly”; § 10.20; §§)
4 (. ..) (../30.10.06/..06; ex „Sandfly”; § 10.20; §§)
5 (. ..) (../15.12.06/..06; ex „Spider”; § 10.20; §§)
Typ „6” (1906-07)
Zm. nazw 06.
255 tk, 400 tp; 52,3(mp)×5,3×1,8 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 20 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.
6 (. ..) (../24.6.06/..; ex „Gadfly”; § 10.20; §§)
7 (. ..) (../20.12.06/..; ex „Glowworm”; § 5.21; §§)
8 (. ..) (../1.12.06/..; ex „Gnat”; § 5.21; §§)
9 (. ..) (../18.3.07/..; ex „Grasshopper”; z†26.7.16, M. Płn.)
10 (. ..) (../15.2.07/..; ex „Greenfly”; †10.6.15, ujście Tamizy, miny, „UC 11”)
Typ „11” (1907)
Zm. nazw 06.
225 tk, 400 tp; 52,4(mp)×5,5×1,6 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 20 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.
11 (. ..) (../29.1.07/..07; ex „Mayfly”; †7.3.16, M. Płn., 1 mina, „UC 10”)
12 (. ..) (../15.3.07/..07; ex „Moth”; †10.6.15, ujście Tamizy, miny, „UC 11”)
Typ „13” (1907-08)
256 tk, 400 tp; 56,5×5,5×1,8 m; 25-28: 283 tk, 400 tp, zan. 2,0 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.
13 (. ..) (../10.7.07/..; z†26.1.16, M. Płn.)
14 (. ..) (../26.9.07/..; § 10.20)
15 (. ..) (../19.11.07/..; § 10.20; §§)
16 (. ..) (../23.12.07/..; § 10.20; §§)
25 (. ..) (../28.8.08/..; § 5.21; §§)
26 (. ..) (../28.8.08/..; § 5.21; §§)
27 (. ..) (../29.9.08/..; § 5.21; §§)
28 (. ..) (../29.10.08/..; § 5.21; §§)
Typ „17” (1907-08)
251 tk, 400 tp; 29,30: 259 tk, 400 tp; 55,8×5,5×1,7 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.
17 (. ..) (../21.12.07/..; § 1919; §§)
18 (. ..) (../15.2.08/..; § 1920; §§)
29 (. ..) (../29.9.08/..; § 11.19; §§)
30 (. ..) (../29.9.08/..; § 11.19; §§)
Typ „23” (1907)
253 tk, 400 tp; 55,2×5,5×1,6 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.
23 (. ..) (../5.12.07/..07; § 5.21; §§)
Typ „19” (1907-08)
280 tk, 400 tp; 31,32: 287 tk, 400 tp; 55,8×5,6-5,7×1,9-2,0 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.
19 (. ..) (../7.12.07/..; § 5.21; §§)
20 (. ..) (../21.1.08/..; § 5.21; §§)
31 (. ..) (../10.10.08/..; § 5.21; §§)
32 (. ..) (../23.11.08/..; § 5.21; §§)
Typ „21” (1908-09)
308 tk, tp; 33,34: 306 tk, tp; 57,7×5,6×2,0 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..); z. 35.
21 (. ..) (../20.12.07/..; § 10.20; §§)
22 (. ..) (../1.2.08/..; § 10.20; §§)
33 (. ..) (../22.2.09/..; § 8.22; §§)
34 (. ..) (../22.2.09/..; § 5.21; §§)
Typ „24” (1908-09)
298 tk, tp; 24: 292 tk, tp; 55,2×5,4×2,0 m; 3 TP, 2 k, 3750 KM, 3 śr, 26 w; 25 tr, / ; 2×76, 3 wt 4571 (..), z. 35.
24 (. ..) (../19.3.08/..; b†28.1.17, Dover, falochron)
35 (. ..) (../19.4.09/..; § 8.22; §§)
36 (. ..) (../6.5.09/..; § 5.21; §§)
Comments (0)
You don't have permission to comment on this page.